安全駕駛知識(shí)宣傳

安全駕駛知識(shí)宣傳駕馭平安行車要領(lǐng)，確保行車平安。是如今自駕車出門的重中之重。下面是由我收集整理的一些平安駕駛學(xué)問傳播，供您參考。1.對(duì)客車駕駛?cè)似桨柴{駛行為有哪些要求?

答：客車駕駛員平安駕駛行為要求主要以下幾個(gè)方面：

(1)嚴(yán)格遵守道路平安法律、法規(guī)和道路運(yùn)輸駕駛操作規(guī)程，慎重和平安駕駛、文明禮讓、平安行車;

(2)出車前、行車中、收車后要做好車輛的日常檢查和維護(hù)，確保車輛平安技術(shù)狀況良好;保持車輛清潔和車內(nèi)空氣清爽，保證車上消防等各項(xiàng)設(shè)備、設(shè)施齊備有效;

(3)提示乘客遵守有關(guān)規(guī)定，不要將手和頭部伸出窗外;

(4)旅客上車坐穩(wěn)后，確認(rèn)車門關(guān)好后起步;起步或停車時(shí)，應(yīng)盡可能平穩(wěn)，以幸免乘客受傷;

(5)行車途中親密關(guān)注車輛技術(shù)狀況，發(fā)覺故障或擔(dān)心全的隱患，應(yīng)剛好停車、解除，不得駕駛帶病車輛接著行駛;

(6)客車行經(jīng)險(xiǎn)橋、渡口、危急地段和加油前，要組織旅客下車;旅客上車后，須核實(shí)人數(shù)前方能開車;

(7)遇到緊急狀況或發(fā)生事故應(yīng)盡快呼救、搶救傷員，愛護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)剛好組織旅客疏散;

(8)運(yùn)輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)平安的治安違法行為時(shí)，在自身實(shí)力許可的狀況下，應(yīng)當(dāng)剛好向公安機(jī)關(guān)報(bào)告并協(xié)作公安機(jī)關(guān)剛好終止治安違法行為。

2.客車駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，才能保證平安駕駛?

答：駕駛?cè)似匠ＲB(yǎng)成良好生活習(xí)慣，睡眠足夠，精力充足，身體安康，才能平安駕駛車輛。

(1)一般狀況下，應(yīng)當(dāng)保持每天8小時(shí)的休息時(shí)間，每天的行車時(shí)間不要過長，連續(xù)駕車時(shí)間不能超過4個(gè)小時(shí);行車中盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度相宜;

(2)行車中困倦時(shí)，應(yīng)剛好選擇在平安地方靠邊停車休息。假如車輛行駛在高速馬路上，應(yīng)在下一出口駛離高速馬路后休息或在高速馬路效勞區(qū)適當(dāng)?shù)牡胤酵＼囆菹?

(3)保持正常的起居，留意飲食平衡，不要暴飲、暴食。留意食物的種類合理搭配，養(yǎng)成定時(shí)進(jìn)餐的習(xí)慣;

(4)工作之余可選擇不同的方法熬煉身體，以增加身體安康，漫步和適度騎車是進(jìn)展身體熬煉的最正確方式。

3.進(jìn)入駕駛室之前，駕駛?cè)藶槭裁匆暡燔囕v四周狀況?

答：考慮到停放的車輛旁邊可能有行人出現(xiàn)或有玩耍的兒童、其他停放的車輛，以及停車時(shí)沒有發(fā)覺的障礙等，如不視察車輛周邊狀況，就不能確認(rèn)是否平安，導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故。因此，駕駛?cè)嗽谶M(jìn)入駕駛室前，首先要細(xì)致視察車輛四周的狀況，確認(rèn)平安后再起步。

4.行車時(shí)駕乘人員為什么要系好平安帶?

答：平安帶是一種于用發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度的平安防護(hù)裝置,被譽(yù)為生命帶。車輛發(fā)生事故時(shí)，駕駛?cè)瞬幌灯桨矌В柜{乘人員與車頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤、儀表盤等猛烈碰撞，產(chǎn)生致命的損害。行車中運(yùn)用平安帶，在事故中存活的時(shí)機(jī)是不系平安帶的2倍，還可以將受傷的時(shí)機(jī)降低50%。另外，汽車平安帶不僅在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地削減人員傷亡，而且能確保正確的駕駛姿態(tài)和減輕駕駛員疲憊。因此，為了您的平安和家庭華蜜，無論在高速馬路、低等級(jí)馬路上，還是城市道路上，只要駕駛或乘坐機(jī)動(dòng)車都要按規(guī)定系好平安帶。

5.起步前為什么要視察左、前方交通狀況?

答：駕駛車輛起步前，通過后視鏡并向左方側(cè)頭，細(xì)致視察左、前方道路交通狀況，對(duì)平安行車非常重要。由于停在路邊的車輛，往往會(huì)有機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人從兩側(cè)超越，假如不留意視察狀況就盲目起步，簡(jiǎn)單造成掛碰事故。因此，駕駛?cè)艘炀蛯?duì)四周狀況的視察意識(shí)，形成良好的視察習(xí)慣。尤其留意視察后視鏡和車輛左側(cè)狀況，在不影響其他車輛和行人正常通行，確保平安的前提下順當(dāng)完成起步。車輛起步后，留意視察車輛左側(cè)道路狀況，確認(rèn)平安后再緩慢向左轉(zhuǎn)向，平安駛?cè)胄熊嚨馈?/p>

6.起步后怎樣匯入車流最平安?

