電務(wù)高風(fēng)險(xiǎn)案例

電務(wù)高風(fēng)險(xiǎn)案例第一篇：電務(wù)高風(fēng)險(xiǎn)案例附件四電務(wù)專業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)案例一、危險(xiǎn)源:危險(xiǎn)源管控不力1、危害性危險(xiǎn)源是事故和故障產(chǎn)生的根源，對(duì)危險(xiǎn)源的管控要嚴(yán)格落實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)和措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在可承受范圍，否則危險(xiǎn)源將轉(zhuǎn)變成隱患，進(jìn)而發(fā)展成故障或是事故，對(duì)行車安全造成影響。2、預(yù)控措施（1）結(jié)合崗位,對(duì)危險(xiǎn)源辯識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、預(yù)控措施、控制標(biāo)準(zhǔn)及管控辦法進(jìn)行全員培訓(xùn)、考試；（2）發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源失控,及時(shí)錄入本安信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)源閉環(huán)管理3、控制標(biāo)準(zhǔn)（1）員工掌握本崗位危險(xiǎn)源、預(yù)控措施、控制標(biāo)準(zhǔn)等（2）危險(xiǎn)源得到全面、實(shí)時(shí)、有效管控4、案例:危險(xiǎn)源管控不力（5.10事故）（1）事故概況：2013年5月10日11時(shí)42分，黃池站施工架梁平車車組越過2012#道岔警沖標(biāo)，與進(jìn)站的6064次列車發(fā)生側(cè)面沖突，造成1輛平車掉道。（2）原因分析：施工架梁平車作業(yè)人員不具備調(diào)車作業(yè)能力，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè)聯(lián)絡(luò)不暢，造成平車車組越過道岔警沖標(biāo)；2012#道岔反位屬于分路不良區(qū)段，電務(wù)未按規(guī)定在運(yùn)統(tǒng)-46內(nèi)登記，造成車務(wù)沒能按分路不良區(qū)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)辦理行車作業(yè)，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。二、危險(xiǎn)源:運(yùn)用中設(shè)備聯(lián)鎖條件不全或聯(lián)鎖關(guān)系失效1、危害性鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備是保證行車安全的重要技術(shù)措施，它用來控制車站信號(hào)設(shè)備之間嚴(yán)密的邏輯制約關(guān)系，從而保證行車的絕對(duì)安全。如果運(yùn)用中設(shè)備聯(lián)鎖條件不全或聯(lián)鎖關(guān)系失效，制約信號(hào)設(shè)備之間的邏輯關(guān)系消失或者不正確，將可能造成極大的安全事故。2、預(yù)控措施（1）以5年為周期進(jìn)行檢查試驗(yàn)（2）當(dāng)年發(fā)生設(shè)備變化或者電路修改的車站，次年進(jìn)行檢查試驗(yàn)（3）存在坡道電路、中間出岔、侵限絕緣等特殊電路和設(shè)備的車站，每年對(duì)特殊電路和設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系進(jìn)行檢查試驗(yàn)。3、控制標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用中的設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系正常，滿足《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》5.1通則要求。4、案例:運(yùn)用中設(shè)備聯(lián)鎖條件不全或聯(lián)鎖關(guān)系失效（10.21事故）（1）事故概況：2009年10月21日，隴海線西安局管內(nèi)窯村站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備換裝施工完畢，開通交付使用。8時(shí)31分，T69次列車運(yùn)行至窯村站下行第三接近區(qū)段的10527時(shí)，防護(hù)該區(qū)段的10527通過信號(hào)機(jī)出現(xiàn)綠黃顯示，信號(hào)升級(jí)。構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。（2）原因分析：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)設(shè)計(jì)的配線圖與接線圖不一致，配線圖設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，將進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車信號(hào)二復(fù)示繼電器（LXJ2F）第八組前接點(diǎn)與10527G2軌道繼電器第四組前接點(diǎn)并聯(lián)，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放，在10527G2占用的情況下仍溝通10527G1區(qū)段發(fā)送端電路而向軌面發(fā)送信息，造成防護(hù)該閉塞分區(qū)的10527通過信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤出現(xiàn)綠黃顯示，信號(hào)升級(jí)。三、危險(xiǎn)源:因軌道電路調(diào)整不當(dāng)造成有車占用不顯示紅光帶或分路不良區(qū)段未登記1、危害性鐵路控制系統(tǒng)中，以線路鋼軌為導(dǎo)體，構(gòu)成了軌道電路，兩條軌道被列車的輪對(duì)短接，在控制系統(tǒng)中就會(huì)顯示為紅色，從而指示車輛的位臵。如果軌道電路調(diào)整不當(dāng)，造成有車占用時(shí)，控制臺(tái)不顯示紅光帶，不能正確的指示車輛的位臵，極可能造成列車沖撞事故。2、預(yù)控措施：（1）軌道電路在開通時(shí)按“調(diào)整表”進(jìn)行一次性調(diào)整。（2）每季一次分路感度試驗(yàn)（汛期為每月），記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，登記分路不良區(qū)段。3、控制標(biāo)準(zhǔn)按照《信號(hào)維護(hù)規(guī)則》軌道電路調(diào)整表進(jìn)行調(diào)整，分路不良區(qū)段登記及時(shí)、完整、準(zhǔn)確。4、案例：分路不良區(qū)段未登記（7.23事故）（1）事故概況：2008年7月23日，哈電40605次在帽兒山站調(diào)車作業(yè)時(shí)，將2號(hào)道岔主付擠切銷擠斷，影響6228次客車站外停車29分，61104次引導(dǎo)接車。（2）原因分析：事故原因?yàn)楣^(qū)、車間對(duì)軌道分路不良動(dòng)態(tài)管理不到位，殘壓測(cè)試不及時(shí)、明示不到位，帽兒山站2DG因軌道電路分路不良，當(dāng)機(jī)車占用的時(shí)候無法在控制臺(tái)顯示，車站值班員誤以為無車，同時(shí)再次排列進(jìn)路，造成事故。四、危險(xiǎn)源:未按規(guī)定試驗(yàn)聯(lián)鎖或聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底1、危害性聯(lián)鎖試驗(yàn)，是保證聯(lián)鎖關(guān)系正確性的重要措施，如未按規(guī)定試驗(yàn)聯(lián)鎖或聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底，將可能使得聯(lián)鎖關(guān)系錯(cuò)誤或不全的設(shè)備投入使用，從而造成行車事故。2、預(yù)控措施（1）以5年為周期進(jìn)行檢查試驗(yàn)（2）當(dāng)年發(fā)生設(shè)備變化或者電路修改的車站，次年進(jìn)行檢查試驗(yàn)（3）聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)執(zhí)行雙人作業(yè)制度，一人指揮，一人試驗(yàn)，試驗(yàn)完畢后由分公司主管聯(lián)鎖工程師確認(rèn)簽字3、控制標(biāo)準(zhǔn)按照聯(lián)鎖表逐項(xiàng)試驗(yàn)4、案例：未按規(guī)定試驗(yàn)聯(lián)鎖或聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底（4.20事故）（1）事故概況：2001年4月20日，中鐵建電化局在青藏公司西格段飲馬峽站進(jìn)行信號(hào)設(shè)備由既有線路移至新建線路施工，插入新1/3號(hào)道岔。