無人機(jī)測(cè)繪操控員技能競(jìng)賽理論考試題庫資料（含答案）

PAGEPAGE1無人機(jī)測(cè)繪操控員技能競(jìng)賽理論考試題庫（含答案）一、單選題1.無人機(jī)的基本感度是什么感度()。A、陀螺儀的感度B、姿態(tài)角的感度C、磁羅盤的感度答案：A2.飛行器()由局方管理。A、管制空域B、融合空域的4級(jí)無人機(jī)C、融合空域的6級(jí)無人機(jī)答案：C3.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí),是從地表開始()。A、50英尺內(nèi)的云B、80英尺內(nèi)的云C、100英尺內(nèi)的云答案：A4.無人機(jī)相對(duì)有人機(jī)的優(yōu)勢(shì),以下()個(gè)條件不正確)。A、無需生命支持系統(tǒng)B、訓(xùn)練可多依賴于模擬器C、可靠性指標(biāo)高答案：C5.某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn),是指()。A、每分鐘3000轉(zhuǎn)B、每秒鐘3000轉(zhuǎn)C、每小時(shí)3000轉(zhuǎn)答案：A6.世界時(shí)(UTC)是指()。A、英國(guó)倫敦的地方時(shí)B、零時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)C、12時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)答案：B7.以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類()。A、紅外衛(wèi)星云圖B、可見光衛(wèi)星云圖C、多光譜衛(wèi)星云圖答案：C8.10000mAh/6S/15C的電池充電,設(shè)置安全電流是()。A、150AB、10AC、60A答案：B9.Phantom4RTK啟前視避障功能且光照條件滿足視覺系統(tǒng)需求時(shí),最大飛行姿態(tài)角為25°,最大飛行速度()。未開啟前視避障功能時(shí)最大飛行姿態(tài)角為35°,最大飛行速度()。A、12m/s,14m/sB、13m/s,15m/sC、14m/s,16m/s答案：C10.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有:(),(),無人機(jī)物理限制,實(shí)時(shí)性要求。A、飛行環(huán)境限制,飛行任務(wù)要求B、飛行任務(wù)范圍,飛行安全限制C、飛行安全限制,飛行任務(wù)要求答案：A11.流管中空氣的動(dòng)壓()。A、僅與空氣密度成正比B、與空氣速度和空氣密度成正比C、與空氣速度平方和空氣密度成正比答案：C12.飛行高度應(yīng)當(dāng)根據(jù)()計(jì)算。A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均平面B、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定平面C、實(shí)際大氣壓條件下假定平面答案：B13.對(duì)于多軸航拍飛行器云臺(tái)說法正確的是()。A、云臺(tái)保證無人機(jī)在云層上飛行的安全B、云臺(tái)是航拍設(shè)備的增穩(wěn)和操縱裝置C、云臺(tái)的效果與傳統(tǒng)舵機(jī)一樣答案：B14.多軸左右平移時(shí),飛機(jī)姿態(tài)是繞哪根軸發(fā)生變化()。A、縱軸B、橫軸C、立軸答案：A15.飛機(jī)上的總空氣動(dòng)力的作用線與飛機(jī)縱軸的交點(diǎn)稱為()。A、全機(jī)重心B、全機(jī)的壓力中心C、機(jī)體坐標(biāo)的原點(diǎn)答案：B16.飛機(jī)在平飛時(shí)載重量越大其失速速度()。A、越大B、角愈大C、與重量無關(guān)答案：A17.下列哪種變化情況肯定會(huì)增加飛機(jī)方向靜穩(wěn)定性()。A、增加機(jī)翼面積B、增加垂直尾翼面積C、增加水平尾翼面積答案：B18.沒有保護(hù)好飛機(jī)表面的光潔度,將增加飛機(jī)的哪種阻力()。A、壓差阻力B、摩擦阻力C、干擾阻力答案：B19.Phantom4RTK未啟用RTK,視覺定位正常工作時(shí),懸停時(shí),水平精度()。A、±0.1mB、±0.3mC、±0.5m答案：B20.多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在()。A、飛行器前部B、飛行器底部C、飛行器中心答案：C21.機(jī)翼升力系數(shù)與哪些因素有關(guān)()。A、僅與翼剖面形狀有關(guān)B、與翼剖面形狀和攻角有關(guān)C、僅與攻角有關(guān)答案：B22.四軸飛行器為什么相鄰的槳旋轉(zhuǎn)方向不同()。A、抵消反扭矩B、更加靈活C、增加升力答案：A23.從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距使飛機(jī)()。A、向下低頭B、向左滾轉(zhuǎn)C、向上抬頭答案：B24.在下列()情況下民用航空器可以飛越城市上空。A、指定的航路必需飛越城市上空時(shí)B、能見地標(biāo)的目視飛行時(shí)C、夜間飛行時(shí)答案：A25.用遙控器設(shè)置電調(diào),需要()。A、斷開電機(jī)B、接上電機(jī)C、斷開動(dòng)力電源答案：B26.執(zhí)行晝夜作業(yè)任務(wù)的航空器,在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí),起飛時(shí)間最早不得早于日出前()。A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘答案：C27.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人駕駛員提供飛行器()等信息。A、飛行姿態(tài)B、位置C、飛控狀態(tài)答案：B28.飛機(jī)的飛行性能主要受天氣密度的影響,當(dāng)實(shí)際大氣密度大干標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)()。A、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大,發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小B、空氣作用于飛機(jī)上的力要減小,發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大C、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大,發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大答案：C29.下列哪個(gè)因素對(duì)多軸航拍效果影響最大()。A、風(fēng)速B、負(fù)載體積C、負(fù)載類型答案：A30.具有縱向安定性的飛機(jī),飛機(jī)重心()。A、位于壓力中心前B、位于壓力中心后C、與壓力中心重合答案：A31.當(dāng)速度增加而誘導(dǎo)阻力減少時(shí)()。A、形阻減少了B、蒙皮摩阻減少了C、蒙皮摩阻增加了答案：C32.某多軸電機(jī)標(biāo)有2208字樣,意思是指()。A、該電機(jī)最大承受22V電壓,最小承受8V電壓B、該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為22毫米C、該電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為22毫米答案：C33.在地表的風(fēng)向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風(fēng)向的原因是()。A、當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮築、地面有較強(qiáng)的地轉(zhuǎn)偏向力C、風(fēng)和地面之間的摩擦作用答案：C34.最小能見度是指()。A、能看到最近的物體距離B、能見度因方向而異時(shí),其中最小的能見度距離C、能見度因方向而異時(shí),垂直的水平能見度最小的距離答案：B35.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是()。A、四轉(zhuǎn)彎后,地速減小,下滑角增大,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移,下滑速度比正常大一些B、四轉(zhuǎn)彎后,地速增大,下滑角減小,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)后移,下滑速度比正常小一些C、四轉(zhuǎn)彎后,地速增大,下滑角減小,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移,下滑速度比正常大一些答案：B36.飛行駕駛員操縱無人機(jī)無坡度轉(zhuǎn)彎,正確的操縱方式是()。A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵,副翼同方向打以保證坡度水平B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵,副翼反打以保證坡度水平C、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵,副翼同方向打以形成坡度答案：B37.DJIGSPRO地面站專業(yè)版,每個(gè)部分的航點(diǎn)上限為()個(gè)。A、99B、199C、299答案：A38.前緣縫翼的主要作用是()。A、放出前緣縫翼,可增大飛機(jī)的臨界迎角B、增大機(jī)翼升力C、減小阻力答案：A39.飛機(jī)過載和載荷因子是同一概念()。A、是B、不是C、不確定答案：A40.下列哪項(xiàng)是飛行控制的方式之一()。A、陀螺控制B、指令控制C、載荷控制答案：B41.多軸飛行器在前飛中必然會(huì)產(chǎn)生()變化。A、偏航角B、橫滾角C、俯仰角答案：C42.如在地形高低起伏較大(地形起伏大于飛行高度的20%)的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)時(shí)建圖失敗,可嘗試適當(dāng)()飛行高度以及()在任務(wù)高級(jí)設(shè)置中的影像采集重疊率。A、減小,減少B、減少,增大C、增加,增大答案：C43.合理布局飛機(jī)結(jié)構(gòu)的位置,是為了減小()。A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力答案：C44.學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上,有授權(quán)教員的簽字,證明其在單飛日期之前()天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練。A、90B、60C、30答案：A45.大疆智圖輸出的三維模型LOD模型的文件格式包括()。A、i3sB、plyC、osgb答案：B46.目前世界上無人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF.L和()波段。A、CB、VHFC、任意答案：A47.使用機(jī)翼后緣襟翼提高升力系數(shù)的同時(shí)臨界迎角減小的主要原因是()。A、放下后緣襟翼時(shí),增大了機(jī)翼的彎度B、放下后緣襟翼時(shí)、增大了機(jī)翼的面積C、放下后緣襟翼時(shí),在上下翼面之間形成了縫隙答案：A48.氣溫對(duì)飛機(jī)最大平飛速度的影響為()。A、氣溫低時(shí),空氣密度大,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大,最大平飛速度增加B、氣溫低時(shí),空氣密度大,空氣阻力增加,最大平飛速度減小C、氣溫高時(shí),空氣密度小,空氣的阻力增減小,最大平飛速度增加答案：A49.無人機(jī)能獲得平飛航時(shí)最長(zhǎng)的速度是()。A、飛機(jī)平飛所需速度B、飛機(jī)平飛有利速度C、飛機(jī)平飛最大速度答案：B50.森林環(huán)境下樹木密度較大,四周樹枝叢生,視線受阻,面臨一定程度的問題()。A、信號(hào)遮擋B、指南針異常C、IMU異常答案：A51.無人機(jī)駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)是,應(yīng)當(dāng)隨身攜帶()。A、飛行記錄本B、飛行適航證書C、駕駛員執(zhí)照或合格證答案：C52.機(jī)巡智航上下載的自主精細(xì)化航線文件的后綴是()。A、uavxB、lasC、kml答案：A53.遙控?zé)o人機(jī)四轉(zhuǎn)彎后()。A、目測(cè)過高時(shí),應(yīng)在加大油門的同時(shí)適當(dāng)增加帶桿量,減小下滑角,必要時(shí)可平飛一段B、目測(cè)過低時(shí),應(yīng)在加大油門的同時(shí)適當(dāng)增加帶桿量,減小下滑角,必要時(shí)可平飛一段C、等飛機(jī)降到較低高度時(shí)再做偏差調(diào)整答案：B54.