2024年汽車維修工中級考證實操項目詳解

汽車維修工中級考證明操項目詳解-11版簡答題（3題）簡述新能源汽車有哪些類型設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1簽字筆支1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。答：新能源汽車的的重要類型有：混合動力汽車，如圖1；二、純電動汽車，如圖2；三、燃料電池動力汽車，如圖3、圖4。圖1.混合動力經(jīng)典車型圖圖2

純電動汽車有關車型構造

圖3燃料電池動力汽車圖4三菱燃料電池動力汽車簡述新能源汽車動力傳遞方式設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1簽字筆支1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。答：新能源汽車的動力傳遞方式重要類型有：一、并聯(lián)式動力傳遞，如圖1~2；二、并聯(lián)式動力傳遞，如圖3~4；三、混聯(lián)式動力傳遞，如圖5~6。圖1

并聯(lián)式混合動力汽車構造圖2

并聯(lián)式混合動力經(jīng)典車型圖3

串聯(lián)式動力傳遞系統(tǒng)的構造車型圖4

串聯(lián)式動力傳遞的有關圖5

混聯(lián)式動力傳遞汽車構造圖6混聯(lián)式動力傳遞車型簡述純電動汽車的構造設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1簽字筆支1按考位+12闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。答：純電動汽車的重要構造包括：一、動力電池、電池管理系統(tǒng)；二、驅動電機、機械傳動裝置、驅動輪；三、逆變器、變頻器、電子控制系統(tǒng)等，如圖1、圖2所示。1

純電動汽車構造簡圖圖2

純電動汽車構造構成實訓操作題目（拾八題）第一項：曲軸的檢查1>、設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車發(fā)動機曲軸根1按考位+12測量平臺個1按考位+13“V”型鐵對1按考位+14仟分尺25～50mm，50～75mm把各1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。（1）曲軸的構造圖5曲軸的構造曲軸常見的損壞故障：裂紋、軸頸磨損（主軸徑、連桿軸徑）、變形（彎曲變形、扭曲變形）。（3）常用工、量具

氣缸磨損檢測量具重要有：V形鐵、外徑仟分尺和測量平臺。圖6

氣缸磨損檢測量具（4）技術原則：曲軸主軸頸和連桿軸頸的圓度、圓柱度誤差不得不小于0.025mm，超過該值，應按修理尺寸對軸頸進行磨削修理。

（5）檢查措施：

首先用抹布清潔曲軸，然後用外徑仟分尺測量曲軸各軸頸的直徑，從而完畢圓度和圓柱度的測量。在同一軸頸的同一橫截面內(nèi)的圓周進行多點測量，取其最大與最小直徑差的二分之一，即為該軸頸的圓度誤差。在同一軸頸的全長范圍內(nèi)，軸向移動仟分尺，測其不一樣截面的最大值與最小值，其差值的二分之一，即為該軸頸的圓柱度誤差，一般每道軸頸取兩個截面。如圖9所示。圖7曲軸檢測位置及方向（6）檢查數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)記錄及結論型號12345連桿軸頸Ⅰ截面橫向縱向Ⅱ截面橫向縱向主軸頸Ⅰ截面橫向縱向Ⅱ截面橫向縱向最大磨損量圓度偏差圓柱度偏差修理尺寸（數(shù)據(jù)+級別）（7）修理尺寸確實定

曲軸軸頸磨修尺寸：曲軸修理尺寸是根據(jù)曲軸軸頸上一次的修理尺寸、磨損程度和磨削余量來選擇的。現(xiàn)代發(fā)動機的修理級別一般為二到三級修理，級差為0.25mm。第二項：手動變速器檔位動力傳遞路線設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1簽字筆支1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。（1）手動變速器構造圖8手動變速器構造示意圖（2）一擋動力傳遞路線圖9

一擋動力傳遞路線

前移一倒檔直齒滑動齒輪.與中間軸一檔齒輪.嚙合。動力經(jīng)一軸齒輪、中間軸常嚙合齒輪、中間軸齒輪、二軸一倒檔齒輪，傳到第二軸使其順時針旋轉(與第一軸同向)。（3）二擋動力傳遞路線

