瀝青路面習(xí)題

瀝青路面習(xí)題一、單選題1、對(duì)瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡可能選用（C）。A、酸性石料B、中性石料C、堿性石料2.我國(guó)瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)是以（B）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。ABZZ-100或BZZ-60B重100kN的單軸荷載C黃河JN-150或解放CA-10BD8000磅3、下列哪種儀器是用來(lái)確定路表抗滑性能的：（D）。A、承載板B、三米直尺C、貝克曼梁D、擺式儀4、以下幾種巖石中，（A）軋制的集料最適合于用作瀝青砼表面層的原材料。A、玄武巖；B、石灰?guī)r；C、花崗巖；D、片麻巖5、熱拌瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度主要反映瀝青混合料的（A）A、高溫穩(wěn)定性B、低溫抗裂性C、密水性6、壓路機(jī)碾壓時(shí)有瀝青混合料沾輪時(shí)，可向碾壓輪灑（A）A、少量水B、少量柴油C、少量柴油和水混合液7、作為瀝青混凝土路面質(zhì)量檢驗(yàn)的馬歇爾試驗(yàn)的試件應(yīng)在(A)取樣。A．拌和機(jī)出料口B．?dāng)備伂F(xiàn)場(chǎng)C．碾壓成型后在路面現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣8、工程質(zhì)量驗(yàn)收中，評(píng)定一段路基或路面密實(shí)程度的指標(biāo)是(D)。A．容重B．壓實(shí)度C．壓實(shí)系數(shù)D．壓實(shí)度代表值9、路面彎沉值一般可用(B)測(cè)量。A．剛性承載板B．貝克曼梁C．三米直尺D．水準(zhǔn)儀10、應(yīng)用核子密度儀測(cè)定壓實(shí)度，下列說(shuō)法不正確的是(A)。A．核子密度儀法可以作為仲裁試驗(yàn)B．核子密度儀法可以測(cè)定粗粒料土的壓實(shí)度C．核子密度儀使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定D．核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定11、壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循的原則是（A）。A先輕后重、先邊后中、先慢后快B先重后輕、先邊后中、先慢后快C先輕后重、先中后邊、先慢后快D先輕后重、先邊后中、先快后慢12、交工驗(yàn)收時(shí)，(A)需檢測(cè)彎沉、平整度、抗滑性能等。A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面層C.半剛性基層D.土方路基13、瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由(A)得到。A.馬歇爾試驗(yàn)B.擊實(shí)試驗(yàn)C.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)D.鉆芯取樣試驗(yàn)14、貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為(C)。A.25（0.01mm）B.25（mm）C.50（0.01mm）D.50（mm）15．瀝青混合料生產(chǎn)過程中主要應(yīng)檢查(A)。A．礦料級(jí)配、混合料出料溫度及油石比B．礦粉含量、出料溫度及油石比C．拌和溫度及油石比D．石料含泥量、油石比及出料溫度16、測(cè)定瀝青碎石混合料密度最常用的方法為(C)。A．水中重法B．表干法C．蠟封法D．體積法17．為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（A）。A．透層B．粘層C．封層D．結(jié)合層18．為加強(qiáng)路面瀝青層之間、瀝青層與水泥砼路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層稱為（D）。A．透層B．粘層C．封層D．結(jié)合層19．為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（C）。A．透層B．粘層C．封層D．結(jié)合層20．瀝青路面透層的作用是（A）。A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D．封閉表面空隙防止水分浸入21．瀝青路面封層的作用是（B）。A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D．封閉表面空隙防止水分浸入22．瀝青路面粘層的作用是（D）。A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C．使瀝青層與路基結(jié)合良好D．封閉表面空隙防止水分浸入23．下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是（A）。A．瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B．舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C．