答：起步后匯入車流時(shí)，假如不留意視察主車道車輛行駛狀況，強(qiáng)行匯入，極簡(jiǎn)單導(dǎo)致交通事故，即使未發(fā)生事故也會(huì)打亂正常行駛車流，造成行車秩序混亂、道路堵塞等后果，存在發(fā)生事故隱患。因此，駕駛車輛匯入車流前，應(yīng)先通過后視鏡視察左、前方正常行駛的車輛，正確估計(jì)車流速度和平安距離，依據(jù)車流狀況選擇匯入的最正確時(shí)機(jī)，在不影響正常行駛車輛的狀況下平安匯入車流。

7.行車時(shí)如何平安變更車道?

答：駕駛車輛在多車道的道路上超越車輛、避讓障礙、轉(zhuǎn)彎、掉頭或停車需變更車道時(shí)，應(yīng)留意視察道路交通流的狀態(tài)，正確選擇行駛車道和判定變更車道的時(shí)機(jī)，平安完成行駛車道的過程。

(1)變更車道時(shí)，首先要視察與判定視察車輛前方、側(cè)方和打算變更的車道上的交通流狀況;確認(rèn)平安后，翻開轉(zhuǎn)向指示燈示意，并再次通過后視鏡視察兩側(cè)道路上有無車輛超越，確認(rèn)打算駛?cè)氲能嚨朗欠裨试S留有平安距離。在不阻礙該車道內(nèi)車輛正常行駛的狀況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)向、駛往所需車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈;

(2)每次變更車道，只能變更到相鄰的車道;假設(shè)需變更到相鄰以外的車道，應(yīng)先變更到相鄰的車道，行駛一段后，再變更到另一條車道。在車道分界限為實(shí)、虛線的路段，實(shí)線一側(cè)的車輛嚴(yán)禁變更車道;

(3)在穿插路口變更車道，應(yīng)提前視察道路交通標(biāo)記和路面標(biāo)線，依據(jù)須要行駛的方向選擇行駛車道，按導(dǎo)向箭頭方向在進(jìn)入實(shí)線區(qū)前駛?cè)雽?dǎo)向車道;

(4)避讓障礙變更車道時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提前進(jìn)展變道;防止相鄰的車道有來車阻滯變道而造成制動(dòng)停車或強(qiáng)行變更車道，發(fā)生碰撞事故;

(5)變更車道時(shí)，應(yīng)幸免突然急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤駛?cè)胂噜彽能嚨溃乐古c正常行駛的車輛相碰撞或因路面光滑引起車輛側(cè)滑。但在向左或向右變更不宜過于緩慢，長距離壓線行駛會(huì)影響其它車輛行駛，一般狀況應(yīng)在50～60m的距離之間變更車道。

8.會(huì)車時(shí)怎樣選擇平安交匯點(diǎn)?

答：(1)駕駛車輛在道路上行車中，會(huì)常見的與對(duì)方車輛進(jìn)展交會(huì);駕駛員應(yīng)依據(jù)雙方車型、車速及道路狀況和交通狀況，選擇正確的會(huì)車地點(diǎn)和車速進(jìn)展會(huì)車;

(2)在有中心線的道路上會(huì)車，視察道路兩側(cè)交通狀況，假設(shè)路面較寬且條件允許時(shí)，可不降速干脆交會(huì);

(3)在狹窄路面會(huì)車時(shí)，應(yīng)依據(jù)路面的寬度降低車速，同時(shí)保持足夠的橫向平安距離，低速通過。會(huì)車有困難時(shí)，有讓路條件的一方應(yīng)讓對(duì)方先行。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行;下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，下坡車先行;

(4)遇道路寬度僅能容納一輛車通過的路段、窄橋時(shí)，距狹窄處距離近、車速快的一方先行，距離較遠(yuǎn)、車速慢的一方應(yīng)主動(dòng)讓行，不行盲目搶行;

(5)彎道上會(huì)車，應(yīng)以道路中心線為界;未劃有中心線的彎道，保持必須的橫向間距，兩車均緊靠道路右側(cè)低速交會(huì)。

9.怎樣平安超車?

答：駕駛車輛超越前方同方向行駛的車輛前，必需謹(jǐn)慎視察道路前方狀況，尤其是被超車前方的狀況，正確的判定是否有影響超車的因素，正確預(yù)料超車所需的時(shí)間和距離，確保超車平安順當(dāng)進(jìn)展。

適合超車的路段是道路寬直、視線良好、對(duì)面無來車且道路兩側(cè)均無影響超車障礙物的路段。打算超車時(shí)，應(yīng)與前車保持必須的平安距離，提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，夜間還需變換運(yùn)用遠(yuǎn)、近光燈示意;確認(rèn)前車讓超并有足夠的平安距離后，從前車的左側(cè)超越。超越過程中隨時(shí)留意被超車動(dòng)態(tài)，尤其是前車的轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈的改變;在與被超車輛拉開必須的平安距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。

超越停放在路邊的機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭，隨時(shí)視察其動(dòng)態(tài)，并與其保持較大的側(cè)向間距;防止車門突然翻開或起步駛向車行道，尤其要警覺被超車頭前端視察的突然有行人橫穿道路。

超車時(shí)要留意前方有無車輛打算超車，前方狀況不明，不得超車;以防向左行駛超車時(shí)，造成前方駛來的車輛無法躲避而發(fā)生刮碰事故。超車過程中有可能和對(duì)方來車交會(huì)時(shí)不得超車，幸免因侵占對(duì)方車輛行駛路途而與對(duì)方來車或被超車輛發(fā)生掛碰事故。

10.如何正確運(yùn)用行車制動(dòng)?

