現(xiàn)場應急處置方案考試附有答案

現(xiàn)場應急處置方案考試[復制]區(qū)間列車不得推進退行，牽引退行時應限速______km/h運行。[單選題]*1015(正確答案)2025如在南一線范圍內受到外來因素影響，出現(xiàn)可能危及行車安全的事件時，應按“______”的原則進行處理。[單選題]*先通后復導向安全(正確答案)統(tǒng)一指揮先復后通客車故障處理時間達到______分鐘，行調組織將要擔任救援任務的客車在車站清客。[單選題]*345(正確答案)6客車故障處理的關門時間為______分鐘。[單選題]*56(正確答案)78單個車門故障處理時間原則上需控制在______分鐘內。[單選題]*2345(正確答案)單個車門故障______分鐘仍未處理完畢，則組織故障車就地清客退出服務。[單選題]*2345(正確答案)原則上客車在正線發(fā)生不影響運行的故障時，行調組織該車運行至終點站退出服務，嚴禁客車帶病運營，導致故障進一步擴大，并及時通知______派人檢修。[單選題]*檢調(正確答案)設備調度值班主任車廠調度如行調不能明確判斷為車輛或信號故障時，應將該故障同時向______和設備維保生產調度通報。[單選題]*檢調(正確答案)設備調度值班主任車廠調度工程車救援時間：故障發(fā)布救援命令時間為首列車出廠時間提前______小時[單選題]*1小時40分1小時50分2小時(正確答案)2小時15分施工期間工程車故障時，只要到達時間界限或司機已提出救援，______必須組織救援。[單選題]*行調(正確答案)值班主任設備調度車廠調度已申請救援的工程車不準動車，在連掛前還可繼續(xù)排除故障，如故障排除，______則取消救援。[單選題]*行調(正確答案)值班主任設備調度車廠調度工程車在施工作業(yè)時間內、未達到必須救援時間界限前發(fā)生故障時，行調對照必須救援時間提前______鐘通知車站，要求組織救援列車所經(jīng)過線路上的所有占用正線施工立即停止；恢復行車條件出清線路。[單選題]*2030(正確答案)4050工程車在施工作業(yè)時間內、未達到必須救援時間界限前發(fā)生故障時，______對照必須救援時間提前30鐘通知車站，要求組織救援列車所經(jīng)過線路上的所有占用正線施工立即停止；恢復行車條件出清線路。[單選題]*值班主任行調(正確答案)設備調度車廠調度夜間施工期間，工程車在作業(yè)結束或返回車廠途中發(fā)生故障時，______立即啟動救援程序。[單選題]*值班主任(正確答案)行調設備調度車廠調度當現(xiàn)場人員報設備發(fā)生異常暫不能判斷是否影響列車運行，并且在相關規(guī)章內沒有明確限速要求時，行調組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車限速______km/h運行。[單選題]*101520(正確答案)25當車站、司機等現(xiàn)場人員報由于各種原因造成瞭望不清時，根據(jù)客車的大燈照明距離及制動距離，確定在不同的能見度下的客車限速：當瞭望距離不足100m時，列車應限速______km/h運行。[單選題]*304050(正確答案)60當車站、司機等現(xiàn)場人員報由于各種原因造成瞭望不清時，根據(jù)客車的大燈照明距離及制動距離，確定在不同的能見度下的客車限速：當瞭望距離不足50m時，列車應限速______km/h運行。[單選題]*15202530(正確答案)當車站、司機等現(xiàn)場人員報由于各種原因造成瞭望不清時，根據(jù)客車的大燈照明距離及制動距離，確定在不同的能見度下的客車限速：當瞭望距離不足30m時，列車應限速______km/h運行。