公交車修理實(shí)習(xí)報(bào)告

公交車修理實(shí)習(xí)報(bào)告公交大修廠實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的本次實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生必須經(jīng)歷的過程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，使我們在實(shí)踐中了解社會、在實(shí)踐中鞏固知識，實(shí)習(xí)又是對我們畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。同時(shí)實(shí)習(xí)也是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動手能力的重要環(huán)節(jié)，我們通過實(shí)習(xí)走向社會，接觸實(shí)務(wù)，了解國情、民情，增進(jìn)群眾觀念、勞動觀念和參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的自覺性、事業(yè)心、責(zé)任感；通過深入基層，了解人力資源管理現(xiàn)狀，并加深鞏固所學(xué)勞動法、合同法等專業(yè)知識，進(jìn)一步提高認(rèn)識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會，服務(wù)社會做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。

通過實(shí)習(xí)，開展調(diào)查研究，理論聯(lián)系實(shí)際，提高、掌握觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法。通過實(shí)習(xí)，能夠了解公交汽車修理廠的布置、主修車型；了解實(shí)施汽車維修工藝及其作業(yè)組織；了解修理設(shè)備的配置。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠了解修理廠的制度、生產(chǎn)組織、接待業(yè)務(wù)方式，進(jìn)而了解該廠的診斷、調(diào)度、收費(fèi)、庫管等情況。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠?qū)ζ嚲S修行業(yè)有進(jìn)一步的了解。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求

1、公司介紹

焦作公交大修廠位于豐收路鋼材市場東路北，隸屬焦作公交總公司。通過這次短暫實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書本上沒有的知識，是理論和實(shí)踐的一次完美結(jié)合。使我們對汽車維修、零配件等業(yè)務(wù)流程有了更深的了解。短暫的實(shí)習(xí)生活除了工作經(jīng)驗(yàn)和知識上的豐碩外，最大的收獲莫過于“轉(zhuǎn)變”二字——從校園思維模式到職場思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入職場生涯奠定了基礎(chǔ)。說到從校園思維模式到職場思維模式的轉(zhuǎn)變，就不得不提到角色定位。從進(jìn)入公司伊始，就要求自己以職場人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不能將學(xué)生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學(xué)習(xí)新的問題時(shí)依舊要像學(xué)生那樣保持謙虛的態(tài)度。

2、實(shí)習(xí)過程

在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真向師傅和師兄學(xué)習(xí)汽車維修保養(yǎng)方面的知識，汽車維修顧名思義就是汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。

汽車修理基礎(chǔ)知識：首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹?，如果是這樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動。其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，做好找人推一下），當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開離合，擰動點(diǎn)火開關(guān)(一般不建議，應(yīng)當(dāng)在推到之前將點(diǎn)火開關(guān)開到ON檔上)，汽車就能夠啟動。如果是發(fā)電機(jī)有問題，此法不能奏效。

汽車維修保養(yǎng)設(shè)備：談到汽車維修，就離不開汽車維修保養(yǎng)設(shè)備，以前人們汽車維修主要靠簡單的工具敲敲打打和靠頭腦去分析，隨著科技技術(shù)的發(fā)展，汽車維修就必須使用先進(jìn)的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備了?，F(xiàn)代先進(jìn)的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備能提升汽車維修效率、提升汽車維修后品質(zhì)、減輕維修技師的壓力。目前，汽車維修設(shè)備類別非常多，不能一一列舉，但常用的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備，如舉升機(jī)、烤漆房、解碼器、拆胎機(jī)、平衡機(jī)、四輪定位儀、鈑金設(shè)備、養(yǎng)護(hù)設(shè)備、空壓機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)備、分析儀等，主要品牌如萬力開、元征、中大、廣力、金華、通達(dá)、光明、南華儀器、一成等在這里我積極動手，認(rèn)真觀察每個(gè)車型的結(jié)構(gòu)，也向他們請教了許多關(guān)于汽車構(gòu)造和維護(hù)保養(yǎng)的問題。在休息時(shí)間通過和公司員工的交談，我也了解到企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，對于該企業(yè)的發(fā)展的重要性。公司在管理上比較嚴(yán)格，每天早上都會集合簽到，對前一天出現(xiàn)的問題做總結(jié)等。此外是我最感動的就是我們一線的工作人員，真的，他們的艱辛根本不是用言語能形容得出來的，以前我一直認(rèn)為史上最可愛的人有：教師——因?yàn)樗麄兘虝鵀槿?；軍人——因?yàn)樗麄儽＜倚l(wèi)國；醫(yī)生——因?yàn)樗麄兙人婪鰝，F(xiàn)在我想說公交的工作人員同樣可愛，因?yàn)樗麄冇幸活w無私而又強(qiáng)大的心。我之所以這么說是因?yàn)椋簩τ谏习嘧鍋碚f，公交的早班車成了他們最好的交通工具。如果沒有早班車，得有多少人不能準(zhǔn)時(shí)的到崗上班。但是又沒有人想過公交的工作人員的早班又是幾幾點(diǎn)鐘開始的呢！他們每天四點(diǎn)多就得起來到崗，在發(fā)車之前必須把車輛擦的干干凈凈，無論春夏秋冬，嚴(yán)寒酷暑始終如一。沒有先進(jìn)的設(shè)備，甚至都沒有防水的膠皮手套，我們可以想象一下寒冷的冬天赤手用涼水擦車的罪過是常人能忍受得了的嗎？這只是其中的一小部分。還有我想說的是：現(xiàn)在的乘客對我們司售人員“素質(zhì)”的要求越來越高，但是他們有沒有想過他們自己的素質(zhì)又是怎么樣的。因?yàn)橐稽c(diǎn)不痛快就投訴，你們知道一個(gè)投訴對司售人員的影響有多大嗎？你知道他們一月又掙多少錢嗎？在這里我可以說公交的司售人員的素質(zhì)比任何人的都好，對于那些投訴的乘客我只能說我們的服務(wù)能力是有限的，不可能滿足每一個(gè)人，但他們會滿足大多數(shù)人的需求，肯定會有一些不周的地方，希望您能諒解！我希望所有人多關(guān)注一下公交的工作人員，仔細(xì)想想他們?yōu)榈氖鞘裁?？如果換做我們能不能像他們一樣？理解萬歲···

