信號工考試：高級信號工考試題庫（題庫版）

信號工考試：高級信號工考試題庫(題庫版)

1、填空題UM71軌道電路區(qū)間最小長度為()mo

正確答案：150

2、填空題UM71接近或離去區(qū)段經(jīng)電容補償?shù)能壍离娐烽L度為()mo

正確答案：350-1050

3、單選64D型自動閉塞電路中脈沖信號的長度最少是()So

A、1

B、2

C、1.5

D、3

正確答案：c

4、判斷題計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)備機只有在同步狀態(tài)時才真正作為熱備機。

正確答案：對

5、判斷題信號因故關(guān)閉，當(dāng)故障恢復(fù)時，按壓進路始端按鈕，即可重新開放

信號。

正確答案：對

6、單選WG-21A型無絕緣軌道電路補償電容應(yīng)均勻設(shè)置，間隔為O。

A.100m

B.200m

C.250m

D.300m

正確答案：A

7、單選電氣化區(qū)段軌道電路適配器對于超過10A以上的強大電流，由()A

熔斷器給以防護，使軌道電路受電端的設(shè)備不受損害。

A、10

B、20

C、30

D、40

正確答案：A

8、填空題電氣化區(qū)段軌道電路適配器是第一級濾波器，濾掉50Hz不平衡電

流(()A以內(nèi))。

正確答案：10

9、填空題自動報點功能可根據(jù)班計劃及車次追蹤結(jié)果()或手工上報列車到

發(fā)。

正確答案：自動

10、填空題6502電氣集中電源組合可供出()種條件電源。

正確答案：6

11、判斷題對于串激式直流電機來說，電動機負載增大時，電樞電流會減

小，電摳反應(yīng)加大。

正確答案：錯

12、填空題LKD1-T車站列控中心設(shè)備中配置的LEU為雙()結(jié)構(gòu)。

正確答案：冗余

13、而答題6g02電氣集中，選排接車進路時，為什么不能采用進站信號機內(nèi)

方無岔軌道區(qū)段的IAGJ后接點切斷第10網(wǎng)絡(luò)線KF電源，而要采用其復(fù)示繼電

器的后接點？

正確答案：因為遇到單機高速運行時，占用IAG后的第一道岔區(qū)段及出清IAG

區(qū)段的瞬間，有可能在第一道岔區(qū)段的軌道反復(fù)和示繼電器FDGJ接點轉(zhuǎn)換過程

中，IAGJ后接點已經(jīng)斷開，中斷第10網(wǎng)路線KF電源，致使第一道岔軌道區(qū)段

后的各區(qū)段的QJJ提前失磁落下。

IAGJ復(fù)示繼電器IAGJF的后接點動作滯后一步，所以，第10網(wǎng)路線采用IAGJF

后接點切斷KF電源，以保證第10網(wǎng)路線不中斷供電。

14、填空題鐵路局(公司)應(yīng)每()對電務(wù)段聯(lián)鎖主任(工程師)進行一次

培訓(xùn)。

正確答案：兩年

15、填空題JZ1-H/JZ.GD-1/DK.JZ型微機計軸設(shè)備應(yīng)具有()功能及故障提示

功能。

正確答案：自檢

16、判斷題辦理引導(dǎo)進路鎖閉時，故障區(qū)段的道岔單操按鈕如未拉出，引導(dǎo)

過程中若區(qū)段故障自動恢復(fù)，該區(qū)段的道岔會解鎖。

正確答案：錯

17、問答題電動轉(zhuǎn)轍機摩擦電流調(diào)整后自動下降是什么原因？如何處理？

正確答案：摩擦電流調(diào)整后自動下降的原因有二：

一是摩擦聯(lián)接器壓力彈簧調(diào)整螺母在轉(zhuǎn)動中被松動，摩擦力逐漸減小，摩擦電

流自動下降，直至最后無法帶動道岔。摩擦電流調(diào)整后，在原壓力彈簧調(diào)整螺

母外，再增加一只并緊螺母，并用兩把小扳手配合，充分擰緊。

二是氣候炎熱地區(qū)，夏季極易使減速器內(nèi)齒輪潤滑脂溶滴。溶滴的潤滑脂落到

摩擦聯(lián)接器夾板軸上，隨著內(nèi)齒輪的轉(zhuǎn)動，沾入到摩擦帶面上。摩擦力減小，

摩擦力減小，摩擦電流自動下降，并且無法再往上調(diào)。遇此，應(yīng)更換減速器潤

滑脂并更換摩擦帶。

18、單選口腔陶瓷制品制備中最關(guān)鍵的工藝環(huán)節(jié)是()