圖10

二擋動力傳遞路線（4）三擋動力傳遞路線圖11

三擋動力傳遞路線四擋（直接擋）動力傳遞路線

圖12

四擋動力傳遞路線（6）倒擋動力傳遞路線圖13

倒擋動力傳遞路線後移二軸上的一檔直齒滑動齒輪與倒檔齒輪嚙合。動力經(jīng)齒輪傳給二軸使其逆時針旋轉，汽車倒向行駛。倒檔傳動路線與其他檔位相比較，由于多了倒檔中間齒輪的傳動，因此變化了二軸的旋轉方向。第三項：汽車起動系統(tǒng)線路故障的診斷與排除設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車發(fā)動機臺架或實車臺1按考位+12萬用表個1按考位+13繼電器個1按考位+14保險絲個各1按考位+15測試筆套1按考位+16連接線個1按考位+17工具箱個1按考位+18蓄電池個1按考位+19解碼儀套1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。

本考題在發(fā)動機起動系統(tǒng)設置1-2個故障點，故障形式為線路斷路、連接器虛接或元器件故障（1）起動系統(tǒng)電路圖14

起動系統(tǒng)電路（2）故障現(xiàn)象：將點火開關打到ST檔時，起動機不轉。（3）故障原因

a、點火開關故障。b、保險絲損壞。

c、起動機繼電器故障。d、搭鐵不良。

e、空檔開關故障。

f、線路斷路或者松脫。

g、電磁開關故障。h、直流電機故障。（4）診斷與排除流程圖15故障診斷與排除流程第四項：氣缸的檢查設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車發(fā)動機氣缸體個1按考位+12游標卡尺個1按考位+13量缸表套1按考位+14仟分尺25～50mm50～75mm把各1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。（1）氣缸的磨損規(guī)律a.汽缸正常的磨損特點是不均勻磨損，在汽缸軸線方向呈上大下小的不規(guī)則錐形磨損。b.最大磨損部位在第一道環(huán)上止點稍下的位置，汽缸最上沿（缸肩）幾乎沒有磨損。c.在斷面上的磨損呈不規(guī)則橢圓形，一般是前後或左右方向磨損最大。（2）氣缸測量需要用到工量具氣缸磨損檢測量具重要有：游標卡尺、外徑仟分尺和量缸表（內(nèi)徑百分表）。圖7游標卡尺圖8仟分尺圖9量缸表（3）測量措施環(huán)節(jié)1.確定基準尺寸——查閱維修手冊，確定待測氣缸的原則直徑，若無維修手冊，則用游標卡尺測量待測氣缸的端口直徑，此直徑近似認為原則直徑。環(huán)節(jié)2.裝表——將百分表裝在量缸表的上端，百分表表針有1－2圈左右的擺轉量，并且使百分表表面與活動測桿在同一方向，然後用鎖緊螺母把百分表緊固。量缸表裝好後應檢查其敏捷度，措施是用手指持續(xù)壓縮量缸表活動測桿多次，表沒有卡滯現(xiàn)象，且松開後百分表指針每次都能回到原位。.環(huán)節(jié)3.校零——將仟分尺調(diào)到被測氣缸的原則尺寸，再將量缸表測桿放到仟分尺中，旋轉百分表表盤，使其大指針對準零位。注意觀測百分表的大小指針的位置。圖10校零環(huán)節(jié)4.測量讀數(shù)——測量時，應測氣缸的三個截面，將量缸表的測桿伸入氣缸上部，測量第一道活塞環(huán)在上止點位置附近時所對應的氣缸壁“Ⅰ-Ⅰ”截面、中部“Ⅱ-Ⅱ”截面和下部“Ⅲ-Ⅲ”截面，一般分別測量平行“1-1”方向和垂直于曲軸軸線“2－2”方向的直徑，“Ⅲ-Ⅲ”截面一般位于離缸套底部10mm～20mm處。讀數(shù)時，表應在豎直基礎上輕微擺動量缸表上部，眼睛正視表盤，讀取大指針的最大偏量，將所測數(shù)值填入表格中。圖11測量位置環(huán)節(jié)5、記錄數(shù)據(jù)記錄及結論發(fā)動機型號原則尺寸：1234上部橫向78.19mm縱向中部橫向縱向下部橫向縱向最大圓度偏差（取三截面中最大值）圓柱度偏差修理尺寸