答：駕駛?cè)嗽谶\(yùn)用行車制動(dòng)時(shí)，可依據(jù)不同的狀況采納緊急制動(dòng)、預(yù)見性制動(dòng)、間歇制動(dòng)(氣壓制動(dòng)車輛)等方式，使車輛減速或停車。緊急制動(dòng)是在緊急狀況下不得已而采納的制動(dòng)形式，具有必須的危急性，不到萬不得已應(yīng)幸免運(yùn)用。而預(yù)見性制動(dòng)、間歇制動(dòng)，是行車中減速和停車最常用的制動(dòng)方法。駕駛員在行車中，應(yīng)集中留意力，細(xì)致視察，提前處理道路上的各種狀況，剛好預(yù)料險(xiǎn)情，采納預(yù)見性制動(dòng)，保證車輛平安平穩(wěn)的行駛、減速或停車。

11.疲憊駕駛有哪些危害?如何預(yù)防?

答：駕駛員人疲憊時(shí)，判定實(shí)力下降、反響遲鈍和操作失誤增加。駕駛員處于稍微疲憊時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不剛好、不精確;駕駛員處于中度疲憊時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)z忘操作;駕駛員處于重度疲憊時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，緊要時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的限制實(shí)力。

駕駛?cè)似v時(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反響遲鈍、思索不周全、精神松散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。假如仍強(qiáng)求駕駛車輛，那么可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲憊時(shí)就應(yīng)剛好駛離道路，停到平安地帶休息，適時(shí)的減輕疲憊程度，復(fù)原醒悟。

解除駕駛疲憊的方法有多種多樣，如休息或小睡、用涼爽空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動(dòng)肢體、收聽輕音樂、作彎腰動(dòng)作、進(jìn)展深呼吸、用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是短暫緩解您的疲憊感，并不能從根本上解除疲憊。睡眠是緩解疲憊、復(fù)原醒悟最牢靠、最有效的唯一方法。

防止疲憊駕駛的幾點(diǎn)建議：

(1)長途出行之前要有足夠的睡眠;

(2)不要服用使您困倦的任何藥物;

(3)不要長時(shí)間駕駛車輛，并盡量不在深夜駕駛;

(4)行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度相宜，削減噪聲干擾。

12.為什么嚴(yán)禁酒后駕駛?

答：駕駛?cè)孙嬀坪髸?huì)因血液中的酒精濃度增高，而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，留意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。從而導(dǎo)致駕駛員運(yùn)動(dòng)機(jī)能低下，操縱制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反映遲鈍、行動(dòng)緩慢等現(xiàn)象。極易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號(hào)或不留意穿插路口而迎面相撞、轉(zhuǎn)錯(cuò)轉(zhuǎn)向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此，依據(jù)我國法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。

13.車輛超速的危害有哪些?

答：車輛超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個(gè)主要緣由，超速行駛已成為道路交通平安的第一殺手。車輛超速行駛，車速超過了交通平安法律、法規(guī)規(guī)定或道路交通環(huán)境允許的速度，車速越高限制車輛的難度越大，極易導(dǎo)致交通事故。車輛超速的危害主要有：

(1)由于超速行駛，車輛交會(huì)頻繁，駕駛?cè)说姆从硶r(shí)間大膽削減，發(fā)生碰撞事故的幾率增加;

(2)由于車速加快，使車輛離心力增大，增加了翻車的可能性;一旦附著力小于離心力，就可能會(huì)導(dǎo)致翻車;

(3)超速行駛時(shí)，駕駛員長時(shí)間驚慌和心理恐慌，簡(jiǎn)單出現(xiàn)疲憊，操作失誤，尤其是遇到險(xiǎn)情時(shí)，往往會(huì)反響不剛好或出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，釀成大事故;

(4)車速越快駕駛員視野的凝視點(diǎn)越遠(yuǎn)、視野越窄，對(duì)速度的判定力越低，會(huì)造成留意力轉(zhuǎn)移困難，對(duì)路況的判定實(shí)力減弱;

(5)車速越快，制動(dòng)停車距離越長，沖擊力越大，發(fā)生事故時(shí)的危害性增大。因此，駕駛?cè)嗽谛熊囍?，要?yán)格遵遵守法律律法規(guī)的限速規(guī)定;沒有限速規(guī)定的路段，應(yīng)保持平安的行車速度，保證有足夠的時(shí)間判定道路狀況和處理險(xiǎn)情;車速必須要限制在前車突然停車，能剛好停車而不會(huì)發(fā)生追尾事故;在夜間行車，要確保能在前燈所能照耀到的距離內(nèi)停車;在簡(jiǎn)單發(fā)生危急的路段，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低速度行駛，肯定不要超速行駛。

14.車輛超限、超載有哪些危害?