在實(shí)習(xí)期間，我主要做的是機(jī)修方面的工作。主要是進(jìn)行一些汽車的維護(hù)和保養(yǎng)，主要是分為走合保養(yǎng)、每3個(gè)月或5000公里強(qiáng)制保養(yǎng)、每6個(gè)月10000公里強(qiáng)制保養(yǎng)、每24個(gè)月或40000公里保養(yǎng)、二級維護(hù)（建議在車輛運(yùn)行到20000公里時(shí)）等。發(fā)動機(jī)大修

篇二：汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告

關(guān)于在宇通從事普工的實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的：

1.了解當(dāng)前客車生產(chǎn)的現(xiàn)狀，學(xué)習(xí)客車制造的基本工藝流程和汽車制造的一些特殊工藝。為畢業(yè)設(shè)計(jì)和個(gè)人的知識積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增長專業(yè)見識。

2.獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶了解公司管理模式，讓自己理論知識與專業(yè)實(shí)際技能做到初步的聯(lián)系。學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

3.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀強(qiáng)化勞動觀念和紀(jì)律觀念，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì)。努力使自己快速成長成一名合格的勞動者。

4.學(xué)習(xí)更多的的社會知識，積累社會經(jīng)驗(yàn)，為以后的社會活動做好鋪墊，使自己成為一個(gè)具有過硬的專業(yè)知識的有為青年。定初步的知識。

二、實(shí)習(xí)企業(yè)介紹鄭州宇通集團(tuán)有限公司（簡稱“宇通集團(tuán)”）是以客車為核心，以工程機(jī)械、汽車零部件、房地產(chǎn)為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，兼顧其他投資業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)，總部位于鄭州市，其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集團(tuán)零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。2010年，宇通集團(tuán)位列中國企業(yè)500強(qiáng)第385位，品牌價(jià)值以85.42億元連續(xù)第七年蟬聯(lián)中國客車行業(yè)品牌價(jià)值冠軍，領(lǐng)跑中國客車行業(yè)。

我剛?cè)サ臅r(shí)候是宇通高檔車間普工。我們高檔車間從高到底可以分為普工，工位長，工段長，調(diào)度，經(jīng)理，主任。我剛分去的是宇通7工位從事的工作是行李艙地板革粘接工。我們7工位一共有11個(gè)人使我們工段人數(shù)最多的，任務(wù)也是最重的我們常為此而自豪。我們主要的任務(wù)是粘接行李艙底板革。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

2011年11月14日，我被學(xué)校安排到宇通有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)。，雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗(yàn)我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

1.安全培訓(xùn)；

地點(diǎn)：宇通客車公司204培訓(xùn)教室題目：《新員工入司安全教育》內(nèi)容：新員工入司安全教育的必要性。建立“安全第一，預(yù)防為主”的意識。三不傷害：①我不傷害自己②我不傷害別人③我不被別人傷害。四不放過：①事故原因分析不清楚不放過；②事故責(zé)任人和群眾沒有受到教育不放過；③沒有采取防范措施不放過；④事故責(zé)任人沒有受到處理不放過。特種作業(yè)包括：①電工作業(yè)②全能焊接、切割作業(yè)③起重機(jī)械作業(yè)④廠內(nèi)機(jī)動車駕駛作業(yè)⑤高空作業(yè)（=2m）⑥鍋爐作業(yè)車間現(xiàn)場安全。第二天，按照公司要求先對新工作人員介紹宇通公司的企業(yè)文化，學(xué)習(xí)了大約有一個(gè)周的時(shí)間，在這期間我了解宇通的價(jià)值觀：正于心、忠于事、敏于行、精于業(yè)宇通的事業(yè)目標(biāo)：締造宇通品牌，拓展國內(nèi)、國際市場，成為具有全球影響力的，以客車為主業(yè)、適度多元化的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

管理準(zhǔn)則

“高瞻遠(yuǎn)矚”——預(yù)見性地思考，并引領(lǐng)下級達(dá)成目標(biāo)。

“催人奮進(jìn)”——鼓勵員工主動的、不斷的為自身設(shè)定目標(biāo)并全力以赴達(dá)成。

“誨人不倦”——對下級的個(gè)人成長和成功提供指導(dǎo)和幫助。

“廣開言路”——鼓勵開放的溝通。

“知人善用”——對管理團(tuán)隊(duì)充分信任并有效授權(quán)。直到一周以后才正式走上實(shí)習(xí)崗位。我還有其他6名同學(xué)被分到了高檔車間1工段。我們來到的第一天，段長帶領(lǐng)大家轉(zhuǎn)了一圈工段，讓我們知道起我們在這個(gè)工程中主要負(fù)責(zé)的工作。

2.車間實(shí)習(xí)

