高速公路項目路基工程施工方案全套

高速公路項目路基工程施工方案一、施工準備1、技術(shù)準備熟悉設計意圖，審核文件圖紙，并對施工現(xiàn)場進行核對和補充調(diào)查，如發(fā)現(xiàn)不符時，應及時反饋給監(jiān)理工程師。如附近現(xiàn)有建筑物和設施必須拆除移位，需經(jīng)監(jiān)工程師批準，并報建設單位拆遷辦公室審批后方可實施。同時將編制好的施工方案、進度計劃及技術(shù)交底等資料提交監(jiān)理工程師審批。并做好各種技術(shù)交底工作。2、測量與放樣開工前，依據(jù)建設單位或設計院提供的工程首級控制網(wǎng)點資料，結(jié)合施工設計圖，利用GPS-RTK或全站儀進行現(xiàn)場恢復定線，包括道路中線、規(guī)劃紅線、橋涵位置及現(xiàn)有道路相交位置等控制點位進行現(xiàn)場標定，在確認無誤的基礎上，對現(xiàn)場標定的控制點位采取相應的保護措施，并將現(xiàn)場定線情況上報監(jiān)理部門核查。3、人、材、機及作業(yè)層配備根據(jù)圖紙設計工程量、計劃工期及外圍施工環(huán)境等綜合因素考慮，我項目管理人員確保全部到位，各職能部門確保組建完成；各類筑路材料的供應計劃、來源及進場時間確保全部落實到位；各種施工機械，試驗檢測設備確保準備就緒，可隨時進場；根據(jù)公司內(nèi)部資源狀況，確保已選定好了服從管理、經(jīng)驗豐富、能打硬仗的路基施工隊伍。4、臨時措施工程1）場地臨時排水根據(jù)現(xiàn)場地形條件，在擬建道路兩側(cè)規(guī)劃紅線范圍內(nèi)設置排水溝，與就近河流、溝渠連通，匯入既有河流溝渠；特殊路基處理段落，沿場地四周設排水溝，適當位置集水井，集水井與排水溝相互連通，集水井內(nèi)安裝潛水泵，井內(nèi)水位達到一定程度時，抽排至自然溝渠；施工期間，要做好排水溝，集水井的日常清理維護工作，確保施工場地處于良好的排水狀態(tài)。2）施工區(qū)域內(nèi)要根據(jù)需要立設硬質(zhì)圍擋，如道路交叉口、管線保護涵作業(yè)區(qū)域等，圍擋高度不小于2.0m，安裝牢固，必須經(jīng)得住輕微的碰撞或抗風吹能力。同時在圍擋外側(cè)張貼安全警示標志字樣，圍擋立柱頂端安裝警示燈，確保施工期間的交通安全。3）線內(nèi)施工便道，結(jié)合主線周邊地理環(huán)境、現(xiàn)狀交通等情況實地勘查，初步擬定線內(nèi)施工便道與擬建道路平行，位于主線左側(cè)，緊貼坡腳線設置，特殊部位進行局部調(diào)整。4）臨時施工便道如利用當?shù)噩F(xiàn)有道路的，應當在適當位置設置加寬錯車道，滿足行車需要，不得對沿線群眾生活造成危害；自建施工便道的，應當在適當位置設置加寬錯車道，滿足通行需要，應做到路基密實、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、平整度好。防排水設施完備，各種標志標牌齊全，安排專人負責養(yǎng)護，保證“雨天不泥濘、晴天不揚塵”。施工便道應保證與相鄰合同段施工便道互相貫通。5）試驗路基施工前，應建立具備相應試驗檢測能力的工地試驗室。路基填前碾壓前，對路基基底原狀土進行取樣試驗。每公里至少取2個點，并應根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點數(shù)。及時對擬作為路堤填料都材料進行取樣試驗。土的試驗項目應包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR等，必要時還應做相對密度、有機質(zhì)含量等試驗。6）土方調(diào)配路基工程施工前，根據(jù)設計文件關于項目總體填、挖方量，結(jié)合現(xiàn)場地形地貌、重要構(gòu)造物、土工試驗結(jié)果等，進行總體土方調(diào)配，確定取、棄土場位置，土方運距等內(nèi)容。二、場地清理1、項目經(jīng)理部按設計圖紙進行用地放樣，確定路基施工界線。2、場地拆除清理及回填壓實后，項目經(jīng)理部重測地面高程及橫斷面，并做好填挖方斷面及土石方調(diào)配方案，作為路基施工計量的依據(jù)。