DB11 776.2-2011 道路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求 第2部分：城市道路

ICS

93.080.30Q

84備案號(hào)：30549-2011

DB11

776.22011

guidance

intelligent

traffic

Urban

road

北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

DB11/

776.2—2011目 次前言.................................................................................

II引言................................................................................

III1

范圍................................................................................

12

規(guī)范性引用文件......................................................................

13

術(shù)語(yǔ)和定義..........................................................................

14

快速路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求....................................................

15

主干路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求....................................................

36

次干路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求....................................................

47

支路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求......................................................

5參考文獻(xiàn)..............................................................................

6IDB11/

776.2—2011前 言DB11/

776——第1部分：通用技術(shù)條件；——第2——第3部分：公路。本部分為

7762本部分第4～7本部分按照

1.1—2009

本部分由北京市公安局提出并歸口。本部分由北京市公安局組織實(shí)施。本部分起草單位：北京市公安局公安交通管理局、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所。偉、王玲、、、、、申曉鵬、姜杰、、魏然、、史巖永強(qiáng)新榮光、胡建軍海輝、章長(zhǎng)彪、宋玉宏、、喬梁、王曉峰、李斌、孔濤、張紀(jì)升、袁長(zhǎng)亮。DB11/

776.2—2011引 言近年來(lái)，設(shè)道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等已經(jīng)具備一模和較高的應(yīng)用水平的道路交通管理、、道路養(yǎng)護(hù)等發(fā)揮著日要的作道路智能化交通管理設(shè)施包括可變情報(bào)板監(jiān)控流檢測(cè)通違法類設(shè)是行重要組成部分，在當(dāng)全與運(yùn)行管理中發(fā)揮了重要作用，與道路基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、建設(shè)需求迫切。本部分等級(jí)的新、改、擴(kuò)建建設(shè)中，智能化交通管理設(shè)施的綜合布以及基礎(chǔ)予以本標(biāo)準(zhǔn)為系列標(biāo)準(zhǔn)，成，為新、改、擴(kuò)建及大型養(yǎng)護(hù)工程規(guī)劃計(jì)過(guò)程中，同步設(shè)計(jì)、同步供指導(dǎo)，為有關(guān)部門審批、工程提。IIIDB11/

776.2—2011道路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求第

2

部分：城市道路1

范圍本部分規(guī)定了不同等級(jí)的城市道路交通建設(shè)中本部分適用于北京市新、改、擴(kuò)建劃計(jì)，用于城市次干路、支路與各級(jí)相交交叉口的智能化交通管理設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)2

規(guī)范性引用文件下列文件應(yīng)用是必不可少的。日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，新版本（包括所有的修改單）適用于DB11/

776.1—2011

第1部分：通用技術(shù)條件3

術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件，DB11/

界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于3.1城市道路

road城市道路主要系各功能區(qū)內(nèi)和能區(qū)之間交通的道路，是保證功能發(fā)揮的基礎(chǔ)在道路網(wǎng)中的地功能建筑物的服務(wù)功能等，城市道路可主干路、次干路、支路四類。3.2跨線式立交橋（跨線橋）

將某一方流通過(guò)高，使連續(xù)式通過(guò)節(jié)點(diǎn)，其他方流通過(guò)匝道駛出到平行輔道，以平面交叉方式通過(guò)的一交方式。常用于高與等交叉節(jié)點(diǎn)處。4

快速路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求4.1 快速路與主干路交叉口智能化交通管理設(shè)施設(shè)置1DB11/

776.2—20114.1.1 應(yīng)在快速路與主干路采用跨線橋等立體交叉方式相面交叉口設(shè)置交通設(shè)備，十字路口控制設(shè)備獨(dú)立驅(qū)動(dòng)端子組不少于