A.表面涂層

B.燒結(jié)

C.淬冷

D.粉碎

E.混合正確答案：B

參考解析：口腔陶瓷材料的制備是將原材料經(jīng)高溫熔融、淬冷、粉碎及混合等

工藝制備成陶瓷粉。燒結(jié)是指將固體離子的集合體，在低于熔點的溫度下加

熱，獲得致密高強度結(jié)晶的過程。陶瓷材料經(jīng)燒結(jié)后其物理、化學(xué)性質(zhì)發(fā)生改

變，燒結(jié)是陶瓷制品制備最關(guān)鍵的工藝環(huán)節(jié)，它決定了最終制品的特性。燒結(jié)

過程通常伴隨有氣孔減少和體積收縮的變化。

19、判斷題區(qū)間UM71室外設(shè)備到鋼軌的引接線為帶絕緣護套的對絞電纜。

正確答案：錯

20、判斷題TJWX-2000型微機監(jiān)測系統(tǒng)為了不影響軌道電路的正常工作，從軌

道繼電器端子(或軌道測試盤)將軌道電壓引入軌道采集機，經(jīng)過衰耗電阻接入

軌道傳感器［現(xiàn)場稱為〃互感器(HGQ)〃］模塊，完成信息采集。

正確答案：對

21、填空題對協(xié)議轉(zhuǎn)換器打()環(huán)，是指在BNC接頭處使用環(huán)路連接收發(fā)接

頭設(shè)置的環(huán)路，屬于物理環(huán)路。

正確答案：硬

22、單選調(diào)諧區(qū)設(shè)備安裝應(yīng)滿足以空芯線圈安裝點為準(zhǔn)，兩側(cè)調(diào)諧單元安裝

點距離該點OO

A.不小于14.5m

B.不大于14.65

C.不小于14.5m、不大于14.65m

D.大于14.65m

正確答案：A

23、判斷題6502電氣集中電路中在選變通進路時，因故選不出，應(yīng)能自動選

出基本進路。

正確答案：錯

24、填空題ZP?Y2-18型移頻自動閉塞區(qū)間發(fā)送盤應(yīng)保證軌面送端電壓不小于

5?8V,最低不小于()Vo

正確答案：3.3

25、單選CTCS-2級列控系統(tǒng)地面設(shè)備當(dāng)LEU處于遠程模式時，綠色LED燈以

()的頻率閃光。

A.1Hz

B.2Hz

C.3Hz

D.4Hz

正確答案：A

26、填空題站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備中，敵對進路間必須()，不得同時開通。

正確答案：相互照查

27、單選在調(diào)用集中區(qū)段的信號設(shè)備控制方式采取()控制。

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

正確答案：B

28、單選排一條發(fā)車進路需按壓()個按鈕。

A、1

B、2

C、2至3

D、4

正確答案：C

29、單選CTCS-2級列控車載設(shè)備DMI顯示屏中速度表盤的刻度為()。

A.50?300km/h

B.50?400km/h

C.0?400km/h

D.0?400km/h

正確答案：口

30、填空題分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)進入()時計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)不再執(zhí)行任何