三大氣象要素為()。A、氣溫、氣壓和空氣濕度B、氣溫、風(fēng)和云C、風(fēng)、云和降水答案：A55.多軸無人機(jī),電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線,也叫杜邦線,用來連接()。A、電機(jī)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、飛控答案：C56.下列正確的選項(xiàng)是()。A、了解飛機(jī)阻力是如何產(chǎn)生的并如何去減小它是很重要的B、飛行器飛行時(shí)阻力是可以避免的C、每次翼型或迎角的變化都不會(huì)改變飛機(jī)的阻力答案：A57.如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配,槳尺寸過大,會(huì)帶來的壞處不包括()。A、電機(jī)電流過大,造成損壞B、電調(diào)電流過大,造成損壞C、飛控電流過大,造成損壞答案：C58.對(duì)流層的主要特征,哪個(gè)正確?()A、氣溫隨高度不變B、氣溫、濕度的水平分布均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合答案：C59.使用L1激光雷達(dá)進(jìn)行通道采集時(shí),通常使用()。A、一次回波B、二次回波C、三次回波答案：B60.()在無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無人機(jī)的飛行位置,畫出飛行航跡,表示規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等。A、電子地圖B、地理位置C、飛行航跡答案：A61.對(duì)于民用無人機(jī)試驗(yàn)飛行,以下正確的是()。A、禁止無人機(jī)在未獲得特殊批準(zhǔn)下試驗(yàn)飛行B、試驗(yàn)飛行可經(jīng)批準(zhǔn)與人口稠密區(qū)集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何露天公眾機(jī)會(huì)上空進(jìn)行C、應(yīng)在空中交通不繁忙的開闊水面或人口稀少區(qū)域上空實(shí)施答案：C62.機(jī)巡通APP在無人機(jī)執(zhí)行完航線任務(wù)后,會(huì)返航到起飛點(diǎn)上方談出提示窗口,點(diǎn)擊“原地降落”后()。A、可以關(guān)閉窗口并手動(dòng)返航B、在原地降落C、返航降落到起飛點(diǎn)答案：B63.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升,飛機(jī)帶左坡度時(shí),下列正確的操縱是()。A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向左壓桿C、應(yīng)柔和地回桿或向右壓桿答案：C64.大疆智圖默認(rèn)精度中,使用RTK定位的照片,垂直精度為()。A、0.02mB、0.04mC、0.06m答案：C65.頒發(fā)國(guó)內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門分別是:1全國(guó)人大或全國(guó)人大常委會(huì);2國(guó)務(wù)院、中央軍委;3.民航總局;4.民航地區(qū)管理局()。A、1.2.3B、2.3C、1.2.4答案：A66.在《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定中(試行)》中,起飛全重()千克的無人機(jī)適用本通告。A、等于150B、不大于150C、不小于150答案：B67.多旋翼1.1米軸距代表什么意思()A、對(duì)角電機(jī)之間的半徑距離為1.1米B、相鄰電機(jī)之間的直徑距離為1.1米C、對(duì)角電機(jī)之間的直徑距離為1.1米答案：C68.對(duì)于下滑中的飛機(jī)來說,升力和重力關(guān)系,()。A、L=WgcosɑB、L=WgsinɑC、L=Wg答案：A69.航線規(guī)劃前應(yīng)根據(jù)作業(yè)實(shí)際需要,向線路所在區(qū)域的()履行空域?qū)徟掷m(xù)。A、政府部門B、空管部門C、部隊(duì)答案：B70.無人機(jī)的英文縮寫是()。A、UVSB、UASC、UAV答案：C71.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎后段()。A、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向離目標(biāo)方向10度~15度時(shí),注視地平儀,根據(jù)接近目標(biāo)方向的快慢,逐漸回桿B、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向到達(dá)目標(biāo)方向時(shí),注視地平儀,逐漸回桿C、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向超過目標(biāo)方向10度—15度時(shí),注視地平儀,逐漸回桿答案：A72.安規(guī)(無人機(jī))對(duì)飛機(jī)獲取的可見光照片進(jìn)行快速有效拼接,使離散的影像信息變得連續(xù),獲得大范圍區(qū)域全貌,沒有地面控制點(diǎn)信息,僅使用飛機(jī)的遙測(cè)數(shù)據(jù)輔助結(jié)算,沒有大量的人工干預(yù),使用快速計(jì)算的算法實(shí)現(xiàn)可見光照片的快速拼接輸出精度受遙測(cè)精度制約的()。A、天地圖B、影像圖C、全景圖答案：C73.仿造、復(fù)制或篡改執(zhí)照或合格證的行為,局方或授權(quán)方可視其情節(jié)輕重,給予警告暫扣執(zhí)照或合格證(),亦或吊銷執(zhí)照或合格證的處罰。A、1到6個(gè)月B、1到3個(gè)月C、3到6個(gè)月答案：C74.下面哪種連接是對(duì)的()。A、電池、電調(diào)、電機(jī)B、電機(jī)、電調(diào)、電池、IMUC、電機(jī)、電調(diào)、IMU、電池答案：A75.無人機(jī)作業(yè)時(shí),調(diào)整EV值可改變()明暗度。A、圖傳畫面及拍攝畫面的B、僅圖傳畫面C、僅拍攝畫面答案：A76.電子調(diào)速器英文縮寫是()。A、BECB、ESCC、MCS答案：B77.地面站中無線電頻率越小,繞射能力越()。A、強(qiáng)B、弱C、沒變化答案：A78.飛機(jī)橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括()。A、機(jī)翼阻力力矩B、機(jī)翼升力力矩C、水平尾翼力矩答案：B79.多軸航拍中往往需要使用相機(jī)的位移補(bǔ)償功能,導(dǎo)致使用此功能的原因是()。A、飛行器的速度B、風(fēng)速C、飛行器姿態(tài)不穩(wěn)答案：A80.無人機(jī)物理限制對(duì)飛行航跡有以下限制:()最小航跡段長(zhǎng)度,最低安全飛行高度。A、最大轉(zhuǎn)彎半徑,最小俯仰角B、最小轉(zhuǎn)彎半徑,最小俯仰角C、最小轉(zhuǎn)彎半徑,最大俯仰角答案：C81.民用航空適航管理是對(duì)()個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理()。A、設(shè)計(jì)和制造B、使用和維修C、設(shè)計(jì)、制造使用和維修答案：C82.多旋翼無人機(jī)起降時(shí),任何人員不得進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延()范圍內(nèi)。A、1mB、2mC、3m答案：B83.在槳尖處線速度不變的情況下,減小槳葉直徑,槳根處線速度增加還是減小()。A、不B、減小C、增加答案：C84.計(jì)算無人機(jī)裝載重量和重心的方法不包括()。A、計(jì)算法B、坐標(biāo)法C、查表法答案：B85.利用增大機(jī)翼彎度來提高機(jī)翼的升力系數(shù),會(huì)導(dǎo)致()。A、機(jī)翼上表面最低壓力點(diǎn)前移,減小臨界迎角B、機(jī)翼上表面最低壓力點(diǎn)后移,減小臨界迎角C、機(jī)翼上表面最低壓力點(diǎn)前移,加大臨界迎角答案：A86.在人口稠密區(qū)上空進(jìn)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行應(yīng)當(dāng)符合():①取得作業(yè)飛行區(qū)域的政府部門的書面批準(zhǔn)②向?qū)ψ鳂I(yè)區(qū)域有管轄權(quán)的地方標(biāo)準(zhǔn)部門遞交完整的作業(yè)飛行計(jì)劃并取得批準(zhǔn)③通過有效的方式向公眾發(fā)出作業(yè)通知。A、①②B、②③C、①②③答案：C87.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)下降時(shí),油門狀態(tài)描述正確的是()。A、大油門保證飛機(jī)速度B、小油門便于飛機(jī)下降C、油門置于中間狀態(tài)留足操縱空間答案：B88.在飛機(jī)中遇到飛機(jī)積冰時(shí),駕駛員應(yīng)注意()。A、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差,盡快脫離積冰區(qū)B、調(diào)整飛機(jī)馬力,亞格保持飛行高度和速度,盡快脫離積冰區(qū)C、柔和操作飛機(jī),保持飛行高度和平飛姿態(tài),盡快脫離積冰區(qū)答案：C89.四軸飛行器有“X”模式和“+”模式兩大類,其中()。A、“+”模式操縱性好B、“X”模式操縱性好C、兩種模式操縱性沒有區(qū)別答案：B90.在裝載時(shí),由于飛機(jī)重心偏右,可導(dǎo)致在巡航飛行時(shí),飛機(jī)的阻力()。A、增大B、減小C、不變答案：A91.中程無人機(jī)活動(dòng)半徑為()。A、50~200kmB、200~800kmC、>800km答案：B92.在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū),飛行負(fù)載不變,飛行狀態(tài)會(huì)()。A、功率損耗增大,飛行時(shí)間B、最大起飛重量增加C、行時(shí)間變長(zhǎng)答案：A93.()是在無人機(jī)飛行過程中,根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可行航跡,包括預(yù)先規(guī)劃的修改,以及選擇應(yīng)急的方案,其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境實(shí)時(shí)變化,任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅.航程約束等多種條件,采用()生成飛行器的安全飛行航跡,任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。A、預(yù)先規(guī)劃,最優(yōu)航跡規(guī)劃算法B、航跡規(guī)劃,最短航跡規(guī)劃算法C、實(shí)時(shí)規(guī)劃,快速航跡規(guī)劃算法答案：C94.懸停狀態(tài)下,多軸飛行器單個(gè)旋翼形成()。A、正錐體B、平面C、倒錐體答案：C95.飛機(jī)著陸時(shí)使用后緣襟翼的作用是()。A、提高飛機(jī)的操縱靈敏性B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性C、增加飛機(jī)的升力答案：C96.氣壓高度表通過測(cè)量大氣的()參數(shù)來反映飛行高度?A、大氣密度B、大氣壓力C、大氣溫度答案：B97.Phantom4RTK,選擇執(zhí)行任務(wù)時(shí)拍攝照片的比例推薦使用()。A、3:2B、4:3C、16:9答案：B98.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),下列哪種情況,收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲,收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢()。A、順風(fēng)較大B、逆風(fēng)較大C、無風(fēng)情況答案：B99.多軸飛行器中的GPS天線應(yīng)盡量安裝在()。A、飛行器頂部B、飛行器中心C、飛行器尾部答案：A100.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速,當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí),風(fēng)速已達(dá)()。A、5~6米/秒B、6~10米/秒C、10~12米/秒答案：B101.多軸飛行器的螺旋槳()。A、槳根處迎角小于槳尖處迎角B、槳根處迎角大于槳尖處迎角C、槳根處迎角等于槳尖處迎角答案：B102.如果一本《無人機(jī)飛行手冊(cè)》沒有注明具體的無人機(jī)序號(hào)和注冊(cè)信息,則()。