2024年汽車維修工高級技師試題

汽車維修工高級技師試題一、填空題1、手工攻螺紋的基本環(huán)節(jié)是:鉆底孔、倒角、頭錐絞削二錐絞削、三錐絞削。2、汽車潤滑脂的使用性能重要有稠度、低溫性能、高溫性能和抗水性等。3、零件的構造形狀、大小和技術規(guī)定是由設計和工藝規(guī)定決定的。4、零件檢查分類技術條件一般采用經(jīng)驗記錄法、試驗研究法和計算機分析法三種措施制定。5、在發(fā)動機實際修理中，是以汽缸的最大磨損直徑，再加上加工余量來確定汽缸的修理尺寸。6、發(fā)動機汽缸鏜削措施有兩種，一種是同心法,另一種是偏心法。7、質量管理文獻可分為三大部分，即質量原則與規(guī)定、質量控制與保證、技術管理制度。8、優(yōu)質碳素構造鋼25Mn、含碳量為0.25。9、柴油發(fā)動機燃燒室一部分在活塞頂與汽缸之間，另一部分在汽缸蓋中，應為分開式燃燒室。10、質量不能簡樸的理解為產(chǎn)品質量，它還包括施工質量和服務質量，從三者關系來看，後兩者是實現(xiàn)前者的有力保證。11、電控懸架高度控制閥的作用是根據(jù)ECU的控制信號，控制空氣彈簧的充氣和排氣。12、在選擇設備時，盡量選擇體現(xiàn)現(xiàn)代科學技術水平和某些高新技術的現(xiàn)代化先進設備，不要選擇已被淘汰或改型的陳舊設備。13、汽車維修業(yè)按照設備條件、設施條件、人員條件、質量管理條件、安全生產(chǎn)條件、環(huán)境保護保護條件、流動資金條件等，可分為三類。14、汽車修理作業(yè)的基本措施可分為舊車修理法、總成互換修理法、。15、分類法也叫分層法是通過分類把性質不一樣的記錄數(shù)據(jù)，以及錯綜復雜的原因，找出規(guī)律，從中發(fā)現(xiàn)問題，處理問題。16，設備的采購一般原則是：生產(chǎn)上合用、技術上先進、經(jīng)濟上合理、要有可靠的安全性和環(huán)境保護性。17、汽車修理從業(yè)人員培訓的原則是結合生產(chǎn)、統(tǒng)一安排、因材施教、靈活多樣。18、對于裝有車輪防抱死系統(tǒng)或軸間制動力調整器的汽車，應測定它的滿載或空載制動方向穩(wěn)定性。對在用車輛做安全檢測時，一般是在空載下進行。19、轉向輪的測滑量一般是在側滑試驗臺上進行。側滑試驗臺有兩種：一種是滾筒式試驗臺，另一種是較為常見的滑板式試驗臺。20、操縱穩(wěn)定試驗一般采用三種措施：一是室內(nèi)臺架試驗、二是道路試驗、三是主觀感覺評價試驗。21、鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和卻削性。凡力學性能規(guī)定不高、形狀復雜、鍛制困難的零件，多用鑄鐵制造，如汽缸體、氣缸套、後橋殼、飛輪、制動鼓等。22、鏜削汽缸目的是保證修理尺寸恢復氣缸的圓度和圓柱度，使汽缸中心垂直與曲軸主軸承孔中心線。23、汽缸體與汽缸蓋裂紋的修理措施重要有粘接法、焊接法和堵漏法等。24、工序是指在同一工作地點，由一種工人或一組工人，對一種零件或一組零件，所持續(xù)完畢的工藝過程中的一部分。25、質量管理文獻可分為三大部分，既質量原則與規(guī)定、質量控制與保證、技術管理制度。26、汽車機械事故發(fā)生後，通過度析原因，要辨別責任。責任大體可分為設計責任、制造責任、維修責任、使用責任。27、各級汽車綜合性能檢測站應配置站長、技術負責人、質量負責人和專職檢查員。28、機油牌號中15W/30這種形式稱為多級油，表達這種機油粘溫特性良好，可四季通用。29、LPG汽車燃料供應系統(tǒng)重要部件有五項：氣瓶組合閥門、蒸氣調整器、混合器及控制系統(tǒng)。30、除了在測試程序中尤其指明的外，不能用指針式萬用表測試微機和傳感器，可使用高阻抗數(shù)字式萬用表進行測試。31、空氣流量傳感器是測量發(fā)動機進氣量的裝置，它將吸入的空氣量轉成電信好傳給電子控制單元，作為決定噴油量的基本信號之一。