CTC的控制指令，同操作員操作按鈕進行控制。

正確答案：非常站控模式

31、單選四線制道岔(三相交流除外)表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是

()O

A、反向電壓不小于500V,正向電流不小于300mA

B、反向電壓不大于500V,正向電流不大于300mA

C、反向電壓不小于1000V,正向電流不小于300mA

D、反向電壓不大于1000V,正向電流不大于300mA

正確答案：A

32、單選WG-21A型無絕緣軌道電路兩端的補償電容距電氣絕緣區(qū)空芯線圈的

距離相等，且O。

A.不小于68m

B.不大于108m

C.不小于58m,不大于98m

D.不小于48m,不大于98m

正確答案：D

33、判斷題車站一切電話中斷時，在自動閉塞區(qū)段，如閉塞設(shè)備作用良好列

車仍按自動閉塞法行車，列車不必在車站停車聯(lián)系。

正確答案：錯

34、填空題CW型測長系統(tǒng)是使用單板計算機組成的()化測長裝置。

正確答案：全數(shù)字

35、判斷題極性保持繼電器用拉出磁鋼的方法使定位吸起值增高，同時也使

反位打落值增大。

正確答案：對

36、單選TDCS中showinterface命令查看路由器接口，如顯示Ethernet0

isup則表示()o

A.接口故障

B.接口正常

C.協(xié)議正常

D.協(xié)議故障

正確答案：B

37＞判斷題排列進路時若FKJ不能勵磁吸起，那么選路完畢后控制臺上無表

示，DCJ或FCJ也在落下狀態(tài)。

正確答案：錯

38、問答題試述執(zhí)3線的作用及該網(wǎng)絡(luò)線若斷線將如何發(fā)現(xiàn)？

正確答案：執(zhí)3線的作用主要是為了行車安全，防止列車前方道岔區(qū)段迎面錯

誤解鎖。在正常使用時，車占用哪個區(qū)段，哪個區(qū)段的QJJ落下，為解鎖該區(qū)

段做好了準(zhǔn)備，并利用該區(qū)段的FDGJ前接點和1LJ、2LJ的接點給執(zhí)3線繼續(xù)