A、手冊(cè)可以作為該機(jī)飛行的參考指導(dǎo)B、手冊(cè)只能用于一般學(xué)習(xí)用途C、手冊(cè)可以部分作為該機(jī)飛行參考指導(dǎo)答案：B103.電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來連接()。A、動(dòng)力電池B、電動(dòng)機(jī)C、機(jī)載遙控接收機(jī)答案：A104.通過一個(gè)收縮管道的流體,在管道的收縮區(qū),速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力()。A、增加B、減少C、不變答案：B105.無人機(jī)超視距(BVLOS:BeyondVLOS)運(yùn)行,無人機(jī)在目視視距()的運(yùn)行。A、500米內(nèi)B、1000米內(nèi)C、以外答案：C106.根據(jù)《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊(cè)(試行)-智能操作分冊(cè)》智能操作是指通過操作系統(tǒng)根據(jù)()對(duì)無人機(jī)、機(jī)器人、視頻監(jiān)控等進(jìn)行遠(yuǎn)程、自動(dòng)操作。A、作業(yè)表單B、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)C、作業(yè)任務(wù)答案：A107.全球劃分為()個(gè)時(shí)區(qū),每個(gè)時(shí)區(qū)經(jīng)緯度為()度?A、12個(gè),30°B、24個(gè),15°C、18個(gè),20°答案：B108.飛機(jī)積冰的產(chǎn)生,主要是由于云中存在()。A、大小不等的水滴B、雪花和冰晶C、過冷水滴答案：C109.DJIGSRTKApp中,完成作業(yè)后飛行器的動(dòng)作,不可選擇()。A、返航B、懸停C、停機(jī)答案：C110.對(duì)飛機(jī)方向穩(wěn)定性影響最大的是()。A、飛機(jī)的最大迎風(fēng)面積B、水平尾翼C、垂直尾翼答案：C111.多軸的“軸”指()。A、舵機(jī)軸B、飛行器運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸C、動(dòng)力輸出軸答案：C112.下降的注意事項(xiàng),錯(cuò)誤的是()。A、要嚴(yán)格防止下降率過大B、飛行員應(yīng)把垂直下降作為主要飛行方式C、在海上或低能見度條件下作垂直下降,操作要格外謹(jǐn)慎答案：B113.不屬于實(shí)時(shí)差分的是()。A、單基站架站式B、千尋位置C、PPK答案：C114.無人機(jī)特殊飛行許可頒發(fā)前,由局方檢察官或局方認(rèn)證人員或()進(jìn)行檢查以確定位于預(yù)期的飛行是安全的。A、適當(dāng)認(rèn)證修理站B、經(jīng)驗(yàn)豐富的無人機(jī)飛行員C、經(jīng)驗(yàn)豐富的有人機(jī)飛行員答案：A115.在無人機(jī)航測(cè)中,關(guān)于POS數(shù)據(jù)的描述,以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的?()A、POS數(shù)據(jù)包括位置和姿態(tài)信息B、POS數(shù)據(jù)無需后期處理即可直接使用C、POS數(shù)據(jù)通過機(jī)載GPS和IMU獲取答案：B116.屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能的是()。A、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、導(dǎo)航控制C、任務(wù)信息收集與傳遞答案：A117.大氣中某一高度的一團(tuán)空氣,如受到某種外力的作用后,產(chǎn)生向上或向下運(yùn)動(dòng)時(shí),稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是()。A、移動(dòng)后,加速向上或向下運(yùn)動(dòng)B、移動(dòng)后逐漸減速,并有返回原來高度的趨勢(shì)C、外力作用消失后,以勻速持續(xù)運(yùn)動(dòng)答案：B118.多軸飛行器動(dòng)力電池充電盡量選用()。A、便攜充電器B、快速充電器C、平衡充電器答案：C119.無人直升機(jī)或多旋翼飛行器飛行時(shí)間的含義是指()。A、起飛離地到著陸接地的瞬間B、起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間C、旋翼開始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間答案：C120.飛機(jī)縱穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到上下對(duì)流擾動(dòng)后()。A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后俯仰角自動(dòng)回到零C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)答案：C121.在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意,最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在()。A、山谷中間B、山的迎風(fēng)坡C、山的背風(fēng)坡答案：A122.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于收油門描述正確的是()。A、收油門時(shí)機(jī)不要早。晚一些比較主動(dòng),可以快速收B、收油門時(shí)機(jī)不要早,收早了勢(shì)必造成動(dòng)作粗,影響著陸動(dòng)作C、收油門時(shí)機(jī)不要晚。早一些比較主動(dòng),可以慢慢收,也可停一停再收答案：C123.下列不屬于對(duì)無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是()。A、在模擬器實(shí)施飛行前檢查,不少于1小時(shí)B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施飛行前檢查,不少于3小時(shí)C、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)急飛行程序指揮,包括規(guī)避航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等,不少于10小時(shí)答案：C124.風(fēng)切變的儀表判斷法,以下不正確的是()。A、空速表指示的非理性變化B、俯仰角指示快速變化C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化答案：C125.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是()。A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證B、飛行記錄薄C、民用航空器適航證書答案：B126.位置傳感器用于感受無人機(jī)的位置,是飛行國(guó)際控制的必要前提,()是典型的位置傳感器。A、角速率傳感器B、加速度傳感器C、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)答案：C127.無人機(jī)電力巡檢中,操控手是利用地面控制站()或以無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員。A、運(yùn)動(dòng)B、增穩(wěn)或全自主模式控制C、手動(dòng)答案：B128.航測(cè)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的工作為()。A、空中三角測(cè)量B、照片匹配與矯正C、將采集回來的數(shù)據(jù)重建為模型答案：C129.“失速迎角”就是“臨界迎角”,指的是()。A、飛機(jī)飛的最高時(shí)的迎角B、飛機(jī)飛的最快時(shí)的迎角C、飛機(jī)升力系數(shù)最大時(shí)的迎角答案：C130.側(cè)風(fēng)中著陸,為了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飛機(jī)的升阻比不減小的為()。A、側(cè)滑法B、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合C、改變航向法答案：C131.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由()個(gè)部門頒發(fā)。A、民航局下屬司(局)B、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(中國(guó)AOPA)C、地區(qū)管理局答案：A132.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“30A”字樣,意思是指()。A、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培B、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培答案：B133.現(xiàn)代旋翼機(jī)通常包括()。A、直升機(jī)、旋翼機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B、單旋翼和多旋翼C、直升機(jī)、多軸和旋翼機(jī)答案：A134.4軸飛行器有“X”模式和“+”模式兩大類,其中A、兩種模式操縱性沒有區(qū)別B、“+”模式操縱性好C、“X”模式操縱性好答案：B135.地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因是()。A、氣壓的變化B、摩擦力的變化C、亂流強(qiáng)度的變化答案：A136.安規(guī)(無人機(jī))民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑()米,相對(duì)高度低于()米的區(qū)域內(nèi)A、120,500B、500,120C、100,50答案：B137.導(dǎo)航系子系統(tǒng)功能是向無人機(jī)提供()信息,引導(dǎo)無人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。A、高速、速度、位置B、角速度C、角加速度答案：A138.使用多軸飛行器航拍過程中,溫度對(duì)攝像機(jī)的影響描述正確的是()。A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長(zhǎng)答案：A139.多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會(huì)()。A、增加穩(wěn)定性B、降低機(jī)動(dòng)性C、顯著影響電力消耗答案：B140.影響升力的因素()。A、飛行器的尺寸或面積、飛行速度、空氣密度B、升力系數(shù)C、都是答案：C141.風(fēng)切變氣流常從高空急速下沖,像向下傾瀉的巨型水龍頭,當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時(shí)()。A、先遇強(qiáng)逆風(fēng),后遇猛烈的下沉氣流,隨后又是強(qiáng)順風(fēng)B、先遇強(qiáng)順風(fēng),后遇猛烈的上升氣流,隨后又使強(qiáng)逆風(fēng)C、先遇強(qiáng)逆風(fēng),后遇猛烈的上升氣流,隨后又使強(qiáng)順風(fēng)答案：A142.進(jìn)行無人機(jī)遠(yuǎn)紅外測(cè)溫時(shí),下列選項(xiàng)正確的是()。A、應(yīng)選擇中午測(cè)量B、測(cè)溫方式與可見光相同C、云臺(tái)應(yīng)仰視測(cè)溫答案：C143.()是指綜合考慮無人機(jī)系統(tǒng)本身的約束條件、目標(biāo)任務(wù)需求和應(yīng)急情況,合理設(shè)置地面站與無人機(jī)的配比關(guān)系,科學(xué)部署工作地域內(nèi)的各種無人機(jī)地面站,制定突發(fā)情況下的無人機(jī)工作方案。A、系統(tǒng)保障與維護(hù)預(yù)案規(guī)劃B、系統(tǒng)保障與安全措施規(guī)劃C、系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃答案：C144.多軸飛行器在運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)是()。A、做好減震措施,固定云臺(tái)并安裝云臺(tái)固定支架,裝箱運(yùn)輸B、裝箱運(yùn)輸,也可行李箱運(yùn)輸C、可隨意拆裝運(yùn)輸答案：A145.遙控?zé)o人機(jī)下滑中,估計(jì)到第四轉(zhuǎn)彎時(shí)的高度將高于預(yù)定的高度()。