水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D．有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面24．下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是（B）。A．瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B．舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C．需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D．有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面25．下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是（C）。A．瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B．舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C．需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D．位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大26．下列情況中應(yīng)在瀝青面層下鋪筑封層的是（D）。A．瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B．舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C．需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D．位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大27．下列關(guān)于瀝青混合料拌和的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（D）。A．瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在150～170℃B．集料的加熱溫度控制在160～180℃C．混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在120～150℃D．出廠溫度過高的混合料應(yīng)等溫度降下來(lái)后使用28．下列關(guān)于瀝青混合料拌和的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（D）。A．瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在150～170℃B．集料的加熱溫度控制在160～180℃C．混合料的出廠溫度控制在140～165℃D．出廠溫度過高的混合料應(yīng)等溫度降下來(lái)后使用D、攤鋪寬度過大；E、分料器旋轉(zhuǎn)速度不均勻；17.瀝青路面施工中，為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，要求在基層上澆灑以下哪些材料。(ABC)A.乳化瀝青、B.煤瀝青C.液體瀝青D.熱拌瀝青碎石E.瀝青混凝土18.瀝青路面施工中，當(dāng)符合下列哪些情況時(shí)應(yīng)澆灑透層瀝青。(AD)A.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層;B.水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層C.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D.水泥砼路面上鋪筑瀝青層E.舊水泥砼路面上鋪筑瀝青層19.在瀝青路面施工中，當(dāng)符合下列哪些情況時(shí)應(yīng)澆灑粘層瀝青。（AC）舊瀝青路面層上加鋪瀝青層B、無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層C.水泥砼路面上鋪筑瀝青層D、半剛性機(jī)層上鋪筑瀝青層E、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面20.瀝青路面施工中，當(dāng)符合下列哪些情況時(shí)應(yīng)鋪筑封層。（AD）A有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面B需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C水泥砼路面上鋪筑瀝青層D半剛性基層上鋪筑瀝青層E無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層21.瀝青混合料出廠時(shí)通常應(yīng)滿足下列哪些要求。（ABC）A.無(wú)白花料B.無(wú)粗細(xì)料離析C.無(wú)結(jié)塊D.含一定量的水分E.粗細(xì)料連接緊密22.瀝青混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)以下哪些情況時(shí)應(yīng)予以廢棄。（ABDE）A.已離析的混合料B.硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料C.在夏季中午高溫時(shí)運(yùn)輸?shù)幕旌狭螪.低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料E.被雨淋的混合料23.為確保所攤鋪路面做到均勻不間斷地?cái)備?，?duì)于攤鋪機(jī)要滿足以下哪些要求。（ABC）A.在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，B.在攤鋪過程中盡量避免中途停頓C.攤鋪機(jī)應(yīng)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配D.攤鋪機(jī)應(yīng)慢速行駛,行走速度和壓路機(jī)相匹配E.攤鋪機(jī)應(yīng)慢速行駛,行走速度和平地機(jī)相匹配24.瀝青混合料攤鋪時(shí)，以下哪些情況應(yīng)采用走線法施工。(AB)A.下面層B.底面層C.上面層D.中面層E.表面層25.瀝青混合料在攤鋪過程中，當(dāng)出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)采取下列哪些措施。(CD)A.碾壓B.整平C.補(bǔ)灑料D.換補(bǔ)料E.曬水26.瀝青路面的施工中，瀝青混合料的壓實(shí)分為以下哪幾個(gè)步驟。（ABE）A.初壓B.復(fù)壓C.反壓D.橫壓E.終壓27.瀝青路面的施工中，瀝青混凝土半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用以下哪些措施。(CD)A.假縫B.脹縫C.人工順直刨縫D.切縫E.拉縫28.熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí)，應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料的檢驗(yàn)外、還應(yīng)作下列哪些試驗(yàn)工作。(ABCE)。A.施工溫度B.礦料級(jí)配C.馬歇爾試驗(yàn)D.壓實(shí)度E.平整度29.熱拌瀝青混凝土路面施工過程中通常應(yīng)隨時(shí)檢查鋪筑厚度以及下列哪些指標(biāo)（ABCE）A.平整度B.寬度C.橫坡度D.高程E.含水量三、判斷題1、對(duì)瀝青混合料礦料級(jí)配的抽檢，取樣應(yīng)在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。（×）2.瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。（√）3、瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差。（×）4、瀝青砼連續(xù)式拌和樓拌和效果比向歇式拌和樓好。（×）5、瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強(qiáng)。（√）6、路面平整度與面層施工水平相關(guān)，與基層無(wú)關(guān)。（×）7、瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強(qiáng)，故封層中瀝青含量越大越好。（×）8、路表面的抗滑能力與表面構(gòu)造深度有密切關(guān)系，構(gòu)造深度越大，則抗滑性能越好。（√）9、瀝青類路面施工時(shí)，若混合料的加熱溫度過高或過低時(shí)，易造成瀝青路面泛油。（×）10、路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的礦石或破碎礫石，也可使用篩選礫石、礦渣。（×）11、瀝青集料的級(jí)配，在交通量大、軸載重的公路，宜偏向級(jí)配范圍的下限。（√）12、要改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性可以采用稠度較低的瀝青。（×）13、軟化點(diǎn)低的石油瀝青適宜嚴(yán)寒地區(qū)修筑瀝青路面（×）14、對(duì)于高速公路、一級(jí)公路的表面層和中面層的瀝青混凝土作配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行車轍試驗(yàn)，其合格標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高速公路的表面層和中面層的瀝青混合料不應(yīng)低于800次/mm,對(duì)一級(jí)公路的表面層和中面層的瀝青混合料不應(yīng)低于600次/mm。（√）15、分層鋪筑的高速公路瀝青面層，應(yīng)分別檢查瀝青面層總厚度和上面層厚度。（√）16、瀝青路面彎沉驗(yàn)收應(yīng)在施工結(jié)束后立即檢測(cè)。（×）17、彎沉測(cè)試中的自動(dòng)彎沉儀法屬于動(dòng)態(tài)測(cè)試方法。（×）18、標(biāo)準(zhǔn)偏差是反映樣本數(shù)據(jù)的絕對(duì)波動(dòng)狀況，而變異系數(shù)是反映樣本數(shù)據(jù)的相對(duì)波動(dòng)狀況。（√）19、路表回彈模量越大，表示路基路面的整體承載能力越大。（√）20．瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)的主要控制指標(biāo)是空隙率和飽和度。(√)三、簡(jiǎn)答題1、瀝青路面有哪幾種類型？