新1/3號(hào)道岔開通側(cè)向，釘固加鎖，聯(lián)鎖關(guān)系納入既有1號(hào)道岔。辦理列車下行通過時(shí)進(jìn)站信號(hào)機(jī)本應(yīng)顯示雙黃燈，但進(jìn)站信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)均顯示為綠燈，信號(hào)顯示升級(jí)。一直到5月1日55001次列車通過時(shí)被司機(jī)發(fā)現(xiàn)糾正，構(gòu)成性質(zhì)十分嚴(yán)重的險(xiǎn)性事故。（2）原因分析：事故原因?yàn)橹需F建電化局、西寧電務(wù)段對(duì)聯(lián)鎖管理的嚴(yán)肅性、安全性認(rèn)識(shí)不足，聯(lián)鎖意識(shí)淡漠，聯(lián)鎖管理薄弱，在施工中不按聯(lián)鎖表認(rèn)真進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，直接導(dǎo)致了信號(hào)升級(jí)問題的發(fā)生。五、危險(xiǎn)源:違反電務(wù)“七嚴(yán)禁”作業(yè)紀(jì)律（1）嚴(yán)禁甩開連鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備。（2）嚴(yán)禁使用封連線或其他手段封連各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)。（3）嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時(shí)線的辦法溝通電路造成死區(qū)間，或者盲目提高軌道送電端電壓的辦法處理故障。（4）嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)，使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。（5）嚴(yán)禁色燈信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，利用其他光源代替。（6）嚴(yán)禁人為溝通道岔假表示（7）嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕，轉(zhuǎn)換道岔，檢查進(jìn)路，辦理閉塞和開放信號(hào)。1、危害性電務(wù)“七嚴(yán)禁”是鐵路電務(wù)系統(tǒng)經(jīng)過數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)積累，分析違章造成事故的各種原因，歸納出的七條作業(yè)紀(jì)律。如若違反此作業(yè)紀(jì)律，將極可能對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)造成重大影響，甚至釀成事故。2、預(yù)控措施（1）工隊(duì)對(duì)員工進(jìn)行安全教育，列入考試內(nèi)容（2）出工前作業(yè)組長強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)，作業(yè)中進(jìn)行互控（3）工隊(duì)隨機(jī)抽查，列入考核（4）分公司隨機(jī)抽查，對(duì)相關(guān)工隊(duì)進(jìn)行考核3、控制標(biāo)準(zhǔn)電務(wù)“七嚴(yán)禁”制度4、故障、事故案例案例之一：甩開連鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備（5.16事故）（1）事故概況：2006年5月16日10時(shí)20分，蘭新線柳園站10890次貨物列車機(jī)后第29至31位在36#道岔處脫線，構(gòu)成貨物列車脫線險(xiǎn)性事故。（2）原因分析：當(dāng)日電務(wù)部門配合工務(wù)更換13#道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)施工。當(dāng)列車正在進(jìn)站的情況下，電務(wù)施工人員不聯(lián)系，不要點(diǎn)，違法使用封連線（兩根紅藍(lán)對(duì)絞線）短路繼電器接點(diǎn)條件，借用24VKZ、KF電流，直接對(duì)13號(hào)道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，但卻錯(cuò)誤地封連了同一組合架上已開通使用正在接車的36#岔接點(diǎn)，致使36#岔中途轉(zhuǎn)換，造成10890次貨物列車脫線。（2.14事故）（1）事故概況：1994年2月14日，成都鐵路局成都鐵路分局管內(nèi)馬角壩電力機(jī)務(wù)段sS3型216號(hào)電力機(jī)車牽引成都——蘭州的146次旅客列車(現(xiàn)車20輛、1045噸，計(jì)長40．0)，于2時(shí)41分通過寶成線龍鳳場(chǎng)站駛向彰明站。在接近彰明站預(yù)告信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)與車站通話聯(lián)系，回答是：客車146次彰明站Ⅱ道通過，此時(shí)進(jìn)站、出站、機(jī)車信號(hào)均顯示綠燈，2時(shí)47分該列車在彰明站道通過時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，立即采取緊急制動(dòng)措施，由于3道停留的3109次貨物列車尾部3輛車未過警沖標(biāo)，造成146次旅客列車與3109次貨物列車尾部側(cè)面沖突，守車顛覆，影響146次本列7小時(shí)30分。這次事故造成3109次值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長死亡1人；電力機(jī)車小破1臺(tái)，146次旅客列車客車車體小破6輛，3109次貨物列車守車中破1輛，鋼軌報(bào)廢86米；直接經(jīng)濟(jì)損失21萬元；中斷正線行車1小時(shí)28分。構(gòu)成行車重大事故。（2）原因分析：1994年2月12日21時(shí)20分彰明站下行無岔區(qū)段紅光帶，電務(wù)信號(hào)工長接到車站通知后由龍鳳場(chǎng)站乘1204次列車前往該站處理。在未到達(dá)之前，故障自然恢復(fù)。信號(hào)工長到后了解情況，分析是該區(qū)段軌距桿絕緣不良，在沒有積極聯(lián)系有關(guān)部門共同查找處理的情況下，將下行道岔區(qū)段的軌道復(fù)示繼電器線圈1和下行無岔區(qū)段軌道繼電器線圈1用一根電纜芯線連接，違章借用下行道岔區(qū)段的電源動(dòng)作無岔區(qū)段的軌道復(fù)示繼電器，然后于22時(shí)20分乘車返回龍鳳場(chǎng)。到2月14日2時(shí)36分3109次貨物列車進(jìn)彰明站三道停車會(huì)146次旅客列車，由于3109次列車尾部有三輛車未過警沖標(biāo)，此時(shí)下行無岔區(qū)段軌道電路又處于正常工作狀態(tài)，無岔區(qū)段的軌道復(fù)示繼電器電源通過連接線給道岔區(qū)段的軌道復(fù)示繼電器反供電，使道岔區(qū)段有車占用顯示無車占用狀態(tài)，造成聯(lián)鎖失效，致使車站辦理146次旅客列車通過進(jìn)路時(shí)，上行Ⅱ道通過信號(hào)能開放，從而導(dǎo)致146次旅客列車與3109次貨物列車側(cè)面沖突。案例之二：使用封連線或其他手段封連各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)（10.29事故）（1）事故概況：1999年10月29日6時(shí)55分，昆明開往重慶的162次旅客列車（17輛，968噸，計(jì)長40.3）運(yùn)行至川黔線重慶分局管內(nèi)小南埡站9/11號(hào)道岔處，機(jī)后14位YZ43039、15位YZ43027、16位KD98230脫軌，無人員傷亡?？蛙囍衅?輛，發(fā)電車小破1輛，中斷正線行車5小時(shí)34分。構(gòu)成旅客列車脫軌重大事故。（2）原因分析：電務(wù)施工違章使用保險(xiǎn)管封連9/11號(hào)道岔鎖閉繼電器接點(diǎn)，造成聯(lián)鎖失效。施工完了既不復(fù)查試驗(yàn)，又忘記取下保險(xiǎn)管；當(dāng)162次旅客列車在小南埡站經(jīng)9/11號(hào)道岔反位1道通過時(shí)，車站值班員又違章預(yù)排了8842次1道接車進(jìn)路，帶動(dòng)9/11道岔中途轉(zhuǎn)換，終導(dǎo)致列車脫軌。案例之三：在軌道電路上拉臨時(shí)線的辦法溝通電路造成死區(qū)間，或者盲目提高軌道送電端電壓的辦法處理故障（6.25事故）（1）事故概況：2005年6月25日12時(shí)12分，12007次貨物列車準(zhǔn)備在鄭州局京九普連集站1道停車，當(dāng)列車尾部運(yùn)行至9號(hào)道岔處，尾部第一位后臺(tái)車脫軌，脫軌車輛越過警沖標(biāo)約100m，構(gòu)成貨物列車脫軌險(xiǎn)性事故。（2）原因分析：6月25日，中鐵電化局西安通號(hào)處在該站機(jī)械室內(nèi)做區(qū)間三改四施工準(zhǔn)備工作，10時(shí)40分5～9DG發(fā)生紅光帶故障，施工單位人員盲目調(diào)整軌道電路發(fā)送電壓，信號(hào)工區(qū)人員監(jiān)管不負(fù)責(zé)任，在未經(jīng)分路殘壓測(cè)試的情況下，就交付車站使用。