來車間的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門走上崗位，從理論走上實(shí)習(xí)的日子，所以心情還是蠻激動的，全身心覺得很輕松，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時(shí)定課的時(shí)候(現(xiàn)在想想當(dāng)時(shí)自己挺幼稚的)。第一次看到起宇通汽車，第一次看吊機(jī)，看到了課本上講到的發(fā)送機(jī)，地盤。下午師傅帶著我們?nèi)スざ无D(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，給我們講解了工位布置，讓我們從整體上有了認(rèn)識。第一次看到了膠槍，地板革。當(dāng)時(shí)正趕上鋪地板革，所以理解起來非常簡單，聽現(xiàn)場工作師傅講解的更加具體詳細(xì)。知道了地板革常用的種類。師傅著重講了在工位的安全問題，在工位上要注意的事項(xiàng)。再三強(qiáng)調(diào)高空作業(yè)不同與陸地，一不小心就會掉進(jìn)地下，如果沒有系安全帶，有可能會有生命危險(xiǎn)。（6工位安裝玻璃要高空作業(yè)）。實(shí)習(xí)的第二天，邱調(diào)度提出希望我們能在短短的實(shí)習(xí)期間了解我們車間情況，并有所收獲。次日，段長在晨會上給予了我們幾點(diǎn)建議，隨即安排了我們的第一項(xiàng)工作任務(wù)。7工位是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，必須有團(tuán)隊(duì)的合作精神，在團(tuán)隊(duì)中要調(diào)整好自己的心態(tài)，把握好實(shí)習(xí)的機(jī)會。段長還要求我們每一天都要有晨會，以晨會來有條不紊的安排每天的各項(xiàng)工作，在下班之前也要開結(jié)束會議，總結(jié)一整天的工作收獲和心得。我們的第一項(xiàng)任務(wù)是在一周內(nèi)學(xué)會和了解地板革的種類，以及分析出每臺車所需要的材料大小對比，并且?guī)屠蠋煱徇\(yùn)地板革材料。一周下來，我們對工作的適應(yīng)良好，并在工作中積累了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在工位長和老師的指導(dǎo)下，我漸入佳境?？偨Y(jié)就是：不做沒有效果的工作，不在目標(biāo)沒有確立之前盲目行動。快樂的工作，快樂的生活。在緊張的一周工作后，順利的完成了車間交給我們的實(shí)習(xí)任務(wù)，接著又接到了車間安排的第二個(gè)任務(wù)-----交出我們的OJT日志，并且要求每人最低寫滿五張，挑選自己每天工作中學(xué)到的知識以及感悟來寫。時(shí)間過得飛快，就兩個(gè)任務(wù)我們用了差不多兩個(gè)周的時(shí)間。前兩周的任務(wù)是了解地板革材料搬運(yùn)材料和學(xué)習(xí)刀割地板革。在這段實(shí)習(xí)工作中我們感覺到社會和學(xué)校是完全不一樣的。學(xué)習(xí)工作和根本沒有老師說的的那么簡單，會有種種問題出現(xiàn)在我們的學(xué)習(xí)工作的中。所以很多知識不想老師說的的那樣，我們會犯老師講過的錯(cuò)誤并且在老師一遍又一遍的講解中再次改正，老師說的就是人們實(shí)踐中得出的理論，我們要把這些理論用在實(shí)踐中去，在實(shí)踐中找到實(shí)際情況和理論的結(jié)合點(diǎn)重新提煉出自己的理論。這樣才能跟好的理解和完善我們的專業(yè)知識。在前面任務(wù)完成的情況下工位長給了我們第三周的任務(wù)---幫助老師粘貼地板革，在這次的工作任務(wù)中我們發(fā)現(xiàn)了自身的很多不足。很多我們以前看了老師做過的簡單動作到了我們手中還是重復(fù)的出現(xiàn)錯(cuò)誤，思想也不成熟。我們在自身不足的情況下，認(rèn)真聽取楊老師教誨，吸取在學(xué)校學(xué)不到的經(jīng)驗(yàn)及內(nèi)容。在老師的幫助和指導(dǎo)下我們終于學(xué)會了簡單的地面粘接，并在員工的共同努力下和在楊老師和工位長指導(dǎo)下我們終于在粘接后自己用刀具割出了行李艙中間地面地板革。由于我們的到來是宇通的高產(chǎn)期車輛非常多每天達(dá)到12臺以上再線上的時(shí)間非常緊張?jiān)诠ぷ髦泻茈y抽出時(shí)間所以我們只有在工作之余學(xué)習(xí)噴膠，過程比粘貼地板革要簡單它是粘貼地板革的前一個(gè)過程就是想行李艙地板上均勻的噴上綠膠。

噴膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：行李艙地板封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處、倉體封板處與加強(qiáng)板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)與立柱或縱梁間接縫。噴膠規(guī)范：先用氣槍將行李艙的灰塵、焊渣清除干凈，然后用膠槍將膠均勻的噴灑在老師要求的位置上等3道5分鐘自然晾干。若底材為普通鋼板，則噴膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，噴膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。手動膠槍在上述位置上噴膠，噴上的膠要均勻，要使密封膠完全蓋住平面，然后刮板刮地板革。檢查方法：從側(cè)面看已經(jīng)粘貼上的地板革是否有鼓起的地方如果有則用刮板將鼓起的地方刮平。