3、項目經(jīng)理部按工作量的大小，適當劃分段落組織實施；清理和拆除工作完成后，承包人在監(jiān)理工程師驗收合格后方能進行下一道施工工序。4、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。5、不論是土質(zhì)挖方或石質(zhì)挖方，都應首先清表，即清除樹根、雜草和覆蓋土，避免其混入填料中，一般土方路段清表厚度為30cm。清理的表土有序集中地堆放在棄土場內(nèi)，以供土地復耕和綠化使用。場地清理示意圖三、填方路基施工路基填筑按照分層填筑、分層壓實的原則。采用機械挖裝，自卸汽車運輸，推土機粗整平、平地機精平，振動壓路機壓實。分離式路基分別放線，分別填筑壓實，采用重型振動壓路機碾壓。邊角部位用手持液壓沖擊夯等小型機具進行夯實。1、在路堤填筑施工前，選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的一個區(qū)段（長不小于200m）作為試驗段，做路基填筑試驗。現(xiàn)場壓實試驗應進行到能有效地使用該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時作好記錄，記錄壓實設備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機型、層厚、壓實遍數(shù)同設計規(guī)定指標的規(guī)律曲線。通過試驗段施工，確定合理的壓實工藝參數(shù)和工藝流程。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。2、基底處理1）進行基底填前碾壓，碾壓前應檢測基底原狀土天然含水量，過干或過濕要進行灑水或晾曬處理，達到最佳含水量要求時方可進行填前碾壓。路基基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應采取攔截、引排等措施，或設置可透水的砂礫墊層。2）地基表層需碾壓密實，一般土質(zhì)地段，基底壓實度（重型）不應小于90%。3）穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡緩于1：5時，清除地表后可直接填筑，地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應挖成臺階，臺階寬度不應小于2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予以保留。臺階開挖示意圖4）基底為耕地或土質(zhì)松散時，應在填筑前進行壓實，其壓實度（重型）不小于90%；基底松散土層厚度大于30cm時，應翻挖再回填分層壓實。5）小的水塘地段，首先考慮排水、清淤、換填砂礫；大的水塘、河道、及濕軟路基、膨脹土路段按不良地質(zhì)地段和特殊路基處理考慮。3、填方路基施工1）填料要求（1）土：含草皮、生活垃圾、淤泥、有機質(zhì)土，液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量過大的土和不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作用于填筑路基。（2）石料：采用質(zhì)地堅硬、均勻、不易風化的片、塊石，極限抗壓強度不低于30Mpa，片石形狀可不受限制，中部厚度不小于15cm；塊石形狀大致成立方體，厚度不宜小于25cm。（3）碎石：采用質(zhì)地堅硬新鮮的碎石，針片狀含量小于15％。（4）砂：采用干凈質(zhì)純的中、粗砂，含泥量小于5％。（5）水：采用地下井水或符合混凝土用水標準的水體。路基填料最小承載比（CBR）及路床壓實度4、填土路基施工1）基本要求一般填方路堤當填方邊坡高度H≤8m時，邊坡坡率采用1：1.5；當填方邊坡高度8＜H≤20m時，上部8m采用1：1.5，8m以下采用1：1.75的折線坡。路基填方高度＞2m坡腳設置1m寬護坡道，護坡道設4%向外傾斜坡率。