答：車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù);車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。

車輛超限超載對(duì)平安行車或運(yùn)輸造成了極大的危害，緊要危及周國家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)平安，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有干脆關(guān)系。車輛超載超限運(yùn)輸給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。其危害主要有：

(1)車輛超限超載緊要破壞了馬路根底設(shè)施。由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了馬路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，運(yùn)用年限大大縮短;

(2)車輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長，危急性增大。假如緊要超載，那么會(huì)因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。另外，超載還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故;

(3)駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會(huì)增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，簡(jiǎn)單出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車平安，造成交通事故;

(4)由于超限超載后的車輛無法到達(dá)正常速度行駛，長時(shí)間占用車道，干脆影響著道路的暢通;因此，駕駛車輛運(yùn)載貨物或乘客時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵遵守法律律、法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。

15.轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)如何平安駕駛車輛?

答：車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，會(huì)向彎道外側(cè)偏斜，有可能被甩出道路外，發(fā)生傾翻和測(cè)滑事故;而且轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度越快，彎道半徑越小，離心力就越大，危急也會(huì)越大。為了幸免轉(zhuǎn)彎撞到愛護(hù)欄上或飛出路外，當(dāng)發(fā)覺彎路標(biāo)記、城鎮(zhèn)的直角轉(zhuǎn)彎路口或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)剛好充分減速，并依據(jù)彎道的狀況確定車速;遇視線不良的彎道，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行;通過急轉(zhuǎn)彎路時(shí)，必需低速，盡量沿彎道外側(cè)平穩(wěn)緩慢行駛;設(shè)有彎道鏡的路口，還要細(xì)致視察鏡中的影像。轉(zhuǎn)彎過程中，幸免運(yùn)用緊急制動(dòng);同時(shí)留意視察對(duì)面有無車輛，嚴(yán)禁在彎道超車。

16.為什么說車輛平安檢查很重要?

答：車輛的平安檢查，對(duì)于平安行車非常重要。《道路交通平安法》其次十一條規(guī)定駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的平安技術(shù)性能進(jìn)展謹(jǐn)慎檢查;不得駕駛平安設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有平安隱患的機(jī)動(dòng)車。通過車輛平安檢查，能隨時(shí)發(fā)覺車輛出現(xiàn)的故障或其他不符合平安技術(shù)性能的狀況，杜絕駕駛平安設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上路，從而消退平安隱患，可以很大程度上保證行車平安。

汽車的平安檢查包括出車前、行車中、收車后3個(gè)環(huán)節(jié);檢查的部位有駕駛室內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車輛外部。重點(diǎn)應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)展檢查：

(1)檢查各種液體狀況，包括燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油、冷卻液、風(fēng)窗玻璃洗滌液、制動(dòng)液、助力轉(zhuǎn)向液;

(2)檢查全部的車燈，包括照明和信號(hào)裝置;

(3)檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損;

(4)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軟管是否有裂開或者滲漏現(xiàn)象;

(5)檢查風(fēng)扇皮帶有無損傷，松緊程度是否適宜。

17.駕駛報(bào)廢車輛有哪些危害?

答：報(bào)廢車輛，是指到達(dá)國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動(dòng)車，或者雖未到達(dá)國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤緊要損壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行平安技術(shù)條件或者國家機(jī)動(dòng)車污染物排放的機(jī)動(dòng)車。報(bào)廢車輛的技術(shù)狀況已到達(dá)很差的程度，運(yùn)用效率、平安性能都特別低。假如駕駛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車上路行駛，不僅會(huì)因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車的平安技術(shù)性能沒有保障，無法保證平安行車，還會(huì)造成污染環(huán)境等后果，給交通平安埋下隱患。

18.下車前為什么要細(xì)致視察兩側(cè)道路狀況?

答：駕乘人員停車后馬上開門下車或先開車門再視察側(cè)后狀況，經(jīng)常會(huì)與從兩側(cè)超越的車輛、行人發(fā)生碰撞事故。因此，駕乘人員在下車翻開車門前，都應(yīng)通過后視鏡和干脆轉(zhuǎn)頭視察車輛兩側(cè)的交通動(dòng)態(tài)，確認(rèn)沒有平安隱患后，再緩開車門，以免影響其他車輛和行人的平安，幸免交通事故。

19.行車中盲區(qū)知多少?

答：駕駛?cè)笋{駛車輛時(shí)應(yīng)充分考慮行車中的盲區(qū)。盲區(qū)是在車輛四周通過向前干脆視察和后視鏡視察看不到的地方。視線盲區(qū)往往簡(jiǎn)單引發(fā)交通事故，尤其在車輛起步、變換車道、穿插路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，盲區(qū)內(nèi)隨時(shí)都可能潛藏著危急。因此，駕駛員在行車中應(yīng)時(shí)刻想到盲區(qū)的存在，在車輛起步、變換車道、穿插路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，要適時(shí)轉(zhuǎn)頭視察后再進(jìn)展操作，幸免事故發(fā)生。另外，盡量不要在其他車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛;尤其遇到大型車輛時(shí)，要當(dāng)心慎重，因?yàn)榇笮蛙嚨拿^(qū)范圍要更大一些。

20.臨時(shí)停車時(shí)應(yīng)留意些什么?