我們在宇通車間的頭兩個(gè)星期就是如此的簡單充實(shí)搬運(yùn)地板革材料然后噴膠最后看老師切割地板革，這段時(shí)間里感受有好多，想法也有好多，更多的是收獲。在企業(yè)里一直都是在一線搞生產(chǎn)，在最基層，是很苦的，但也是最鍛煉人的?？梢宰屛伊私獾疆a(chǎn)品是怎么樣一步一步做出來的，知道工人師傅是怎么樣想的，更能知道錢不是那么容易就掙來的。在車間里我學(xué)會了將自己從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)工人，怎么樣去愛上自己的工作，怎么樣去把自己的工作做的更漂亮。在兩周之后工位長給我分的活是切割地板革。切割地板革我們工位里是最危險(xiǎn)的，看起來簡單做起來，是用來鍛煉新進(jìn)員工的。但困難危險(xiǎn)并不代表我們可以放棄，所以我們可以去研究可以去問。切割地板革危險(xiǎn)的主要原因是應(yīng)為一個(gè)小小的疏忽就可能割傷自己的雙手，一開始對于這個(gè)很多人都沒有放在心上這其中也包過我。但是當(dāng)我們剛適應(yīng)這里生活的時(shí)候公司里新上了一批公交車時(shí)候任務(wù)更加緊迫了，我們也開始了白夜班白夜顛倒的生活讓很多人都不太適應(yīng)也就是在我們上夜班的第一天和我們一起工作快半個(gè)月的員工割地板革的時(shí)候割傷了手腕隨后工段長把他帶去治療了。當(dāng)天早上快要下班的時(shí)候我們開了一個(gè)會我們7工位也重新學(xué)習(xí)了一遍安全知識也是應(yīng)為這件事情使我真正的了解到老師的每一個(gè)小小的提醒我們一定要謹(jǐn)記否則工作中一定會出現(xiàn)各種失誤甚至還會因此而連累他人。

總之，通過實(shí)際操作，我們發(fā)覺了自己很多的不足。也許我們的前一周知識真的是很扎實(shí)，但是我們的經(jīng)驗(yàn)、思考問題的方式都和現(xiàn)實(shí)中都有很大差距。我

篇三：公交汽車維修報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

1.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ)。

2.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高。

二實(shí)習(xí)內(nèi)容

1．了解汽車維修企業(yè)的經(jīng)營、組織、管理模式。

2.結(jié)合汽車維修作業(yè)，加強(qiáng)對設(shè)備、工具的規(guī)范正確使用。

3.了解汽車保養(yǎng)的內(nèi)容、方法及排除汽車故障的知識。

4．通過課題實(shí)際工作，鞏固課堂中的理論知識。

5．通過實(shí)際動手，綜合應(yīng)用專業(yè)所學(xué)知識。

6．通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，拓展所學(xué)知識。

三汽車維修的基本工具及其使用方法

汽車維修工具主要有扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、活動扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)。

各種工具的使用方法：

1扭力扳手：

根據(jù)工件所需扭矩值要求，確定預(yù)設(shè)扭矩值。預(yù)設(shè)扭矩值時(shí)，將扳手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時(shí)轉(zhuǎn)動手柄，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至所需扭矩值。調(diào)節(jié)好后，松開鎖定環(huán)，手柄自動鎖定。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī)格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標(biāo)明的箭頭方向。當(dāng)擰緊到發(fā)出信號“卡嗒”（click）的一聲（已達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩值），停止加力。一次作業(yè)完畢。大規(guī)格扭矩扳手使用時(shí)，可外加接長套桿以便操作省力。如長期不用，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處。

2黃油槍：

插上彈夾，將槍身右側(cè)的手柄向后旋轉(zhuǎn)，待機(jī)，扣動扳機(jī)如果有硬拉桿的話，可以拉動桿子數(shù)次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個(gè)氣泡的體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設(shè)計(jì)，當(dāng)你慢慢的打開排氣螺絲的時(shí)候里面的空氣會出來。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的，他說這個(gè)方法很好用，就是當(dāng)你覺得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉(zhuǎn)動油槍體和泵體結(jié)合的絲口幾下或來回幾下（最好是邊轉(zhuǎn)邊壓），保你成功。

3汽車千斤頂

使用前應(yīng)清除千斤頂附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。支車時(shí)，車輛不可支的過高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將千斤頂支撐塊調(diào)整移動對正該車型規(guī)定的舉升點(diǎn)。舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛，舉升到需要高度時(shí)，必須插入保險(xiǎn)鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在千斤頂上操作修理。千斤頂不得頻繁起落。支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢。有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃千斤頂周圍以保持場地整潔。定期（半年）排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及時(shí)加注相同牌號的壓力油。

四湘潭特約維修產(chǎn)的安全生產(chǎn)制度

1職工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如發(fā)現(xiàn)以上情況，班（組）長即有權(quán)停止其工作。

2職工在工作前，均需檢查自己所用之工具及設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應(yīng)自行處理妥當(dāng)，并報(bào)告班長。重大問題，則需請示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)負(fù)責(zé)人。

3工作前需檢查周邊環(huán)境，是否有障礙物及危險(xiǎn)物，在工作時(shí)更應(yīng)該照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。

4工作時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅認(rèn)真，注意力集中。在工作場合不得相互玩笑打鬧。

5凡有火源工作車間在歇班后把火源熄滅在妥善處理，并由車間安全負(fù)責(zé)人檢查。

6凡電動的設(shè)備下班時(shí)應(yīng)將閘刀拉開切斷電源。

7在易燃易爆車間內(nèi)禁止吸煙及攜帶明火。并應(yīng)在該車間門口釘上禁止明火的牌子。

8凡廠區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)地，非工作人員禁止入內(nèi)。工作人員工作時(shí)也應(yīng)特別小心，危險(xiǎn)區(qū)要設(shè)置明顯標(biāo)志。