（數(shù)據(jù)+級別）環(huán)節(jié)6.計算——根據(jù)所測氣缸直徑數(shù)據(jù)，計算出氣缸的最大磨損量，圓度誤差和圓柱度誤差及確定修理尺寸。技術規(guī)定：當汽缸的圓度和圓柱度誤差均不不小于限值，磨損量不不小于0.15時，可更換活塞及活塞環(huán)。第五項：搭接風機調(diào)速電路設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鼓風機臺1按考位+12萬用表個1按考位+13繼電器個1按考位+14保險絲盒各1按考位+15線路搭接板套1按考位+16連接線組1按考位+17工具箱個1按考位+18調(diào)速電阻組1按考位+19蓄電池個1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。（1）電路圖圖12鼓風機調(diào)速電路電路元件圖13鼓風機調(diào)速電路元件

（3）調(diào)速原理：通過調(diào)速電阻器串聯(lián)不一樣的電阻來變化鼓風機電動機的電流，實現(xiàn)轉速的變化。如圖，蓄電池→（熔斷器→點火開關）→鼓風機繼電器線圈→調(diào)速開關→搭鐵

（鼓風機繼電器觸點閉合）圖14鼓風機調(diào)速電路原理（4）線路搭接：按照電路圖在臺架設備上進行線路搭接。（5）線路檢測測量項目測量數(shù)值風機中速電流風機低速電壓第六項：液壓操縱式離合器分離不徹底故障診斷與排除設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1液壓操縱式離合器實訓臺架或實車臺1按考位+12工具箱個1按考位+15套筒扳手套1按考位+16梅花扳手套1按考位+17開口扳手套1按考位+18剎車油小杯1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。本考題在發(fā)動機起動系統(tǒng)設置1-2個故障點，故障形式為線路斷路、連接器虛接或元器件故障。（1）構造1-離合器踏板

2-總泵推桿

3-儲液罐

4-主缸（總泵）

5-排氣螺絲

6-油管

7-工作缸（分泵）8-分泵推桿

9-分離叉10-分離軸承

11-離合器

12-飛輪圖15液壓操縱式離合器構造構成（2）工作原理：踩下離合器踏板時，通過離合器總泵推桿使活塞向右移動，當皮碗將賠償孔關閉後，管路中油液受壓，壓力升高。在油壓作用下，分泵活塞被推向右移，分泵推桿推進分離叉，從而帶動分離軸承，使離合器分離。松離合器踏板時，踏板通過總泵推桿作用在總泵活塞的力消除，活塞較快左移，系統(tǒng)油壓下降，分泵活塞復位，分離軸承復位，作用在離合器膜片彈簧的力消除，離合器處在接合狀態(tài)（傳動動力）。圖16液壓操縱式離合器工作原理（3）故障現(xiàn)象①離合器踏板踏究竟，從動盤與積極盤沒有完全分離，離合器處在半接合半分離狀態(tài)。②汽車起步時，離合器踏板已踏究竟，但掛擋困難，放松離合器踏板起步，發(fā)動機輕易熄火。（4）故障原因①離合器踏板自由行程過大。②分離杠桿（膜片彈簧）變形。③從動盤翹曲，鉚釘松脫或摩擦片開裂，減振彈簧脫落。④壓盤變形。⑤從動盤移動不靈活。⑥離合器操縱系統(tǒng)漏油、滲透空氣或總泵或分泵工作不良。⑦變速器固定螺絲松動。故障診斷流程圖17離合器分離不徹底故障排除流程離合器踏板高度調(diào)整與自由行程檢查圖18液壓操縱式離合器檢查操作要領a、測量離合器踏板高度：離合器踏板完全放松，用直尺測量踏板至駕駛室地板高度（一般轎車此值應到達