[單選題]*15(正確答案)202530如出現(xiàn)單個或者多個站臺門無法關閉，需組織列車限速______km/h進出站。[單選題]*51015(正確答案)20列車準備進站時，發(fā)生站臺門玻璃破裂，行調通知車站人員及時在破裂玻璃表面粘貼透明膠紙，待車站粘貼并固定好玻璃后組織列車人工駕駛模式限速______km/h進出站。[單選題]*51015(正確答案)20發(fā)生站臺門玻璃破裂，玻璃清理原則上在______分鐘內完成。[單選題]*23(正確答案)45當車站發(fā)生火災、塌方、水淹等災害事故并嚴重影響客運服務時，______組織關閉車站。[單選題]*值班主任行調值班站長(正確答案)站長當接到預報或突發(fā)______及以上的地震時，行調組織全線所有列車扣停在車站清客，組織關閉車站（如列車在區(qū)間，則盡量組織到達前方站清客）。[單選題]*6級(正確答案)7級8級9級列車在區(qū)間發(fā)生車輛、軌道、供電等設備故障時，預計在______分鐘內無法動車，行調需要組織區(qū)間疏散。[單選題]*202530(正確答案)35如列車運行至中間站司機出現(xiàn)異常時，主動報OCC，并匯報自身情況（能否繼續(xù)駕駛列車）；行調監(jiān)控發(fā)現(xiàn)列車非正常運行（區(qū)間低速運行、站臺非正常停車等），且______分鐘內無法聯(lián)系上司機時，行調應在信號設備上扣停列車在就近站，任命值班站長為事故處理主任到現(xiàn)場確認。[單選題]*12(正確答案)34聯(lián)鎖站CI故障時，列車在區(qū)間停車，調度員通過時刻表、CCTV、區(qū)間停車的司機的報告及前方站共同確認該站站臺是否空閑，原則上優(yōu)先組織區(qū)間列車以RM模式限速______km/h進站。[單選題]*510(正確答案)1520如列車在隧道區(qū)間停車超過______分鐘，設備調度開啟隧道風機。[單選題]*2345(正確答案)車廠接觸網(wǎng)設備故障的搶修期間，接觸網(wǎng)停送電手續(xù)由搶修負責人與______聯(lián)系辦理。[單選題]*車廠調度設備調度(正確答案)行調值班主任若換乘站發(fā)生火災時（或列車在換乘站發(fā)生火災），______立即通知鄰線OCC。[單選題]*值班主任(正確答案)行調設備調度分部主任正線發(fā)生擠岔事故，搶修完畢，確認具備行車條件后，開通線路；安排首列車空車限速______km/h通過故障區(qū)域。[單選題]*5101520(正確答案)運營期間，車站報告發(fā)現(xiàn)有人非法進入地面/高架線路，要求上下行司機限速______km/h速度運行。[單選題]*101520(正確答案)25運營期間，司機發(fā)現(xiàn)有人非法進入地面/高架線路時，行調要求后續(xù)上下行司機限速______km/h運行。[單選題]*101520(正確答案)25區(qū)間列車疏散，確認疏散完畢后，具備行車條件，組織疏散列車限速______km/h出清線路。安排后續(xù)一列空車限速20km/h前往確認區(qū)間情況，并組織車站人員添乘列車協(xié)助瞭望。[單選題]*101520(正確答案)25區(qū)間列車疏散，確認疏散完畢后，具備行車條件，組織疏散列車限速20km/h出清線路。安排后續(xù)一列空車限速______km/h前往確認區(qū)間情況，并組織車站人員添乘列車協(xié)助瞭望。