A、應(yīng)及時(shí)地收小油門,必要時(shí)可收至20%,增大下滑角B、應(yīng)適當(dāng)?shù)丶哟笥烷T,減小下滑角C、轉(zhuǎn)為平飛進(jìn)行修正答案：A146.影響飛機(jī)方向穩(wěn)定力矩的因素主要是()。A、飛機(jī)重心位置和飛行M數(shù)B、飛機(jī)焦點(diǎn)位置和飛行高度C、飛機(jī)迎角、機(jī)身和垂尾面積答案：C147.亞音速氣流流過收縮管道,其氣流參數(shù)如何變化()。A、流速增加,壓強(qiáng)增大B、速度降低,壓強(qiáng)下降C、流速增加,壓強(qiáng)下降答案：C148.不屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是()。A、經(jīng)/緯度B、姿態(tài)角C、空速答案：A149.連接電機(jī)的三根線是以()方式給無刷電機(jī)供電的。A、直流B、交流、直流都可以C、交流答案：C150.《多旋翼無人機(jī)巡檢技術(shù)導(dǎo)則》多旋翼無人機(jī)巡檢一般情況下飛行速度宜保持在()。A、2m/s-4m/sB、4m/s-8m/sC、3m/s-6m/s答案：B151.對(duì)于正常布局的飛機(jī),下列敘述正確的是()。A、飛機(jī)全機(jī)的焦點(diǎn)在機(jī)翼焦點(diǎn)的前面B、飛機(jī)全機(jī)的焦點(diǎn)在機(jī)翼焦點(diǎn)的后面C、飛機(jī)全機(jī)的焦點(diǎn)和機(jī)翼焦點(diǎn)始終重合答案：B152.經(jīng)測(cè)試,某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí),動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為10A,該多軸可以選用()。A、50A的電調(diào)B、15A的電調(diào)C、10A的電調(diào)答案：A153.安規(guī)(無人機(jī))按照《通用航空飛行管制條例》要求,使用臨時(shí)航線轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的飛行計(jì)劃,飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天()前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定,并通知申請(qǐng)人,同時(shí)按照規(guī)定通報(bào)有關(guān)單位。A、12時(shí)B、15時(shí)C、18時(shí)答案：C154.6S5000MAH的電池標(biāo)有15C,是表示可以用()。A、15C充電B、15C放電C、15C充放電答案：B155.保持油門持續(xù)爬升,電機(jī)功率會(huì)增加還是減小()。A、減小B、不變C、增加答案：B156.多軸飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說,更接近于()。A、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片B、直升機(jī)旋翼C、定翼飛機(jī)螺旋槳答案：C157.安規(guī)(無人機(jī))根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定,關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定,下列描述準(zhǔn)確的是()。A、絕對(duì)不得飛入B、符合目視氣象條件方可飛入C、按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入答案：C158.紅外熱分析工具3.0選擇矩形測(cè)溫時(shí),操作方法是()。A、分別點(diǎn)擊待測(cè)區(qū)域四個(gè)端點(diǎn),最后一個(gè)端點(diǎn)雙擊生成矩形測(cè)溫區(qū)B、點(diǎn)擊一個(gè)頂角,拖動(dòng)鼠標(biāo)在對(duì)角雙擊生成矩形測(cè)溫區(qū)C、點(diǎn)擊一個(gè)頂角后長(zhǎng)按并拖動(dòng)鼠標(biāo)至對(duì)角放開生成矩形測(cè)溫區(qū)答案：C159.安規(guī)(無人機(jī))固定翼無人機(jī)尾巴部分的正確名字叫尾翼。尾翼包括整個(gè)的尾巴部分,由固定翼面如垂直尾翼和()尾翼組成。A、水平B、對(duì)稱C、傾斜答案：A160.6S15000mah電池,0.5C充申,應(yīng)該調(diào)成幾安充電()。A、15AB、30AC、7.5A答案：C161.無人機(jī)飛行搖桿常規(guī)操作方式是()。A、姿態(tài)遙控和舵面遙控B、自主控制C、人工修正答案：A162.連續(xù)性原理指的是()。A、由于質(zhì)量守恒定律,同一流體橫截面積大的地方靜壓更小B、由于質(zhì)量守恒定律,同一流體橫截面積大的地方流速更快C、由于質(zhì)量守恒定律,同一流管單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)不同橫截面的流體質(zhì)量一定答案：C163.無人機(jī)飛行時(shí)放下起落架,會(huì)使飛機(jī)()。A、全機(jī)阻力減小B、全機(jī)阻力增大C、全機(jī)阻力無明顯變化答案：B164.中交通管單位為飛行中的民航航空器提供的空中交通服務(wù)中含有()。A、飛行情報(bào)服務(wù)B、機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)C、導(dǎo)航服務(wù)答案：A165.導(dǎo)入一條各航點(diǎn)位置設(shè)置好的往返通道航線時(shí),需在航線編輯里,將航點(diǎn)類型調(diào)整為()。A、直線飛行,飛行器到點(diǎn)停B、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎,不過點(diǎn),提前轉(zhuǎn)彎C、曲線飛行,飛行器到點(diǎn)停答案：A166.關(guān)于攔截網(wǎng)或“天鉤”回收以下不正確的是()。A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機(jī)時(shí)目前世界中型無人機(jī)較普遍采用的回收方式之一B、攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng)、能量吸收裝置組成C、能量吸收裝置與攔截網(wǎng)相連,其作用是吸收無人機(jī)撞網(wǎng)的能量,免得無人機(jī)觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停,以致?lián)p傷答案：C167.旋翼翼尖線速度計(jì)算方法()。A、角速度?翼尖B、角速度?半徑C、角速度?速度答案：B168.測(cè)量機(jī)翼的翼展是從()。A、左翼尖到右翼尖B、機(jī)身中心線到翼尖C、機(jī)翼前緣到后緣答案：A169.大疆智圖在二維地圖重建中,選擇重建清晰度“中”為原始分辨率的()。A、25%B、30%C、50%答案：A170.關(guān)于固定翼垂直起飛錯(cuò)誤的是()。A、盤飛機(jī)在起飛時(shí),以垂直姿態(tài)安置在發(fā)生場(chǎng)上,由飛機(jī)屋支座支撐飛機(jī),在機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)作用下起B(yǎng)、機(jī)上配備垂直起飛用發(fā)動(dòng)機(jī),在該發(fā)動(dòng)機(jī)推力作用下,飛機(jī)垂直起飛C、美國(guó)的格魯門公司設(shè)計(jì)的754型無人機(jī),它保留普通起落架裝置,機(jī)尾有尾支座,可采用起落架滑跑方式起飛,也可以垂直姿態(tài)起飛答案：C171.多旋翼動(dòng)力系統(tǒng)由那幾部分組成?每部分有幾根線()。A、電池(兩根動(dòng)力線),電調(diào)(三根線),電機(jī)(三根線)B、電池(兩根動(dòng)力線),電調(diào)(八根線),電機(jī)(兩根線)C、電池(兩根動(dòng)力線),電調(diào)(八根線),電機(jī)(三根線)答案：C172.大氣壓力的降低對(duì)飛機(jī)性能有顯著的影響,在較高的高度,伴隨著降低的大氣壓力()。A、起飛的著陸距離會(huì)增加,爬升率會(huì)減小B、起飛和著陸距離會(huì)增加,爬升率也會(huì)增加C、起飛和著陸距離會(huì)減小,爬升率也會(huì)減小答案：A173.關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是()。A、絕對(duì)不得飛入B、符合目視氣象條件方可飛入C、按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入答案：C174.保持勻速飛行時(shí),阻力與推力()。A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力答案：A175.飛機(jī)飛行中,機(jī)翼升力等于零時(shí)的迎角稱為()。A、零升迎角B、失速迎角C、零迎角答案：A176.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么()。A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度B、對(duì)流層附近常溫常壓下空氣的密度C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度答案：A177.地面站功能應(yīng)具備航跡規(guī)劃功能,能夠?qū)崟r(shí)修改飛行過程中的航跡點(diǎn),可編輯航跡點(diǎn)應(yīng)不少于()個(gè)。A、20B、30C、40D、50答案：D178.懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向前移動(dòng)()。A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速,縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速,橫軸后側(cè)的螺旋槳加速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速,橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案：B179.4S電池平衡頭有()根黑色引出線。A、1B、2C、4答案：C180.無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無人機(jī)的銷售和()等事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處。A、試驗(yàn)試飛B、無人機(jī)注冊(cè)證書丟失C、無人機(jī)維修答案：B181.無人機(jī)航測(cè)設(shè)備在飛行中出現(xiàn)信號(hào)中斷,首先應(yīng)檢查的是()。A、飛行平臺(tái)B、地面控制系統(tǒng)C、任務(wù)載荷答案：B182.航空器飛離機(jī)場(chǎng)加入航路航線和脫離航路航線,應(yīng)當(dāng)()規(guī)定的航線和高度上升或者下降。A、按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則B、公布的進(jìn)離場(chǎng)程序C、按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則或進(jìn)離場(chǎng)程序答案：C183.()是在無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)前,由地面控制站制定的,地理環(huán)境和無人機(jī)任務(wù)載荷等因素進(jìn)行規(guī)劃,其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境給定,規(guī)劃的主要目的是通過選用合適的算法謀求()飛行航跡。A、實(shí)時(shí)計(jì)劃,航程最短B、預(yù)先規(guī)劃,全局最優(yōu)C、航跡規(guī)劃,航時(shí)最短答案：B184.多旋翼無人機(jī)操作簡(jiǎn)單可靠?jī)r(jià)廉促進(jìn)了攝影測(cè)量的()發(fā)展,讓測(cè)繪的效率大幅度()、成本大幅度()。A、平民化、降低、增加B、高端化、降低、降低C、平民化、提升、降低答案：C185.根據(jù)地面天氣圖分析的等壓線,我們觀察出()。A、降水區(qū)域B、氣壓梯度C、槽線位置答案：B186.超低空飛行,按照飛行高度區(qū)分為()。A、距地面或水面50米以下B、距地面或水面100米以下C、距地面或水面5米至100米答案：B187.天氣預(yù)告可分為哪些,以下不正確的是()。A、天氣形勢(shì)預(yù)告B、氣象要素預(yù)告C、大風(fēng)降溫預(yù)告答案：C188.民用無人駕駛航空器超視距駕駛員(機(jī)長(zhǎng))合格證申請(qǐng)人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于()小時(shí)。