2）填土路基施工工藝施工工藝流程見圖1.4.3-3。路基填筑施工工藝流程圖路基填料主要來自于路塹挖方，路堤填筑施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法施工。三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→機械碾壓→檢驗鑒定→路基整修。三條線：在每次填筑壓實合格的路基上均要用石灰灑出路基中線及兩條邊線。3）施工要點（1）路堤填筑時必須根據(jù)設計斷面水平分層填筑和壓實。分層最大松鋪厚度應根據(jù)試驗確定，且不應超過30cm；分層最小壓實厚度不小于10cm。（2）性質(zhì)不同的填料應分段填筑，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度應不小50cm。（3）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。（4）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應按1：1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。（5）填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應形成不小于2%橫坡，設計縱橫坡必須在下路堤范圍內(nèi)形成。（6）填筑、攤鋪、碾壓路基填土灰格控制示意圖推土機粗平示意圖灑水示意圖平地機精平示意圖A、路基每層填筑嚴格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。B、準備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。C、運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。D、先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超過4km／h，錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。（7）路堤填土每側(cè)應寬于填層設計寬度，超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬范圍內(nèi)壓實度合格，路基完成后削坡。（8）當路基填高超過2.1m時，路基頂面邊緣應設置不低于30cm、開口間隔不大于30m的擋水埂，開口處設置臨時泄水槽至坡腳排水溝；臨時泄水槽采用混凝土抹砌；施工中應隨時檢查擋水埂和臨時泄水槽的完好情況，及時修補。（9）每一個壓實層在經(jīng)過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使本層超過10天暴露在外，在填筑上一層時應復壓，重新檢測壓實度。路基超寬填筑、超寬碾壓示意圖4）質(zhì)量要求（1）施工過程中，每一壓實層均必須檢驗壓實度，檢測頻率為每1000m2至少檢驗4點，不足1000m2時按比例遞減，但至少檢驗2點；壓實度采用灌砂法測定，取土樣的底面必須達到本層的底面位置；壓實度應符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的規(guī)定。（2）施工中路基彎沉、平整度、寬度、縱橫坡度、厚度、邊坡坡度等必須符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG-T3610-2019）規(guī)定及設計要求。四、挖方路基施工路基開挖施工遵循“縱向分段、豎向分層，逐級開挖、隨挖隨護、坡腳預加固”的施工原則；運輸通道與開挖工作面應妥善安排，做到運渣、排水交叉施工互不干攏，以確保開挖順利進行。根據(jù)土石方調(diào)配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業(yè)面。土質(zhì)路塹運距較近時，用推土機全斷面分層開挖，人工配合成型，就近移挖作填的開挖方式；運距較遠時，采用挖掘機分層開挖，人工配合成型，自卸汽車運輸?shù)姆绞?；遇有未完全風化巖石時，采用松動和預裂爆破開挖，石質(zhì)路塹邊坡預留光爆層、邊坡炮眼殘留率；爆破時，采取潛孔鉆或手持式風槍鉆眼，采用塑料導爆管和雷管，裝載機開挖，自卸汽車運輸?shù)姆绞健?、土方開挖施工1）施工工藝流程見圖土方開挖施工工藝流程圖2）施工要點（1）土方路塹開挖應根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。