[單選題]*20(正確答案)253035發(fā)布臺風紅色預警信號超過7級風力時做好停運準備，達到或超過______級風力時啟動線路停運程序。[單選題]*8(正確答案)91011在同一區(qū)段雙向行車預計可能中斷______分鐘及以上時，啟動應急公交接駁。[單選題]*202530(正確答案)40當氣象局預報1小時未監(jiān)測到______級風力，OCC對停運區(qū)段組織列車限速壓道開展安全檢查，確認具備開通條件后，發(fā)布恢復運營指令，如遇紅色預警生效情況，需待紅色信號解除后才能恢復運營。[單選題]*678(正確答案)9在某一區(qū)段單向行車預計可能中斷______分鐘，而且部分區(qū)間采用單線雙向行車，單向行車間隔20分鐘以上時，啟動應急公交接駁。[單選題]*202530(正確答案)40在某一區(qū)段單向行車預計可能中斷30分鐘，而且部分區(qū)間采用單線雙向行車，單向行車間隔______分鐘以上時，啟動應急公交接駁。[單選題]*20(正確答案)253040在發(fā)生大面積故障導致某一區(qū)段雙向行車預計可能晚點______分鐘以上時，啟動應急公交接駁。[單選題]*20253040(正確答案)OCC值班主任在故障、事件發(fā)生后，預計將要達到應急公交接駁預案的啟動條件時，提前通知受影響車站做好準備,并向申請啟動公交接駁，______同意后。立即向市交通運輸局值班室請求啟動應急公交接駁。[單選題]*分部主任部門經(jīng)理(正確答案)值班領導總部領導車廠需人工準備進路時（）與車廠值班員一起現(xiàn)場手搖道岔準備進路。[單選題]*調車班司機工程車司機排班員車廠調度(正確答案)設備發(fā)生故障或南一線出現(xiàn)事件、事故時，各調應按（）的原則處理[單選題]*“統(tǒng)一指揮、逐級負責、安全第一、先通后復，梯度運營”(正確答案)“統(tǒng)一指揮、逐級負責、安全第一、先通后復”“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責、先通后復”“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責、先通后復、梯度運營”行調通過“三看”（），第一時間排除外部原因（車站緊停、站臺門、進路條件、無網(wǎng)壓等），查看HMI告警信息，確認列車狀態(tài)，并進行相應的信號故障處理操作。[單選題]*看HMI告警信息、看大屏、看CCTV(正確答案)看故障發(fā)生時間、看列車位置、看HMI告警信息“看HMI告警信息、看CCTV、看列車位置”看HMI告警信息、看車站IBP盤告警、看大屏同側兩個及以上車門切除，原則上（）退出服務[單選題]*就近站終點站(正確答案)前方站當前站列車在區(qū)間發(fā)生車輛、軌道、供電等設備故障時，預計在（）分鐘內無法動車，行調需要組織區(qū)間疏散[單選題]*2030(正確答案)4060列車已越過異物，但狀態(tài)正常的，同時異物對行車安全不構成影響時（結合異物的位置、材料、體積進行判斷），行調可通知司機限速（）km/h嘗試動車[單選題]*5(正確答案)101520當積水漫過軌底未到軌面時，限速（）。[單選題]*51015(正確答案)20當積水漫過軌面時，限速（）。[單選題]*101520不能通過(正確答案)當積水漫過道床時，限速（）。