A、44B、56C、100答案：B189.安規(guī)(無人機(jī))數(shù)據(jù)包括遙測(cè)數(shù)據(jù)、可見光圖像、可見光視頻、紅外視頻、紫外視頻及LiDAR數(shù)據(jù)等。A、維修類B、巡檢類C、電氣類答案：B190.樹障分析時(shí),對(duì)攝影測(cè)量生成點(diǎn)云進(jìn)行分類,應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注()。A、鐵塔點(diǎn)云分噪點(diǎn)B、植被頂端噪點(diǎn)C、導(dǎo)線點(diǎn)云噪點(diǎn)答案：B191.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為()。A、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制,無人機(jī)飛行管理,應(yīng)急控制B、無人機(jī)飛行管理,與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制,信息收集與傳遞C、無人機(jī)起飛與著陸控制,無人機(jī)飛行管理,信息收集與傳遞答案：A192.無人機(jī)系統(tǒng)的英文縮寫是()。A、UVSB、UASC、UAV答案：B193.4S、16000毫安時(shí)電池1.5C充電,充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培()。A、18B、24C、12答案：B194.無人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過載表明()。A、飛行中允許的最大過載B、起飛時(shí)允許的最大過載C、著陸時(shí)允許的最大過載答案：A195.無人機(jī)航測(cè)中的正射影像生成,主要用于以下哪種應(yīng)用?()A、地形測(cè)繪B、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)C、三維建模答案：A196.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括:()。A、飛行與導(dǎo)航信息、數(shù)據(jù)鏈路狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息B、導(dǎo)航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C、告警信息、地圖航跡顯示信息答案：A197.Phantom4RTK一控多機(jī)功能,最多支持()無人機(jī)分別與同一遙控器對(duì)頻。A、2架B、5架C、6架答案：B198.當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)兩者勢(shì)均力敵,強(qiáng)度相當(dāng)時(shí),他們的交鋒區(qū)很少移動(dòng),這種鋒面稱為()。A、靜止鋒B、交錯(cuò)峰C、融合峰答案：A199.使飛機(jī)繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩稱為()。A、傾斜力矩B、俯仰力矩C、滾轉(zhuǎn)力矩答案：B200.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí),要特別注意的危險(xiǎn)天氣是()。A、低空風(fēng)切變B、冰雹和雷雨C、積冰和雷擊答案：A201.大氣的組成是由()。A、78%的氮?dú)?21%的氧氣以及1%的其它氣體組成B、75%的氮?dú)?24%的氧氣以及1%的其它氣體組成C、78%的氮?dú)?20%的氧氣以及2%的其它氣體組成答案：A202.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),產(chǎn)生著陸偏差的主要原因不包括()。A、精神過分緊張,對(duì)著陸存有顧慮,因而注意力分配不當(dāng),操縱動(dòng)作猶豫不適量B、著陸條件不好C、飛機(jī)型號(hào)不同答案：C203.下列敘述與飛機(jī)的正常盤旋飛行無關(guān)的是()。A、保持飛行高度不變B、保持飛機(jī)作圓周飛行C、保持飛機(jī)等速直線飛行答案：C204.進(jìn)行紅外照片分析溫升時(shí),測(cè)量單相絕緣子時(shí)一般使用()。A、使用線型測(cè)量,拉選絕緣子芯棒部分B、使用方形區(qū)域測(cè)量,框選包含絕緣子兩端掛點(diǎn)C、使用線型測(cè)量,拉選絕緣子至兩端掛點(diǎn)答案：C205.《中國(guó)民用航空法》的頒布目的()①為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利②保障民用航空活動(dòng)安全和有序地進(jìn)行③保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益④促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展。A、③④B、①②C、①②③④答案：C206.當(dāng)空氣在管道中低速流動(dòng)時(shí)由伯努利定理可知()。A、流速大的地方,靜壓大B、流速大的地方,靜壓小C、流速大的地方,總壓大答案：B207.經(jīng)測(cè)試,某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí),動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為5安培,該多軸可以選用()。A、5A的電調(diào)B、10A的電調(diào)C、30A的電調(diào)答案：C208.絕對(duì)航高指的是()。A、無人機(jī)的絕對(duì)高程B、無人機(jī)飛行高度C、規(guī)劃航線的相對(duì)地表高差答案：A209.遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛后,襟翼收起時(shí)描述正確的操縱動(dòng)作是()。A、升力系數(shù)下降,飛機(jī)要下沉,應(yīng)適當(dāng)?shù)乩瓧UB、升力系數(shù)增大,飛機(jī)要上升,應(yīng)適當(dāng)?shù)赝茥UC、對(duì)飛機(jī)幾乎沒有影響答案：A210.無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和進(jìn)入目標(biāo)方向等,需滿足如下要求()。A、航跡距離約束,固定的目標(biāo)進(jìn)入方向B、執(zhí)行任務(wù)時(shí)間,進(jìn)入目標(biāo)位置C、返航時(shí)間,接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)答案：A211.飛行駕駛員操縱無人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),下列錯(cuò)誤的過程描述是()。A、坡度形成,飛機(jī)即進(jìn)入轉(zhuǎn)彎B、改平坡度,飛機(jī)轉(zhuǎn)彎即停止C、可以在只操縱方向舵不形成坡度的情況下實(shí)現(xiàn)快速高效轉(zhuǎn)彎答案：C212.一般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況可分為三個(gè)階段()。A、積云階段、成熟階段、消散階段B、積云階段、成風(fēng)階段、雷雨階段C、溫升階段、降雨階段、消散階段答案：A213.圖傳畫面出現(xiàn)斑馬紋的原因是()。A、相機(jī)過曝警告B、云臺(tái)損壞C、電池電量不足答案：A214.()是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場(chǎng)。A、安全著陸策略B、航線轉(zhuǎn)移策略C、安全返航策略答案：B215.遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時(shí),拉桿的快慢和下降速度的關(guān)系是()。A、下降慢,拉桿應(yīng)慢一些B、下降慢,拉桿應(yīng)快一些C、還按正常時(shí)機(jī)拉桿答案：A216.下列正確的是()。A、飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越差B、飛機(jī)的升阻比越小,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好C、飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好答案：C217.沒有角度失真的航圖叫做()。A、等距投影圖B、等角投影圖C、等積投影圖答案：B218.飛機(jī)平飛時(shí)保持等速飛行的平衡條件是()。A、升力等于重力,推力等于重力B、升力等于重力,推力等于阻力C、升力等于阻力,推力等于重力答案：B219.流體的伯努利定理()。A、適用于不可壓縮的理想流體B、適用于粘性的理想流體C、適用于不可壓縮的粘性流體答案：A220.航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于()。A、地面風(fēng)向風(fēng)速B、機(jī)型C、進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)線夾角大小答案：A221.飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列()軸線的穩(wěn)定性。A、橫軸B、立軸C、縱軸答案：A222.表面臟污的機(jī)翼與表面光潔的機(jī)翼相比()。A、最大升力系數(shù)下降,阻力系數(shù)增大B、相同升力系數(shù)時(shí)其迎角減小C、同迎角下升力系數(shù)相同,阻力系數(shù)加大答案：A223.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),坡度有繼續(xù)增大的傾向,原因是()。A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小答案：B224.使用擾流板操縱飛機(jī)向左盤旋時(shí),下述哪項(xiàng)說法正確()。A、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開,右機(jī)翼飛行擾流板向上打開B、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開,右機(jī)翼飛行擾流板不動(dòng)C、左機(jī)翼飛行擾流扳不動(dòng),右機(jī)翼飛行擾流板向上打開答案：B225.飛機(jī)在y方向上的“過載”是指()。A、飛機(jī)升力與飛機(jī)重力的比值B、飛機(jī)升力與飛機(jī)阻力的比值C、飛機(jī)推力與飛機(jī)阻力的比值答案：A226.關(guān)于槳葉剖面形狀說法錯(cuò)誤的是()。A、槳葉的剖面形狀稱為槳葉翼型B、槳葉翼型常見的有平凸型,雙凸型和非對(duì)稱型C、一般用相對(duì)厚度,最大厚度位置,相對(duì)彎度,最大彎度位置等參數(shù)來說明槳葉翼型答案：B227.航攝作業(yè)時(shí)選擇的數(shù)碼相機(jī)的主距應(yīng)通過物力措施固定不變,相機(jī)的校驗(yàn)參數(shù)包括主點(diǎn)坐標(biāo)、主距和()。A、鏡頭畸變參數(shù)B、鏡頭畸變幾何系數(shù)C、鏡頭畸變方程系數(shù)答案：C228.使用COORDzbzh(坐標(biāo)糾偏轉(zhuǎn)換)小工具時(shí),坐標(biāo)字母B表示()。A、大地經(jīng)度B、大地緯度C、高斯縱坐標(biāo)答案：B229.大疆遙控器界面,姿態(tài)球中的飛行物狀態(tài)與實(shí)際不符可能存在的原因?yàn)?)。A、移動(dòng)設(shè)備未登錄賬戶B、移動(dòng)設(shè)備指南針異常需要校檢C、移動(dòng)設(shè)備信號(hào)受到干擾答案：B230.在溫暖的天氣飛行在較低高度,有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣,下列描述正確的是()。A、很可能在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流B、在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流C、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流答案：A231.為保障飛行安全,建議無論是在白天還是夜間,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就打開()燈。A、防撞燈B、著路燈C、航行燈答案：A232.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的()。