答：車輛在道路上臨停車，應(yīng)留意以下幾個(gè)方面：

(1)在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)選擇道路平坦、堅(jiān)實(shí)、視線開闊、不影響交通的平安地點(diǎn)，按順行方向靠路邊停放，停車后，要求車正、輪正，右側(cè)車輪距離便道不得超過0.30m;

(2)在城市街道上臨時(shí)停車，應(yīng)在指定地點(diǎn)依次停放，不得在道路兩側(cè)并列停放或逆向停車;與其他車輛接近停放時(shí)，按順行方向靠道路右側(cè)依次停放，并保持適當(dāng)?shù)目v向間距，不得與其它車輛并排停放;

(3)在道路上臨停車后，駕駛員要謹(jǐn)慎視察后視鏡及四周狀況，當(dāng)確認(rèn)平安后再開門下車，以防開車門時(shí)阻礙其他車輛、行人的平安;

(4)夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天臨時(shí)停車時(shí)，須開示寬燈、尾燈。

21.在擁堵的路段應(yīng)如何平安行駛?

答：行車中經(jīng)常會(huì)遇到擁堵的路段，尤其在車輛通行的頂峰時(shí)段，擁堵就更為明顯。駕駛?cè)嗽谛熊囍邪l(fā)覺前方道路擁堵時(shí)，應(yīng)減速依次緩行;鳴喇叭催促，根本不能解決已經(jīng)形成的道路擁堵;找尋時(shí)機(jī)從車輛空間左右穿插通過，只能是擁堵加劇，甚至導(dǎo)致交通事故。

22.通過穿插路口應(yīng)留意些什么?

答：穿插路口的交通狀況困難，是事故的多發(fā)地點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)突如其來的違法通行的車輛或行人。因此，在通過穿插路口時(shí)，應(yīng)細(xì)致視察前方及左右兩側(cè)的車輛和行人，慎重駕駛，留意以下幾個(gè)方面：

(1)行經(jīng)穿插路口時(shí)，即便是綠色信號(hào)燈亮?xí)r也千萬不能大意，應(yīng)做好出現(xiàn)一些特別狀況的打算，預(yù)防其他方向的車輛和行人違法進(jìn)入路口;

(2)在穿插路口左轉(zhuǎn)時(shí)，留意預(yù)防迎面直行而來的車輛背后可能有摩托車、助力車等，要加倍當(dāng)心;

(3)在穿插路口右轉(zhuǎn)時(shí)，要細(xì)致視察右后視鏡，必要時(shí)轉(zhuǎn)頭視察右側(cè)交通狀況，留意避讓直行或者右轉(zhuǎn)的摩托車、自行車和助力車，更要留意避讓對(duì)面的左轉(zhuǎn)車輛;

(3)在接近穿插路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)留意前面的車輛，尤其是前兩輛車的動(dòng)向，保持平安的車距。為了提示后面車輛的留意，制動(dòng)時(shí)應(yīng)分幾次踏制動(dòng)踏板，以防追尾事故;

(4)通過穿插路口時(shí)要限制好車速，綠色信號(hào)燈亮后，通過穿插路口直行時(shí)，應(yīng)以隨時(shí)能停車的速度行駛;跟隨前車右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)留意視察右側(cè)狀況，減速行駛;

(5)直行、左轉(zhuǎn)彎通過沒有交通信號(hào)燈限制的路口，應(yīng)減速確認(rèn)平安，在有優(yōu)先權(quán)的道路上行駛，接近視線不好的穿插路口時(shí)，也應(yīng)以能隨時(shí)停車的速度行駛;

(6)為了幸免路口堵賽，通過路口時(shí)必須要減速，即使是道路條件很好，也應(yīng)在通過路口前換入低速擋，盡量幸免在通過路口時(shí)換擋，幸免因減擋不剛好而熄火;

(7)通過沒有交通信號(hào)限制的穿插路口時(shí)，應(yīng)相互禮讓。即使有優(yōu)先通行權(quán)，也要慢行或暫停，留意避讓行人和自行車。

23.遇到前方路口堵塞應(yīng)怎么辦?

答：發(fā)覺前方路口堵塞時(shí)，為了幸免被卡在擁堵的路口內(nèi)，應(yīng)減速或停車，依次通行或等候，不要往前加塞，等前方路口疏通后，方可接著行駛;連續(xù)鳴喇叭示意，接著穿插繞行或接著駛?cè)肼房?、選擇空當(dāng)逐車超越或找尋時(shí)機(jī)從兩側(cè)通過等做法會(huì)使道路或路口堵塞更加緊要。

24.下長坡應(yīng)如何合理運(yùn)用行車制動(dòng)?

答：行車制動(dòng)器是通過摩擦到達(dá)制動(dòng)效果的，假如持續(xù)長時(shí)間制動(dòng)，會(huì)使摩擦材料溫度提升、制動(dòng)效果快速下降，甚至造成制動(dòng)失效。因此，在駕駛車輛連續(xù)下長坡時(shí)，應(yīng)用擋位限制速度，合理地運(yùn)用行車制動(dòng)，必要時(shí)可掛低速檔限制車速，始終將車速限制在能限制的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁采納踏下離合器或空擋滑行，否那么會(huì)有導(dǎo)致制動(dòng)失效的危急。

25.主干道行駛的車輛應(yīng)如何預(yù)防主支干道交匯處的危急?