170~190mm）。b、調(diào)整離合器踏板高度：擰松鎖緊螺母，轉動踏板高度調(diào)整螺釘，使踏板高度到達規(guī)定值，然後鎖死鎖緊螺母即可。c、測量離合器踏板自由行程:用力輕推離合器踏板，感覺阻力增大時，停止推壓，測出被壓後的踏板面高度。兩次測量值之差，即為離合器踏板的自由行程。（離合器踏板自由行程大車為

30~40mm，小車為15~25mm）（7）離合器踏板自由行程調(diào)整圖19液壓操縱式離合器調(diào)整（8）離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排放環(huán)節(jié)1、將塑料軟管接在放氣螺塞上，另一接口接到潔凈的容器內(nèi)如圖1所示，以備制動液的回收。環(huán)節(jié)2、將儲液器中的制動液加到規(guī)定高度或稍高某些，在排除空氣時要時常注意儲液液面高度。環(huán)節(jié)3、排空氣時需兩人配合完畢，一人慢慢踩動離合器踏板多次，當有阻力時踩住踏板不動，另一種人旋松排氣螺塞讓制動液流出，然後再擰緊，反復上述動作，直到排出制動液中無氣泡為止。

環(huán)節(jié)4、排氣完畢後擰緊放氣螺塞，取下軟管，然後再對離合器踏板自由行程進行調(diào)整。第七項：汽車常用傳感器的檢測設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車常用傳感器盒1按考位+12萬用表個1按考位+13電吹風把1按考位+17一字螺絲刀把1按考位+18導線條1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。水溫傳感器檢測①發(fā)動機水溫傳感器安裝位置圖3水溫傳感器安裝位置②作用：檢測發(fā)動機冷卻液溫度，在冷啟動時加濃混合氣，冷車時控制快怠速，控制冷卻風扇，修正點火提前角。③水溫傳感器的構造原理圖4水溫傳感器構造原理④水溫傳感器檢測電路圖5水溫傳感器檢測電路⑤性能檢測檢測項目性能檢測傳感器電阻檢測20℃時原則電阻為2.32~2.59KΩ80℃時原則電阻為0.31~0.32KΩ傳感器線路檢測1.斷開冷卻液溫度傳感器連接器2.斷開ECM連接器3.測量冷卻液溫度傳感器至ECM線路導通性，正常電阻不不小于1Ω

傳感器信號電壓檢測1.點火開關置于ON位置2.插上冷卻液溫度傳感器連接器3.萬用表選擇20V-檔位，檢測傳感器信號線與搭鐵線，常溫下信號電壓為2-3V，溫度升高，信號電壓減少。（2）進氣溫度傳感器檢測

①安裝位置圖6進氣溫度傳感器安裝位置

②作用：檢測進氣溫度、修正噴油量和點火提前角。

③構造原理：工作同水溫傳感器，外形構造如圖14所示。圖7進氣溫度傳感器外形構造

④性能檢測：檢測項目性能檢測傳感器電阻檢測20℃時原則電阻為2.32~2.59KΩ80℃時原則電阻為0.31~0.32KΩ傳感器線路檢測1.斷開進氣溫度傳感器連接器2.斷開ECM連接器3.測量冷卻液溫度傳感器至ECM線路導通性，正常電阻不不小于1Ω

傳感器信號電壓檢測1.點火開關置于ON位置2.插上進氣溫度傳感器連接器3.萬用表選擇20V-檔位，檢測傳感器信號線與搭鐵線，常溫下信號電壓為2-3V，溫度升高，信號電壓減少。（3）曲軸位置傳感器檢測

①安裝位置圖8曲軸位置傳感器安裝位置

②作用：檢測發(fā)動機轉速、確定噴油量及噴油提前角、確定點火提前角，以及怠速控制、廢氣再循環(huán)控制、燃油蒸發(fā)控制。

③構造原理：圖9曲軸位置傳感器構造原理

④性能檢測：檢測項目性能檢測傳感器電阻檢測正常電阻1850~2450Ω（豐田卡羅拉發(fā)動機）傳感器線路檢測1.斷開曲軸位置傳感器連接器2.斷開ECM連接器3.測量曲軸位置傳感器至ECM線路導通性，正常電阻不不小于1Ω