造成該區(qū)段聯(lián)鎖失效，在有車占用的情況下進(jìn)路提前解鎖。車務(wù)人員通過控制臺(tái)誤認(rèn)為列車已出清該區(qū)段，從而排列了下行接車3道進(jìn)路，使9號(hào)道岔轉(zhuǎn)動(dòng)，造成最后一輛車脫軌。案例之四：未登記要點(diǎn)，使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔（3.23事故）（1）事故概況：2004年3月23日8時(shí)50分，京滬線永亭鎮(zhèn)站23054次貨物列車通過2道14號(hào)道岔處時(shí)，撞擊斥離尖軌尖端，進(jìn)入四股，致使列車脫軌顛覆（注：分動(dòng)外鎖閉道岔兩尖軌具有分別動(dòng)作的特點(diǎn)），構(gòu)成貨物列車脫線險(xiǎn)性事故。（2）原因分析：當(dāng)日，京滬線永亭鎮(zhèn)站站場(chǎng)改造，計(jì)劃封鎖時(shí)間為10時(shí)10分至16時(shí)10分。電務(wù)作業(yè)人員8時(shí)左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行封鎖前的施工準(zhǔn)備。在檢查中，發(fā)現(xiàn)新插入尚未納入聯(lián)鎖的14號(hào)道岔（分動(dòng)外鎖閉道岔）密帖尖軌側(cè)鎖鉤松動(dòng)，尖軌與基本軌有1-2mm間隙，怕影響列車安全，就進(jìn)行處理。在沒有登記聯(lián)系要點(diǎn)的情況下，使用手搖把分別搖動(dòng)JA、JB、JC轉(zhuǎn)撤機(jī)，造成14號(hào)道岔斥離尖軌開程由120mm變?yōu)?5mm左右，由于該道岔插入后未納入聯(lián)鎖，只是將密帖尖軌釘固，不影響信號(hào)的正常開放。案例之五：色燈信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，利用其他光源代替（缺案例）案例之六：人為溝通道岔假表示（4．29事故）（1）事故概況：1997年4月29日，長沙電務(wù)段汨羅電務(wù)車間容家灣信號(hào)工區(qū)信號(hào)工郝任重，未經(jīng)聯(lián)系要點(diǎn)，于8時(shí)30分打開京廣線容家灣車站12號(hào)道岔（四線制）變壓器箱，斷開12號(hào)道岔控制電路中的X1線，并用二極管封連X1和X3線端子，之后便開始整理12號(hào)道岔變壓器箱內(nèi)端子配線。10時(shí)22分，車站辦理上行4道接車進(jìn)路，12號(hào)道岔轉(zhuǎn)到反位，上行進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放雙黃燈光，隨后818次旅客列車進(jìn)入4道。此時(shí)，負(fù)責(zé)室內(nèi)聯(lián)系的信號(hào)工擅自離開崗位。10時(shí)42分，車站辦理昆明開往鄭州的324次旅客列車II道（經(jīng)12號(hào)道岔定位）通過進(jìn)路，控制臺(tái)顯示12號(hào)道岔定位和II道通過白色帶，進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示綠燈。10時(shí)48分，本應(yīng)從II道通過的324次經(jīng)12號(hào)道岔反位進(jìn)入4道，在京廣線容家灣站1453公里914米處（以110公里/小時(shí)的速度）與停在4道的818次發(fā)生追尾沖撞。324次機(jī)后1至9位顛覆，10至11位脫軌，818次機(jī)后15至17位（尾部3輛）顛覆。本次事故造成人員死亡126人，重傷48人，輕傷182人；牽引324次東風(fēng)4型機(jī)車報(bào)廢，客車報(bào)廢11輛、中破1輛、小破1輛，直接經(jīng)濟(jì)損失415萬元，中斷上行正線29小時(shí)12分，構(gòu)成行車特別重大事故。（2）原因分析：8時(shí)30分，信號(hào)工人為切斷X1線，在X1、X3線間接入二極管（X1線接二極管負(fù)極，X3線接二極管正極），給出12號(hào)道岔定位假表示。在排列818次4道接車進(jìn)路過程中，12號(hào)道岔2DQJ111-113接通，反位啟動(dòng)和表示電路正常動(dòng)作，使12號(hào)道岔正常轉(zhuǎn)向反位并給出反位表示。818次進(jìn)入股道后，排列324次II道通過進(jìn)路時(shí)，12號(hào)道岔2DQJ111-112接通，由于X1線被斷開，該道岔由反位向定位轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)作電源被切斷，使其未能轉(zhuǎn)向定位，但定位表示通過X1、X3線間接入的二極管接通，使12號(hào)道岔表示與實(shí)際位臵不一致，造成道岔聯(lián)鎖失效，并導(dǎo)致了事故的發(fā)生。案例之七：代替行車人員按壓按鈕，轉(zhuǎn)換道岔，檢查進(jìn)路，辦理閉塞和開放信號(hào)（11.18事故）（1）事故概況：1995年11月18日，呼局包蘭線萬水泉車站2212次13時(shí)24分行至萬水泉站3#道岔時(shí)機(jī)后25位脫線四輛。（2）原因分析：萬水泉站改造，電務(wù)人員未經(jīng)車站同意，擅自在控制臺(tái)操縱3#道岔試驗(yàn)，致使3#道岔中途轉(zhuǎn)換，造成2212次在3#道岔脫線。六、危險(xiǎn)源:電化區(qū)段未加裝“兩橫一縱”連接線進(jìn)行影響牽引回流的作業(yè)1、危害性電力機(jī)車由接觸網(wǎng)受電后，牽引電流經(jīng)軌道電路和回流線回到牽引變電所。為確保絕緣節(jié)處的牽引電流回歸通路暢通，故在絕緣節(jié)處安設(shè)了扼流變壓器。所以軌道、扼流變壓器及其引接線的缺少，都會(huì)造成牽引電流回歸通路被切斷。在更換軌道、扼流變壓器及其引接線作業(yè)中，牽引電流回歸通路被切斷?！皟蓹M一縱”防護(hù)線的作用就是用來替代缺少的軌道電路設(shè)備，以溝通牽引電流的回歸通路，如中斷牽引電流回歸通路，將影響列車的正常運(yùn)行，及在中斷處產(chǎn)生大電壓，危及作業(yè)人員人身安全。2、預(yù)控措施列入施工安全措施，專人負(fù)責(zé)安裝拆卸，施工負(fù)責(zé)人檢查化區(qū)段進(jìn)行影響牽引回流的作業(yè)，必須加裝“兩橫一縱”連接線3、控制標(biāo)準(zhǔn)電化區(qū)段進(jìn)行影響牽引回流的作業(yè)，必須加裝“兩橫一縱”連接電線4、案例（天津電務(wù)段違章作業(yè)問題）（1）問題概況：2010年1月5日凌晨，陳官屯信號(hào)工區(qū)信號(hào)工馮立平在處理2-10DG紅光帶故障時(shí)，違反電化區(qū)段基本安全制度，盲目甩開扼流變引接線進(jìn)行故障處理，對(duì)人身安全構(gòu)成極大威脅，幸未造成嚴(yán)重后果。（2）原因分析：作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，電化區(qū)段作業(yè)，在未安裝“兩橫一縱”連接線溝通牽引回流的情況下，擅自拆除扼流變壓器引接線，險(xiǎn)些造成電擊傷亡問題。第二篇：電務(wù)營運(yùn)線施工安全協(xié)議書甲方：哈爾濱鐵路局哈爾濱電務(wù)段乙方：哈鐵建設(shè)集團(tuán)第三工程公司一、工程項(xiàng)目名稱：濱洲線哈齊提速道口改造工程施工地點(diǎn)：濱洲線K60+639m施工期限:2005年4月15日至2005年8月30日二、作業(yè)內(nèi)容;9孔—20m正交空心板梁公鐵立交橋三、安全內(nèi)容：1、信號(hào)設(shè)備安全2、行車安全四、安全分工與責(zé)任劃分（一）甲方：1、負(fù)責(zé)對(duì)乙方施工方案審核2、負(fù)責(zé)提供電務(wù)影響范圍3、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)電務(wù)行車設(shè)備監(jiān)護(hù)4、負(fù)責(zé)電務(wù)有關(guān)設(shè)備試驗(yàn)5、負(fù)責(zé)電務(wù)設(shè)備開通及放行列車條件6、保證信號(hào)設(shè)備正常運(yùn)用。7、對(duì)施工安全監(jiān)督不利、所造成的后果負(fù)監(jiān)管責(zé)任。（二）乙方：1、對(duì)因施工作業(yè)造成的損壞信號(hào)設(shè)備負(fù)責(zé)。2、按照設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范和施工組織設(shè)計(jì)、組織施工，施工中嚴(yán)格按照電務(wù)人員提供的電纜示意圖施工，防止碰斷電造成行車事故。3、須向甲方提交技術(shù)交底。四、安全措施（一）甲方：1、派人對(duì)乙方施工全過程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題及施工安全隱患應(yīng)立即糾正，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，有權(quán)責(zé)令乙方停止施工，并填寫《營業(yè)線施工問題整改通知書》，下達(dá)給乙方。2、及時(shí)向乙方提供地下隱蔽設(shè)施位置及走向。