9工廠車間內(nèi)應(yīng)有足夠的消防設(shè)備和急救藥品。

10交接班應(yīng)該交清楚，在接班人尚未接收完畢前，交接人員不得離開工作崗位。

五維修實(shí)習(xí)的一些常見故障及解決辦法

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

2、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

(二)汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象。

現(xiàn)象1、在交通不暢－堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。

2.在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機(jī)有異響。3.熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時(shí)不容易著車;熱車行駛時(shí)有時(shí)會自動熄火。4.冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。5.熱車怠速時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調(diào)不制冷。處方：對癥下藥全康復(fù)1.檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。溫馨提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。2.在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。溫馨提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。3.熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。溫馨提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。4.由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。溫馨提醒：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。5.空調(diào)系統(tǒng)中高壓端高壓力過高;空調(diào)制冷劑或空調(diào)制冷潤滑油加注過多;內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機(jī)的自調(diào)功能失靈，造成高壓過高;還有空調(diào)冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導(dǎo)制水溫過高的故障發(fā)生。篇四：公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告

一前言

大三的生活即將結(jié)束，還有一年我們就要步入社會，實(shí)習(xí)可以讓我們在企業(yè)得到鍛煉，提高對企業(yè)生產(chǎn)流程、企業(yè)管理、生產(chǎn)技術(shù)等的了解，為將來的畢業(yè)設(shè)計(jì)與就業(yè)工作奠定基礎(chǔ)。社會和學(xué)校完全是兩種不同的環(huán)境，我們有必要提前了解社會的生存法則并學(xué)以致用，我一直認(rèn)為實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生必須要經(jīng)歷的過程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，使我們在實(shí)踐中了解社會、在實(shí)踐中鞏固知識，實(shí)習(xí)又是對我們畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。

二實(shí)習(xí)目的

1初步接觸和了解社會工作環(huán)境，為將來的畢業(yè)設(shè)計(jì)與就業(yè)工作奠定基礎(chǔ)。

2將理論的知識努力的去嘗試著與社會實(shí)踐相聯(lián)系起來

3提高對企業(yè)生產(chǎn)流程、企業(yè)管理、生產(chǎn)技術(shù)等的了解，擴(kuò)大專業(yè)知識面

三實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年6月24日到7月18日

四實(shí)習(xí)地點(diǎn)

青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公共交通巴士有限公司汽車六隊(duì)市政公司調(diào)度點(diǎn)

五實(shí)習(xí)單位介紹

青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公共交通巴士有限公司位于美麗的青島西海岸，具有山東省城市公共交通一級資質(zhì)，是山東省文明單位。經(jīng)過27年的發(fā)展，公司現(xiàn)有職工2000余人，營運(yùn)公交線路49條，線路總長度813.5公里。2013年公司完成客運(yùn)總量1.58億人次，營運(yùn)里程4767萬公里。

六實(shí)習(xí)內(nèi)容及其過程

在這次為期4周的實(shí)習(xí)期間，6月24日早晨8:30在主教學(xué)樓多媒體教室召開了實(shí)習(xí)動員大會，大會上潘老師和劉老師做了重要講話。

6月25日我們在公交公司的有關(guān)負(fù)責(zé)這次我們實(shí)習(xí)的同志的帶領(lǐng)介紹下大體的了解了他們的工作環(huán)境和公司的大概運(yùn)營情況。下午填寫相關(guān)資料到達(dá)汽車六隊(duì)調(diào)度室報(bào)道。

6月26日早上到達(dá)指定地點(diǎn)市政公司完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

實(shí)習(xí)期間主要是學(xué)習(xí)填寫調(diào)度表、路單、跟車及記錄一些數(shù)據(jù)。

1、調(diào)度點(diǎn)基本情況介紹

主要業(yè)務(wù)；客運(yùn)場站布局，公交線路的站點(diǎn)分布與設(shè)置；

運(yùn)組織的基本流程和注意事項(xiàng)；

調(diào)度方式、車輛的調(diào)配，特別是法定節(jié)日的車輛調(diào)配等；（調(diào)度表）

2、車輛基本情況介紹

客運(yùn)組織的基本方式、人工售票、自動售票、安檢、客流組織、客流統(tǒng)計(jì)，以及相關(guān)軟件

3了解客運(yùn)組織中采用的新技術(shù)（附圖片）

4用AUTOCAD畫出所涉及到的公交線路及其站點(diǎn)，（畫線路圖）

5、分析1小時(shí)免費(fèi)換乘的優(yōu)點(diǎn)、實(shí)施免費(fèi)換乘存在的問題，以及如何有效地實(shí)現(xiàn)免費(fèi)換乘。

車輛情況

一、車輛外觀：（附圖）

車身衛(wèi)生：好車燈照度：正?！霾徽Ｈ?、車內(nèi)設(shè)施：

1.座椅數(shù)量：37

2.配置安全帶駕駛員是否使用安全帶

3.是否有攝像頭裝置：安裝位置和使用目的描述：后門頂上，用于司機(jī)觀察是否有乘客確定開關(guān)門

4.是否有警報(bào)器裝置：

5.是否有滅火器裝置：安裝位置和使用目的描述：兩個(gè)，一個(gè)在司機(jī)座椅后，一個(gè)在后門左側(cè)