傳感器信號電壓檢測起動發(fā)動機檢測，怠速時，信號電壓為0.7～1.2伏，伴隨轉速升高，電壓上升。（4）氧傳感器檢測

①安裝位置圖10氧傳感器安裝位置

②作用：檢測尾氣中氧的含量，用于修正噴油量，使發(fā)動機噴油形成閉環(huán)控制，并檢測三元催化器工作與否良好。

③構造原理：圖11

氧化鋯型氧傳感器構造圖12氧傳感器信號波型

④性能檢測：檢測項目性能檢測傳感器線路檢測1.斷開氧傳感器連接器2.斷開ECM連接器3.測量氧傳感器至ECM線路導通性，正常電阻不不小于1Ω

傳感器信號電壓檢測信號電壓為0～1伏（發(fā)動機充足預熱後，檢測為0～1伏之間變化，每10秒變化次數(shù)不少于8次）（5）節(jié)氣門位置傳感器檢測

①安裝位置圖13節(jié)氣門位置傳感器安裝位置

②作用：檢測節(jié)氣門開度，修正噴油量。

③構造原理：圖14節(jié)氣門位置傳感器構造原理

④性能檢測：圖15節(jié)氣門位置傳感器檢測電路端子用途檢測M-是節(jié)氣門電機的控制端，發(fā)動機電腦通過這兩個端子來控制電機的工作關閉點火開關電阻正常為0.3～200ΩM+E2是傳感器的搭鐵端VTA2用于檢測VTA的故障點火開關置于ON位置松開油門踏板：2.1～3.1V完全踩下油門踏板：4.6～5.0VVC是發(fā)動機ECU向傳感器輸出的5V基準電壓點火開關置于ON位置電壓正常為4.5～5.5VVTA用于檢測節(jié)氣門開度點火開關置于ON位置松開油門踏板：0.5～1.1V完全踩下油門踏板：3.2～4.8V第八項：球籠式萬向傳動裝置裝配設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1球籠式萬向節(jié)個1按考位+12工具箱個1按考位+15套筒扳手套1按考位+16卡簧鉗個1按考位+17銅棒根1按考位+18黃油小杯1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。（1）球籠式萬向傳動裝置的構造構成

萬向節(jié)星形套與積極軸間以花鍵連接在一起，星形套外表面有六條弧形凹槽滾道，球形殼的內(nèi)表面有對應的六條凹槽，六個鋼球分別裝在各條凹槽中，由球籠使其保持在同一平面內(nèi)。圖16構造構成（2）拆卸操作環(huán)節(jié)

環(huán)節(jié)1.清潔花鍵軸以及防塵罩，如左下圖。圖17

拆卸操作環(huán)節(jié)1、2環(huán)節(jié)2.取出卡箍，如右上圖。環(huán)節(jié)3.拆下萬向節(jié)，如左下圖。圖18

拆卸操作環(huán)節(jié)3、4環(huán)節(jié)4.拆卸萬向節(jié)內(nèi)圈，如右上圖。環(huán)節(jié)5.解體內(nèi)萬向節(jié)，如左下圖 圖19

拆卸操作環(huán)節(jié)5、6環(huán)節(jié)6.解體外萬向節(jié)，如右上圖。

環(huán)節(jié)7.取出球籠殼，如左下圖。圖20

拆卸操作環(huán)節(jié)7、8環(huán)節(jié)8.清潔零部件，如右上圖。（3）裝復操作環(huán)節(jié)

環(huán)節(jié)1.裝回球籠，如左下圖。

圖17

裝復操作環(huán)節(jié)1、2環(huán)節(jié)2.裝入殼體，如右上圖。環(huán)節(jié)3.裝回鋼球，如左下圖。圖17

裝復操作環(huán)節(jié)3、4環(huán)節(jié)4.轉動留有間隙，如右上圖。環(huán)節(jié)5.按進星形套，如左下圖。

圖17

裝復操作環(huán)節(jié)5、6環(huán)節(jié)6.星形套轉動靈活，如右上圖。（4）檢查①重要是檢查內(nèi)、外萬向節(jié)各部件的磨損狀況和裝配間隙，一般酌情單件更換。②檢查各卡箍有無松動，內(nèi)外防塵罩有無裂紋，彈簧擋圈與否損壞。③萬向節(jié)各球節(jié)處的6個鋼球規(guī)定具有一定的配合公差，并與星形套一起成為一組配合件。