[單選題]*10152025(正確答案)當接報線路周邊出現(xiàn)“龍卷風”時，現(xiàn)場判斷未影響列車運行時，通知高架/地面線路運行的司機限速不超過（）km/h進入車站避風[單選題]*254045(正確答案)60設備發(fā)生故障或南一線出現(xiàn)事件、事故時，各調應按（）的原則處理，必要時，可組織列車載客越站、小交路運行或申請啟動應急公交接駁預案。*統(tǒng)一指揮(正確答案)逐級負責(正確答案)安全第一(正確答案)先通后復(正確答案)如故障、事件、事故伴有火情或出現(xiàn)危及員工、乘客的生命安全時（含在處理過程中出現(xiàn)），各調度立即按相應的處理程序執(zhí)行，實施（）的原則。*先救人(正確答案)救人與處理事故同步進行(正確答案)先救物先救人后救物列車發(fā)生故障后，以恢復動車為處理原則，故障處理時間達到（）時，組織將要擔任救援任務的客車在車站清客；故障處理的關門時間為（）。*5分鐘(正確答案)6分鐘(正確答案)7分鐘8分鐘行調通過“三看”（看ATS告警信息、看大屏、看CCTV），第一時間（1分鐘內）排除外部原因（車站緊停、站臺門、進路條件、有無網(wǎng)壓等），查看ATS告警信息，確認列車狀態(tài)，并進行相應的信號故障處理操作。*看ATS告警信息(正確答案)看大屏(正確答案)看CCTV(正確答案)運行圖當車站發(fā)生（）等災害事故并嚴重影響客運服務時，值班站長組織關閉車站。*火災(正確答案)塌方(正確答案)水淹(正確答案)地震OCC對列車進行疏散廣播的啟動條件：當以下（）條件同時達到后，OCC才使用無線調度電臺對列車進行疏散廣播。*已經(jīng)決定啟動疏散程序(正確答案)司機離開駕駛室或明確表明自己無法廣播(正確答案)OCC已將疏散區(qū)間后續(xù)列車及對向線路列車扣停，并且暫無緊急指令需下達時(正確答案)在運營期間，列車出現(xiàn)卡軸或輪對固死故障時，切除相應車的牽引，可自行拖動，拖動速度小于（），過側向道岔速度低于（）。*20km/h(正確答案)25km/h10km/h(正確答案)15km/hHMI上道岔故障的現(xiàn)象：道岔無表示時，HMI上道岔（）顯示，同時道岔名稱顯示為。*四開(正確答案)三開白色(正確答案)紅色發(fā)生聯(lián)鎖故障時，故障區(qū)域找車方法有哪幾種?（）*通過“全呼+逐個站、逐個區(qū)間點名”的方式從故障區(qū)域出車方向核對故障區(qū)域內的列車位置，同時與故障區(qū)域內各站核對站臺列車位置(正確答案)行調必須核對在線列車數(shù)量與時刻表（ATS運行圖和紙質時刻表）一致(正確答案)行調必須與車廠信號樓核對上線列車數(shù)量是否正確(正確答案)在占線板上擺牌必須按照“核一臺，擺一臺”的原則(正確答案)信號設備故障按故障現(xiàn)象分為（）。*軌道電路紅光帶、(正確答案)道岔無表示(正確答案)微機聯(lián)鎖癱瘓(正確答案)信號機不能顯示進行信號(正確答案)弓網(wǎng)關系故障常見類型有（）。*弓網(wǎng)拉弧跳閘(正確答案)刮弓(正確答案)接觸網(wǎng)斷線(正確答案)絕緣子擊穿(正確答案)弓網(wǎng)關系故障現(xiàn)象（）。*接觸網(wǎng)有火花或者聽到有巨響、爆炸聲(正確答案)車輛網(wǎng)壓瞬間為零，列車無牽引力(正確答案)直流開關跳閘后自動重合閘成功(正確答案)直流開關跳閘后自動重合閘不成功(正確答案)弓網(wǎng)關系故障應急處理原則是（）。*安全第一(正確答案)限速運行、逐一排除(正確答案)如現(xiàn)場有明顯的異常情況（受電弓、接觸網(wǎng)狀態(tài)異常），則組織該區(qū)域停運搶修當事列車清客退出，后續(xù)列車限速觀察(正確答案)開閉變電所跳閘故障現(xiàn)象（）。