32、三極管是在一塊半導體材料上，制作出三個區(qū)，構成兩個PN結，并分別從三個區(qū)中引出三條引線，在封裝在管殼裏。33、金屬材料可鑄性指金屬融化後，可以鑄導致多種形狀的能力，重要指金屬融化後的流動性和冷凝性。34、零件檢查分類技術條件一般采用經(jīng)驗記錄法、試驗研究法和計算分析法三種措施制定。35、液壓系統(tǒng)速度控制回路調整運動速度的措施有兩種：一是變化輸入執(zhí)行元件工作腔的流量；二是變化液壓馬達的有效工作容積，既變化液壓馬達的排量。第一種稱節(jié)流調速、第二種稱容積調速。36、為了實現(xiàn)多種汽車電腦之間的信息迅速傳遞，汽車電腦之間要采用通信CAN技術連成一種網(wǎng)絡系統(tǒng)。37、零件在交變應力作用下，通過較長時間工作而發(fā)生的斷裂現(xiàn)象稱為疲勞斷裂。38、維修生產(chǎn)中采用兩種作業(yè)組織形式有固定工位作業(yè)法和流水作業(yè)法。39、汽車行駛系包括車橋、車架、車輪和懸架。40、工序指在同一工作地點，由一種工人或一組工人，對一種零件或一組零件，所持續(xù)完畢的工藝過程中的一部分。41、有自動變速器和巡航控制的汽車，發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器一般應為線性輸出型。42、豐田凌志LS400轎車的懸架系統(tǒng)中，采用光電式高度傳感器。43、一次加載斷裂是指在一次靜載荷，或一次沖擊能量作用下發(fā)生的斷裂。其宏觀形狀可分為：纖維狀區(qū)、放射狀區(qū)、剪卻唇區(qū)3個不一樣區(qū)域。44、發(fā)動機曲軸裂紋的檢查措施有磁力操作法和滲透法。45、發(fā)動機功率的檢測有無符荷測功和有負荷測功之分。46、發(fā)動機排放正常應是二氧化碳和水蒸汽。47、汽車一般加速試驗包括起步加速和超車加速兩項試驗內(nèi)容。48、汽車制動性能通過滿載狀況下進行道路試驗來確定的。49、汽車行駛性能試驗其評價措施主觀評價以及客觀評價。50、汽車行駛平順性是指汽車在一般行駛速度范圍內(nèi)行駛時，能保證乘坐者不致因車身振動而引起不舒適和疲勞的感覺，以及保持所運貨品完整無損的性能。二、選擇題1、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的（A）A、重要保證B、最終止果C、決定條件D、顯著標志2、職業(yè)紀律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀律具有（A）的特點。A、明確的規(guī)定性B、高度的強制性C、普適性D、自愿性3、液壓系統(tǒng)溢流閥屬于（A）A、壓力控制閥B、流量控制閥C、方向控制閥D、換向閥4、當測得發(fā)動機燃料和潤滑油消耗量不小于原規(guī)定（C）時，應進行大修。A、8%B、10%C、15%D、12%5、（C）可在液化石油氣和汽油兩種燃料中進行轉換使用，設有兩套燃料供應系統(tǒng)，無論使用那種燃料，發(fā)動機都能正常工作。A、單燃料汽車B、兩用燃料汽車C、雙燃料汽車D、液化石油氣汽車6、電控懸架系統(tǒng)只有在防側傾控制上不起作用，最有也許原因是（B）有故障。A、節(jié)氣門位置傳感器及其電路B、轉向傳感器及其電路C、LRC開關電路D、懸架控制執(zhí)行器及其電路7、有關拆裝，說法不對的的是（D）A、操作時，嚴禁吸煙要遠離火源。B、在暖車狀態(tài)下，放冷卻水時注意防止燙傷。C、對于有較高合理規(guī)定的零件，如動機主軸承蓋，必須做好記號，不準互換。D、拆裝時，必須使用扭力扳手。8、表述質量管理體系怎樣應用于特定產(chǎn)品、項目或協(xié)議的文獻，此類文獻稱為（A）A、質量計劃B、規(guī)范C、指南D、記錄9、、培訓高級汽車修理工的實際操作教師應具有（B）職業(yè)資格證書。