24

個(gè)，丁字控制設(shè)備獨(dú)立驅(qū)動(dòng)端子組

16

個(gè)；各進(jìn)口處均應(yīng)具備闖紅燈監(jiān)測(cè)功能；符合通信協(xié)議的聯(lián)網(wǎng)和感的功4.1.2 路口應(yīng)根據(jù)控制的需求和信的需求設(shè)置交通測(cè)設(shè)備。4.1.3 應(yīng)設(shè)置車輛智能監(jiān)測(cè)記錄設(shè)備。4.1.4 應(yīng)設(shè)置覆蓋交叉口區(qū)域的、云臺(tái)功能的視頻監(jiān)控設(shè)備。4.2 快速路與次干路交叉口智能化交通管理設(shè)施設(shè)置4.2.1 快速路與采用跨線交式相交平面交叉口設(shè)置交通設(shè)備，路口控制設(shè)備獨(dú)立驅(qū)動(dòng)端子組

16

個(gè)；各進(jìn)口應(yīng)具備違法監(jiān)測(cè)功應(yīng)具備符合通信協(xié)議的聯(lián)網(wǎng)和感的功4.2.2 應(yīng)設(shè)置車輛智能監(jiān)測(cè)記錄設(shè)備。4.2.3 路口應(yīng)根據(jù)控制的需求和信的需求設(shè)置交通測(cè)設(shè)備。4.2.4 應(yīng)設(shè)置覆蓋交叉口區(qū)域的、云臺(tái)功能的視頻監(jiān)控設(shè)備。4.3 快速路與支路交叉口智能化交通管理設(shè)施設(shè)置4.3.1 快速路與采用跨線交叉方式相交平面交叉口設(shè)置交通信號(hào)控制設(shè)備，驅(qū)動(dòng)端子組不少于

16

個(gè)；各進(jìn)口處具備闖紅燈違法監(jiān)測(cè)功能；應(yīng)具備符合開放式通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的和感應(yīng)控制的功能。4.3.2 應(yīng)根據(jù)控制的需求和信息采集的需求設(shè)置交通測(cè)設(shè)備。4.4 快速路與一級(jí)公路交叉口智能化交通管理設(shè)施設(shè)置快速路與一級(jí)公路交叉應(yīng)符合4.14.5 快速路與二級(jí)公路交叉口智能化交通管理設(shè)施設(shè)置快速路與二級(jí)公路交叉應(yīng)符合4.24.6 快速路出口快速路出口下游交叉道路為次干道以上的，應(yīng)在快速路出口輔設(shè)備交通信號(hào)控制設(shè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)端子組不少于16個(gè)符合開放式通信協(xié)議的聯(lián)網(wǎng)和感的功快速路出口處輔道違法功能。4.7 快速路入口快速路入口上游交叉道路為次干道以上的，應(yīng)在入口位置設(shè)置交通信號(hào)控制設(shè)備交通信號(hào)控制設(shè)備，獨(dú)立驅(qū)動(dòng)端子組不少于個(gè)符合通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)網(wǎng)和感應(yīng)控制的功路入口處輔道應(yīng)具備闖紅燈監(jiān)測(cè)功能。4.8 快速路路段智能化交通管理設(shè)施設(shè)置2DB11/

776.2—20114.8.1 在快速路與高一級(jí)等交叉點(diǎn)采用互通交叉的地方，應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控設(shè)備，和車輛智能監(jiān)測(cè)記錄設(shè)備向出行監(jiān)測(cè)。4.8.2 在快速路與一級(jí)公路、主干路及以上流的地方，在各分向前均應(yīng)設(shè)置可變情報(bào)板。4.8.3 在快速路與次干路等級(jí)道路相交且具備分流地方根據(jù)路網(wǎng)情況，設(shè)置視頻監(jiān)控設(shè)備和車輛監(jiān)測(cè)設(shè)備；并從區(qū)域交通誘導(dǎo)層面確定可變情報(bào)板的布設(shè)方案，可變情報(bào)板的布設(shè)位置及發(fā)布內(nèi)容應(yīng)確保該關(guān)流信息能。4.8.4 在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（快速路與主干路以上匯節(jié)點(diǎn)）路段以及事故常發(fā)路段路線，應(yīng)車道燈控制設(shè)備。4.8.5 在立交橋區(qū)、隧道、快速路等重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置具備事件檢測(cè)功能的視頻監(jiān)控設(shè)備；在連續(xù)直行每間隔