3、在接到乙方提出需要配合的施工內(nèi)容，時(shí)間、范圍后，應(yīng)提前對(duì)地下電線等隱蔽設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，并提前進(jìn)行處理。4、不能進(jìn)行提前處理的行車設(shè)備要采取措施進(jìn)行防護(hù)和專人監(jiān)護(hù)。（二）乙方：1、嚴(yán)格執(zhí)行施工安全協(xié)議。2、有影響信號(hào)設(shè)備使用的施工時(shí)，應(yīng)提前與甲方聯(lián)系，提報(bào)運(yùn)輸方案和“天窗修”時(shí)間。3、應(yīng)做好施工技術(shù)交底，在施工的前三天，與甲方共同研究或以通知書的方式通知甲方，明確施工時(shí)間、內(nèi)容、影響范圍等項(xiàng)目，嚴(yán)禁擴(kuò)大施工范圍。4、在信號(hào)設(shè)備附近作業(yè)并可能影響信號(hào)設(shè)備安全時(shí)，禁止使用大型機(jī)械施工。當(dāng)使用鍬、鎬作業(yè)時(shí)，應(yīng)爭(zhēng)得甲方人員同意，并應(yīng)時(shí)刻注意地下電纜的安全。5、乙方需要?jiǎng)佑眯盘?hào)設(shè)備時(shí)，必須在“天窗修”時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，經(jīng)甲方允許后才準(zhǔn)施工。并且雙方在室內(nèi)外均有專人防護(hù)、聯(lián)系。配合人員未到，不準(zhǔn)擅自施工。動(dòng)用后的信號(hào)設(shè)備及時(shí)恢復(fù)。6、在施工中做好甲方電纜防護(hù)，對(duì)D梁絕緣扣件每天進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并由乙方負(fù)責(zé)。7、施工結(jié)束后，配合電務(wù)恢復(fù)有關(guān)電務(wù)行車設(shè)備。五、施工配合項(xiàng)目：1、涉及電務(wù)及地下電線時(shí)需要配合。2、涉及電務(wù)設(shè)備時(shí)進(jìn)行移設(shè)和恢復(fù)。3、配合施工費(fèi)用按預(yù)算執(zhí)行。第三篇：電務(wù)公司2007年電務(wù)公司共青團(tuán)工作總結(jié)2007年電務(wù)公司團(tuán)委在公司黨委、局團(tuán)委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅(jiān)持以鄧小平理論和?三個(gè)代表?重要思想為指導(dǎo)，積極落實(shí)公司黨代會(huì)和中鐵工程集團(tuán)公司團(tuán)代會(huì)精神，緊緊圍繞公司的奮斗目標(biāo)和主要任務(wù)，以科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)共青團(tuán)和青年工作，做到服務(wù)企業(yè)中心工作有新貢獻(xiàn)，服務(wù)青年成長成才有新作為，服務(wù)團(tuán)的基層基礎(chǔ)建設(shè)有新發(fā)展。逐步完善公司的共青團(tuán)工作體系，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年積極投身于公司發(fā)展的實(shí)踐中，為較好的完成公司全年經(jīng)營生產(chǎn)任務(wù)做出了自己的貢獻(xiàn)。一、結(jié)合青年特點(diǎn)，開展新形勢(shì)下的主題教育，發(fā)揮團(tuán)組織的教育引導(dǎo)作用公司團(tuán)委堅(jiān)持從青年的特點(diǎn)和企業(yè)的實(shí)際出發(fā)，開展形式多樣的思想教育活動(dòng)，引導(dǎo)青年正確認(rèn)識(shí)公司目前面臨的形勢(shì)，在新形勢(shì)下充分發(fā)揮團(tuán)組織在穩(wěn)定大局中的教育引導(dǎo)作用。1、開展典型示范教育一年來，公司團(tuán)委始終堅(jiān)持發(fā)揮典型的示范作用，引導(dǎo)團(tuán)員青年樹立正確的價(jià)值觀和人生觀。在公司團(tuán)員青年中樹立了一批典型，加強(qiáng)對(duì)他們的宣傳，并號(hào)召廣大團(tuán)員青年向他們學(xué)習(xí)，為公司發(fā)展壯大貢獻(xiàn)力量。今年四月公司對(duì)在2006年中表現(xiàn)突出的集體和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，分別授予朔黃項(xiàng)目部團(tuán)工委等3個(gè)團(tuán)支部（工委）?先進(jìn)團(tuán)支部（工委）?稱號(hào)；授予薛蓮等13名同志?優(yōu)秀團(tuán)干部?稱號(hào)；授予郭江華等11名同志?優(yōu)秀團(tuán)員?稱號(hào)；授予葉雪華等14名同志?青年崗位能手?稱號(hào)；授予建筑公司江山項(xiàng)目部等3個(gè)集體?青年文明號(hào)?稱號(hào)。同樣也是在4月份公司團(tuán)委向全公司發(fā)起了向在?中國鐵路工程集團(tuán)有限公司第六屆青年技能競(jìng)賽接觸網(wǎng)工比賽?獲得了團(tuán)體第三名以及個(gè)人第七名、第八名、第十二名的謝啟明、劉玉峰、向海林三名同志學(xué)習(xí)的號(hào)召，鼓勵(lì)廣大團(tuán)員青年?duì)幃?dāng)新時(shí)代的有知識(shí)、有技能的青年人才。2、開展團(tuán)員先進(jìn)性教育公司團(tuán)委根據(jù)當(dāng)前面臨的內(nèi)外形勢(shì)，在廣大團(tuán)員青年中開展團(tuán)員先進(jìn)性教育，統(tǒng)一廣大團(tuán)員青年的思想，將團(tuán)員青年凝聚到企業(yè)的中心工作上來。我們以主題活動(dòng)為載體，大力開展?八榮八恥?教育，弘揚(yáng)志愿精神，倡導(dǎo)五四精神，通過活動(dòng)的開展，解決組織建設(shè)和工作中存在的突出問題，促進(jìn)團(tuán)員素質(zhì)的不斷提高，樹立電務(wù)公司團(tuán)員的嶄新形象。3、開展十七大主題教育為了響應(yīng)團(tuán)中央在全團(tuán)組織中開展?立足新起點(diǎn)，創(chuàng)造新業(yè)績?為主題的學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神的教育實(shí)踐活動(dòng)，公司團(tuán)委于11月10日至30日在廣大團(tuán)員青年中開展的以?貫徹十七大、創(chuàng)造新業(yè)績?為主題的教育實(shí)踐活動(dòng)?；顒?dòng)以學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神為指導(dǎo)，通過引導(dǎo)團(tuán)員青年立足本職崗位，從新的歷史起點(diǎn)出發(fā)，以奮發(fā)有為的精神面貌創(chuàng)造新的業(yè)績?yōu)榛顒?dòng)內(nèi)容。通過座談會(huì)、發(fā)放材料自學(xué)、寫學(xué)習(xí)心得、開展十七大知識(shí)問答等多種形式進(jìn)行,使廣大團(tuán)員青年能深入了解黨的十七大，使團(tuán)員青年深刻領(lǐng)會(huì)十七大重要精神的內(nèi)容、意義和內(nèi)涵。同時(shí)以貫徹十七大精神為號(hào)召，在基層中廣泛開展以青年文明號(hào)、青年突擊隊(duì)、青年安全監(jiān)督崗等為內(nèi)容的施工生產(chǎn)活動(dòng)，掀起了施工生產(chǎn)的新高潮。二、服務(wù)青年成長成才,打造青年成才工程我們以?服務(wù)青年成長成才,打造青年成才工程?為宗旨，通過?推優(yōu)?、技術(shù)競(jìng)賽等活動(dòng)，充分展示了公司青年朝氣蓬勃、奮發(fā)向上的青春風(fēng)采。1、以總公司第六屆青年技能競(jìng)賽為契機(jī)，展示企業(yè)青年整體技術(shù)水平4月1日—4日，由中國鐵路工程集團(tuán)有限公司舉辦的第六屆青年技能競(jìng)賽接觸網(wǎng)工比賽在陜西省寶雞市中鐵一局電務(wù)公司寶雞培訓(xùn)基地舉行，此次大賽是為了全面貫徹總公司2007年工作會(huì)議精神，深入實(shí)施青年素質(zhì)工程和?青工技能振興計(jì)劃?而舉辦的大型賽事，作為國家二級(jí)競(jìng)賽，各公司都非常重視。共有來自總公司所屬十一個(gè)局的44名選手參加了此次比賽。電務(wù)公司自接到代表五局參加比賽通知后，就積極組織人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，通過人力資源部推薦，3月9日，由團(tuán)委組織，來自公司各條戰(zhàn)線上十名優(yōu)秀接觸網(wǎng)工集中在懷化培訓(xùn)基地進(jìn)行了為期半個(gè)月的封閉培訓(xùn)，公司派出了由高級(jí)工程師史建民為組長的教練組，根據(jù)選手的實(shí)際情況有針對(duì)性的開展培訓(xùn)，通過理論和實(shí)際操作的激烈選拔賽共有六名選手脫穎而出進(jìn)入第二輪培訓(xùn)，第二輪培訓(xùn)在公司機(jī)關(guān)本部舉行，公司領(lǐng)導(dǎo)沈曼盛、鄒紹龍親自授課，通過層層選拔，最終確定謝啟明、劉玉峰、向海林、譚信華四人參加比賽。