6.扶手設(shè)置方式描述：架子結(jié)構(gòu)，無吊環(huán)裝置

7.是都有地面防滑措施措施描述：地面自身防滑效果較好

8.其他設(shè)施描述：安全錘8個(gè)，安全磚1塊置于后門正對面座椅下面（應(yīng)急玻璃窗口敲擊無放置處），垃圾桶、掃帚和拖把衛(wèi)具一套，報(bào)站裝置，提醒裝置。

七實(shí)習(xí)總結(jié)和意義體會

（一）：首先我想談?wù)勎覍@次實(shí)習(xí)的認(rèn)識，因?yàn)橐恍┰?，我對這次實(shí)習(xí)的認(rèn)識就存在這一些思想上的問題，但還好因?yàn)閺埨蠋煹囊恍?qiáng)硬方式，我最終調(diào)整好了態(tài)度，全身心的投入到這次實(shí)習(xí)當(dāng)中，現(xiàn)在我就說說這次實(shí)習(xí)，：

準(zhǔn)確的說，認(rèn)識是一個(gè)過程，而且是一個(gè)變化的過程。直到實(shí)習(xí)前我的想法還是實(shí)習(xí)只不過是課程的一部分，拿到學(xué)分就好。態(tài)度不端正，思想上有問題，態(tài)度不端正，但后來調(diào)整態(tài)度后，明白了這次實(shí)習(xí)的重要性，雖然實(shí)習(xí)時(shí)間只有兩個(gè)星期，但從期間我大概了解了公司的運(yùn)營情況，這為以后我們踏出大學(xué)這扇門，踏上職業(yè)生涯的道路奠定的一定程度的基礎(chǔ)，兩周的時(shí)間上只實(shí)習(xí)了一周時(shí)間，雖然時(shí)間有點(diǎn)短但足夠讓我們學(xué)到了很多東西，雖然我們的工作只是一天天的重復(fù)，但是重復(fù)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都伴隨著新的東西，在團(tuán)隊(duì)合作和注重自身的發(fā)展和進(jìn)步都有很大的收獲，現(xiàn)將這一個(gè)月的工作遇到的一些新的總結(jié)如下:

1我深深體會到了工作和學(xué)習(xí)的不通，員工與學(xué)生身份的不同，不同的環(huán)境不同的出事原則。在學(xué)校里，你做的不好沒別人很容易原諒你，而且你常常只關(guān)心到自己的利益，比如考試掛科，但是工作了，你的一點(diǎn)疏忽可能影響的是整個(gè)公司的利益，比如公交車世紀(jì)開車是由于一些不安全行為，影響到將是所有乘客的利益以及公司的形象。我覺得在即畢業(yè)之際，我們應(yīng)該調(diào)整好心態(tài)，準(zhǔn)備角色轉(zhuǎn)換，這樣有利于我們更快適應(yīng)工作環(huán)境。

2增強(qiáng)自己的時(shí)間觀念。再我看來，時(shí)間觀念在任何事情上都很重要。是最基本的要求。之間觀念問題就是對待事情的態(tài)度問題。時(shí)間觀念強(qiáng)。不遲到不早退，能合理安排自己的時(shí)間，能給別人留下好的第一印象。在學(xué)校里，雖然你有上課時(shí)間表，雖然有上課鈴聲，但是遲到現(xiàn)象很普遍。我自己在現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)過程中去，卻經(jīng)常蹺課。3少埋怨。有的人會覺得公司這里不好那里不好，周圍的人不好相處，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不僅做不好工作，還增加了自己的壓力，所以我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，毒存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情，在跟車的時(shí)候我們要坐600路從學(xué)校出發(fā)到起點(diǎn)站在從起點(diǎn)站到終點(diǎn)站，再從終點(diǎn)站會學(xué)校，這整個(gè)過程就是要在車上干坐著除了數(shù)一下人數(shù)和記錄一下師傅的換擋次數(shù)之外沒什么可干的，雖然師傅的換擋次數(shù)數(shù)起來需要確實(shí)需要集中精力，但還是感覺這三個(gè)多小時(shí)的時(shí)間還是很枯燥很長很難熬，雖然我大家嘴上都沒說，但心里想的都差不多。但作為當(dāng)代大學(xué)生，應(yīng)該敢于吃苦，能夠吃苦，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難，努力學(xué)習(xí)，勤懇工作。

4學(xué)以致用。公交六公司里的人很多學(xué)歷都不高，但是他們有的是經(jīng)驗(yàn)；而我們在學(xué)校里學(xué)了很多理論知識，如果兩者結(jié)合就很好了，我們應(yīng)該理論聯(lián)系實(shí)際，并學(xué)以致用，而且在大學(xué)里我們學(xué)的不僅是知識，還有各項(xiàng)綜合能力。細(xì)心觀察恩呢公里和分析能力在這次實(shí)習(xí)工程中就顯得尤為重要，我們這次實(shí)習(xí)的工作的重點(diǎn)就是觀察，而觀察最基本的就是細(xì)心，善于把握細(xì)節(jié)。在公交車上，我們要觀察四級的表現(xiàn)，還要看乘客的反映，還要注意周圍的社會環(huán)境，在此同時(shí)還要分析為什么會司機(jī)會出現(xiàn)這種不安全行為，這種行為在當(dāng)時(shí)那種社會環(huán)境下是不是最好的處理方式等等；

5端正態(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)，這不能算是學(xué)到的，因?yàn)樵谡麄€(gè)這個(gè)過去的二十多年了除了自己小不懂事的年紀(jì)我們就應(yīng)該端正態(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)，這不僅是工作所需要的還是我們生活所必須的。

