情境一 任務(wù)一 裝調(diào)工作方案制定

任務(wù)一裝調(diào)工作方案制定車路協(xié)同系統(tǒng)裝調(diào)與測試某國產(chǎn)自主品牌汽車試制車間隨著數(shù)字技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，某國產(chǎn)自主品牌車企聯(lián)合行業(yè)企業(yè)打造智能的車和聰明的路，為用戶提供智能出行服務(wù)和體驗(yàn)。新一輪車路協(xié)同系統(tǒng)試制裝調(diào)工作啟動(dòng)，實(shí)習(xí)技師小張被分到了裝調(diào)技師宋師傅的組里，面對全新的任務(wù)小張還沒什么頭緒，宋師傅建議小張先從了解車路協(xié)同系統(tǒng)能夠干什么開始對工作知識與技能進(jìn)行理解和掌握?，F(xiàn)在請你隨小張開始學(xué)習(xí)吧。1.裝調(diào)工作有哪些？2.怎樣制定裝調(diào)工作方案？裝調(diào)技師宋師傅、實(shí)習(xí)技師小張能根據(jù)車輛裝調(diào)技術(shù)手冊與車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)手冊，熟練應(yīng)用場景信息查詢方法，完成對裝調(diào)工作對象應(yīng)用場景的確認(rèn)和信息查詢。能根據(jù)車輛裝調(diào)技術(shù)手冊與車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)手冊，正確認(rèn)知車路協(xié)同系統(tǒng)的基本組成，并與他人協(xié)作編寫車路協(xié)同系統(tǒng)的裝調(diào)工作方案與零部件領(lǐng)取單。車路協(xié)同系統(tǒng)的定義工作任務(wù)確認(rèn)車路協(xié)同系統(tǒng)（cooperativevehicleinfrastructuresystem，CVIS）?；跓o線通信、傳感探測等技術(shù)獲取車輛和道路信息，通過車車、車路通信實(shí)現(xiàn)信息交互和共享，從而實(shí)現(xiàn)車輛和路側(cè)設(shè)施之間的智能協(xié)同與配合，達(dá)到優(yōu)化利用道路資源、提高道路交通安全性、緩解交通擁堵的目標(biāo)。車路協(xié)同系統(tǒng)的定義工作任務(wù)確認(rèn)關(guān)鍵技術(shù)車用無線通信技術(shù)路側(cè)全域感知技術(shù)高精度時(shí)空服務(wù)技術(shù)分級云控技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)車路協(xié)同系統(tǒng)的定義工作任務(wù)確認(rèn)車路協(xié)同是智能交通系統(tǒng)（intelligenttransportationsystem,ITS）的重要子系統(tǒng)。車路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)用場景：V2X的定義與分類工作任務(wù)確認(rèn)車路協(xié)同系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)基礎(chǔ)是車聯(lián)網(wǎng)的成熟應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)（internetofvehicles，IOV）又稱車際網(wǎng)（vehicularnetworks），是通過無線網(wǎng)絡(luò)按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、車與路、車輛與互聯(lián)網(wǎng)（云）之間進(jìn)行無線通信和信息交互，以實(shí)現(xiàn)智能交通管理控制、車輛智能化控制和智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)的一體化網(wǎng)絡(luò)。V2X的定義與分類工作任務(wù)確認(rèn)車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)（internetofthings，IOT）技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將車輛、道路、行人、交通基礎(chǔ)設(shè)施等與交通相關(guān)的要素全部接入互聯(lián)網(wǎng)形成的通信網(wǎng)絡(luò)。車輛道路行人交通基礎(chǔ)設(shè)施V2X的定義與分類工作任務(wù)確認(rèn)車聯(lián)網(wǎng)所采用的車路協(xié)同無線通信技術(shù)一般被稱為V2X（vehicle-to-everything）。