A、冷鋒以10~25英里每小時(shí)速度移動(dòng)B、暖鋒以20~35英里每小時(shí)速度移動(dòng)C、暖鋒產(chǎn)生差的能見度和下雨,冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的陣風(fēng),紊流答案：C233.4S5000mah電池,2C充電,多久充滿()。A、2小時(shí)B、0.5小時(shí)C、1小時(shí)答案：B234.操縱無人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間爬升,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易高,下列正確的操縱是()。A、適時(shí)定高飛行,待各指標(biāo)正常后再繼續(xù)爬升B、發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各參數(shù)不正常時(shí)迅速轉(zhuǎn)下降C、不必操縱,信任發(fā)動(dòng)機(jī)自身性能答案：A235.多軸飛行器懸停時(shí)的平衡不包括()。A、俯仰平衡B、方向平衡C、前飛廢阻力平衡答案：C236.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有22.2V,它是()。A、6S鋰電池B、22.2S鋰電池C、3S鋰電池答案：A237.無人機(jī)進(jìn)行航測(cè)時(shí),飛行高度和速度的選擇主要取決于:()。A、飛行器的性能B、操作員的經(jīng)驗(yàn)C、地面分辨率要求答案：B238.安規(guī)(無人機(jī))對(duì)無人機(jī)巡檢設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí),要求()應(yīng)完備無損,并在檢定有效期內(nèi)。A、工具、量具和器材B、常用零配件C、動(dòng)力電池答案：A239.發(fā)射光路和接受光路一一對(duì)應(yīng),激光發(fā)射頻率不受航高和視場(chǎng)角約束,點(diǎn)云數(shù)據(jù)密度均勻,但是掃描角度小且固定,地面覆蓋偏窄的激光雷達(dá)掃描方式為()。A、旋轉(zhuǎn)正多面體掃描儀B、光纖掃描儀C、隔行掃描儀答案：B240.大疆智圖在二維地圖重建中,選擇重建清晰度"低”為原始分辨率的()。A、25%B、12.50%C、6.25%答案：C241.4S申池平衡頭有()根引出線?A、7根B、6根C、5根答案：C242.無人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不使用或距離上次起點(diǎn)距離較遠(yuǎn)的情況下,需要進(jìn)行()校準(zhǔn)。A、遙控器B、指南針C、IMUD、視覺傳感器答案：B243.自動(dòng)駕駛儀中的陀螺是用來測(cè)量哪些物理量()。A、飛機(jī)角速度或飛機(jī)姿態(tài)B、飛機(jī)角速率或飛機(jī)姿態(tài)角C、飛機(jī)角速度或飛機(jī)姿態(tài)角答案：C244.使用KV450的電機(jī)、供電電池電壓為10.0V,該電機(jī)的轉(zhuǎn)速為()。A、450B、4500C、45答案：B245.可能需要處置的危機(jī)情況不包括()。A、動(dòng)力裝置故障B、任務(wù)設(shè)備故障C舵面故障答案：B246.無人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵,主要為了()。A、保證爬升、下降及其他特殊情況下的正常供油B、保證大速度巡航的用油C、減少油箱的剩余燃油答案：A247.飛機(jī)爬升角的大小取決于()。A、剩余推力B、飛機(jī)重量C、剩余推力和飛機(jī)重量答案：C248.目前多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的APM飛控特點(diǎn)是()。A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、基于Android開發(fā)C、配有地面站軟件,代碼開源答案：C249.1865槳300KV電機(jī),2045槳500KV電機(jī)同一架多軸,如果在高海拔地區(qū)飛行,應(yīng)該選擇哪種漿和電機(jī)的組合()。A、都可以B、1865槳300KV電機(jī)C、2045槳500KV電機(jī)答案：C250.無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下起落架,駕駛員需()。A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對(duì)此情況,無需做相關(guān)動(dòng)作答案：A251.一般鋰聚合物電池上都有2組線。1組是輸出線(粗,紅黑各1根);1組是單節(jié)鋰電引出線(細(xì),與s數(shù)有關(guān)),用以監(jiān)視平衡充電時(shí)的單體電壓。下面說法正確的是()。A、6S電池有5根紅色引出線,1根黑色引出線B、6S電池有7根引出線C、6S電池有6根引出線答案：B252.多旋翼無人機(jī)相對(duì)于固定翼無人機(jī)在攝影測(cè)量中的優(yōu)勢(shì)為()。A、可空中懸停、多角度拍攝、高精度三維模型B、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、飛行高度高、不可空中懸停C、高精度三維模型、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、飛行速度快答案：A253.航空器使用航路航線,應(yīng)該經(jīng)()。A、負(fù)責(zé)該航路航線的飛行管制部門B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門C、中國(guó)人民解放軍空軍答案：C254.安規(guī)(無人機(jī))()劃分為人工標(biāo)注、巡檢圖像快速拼接、巡檢視頻拼接、巡檢數(shù)據(jù)智能選幀與檢索、輸電線路缺陷智能識(shí)別、輸電線路外部隱患智能識(shí)別、激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理以及輸電線路狀態(tài)預(yù)警等八類。A、航線規(guī)劃B、數(shù)據(jù)處理C、模型處理答案：B255.多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用()。A、步進(jìn)電機(jī)B、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)C、外轉(zhuǎn)子電機(jī)答案：C256.多軸飛行器()。A、有自轉(zhuǎn)下滑能力B、無自轉(zhuǎn)下滑能力C、有部分自傳下滑能力答案：B257.當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí),在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)?()。A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的被風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行答案：A258.具有正靜安定性的飛機(jī),當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后,有()。A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)答案：A259.使用無人機(jī)進(jìn)行巡檢時(shí),巡檢的順序應(yīng)遵循的是()。A、由下自上B、從右到左C、從上到下答案：C260.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言,任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等,其中()在任務(wù)規(guī)劃的在主體和核心。A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)分配規(guī)劃C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃答案：A261.多軸飛行器飛行時(shí),使用哪種模式,駕駛員的壓力最大()。A、GPS模式B、增穩(wěn)模式C、純手動(dòng)模式答案：C262.高原地區(qū)16?8兩葉,17?6兩葉,15?5三葉靈活性最好的是哪一個(gè),最省電是哪一個(gè)()。A、靈活15?5三葉,最省17?6兩葉B、靈活16?8兩葉,最省17?6兩葉C、靈活15?5三葉,最省16?8兩葉答案：A263.民用無人機(jī)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑()米,人機(jī)相對(duì)高度低于()米的區(qū)域內(nèi)A、150;500B、500;120C、120;500答案：B264.()主要是制定無人機(jī)飛行任務(wù),完成無人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用,指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)連接。A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站答案：A265.某多軸電調(diào)上有BEC5V字樣,意思是指()。A、電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓B、電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓C、電調(diào)能從較細(xì)的紅線與黑線向外輸出5V的電壓答案：C266.不屬于影響機(jī)翼升力系數(shù)的因素是()。A、翼剖面形狀B、迎角C、空氣密度答案：C267.無人機(jī)地面端負(fù)責(zé)信息(),將飛手的操作指令()天空并()任務(wù)設(shè)備信息,從而操作飛行平臺(tái)以及任務(wù)設(shè)備完成預(yù)定的動(dòng)作要求。A、輸入輸出,傳向,發(fā)送B、輸入輸出,傳向,接收C、輸入,傳向,發(fā)送答案：B268.積冰的形狀主要取決于冰的種類,飛行速度和氣流繞過飛行器的不同部位的情況。積冰的形狀一般分為()。A、槽狀冰、楔形冰和混合冰B、凸?fàn)畋紶畋突旌媳鵆、圓形冰、方形冰和混合冰答案：A269.重心靠后,飛機(jī)的縱向安定性()。A、變強(qiáng)B、減弱C、保持不變答案：B270.多旋翼電調(diào)與電機(jī)如何匹配()。A、電調(diào)的額定電壓要比電機(jī)的最大電流高B、電調(diào)的額定電流要比電機(jī)的最大電流底C、電調(diào)的額定電流要比電機(jī)的最大電流高答案：C271.不屬于無人機(jī)回收方式的是()。A、傘降B、飄落C、氣囊回收答案：B272.在航測(cè)作業(yè)前,應(yīng)充分收集與攝區(qū)有關(guān)的地形圖、影像等資料或數(shù)據(jù),如果測(cè)區(qū)為山區(qū)地形起伏較大,哪種無人機(jī)更適合此次作業(yè)?()A、固定翼無人機(jī)B、復(fù)合翼無人機(jī)C、多旋翼無人機(jī)答案：C273.飛機(jī)繞縱軸的穩(wěn)定性稱為()。A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性答案：C274.以下哪種動(dòng)力電池在沒有充分放電的前提下,不能夠以大電流充電()。A、鉛酸蓄電池B、Ni-Cd(鎳鎘電池)C、Li-po(鋰聚合物電池)答案：B275.多旋翼無人機(jī)大多通過調(diào)整各個(gè)電機(jī)的(),就能實(shí)現(xiàn)上升下降、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)、前進(jìn)、后退、左偏移、右偏移等各種動(dòng)作。A、轉(zhuǎn)速B、螺距C、電壓答案：A276.以下哪種動(dòng)力電池放電電流最大()。A、2000mAh,30CB、20000mAh,5CC、8000mAh,20C答案：C277.電池組先由3個(gè)單體串聯(lián),再將串聯(lián)后的2組并聯(lián),應(yīng)該如何表示()。A、3S3PB、3S2PC、2S3P答案：B278.測(cè)繪作業(yè)時(shí),若無人機(jī)出現(xiàn)失去動(dòng)力等機(jī)械故障,應(yīng)如何操作?()A、控制無人機(jī)沿直線返航B、控制無人機(jī)在安全區(qū)域緊急降落C、使用無人機(jī)自動(dòng)返航功能答案：B279.對(duì)于直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)的旋翼或固定翼無人機(jī)的螺旋槳,保持角速度一定,更換直徑較小的螺旋槳()。A、槳尖速度不變B、槳尖速度減小C、槳尖速度變大答案：B280.X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移,哪兩個(gè)軸需要減速()。A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、側(cè)兩軸答案：B281.