通過激烈的角逐，最終取得了團(tuán)體第三名，個(gè)人單項(xiàng)3人進(jìn)入前十五名的好成績。同時(shí)謝啟明、劉玉峰、向海林被總公司授予?青年崗位能手?稱號(hào)。2、通過?推優(yōu)?活動(dòng),展示企業(yè)青年技術(shù)管理水平3月22日至4月4日，我們根據(jù)中鐵程團(tuán)[2007]2號(hào)文件《關(guān)于開展?集團(tuán)公司優(yōu)秀（杰出）青年項(xiàng)目經(jīng)理、優(yōu)秀（杰出）青年項(xiàng)目總工?評(píng)選活動(dòng)的通知》要求，對(duì)全公司范圍內(nèi)符合要求的人員進(jìn)行了篩選，并征求公司安質(zhì)、紀(jì)委等部門意見，通過公司領(lǐng)導(dǎo)同意，最終推薦出符合條件的四名人員參評(píng)，他們分別是徐永祿參評(píng)優(yōu)秀（杰出）青年項(xiàng)目經(jīng)理，趙松明、何明全、孔文龍參評(píng)優(yōu)秀（杰出）青年項(xiàng)目總工。通過活動(dòng)開展，對(duì)外展示了我們企業(yè)青年項(xiàng)目管理、技術(shù)管理人才的整體水平。三、服務(wù)企業(yè)中心工作，開展系列?青?字號(hào)活動(dòng)針對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢(shì)，大力開展青年突擊隊(duì)、青年文明號(hào)創(chuàng)建活動(dòng)、青年志愿者活動(dòng)、青年安全預(yù)案征集及青年安全演講活動(dòng)，激發(fā)廣大團(tuán)員青年投身到公司生產(chǎn)、安全、管理中去，更好的為企業(yè)中心工作服務(wù)。1、推進(jìn)青年突擊隊(duì)、青年文明號(hào)創(chuàng)建活動(dòng)一年來我們?cè)陟柟桃延袆?chuàng)建成果的基礎(chǔ)上，拓展了新領(lǐng)域，進(jìn)一步擴(kuò)大了創(chuàng)建規(guī)模，并加大宣傳表彰力度，特別是先進(jìn)典型的宣傳。今年上半年公司團(tuán)委積極爭(zhēng)取到公司黨政的支持，對(duì)2006年獲得市級(jí)以上青年文明號(hào)的浙贛項(xiàng)目部蕭山西站青年突擊隊(duì)成員進(jìn)行了重獎(jiǎng)，在公司擴(kuò)大了創(chuàng)建青年文明號(hào)活動(dòng)的影響。同時(shí)通過舉行青年突擊隊(duì)授旗儀式、開展青年突擊隊(duì)活動(dòng)為創(chuàng)建青年文明號(hào)造聲勢(shì)、打基礎(chǔ)。2007年1月28日，在北京地鐵太陽宮車站舉行的北京地鐵十號(hào)線通信工程開工慶典上，舉行了隆重的授旗儀式，北京軌道交通建設(shè)管理公司副總經(jīng)理丁樹奎先生、中鐵五局集團(tuán)公司董事長羅立生先生、北京軌道交通建設(shè)管理公司團(tuán)委書記張波向青年突擊隊(duì)員授旗，鐵科院工程咨詢公司副總經(jīng)理王富章、全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院所長吳明等人向青年突擊隊(duì)員贈(zèng)書，授旗贈(zèng)書儀式結(jié)束后突擊隊(duì)員向隊(duì)旗作了莊嚴(yán)的宣誓，同時(shí)在授旗儀式上公司董事長曹吉波勉勵(lì)青年突擊隊(duì)要發(fā)揮青年突擊隊(duì)生力軍的作用，發(fā)揚(yáng)電務(wù)公司?創(chuàng)第一流工作，爭(zhēng)同行業(yè)先進(jìn)?的企業(yè)精神，要有召之即來，來之即戰(zhàn)，戰(zhàn)之必勝的拼搏精神，樹立五局的形象和品牌，展示五局鐵兵的風(fēng)采，爭(zhēng)創(chuàng)精品，圓滿完成北京地鐵的建設(shè)任務(wù)。2、深入開展青年志愿者活動(dòng)為了深入開展青年志愿者活動(dòng)，在公司全體青年中樹立以?八榮八恥?為主要內(nèi)容的社會(huì)主義榮辱觀，引導(dǎo)公司廣大青年弘揚(yáng)?奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步?的志愿精神，3月5日，在第八個(gè)?中國青年志愿者服務(wù)日?，公司團(tuán)委在全公司范圍內(nèi)開展了以?弘揚(yáng)志愿精神，倡導(dǎo)文明新風(fēng)?為主題的青年志愿者活動(dòng)。3月26日，電務(wù)公司機(jī)關(guān)團(tuán)支部積極響應(yīng)團(tuán)委號(hào)召，組織所屬團(tuán)員青年來到長沙市岳麓敬老院，開展志愿者活動(dòng)。人力中心團(tuán)支部組織所屬團(tuán)員青年參加林業(yè)局舉辦的?珍愛這一片藍(lán)天、擁抱這一片綠色?綠色系列環(huán)?；顒?dòng)。通過揀白色垃圾、發(fā)放環(huán)保宣傳單等志愿活動(dòng)，提高了廣大團(tuán)員青年的環(huán)保意識(shí)。通過志愿活動(dòng)的開展，不僅讓廣大團(tuán)員青年深切感受到?奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步?的志愿精神。同時(shí)也用實(shí)際行動(dòng)展示了電務(wù)公司青年的良好形象，樹立了企業(yè)良好的社會(huì)形象，3、構(gòu)建良好的企業(yè)安全文化，為公司安全生產(chǎn)做貢獻(xiàn)。為積極構(gòu)建良好的企業(yè)安全文化，落實(shí)?安全第一、預(yù)防為主、綜合治理?的方針，提高公司廣大青年員工的安全生產(chǎn)法制意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、事故防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。4月中旬，在局團(tuán)委二屆三次全委（擴(kuò)大）會(huì)議上公司團(tuán)委與局團(tuán)委簽訂了青年安全包保責(zé)任狀。同時(shí)公司團(tuán)委針對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)和青年安全生產(chǎn)監(jiān)督崗工作中遇到的問題和困難，按照事前有防范措施、事中有檢查控制、事后有保障預(yù)警的思路。于3月中旬至5月初，在廣大青年中開展了以?我為重點(diǎn)工程建設(shè)做貢獻(xiàn)?為主題的青年安全預(yù)警方案的征集活動(dòng)以及青年安全演講比賽預(yù)選賽，團(tuán)委充分利用現(xiàn)有資源，通過加大預(yù)警方案征集以及青年安全演講賽的宣傳力度，增強(qiáng)廣大員工安全法制觀念和安全意識(shí)，形成了?人人關(guān)注安全，人人建言獻(xiàn)策?的濃厚活動(dòng)氛圍。在預(yù)警方案征集中先后有《大型燈橋施工預(yù)警方案》、《地鐵隧道施工安全應(yīng)急預(yù)案》、《既有信號(hào)電纜遷移施工安全應(yīng)急預(yù)案》等多個(gè)方案上報(bào)局團(tuán)委備案。在青年安全演講賽預(yù)選賽中通過層層篩選，來自信號(hào)段的劉瓊、京滬項(xiàng)目部的王晶脫穎而出，代表電務(wù)公司參加了6月15日局團(tuán)委舉辦的演講比賽，在比賽中兩位選手充分發(fā)揮了自身特水平，王晶、劉瓊分別獲第三名、第四名的好成績。同時(shí)兩位選手的演講稿也獲得評(píng)委的一致好評(píng)，被評(píng)為優(yōu)秀作品。6月28日，王晶還參加了總公司團(tuán)委主辦的?中國中鐵集團(tuán)西南片區(qū)‘聚力安全行’青年安全演講賽?并獲得第四名的好成績。4、以文件優(yōu)化為契機(jī)，規(guī)范公司共青團(tuán)工作。為適應(yīng)公司文件管理以及貫標(biāo)的需要，按照公司辦統(tǒng)一部署，自6月份以來，團(tuán)委對(duì)目前在用有效文件清單中的管理、規(guī)范性文件進(jìn)行了清理。通過提取、合并、廢除等多種手段對(duì)在用的管理文件進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，最終形成了《電務(wù)公司青年安全監(jiān)督崗（哨）工作條例》、《電務(wù)公司關(guān)于兼職團(tuán)干部管理工作實(shí)施辦法》、《電務(wù)公司短期合同工（外聘）團(tuán)員管理辦法（試行）》三個(gè)新的文件，通過此次文件優(yōu)化不僅切實(shí)解決了管理規(guī)范文件之中的矛盾和沖突，也提高團(tuán)委的工作效率，為推進(jìn)共青團(tuán)工作的規(guī)范化奠定了堅(jiān)實(shí)的制度基礎(chǔ)。5、持續(xù)開展?溫馨短信送祝福?活動(dòng)。公司團(tuán)委堅(jiān)持以人為本，緊扣團(tuán)員青年心理需求，在中秋、國慶期間通過手機(jī)短信將一條條充滿真情和祝福的短信發(fā)到公司193名團(tuán)員青年的手機(jī)上，祝福他們節(jié)日快樂，萬事如意，向他們致以共青團(tuán)崇高的敬意，并鼓勵(lì)他們?yōu)楣镜纳a(chǎn)經(jīng)營多做貢獻(xiàn)。