答：半剛性基層瀝青路面、剛性、柔性、混合式瀝青路面

2、半剛性基層瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)？

答：（1）半剛性基層對(duì)集料的品質(zhì)要求不是很高，而且經(jīng)過適當(dāng)養(yǎng)生結(jié)合料硬化之后，整個(gè)基層產(chǎn)生板體效應(yīng)，大大提高了路面結(jié)構(gòu)的整體剛度。（2）半剛性基層瀝青路面整體剛度較強(qiáng)，因此瀝青面層的厚度可以適當(dāng)減薄，由于半剛性基層承受了荷載彎矩的主要部分，瀝青面層因荷載引起的裂縫破壞較少。

3、半剛性基層瀝青路面存在的問題？答：（1）由于半剛性基層本身的收縮裂縫難以避免，如瀝青面層沒有足夠的厚度，基層的橫向收縮裂縫在使用初期即會(huì)反射至瀝青面層，形成較多的橫向開裂。（2）在多雨地區(qū)，半剛性基層直接鋪筑在瀝青面層下，雨水不易向下滲透，造成瀝青路面水損害等病害。

4、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層功能？各結(jié)構(gòu)層常用材料？答：（1）面層：直接經(jīng)受車輪荷載反復(fù)作用和各種自然因素的影響，并將荷載傳遞到基層以下的結(jié)構(gòu)層，應(yīng)滿足功能性和結(jié)構(gòu)性的使用要求。常用材料：熱拌瀝青混合料（瀝青混凝土、瀝青碎石），冷拌瀝青混合料、瀝青貫入式、瀝青表面處治和稀漿封層、SMA、OGFC。（2）基層：承擔(dān)著瀝青面層向下傳遞的全部荷載，支撐著面層，確保面層發(fā)揮各項(xiàng)重要的路面性能。與此同時(shí)，基層還承受著由于土基水溫狀況多變而發(fā)生的地基支承能力變化的敏感性，使之不致影響瀝青面層的正常工作。是承上啟下保證路面結(jié)構(gòu)耐久穩(wěn)定的承重結(jié)構(gòu)層。因此要求具有較高的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和耐久性。基層：柔性基層：瀝青類混合料、粒料類混合料。半剛性基層：水泥穩(wěn)定類、二灰穩(wěn)定類、工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。剛性基層：水泥混凝土。底基層：次要承重層（4）墊層：位于基層以下，主要用于路基狀況不良的路段，以確保路面結(jié)構(gòu)不受路基中滯留的自由水的侵蝕以及凍融的危害。排水、隔水、防凍、防污，降低半剛性基層的拉應(yīng)力。材料：就地取材，可用粗砂、砂礫、碎石、煤渣、礦渣等松散顆粒材料或水泥石灰煤渣穩(wěn)定類密實(shí)墊層。5、瀝青路面病害類型有哪些？

（一）松散類松散、坑槽

（二）變形類：車轍（三）裂縫：縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂、網(wǎng)裂（四）泛油（五）滑移

6、瀝青路面裂縫的分類和表現(xiàn)形式。

答：瀝青路面裂縫按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。橫向裂縫按其成因不同分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫。非荷載型裂縫又有面層縮裂和基層反射裂縫兩種。橫向裂縫，與行車方向垂直，裂縫規(guī)則，上寬下窄，大部分貫通整個(gè)路面寬度，縱向間距約為10～20m不等。縱向裂縫，與行車方向平行，單根長(zhǎng)縫（20-50m），嚴(yán)重的有2到3條，位置在行車道、超車道及硬路肩。網(wǎng)狀裂縫，成片呈網(wǎng)狀格形的裂縫,其間距大小相近不規(guī)則大多邊形、大網(wǎng)格狀，棱角較明顯，短邊大于40cm，長(zhǎng)邊小于3m。7、什么是反射裂縫？如何防止反射裂縫？答：反射裂縫是指半剛性基層先于瀝青路面開裂，在荷載應(yīng)力與溫度應(yīng)力的共同作用下，在基層開裂處的面層底部產(chǎn)生應(yīng)力集中而導(dǎo)致面層底部開裂，爾后逐漸向上擴(kuò)張致使裂縫貫穿面層全厚度。防止反射裂縫的措施：加鋪瀝青面層，最好先銑除原有路面后再進(jìn)行加鋪；或者鋪設(shè)土工布或土工格柵，以減少反射裂縫；適當(dāng)控制基層材料中粉料的含量及塑性指數(shù)；注意基層施工和養(yǎng)生盡可能減少開裂。

8、什么是車轍？車轍的形狀和車轍產(chǎn)生的原因有哪些？

答：車轍為輪載反復(fù)作用下瀝青混合料產(chǎn)生的垂直和側(cè)向永久變形。車轍的形成主要是瀝青面層在行車荷載的作用下，進(jìn)一步壓密、擠壓使輪跡帶下沉，兩側(cè)面鼓起，形成波峰和波谷狀。產(chǎn)生原因有級(jí)配設(shè)計(jì)不好，瀝青對(duì)溫度太敏感，瀝青偏多，集料選擇不合理，施工質(zhì)量差，孔隙率過大，水損壞以及施工后期車輛擠壓。