V2XVX車輛任何與車輛進(jìn)行信息交互的對象，主要包括車、人、交通基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)V2X的定義與分類工作任務(wù)確認(rèn)五種類型：車路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用場景工作任務(wù)確認(rèn)應(yīng)用場景安全安全類效率類信息服務(wù)類交通管理類高級智能駕駛類車路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用場景工作任務(wù)確認(rèn)第一階段應(yīng)用場景在技術(shù)上較為簡單，易于汽車企業(yè)和交通部門施行，多數(shù)已經(jīng)被大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)用第一階段第二階段應(yīng)用場景所使用的技術(shù)更加先進(jìn)和復(fù)雜，現(xiàn)階段多數(shù)應(yīng)用屬于初期階段，被小規(guī)模示范運(yùn)用。相關(guān)內(nèi)容可參見我國汽車工程協(xié)會(huì)頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》第二階段車路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用場景工作任務(wù)確認(rèn)應(yīng)用場景包括前向碰撞預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警、左轉(zhuǎn)輔助、盲區(qū)預(yù)警、變道預(yù)警、逆向超車預(yù)警、緊急制動(dòng)預(yù)警、異常車輛提醒、車輛失控預(yù)警、道路危險(xiǎn)狀況提示、限速預(yù)警、闖紅燈預(yù)警和弱勢交通參與者碰撞預(yù)警等第一階段應(yīng)用場景包括感知數(shù)據(jù)共享、協(xié)作式變道、協(xié)作式車輛匯入、協(xié)作式交叉口通行和弱勢交通參與者安全通行等第二階段安全類：車路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用場景工作任務(wù)確認(rèn)應(yīng)用場景包括綠波車速引導(dǎo)、前方擁堵提醒和緊急車輛提醒等。第一階段應(yīng)用場景包括協(xié)作式優(yōu)先車輛通行和道路收費(fèi)服務(wù)等第二階段效率類：車路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用場景工作任務(wù)確認(rèn)應(yīng)用場景包括汽車近場服務(wù)等第一階段應(yīng)用場景包括差分?jǐn)?shù)據(jù)服務(wù)和場站路徑引導(dǎo)服務(wù)等第二階段信息服務(wù)類：車路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用場景工作任務(wù)確認(rèn)應(yīng)用場景主要包括浮動(dòng)車數(shù)據(jù)采集等。此外，動(dòng)態(tài)車道管理在被分為效率類的同時(shí)也屬于交通管理類第二階段新增交通管理類：車路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用場景工作任務(wù)確認(rèn)高級智能駕駛場景為協(xié)作式車輛編隊(duì)管理第二階段新增高級智能駕駛類：應(yīng)用場景信息查詢方法工作任務(wù)確認(rèn)應(yīng)用定義預(yù)期效果主要場景通信方式在進(jìn)行車路協(xié)同系統(tǒng)裝調(diào)之前需明確任務(wù)所屬的應(yīng)用場景，并獲取相關(guān)信息，以便進(jìn)行裝配部件領(lǐng)取等工作。裝調(diào)之前需要獲取應(yīng)用定義、預(yù)期效果、主要場景和通信方式四方面的信息：當(dāng)工作任務(wù)包括調(diào)試與測試時(shí)，還需查詢獲取應(yīng)用的基本性能要求和數(shù)據(jù)交互需求。應(yīng)用場景信息查詢方法工作任務(wù)確認(rèn)應(yīng)用場景信息查詢結(jié)果記錄示例（左轉(zhuǎn)輔助應(yīng)用場景）應(yīng)用項(xiàng)目案例工作任務(wù)確認(rèn)高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)北京亦莊高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)是全球首個(gè)城市級高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。亦莊在開發(fā)區(qū)60km2內(nèi)開展“聰明的車、智慧的路、實(shí)時(shí)的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”五大體系建設(shè)，首期在12.1km、28個(gè)路口進(jìn)行車路協(xié)同智能化改造，支持高級別自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營，打造全球領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。北京亦莊按照“試驗(yàn)環(huán)境搭建—小規(guī)模部署—規(guī)模部署—場景拓展和優(yōu)化推廣”的步驟，逐步擴(kuò)大建設(shè)范圍，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧治理的有機(jī)融合，形成可推廣、可復(fù)制的“智能交通運(yùn)營商”新模式。