四、完善團(tuán)內(nèi)自身建設(shè)，增強(qiáng)團(tuán)組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力公司團(tuán)委以完善團(tuán)組織自身建設(shè),增強(qiáng)團(tuán)組織的凝聚力與戰(zhàn)斗力為目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)兼職團(tuán)干部的培養(yǎng)以及對(duì)年輕團(tuán)干部的選拔工作，促進(jìn)團(tuán)組織隊(duì)伍綜合素質(zhì)的提高，進(jìn)一步激勵(lì)了公司團(tuán)員青年為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)力量的決心。1、開展青年思想調(diào)研，為共青團(tuán)工作提供有力的思想基礎(chǔ)和理論依據(jù)。為深入貫徹總公司第一次團(tuán)代會(huì)以及總公司《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)全公司共青團(tuán)工作的實(shí)施意見》的有關(guān)要求，深入了解全公司共青團(tuán)工作的現(xiàn)狀，有針對(duì)性地加強(qiáng)和改進(jìn)全團(tuán)工作，提高共青團(tuán)組織對(duì)企業(yè)發(fā)展規(guī)模和發(fā)展力度的適應(yīng)性。9月上旬至10月15日，由公司團(tuán)委統(tǒng)一組織，在公司范圍內(nèi)開展了團(tuán)員青年思想狀況調(diào)查。思想調(diào)查以問卷形式進(jìn)行，共向公司89名在崗團(tuán)員青年發(fā)放了問卷，共回收有效問卷60份，調(diào)查問卷從個(gè)人思想狀況、共青團(tuán)組織、公司發(fā)展以及個(gè)人發(fā)展四個(gè)大的方面進(jìn)行調(diào)研，共計(jì)46道題，答卷涉及國家政策、國企改革、青年生活以及團(tuán)的工作等各方面的問題，充分反映了廣大團(tuán)員青年對(duì)國家、對(duì)企業(yè)、對(duì)自身諸方面的期望。通過對(duì)問卷的分析反映出當(dāng)前公司青年工作面臨的問題：一是部分單位團(tuán)員青年思想政治工作相對(duì)比較薄弱，團(tuán)員青年思想取向不夠積極。二是團(tuán)組織的工作與團(tuán)員青年要求的多元化的矛盾較為突出。三是共青團(tuán)工作的條件相對(duì)不足造成基層團(tuán)組織工作開展困難。四是公司目前團(tuán)青工作的機(jī)制和方法沒有跟上團(tuán)員青年思想多元化的步伐，青年工作機(jī)制和方法有待進(jìn)一步改進(jìn)。針對(duì)這些問題我們進(jìn)行了認(rèn)真的總結(jié)和思考，2008年團(tuán)委將根據(jù)調(diào)研的情況結(jié)合實(shí)際制定出切實(shí)可行的工作計(jì)劃，逐一解決面臨的問題，使我們今后的工作更能貼近團(tuán)員青年的想法和要求。2、完善基層組織的建設(shè)，提升團(tuán)組織的戰(zhàn)斗力公司團(tuán)委通過每年進(jìn)行的團(tuán)干部、團(tuán)組織考核評(píng)優(yōu)、團(tuán)員青年推優(yōu)工作、以及標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)支部創(chuàng)建、青年文明號(hào)創(chuàng)建和青年技能創(chuàng)新創(chuàng)效等等活動(dòng)的開展，不斷加強(qiáng)與基層團(tuán)組織的溝通，指導(dǎo)和幫助基層團(tuán)干部隊(duì)伍的建設(shè)，促進(jìn)團(tuán)干部隊(duì)伍綜合素質(zhì)的提高。2、開展豐富多彩的業(yè)余活動(dòng),增強(qiáng)團(tuán)組織的凝聚力今年公司團(tuán)委以共青團(tuán)成立85周年為契機(jī)，在4月下旬至5月中旬期間在全公司團(tuán)員青年中廣泛開展了以?我為團(tuán)旗添光彩，我為企業(yè)做貢獻(xiàn)?為主題的紀(jì)念活動(dòng)，使廣大團(tuán)員青年自覺繼承和發(fā)揚(yáng)五四傳統(tǒng)，了解共青團(tuán)光榮歷史，樹立遠(yuǎn)大理想，為公司發(fā)展多做貢獻(xiàn)。通信分處團(tuán)總支在北京地鐵項(xiàng)目部舉辦了?五四?聯(lián)歡晚會(huì)。同時(shí)根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)展，北京地鐵青年突擊隊(duì)還在五四期間進(jìn)行了百日勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。信號(hào)段團(tuán)支部于4月26日—30日期間在信號(hào)段駐地開展豐富多彩的文體娛樂活動(dòng)?；顒?dòng)內(nèi)容有撲克、桌球、乒乓球、投籃、跳大繩、呼拉圈等，豐富團(tuán)員青年五四期間的業(yè)余生活。機(jī)關(guān)團(tuán)支部則本著力求節(jié)約、活躍機(jī)關(guān)氣氛的原則，于5月14日在機(jī)關(guān)本部舉辦猜謎活動(dòng)，活動(dòng)中機(jī)關(guān)團(tuán)員青年積極參與，在活躍思維的同時(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)員青年的感情交流。同時(shí)為了慶祝中華人民共和國成立58周年，9月22日，電務(wù)公司機(jī)關(guān)團(tuán)支部組織機(jī)關(guān)團(tuán)員青年到岳麓山開展秋游活動(dòng),豐富機(jī)關(guān)團(tuán)員青年的業(yè)余文化生活,團(tuán)員青年在活動(dòng)中歡聲笑語,氣氛和諧,加強(qiáng)了交流，增進(jìn)了友誼。10月7日，電務(wù)公司襄渝項(xiàng)目部團(tuán)工委組織所屬項(xiàng)目部團(tuán)員青年來到四川廣安縣協(xié)興鄉(xiāng)牌坊村參觀鄧小平故居，團(tuán)員青年在參觀過程中仔細(xì)聆聽了小平同志的生平,以及他為中國革命事業(yè)做出的偉大貢獻(xiàn),接受了一次深刻的愛國主義教育。五、工作中存在的不足和問題一年來我們雖然取得了一定的成績，公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大青年也給予了一定的肯定，但是我們清醒地認(rèn)識(shí)到我們面對(duì)的最大問題就是如何在新形勢(shì)下有效開展共青團(tuán)的工作，我們認(rèn)為在這方面還存在幾點(diǎn)不足：一是青年思想及形勢(shì)任務(wù)教育力度不足，二是基層組織活力不足，?等、靠、要?的思想依然存在，三是團(tuán)干部伍隊(duì)不穩(wěn)定對(duì)共青團(tuán)工作開展的不利影響。這些都需要在今后的工作中進(jìn)一步完善。我們相信2008年，在公司黨委和局團(tuán)委的幫助和指導(dǎo)下，公司共青團(tuán)工作一定能夠更好地為企業(yè)中心工作服務(wù)，為團(tuán)員青年服務(wù)。第四篇：電務(wù)安全電務(wù)安全1、電務(wù)“三個(gè)三”安全工作制度中，“三預(yù)想”的內(nèi)容是什么?答：1）工作前預(yù)想：聯(lián)系、登記、檢修準(zhǔn)備、防護(hù)措施是否妥當(dāng)；2）工作中預(yù)想：有無漏修和只檢不修及造成妨害的可能；3）工作后預(yù)想：是否檢和修都徹底，復(fù)查試驗(yàn)、加封加鎖、消記手續(xù)是否完備。2、處理故障必須做到“三清”是什么?答：三清：時(shí)間清、地點(diǎn)清、原因清。3、處理故障必須做到“三及時(shí)”是什么?答：三及時(shí)：1）接到故障通知后，及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)按“故障處理程序和注意事項(xiàng)”分析、處理故障；2）若不能立即修復(fù)或原因一時(shí)不清時(shí)應(yīng)及時(shí)登記停用；3）及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。4、為做好防火工作，對(duì)電纜溝及電纜徑路有何規(guī)定?答：各電纜溝蓋板齊全，填沙完好。過溝過橋電纜防護(hù)良好，電纜徑路周圍不得有易燃雜物，防止著火燒壞電纜。5、對(duì)電務(wù)維修人員接班前有何規(guī)定?答：接班前須充分休息，不得飲酒，如有違犯，立即停止其工作。6、為保證人身安全，在線路上巡檢作業(yè)時(shí)，應(yīng)如何做?答：在線路上進(jìn)行巡檢作業(yè)，要認(rèn)真執(zhí)行勤回頭了望制度，按規(guī)定及時(shí)下道避車。通過橋梁、隧道時(shí)，要注意來車，隨時(shí)做好避車準(zhǔn)備。遇有降霧、暴風(fēng)雨、雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣，了望困難，以及行車速度在120公里/小時(shí)及以上的區(qū)段，巡守人員可在路肩上行走，但應(yīng)注意查看線路狀態(tài)。7、為保證人身安全，在作業(yè)繁忙、了望條件不好的線路上作業(yè)時(shí)，應(yīng)如何做?