*監(jiān)控系統(tǒng)顯示開關分閘報警、主接線圖10kV顯示為灰白色（無壓）(正確答案)車站扶梯跳停(正確答案)車站照明閃爍(正確答案)車站一二類負荷切換、三類負荷停電(正確答案)火災應急處理方式正確的是（）。*貫徹“救人第一，救人與救災同步進行”的原則(正確答案)堅持快速反應的原則，做到反應快、報告快、處置快(正確答案)列車在區(qū)間隧道運行過程中發(fā)生火災時，列車應就地進行救災疏散積極開展防災自救工作，同時做好乘客疏散、救護工作(正確答案)以下有關正線擠岔處理正確的是（）。*擠岔時，有條件可以后退在線路專業(yè)人員的確認和監(jiān)護下，列車可緩慢拉出岔區(qū)或固定好道岔后再后退(正確答案)擠岔列車起復后，確認線路符合行車條件，OCC組織事故車運行回車廠(正確答案)接觸網(wǎng)人員重點檢查擠岔處接觸網(wǎng)是否正常，若接觸網(wǎng)損壞，及時處(正確答案)根據(jù)上級通知及現(xiàn)場危險情況，落實線路停運措施，須提前發(fā)布停運信息，并組織具備運行條件的其他區(qū)段維持運營。達到以下停運條件之一時，啟動運營高架、地面線路的停運程序（）。*收到市政府“三?！蓖ㄖ?正確答案)臺風紅色預警信號，8級風力(正確答案)發(fā)布臺風紅色、橙色預警信號，當9級風力時(正確答案)橙色預警，7級風力應急公交接駁啟動條件（）。*在同一區(qū)段雙向行車預計可能中斷30分鐘及以上時(正確答案)在某一區(qū)段單向行車預計可能中斷30分鐘，而且部分區(qū)間采用單線雙向行車，單向行車間隔20分鐘以上時(正確答案)雙向行車預計可能晚點40分鐘以上時(正確答案)在同一區(qū)段雙向行車預計可能中斷20分鐘及以上時以下哪幾種情況可以取消公交接駁？（）*受影響的區(qū)段恢復行車條件(正確答案)滯留乘客疏散完畢(正確答案)發(fā)布實施應急公交接駁信息達到2小時(正確答案)公交車接駁數(shù)量達不到要求列車上發(fā)現(xiàn)有動物的應急處理方式正確的是（）。*司機發(fā)現(xiàn)或接報在列車車廂內有動物時，應立即報行調并駕駛列車到達前方車站后通知車站處理(正確答案)如車站人員上車后能處理則處理后，通知司機關門憑信號動車，恢復運營(正確答案)如車站人員上車后發(fā)現(xiàn)不能處理并影響客運服務或危及乘客安全，則立即報行調，行調組織車站、司機清客后退出服務(正確答案)車站可排安保人員上車處理4.8.1區(qū)間列車疏散應急處理原則正確的是（）。*司機應采取列車維持進站及廣播安撫乘客等有效措施，盡可能地將列車駕駛至前方站臺清客(正確答案)條件允許，可織列車退回發(fā)車站處理(正確答案)在地面段發(fā)生火災、爆炸、毒氣攻擊等事件時，應立即停車，就地疏散(正確答案)司機判斷現(xiàn)場情況失控將危及乘客人身安全時，可立即啟動相應疏散程序并報行調進行配合(正確答案)站臺門故障處理方式以下正確的是（）。*發(fā)生站臺門故障時，要按照“先通后復”的原則進行處理(正確答案)整列站臺門無法打開的故障時，視情況組織列車越站(正確答案)發(fā)生站臺門玻璃破裂時，組織列車人工駕駛模式限速20km/h進出站當車門與站臺門不能聯(lián)動時，由車站負責站臺門的開關(正確答案)列車與異物發(fā)生碰撞后列車已停下后的處理程序*司機能夠判斷可以恢復動車的，行調組織司機限速5km/h動車，有異常及時停車(正確答案)如果司機不能判斷，在列車狀態(tài)正常時，結合異物的位置、材料、體積進行判斷，在不影響行車安全的情況下，行調組織司機限速5km/h動車，有異常及時停車(正確答案)列車出現(xiàn)異常，組織司機處理后，限速5km/h動車(正確答案)列車5km/h動車運行200米無異常后，行調組織列車逐步提高速度至60km/h到前方站清客退出服務(正確答案)牽引所故障現(xiàn)象有哪些？