A、、中級汽車修理工B、汽車修理高級技師C、汽車修理技師D高級汽車修理工10、進行汽車行駛阻力試驗，是為評價汽車的（A）A、動力性能B、制動性能C、側滑性能D、實車耐久性11、在市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)道德具有（C）的社會功能。A、鼓勵人們自由選擇職業(yè)B、遏制牟利最大化C、增進人們的行為規(guī)范D、最大限制地克服人們利益驅動12、市場經(jīng)濟條件下，不符合愛崗敬業(yè)規(guī)定的是（D）的觀念A、樹立職業(yè)理想B、強化職業(yè)責任C、干一行愛一行D、多轉行多受鍛煉13、動力式液壓轉動是借助于液壓油的運動來傳遞能量和動力的，下列（D）屬于動力式液壓傳動。A、汽車液壓制動系統(tǒng)B、汽車動力轉向系統(tǒng)C、自卸車舉升系統(tǒng)D、液力變矩器14、下列（B）可以使人的骨髓功能減弱，血小板減少，刺激眼、鼻、呼吸道，危害植物也是形成化學煙霧的原因。A、一氧化碳（CO）B、碳氫化合物（HC）C、氮氧化合物（NOx）D、二氧化碳（CO2）15、甲說：“當制動燈開關接通時，將取消巡航控制?！币艺f：“當空檔啟動開關接通時，將取消巡航控制?！币陨险f法中，對的的是（A）A、甲B、乙C、甲乙都不對的D、甲和乙都對的16、職業(yè)功能為汽車修理、汽車故障診斷與排除，是（B）培訓內(nèi)容。A、中級汽車修理工B、高級汽車修理工C、初級汽車修理工D、汽車修理技師17、下列（D）零部件只須選擇一種視圖表達即可。A、法蘭盤B、多棱柱C、箱體D、椎體18、甲說：“減震器阻力系數(shù)的變化是靠變化活塞阻力孔的開度來實現(xiàn)的”，乙說：“阻力孔的開度則由控制桿驅動的旋轉閥控制”，你認為（C）A、甲對的B、乙對的C、甲乙都不對的D、甲乙都對的19、一般車輛的巡航控制車速范圍是（A）Km/hA、60—150B、40---200C、40---250D、60—25020、汽車修理工晉級培訓期限：高級工不少于（C）原則課時，技師不少于200原則課時。A、400B、120C、320D、45021、企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不符合平等尊重規(guī)定的是（C）A、真誠相待，一視同仁B、互相借鑒、取長補短C、長幼有序、尊卑有別D、男女平等、友愛親善22、職工對企業(yè)誠實守信應當做到的是（A）。A、忠誠所屬企業(yè)，無論何種狀況都一直把企業(yè)利益放在第一位B、維護企業(yè)信譽，樹立質量意識和服務意識C、保守企業(yè)秘密，不對外談論企業(yè)之事D、完畢本職工作即可，籌劃企業(yè)發(fā)展由有見識的人來做23、為了了保證汽車和總成的修理質量，應分段對總成和整車修理質量進管理和控制。其中分析有關工藝規(guī)程的執(zhí)行狀況，搜集和分析信息，屬于質量管理的（C）A、第一階段B第二階段C、第三階段D、第四階段24、有關點火線圈，甲說：“點火線圈既升壓，又能儲能”。乙說：“點火線圈作用只是升壓?！北f：“向點火系提供點火電壓”。說法對的的是（A）A、甲B、乙C、丙D、三者均是對的25、下列氣體中（B）可以使人的骨髓功能減弱，血小板減少，刺激眼、鼻、呼吸道，危害物質，也是形成光化煙霧的原因。A、一氧化碳（CO）B、碳氫化合物（HC）C、氮氧化物（NO2）D、二氧化碳（CO2）三、判斷題（×）1、職業(yè)道德活動中，對客人做到語速要快，不揮霍客人的時間是符合語言規(guī)范的詳細規(guī)定的。（×）2、不要在車間寄存汽油，應把它們寄存在車庫或通風好的棚裏及離車間和住宅較遠的建筑物理。（×）3、汽車修理作業(yè)的基本措施可分為舊車修理法、總成互換修理法。（√）4、汽車修理從業(yè)人員培訓的原則是統(tǒng)一安排、因材施教、靈活多樣。（√）5、協(xié)議的轉讓是指協(xié)議當事人一方依法將其協(xié)議所有或部分的權利和義務轉讓給第三人的行為。（×）6、液壓系統(tǒng)速度控制回路調整運動速度的措施有兩種：一是變化輸入執(zhí)行元件工作腔的流量，稱為容積調速。