供KF電源，使車尚未壓入的區(qū)段的QJJ保持吸起，1LJ、2LJ無法勵磁，因而可

防止在錯按SGA時，使進路錯誤迎面解鎖。

當(dāng)執(zhí)3線斷線時，從故障點的前一個區(qū)段起不能正常解鎖，因故障點后的QJJ

都提前落下，車壓入該區(qū)段時，F(xiàn)DGJ無法吸起，致使解鎖電路不能正常解鎖，

即發(fā)現(xiàn)執(zhí)3線斷線。

39、填空題6502電氣集中電路中CJ具有緩吸特性和()o

正確答案：快吸特性

40、問答題請說出道岔2DQJ接點燒壞的主要原因。

正確答案：道岔2DQJ接點燒壞的主要原因有：

(1)道岔發(fā)生空轉(zhuǎn)時，過多地回來扳動道岔，通過2DQJ接點的道岔動作電流

較大，瞬間產(chǎn)生電弧，燒壞接點。

(2)2DQJ有極接點上的熄弧器裝反。

41、判斷題ZD6-E型電動轉(zhuǎn)轍機適用于轉(zhuǎn)換重軌鐵路正線上特種斷面的尖軌道

岔，大號碼道岔以及嚴寒地區(qū)道岔。

正確答案：對

42、問答題電氣化鐵路開通前工程驗交中應(yīng)著重注意哪些方面？

正確答案：電氣化鐵路工程接觸網(wǎng)供電前驗交應(yīng)著重注意以下幾個方面的問

題：

(1)按電氣化區(qū)段要求的地線連接是否符合要求，接地電阻是否標(biāo)準(zhǔn)，尤其不

能存在合用地線情況。

(2)電纜屏蔽連接是否按要求做好。

(3)繼電器箱外殼、信號機機柱梯子和信號機機柱構(gòu)等需焊接連通接地處是否

接好焊牢。

(4)各軌道電路中性連接板及接吸上線、連接線處是否按規(guī)定接好、接實。

(5)按設(shè)計要求站內(nèi)橫向連接線是否連接齊全，同時還要分析列車在每一區(qū)段

運行時的回流情況，驗證有無被遺留的區(qū)段不能回流。

(6)檢查復(fù)驗各建筑限界，尤其是高柱信號機是否侵限。

(7)檢查高柱信號機機構(gòu)距接觸網(wǎng)帶電部分距離不應(yīng)小于2m,距回流線不小于

0.7m,否則應(yīng)加裝防護網(wǎng)或采取其他防護措施。

43、問答題信號電纜允許在500V以下的電力電纜同溝輔設(shè)，電力電纜大于

500V時，應(yīng)單獨鋪設(shè)，如必須在同一溝內(nèi)時，應(yīng)符合哪些要求？

正確答案：①電力電纜應(yīng)深埋，信號電纜與電力電纜間距離不得小于500mm；

②交叉敷設(shè)時，信號電纜應(yīng)在上面，其交叉點垂直距離不得小于500nlm；當(dāng)小于

500nlm時，應(yīng)采用管道防護，將信號電纜穿在管內(nèi)，管道兩端應(yīng)伸出交叉點

1000mm,防護管與電力電纜的距離應(yīng)大于1000mm。

44、判斷題ZD6電動轉(zhuǎn)轍機輸入軸和軸出軸的軸向串動不大于1mm。

正確答案：錯

45、問答題64D型繼電半自動閉塞FUJ電路中的TCJ62前接點和BSA第二組拉

出接點有什么作用？

正確答案：當(dāng)調(diào)車車輛需要越過進站信號機占用區(qū)間進行調(diào)車作業(yè)時車站應(yīng)按

照發(fā)車手續(xù)辦理閉塞，然后開放出站信號機，讓調(diào)車車輛進入?yún)^(qū)間，此時區(qū)間

閉塞。

當(dāng)調(diào)車車輛返回車站時，調(diào)車車站按下SGA辦理復(fù)原，此時對方站的TCJ已經(jīng)

吸起，為了使對方站閉塞機復(fù)原，需要對方站值班員配合拉出BSA,使FUJ電路

經(jīng)過TCJ62前接點和BSA第二組拉出接點接通。

46、單選TDCS中最常用判斷網(wǎng)絡(luò)連接好壞的命令O。

A.IPconfig

B.telnet

C.net

D.ping

正確答案：D

47、單選？圖中5/72DCJ自動復(fù)原的條件是()o

b

東郊上7/3//I_丁-ZHG

黃彳下5"dy-----------------一蘇-----------------------------16

胃,??

,IAG1

OD^visw2^X^Q_!SII

A、5/71SJ失磁落下

B、5/72SJ失磁落下

C、KZ-ZQJT有電

D、KF-共用-Q有電

正確答案：B

48、單選當(dāng)大號碼道岔側(cè)向允許列車運行的速度小于或等于（）時，CTCS-2

應(yīng)答器可以不給出“大號碼道岔”報文。

A.60km/h

B.70km/h

C.80km/h

D.lOOkm/h

正確答案：C

49、單選TJWX-2000型微機監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)技術(shù)要求，開關(guān)量采集機應(yīng)向站機發(fā)

送兩種信息，一是傳送全部開關(guān)量的目前狀態(tài)，二是傳送開關(guān)量的O狀態(tài)信

息。

A過去

、

變

B化

、

定

c位

、

恢

D復(fù)

、

正確答案：B

50、問答題64s型繼電半自動閉塞甲站停電恢復(fù)時，怎樣使閉塞機復(fù)原？

正確答案：當(dāng)甲站閉塞機停電恢復(fù)后，為使閉塞機復(fù)原，可按事故復(fù)原辦理。

甲乙兩站值班員確認區(qū)間無車后由乙站值班員拉出事故按鈕，這時乙站接車表

示燈和甲站發(fā)車表示燈亮黃燈，然后乙站值班員再拉出BSA,使甲站發(fā)車表示燈

和乙站接車表示燈黃燈都熄滅，甲站的BSJ和TDJ都吸起，閉塞機復(fù)原。

51、判斷題電氣化區(qū)段軌道電路加設(shè)適配器，是為了進一步改善牽引電流對

軌道電路的干擾狀況。

正確答案：對

52、單選接車方向的并置調(diào)車信號機作阻攔信號時，其zj吸起時所檢查的條

件電源是O。

A、KF-DFJ-Q

B、KF-DJJ-Q

C、KF-列共-DJJ-Q

D、KF-共用-Q

正確答案：B

53、填空題在解除雙線半自動閉塞后，接車站半閉組合中（）繼電器吸起。

正確答案：沒有

54、單選在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)車站系統(tǒng)中，SysCfg.INI文件內(nèi)服務(wù)器漢字名