*直流開關部分或全部跳閘，整流機組10kV側開關跳閘(正確答案)直流開關跳閘造成接觸網(wǎng)單邊供電或接觸網(wǎng)停電(正確答案)由于單邊供電，接觸網(wǎng)供電區(qū)域內列車較多，列車啟動時造成直流開關保護動作跳閘(正確答案)故障牽引變電所出現(xiàn)消防報警(正確答案)當車站、司機等現(xiàn)場人員報由于各種原因造成瞭望不清時，電客車瞭望距離不足100m,50m,30m時,列車運行速度分別不應超過（）*60km/h50km/h(正確答案)30km/h(正確答案)15km/h(正確答案)正線擠岔行調需要確認的情況有哪些：*道岔編號(正確答案)車體號(正確答案)受影響區(qū)段(正確答案)人員傷亡(正確答案)正線車輛脫軌時，下列屬于行調的應急處理范圍的是：*確定脫軌地點、車次和車輛號、脫軌輪對及受影響區(qū)段（道岔）號是否影響鄰線行車，了解事故列車載客量和人員傷亡情況，并報告值班主任。(正確答案)扣停開往受影響區(qū)域的列車，對已進入?yún)^(qū)間的列車，組織其退回發(fā)車站。(正確答案)）組織事發(fā)列車乘客疏散，區(qū)間疏散時，通知鄰線列車限速運行，加強瞭望(正確答案)若故障區(qū)段接觸網(wǎng)開關跳閘，通知列車司機降弓，配合電調將相關區(qū)段接觸網(wǎng)停電；若接觸網(wǎng)開關未跳閘，根據(jù)專業(yè)人員請求組織停電接地線(正確答案)弓網(wǎng)關系故障應急處理程序有哪些？*安排車站人員到站臺，檢查接觸網(wǎng)情況，以及觀察列車進站情況(正確答案)后續(xù)第一列車清客，安排車站人員添乘，限速20km/h運行對故障點進行確認(正確答案)如沒有異常，后續(xù)第二列車限速40km/h運行進行確認(正確答案)如現(xiàn)場有明顯的異常情況（受電弓、接觸網(wǎng)狀態(tài)異常），則組織該區(qū)域停運搶修(正確答案)關閉車站條件有你哪些？*當車站有任意一個出入口、風亭、安全疏散口水位達到關站線（防汛擋板最高處往下30cm）(正確答案)車站具備對外服務條件的出入口少于兩個(正確答案)車站外部道路大面積水淹，且積水通過車站任一口部（如出入口、緊急疏散口、直梯口、風亭等）漫進車站站廳站臺(正確答案)南一線5公里范圍內的江河、湖泊、水庫出現(xiàn)堤壩垮塌等情況南一線(正確答案)區(qū)段停運條件有你哪些？*當某一軌行區(qū)積水超過軌面時(正確答案)車站外部道路大面積水淹，且積水通過車站任一口部（如出入口、緊急疏散口、直梯口、風亭等）漫進車站站廳站臺，導致車站有水流入軌行區(qū)(正確答案)大量水體沖進隧道，現(xiàn)場判斷直接影響列車運行的(正確答案)橙色預警，7級風力如故障、事件、事故伴有火情或出現(xiàn)危及員工、乘客的生命安全時（含在處理過程中出現(xiàn)），各調度立即按相應的處理程序執(zhí)行，實施先處理事故，救人與處理事故同步進行的原則。[判斷題]*對錯(正確答案)列車發(fā)生故障后，以恢復動車為處理原則，故障處理時間達到6分鐘時，組織將要擔任救援任務的客車在車站清客；故障處理的關門時間為7分鐘，行調必須在故障處理達到7分鐘時發(fā)布救援命令。