（×）7、汽車清洗設備常見的只有刷子式清洗機、轉盤式清洗機、門式清洗機三種。（√）8、空氣流量傳感器是測量發(fā)動機進氣量的裝置，它將吸入的空氣量轉換成電信號傳給ECU（電子控制元），作為決定噴油量的基本信號之一。（√）9、由于汽車行駛平順性重要是根據(jù)乘坐者的舒適程度來評價，因此有時又乘坐舒適性。（√）10、汽車實用耐久性試驗包括壞路耐久性試驗、傳動系耐久性試驗以及其他特殊耐久性試驗等。（×）11、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關。（√）12、發(fā)動機進氣溫度、壓力會影響HC的濃度，提高怠速轉速也可減少HC的排放濃度。（√）13、試驗管理應實行全過程、電算化，試驗措施原則化、性能評價規(guī)范化。（×）14、用半自動排氣煙度計測煙度時，取樣探頭插入排氣管內(nèi)的深度為200mm。（√）15、把一塊厚為d的半導體薄片放在磁場中，假如在薄片的縱向上通過一定的控制電流I，那么薄片的橫向兩端就會出現(xiàn)一定的電勢差Uh、這一現(xiàn)象叫做霍爾效應。（√）16、測繪汽車零件草圖時，在圖樣上首先定出各個視圖的位置，畫出各視圖的基準線、中心線然後仔細地畫出零件的外部及內(nèi)部的構造形狀。（√）17、發(fā)動機進氣溫度、壓力會影響HC的濃度，提高怠速轉速也可減少HC的排放濃度。（×）18、電控噴油器配油嘴的最小噴油壓力取決于回油量孔和進油量孔的流量率，而非控制活塞的端面面積。（×）19、設備的經(jīng)濟性就是包括設備購置費、設備附加費、設備使用費。（√）20、汽車修理從業(yè)人員的技術業(yè)務培訓，是指對企業(yè)負責人，工程技術人員、管理人員、技術工人進行技術業(yè)務、經(jīng)營管理知識的一種教育和培訓。（×）21、職業(yè)道德活動中做到嚴厲代客、不卑不亢是符合職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定的。（√）22、主銷後傾可以保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并增進轉彎後的前輪自動回正。（√）23、撲火之初應遵照先控制、後消滅的原則。（×）24、汽車清洗設備常見的只有刷子式清洗、轉盤式清洗機兩種。（√）25、假如在發(fā)動機工作過程中，機油量有增無減，也許是由于冷卻水或汽油滲透到油底殼引起的。四、簡答題1、簡述畫零件工作圖環(huán)節(jié)。答案1：P303基本環(huán)節(jié)如下：1、準備簡樸零件一件；2、常用繪圖工具一套；3、對零件的名稱、用途、材料、構造、工藝、體現(xiàn)方案進行分析；4、在圖樣上定出各個視圖的位置，畫出各個視圖的基本線，中心線；5、仔細的畫出零件的外部及內(nèi)部的構造形狀；6、選擇基準，畫尺寸線，尺寸界線及箭頭，檢查後、輪廓線描深，畫出剖面線；7、測量尺寸進行原則，注出表面粗糙度，寫明技術規(guī)定。答案2：畫零件工作圖的措施環(huán)節(jié)1、選擇比例根據(jù)實際零件的復雜程度選擇比例；2、選擇幅畫根據(jù)體現(xiàn)方案、比例、留出標注尺寸和技術規(guī)定的位置，選擇原則圖幅；3、畫底稿⑴、定出各視圖的基準線；⑵、畫出圖形；⑶、標注出尺寸；⑷、注寫出技術規(guī)定；⑸、填寫標題欄；2、簡述三種類型汽車維修企業(yè)作業(yè)范圍。P4691）---3).。答：一類汽車維修企業(yè)的作業(yè)范圍，是從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)企業(yè)此類企業(yè)也可從事維護，汽車小修和汽車專題修理生產(chǎn)。二類汽車維修企業(yè)的作業(yè)范圍，從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產(chǎn)。三類汽車維修業(yè)戶，指專門從事汽車專題修理（或維護）生產(chǎn)企業(yè)和個體戶。