（2）可作為路基填料的土方，必須分類開挖和使用，非適用材料作棄方處理。（3）較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖；較長的路塹采用縱挖法，按橫斷面全寬縱向分層開挖或采用通道式縱挖法開挖；超長路塹采用分段縱挖法開挖。（4）土方開挖應自上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏底開挖；開挖坡面必須一次性成形。（5）必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取臨時排水措施，將水導入路基排水系統(tǒng)，確保施工作業(yè)面不積水。（6）開挖過程中，必須保證邊坡穩(wěn)定；開挖至邊坡時預留至少30cm，保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動，開挖面高度每3m～4m在挖掘機作業(yè)高度范圍內(nèi)應對開挖坡面進行一次，按設計坡率、線型，采用機械進行，同時應采用全站儀對已開挖邊坡進行一次復核，以確保開挖坡面不欠挖不超挖后，方可繼續(xù)施工。路塹開挖示意圖3）質(zhì)量要求（1）路基表面平整，線型平順、圓滑；邊坡坡面平順、穩(wěn)定，沒有虧坡現(xiàn)象，曲線圓滑；碎落臺位置準確、整齊。（2）壓實度必須滿足規(guī)范要求；施工質(zhì)量應滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標準中的要求。4）土質(zhì)路塹常見質(zhì)量問題的防治及管理措施（1）路塹邊坡溜塌防治及管理措施：A、施工中經(jīng)常對邊坡加以復核，確保邊坡坡率符合設計要求；B、及時對邊坡支護，未支護邊坡加蓋塑料膜防水。C、開挖至邊坡時預留足夠的寬度。D、按規(guī)范要求進行補救，并對現(xiàn)場負責人、技術(shù)負責人和質(zhì)檢人員進行相應處罰。（2）路基頂面超欠挖防治及管理措施：A、加強施工測量檢查，增加測設點位，為施工提供準確的數(shù)據(jù)；B、土質(zhì)路塹接近路床頂面時控制好挖機鏟斗深度，輔以推土機、平地機及人工修整。五、路基工程質(zhì)量通病預防措施1、路基沉陷1）現(xiàn)象路基局部路段在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，形成坑塘和裂紋或因地基沉降路基整體下沉。2）原因分析（1）填筑前對基底沒有處理，如：對基底表面的雜草、有機土、種植土及垃圾等沒有清理，對耕地和土質(zhì)松散的基底在填筑前沒有壓實。（2）路基填料選擇不當，如采用粉質(zhì)土或含水過高的粘土等填料，不易壓實。（3）不同土質(zhì)的材質(zhì)沒有分層填筑，而采用混合填筑。（4）壓實機械選擇不當或壓實方法不對，壓實遍數(shù)不足等形成壓實度不夠或壓實不均勻。（5）路基下存在軟基，路基填筑前沒有對軟基進行處理，在路基自重作用下，軟基壓縮沉降或因承載力不足向兩側(cè)擠出，引起路基沉陷。（6）軟基雖經(jīng)處理，但因工期較緊，沉陷時間不足，引起工后沉降過大。3）預防措施（1）填筑前應對基底進行徹底清理，挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，對耕地和土質(zhì)松散的基底進行壓實處理。（2）宜選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，當采用細粒土時，如含水量超過最佳含水量兩個百分點以上時，應采取技術(shù)措施進行處理。（3）用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均應采用同類材料，不得混填。土方路基應分層壓實，每層的壓實厚度以試驗段數(shù)據(jù)為準，基床面最后一層的最小壓實厚度不應小于10cm，壓實機械的功能及碾壓遍數(shù)應經(jīng)過試驗確定。2、路基邊坡滑塌1）現(xiàn)象路基邊坡塌陷或沿某滑裂面滑塌。2）原因分析（1）路基邊坡坡度過陡，尤其在路基填土高度較大時，未進行滑裂驗算。（2）路基邊坡沒有同路基同步填筑。（3）坡頂、坡腳沒有做好排水措施，由于水的滲入，填土內(nèi)聚力降低，或坡腳被沖刷掏空。