④內(nèi)萬向節(jié)要檢查球星形套、球籠、殼體及鋼球有無凹陷與磨損。第九項：電控發(fā)動機點火系統(tǒng)故障的診斷與排除設備及設施準備：

序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車發(fā)動機臺架或實車臺1按考位+12萬用表個1按考位+13繼電器套1按考位+14保險絲把各1按考位+15測試筆套1按考位+16連接線個1按考位+17工具箱把1按考位+18解碼儀套1按考位+19火花塞個1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。本考題在發(fā)動機油路控制系統(tǒng)設置1-2個故障點，故障形式為線路斷路、連接器虛接或元器件故障（1）豐田卡羅拉電控發(fā)動機點火控制電路圖18

卡羅拉發(fā)動機點火控制電路（2）故障現(xiàn)象：打開點火開關，起動發(fā)動機，發(fā)動機無著車跡象，高壓無火。（3）故障原因①火花塞故障②點火模塊電源電路斷路故障③曲軸位置傳感器故障④點火模塊故障⑤IGT點火信號斷路⑥ECM故障及搭鐵電路故障故障診斷與排除流程圖19故障診斷與排除流程第拾項：電子節(jié)氣門檢測

設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1電子節(jié)氣（有怠速觸電）臺1按考位+12萬用表個1按考位+13連接線組1按考位+14工具箱個1按考位+15蓄電池個1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。（1）安裝位置

圖5電子節(jié)氣門安裝位置（2）構造原理圖6電子油門系統(tǒng)構造

在電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，加速踏板位置傳感器把駕駛員的駕駛意圖，轉變?yōu)殡妷盒盘杺鬟f給發(fā)動機ECU，而發(fā)動機ECU再對電子節(jié)氣門作出控制指令來控制節(jié)氣門電機，控制流向節(jié)氣門控制馬達的電流量的大小和方向，使馬達轉動或維持，且通過減速齒輪打開或關閉節(jié)氣門。

節(jié)氣門的實際啟動角由節(jié)氣門位置傳感器檢測并反饋給發(fā)動機ECU。當沒有電流流向馬達時，節(jié)氣門回位彈簧使節(jié)氣門啟動到一種固定位置（大概7°）。不過，在怠速期間的節(jié)氣門的開度反而要關閉到不不小于這個固定位置。電路圖圖7電子節(jié)氣門電路（4）檢測端子用途檢測M-是節(jié)氣門電機的控制端，發(fā)動機電腦通過這兩個端子來控制電機的工作關閉點火開關電阻正常為0.3～200ΩM+E2是傳感器的搭鐵端VTA2用于檢測VTA的故障點火開關置于ON位置松開油門踏板：2.1～3.1V完全踩下油門踏板：4.6～5.0VVC是發(fā)動機ECU向傳感器輸出的5V基準電壓點火開關置于ON位置電壓正常為4.5～5.5VVTA用于檢測節(jié)氣門開度點火開關置于ON位置松開油門踏板：0.5～1.1V完全踩下油門踏板：3.2～4.8V圖8電子節(jié)氣門信號檢測波形第拾一項：自動變速器超速行星齒輪機構裝配設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1自動變速器油泵部分解體臺1按考位+12工具箱個1按考位+13卡簧鉗套1按考位+14ATF油杯1按考位+15一字螺絲刀把1按考位+16風槍把1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。（1）工作原理