專題修理（和維護）的重要項目為：車身修理、涂漆、篷布、坐墊及內(nèi)裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理、輪胎補修，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油器，化油器修理、油軸修磨、汽缸鏜磨、車身清潔維護等。3、怎樣檢測電動汽油泵？P18①----③答：1、拆下油泵2、用歐姆表測量油泵線圈的電阻。在20℃時，原則電阻為2?0---3?0Ω，如超過原則電阻值范圍，則應更換油泵。3、將蓄電池正極與油泵正極相連，負極與油泵負極相連，檢查油泵的運轉狀況。如運轉不正常，則予更換油泵。4、怎樣檢測熱膜式空氣流量計？P324答：1、供電電壓的檢測。將點火開關置于“ON”位置，用萬用表電壓擋測量空氣流量計連接器的3號端子與1號端子之間的電壓，其值應與蓄電池電壓一致，若無電壓或讀數(shù)偏差太大，應檢查空氣流量計的線路。2、檢查信號電壓。將點火開關置于“OFF”位置，從進氣道上拆下空氣流量計。在靜態(tài)不吹風的狀況下用萬用表電壓擋測量傳感器連接器2號端子與1號端子之間電壓應為0?03V，將450W電吹風的出風口緊靠傳感器入口，用冷風擋向傳感器內(nèi)吹風時，萬用表讀數(shù)約為2?3±0?1V；吹風機緩慢向後移動，伴隨距離的增大，電壓值應逐漸減??；當吹風機距傳感器入口端0?2m時，萬用表的讀數(shù)應為1?5±0?1V。否則，應更換空氣流量計。5、簡述汽車自診斷系統(tǒng)所具有功能。P2031)----5)答：1、發(fā)現(xiàn)故障。輸入到微處理器的電平信號，在正常狀態(tài)下有一定的范圍，假如此范圍以外的信號被輸入時，ECU就會診斷出該信號系統(tǒng)處在異常狀態(tài)。例如，發(fā)動機冷卻水溫信號系統(tǒng)規(guī)定在正常狀態(tài)下，傳感器的電壓為0?08—4?8（一50-----139℃），超過這一范圍既診斷為異常假如微機自身發(fā)生故障則有設有緊急監(jiān)控定期器（WDT）的時限電路加以監(jiān)控，假如出現(xiàn)程序異常，則定期進行的時限電路的再設置停止工作，以便采用微機再設置的故障檢測措施。2、故障分類。當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常狀況，再根據(jù)檢測成果分為不導致功能障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中，當微機自身發(fā)生故障時，則通過WDT進行重大故障分類。3、故障報警。一般通過設置在儀表板上報警燈的閃亮來向車主報警。在裝有顯示屏的汽車上，也有直接用文字來顯示報警內(nèi)容的。4、故障存儲。當檢測到故障時，在存儲器中存儲故障部位的代碼，一般狀況下，雖然點火開關處在斷開位置，微機和存儲部分的電源也保持接通狀態(tài)而不會使存儲的內(nèi)容丟失。只有在斷開蓄電池電源或拔掉保險絲時，由于斷開了微機的電源，存儲器內(nèi)的故障代碼才會被自動消除。5、故障處理。在汽車運行過程中假如發(fā)生故障，為了不阻礙正常行駛，由微機進行調控，運用預編程序中的代用值（原則值）進行計算以保持基本的行駛性能，待停車後再由車主或維修人員進行對應的檢修。6、評估車輛技術等級狀況重要評估內(nèi)容有哪些？P251答：重要評估內(nèi)容為：汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉向操縱性、前照燈及喇叭噪音、廢氣排放、汽車防雨密封性、整車與外觀、汽車使用年限（按新車投入運行之曰起核定）。7、簡述汽車電子控制懸架系統(tǒng)車身高度調整工作原理。P67---68答：懸架ECU根據(jù)汽車車高傳感器信號來判斷汽車的高度狀況。