答：車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，經(jīng)常會(huì)有車輛駛?cè)胫鞲傻?由于主干道行駛的車輛有優(yōu)先通行權(quán)，駕駛員一般都會(huì)無視交匯處有危急的存在，甚至加速通過;一旦出現(xiàn)駛?cè)氲能囕v，往往會(huì)因措手不及而導(dǎo)致事故。為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，行至主支干道交匯口時(shí)，應(yīng)提前減速，留意視察，慎重駕駛。

26.雨天應(yīng)如何平安行車?

答：雨中行車，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動(dòng)效能，并且很簡(jiǎn)單發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。大雨或暴雨時(shí)，風(fēng)擋玻璃上形成溪水，有時(shí)靠刮水器也難以改善視線;刮水器片在雨中左右搖擺，不同程度的影響視線;大雨時(shí)，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見度低，視線不良。為了確保雨天行車平安，行車中應(yīng)主要留意以下幾個(gè)方面：

(1)行車中應(yīng)將車速限制在規(guī)定的范圍內(nèi)，并依據(jù)實(shí)際須要調(diào)整車速;能見度在50m以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不得超過30km/h;

(2)留意視察蒙蒙細(xì)雨中的行人和騎車者，由于行人頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制;一手握車把，一手撐傘騎自行車者更是左右搖擺，對(duì)交通狀況不易看清，車輛接近時(shí)，預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒;

(3)遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿意能見度要求時(shí)，不要冒險(xiǎn)行駛，應(yīng)選擇平安地點(diǎn)停車，并翻開示寬燈，待雨小或雨停時(shí)再接著行駛;

(4)依據(jù)車輛和道路的狀況，特殊是通過簡(jiǎn)單引起滑轉(zhuǎn)的道路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制車速;假如發(fā)生車輛橫滑或側(cè)滑狀況，切不行急轉(zhuǎn)方向或緊急制動(dòng)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速;

(5)雨中遇到行人時(shí)，要提前減速、鳴喇叭，嚴(yán)禁爭(zhēng)道強(qiáng)行，不要從行人身邊急速繞過，與其保持必須的平安距離，以免濺起的泥水弄臟行人的衣服;

(6)雨中跟車、超車、會(huì)車時(shí)，與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大平安距離;在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛;久雨天氣或大雨中行車，要留意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌狀況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。

27.怎樣通過積水路段?

答：行車中經(jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特殊留意減速慢行;加速或保持正常車速通過，濺起的水花會(huì)沖擊前擋風(fēng)玻璃，阻擋駕駛員的視線，無法視察前方狀況，極易導(dǎo)致車輛失控或交通事故。另外，駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有行人或非機(jī)動(dòng)車行駛且有積水的路面時(shí)，更應(yīng)減速慢行，以免泥水飛濺到行人或非機(jī)動(dòng)車駕駛員身上。

28.夜間如何限制行車速度?

答：夜間限制行車速度對(duì)平安行車非常重要。因?yàn)椋归g即使開著前照燈，可視距離也比白天短得多;遇到危急時(shí)，留給自己的反響和處置時(shí)間相對(duì)較短。所以，在夜間行車時(shí)，車速更應(yīng)適當(dāng)放慢，以保證車輛的制動(dòng)距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能剛好應(yīng)對(duì)危急狀況。由于夜間很難判定跟車距是否可以超車，當(dāng)發(fā)覺前方有車輛時(shí)，應(yīng)限制好車速，保持較大的車距，盡量不要超車。

29.夜間行車如何正確運(yùn)用光燈?

答：夜間行車離不開燈光的照明，假如運(yùn)用燈光不正確，不僅影響視察道路上的狀況，而且還會(huì)發(fā)生交通事故。翻開車燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參加者能夠視察到車的存在。前照燈的翻開時(shí)間，應(yīng)在燈光能顯示出車的輪廓時(shí)就翻開車燈，這樣更為平安。

夜間在照明不好的地方盡量運(yùn)用遠(yuǎn)光燈，對(duì)面有來車時(shí)，要?jiǎng)偤冒褵艄馇袚Q成近光，不要使對(duì)面的駕駛員目眩。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車，應(yīng)運(yùn)用近光燈，以平安的速度行駛，同時(shí)借助路燈，盡量把您的視野擴(kuò)大到前照燈光以外的區(qū)域。

通過穿插路口、轉(zhuǎn)彎、車道變換時(shí)，應(yīng)提前翻開轉(zhuǎn)向指示燈，并在150m以外開、閉近光燈示意路口左右方素來往的車輛和行人;右側(cè)路口有來車時(shí)，應(yīng)依據(jù)來車燈光的遠(yuǎn)近，確定是先行還是避讓在沒有路燈或照明不良的道路上會(huì)車，應(yīng)距對(duì)面來車150m以外兩車交替運(yùn)用遠(yuǎn)、近光燈，開遠(yuǎn)光燈是為了視察自己一側(cè)道路上的交通狀況;開近光燈的目的是讓對(duì)方車輛開遠(yuǎn)光燈視察道路上的交通狀況。