答：在作業(yè)繁忙、了望條件不好的線路上作業(yè)或多人作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)；一線來車，鄰線下道。8、橫越鐵路及橫越停留車輛時(shí)，有何規(guī)定?答：1）橫越鐵路時(shí)，應(yīng)“一站、二看、三通過”，注意機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物，嚴(yán)禁搶越股道。2）橫越停留車輛時(shí)，嚴(yán)禁鉆車，應(yīng)從車門處、通過臺(tái)、車鉤上越過或在停留車輛兩端5米以外繞過，并要防止提開車鉤，注意鄰線來車。9、對(duì)于高于36V電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，對(duì)信號(hào)工有何要求?答：1）使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋(室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上)；2）不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分；3）未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。10、對(duì)電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)的職工有何要求?答：在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于2米。雨天作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)支柱、接地線等設(shè)備；更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時(shí)，應(yīng)先設(shè)好臨時(shí)回流電線。11、對(duì)新工、新崗、新職人員及特種作業(yè)人員上崗前有何要求?答：新工、新崗、新職人員必須參加安全教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員必須持有效的特種作業(yè)操作證上崗。12、整修電纜時(shí)應(yīng)注意什么?答：整修電纜時(shí)，要首先確認(rèn)電纜外皮接地良好，同一電纜溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接完好后，方準(zhǔn)開始工作。裝設(shè)在箱、盒等設(shè)備中的電纜外皮和終端套管，必須與箱、盒等設(shè)備的金屬外殼絕緣。13、“三不放過”的內(nèi)容是什么？答：事故原因分析不清不放過；沒有防范措施不放過；事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過。14、電務(wù)檢修作業(yè)及處理故障的“七嚴(yán)禁”內(nèi)容是什么？答：⑴、甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備；⑵、封連各種信號(hào)設(shè)備接點(diǎn)；⑶、在軌道電路上拉臨時(shí)線接通線路造成死區(qū)間，或盲目提高送電端電壓的方法處理故障；⑷、色燈信號(hào)機(jī)滅燈是，用其他光源代替；⑸、人為地溝通道岔假表示，進(jìn)行更換轉(zhuǎn)轍、轉(zhuǎn)換設(shè)備；⑹、未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔；⑺、代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號(hào)；15、鐵路行車有關(guān)人員于接班前須遵守哪些規(guī)定？答：上班前，出乘前要充分休息，禁止飲酒，工作中保持精力充沛、精神集中，堅(jiān)守崗位，不得做與工作無關(guān)的事情，不準(zhǔn)打鬧玩笑，嚴(yán)禁私自替班、換班。16、橫越線路時(shí)應(yīng)如何做？答：橫過線路時(shí)，要走直角，并嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”，注意左右機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物；通過橋梁隧道時(shí)，應(yīng)確認(rèn)兩端無車后，方準(zhǔn)通過；上橋、進(jìn)洞后應(yīng)注意避車臺(tái)、避人洞的位置，傾聽列車聲音，如有來車應(yīng)及時(shí)進(jìn)入避車臺(tái)或避人洞內(nèi)，嚴(yán)禁靠近欄桿、人行道上或洞內(nèi)側(cè)壁躲車。橫越道岔時(shí)，不得足踏岔尖和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)部分，禁止從集中聯(lián)動(dòng)的道岔處通過。17、必須橫過停留的列車、車列時(shí)應(yīng)如何做？答：必須要橫越列車和車輛時(shí)，客車從車門越過，貨車應(yīng)緊握扶手由制動(dòng)臺(tái)或車鉤上越過（要注意勿踩鉤頸及踢起鉤銷，不得扳動(dòng)折角塞門的扳手），并注意鄰線來車。18、橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)應(yīng)如何做？答：橫越停留列車或車輛時(shí)，應(yīng)確認(rèn)無移動(dòng)可能，從列車、車輛一端五米處繞行通過（車輛檢修作業(yè)人員除外），嚴(yán)禁鉆車底。19、不準(zhǔn)在哪些地方坐臥或站立？答、嚴(yán)禁在機(jī)車、車輛底下、端部、鐵路道心、鋼軌上、枕木頭、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥休息、乘涼、避風(fēng)、雪、雨；嚴(yán)禁扒乘運(yùn)行中的機(jī)車、車輛，以車代步，倚靠車幫；在線路上作業(yè)休息時(shí)，應(yīng)到線路以外安全的地方休息。20、在任何工作開始之前，應(yīng)做到哪些安全措施？答：在任何工作（包括義務(wù)勞動(dòng)）開始之前，均應(yīng)首先檢查使用的機(jī)械、設(shè)備和工具及與工作有關(guān)的環(huán)境，如有不安全因素，必須消除或采取安全措施后，方得進(jìn)行工作。21、在行車工作中應(yīng)如何著裝？答：服裝整齊、扣緊紐扣，按規(guī)定佩戴和正確使用防護(hù)用品、用具，禁止穿大帽釘鞋、高跟鞋、硬皮底鞋、涼鞋及易滑鞋。22、工作中必須嚴(yán)格執(zhí)行什么樣的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序？答：工作中必須認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行“上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活、說標(biāo)準(zhǔn)話、交標(biāo)準(zhǔn)班”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序；作業(yè)人員必須熟知、理解作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的各項(xiàng)規(guī)定，并經(jīng)考試合格，方能進(jìn)行獨(dú)立工作。23、在線路上和接近線路作業(yè)人員有何安全要求？答：在線路上和接近線路作業(yè)人員，要堅(jiān)持同去同歸；有指定安全路線的要走指定路線；禁止走道心、枕木頭和侵入線路限界；通過橋梁、隧道必須走人行道，無人行道由專人了望；冬季要戴有耳孔帽，以免影響視聽；風(fēng)、雪、雨、霧天氣作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專人了望列車，否則要停止線路上作業(yè)。24、在站內(nèi)施工作業(yè)，應(yīng)做到哪些安全要求？答：在站內(nèi)施工作業(yè)，必須按規(guī)定辦理登記手續(xù)和設(shè)置防護(hù)；工作中經(jīng)常與車站值班員，扳道員聯(lián)系，了望列車和調(diào)車運(yùn)行情況，注意了望；車站值班員、信號(hào)（員）要按規(guī)定辦簽認(rèn)手續(xù)，主動(dòng)配合和介紹行車情況，協(xié)助搞好防護(hù)。25、巡查線路時(shí)，如有列車開來，應(yīng)如何保證安全？答：巡查線路時(shí)，如有列車開來，應(yīng)距列車八百米以外下道避車，應(yīng)在本線外側(cè)路肩上避車。26、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物作業(yè)時(shí)，應(yīng)如何保證安全？答：在距離接觸網(wǎng)帶部分不足2米的建筑物作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)帶必須停電，停電后要安設(shè)可靠的臨時(shí)接地線，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn)，方可通知正式完工，并辦理消令手續(xù)。27、電務(wù)要點(diǎn)中未按點(diǎn)完成任務(wù)應(yīng)該怎么辦？