當“車身低了”時，則控制空氣壓縮機電動機工作，高度控制閥向空氣彈簧主氣室內(nèi)充氣，使車高增長；反之，若打開高度控制閥向外排氣時，則使汽車高度減少。8、安裝發(fā)動機活塞環(huán)時，應注意那些事項？P290答：安裝活塞時一般用活塞環(huán)鉗進行安裝。安裝時應注意環(huán)的構造、安裝次序和安裝方向。9、汽車大修合格證有那些內(nèi)容和規(guī)定？P300答：重要內(nèi)容：有進廠編號、牌照號、廠牌、車型、底盤號碼、發(fā)動機型號及號碼、維修協(xié)議號、出廠曰期、總檢查員簽字蓋章及曰期、承修單位質量檢查部門蓋章、走合期規(guī)定、保證期規(guī)定。規(guī)定：合格證中字跡應清晰，項目齊全、完整、填寫真實、對的。合格證中名詞術語應符合國家及行業(yè)有關原則的規(guī)定。10、怎樣檢測巡航控制系統(tǒng)真空泄放閥？P429.5）答：真空泄放閥滯留在啟動狀態(tài)或泄漏都會引起不工作或誤動作故障。假如真空泄放閥自身不能釋放真空，可通過施加制動時的電氣開關信號來解除巡航控制系統(tǒng)。檢測真空泄放閥時，分離開伺服機構到真空泄放閥的真空管，并在管路中連接一種真空泵，對真空泄放閥抽真空。如不能保持真空，則為真空管或真空泄放閥故障。如真空泄放閥能保持真空，踩下制動踏板，真空應被釋放，否則調整或更換真空泄放閥。五、論述題1、論述汽車故障的癥狀，表目前那些方面？P196—1971）--11)。答：汽車的運用條件拾分復雜，形成故障的原因也多種多樣，要精確地判斷汽車故障，必須首先熟悉其體現(xiàn)出來的不一樣的內(nèi)在和外表的特性，并根據(jù)這些癥狀來迅速排除。1)、運行異常：所謂運行異常，是指汽車在啟動和行駛中存在的不正常工作狀況，也就是平常講的工況突變。2）、氣味異常：所謂氣味異常是可用鼻子嗅出的不正常氣味。在運行中，一旦聞到特殊異味時，應立即靠邊停車，查明原因并予以排除，以防止火災的發(fā)生。3）、外觀異常：汽車發(fā)生故障時，外表上的變動亦會反應出來。汽車外觀異常的原因多是車架、車身、懸掛裝置、輪胎等出現(xiàn)異常，這樣會引起行駛方向不穩(wěn)、行駛跑偏、重心偏移、輪胎摩擦不均勻等異?，F(xiàn)象。4）、溫度異常：所謂溫度異常是指通過水溫表的指示超過正常值（80—90℃），或用手指觸摸時，便能感覺溫度過高。一般發(fā)動機過熱，一般闡明冷卻系統(tǒng)有故障，若不及時排除，就會引起突爆、早燃、行駛無力，甚至導致活塞等機件的燒熔事故。假如變速器、驅動橋過熱，則也許是缺乏潤滑油或軸承安裝預緊度調整不妥所致，若不及時排除，將會引起齒輪及軸承等的損壞。5）、排煙顏色異常：發(fā)動機工作過程中，正常的燃燒生成物重要成分應當是二氧化碳和少許的水蒸氣。假如發(fā)動機燃燒不正常，廢氣中會摻有未完全燃燒的碳粒、碳化氫、一氧化碳或者大量水蒸氣。這時廢氣的顏色也許變黑、變藍、變白，也就是說排煙顏色不正常。對于汽油機而言，正常的廢氣應無明顯的煙霧。但汽缸上竄機油時，廢氣呈藍色，燃燒不完全時，廢氣呈黑色，油中摻水時，廢氣呈白色。6）、耗油現(xiàn)象：耗油異常一般指燃油、潤滑油消耗異常。燃油消耗量增多，一般是發(fā)動機工作不良或底盤的傳動系，制動系調整不妥所至。7）、、異常聲響：汽車在發(fā)動後或行駛時，由于機件的運轉、振動會發(fā)出聲響。這種聲響可分為正常聲響和異常聲響。所謂正常聲響，是指容許存在的輕微噪音。異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應有的聲音。8）、儀表異常：汽車上的多種儀表指示車輛有關部分的工作狀況，假如其指示讀數(shù)異常，就闡明車輛有了故障，應立即選好位置，停車檢查排除。9）、性能異常：車輛的多種使用性能伴隨行駛裏程的增長而減弱，但很緩慢，一般不易感覺出來，若在行車中感到汽車使用性能忽然變壞，則表明有了故障（如發(fā)動機動力迅速下降、汽車忽然擺頭嚴重，制動器不靈等），應立即停車，檢查排除。10）、間隙異常：個部分的間隙均有其原則數(shù)值，假如間隙過大或過小，都表明有了故障，應進行調整。