DB11T 416.2-2007 交通信息廣播頻道數(shù)據(jù)格式 第2部分：基于ALERT-C的定位參考

DB北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T416.2—2007交通信息廣播頻道數(shù)據(jù)格式DataFormatforRadioDataSystem--TrafficMessageChannel—Part2:LocationreferencingforALERT-C（ISO14819-3:2004TrafficandTravelerInformation(TTI)-TTImessagesviatrafficmessagecoding—Part3:LocationreferencingforALERT-C，NEQ）2007-01-11發(fā)布2007-03-15實(shí)施北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I II 2 9 ）－的數(shù)據(jù)代碼格式，通過無聲的廣播數(shù)據(jù)服務(wù)或其它的數(shù)據(jù)交換方式，由多種信息接收和顯示設(shè)備，如固定顯示設(shè)備、交互式終端、車載設(shè)備等接收并解讀廣播信息，從而向駕駛員提供道路交通服務(wù)狀交通及出行者信息是智能交通領(lǐng)域最重要的內(nèi)容之一，交通信息廣播頻道的應(yīng)用將使交通信息能位置是交通信息中最重要的元素之一，對(duì)于所有的交通信息服務(wù)來說，只有具備了統(tǒng)一的定位參本部分以ISO14819-1:2003《交通及出行者信息（TTI）－經(jīng)交通信息編碼的TTI交通廣播信息-第1部分：使用ALER－C的廣播數(shù)據(jù)系統(tǒng)-交通信息廣播頻道（RDS－TMC）編碼協(xié)議》為應(yīng)用基礎(chǔ)，在應(yīng)1本部分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在交通信息廣播頻道（RDS-T本部分標(biāo)準(zhǔn)適用于城市范圍的交通廣播信息頻道系統(tǒng)，其它方式的交下列文件中的條款通過DB/T××的本部分標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，但鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部ISO14819-1:2003Traff）－ISO14819-3:2004Traff--Part3:LocationreferencinALERT-CAdviceandProblemLocationforE2地理位置信息通過交通廣播信息中的位置代碼來識(shí)別和調(diào)用，位置代碼通過位置表的形式預(yù)先存儲(chǔ)在信息發(fā)送端和接收端。每一個(gè)位置表由國(guó)家或地區(qū)給定一個(gè)唯一的位置表代碼，位置表代碼的編注：位置表的存儲(chǔ)空間有限，在較大的區(qū)域或國(guó)家范圍內(nèi)，必須用多個(gè)位置表來存儲(chǔ)不同區(qū)域的位置代碼，每一個(gè)位置表由國(guó)家或區(qū)域聯(lián)盟給定一個(gè)位置表代碼，交通廣播信息頻道通過位置表代碼首先確定需要調(diào)用的位置表，在例：線位置層又可以分為道路和路段兩級(jí)，路段又可以分為一級(jí)路交通信息廣播頻道通過各地理位置的逐級(jí)向上參照確定任意一個(gè)地理位置在上級(jí)地理系統(tǒng)中的定例：西二環(huán)上的阜成門節(jié)點(diǎn)，它的上級(jí)線參照是西直門到復(fù)興門路段，西直門到復(fù)興門路段的向上線參照是西二類別、類型和子類型是描述地理位置單元的三級(jí)屬性。類別、類型和子類型分別具有給定代碼，北京市從南到北、從西到東為正方向；對(duì)環(huán)線道路，順時(shí)針方向?yàn)檎?。在任何情況下，不允許路段是道路的下級(jí)單元，其屬性特征和道路基本一致。路段應(yīng)根據(jù)出行者的使用習(xí)慣、道路形式、以及交通事件發(fā)生的分布等來確定。例：二環(huán)路可以被分為東二環(huán)、南二環(huán)、西二環(huán)和北二環(huán)四個(gè)路段。所有雙向道路應(yīng)僅有一個(gè)位置代碼。除非雙向道路在物理上被明顯分為兩條單向的道路，且兩條單向道路之間的間距較大，使駕駛員直覺上認(rèn)為是兩條道路，否則不允許對(duì)雙向道路的兩個(gè)方向進(jìn)行3L3L2匝道或連接道路的出入口不宜分開作為多個(gè)節(jié)點(diǎn)分別編碼，應(yīng)和交叉口一起被看作為一個(gè)地理位立交橋的連接車道和匝道不宜進(jìn)行單獨(dú)編號(hào)。當(dāng)需要對(duì)主路出入口、立交橋的連接車道、匝道進(jìn)各種類型地理位置相對(duì)應(yīng)的位置表內(nèi)容的描述和填寫要求見表1。位置表的編制及位置單元4口(例如水域，模糊最低級(jí)別的行政區(qū)域線道路反向端道路正向端點(diǎn)道路反向端道路正向端點(diǎn)一級(jí)路段、道路或之前的路段5口點(diǎn)—6位置表中每條記錄的內(nèi)容，有些應(yīng)填寫，有些在實(shí)際存在的情況下應(yīng)填寫。除了應(yīng)填寫內(nèi)容以位置代碼是位置表的重點(diǎn)，對(duì)每條記錄都應(yīng)填寫。區(qū)域參照、線參照、正負(fù)偏移欄中填寫的內(nèi)容0每一個(gè)位置表中，均應(yīng)為未來發(fā)展預(yù)留空間，但已定義的位置代碼是不可變更的。在特定的限制道路描述應(yīng)能準(zhǔn)確的標(biāo)識(shí)該道路。道路描述可采用道路名稱、道路編號(hào)等方式來描述。北京市宜道路起點(diǎn)和終點(diǎn)的名稱應(yīng)是精確的地理位置名稱。