下述何種天氣現(xiàn)象時(shí)穩(wěn)定大氣的特征?()。A、能見度極好B、能見度較差C、有陣性降水答案：A282.夜間溫度降低,低層常常出現(xiàn)逆溫,會(huì)使得()。A、早晨天氣晴朗B、早晨有霧和煙幕C、早晨有大風(fēng)答案：B283.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是()。A、地表是否凹凸平坦B、風(fēng)向C、溫度、風(fēng)力答案：C284.前緣縫翼的功用有()。A、增大機(jī)翼的安裝角B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性C、增大最大升力系數(shù)答案：C285.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),面對(duì)拉平高正確的操作方式是()。A、拉平高時(shí),如果飛機(jī)隨即下沉,應(yīng)穩(wěn)住桿,待飛機(jī)下沉到一定高度時(shí),再柔和拉桿B、拉平高時(shí),如果飛機(jī)不下沉,應(yīng)稍拉桿,使飛機(jī)下沉到預(yù)定高度C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì),應(yīng)推桿答案：A286.大氣是一種混合物,它由()組成A、空氣和水汽凝結(jié)物B、空氣和固體微粒C、空氣、水汽及液體或固體雜質(zhì)答案：C287.多軸飛行器的螺旋槳()。A、槳根處線速度小于槳尖處線速度B、槳根處線速度大于槳尖處線速度C、槳根處線速度等于槳尖處線速度答案：A288.安規(guī)(無人機(jī))根據(jù)輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定,對(duì)于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類的民用無人機(jī)應(yīng)接入無人機(jī)云,在人口稠密區(qū)報(bào)告頻率最少每()一次。A、秒B、分鐘C、小時(shí)答案：A289.Phantom4RTK采集的影像,大疆智圖二維建圖水平絕對(duì)精度約為()倍GSD。A、1-2B、2-3C、4-5答案：A290.多旋翼動(dòng)力系統(tǒng)由哪幾部分組成()A、電機(jī)、飛控、電調(diào)、電池B、電機(jī)、飛控、電調(diào)、電池、槳C、電機(jī)、電調(diào)、電池、槳答案：C291.無人機(jī)云系統(tǒng)是指輕小型民用無人機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),用于向無人機(jī)用戶提供()①航行服務(wù)②氣象服務(wù)③對(duì)民用無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)(包括運(yùn)營(yíng)信息位置高度和速度等)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。A、①②B、②③C、①②③答案：C292.機(jī)翼的弦線與相對(duì)氣流速度之間的夾角稱為()。A、機(jī)翼的安裝角B、機(jī)翼的上反角C、迎角答案：C293.要想飛機(jī)飛行更穩(wěn)定,負(fù)載應(yīng)()。A、靠近重心安裝B、盡量向上遠(yuǎn)離重心位置安裝C、盡量向下遠(yuǎn)離重心位置安裝答案：A294.以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機(jī)比實(shí)際位置偏高的錯(cuò)覺()。A、常規(guī)跑道B、向上帶斜坡的地形C、向下帶斜坡的地形答案：B295.某螺旋槳是正槳,是指()。A、從多軸飛行器下方觀察,該螺旋槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)B、從多軸飛行器上方觀察,該螺旋槳順時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、從多軸飛行器上方觀察,該螺旋槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)答案：C296.空氣在最用水平運(yùn)動(dòng)時(shí),是什么力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)()。A、慣性離心力B、地轉(zhuǎn)偏航力C、摩擦力答案：B297.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度,在山地區(qū)域時(shí)這種情況甚至更加明顯。風(fēng)越過山脊時(shí)()。A、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)B、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增加C、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動(dòng)答案：A298.某多軸動(dòng)力電池容量為10Ah,表示A、理論上,以10mA電流放電,可放電1小時(shí)B、理論上,以10000mA電流放電,可放電1小時(shí)C、理論上,以10A電流放電,可放電10小時(shí)答案：B299.空氣動(dòng)力學(xué)概念中,空氣的物理性質(zhì)主要包括()。A、空氣的粘性B、空氣的壓縮性C、空氣的粘性和壓縮性答案：C300.安規(guī)(無人機(jī))無人機(jī)起飛、著陸和復(fù)飛,包括正常、有風(fēng)和傾斜地面的起飛和()。A、降落B、著陸C、復(fù)飛答案：B多選題1.無人機(jī)云臺(tái)相機(jī)的養(yǎng)護(hù)工作主要內(nèi)容是()。A、檢查云臺(tái)相機(jī)的排線是否正常連接B、查看金屬接觸點(diǎn)是否氧化C、云臺(tái)快拆部分是否松動(dòng)D、風(fēng)扇噪音是否正常答案：ABCD2.大疆智圖,質(zhì)量報(bào)告中包含()等。A、重建成果概覽B、RTK狀態(tài)C、相機(jī)信息D、軟件參數(shù)答案：ABCD3.下列哪組管制區(qū)都是高空管制區(qū)()。A、貴陽、武漢B、南昌、烏魯木齊C、合肥、湛江D、青島、大連答案：AD4.任務(wù)規(guī)劃由()等組成。A、任務(wù)理解B、環(huán)境評(píng)估C、任務(wù)分配D、航跡規(guī)劃、優(yōu)化和評(píng)價(jià)答案：ABCD5.M300RTK無人機(jī)的視覺避障系統(tǒng)在飛行加速時(shí)的姿態(tài)不得超過()度,且最高飛行速度低于()。A、25°B、35°C、17m/sD、23m/s答案：AC6.通過改變迎角,無人機(jī)可以控制飛機(jī)的()。A、重量B、升力C、空速D、拉力答案：BC7.民用無人機(jī)未來的發(fā)展趨勢(shì)()。A、智能化B、產(chǎn)業(yè)化C、品牌化D、高空、高速答案：ABC8.GPS由()組成。A、空間部分B、地面監(jiān)控部分C、用戶接收機(jī)D、飛控答案：ABC9.飛行器在飛行過程中突遇降雨,此時(shí)應(yīng)該()。A、繼續(xù)拍攝B、立即返航C、迅速原地下降D、懸停等待雨停答案：ACD10.無人機(jī)具有()等特點(diǎn),在應(yīng)急救援中能夠發(fā)揮獨(dú)特作用,提高救援行動(dòng)的成功率和有效性。A、體檢小B、操作靈活C、起飛便捷D、無需跑道答案：ABCD11.多旋翼無人機(jī)的機(jī)架通常包括()部分。A、機(jī)身B、機(jī)架C、機(jī)臂D、中心板答案：ABCD12.八軸飛行器安裝有()。A、8個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、4個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、4個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳D、6個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳答案：BC13.下列敘述與伯努利定理有關(guān)的是()。A、流體流速大的地方壓力小,流速小的地方壓力大B、氣流沿流管穩(wěn)定流動(dòng)過程中,氣流的動(dòng)壓和靜壓之和等于常數(shù)C、氣流低速流動(dòng)時(shí),流速與流管橫截面積成正比D、能量守衡定律答案：ABD14.旋翼飛行器的運(yùn)動(dòng)方式的特點(diǎn)將其飛行控制劃分為四種基本的飛行控制方式()。A、垂直飛行控制B、水平飛行控制C、橫滾控制D、俯仰控制答案：ACD15.數(shù)據(jù)鏈路包括()。A、數(shù)傳B、遙控C、GPSD、圖傳答案：AD16.無人機(jī)測(cè)繪任務(wù)的基本流程不括()A、任務(wù)規(guī)劃B、設(shè)備準(zhǔn)備與檢查C、起飛與數(shù)據(jù)采集D、數(shù)據(jù)處理與分析答案：ABCD17.飛行安全要時(shí)刻牢記于心,不要一時(shí)貪心,造成對(duì)人員的傷害。要牢記:飛行千萬條,安全第一條,飛行不安全,親人淚兩行。以下是要遵守的是()。A、不在人員密集區(qū)域飛行B、不在人員上方進(jìn)行飛行C、禁止用手接觸飛行中的無人機(jī)D、選項(xiàng)答案都正確答案：ABCD18.下列錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。A、了解飛機(jī)阻力是如何產(chǎn)生的并如何去減小它是很重要的B、飛行器飛行時(shí)阻力是可以避免的C、每次翼型或迎角的變化都不會(huì)改變飛機(jī)的阻力D、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的答案：BCD19.進(jìn)行自主精細(xì)化航線規(guī)劃前,應(yīng)獲得()。A、絕對(duì)位置精度下的點(diǎn)云數(shù)據(jù)B、相對(duì)位置精度下的點(diǎn)云數(shù)據(jù)C、點(diǎn)云數(shù)據(jù)應(yīng)具備厘米級(jí)位置精度D、點(diǎn)云數(shù)據(jù)應(yīng)具備毫米級(jí)位置精度答案：AC20.無人機(jī)起飛前的通電檢查,通上點(diǎn)后自檢,檢查()。A、數(shù)據(jù)傳輸鏈路B、通信鏈路C、飛控傳感器D、飛控通道是否正常答案：AD21.專業(yè)術(shù)語“廢阻力”指的是()。A、誘導(dǎo)阻力B、干擾阻力C、壓差阻力D、摩擦阻力答案：BCD22.國(guó)外無人機(jī)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)在于()等無人機(jī)性能的提升與擴(kuò)展。A、蜂群作戰(zhàn)B、有人機(jī)與無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)C、長(zhǎng)航時(shí)D、人工智能控制答案：ABCD23.使用多軸飛行器航拍,出現(xiàn)曝光的描述正確的是()。A、全自動(dòng)拍攝B、以拍攝主題為主,預(yù)先設(shè)定好曝光率C、最好使用高ISO來拍攝D、選擇品牌飛行器答案：AB24.屬于傳統(tǒng)的4D產(chǎn)品是()。A、數(shù)字高程模型(DEM))B、數(shù)字表面模型(DSM)C、數(shù)字正射影像(DOM)D、數(shù)字線劃圖(DLG)答案：ACD25.無刷電動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)主要由()和傳動(dòng)系統(tǒng)組成。A、電池B、電機(jī)C、電調(diào)D、平衡充電器答案：ABCD26.軍用無人機(jī)未來的發(fā)展趨勢(shì)()。A、微型化B、高空、高速C、隱形D、攻擊答案：ABCD27.以下關(guān)于云臺(tái)保養(yǎng)說法正確的是()。A、使用一段時(shí)間后,建議檢查下排線是否正常連接。有無折疊、破損的情況。B、相機(jī)鏡片要可用手直接觸摸C、金屬接觸點(diǎn)是否氧化或者污損(可用橡皮擦清潔)D、開機(jī)后云臺(tái)會(huì)執(zhí)行自檢程序,程序執(zhí)行前確保云臺(tái)固定扣拆除。保證云臺(tái)能自由移動(dòng),防止長(zhǎng)期堵轉(zhuǎn)引起的電機(jī)燒毀。答案：ACD28.無人機(jī)適航證書可以()。A、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓B、存放備查C、隨無人機(jī)系統(tǒng)攜帶D、丟棄答案：AC29.在風(fēng)光攝影中,色彩的強(qiáng)弱受()因素影響。A、大氣條件B、光線的色彩C、風(fēng)速大小D、光纖的強(qiáng)度答案：ABC30.無人機(jī)機(jī)體坐標(biāo)軸包括()。A、橫軸B、縱軸C、立軸D、機(jī)體答案：ABC31.目前,無人機(jī)在林業(yè)中的應(yīng)用主要是()。A、治安管理B、面積測(cè)量C、林木保護(hù)D、森林管理答案：ABD32.隨著飛行速度的提高.