（4）位于沿河，魚塘地段的路基，由于未采取防護措施，長期受水浸淹和魚蠶食，使路基坡腳和邊坡逐漸侵蝕，造成坍塌。3）預防措施（1）路基應按設計要求或有關規(guī)范要求的坡度放坡。如因現(xiàn)場條件所限達不到規(guī)定的坡度要求時，應請設計進行驗算，制定處理方案，如采取反壓護道，砌筑擋墻，用土工合成材料包裹等。（2）路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實。填筑寬度應比設計寬度大出30～50cm（有設計說明的以設計為準），然后削坡成型。新舊路基填方，邊坡的銜接處，應開挖臺階，臺階底應為2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度。（3）坡頂、坡腳要開好排水溝或做好其他排水措施，路基邊坡較高時，可設置攔水帶，并通過急流槽將水排出路基。（4）沿河、魚塘地段的路基可設邊坡防護。如拋石防護，石籠防護，漿砌或干砌塊石護坡，或加大邊坡，一般在設計水位以下可采用1：（1.75～1.2），常水位以下為1：2～1：3。4）治理方法把失穩(wěn)路基的松填料清除，然后對軟基進行加固處理，常用加固方法有置換土層、反壓護道、袋裝砂井、塑料排水板、碎石樁、砂樁等，再將路基分層填筑，分層壓實。也可采用輕質(zhì)材料填筑路堤，以減輕壓力。3、路堤失穩(wěn)1）現(xiàn)象路堤以下軟基向兩側(cè)擠出，路堤坍塌或塌陷。2）原因分析（1）路堤筑于軟土地基之上，路堤填筑前未對軟基進行處理，而路堤的重量又超過軟基的承載能力。（2）路堤填筑速率過快，使軟基來不及固結(jié)到夠提高承載力來克服路堤的重量。3）預防措施（1）在路堤施工以前對軟基進行處理，提高其承載力。（2）控制填土速率。4）治理方法把失穩(wěn)路基的松填料清除，然后對軟基進行加固處理，常用加固方法有置換土、反壓護道、塑料排水板、碎石樁、砂樁、深層加固等，再將路基分層填筑，分層壓實。也可采用輕質(zhì)材料填筑路堤，以減輕壓力。4、路堤與構(gòu)筑物錯臺1）現(xiàn)象由于路堤與構(gòu)筑物的縱向不均勻沉降，造成構(gòu)筑物連接處產(chǎn)生沉降差，引起錯臺。2）原因分析（1）構(gòu)筑物與路堤之間的縱向不均勻沉降，致使路堤竣工后沉降偏大，引起錯臺。（2）構(gòu)筑物后的填土，特別是開挖后的回填土，施工時分層填筑不嚴格，碾壓效果差，壓實度偏低。3）預防措施（1）回填材料嚴格按設計標準控制。（2）嚴格按設計和規(guī)范要求填筑路橋過渡段路基。（3）橋涵基坑回填材料和工藝必須滿足設計和規(guī)范要求。5、路堤基底壓實度達不到標準1）現(xiàn)象路堤基底地面經(jīng)壓實后達不到規(guī)范規(guī)定的壓實度。2）原因分析（1）基底地面表層的種植土、草皮、樹根、淤泥等沒有清除。（2）基底地面原為水田、池塘、洼地，土的含水量高，水又無法排出。3）防治措施（1）路基填筑以前應清除地表種植土、草皮、樹根、淤泥，然后再進行基底地面壓實。（2）對于水田、池塘、洼地，土的含水量高的情況，應先開縱橫向排水溝，排水疏平，再進行壓實。如仍無法達到壓實度，則可用石灰均勻拌入，或換填含水量接近最佳含水量（±2%）的土，然后再進行壓實。6、路基填土壓實達不到標準1）現(xiàn)象填土壓實達不到規(guī)范規(guī)定的壓實度。2）原因分析（1）填土含水量偏大或偏小，達不到最佳含水量。（2）填土顆粒過大，顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求。（3）填土厚度過大或壓實度不夠。3）預防措施（1）應使土的含水量接近最佳含水量（±2%）時進行壓實。（2）優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土作為路堤填料，填料的最小強度和最大粒徑應符合設計和規(guī)范要求。（3）應通過試驗來確定壓實機具和壓實遍數(shù)。4）治理方法（1）填料不符合要求應挖出換土。（2）對含水量過大的土，可采用翻松晾曬或均勻摻入石灰粉來降低含水量；對含水量過小的土，則灑水濕潤后再進行壓實。（3）如壓實厚度過大或壓實機具壓實度不夠時，則應翻挖厚層重新減薄厚度后再進行壓實，或用增大壓實度的機具來壓實。7、路基彈簧1）現(xiàn)