11）、滲漏現(xiàn)象：滲漏是指汽車的燃油、潤滑油、（機油、齒輪油）、冷卻液、制動液（或壓縮空氣）以及動力轉向系油液等的滲漏。此故障癥狀明顯，可直接觀測發(fā)現(xiàn)。滲漏會導致過熱、轉向、制動失靈，耗油量增長等故障，并且會污染機件及環(huán)境，因此一旦發(fā)現(xiàn)滲漏應立即排除。2、結合實際，分析高溫或過熱環(huán)境對汽車導致的危害。答：1、發(fā)動機的充氣系數(shù)下降氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動機的實際進氣量減少；由于發(fā)動機過熱，發(fā)動機罩內(nèi)溫度更高，發(fā)動機充氣能力減少。充氣系數(shù)下降，導致發(fā)動機功率下降，使汽車行駛無力。此外，由于充氣系數(shù)下降，混合氣相對變濃，汽車廢氣中的有害物質（CO、HC、NOx、）碳煙濃度增大、增長環(huán)境污染。2、發(fā)動機燃燒不正常大氣溫度高，進入汽缸的混合氣溫度也高，發(fā)動機整個工作循環(huán)的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發(fā)動機處在過熱狀態(tài)，燃燒室內(nèi)末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就輕易產(chǎn)生爆燃。此外，過熱的發(fā)動機使積存于活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積炭形成火熱點，易導致可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，愈加劇了發(fā)動機的過熱現(xiàn)象，形成惡性循環(huán)，汽缸體和缸蓋易產(chǎn)生變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞汽缸墊、氣門及氣門座。3、機油變質發(fā)動機的機油在高溫、高壓下工作時，使機油的抗氧化安定性變壞，加劇了其熱分解、氧化和聚合的過程。機油與燃燒不完全的產(chǎn)物、凝結的水蒸氣以及進氣中夾帶的灰塵混合機油起機油變質。此外、由于機油溫度高，粘度下降，使機油變稀，油性變差，機油壓力減少，發(fā)動機零部件表面不易形成潤滑油膜。同步，金屬零件由于高溫熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小。這些都加速機件磨損，嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。4、供油系易發(fā)生氣阻氣溫越高，發(fā)動機罩內(nèi)溫度也越高，越易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。供油系受熱後，部分汽油蒸發(fā)成氣體狀態(tài)存在于油管及汽油泵中，不僅增長了汽油的流動阻力，同步由于氣體的可壓縮性，汽油泵出油管中的油蒸氣伴隨汽油泵的脈動壓力不停地被壓縮和膨脹，破壞了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，導致發(fā)動機供油局限性甚至中斷，形成供油系氣阻。這種現(xiàn)象在炎熱地區(qū)，尤其是汽車滿載爬坡或以低速長時間行駛時，更輕易發(fā)生。5、點火系工作不正常汽車在高溫環(huán)境中行駛時，因點火線圈過熱而使高壓火花減弱，輕易出現(xiàn)發(fā)動機高速斷火現(xiàn)象。嚴重時使點火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。6、汽車易發(fā)生爆胎汽車運行時，外界氣溫高，輪胎散熱較慢，過熱易使氣壓過高，引起輪胎爆胎。車速越快，輪胎產(chǎn)生的熱量越大，更輕易發(fā)生爆胎。7汽