1km

應(yīng)設(shè)置一處視頻監(jiān)控設(shè)備。4.8.6 在快速路路段分流點(diǎn)前方設(shè)置覆蓋全車道的車輛智能監(jiān)測(cè)記錄設(shè)備。4.8.7 在快速路的轉(zhuǎn)彎處、事故易發(fā)路段前方

以上設(shè)置一套超速違法設(shè)備；在快速路直行路，每隔

5km～8km

應(yīng)設(shè)置一套超速違法監(jiān)測(cè)設(shè)備。4.8.8 在快速路路段上，

1km

應(yīng)設(shè)置一套具備應(yīng)道監(jiān)測(cè)功違法監(jiān)測(cè)設(shè)備。4.8.9 在設(shè)置公交專用道的快速路路段上，間隔

1km

應(yīng)設(shè)置一套公交專用道違法監(jiān)測(cè)設(shè)備。5

主干路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求5.1 主干路與主干路交叉口智能化交通管理設(shè)施設(shè)置5.1.1 應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)控制設(shè)設(shè)備組不少于

24

個(gè)，丁字控制設(shè)備端子組

16

個(gè)；各進(jìn)口應(yīng)具備闖紅燈違法監(jiān)測(cè)功能；應(yīng)具備符合開放式通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的和感應(yīng)控制的功能。5.1.2 路口應(yīng)根據(jù)控制的需求和信的需求設(shè)置交通測(cè)設(shè)備。5.1.3 應(yīng)設(shè)置車輛智能監(jiān)測(cè)記錄設(shè)備。5.1.4 應(yīng)設(shè)置覆蓋交叉口區(qū)域的、云臺(tái)功能的視頻監(jiān)控設(shè)備。5.2 主干路與次干路交叉口智能化交通管理設(shè)施設(shè)置5.2.1 應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)控制設(shè)設(shè)備組不少于

16

個(gè)；各進(jìn)口處均闖紅燈違法監(jiān)測(cè)功應(yīng)具備符合通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)網(wǎng)和感應(yīng)控制的功能。5.2.2 應(yīng)設(shè)置覆蓋交叉口區(qū)域的、云臺(tái)功能的視頻監(jiān)控設(shè)備。5.2.3 應(yīng)根據(jù)控制的需求和信息采集的需求設(shè)置交通測(cè)設(shè)備。5.2.4 應(yīng)設(shè)置車輛智能監(jiān)測(cè)記錄設(shè)備。5.3 主干路與支路交叉口智能化交通管理設(shè)施設(shè)置5.3.1 應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)控制設(shè)備，組

16

個(gè)；各進(jìn)口方向闖紅燈違法監(jiān)測(cè)功能；應(yīng)具備符合通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)網(wǎng)和感的功能。5.3.2 應(yīng)根據(jù)控制的需求和信息采集的需求設(shè)置交通測(cè)設(shè)備。3DB11/

776.2—20115.4 主干路與其他道路交叉口智能化交通管理設(shè)施設(shè)置5.4.1 主干路與一級(jí)公路交叉應(yīng)符合

5.2

5.4.2 主干路與二級(jí)及以下級(jí)別叉應(yīng)符合

5.3

的要求。5.5 主干路路段交通智能化交通管理設(shè)施設(shè)置5.5.1 在有特殊安全要求（如學(xué)校、醫(yī)院、重要單位等）或行人過(guò)街路段，應(yīng)制設(shè)備，并具備違法功能。5.5.2 在主干路與一級(jí)公路、主干路及以上相交的地方，應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)情況，從區(qū)域交通層面確定顯示屏及內(nèi)容應(yīng)確保該關(guān)流信息能發(fā)布。5.5.3 在相鄰路口間距大于

1000m

段宜測(cè)設(shè)備。5.5.4 在設(shè)定專有行駛規(guī)則（公交用道等）的連續(xù)路段，應(yīng)每隔

左右一套違法設(shè)備。5.5.5 在主干路的彎道、坡道等事故易發(fā)路段前方應(yīng)一套超速違法監(jiān)測(cè)設(shè)備。5.5.6 在施劃公交專用道的主干路路段，當(dāng)專用道連續(xù)長(zhǎng)度大于