應(yīng)用（）括起來。

A.<>

B.（）

c.[]

D.《》

正確答案：D

55、填空題檢查與考核是促進()落實的有效手段，應(yīng)貫穿于管理的全過渡

正確答案：管理責(zé)任

56、判斷題調(diào)度監(jiān)督既具有監(jiān)督現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)的功能又具有直接控制現(xiàn)場設(shè)

備的功能。

正確答案：錯

57、問答題64D型繼電半自動閉塞電路中采取了哪些防止車站值班員過早辦理

同意閉塞手續(xù)的措施？

正確答案：采取了以下措施：

(1)ZDJ和FDJ電路中串聯(lián)ZXJ53和FXJ53接點;

(2)BSJ自閉電路里并聯(lián)HDJ42和FDJ42接點；

(3)在JBD的黃燈電路里加入HDJ53和FDJ53接點，保證發(fā)完回執(zhí)信號時亮黃

燈。

58、填空題感應(yīng)調(diào)壓器只有在電壓不穩(wěn)定需要調(diào)整時才由()機構(gòu)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)

子。

正確答案：蝸輪傳動

59、單選接車方向單置調(diào)車信號機按鈕作為發(fā)車方向調(diào)車進路變通按鈕時，

其AJ用()作為勵磁條件之一。

A、KF-共用-Q

B、KF-DFJ-Q

C、KZ-列共-DJJ-Q

D、KZ-列共-DFJ-Q

正確答案：D

60、單選FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中整個系統(tǒng)中設(shè)置一臺時間服務(wù)器，在時

鐘服務(wù)器中安裝有()時鐘授時儀。

A.INTERNET

B.INTER

C.GPS

D.SIM

正確答案：C

61、單選在TYJL-II型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)驅(qū)動單元的驅(qū)動信號端和驅(qū)動回線(高

電位)端測量驅(qū)動電源的電壓時，應(yīng)為()V的脈動電壓。

A、1?2

B、2?3

C、3?4

D、4?7

正確答案：D

62、填空題車站一切電話中斷時，雙線車站按（）法行車。

正確答案：時間間隔

63、單選64D型半自動閉塞為保證發(fā)送通知出發(fā)脈沖有足夠的長度，將R2、

C2并接在（）。

A、HDJ線圈兩端

B、ZKJ線圈兩端

C、XZJ線圈兩端

D、KTJ線圈兩端

正確答案：B

64、單選25Hz相敏軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的接線電阻不大于

（）Qo

A、0.4

B、0.3

C、0.2

D、0.1

正確答案：D

65、單選JDTA型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖機柜每個機箱有一塊（），提供本機

箱的外部控制總線終端匹配。

A.總線轉(zhuǎn)換板

B.總線控制板

C.ISA轉(zhuǎn)換板

D.I/O匹配板

正確答案：D

66、判斷題三相交流電動機的轉(zhuǎn)子繞組通以三相交流電后即產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。