亦莊高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)內(nèi)的車輛自動(dòng)駕駛場景應(yīng)用項(xiàng)目案例工作任務(wù)確認(rèn)智慧交管系統(tǒng)湖南省長沙市的智慧交管系統(tǒng)以智能網(wǎng)聯(lián)場景、智慧交通數(shù)據(jù)等應(yīng)用為抓手，運(yùn)用交通出行大數(shù)據(jù)，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)多元化的路網(wǎng)感知數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)分析市民出行規(guī)律；同時(shí)通過地圖App提供前方路口的燈態(tài)、綠波車速、違法抓拍等數(shù)據(jù)，為市民提供精準(zhǔn)的出行數(shù)據(jù)服務(wù)。某路口在應(yīng)用智慧交管系統(tǒng)前后的對比：應(yīng)用項(xiàng)目案例工作任務(wù)確認(rèn)智慧交管系統(tǒng)該系統(tǒng)包括87個(gè)智能路口，實(shí)現(xiàn)信號配時(shí)優(yōu)化、事件感知推送，推動(dòng)扁平化指揮、勤務(wù)管理優(yōu)化及交通管理工作的精細(xì)化、智能化、動(dòng)態(tài)化，形成“感知、研判、指揮、處置、預(yù)防”的閉環(huán)。項(xiàng)目運(yùn)行以來，闖紅燈、逆行、違停、違法變道等交通不文明駕駛行為減少了70%以上，交通秩序得到了顯著改善，交通延誤降低了20%以上，路口通行效率提升了25%，交通事故減少了35%，公眾出行體驗(yàn)感明顯變好，交通出行的安全性大幅提高。某路口在應(yīng)用智慧交管系統(tǒng)前后的對比：應(yīng)用項(xiàng)目案例工作任務(wù)確認(rèn)智能網(wǎng)聯(lián)重載高速公路山西省首條智能網(wǎng)聯(lián)重載貨運(yùn)車路協(xié)同高速公路經(jīng)智慧化改造后，可覆蓋互通、隧道、橋梁、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、彎道和長大縱坡等典型的高速公路場景，路段總長15km。根據(jù)服務(wù)對象和路段特征，項(xiàng)目構(gòu)建包括基于車輛連續(xù)軌跡智能感知的示范路段、基于車路信息實(shí)時(shí)交互的核心示范路段以及基于路面智能感知的長下坡風(fēng)險(xiǎn)示范路段的三大示范場景，“雷視”（雷達(dá)與攝像頭組合）全域全天時(shí)的感知和核心路段車路實(shí)時(shí)信息的交互有效提高了重載貨車編隊(duì)的運(yùn)輸效率，提升了高速公路服務(wù)和安全運(yùn)行水平。智能網(wǎng)聯(lián)重載高速公路車路協(xié)同設(shè)備與應(yīng)用場景工作任務(wù)確認(rèn)報(bào)數(shù)法?任意指派從一名學(xué)生開始?從1-5依次報(bào)數(shù)?報(bào)相同數(shù)目者結(jié)合成一組工作任務(wù)確認(rèn)?一名同學(xué)負(fù)責(zé)查找試制任務(wù)書。一名同學(xué)負(fù)責(zé)確認(rèn)計(jì)劃裝調(diào)的車路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)用場景。記錄員負(fù)責(zé)填寫工作記錄表。輔助人員做好工具管理。工作任務(wù)確認(rèn)工作任務(wù)確認(rèn)工作任務(wù)確認(rèn)查找試制任務(wù)書。確認(rèn)計(jì)劃裝調(diào)的車路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)用場景。工作任務(wù)確認(rèn)車路協(xié)同系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架無筆裝調(diào)技術(shù)手冊、車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)手冊等工作任務(wù)確認(rèn)無?根據(jù)裝調(diào)技術(shù)手冊和車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)手冊等，確認(rèn)計(jì)劃裝調(diào)的車路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)用場景主要由車與路、網(wǎng)、云、應(yīng)用四個(gè)層面組成。應(yīng)用層面包括交通狀態(tài)研判、重點(diǎn)車輛管控、智慧出行、自動(dòng)駕駛應(yīng)用、高精度地圖、高精度定位等。車路協(xié)同系統(tǒng)的綜合應(yīng)用場景工作方案制定與零部件準(zhǔn)備車路協(xié)同系統(tǒng)是車、路、云一體化融合控制系統(tǒng)。