（二）：接下來我來談?wù)勥@次實(shí)習(xí)的體會，這次實(shí)習(xí)，在公交車上來來去去，以另外一種身份來看待這個(gè)行業(yè)以及相關(guān)的東西。很多東西以前沒有認(rèn)真想過或者自習(xí)觀察過，實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我體會很多：

1如果說眼睛是人的心靈之窗，那么城市交通則是一個(gè)城市心靈之窗，透過城市公交的發(fā)展可以看出一個(gè)城市的發(fā)展和城市化進(jìn)程。城市公共交通對塵世政治經(jīng)濟(jì)，文化教育，科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展影響極大，也是城市建設(shè)的一個(gè)重要方面公益性企業(yè)。經(jīng)營管理的基本方針是為公眾雛形服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)效果主要見諸于手藝，而不是單純的著眼于企業(yè)的自身盈利。所以，我們的出入如此順暢術(shù)士應(yīng)該感謝每一個(gè)公交人的付出和奉獻(xiàn)。我們常常感慨西安的堵車，埋怨公交公司車沒有合理調(diào)度，誰又知道，公交也是與其他部門相聯(lián)系的。單靠他一個(gè)是不行的。2我想大家都有過橫穿馬路的經(jīng)歷吧，在實(shí)習(xí)期間我就注意到這個(gè)問題，我們會毫不猶豫的批評那些不遵守交通規(guī)則的司機(jī)和行人，也不過是以五十步笑百步罷了。交通規(guī)則是為了大家的安全制定的，但是我們卻只把他當(dāng)成了束縛。3我想說說這個(gè)讓坐的問題，但我想大家都了解也就不說了，從這些小事可以看出這和諧社會也僅僅是個(gè)口號而已罷了。

八對這次實(shí)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)的問題的一些看法

作為一個(gè)安全人，我感覺我們發(fā)現(xiàn)的很多地方都有安全隱患，都很可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，但現(xiàn)實(shí)就是這樣，畢竟事故的發(fā)生是個(gè)小概率事件，并且具有很大的偶然性，有時(shí)候即使是你不犯錯(cuò)也不能代表就不會發(fā)生交通事故，所以對于一些不安全的駕駛行為如果沒有一個(gè)好的監(jiān)督管理的制度，在一定程度上很可能會促使這些不安全行為的出現(xiàn)，每個(gè)人都知道這些問題都需要一個(gè)全面，合理的監(jiān)督制度，但我們有沒有想過，制度這東西永遠(yuǎn)是治標(biāo)不治本，當(dāng)然一個(gè)好的監(jiān)管體制確實(shí)能解決很多問題，但我認(rèn)為它解決的問題很多是事故的有關(guān)責(zé)任問題，而且一個(gè)好的監(jiān)管體制又要需要很大的財(cái)力和物力，前面就說過，安全事故是個(gè)小概率事件，而安全監(jiān)管問題又是一個(gè)全國范圍的問題，想搞一個(gè)全面合理且實(shí)效性很強(qiáng)的監(jiān)管體制，我認(rèn)為現(xiàn)階段的我國還沒達(dá)到這種程度，但讓人們真正認(rèn)識到自己的所作所為對安全的重要性，讓人們從心理上接受并重視起來，這一切的問題當(dāng)迎刃而解，但個(gè)人的素質(zhì)認(rèn)識的提高不能靠單一傳統(tǒng)的教育，應(yīng)該利用多種方法綜合的實(shí)現(xiàn)這一難題，比如，我們可以縮短師傅的駕車時(shí)間，但要求是師傅在比較短的駕車時(shí)間里要重視安全駕車行為，還可以設(shè)立一些獎罰考核制度，這制度中間就要包括一些監(jiān)察抽查的情況和一些普通安全知識的考試等，最重要一點(diǎn)我覺得應(yīng)該漲漲交通人的工資，有時(shí)候工資漲了很多問題貫徹落實(shí)也將輕松加愉快，再說了我們中間的以后很多將從事交通行業(yè)，你說一個(gè)月拿個(gè)兩千來塊誰還有心情搞這些見效性慢而且吃力得罪人的事。

線路特色形成骨干線路、次干線路、定制線路、特色線路交叉互補(bǔ)、定位準(zhǔn)確的公交線路網(wǎng)絡(luò)，2009年在全開發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)了村村通公交。目前在東西兩城之間開通了4條直達(dá)公交線路，在各街道均設(shè)有1-2條通達(dá)行政商務(wù)區(qū)的骨干公交線路，在各功能區(qū)間有連接緊密的次干公交線路。