[判斷題]*對錯(正確答案)客車故障處理中司機須操作旁路開關時，確認旁路條件滿足，操作旁路開關前報告行調。[判斷題]*對錯(正確答案)當司機或現(xiàn)場專業(yè)人員發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)晃動、走行部異響等情況時，需立即向行調報告，如影響行車安全時，立即組織該車就近站清客退出服務，限速25km/h回廠或運行至蟲雷崗上行。[判斷題]*對錯(正確答案)值班主任助理對照必須救援時間提前30分鐘通知施工主辦部門或配合部門負責人，要求組織救援列車所經(jīng)過線路上的所有占用正線施工立即停止；恢復行車條件出清線路（施工負責人進入軌道時應按規(guī)定攜帶對講機）。[判斷題]*對錯(正確答案)當車站、司機等現(xiàn)場人員報由于各種原因造成瞭望不清時，根據(jù)客車的大燈照明距離及制動距離，確定在不同的能見度下的客車限速：當瞭望距離不足100m、50m、30m時，列車應分別對應限速50km/h、25km/h、15km/h運行；[判斷題]*對錯(正確答案)如出現(xiàn)單個或者多個站臺門無法關閉，需組織列車限速15km/h進出站。[判斷題]*對(正確答案)錯若站臺門玻璃已破碎并掉下，并且碎玻璃掉在軌面上，確認固定框上的站臺門碎片不侵限的情況下，對于在后方站已發(fā)出的列車行調組織列車人工駕駛模式限速15km/h進出站。玻璃清理原則上在5分鐘內完成。[判斷題]*對錯(正確答案)當車站發(fā)生火災、塌方、水淹等災害事故并嚴重影響客運服務時，值班主任組織關閉車站。[判斷題]*對錯(正確答案)區(qū)間疏散完畢后，OCC應與現(xiàn)場事故處理主任確認線路出清情況，與搶險總指揮確認行車條件，明確限速要求。行調組織事故處理主任添乘空客車限速運行，清道后方可恢復正常運營。[判斷題]*對(正確答案)錯行調監(jiān)控發(fā)現(xiàn)列車非正常運行（區(qū)間低速運行、站臺非正常停車等），且5分鐘內無法聯(lián)系上司機時，行調應在信號設備上扣停列車在就近站，任命值班站長為事故處理主任到現(xiàn)場確認。[判斷題]*對錯(正確答案)在運營期間，列車出現(xiàn)卡軸或輪對固死故障時，切除相應車的牽引，可自行拖動，拖動速度小于20km/h，過側向道岔速度低于10km/h[判斷題]*對(正確答案)錯若在隧道區(qū)間列車停車超過4分鐘，通知設備調度組織隧道送風。[判斷題]*對錯(正確答案)列車壓在故障道岔上時，原則上由車站人員下線路鉤鎖道岔后再動車。若因現(xiàn)場條件限制無法鉤鎖時，則由事故處理主任確認道岔開通位置正確后組織列車限速5km/h動車，列車運行至合適位置時再鉤鎖道岔。[判斷題]*對(正確答案)錯擠岔時，列車一般不得后退；在事故處理主任的確認和監(jiān)護下，列車可緩慢拉出岔區(qū)或固定好道岔后再后退。[判斷題]*對錯(正確答案)列車擠岔搶修完畢，確認具備行車條件后，開通線路；若無限速要求則安排首列車空車限速15km/h通過故障區(qū)域。[判斷題]*對錯(正確答案)軌道輕微傾斜、起伏，行調組織后續(xù)限速25km/h經(jīng)過該區(qū)段，直至專業(yè)人員到達現(xiàn)場確認后按其要求的速度通過該區(qū)段。[判斷題]*對錯(正確答案)人員非法進入地面/高架線路，要求上下行司機限速25km/h速度運行。并要求兩端車站組織人員進入該區(qū)間抓人，必要時，行調扣停上下行兩端進入該區(qū)間的列車在站臺待令，待線路出清后，恢復正常運營。[判斷題]*對錯(正確答案)當車站接到危及乘客安全的恐嚇