夜間會(huì)車時(shí)，在距對(duì)面來車150m以內(nèi)，將遠(yuǎn)光燈改用近光燈，依據(jù)道路條件限制車速，使車輛靠道路右側(cè)保持直線行進(jìn);眼睛不宜直視對(duì)方來車的燈光，可以凝視路面的右側(cè)，以避開對(duì)方來車的直射燈光的干擾。遇對(duì)面車輛不切換為近光時(shí)，須冷靜對(duì)待，應(yīng)在細(xì)致視察道路右側(cè)邊緣的同時(shí)，用眼睛的余光視察來車。上坡時(shí)提前沖速，進(jìn)展遠(yuǎn)、近光的變換，提示對(duì)面來車留意;將近坡頂時(shí)，要合理的限制車速，將遠(yuǎn)光燈換為近光燈，以防對(duì)面來車眩目而造成車輛失控;下坡時(shí)應(yīng)運(yùn)用遠(yuǎn)光燈，以增大視線范圍。

夜間停車時(shí)，翻開右轉(zhuǎn)向指示燈，變換遠(yuǎn)、近光燈，選擇停車地點(diǎn);按交通法規(guī)的要求在平安地點(diǎn)停車后，翻開小燈和尾燈;有危急報(bào)警信號(hào)燈的車輛，應(yīng)將危急報(bào)警信號(hào)燈翻開，以提示前后來往的車輛、行人及非機(jī)動(dòng)車輛。

車內(nèi)燈盡量不要翻開，因?yàn)橐归g行駛，眼睛會(huì)漸漸適應(yīng)黑暗的環(huán)境;假設(shè)翻開車內(nèi)燈，那么會(huì)使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力突然下降，影響駕駛?cè)说囊暳Α?/p>

30.行車中如何預(yù)料險(xiǎn)情?

答：提前預(yù)料和剛好處置險(xiǎn)情，能有效地預(yù)防和幸免交通事故。有些時(shí)候，看不見的危急可能會(huì)潛藏在駕駛?cè)说囊暰€死角里。許多交通事故的發(fā)生就是因?yàn)轳{駛員沒有預(yù)料到險(xiǎn)情，在可能發(fā)生危急的地方?jīng)]有做到提前預(yù)防。

行車中遇前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童，要?jiǎng)偤脺p速，以隨時(shí)能夠停車的速度行駛，預(yù)防兒童突然跑向路中。前方突然有皮球滾入路中時(shí)，應(yīng)馬上減速，皮球后面隨時(shí)可能有兒童出現(xiàn)，必需剛好減速或停車。

當(dāng)發(fā)覺前方車輛減速靠右停下時(shí)，應(yīng)留出橫向平安間距，并減速行駛，以防前車突然起步或突然翻開車門。行車前方有出租車時(shí)，應(yīng)減速并稍靠近中心線行駛，出租車隨時(shí)可能停車。駛近?？寇囌镜墓财嚂r(shí)，要減速慢行，行人可能從車前突然橫穿出來。跟在大型車輛后面時(shí)，應(yīng)保持平安距離，盡量幸免在大型車尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。

通過沒有信號(hào)燈的路口，即使有優(yōu)先通行權(quán)，也必須減速慢行，以防其他沒有優(yōu)先通行權(quán)的車輛搶行。在穿插路口時(shí)，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預(yù)防看不到的違法的車輛和行人突然出現(xiàn)。行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，因?yàn)闊o法看清被攔住的交通狀況。

夜間行車，遇對(duì)面來車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，駕駛員會(huì)看不清道路狀況，應(yīng)減速或停車讓行，并隨時(shí)留意前方車輛。

31.霧天應(yīng)如何確保行車平安?

答：霧天是最為惡劣的氣象條件，發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾事故屢見不鮮，損失沉重。因此，保證霧中行車平安顯得尤為重要。

霧剛生成時(shí)，濃度在不知不覺中漸漸增加，視線雖然能漸漸適應(yīng)，但能見度卻在慢慢的縮短;霧氣使擋風(fēng)玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時(shí)能見度更低;低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時(shí)，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧形成后會(huì)漸漸的增濃，冬天會(huì)使路面上形成薄霜或薄冰，極易產(chǎn)生側(cè)滑。

霧中協(xié)助駕駛?cè)伺卸ǚ较蚝蛙囁俚穆窐?biāo)以及樹木等參照物，變得難以看清;駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對(duì)車速的判定往往要比實(shí)際車速低;受盡快沖出濃霧包圍的急迫心理支配，會(huì)無意中提高車速;由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車停車開著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車輛的尾燈，緊跟而導(dǎo)致撞車。

霧中行車中駕駛?cè)藨?yīng)翻開防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原那么緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的平安距離，嚴(yán)格依據(jù)能見度限制車速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車輛留意;并親密留意路面及地理環(huán)境，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)細(xì)致視察四周狀況，做好避讓停車的打算，以免發(fā)生碰撞和刮擦。

霧較大時(shí)，可間歇運(yùn)用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線;駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能去除或用干毛巾擦干;進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)慎重行駛，必需把車速限制在能剛好停車的范圍內(nèi)。

霧天能見度較低時(shí)，應(yīng)先將車開到路邊平安地帶或停車場(chǎng)，等能見度好轉(zhuǎn)時(shí)再接著行駛。假如必須要在霧中行車，就要依據(jù)霧天的能見度狀況，選擇遇到狀況時(shí)能快速停車的行駛速度(視距必需大于制動(dòng)停車距離)。