發(fā)揮公交功能優(yōu)勢，致力于優(yōu)化新區(qū)投資環(huán)境，為駐區(qū)大項(xiàng)目提供完善的公交配套。開通了青島市首條運(yùn)行至企業(yè)（前灣港）內(nèi)部的大企業(yè)專線公交38路、運(yùn)行至大學(xué)校園（青島理工大學(xué)黃島校區(qū)）內(nèi)部的高校專線公交805路等多條配套線路和十多條企業(yè)通勤公交專線。為方便群眾，公司開通了群眾趕集專線、學(xué)生公交專線、旅游專線等定向服務(wù)民生的特色公交線路。在東城區(qū)域內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)1次換乘到達(dá)目的地。服務(wù)品牌2006年公司開始打造“真情巴士”服務(wù)品牌，創(chuàng)新公交服務(wù)，創(chuàng)建文明線路。公司連續(xù)11年保持省級文明單位稱號，樹立了公交1路山東省文明線路、公交18路山東省巾幗建功示范線路、公交31路山東省工人先鋒號，公交2路青島市青年文明號，公交25路、公交10路開發(fā)區(qū)工人先鋒號，公交26路開發(fā)區(qū)敬老文明號等品牌線路。公司委托第三方每月開展乘客滿意度調(diào)查，2013年公交乘客滿意度90.4%。文化理念公司提出崇德尚善的文化理念，引導(dǎo)職工做好事、行善舉。公司設(shè)立了職工崇德尚善基金，為職工做好事提供支持；每年評選“四德”方面表現(xiàn)突出的崇德尚善先進(jìn)個(gè)人，與標(biāo)兵能手一同表彰；發(fā)起職工醫(yī)療互助基金，對大病職工進(jìn)行幫助。建立了職工結(jié)婚必賀、大病必探、困難必訪、高齡雙親節(jié)日登門慰問的制度。倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)互助，鼓勵職工工作中相互幫襯。2013年在沒有公司介入的情況下，職工自發(fā)為困難同事捐款4萬多元。

為豐富職工文體生活，引導(dǎo)健康向上的企業(yè)氛圍，公司建立了市級道德講堂示范點(diǎn)、創(chuàng)建了區(qū)級技師工作站，成立了多個(gè)職工興趣小組。公交職工拾金不昧、愛心助殘、熱心助人、見義勇為的崇德尚善事跡多次被媒體傳播報(bào)道。公司所屬團(tuán)體及職工連續(xù)兩年獲得黃島區(qū)十件文明好事和十大道德模范。

發(fā)展目標(biāo)立足公交發(fā)展的有利環(huán)境，我們以建設(shè)

全國服務(wù)優(yōu)秀的公交企業(yè)為目標(biāo)。在各級領(lǐng)導(dǎo)、廣大乘客和社會各界的支持下，我們有信心把開發(fā)區(qū)公交建設(shè)的讓乘客更滿意、讓政府更放心、讓職工更幸福。起步創(chuàng)業(yè)階段（1987年至1993年）：成立之初，黃島區(qū)公交公司有公交車兩輛，開通了1路和2路線；開發(fā)區(qū)公交公司有５輛大客車，開通了黃島輪渡到開發(fā)區(qū)的公交專線。

篇五：公交維修實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5.維修實(shí)習(xí)是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。

二實(shí)習(xí)內(nèi)容

1．了解汽車維修企業(yè)的經(jīng)營、組織、管理模式。

2.結(jié)合汽車維修作業(yè)，加強(qiáng)對設(shè)備、工具的規(guī)范正確使用。

3了解汽車保養(yǎng)的內(nèi)容、方法及排除汽車故障的知識。

4．通過課題實(shí)際工作，鞏固課堂中的理論知識。

5．通過實(shí)際動手，綜合應(yīng)用專業(yè)所學(xué)知識。

6．通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，拓展所學(xué)知識。

三汽車維修的基本工具及其使用方法

汽車維修工具主要有

扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、活動扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)。

各種工具的使用方法：

1扭力扳手：

根據(jù)工件所需扭矩值要求，確定預(yù)設(shè)扭矩值。預(yù)設(shè)扭矩值時(shí)，將扳手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時(shí)轉(zhuǎn)動手柄，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至所需扭矩值。調(diào)節(jié)好后，松開鎖定環(huán)，手柄自動鎖定。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī)格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標(biāo)明的箭頭方向。當(dāng)擰緊到發(fā)出信號“卡嗒”（click）的一聲（已達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩值），停止加力。一次作業(yè)完畢。大規(guī)格扭矩扳手使用時(shí)，可外加接長套桿以便操作省力。如長期不用，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處。

2黃油槍：

插上彈夾，將槍身右側(cè)的手柄向后旋轉(zhuǎn)，待機(jī)，扣動扳機(jī)如果有硬拉桿的話，可以拉動桿子數(shù)次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個(gè)氣泡的體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設(shè)計(jì)，當(dāng)你慢慢的打開排氣螺絲的時(shí)候里面的空氣會出來。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的，他說這個(gè)方法很好用，就是當(dāng)你覺得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉(zhuǎn)動油槍體和泵體結(jié)合的絲口幾下或來回幾下（最好是邊轉(zhuǎn)邊壓），保你成功。

3汽車千斤頂

使用前應(yīng)清除千斤頂附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。支車時(shí)，車輛不可支的過高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將千斤頂支撐塊調(diào)整移動對正該車型規(guī)定的舉升點(diǎn)。舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛，舉升到需要高度時(shí)，必須插入保險(xiǎn)鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在千斤頂上操作修理。千斤頂不得頻繁起落。支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢。有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃千斤頂周圍以保持場地整潔。定期（半年）排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及時(shí)加注相同牌號的壓力油。

四湘潭特約維修產(chǎn)的安全生產(chǎn)制度

1職工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如發(fā)現(xiàn)以上情況，班（組）長即有權(quán)停止其工作。

2職工在工作前，均需檢查自己所用之工具及設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應(yīng)自行處理妥當(dāng)，并報(bào)告班長。重大問題，則需請示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)負(fù)責(zé)人。

3工作前需檢查周邊環(huán)境，是否有障礙物及危險(xiǎn)物，在工作時(shí)更應(yīng)該照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。

4工作時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅認(rèn)真，注意力集中。在工作場合不得相互玩笑打鬧。

5凡有火源工作車間在歇班后把火源熄滅在妥善處理，并由車間安全負(fù)責(zé)人