下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的()。A、誘導(dǎo)阻力增大,廢阻力增大B、誘導(dǎo)阻力減小,廢阻力減小C、誘導(dǎo)阻力減小,廢阻力增大D、誘導(dǎo)阻力增大,廢阻力減小答案：CD33.不適宜無人機(jī)飛行的場(chǎng)地有()。A、限飛區(qū)B、高達(dá)建筑物附近C、人流密集地區(qū)D、禁飛區(qū)答案：ABCD34.作為空中作業(yè)平臺(tái)的無人機(jī)應(yīng)用,與過去傳統(tǒng)的航空、航天遙感平臺(tái)比較,具有()等優(yōu)勢(shì)。A、獲取數(shù)據(jù)成本低B、數(shù)據(jù)精度高C、安全作業(yè)保障能力強(qiáng)D、具有快速應(yīng)急響應(yīng)能力答案：ABCD35.有刷電機(jī)的定子主要由()構(gòu)成。A、主磁極B、換向磁極C、機(jī)座D、電刷裝置答案：ABCD36.無人直升機(jī)的特點(diǎn)()。A、可以實(shí)現(xiàn)垂起B(yǎng)、續(xù)航時(shí)間高C、結(jié)構(gòu)復(fù)雜D、維護(hù)成本高答案：ACD37.如果垂尾面積太小,且機(jī)翼上反角較大,就會(huì)發(fā)生荷蘭滾和側(cè)向震蕩。其解決方法就是()。A、增大垂尾面積B、減小上反角C、減小垂尾面積D、增大上反角答案：AB38.視距內(nèi)飛行指的是()。A、駕駛員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)B、目視視距半徑不大于500mC、人、機(jī)相對(duì)高度不大于100mD、人、機(jī)相對(duì)高度不大于120m答案：ABD39.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具備的功能有()。A、短報(bào)文通信B、精密授時(shí)C、定位精度D、軍事功能答案：ABCD40.無人機(jī)的航電分系統(tǒng)主要承擔(dān)()工作。A、飛行控制B、導(dǎo)航C、數(shù)據(jù)通信管理D、執(zhí)行任務(wù)答案：ABCD41.雷暴根據(jù)垂直氣流分為()階段。A、積云階段B、成熟階段C、集聚階段D、消散階段答案：ABD42.無人直升機(jī)的主旋翼系統(tǒng)由()組成。A、自動(dòng)傾斜器B、槳葉C、槳轂D、機(jī)體答案：ABC43.航路、航線地帶和民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域設(shè)置()。A、高空管制區(qū)B、中低空管制區(qū)C、終端(進(jìn)近)管制區(qū)D、機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)答案：ABCD44.下列正確的是()。A、飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越差B、飛機(jī)的升阻比越小,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好C、飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好D、飛機(jī)的升阻比越小,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越差答案：CD45.關(guān)于動(dòng)壓和靜壓的方向,以下哪一個(gè)是正確的()。A、動(dòng)壓和靜壓的方向都是與運(yùn)動(dòng)的方向一致B、動(dòng)壓和靜壓都作用在任意方向C、動(dòng)壓作用在流體的流動(dòng)方向,靜壓作用在任意方向D、總壓與靜壓之差為動(dòng)壓答案：AB46.機(jī)翼升力系數(shù)與哪些因素有關(guān)()。A、僅與翼剖面形狀有關(guān)B、翼剖面形狀有關(guān)C、攻角有關(guān)D、僅與攻角有關(guān)答案：BC47.飛行組織與實(shí)施包括()。A、預(yù)先準(zhǔn)備B、直接準(zhǔn)備C、飛行實(shí)施D、飛行講評(píng)答案：ABCD48.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)()配備。A、飛行任務(wù)的性質(zhì)B、航空器性能C、飛行區(qū)域D、航線的地形、天氣和飛行情況答案：ABCD49.國(guó)內(nèi)無人機(jī)環(huán)境的起降,可采用()進(jìn)行控制。A、人工遙控B、滑跑控制C、自主控制D、組合控制答案：ACD50.大疆智圖中新建任務(wù)中的航點(diǎn)飛行、建圖航拍、傾斜攝影、帶狀航線的區(qū)別說明正確的是()。A、航點(diǎn)飛行適用于規(guī)劃一條航線,讓飛機(jī)沿著該航線進(jìn)行拍照或錄像B、建圖航拍適用于對(duì)一片區(qū)域進(jìn)行下視影像采集,再進(jìn)行二維重建C、傾斜攝影適用于多相機(jī)多角度對(duì)一片區(qū)域進(jìn)行影像采集,再進(jìn)行三維重建D、帶狀航線適用于對(duì)帶狀區(qū)域(如河道、鐵路等)進(jìn)行下視影像采集,進(jìn)行三維重建答案：ABC51.判斷以下選項(xiàng)()不是合適的起飛點(diǎn)。A、起飛環(huán)境平坦,但飛行視線有遮擋B、圍觀人員較多,現(xiàn)場(chǎng)不受控C、起飛點(diǎn)空曠,周邊無干擾因素D、磁場(chǎng)干擾較大答案：ABC52.警用無人駕駛航空器的專業(yè)人員包括()。A、飛行機(jī)組人員B、維修人員C、勤務(wù)人員D、數(shù)據(jù)整合人員答案：ABC53.影響翼型空氣動(dòng)力的最主要因素是()。A、飛行高度B、雷諾數(shù)C、馬赫數(shù)D、失速答案：BCD54.現(xiàn)代民航客機(jī)一般巡航的大氣層是()。A、對(duì)流層頂層B、平流層頂層C、對(duì)流層底層D、平流層底層答案：AD55.大氣的要素包括()。A、氣溫B、氣壓C、空氣濕度D、風(fēng)速答案：ABC56.無人機(jī)的縱向操縱是指控制無人機(jī)繞橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)。它是通過()推拉駕駛桿,使升降舵向下或向上偏轉(zhuǎn),來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)縱向操縱。A、向前B、向后C、向前或向后D、向左或向右答案：ABC57.感知探測(cè)設(shè)備ADS—B系統(tǒng)具有()功能。A、監(jiān)視測(cè)B、防撞C、輔助飛行D、態(tài)勢(shì)感知答案：ABCD58.無人機(jī)駕駛員向前推桿,飛機(jī)的迎角不會(huì)()。A、增大B、減小C、先減小后增大D、先增大后減小答案：ACD59.改變迎角,無人機(jī)飛行員可以控制飛機(jī)的()。A、升力B、空速C、阻力D、重量答案：ABC60.固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行主操縱面有()。A、副翼B、升降舵(或全動(dòng)平尾)C、方向舵D、調(diào)整片答案：ABC61.無人機(jī)的磁羅盤如有異?，F(xiàn)象,則需要()。A、校準(zhǔn)GPSB、更換起飛地點(diǎn)C、校準(zhǔn)磁羅盤D、檢查遙控器答案：BC62.在不同的限飛區(qū)有不同的飛行限制,以下說明正確的是()。A、在警示區(qū):飛行器在此區(qū)域飛行時(shí),不會(huì)收到警告提醒。B、加強(qiáng)警示區(qū):飛行器在此區(qū)域飛行時(shí),會(huì)收到警告確認(rèn)提醒C、授權(quán)區(qū):飛行器在獲得解禁授權(quán)前,無法在此區(qū)域飛行D、限高區(qū):飛行器無法此區(qū)域飛行答案：ABC63.翼型的幾何參數(shù)指的是()等。A、前緣點(diǎn)B、翼弦C、彎度D、厚度答案：ABCD64.不久,無人機(jī)電力巡線將全面實(shí)現(xiàn)()等智能化。A、飛行平臺(tái)B、巡檢C、數(shù)據(jù)分析D、信息匯集答案：ABC65.與傳統(tǒng)測(cè)繪相比較,無人機(jī)測(cè)繪具有()等優(yōu)勢(shì)。A、測(cè)量范圍廣B、投入設(shè)備少C、地形測(cè)量效率高D、測(cè)繪成本低答案：ACD66.以下哪種區(qū)域不可以進(jìn)行指南針校準(zhǔn)()。A、磁礦B、停車場(chǎng)C、帶有地下鋼筋的建筑區(qū)域D、草地答案：ABC67.下列描述哪些是錯(cuò)誤的()。A、牛頓第三運(yùn)動(dòng)定律表明,要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機(jī)的質(zhì)量。B、牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。C、如果一個(gè)物體處于平衡狀態(tài),那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢(shì)。D、牛頓第三運(yùn)動(dòng)定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。答案：AB68.平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時(shí),()方向不正,會(huì)干擾其他通道。A、推桿B、頂桿C、拉桿D、壓桿答案：AC69.無人機(jī)在空中的操縱是通過()等操縱來實(shí)現(xiàn)的。A、方向舵B、起飛舵C、降落舵D、升降舵答案：AD70.旋翼葉片的槳距調(diào)節(jié)變化可以按()等方式操縱。A、周期性槳距操縱B、槳距操縱C、總距操縱D、片距操縱答案：AC71.關(guān)于黑飛可能造成的后果,以下說法正確的是()。A、驚動(dòng)空軍進(jìn)行戰(zhàn)情應(yīng)對(duì)B、致使民航航班被迫修改航線C、相關(guān)無人機(jī)設(shè)備被繳獲D、涉事人員不會(huì)觸犯刑法答案：ABC72.屬于無人機(jī)飛行前的準(zhǔn)備工作之一掌握無人機(jī)的性能是()。A、與無人機(jī)飛行相關(guān)的性能B、無人機(jī)速度范圍C、無人機(jī)高度限制D、無人機(jī)動(dòng)力性能答案：ABC73.無人機(jī)在建筑施工中的應(yīng)用,主要是用于()等幾個(gè)方面。A、建筑設(shè)計(jì)B、質(zhì)量監(jiān)管C、土石方的算量D、考古勘探你考答案：ABCD74.地形輔助導(dǎo)航分為()輔助導(dǎo)航三類。A、地形匹配B、景象匹配C、天氣匹配D、桑地亞慣性地形答案：ABD75.根據(jù)攝影時(shí)攝影機(jī)所在位置的不同,攝影測(cè)量分為()。A、地面攝影測(cè)量B、航空攝影測(cè)量C、航天攝影測(cè)量D、無人機(jī)攝影測(cè)量答案：ABC76.在城市中航測(cè)時(shí),如果存在信號(hào)遮擋的情況,以下哪種操作是錯(cuò)誤的是()。A、將飛行模式調(diào)至姿態(tài)模式B、使用FPV視角C、重新選擇起飛點(diǎn)D、迅速原地降落答案：ABD77.下列關(guān)于測(cè)繪外業(yè)安全生產(chǎn)管理的表述中,正確的是()。A、出測(cè)前,對(duì)進(jìn)入測(cè)區(qū)的所有作業(yè)人員要進(jìn)行安全意識(shí)教育和安全技能培訓(xùn)B、出測(cè)、收測(cè)前,應(yīng)制訂行車計(jì)劃,對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查,嚴(yán)禁疲勞駕駛C、外業(yè)測(cè)繪嚴(yán)禁單人夜間行動(dòng)D、進(jìn)人單位、居民宅院進(jìn)行測(cè)繪時(shí),可以隨意進(jìn)入答案：ABC78.屬于影響飛機(jī)機(jī)體腐蝕的大氣因素是()。A、空氣的相對(duì)濕度B、空氣壓力C、空氣的溫差D、能見度答案：AC79.雷暴形成的條件()。A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層B、誘充沛的水汽C、足夠的沖擊力D、溫差答案：ABC80.在升高與下降無人機(jī)的過程中,無人直升機(jī)與多軸旋翼飛行器描述錯(cuò)誤的是()。A、無人直升機(jī)主要改變旋翼總距B、無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速C、多軸旋翼主要改變旋翼的轉(zhuǎn)速D、多軸旋翼主要改變旋翼的總距答案：AC81.無人機(jī)飛行前,駕駛員必須對(duì)()進(jìn)行全面檢查。A、飛行器B、控制站C、通信鏈路D、動(dòng)力裝置答答案：ABCD82.無人機(jī)用在公安機(jī)關(guān)的刑事案件偵查中的主要作用是()。A、犯罪現(xiàn)場(chǎng)照相制圖B、犯罪現(xiàn)場(chǎng)的概貌拍攝C、對(duì)野外現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行快速排查D、犯罪作案人的排查答案：ABC83.中、高空飛行,按照飛行高度分別區(qū)分為()。A、45