霧中會(huì)車盡量選擇寬敞的路段和地點(diǎn)會(huì)車;會(huì)車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目;適當(dāng)鳴喇叭提示對(duì)面車輛留意，發(fā)覺可疑狀況，馬上停車讓行。

發(fā)覺對(duì)面來車車速較快，沒有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車;前方有障礙物時(shí)會(huì)車，要留出提前量和平安間距;會(huì)車后翻開防霧燈。

霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛;發(fā)覺前方車輛靠右邊行駛時(shí)，不行盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對(duì)面來車;超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對(duì)面確無來車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。

霧天行車，能見度在30m以內(nèi)時(shí)，車速不得超過20km/h;濃霧能見度減至5m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)剛好靠邊選擇平安地點(diǎn)停車，并翻開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再接著行駛。

霧天跟車行駛時(shí)，應(yīng)親密留意前車動(dòng)態(tài)，保持較大的跟車距離，適當(dāng)限制車速，切不行急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。

霧中幸免開前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會(huì)引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通狀況。

32.冰雪道路如何平安行車?

答：冰雪天氣行車，有條件時(shí)可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車輪上做短距離行駛;在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈，左右要對(duì)稱，松緊要適度，通過冰雪路段后，馬上撤除，以免損壞路面和輪胎。

沒有安裝防滑鏈的車輛在雪地起步時(shí)，可采納比平常高一級(jí)檔位，利用離合器半聯(lián)動(dòng)和輕踏加速踏板的方法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步;起步困難時(shí)，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物協(xié)助起步。

在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時(shí)溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以區(qū)分;行車時(shí)應(yīng)依據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判定行駛路途，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻限制車速，低速行駛;有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛，轉(zhuǎn)向盤不行急打急回，以防車輛側(cè)滑偏出道路。

超、會(huì)車應(yīng)選擇比擬平安的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持必須距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍;遇前車放慢速度，后車須要減速時(shí)，可采納間歇緩踏制動(dòng)踏板，同時(shí)運(yùn)用駐車制動(dòng)器的方法，切忌將行車制動(dòng)器一腳踏究竟或運(yùn)用駐車制動(dòng)器過急過猛。

當(dāng)車輛行至彎道、坡道及河谷等危急地段時(shí)，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不行猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車輪側(cè)滑。

須要停車時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng);前方遇有狀況時(shí)，應(yīng)提前降低車速，必要時(shí)換入低速檔限制，盡量幸免制動(dòng)。

33.冰雪天氣行車中應(yīng)留意些什么?

答：冰雪天氣行車應(yīng)留意以下事項(xiàng)：

(1)雪地長時(shí)間行車，應(yīng)佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車平安;

(2)氣壓制動(dòng)的車輛，應(yīng)預(yù)防貯氣筒限制閥和制動(dòng)管路中產(chǎn)生結(jié)冰而致使制動(dòng)失效;

(3)結(jié)冰山路上行車，必需安裝防滑鏈;通過結(jié)冰路段后應(yīng)剛好撤除，以免損壞路面和輪胎;在有積雪的坡道上行駛，應(yīng)提前換入低速檔，加速時(shí)不行過急，中途幸免換檔;

(4)傍山險(xiǎn)路降雪結(jié)冰后，應(yīng)依據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等狀況，確定能否通過，必要時(shí)停車勘察，不行盲目冒險(xiǎn)行駛;

(5)在冰雪路面較長時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，可在輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物;

(6)在彎路、坡道及河谷等危急地段行駛時(shí)，更應(yīng)留意選擇好行駛路途;路況稍有可疑應(yīng)馬上停車，待觀察清晰確認(rèn)平安后再接著行駛。

34.山區(qū)道路應(yīng)如何限制車速?

答：山區(qū)道路行車，由于坡陡、彎急較多，視線經(jīng)常被遮擋，無法預(yù)料到前方可能存在的危急。當(dāng)車輛接近坡頂或者彎道的時(shí)候，必須要降低車速，盡量靠路右側(cè)行駛，以便在遇到危急時(shí)能剛好處置。

車輛進(jìn)入山區(qū)道路后，要特殊留意連續(xù)轉(zhuǎn)彎標(biāo)記，并主動(dòng)避讓車輛及行人，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。在通過山區(qū)道路彎道時(shí)，要做到減速、鳴號(hào)、靠右行;接近一面臨崖彎道，必需提前降低車速，同時(shí)應(yīng)盡量幸免靠臨崖一側(cè)太近。

下坡時(shí)由于慣性作用，車速會(huì)越來越快，應(yīng)剛好依據(jù)坡道狀況減擋行駛，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)限制車速，千萬不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。下長坡時(shí)盡量幸免長時(shí)間連續(xù)運(yùn)用行車制動(dòng)，以免因制動(dòng)器溫度提升而使制動(dòng)效果急劇下降。下坡中途停車時(shí)，踏制動(dòng)踏板要比在平路時(shí)提前。

車輛上坡行駛，要提前視察路況、坡道長度，剛好、精確、快速減擋，使車輛保持足夠的動(dòng)力。上陡坡時(shí)，應(yīng)在坡底提前減擋，加速?zèng)_坡。車輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要?jiǎng)偤茫颐馔蠐跣旭倢?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏。

35.如何平安通過橋梁?

答：通過橋梁時(shí)，應(yīng)剛好降低行駛速度，留意