9、如何提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性？

答：確保瀝青混合料中含有較多的經(jīng)破碎的集料；集料級(jí)配必須含有足夠的礦粉；大尺寸集料必須具有較好的表面紋理和粗糙度；集料級(jí)配要含有足夠多的粗顆粒；瀝青結(jié)合料具有足夠的黏度；集料顆粒表面的瀝青膜須有足夠的厚度，確保瀝青與集料間的黏聚力。確?；鶎釉O(shè)計(jì)滿足工程點(diǎn)實(shí)踐要求；基層應(yīng)充分地壓實(shí)，工后不產(chǎn)生附加壓密；路基壓實(shí)應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的要求。

10、瀝青路面泛油的原因？如何處置？

答：原因有：瀝青含量過高，稠度太低，熱穩(wěn)性差，以及水損壞。

處置方法：對(duì)于泛油較重的路段，在氣溫高時(shí)，可以先撒5～lOmm的碎石，用壓路機(jī)碾壓，待穩(wěn)定后，再撒3～5mm的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)碾壓或控制行車碾壓。對(duì)已形成軟層、面層含油量過大的嚴(yán)重路段視情況采取如下方法處治：

1含油量過大的軟層，可以將軟層全部挖除，按原路面設(shè)計(jì)，重新鋪筑瀝青面層。2先撒一層10～15mm（或更大粒徑）碎石，用壓路機(jī)強(qiáng)行壓入路面，待穩(wěn)定后，再分次撒5～lOmm的碎石引導(dǎo)行車碾壓成型。處治泛油必須掌握處治時(shí)間，應(yīng)在高溫季節(jié)進(jìn)行；撒料應(yīng)順行車方向，先撒粗礦料，后撒細(xì)礦料，每次要少撒、勻撒、無(wú)堆積、無(wú)空白料，并禁止使用含粉粒的細(xì)料，以免形成軟的油石層，影響路面的穩(wěn)定。11、如何提高瀝青路面的抗滑性能？

答：（1）、通過設(shè)計(jì)提高瀝青路面抗滑性能①正確選擇事宜的瀝青材料：選用合格的重交道路瀝青，而且瀝青用量應(yīng)控制在合格的范圍之內(nèi)以防出現(xiàn)泛油現(xiàn)象②選用符合要求的集料：為了保證抗滑表層集料的微觀粗糙度的耐久性，除需要滿足一般路面集料的技術(shù)要求外，還必須滿足石料磨光值、磨耗值和沖擊值的要求。集料的級(jí)配是形成路面構(gòu)造深度即宏觀構(gòu)造的關(guān)鍵，因此，在設(shè)計(jì)抗滑層時(shí)應(yīng)根據(jù)構(gòu)造深度要求和當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)選擇合適的級(jí)配；③加入適量的活性劑：抗滑性能好的集料有耐磨的優(yōu)點(diǎn)，其中多屬于酸性，與瀝青的粘結(jié)力相對(duì)來(lái)說(shuō)不如堿性石料好，為提高其抗剝落性能，應(yīng)摻加表面活性劑；④選擇良好的抗滑表層結(jié)構(gòu)：如采用改良的復(fù)合集料密級(jí)配瀝青混凝土、采用開級(jí)配多碎石瀝青混凝土、采用在熱瀝青砂層上嵌壓抗滑石料、采用改性瀝青混凝土、采用透水瀝青抗滑層；（2）、控制路面平整度（3）、采用良好的養(yǎng)護(hù)方法（4）、綜合治理公路環(huán)境12、如何提高瀝青路面的水穩(wěn)性？答：（1）、完善路面結(jié)構(gòu)排水系統(tǒng)。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)保證地表水、地下水及時(shí)排除結(jié)構(gòu)之外。（2）、瀝青材料選擇應(yīng)考慮選取黏度大的瀝青和表面活性成分含量高的瀝青。（3）、集料選擇，在其他各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求的前提下，盡量選擇SiO2含量低的堿性集料，若不可能得到堿性集料時(shí)，應(yīng)摻加外摻劑，以改善粘附性，如消石灰、抗剝離劑等。（4）、施工時(shí)保