時(shí)，應(yīng)設(shè)置公交專用道監(jiān)測(cè)設(shè)鄰設(shè)備間距不應(yīng)小于

3km。6

次干路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求6.1 次干路與次干路交叉口智能化交通管理設(shè)施設(shè)置6.1.1應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)控制設(shè)備，組

16

個(gè)；各進(jìn)口方向闖紅燈違法監(jiān)測(cè)功能；應(yīng)具備符合通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)網(wǎng)和感的功能。6.1.2 在進(jìn)口車道總數(shù)大于等于

10

地方，路口應(yīng)設(shè)置交叉口區(qū)域的、云臺(tái)功能的視頻監(jiān)控設(shè)備。6.1.3 路口應(yīng)根據(jù)控制的需求和信的需求設(shè)置交通測(cè)設(shè)備。6.2 次干路與支路交叉口智能化交通管理設(shè)施設(shè)置6.2.1 在次干路與支路交叉口，當(dāng)進(jìn)口車道總數(shù)大于等于8條或支路入計(jì)高峰小時(shí)交通量大于輛/h

時(shí)設(shè)置交通信號(hào)控制設(shè)備，組不少于

16

個(gè)，各進(jìn)口方向違法功能；符合通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)網(wǎng)和感的功6.2.2 路口應(yīng)根據(jù)控制的需求和信的需求設(shè)置交通測(cè)設(shè)備。6.3 次干路路段交通智能化交通管理設(shè)施設(shè)置6.3.1 在設(shè)定單行線行駛段，應(yīng)設(shè)置一套違法監(jiān)測(cè)設(shè)備。6.3.2 在設(shè)定專有行駛規(guī)則（公交用道、非機(jī)等）的路段每隔

左右一套交通監(jiān)測(cè)設(shè)備。6.3.3在事故、擁堵多發(fā)點(diǎn)上游，根據(jù)周邊路網(wǎng)情況，從區(qū)域誘導(dǎo)層確可變情報(bào)板設(shè)備。6.3.4 在次干路的彎道、坡道等事故易發(fā)路段，應(yīng)設(shè)置一速違法設(shè)備。4主要道路單向車道數(shù)/條次要道路單向車道數(shù)/條主要道路雙向設(shè)計(jì)高峰小時(shí)交通量/（PCU/h）次要道路單向設(shè)計(jì)高峰

小

時(shí)

交

通

量

/（PCU/h）117503009002301200140≥2190034010502801400160≥2≥290042010503501400200注1：主要道路指兩條相交道路量較大的道路。注2：次要道路指兩條相交道路量較小的道路。注3：車道數(shù)以路口以上的渠化段或路段數(shù)計(jì)。注4：在無(wú)專用非機(jī)動(dòng)車道的進(jìn)口，應(yīng)將該進(jìn)口進(jìn)入路口非機(jī)動(dòng)車流量折算成當(dāng)量小汽車（PCU）流量并統(tǒng)一計(jì)入。注5：在統(tǒng)計(jì)次要道路單向流量時(shí)應(yīng)取每一個(gè)流量統(tǒng)計(jì)時(shí)間段內(nèi)兩個(gè)進(jìn)口的較大值累計(jì)。DB11/

776.2—20117

支路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求7.1 支路與支路交叉口智能化交通管理設(shè)施設(shè)置7.1.1 在支路與叉，當(dāng)進(jìn)口車道大于等于

8

條或滿足表

1

給出的路口機(jī)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量時(shí)，應(yīng)設(shè)備。7.1.2 對(duì)三年內(nèi)平均每年發(fā)生五次以上交通的路口，從事故原因分析通過(guò)信號(hào)燈可避免發(fā)生事故的，或?qū)赡陜?nèi)平均每生一次以上死亡交通事故的路口改、擴(kuò)建時(shí)設(shè)備。7.1.3 當(dāng)表

1

中有兩個(gè)或兩個(gè)以上達(dá)到

時(shí)，在路口改、擴(kuò)建時(shí)，應(yīng)設(shè)備。7.1.4 在不