主要由智能網(wǎng)聯(lián)汽車（或稱新型架構(gòu)車輛）、智能基礎(chǔ)設(shè)施體系、信息安全管理體系和網(wǎng)聯(lián)運(yùn)營體系組成。各類智能網(wǎng)聯(lián)汽車如乘用車、客車、貨車等，均搭載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器和控制芯片、計(jì)算平臺(tái)、通信終端部件，具有環(huán)境感知、智能決策與對外通信功能。車路協(xié)同系統(tǒng)的架構(gòu)工作方案制定與零部件準(zhǔn)備智能基礎(chǔ)設(shè)施體系主要是以智慧道路為主體，由智慧路桿（smartpole）、計(jì)算裝置和智能信號裝置組成。車路協(xié)同系統(tǒng)的架構(gòu)工作方案制定與零部件準(zhǔn)備智慧道路兩側(cè)與車道上方架設(shè)集成了攝像頭、激光雷達(dá)、RSU、邊緣計(jì)算系統(tǒng)、GPS定位裝置的智慧路桿智慧路桿道路兩側(cè)設(shè)有專用計(jì)算裝置，用于路面交通數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與處理。計(jì)算裝置智能信號裝置在傳統(tǒng)紅綠交通信號燈的基礎(chǔ)上增加了智能管控功能，實(shí)時(shí)上傳信號狀態(tài)并受車路協(xié)同管控系統(tǒng)操控進(jìn)行智能化交通信號變化調(diào)整智能信號裝置信息安全管理體系車路協(xié)同系統(tǒng)的架構(gòu)工作方案制定與零部件準(zhǔn)備應(yīng)對整個(gè)一體化網(wǎng)絡(luò)面臨的安全威脅，防范網(wǎng)絡(luò)攻擊、信息篡改、隱私威脅等問題01負(fù)責(zé)安全認(rèn)證與不當(dāng)行為檢測02網(wǎng)聯(lián)運(yùn)營體系在網(wǎng)聯(lián)運(yùn)營體系的支撐下，車輛進(jìn)行車車通信、車路通信，借助車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高精度地圖定位與定位授時(shí)。整個(gè)車路協(xié)同系統(tǒng)接入包括邊緣云、中心云的多層次計(jì)算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全類、效率類、信息服務(wù)類、交通管理類、高級智能駕駛類等應(yīng)用場景，以及交通數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、網(wǎng)約車監(jiān)控、車輛共享等多樣化交通運(yùn)營服務(wù)。車路協(xié)同系統(tǒng)的架構(gòu)工作方案制定與零部件準(zhǔn)備車路協(xié)同系統(tǒng)的組成與主要部件工作方案制定與零部件準(zhǔn)備車路協(xié)同系統(tǒng)的組成與主要部件工作方案制定與零部件準(zhǔn)備終端自車及車載單元（OBU）其他智能網(wǎng)聯(lián)汽車行人智能穿戴設(shè)備車路協(xié)同系統(tǒng)的組成與主要部件工作方案制定與零部件準(zhǔn)備路側(cè)系統(tǒng)路側(cè)單元（RSU，roadsideunit）路側(cè)感知系統(tǒng)包含雷達(dá)、攝像頭等環(huán)境感知傳感器邊緣計(jì)算系統(tǒng)智能信號裝置與指示牌等交通設(shè)施車路協(xié)同系統(tǒng)的組成與主要部件工作方案制定與零部件準(zhǔn)備V2X云服務(wù)平臺(tái)組成服務(wù)器總控系統(tǒng)監(jiān)控屏幕車路協(xié)同系統(tǒng)的組成與主要部件工作方案制定與零部件準(zhǔn)備大數(shù)據(jù)/AI算法智能分析高精度地圖定位交通調(diào)度優(yōu)化車輛狀態(tài)管理信息服務(wù)車輛在線升級V2X云服務(wù)平臺(tái)功能工作方案制定與零部件準(zhǔn)備一名同學(xué)負(fù)責(zé)草稿紙制定工作方案。一名同學(xué)負(fù)責(zé)草稿紙制作零部件領(lǐng)取單。記錄員負(fù)責(zé)最終記錄工作記錄表與零部件領(lǐng)取單。一名同學(xué)負(fù)責(zé)查找試制任務(wù)書與車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)文件。

工作方案制定與零部件準(zhǔn)備工作方案制定與零部件準(zhǔn)備工作方案制定與零部件準(zhǔn)備正確編寫車路協(xié)同裝調(diào)工作方案。正確編寫車路協(xié)同主要零部件領(lǐng)取單。工作方案制定與零部件準(zhǔn)備車路協(xié)同系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架無草稿紙、筆裝調(diào)技術(shù)手冊、車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)手冊等工作方案制定與零部件準(zhǔn)備無?制作零部件領(lǐng)取單時(shí)，注意零部件羅列不要遺漏是否能夠準(zhǔn)確解釋車路協(xié)同系統(tǒng)的定義是否能正確說明V2X的分類是否能完成綜合應(yīng)用場景描述是否能正確介紹三種車路協(xié)同