正確答案：錯

67、問答題ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)接收器GJ不工作，衰耗器

面板“接收工作”燈滅燈，應(yīng)做哪些檢查？

正確答案：①檢查“軌出1”信號是否大于240mV。

②檢查小軌道24V條件是否正常。

68、判斷題道岔區(qū)段的DGJ一旦落下，則FDGJ必然吸起。

正確答案：錯

69、判斷題UM71軌道電路兩端的補償電容距電器絕緣區(qū)空心線圈的距離相

等，且應(yīng)不小于48m、不大于98m。

正確答案：對

70、單選電力牽引電流回流自電力機車車輪傳遞至鋼軌起即分成兩部分回

流，一部分由鋼軌回流，另一部分經(jīng)（）回歸牽引變電所。

A、地線

B、專線

C、大地

D、電纜

正確答案：C

71、問答題ZD6型道岔表示電路中采用的故障一安全原則有哪些？

正確答案：ZD6型道岔表示電路中采用的故障一安全原則有位置法、獨立電源法

和極性法。

72、填空題移頻自動閉塞的結(jié)合電路指移頻自動閉塞設(shè)備與車站聯(lián)鎖設(shè)備相

聯(lián)系的電路，包括()繼電器電路、離去繼電器電路。

正確答案：接近軌道

73、填空題《鐵路信號施工規(guī)范》規(guī)定，信號機柱安裝必須符合建筑界限要

求，并保證埋設(shè)深度，埋深不足部分應(yīng)()0

正確答案：填土夯實

74、判斷題通過信號開放后，列車剛壓入進站信號機內(nèi)方?jīng)]有進入股道前，

若此時要取消出站信號機的發(fā)車進路，可用取消解鎖方式辦理。

正確答案：錯

75、填空題兩套A.B交直流的電源手動轉(zhuǎn)換電路采用()原理。

正確答案：先接后斷

76、判斷題對于控制臺單元的選用，在信號機和軌道區(qū)段比較多的線路上調(diào)

車信號復(fù)示器及其按鈕要分用兩個單元。

正確答案：錯

77、判斷題25Hz相敏軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電

阻不大于0.3Q0

正確答案：對

78、填空題DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，監(jiān)測機接收來自聯(lián)鎖二重系的設(shè)備動

作狀態(tài)信息和O信息。

正確答案：監(jiān)測失效

79、填空題ZP?Y2-18型移頻自動閉塞區(qū)間發(fā)送盤功出電壓為()Vo

正確答案：111.5?150

80、單選聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫()。

A、方向欄

B、進路欄

C、進路方式欄

D、敵對信號欄

正確答案：A

81、判斷題TYJL-H型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機備機有三種工作狀態(tài)：脫機、死

機、聯(lián)機同步。

正確答案：對

82、單選CTCS-2級列控系統(tǒng)一般間隔2?3個閉塞分區(qū)在閉塞分區(qū)邊界上設(shè)置

()0

A.電氣絕緣

B.警示標(biāo)

C.無源應(yīng)答器

D.有源應(yīng)答器

正確答案：C

83、填空題與繼電器聯(lián)鎖系統(tǒng)相比較，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的特點主要是以()

及特殊的接口電路代替了大部分的繼電電路。

正確答案：計算機

84、填空題TBZK型駝峰計算機控制系統(tǒng)上位機管理系統(tǒng)的功能主要是完成各

系統(tǒng)之間的()，以及各系統(tǒng)的信息顯示、打印、記錄等任務(wù)。

正確答案：信息交換

85、單選微電子交流計數(shù)自動閉塞有()種信息。

A、3

B、5

C、6

D、8

正確答案：B

86、單選TVM300型設(shè)備可接收、處理()種載頻信息。

A、2

B、4

C、5

D、6

正確答案：B

87、判斷題TJWX-2000型微機監(jiān)測系統(tǒng)開關(guān)量輸入板采集軌道繼電器開關(guān)量，

確定軌道調(diào)整或分路狀態(tài)。

正確答案：對

88、單選FZh-CTC型分散調(diào)度集中要求客戶端病毒定義升級采用累計方式，在

系統(tǒng)病毒定義升級時占用網(wǎng)絡(luò)帶寬不應(yīng)超過總帶寬的()o

A.5%

B.10%%

C.20%

D.22%

正確答案：c

89、判斷題UM71型軌道電路的絕緣節(jié)為機械絕緣節(jié)而不是電氣絕緣節(jié)。

正確答案：錯

90、單選()不屬于敵對進路。

A、同一到發(fā)線上對向的列車進路

B、同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進路

C、同一到發(fā)線上對向的列車進路與調(diào)車進路

D、同一咽喉區(qū)對向重迭的調(diào)車進路

正確答案：B