條件不具備的時(shí)候，也可是近似名稱。近似名交通信息廣播頻道采用上級(jí)參照的方式來實(shí)現(xiàn)地理位置在不同層次結(jié)構(gòu)中的定位，見4.1分采用區(qū)域參照和線參照兩種向上參照方式。在位置表中，宜根據(jù)位置單元在區(qū)域、線層次中的位大多數(shù)點(diǎn)位置和線位置都需要給出相同類型、同一上級(jí)參照下的緊鄰點(diǎn)/線位置，并由正負(fù)偏移來表示。與交通信息廣播頻道預(yù)定義正方向（見4.1.4）一致方向的鄰近位置為正偏移，與預(yù)定義負(fù)方向 J24J25J26負(fù)偏多正偏多利用正負(fù)偏移也可表示出道路的方向。例如，由“阜成門的正偏移點(diǎn)為西直門點(diǎn)，負(fù)偏移點(diǎn)為復(fù)興點(diǎn)位置的交叉口參照反映同一個(gè)點(diǎn)位置的多個(gè)位置代碼之間的相互關(guān)系，反映出同一位置表中相兩條道路相交，采用交叉參照；三條或三條以上道路的相交，則采用逆時(shí)針循環(huán)參照的方式，見例：阜成門（點(diǎn)位置，位置代碼有268，25，180）是一個(gè)連接三條道路的交叉口，分別連接阜成門外大街（線位置，位置代碼267阜成門內(nèi)大街（線位置，位置代碼265）和二路的連接/交叉關(guān)系，需要采用交叉口參照。見圖3和表2。………44位置表中必須給出每一個(gè)點(diǎn)位置中心位置的經(jīng)東經(jīng)、北緯；減號(hào)(-)代表西經(jīng)、南緯。經(jīng)度用八位數(shù)值表示，經(jīng)度數(shù)值前三位為實(shí)際經(jīng)度的整數(shù)部分示例：+00435455和+5083940分別表示4°注：因?yàn)槲覈?guó)目前規(guī)定使用經(jīng)過02轉(zhuǎn)換的坐標(biāo)系，因此，在位置表以及它所對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航地圖制定過程8交通信息廣播頻道允許多種定位參照方法。例：可以通過“計(jì)算事件發(fā)生位置與預(yù)定義點(diǎn)位置的距離”來定義事件的詳細(xì)位置；可以通過“計(jì)算施工區(qū)域終點(diǎn)與點(diǎn)位置的距離”來定義施工區(qū)域位置。也允許在兩個(gè)連接點(diǎn)之間定義中間點(diǎn)，這些點(diǎn)可以是典型地形標(biāo)志物（例如中國(guó)銀行大樓），也可是公里樁編號(hào)。利用這些中間點(diǎn)可以提供更加詳細(xì)的關(guān)于事件、施工區(qū)域位置的信息。具體的位置參照方式可參考IS014819-某些點(diǎn)位置在道路上僅有一個(gè)入/出口，還有一些點(diǎn)位置僅出現(xiàn)在車道的某一個(gè)方向上（如服務(wù) 4420442344594460橋梁交叉口J1停車區(qū)交叉口J2…………000011……111111……110010……111111行政上獨(dú)立，為大多數(shù)國(guó)家所認(rèn)可的具有獨(dú)立政府管理的地域，如某一地域的延伸（但不是分級(jí)體系中該地域的下級(jí)信息），其地域一個(gè)國(guó)家的行政分區(qū)中的第一級(jí)，但一般不是最小的行政劃分。一個(gè)國(guó)家的行政分區(qū)中的第二級(jí)，但一般不是最小的行政劃分。一個(gè)國(guó)家的行政區(qū)域中的第五級(jí)，如果定義了該級(jí)行政區(qū)域，一般注：行政區(qū)域之間一般不能交叉或重疊。但一個(gè)低級(jí)的區(qū)域（如二將一個(gè)行政區(qū)域細(xì)分成各個(gè)不同的區(qū)域便于應(yīng)用。例如：將山東省2、如果兩條道路的多個(gè)路段擁有相同的路4、如果兩條道路分別位于不同的行政區(qū)域中，即使5、如果一條道路屬于多個(gè)國(guó)家或者行政區(qū)供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應(yīng)按各一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的如果在高速公路中存在著一個(gè)比較大的環(huán)，則城市中大運(yùn)量、長(zhǎng)距離、快速交通服務(wù)道路道路/環(huán)路/機(jī)動(dòng)車道路的一種較高等級(jí)的劃分，主要道路/環(huán)路/機(jī)動(dòng)車道路的一種較低等級(jí)的劃分，二級(jí)交通網(wǎng)絡(luò)的一部分，不是道路的一個(gè)部分，用兩條或多條高速公路的進(jìn)入車道組成的分層立體一條高速公路的進(jìn)入車道與一條直行高速公一條路段上的主要道路屬性發(fā)生變化的點(diǎn)(車節(jié)點(diǎn)之間的任何預(yù)定義中間點(diǎn)，旨在為定位參照道路上的一個(gè)位置，根據(jù)所經(jīng)過的道路標(biāo)志來命名12我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有所不同，本部分不能直接3整理原標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容，明確提出定位規(guī)給出交通信息廣播頻道中應(yīng)用定位的規(guī)則，從而幫助本部明確本部分適用于北京市編制地區(qū)位置不同等級(jí)的位置表具有不同的適用范圍，北京市的應(yīng)用和國(guó)家范圍的應(yīng)用不相同，本部分用于北京市，需要明確闡道路和路段是定位參照中的兩個(gè)重要要素，應(yīng)該給予清晰節(jié)點(diǎn)是定位參照的重要要素，同時(shí)，部分節(jié)點(diǎn)也有著復(fù)雜的屬性特征，應(yīng)該給予清晰的界定，幫助準(zhǔn)確理解本部分位置表的編制規(guī)則是