如圖8所示，C0工作時,將太陽輪與輸入軸、行星架鎖為一體，輸入軸與輸出軸等速傳動，傳動比為1；B0工作時,將太陽輪固定，行星架輸入齒圈輸出，傳動比不不小于1；F0為單向鎖止,起到保護C0作用。圖8構造原理（2）分解環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)1.拆下前殼體。環(huán)節(jié)2.拆下油泵。環(huán)節(jié)3.取下超速行星齒輪組環(huán)節(jié)4.分解超速行星齒輪組（取下齒圈及輸入軸、行星架，分解C0包括取出卡環(huán)、鋼片共3片和摩擦片共2片）環(huán)節(jié)5.分解B0（包括取出卡環(huán)、鋼片共5片或6片和摩擦片共4片或5片）。（3）裝配環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)1.組裝B0（包括裝入鋼片共5片或6片和摩擦片共4片或5片和卡環(huán)）。環(huán)節(jié)2.組裝C0（包括裝入鋼片共3片和摩擦片共2片和卡環(huán)）。環(huán)節(jié)3.組裝超速行星齒輪組（連接輸入軸含行星架、齒圈和C0）。環(huán)節(jié)4.將超速行星齒輪組裝入殼體。環(huán)節(jié)5.裝上油泵及前殼體。第拾二項：發(fā)動機無法起動的油路故障診斷與排除設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車發(fā)動機臺架或實車臺1按考位+12萬用表個1按考位+13繼電器個1按考位+14保險絲個各1按考位+15測試筆套1按考位+16連接線個1按考位+17工具箱個1按考位+18油壓表把套1按考位+19解碼儀套1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。

本考題在發(fā)動機起動系統(tǒng)設置1-2個故障點，故障形式為線路斷路、連接器虛接或元器件故障（1）油路系統(tǒng)構成圖13

油路系統(tǒng)構成（2）故障現(xiàn)象：發(fā)動機無法起動，無著車跡象。（3）故障原因：

①燃油壓力過低。②電動汽油泵不工作。③噴油器不工作。

④噴油器漏油或堵塞。⑤噴油器控制線路有故障。

⑦燃油管路堵塞或者泄漏。故障診斷流程圖14故障診斷流程第拾三項：檢測調(diào)整氣門間隙（墊片調(diào)整式）設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車發(fā)動機（氣門墊片調(diào)整式）個1按考位+12塞尺個1按考位+13氣門墊片定位專用工具套1按考位+14仟分尺25～50mm，50～75mm把各1按考位+15磁力棒把1按考位+16工作燈個1按考位+17小一字螺絲刀把1按考位+18活動扳手把1按考位+19氣門墊片2.50mm～3.20mm套1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。學習：（1）原則間隙：進氣門0.15~0.25mm，排氣門0.25~0.35mm。（2）檢測措施：二次調(diào)整法，厚薄規(guī)（塞尺）測量間隙并填表，仟分尺測量新、舊墊片厚度。第一次檢測調(diào)整：圖7

第一次檢測調(diào)整第二次檢測調(diào)整：圖8

第二次檢測調(diào)整（3）測量成果記錄氣缸一缸二缸三缸四缸氣門次序12345678進氣門原則間隙（0.15-0.25mm）原氣門間隙原氣門墊片厚度新氣門墊片厚度新氣門間隙排氣門原則間隙（0.25-0.35mm）原氣門間隙原氣門墊片厚度新氣門墊片厚度新氣門間隙（4）計算調(diào)整墊片的厚度

進氣:

N=T+（A-0.20mm）排氣:

N=T+（A-0.30mm）T-拆下調(diào)整墊片的厚度A-測量的氣門間隙N-新調(diào)整墊片的厚度（5）選擇墊片：墊片號碼厚度墊片號碼厚度12.5592.9522.60103.0032.65113.0542.70123.1052.75133.1562.80143.2072.85153.2582.90163.30第拾四項：搭接前照燈電路設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1燈光實訓臺架臺1按考位+12萬用表個1按考位+13繼電器個1按考位+14保險絲盒各1按考位+15測試筆套1按考位+16連接線組1按考位+17工具箱個1按考位+18燈泡組1按考位+19蓄電池個1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。（1）電路圖圖9前照燈電路圖（2）線路連接（臺架）圖10前照燈電路臺架（3）測量并填表測量項目測量數(shù)值變光繼電器線圈電流遠光時的指示燈電壓重點、難點圖11重點難點講解第拾五項：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力的檢查設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車空調(diào)實訓臺架或實車臺1按考位+12萬用表個1按考位+13壓力表套1按考位+14檢漏儀盒各1按考位+15制冷劑小罐1按考位+16工具箱個1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。（1）汽車空調(diào)系統(tǒng)構成圖5汽車空調(diào)系統(tǒng)構成檢測工具——空調(diào)歧管壓力表圖6空調(diào)歧管壓力表空調(diào)歧管壓力表用于測量系統(tǒng)內(nèi)雪種的量和用于系統(tǒng)抽真空、加壓檢漏等，也可以用于制冷劑、冷凍油的加注；并且也是一種故障診斷工具?？照{(diào)歧管壓力表由：兩表——高壓表（紅色）、低壓表（藍色），兩閥——高壓手動閥（紅色）、低壓手動閥（藍色），三管——高壓管（紅色）、加注管（黃色）、低壓管（藍色）構成。（3）連接歧管壓力表將歧管壓力計的高、低壓表分別接在壓縮機的排氣、吸氣口的維修閥上。圖7接頭對比注意事項：①不能將高、低壓閥打開，否則制冷劑將會往外排。②空調(diào)運轉時，不能打開高壓側手動閥，否側會導致很大的危險③R12系統(tǒng)使用的是螺紋接口，R134a系統(tǒng)使用的是迅速接口。（4）靜態(tài)壓力檢查：在空氣溫度為30～35℃，發(fā)動機不工作時，高下壓壓力應為：0.5～0.7MPa。圖8靜態(tài)壓力檢測（5）動態(tài)壓力檢查

發(fā)動機轉速為r/min，打開空調(diào)，風機風速調(diào)至高檔，溫度調(diào)至最冷檔，其正常狀況是：高壓端壓力應為1.37～1.57MPa；低壓端壓力應為0.15～0.25MPa；若不在此范圍，則闡明系統(tǒng)有泄漏或本來制冷劑沒加夠。圖9動態(tài)壓力檢測第拾六項：液壓制動系統(tǒng)制動蹄裝配與調(diào)整設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1液壓制動系統(tǒng)實訓臺架或實車臺1按考位+12工具箱個1按考位+15套筒扳手套1按考位+16卡簧鉗個1按考位+17螺絲刀把1按考位+18黃油小杯1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。（1）液壓制動系統(tǒng)制動蹄的裝配：第1步：將變速器操縱機構撥至1擋位置，拉緊手剎。第2步：用專用扳手或風動扳手擰松輪胎螺絲。第3步：將擋位放置到空擋并放松手剎，用三角木墊死不拆下的輪胎。第4步：將車輪（或車輛）平穩(wěn)支撐起來，輪胎離開地面即可，拆下輪胎。第5步：拆下制動鼓。第6步：脫開駐車拉索。第7步：拆下制動蹄壓緊裝置。第8步：拆下制動蹄回位彈簧。第9步：拆下制動蹄的調(diào)整器。第10步：拆卸制動蹄和拉緊彈簧。第11步：按拆的相反次序進行裝復，并實行剎車間隙調(diào)整。圖10制動器內(nèi)部構造（2）液壓制動系統(tǒng)制動蹄間隙的調(diào)整：

調(diào)整措施：用一字螺絲刀拔動調(diào)整螺桿（推桿）上的棘齒，一邊拔動棘齒一邊轉動制動鼓，直到制動鼓轉動有阻力感覺，再退回3～5齒（響）。見上圖。規(guī)定：制動鼓應轉動靈活，間隙在0.15～0.25㎜?？梢杂休p微的摩擦感覺。圖11制動蹄自由間隙調(diào)整第拾七項：循環(huán)球式轉向器裝配與調(diào)整設備及設施準備：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1球籠式萬向節(jié)個1按考位+12工具箱個1按考位+15套筒扳手套1按考位+16卡簧鉗個1按考位+17銅棒根1按考位+18黃油小杯1按考位+1闡明：考場在實行考核時，還應準備本道試題考核所需的若干輔料，以及其他類型的操作工具等，由考生根據(jù)需求，選擇輔料及用品進行操作。（1）構造構成1-上蓋

2-轉向螺桿

3、6-軸承

4-扇齒

5-調(diào)整螺釘

7-側蓋