答：未按點(diǎn)完成任務(wù)，不能交付使用，應(yīng)立即繼續(xù)登記要點(diǎn)，積極組織施工。28、電務(wù)施工要點(diǎn)中應(yīng)把住什么關(guān)？答：把住聯(lián)鎖試驗(yàn)關(guān)。29、對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把管理有何要求？答：加強(qiáng)手搖把管理，信號(hào)工區(qū)的轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把要統(tǒng)一編號(hào)，統(tǒng)一集中管理，建立使用登記本。30、鐵路電務(wù)人員必須做到“四懂”的內(nèi)容是什么？答：“四懂”：懂設(shè)備結(jié)構(gòu)、懂設(shè)備性能、懂設(shè)備原理、懂規(guī)章制度。31、鐵路電務(wù)人員必須做到“四會(huì)”的內(nèi)容是什么？答：“四會(huì)”：會(huì)使用、會(huì)維修、會(huì)排除故障、會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。32、信號(hào)安全工作應(yīng)防止“兩失一違”的內(nèi)容是什么?答：兩失：1）信號(hào)設(shè)備失修；2）信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖失效；一違：指違章作業(yè)。33、“四、二、一”信號(hào)安全工作制度的內(nèi)容是什么?答：1）把“四關(guān)”：施工關(guān)、聯(lián)鎖關(guān)、計(jì)表關(guān)、處理故障關(guān)。2）嚴(yán)“兩紀(jì)”：技術(shù)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律。3）一落實(shí)：落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制。34、危及信號(hào)安全工作的“三害”是什么?答：1）違章，2）蠻干，3）搶點(diǎn)。35、工電配合施工中，對(duì)“要點(diǎn)”有何規(guī)定?答：在工電配合施工工作中，誰提出施工，誰辦理要點(diǎn)登記手續(xù)，并注明工、電雙方所需時(shí)間。36、對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、微機(jī)監(jiān)測(cè)等設(shè)備作業(yè)，有何要求?答：1）使用中的設(shè)備不準(zhǔn)隨意關(guān)機(jī)、扳動(dòng)開關(guān)、按壓按鈕、拉拔配線；2）嚴(yán)禁帶電拔插機(jī)器內(nèi)部的各種電路板及器件；3）嚴(yán)禁運(yùn)行與系統(tǒng)無關(guān)的軟件，防止計(jì)算機(jī)病毒的干擾。37、為保證人身安全，在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)，有何規(guī)定?答：信號(hào)工在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)離開梯子或在梯子架外側(cè)作業(yè)時(shí)，必須使用安全帶；禁止上下同時(shí)作業(yè)；上下不得拋接料具；列車通過時(shí)禁止在該股道兩側(cè)信號(hào)機(jī)上作業(yè)或停留；避車時(shí)人員、料具不得侵入限界。不準(zhǔn)人扛、手提笨重物品攀登信號(hào)機(jī)。38、為保證人身安全，電務(wù)人員應(yīng)該做到“六不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？答：①不準(zhǔn)不設(shè)好防護(hù)就開始作業(yè)；②不準(zhǔn)不了望就穿越線路；③不準(zhǔn)不戴安全帽、安全帶，不設(shè)防護(hù)就開始作業(yè)；④不準(zhǔn)未搭好腳手架、放穩(wěn)梯凳就開始作業(yè)；⑤不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)；⑥不準(zhǔn)鉆車或在車輛下乘涼、坐臥、休息。39、“三不動(dòng)“的內(nèi)容是什么？答：未登記聯(lián)系好不動(dòng)；對(duì)設(shè)備性能狀態(tài)不清楚不動(dòng)；正在使用中的設(shè)備不動(dòng)。40、“三不離”的內(nèi)容是什么？答：工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離；影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀，未查清原因不離。41、三級(jí)施工安全措施的內(nèi)容是什么？答：電務(wù)段和工區(qū)組織的施工應(yīng)制定施工安全措施。施工安全措施內(nèi)容包括：施工前的準(zhǔn)備工作；施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護(hù)措施；施工后的檢查試驗(yàn)措施，以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施。42、信號(hào)故障分為什么？答：信號(hào)故障分為信號(hào)事故和信號(hào)障礙。43、信號(hào)障礙分為什么？答：信號(hào)障礙分為信號(hào)責(zé)任障礙和信號(hào)非責(zé)任障礙。44、什么是信號(hào)責(zé)任障礙？答：信號(hào)責(zé)任障礙是指信號(hào)設(shè)備維修不良、違章作業(yè)所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。45、什么是信號(hào)非責(zé)任障礙？答：信號(hào)非責(zé)任障礙是指無法檢查、發(fā)現(xiàn)的電務(wù)器材材質(zhì)不良及外界影響所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。46、對(duì)帶有220V及其以上電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意什么？答：一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電，并在電源開關(guān)處懸掛警示牌。恢復(fù)供電時(shí)，應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌。47、如何做好信號(hào)機(jī)械室的防火工作？答：機(jī)械室必須保持清潔，禁止煙火，并做好以下工作：①、必須備有符合要求的報(bào)警和滅火設(shè)施，并保持良好。②、電纜進(jìn)出口應(yīng)采用防火材料封堵，電力電纜不得與信號(hào)電纜同溝敷設(shè)。③、必須按日常養(yǎng)護(hù)周期巡視信號(hào)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)溫升異常須及時(shí)處理。④、室內(nèi)不得存放易燃易爆物品。⑤、嚴(yán)禁用汽油、酒精等擦拭設(shè)備的電氣接點(diǎn)，并不得用易燃油擦洗地面和設(shè)備。第五篇：電務(wù)工作總結(jié)見習(xí)總結(jié)報(bào)告邢臺(tái)車間官莊信號(hào)時(shí)光荏苒，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自2012年8月分到石家莊電務(wù)段以來，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的職工，在這一年中，我不僅加深了對(duì)原有書本知識(shí)的理解，而且對(duì)書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識(shí)有了一定的認(rèn)識(shí)，還通過不斷努力來提高自己各個(gè)方面的能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，并結(jié)合書本、規(guī)章上的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，也產(chǎn)生了諸多感觸。現(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：一、入路教育、崗前培訓(xùn)去年8月到石家莊電務(wù)段報(bào)到后，段組織了為期半個(gè)月的入路教育、崗前培訓(xùn)。段里的領(lǐng)導(dǎo)向我們講述了電務(wù)段現(xiàn)階段的概況，讓我們對(duì)段機(jī)關(guān)的科室設(shè)置及職責(zé)、段管內(nèi)的線路里程和下屬車間的分布有了進(jìn)一步的了解。在段培訓(xùn)基地，李英才、郭雄等老師為我們講述了一些現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的基本要求和注意事項(xiàng)。在這短短的幾天，無論從段長、科長還是學(xué)校的老師，每天提到最多的就是安全。到培訓(xùn)學(xué)校第一節(jié)課就是學(xué)習(xí)人身事故案例，讓我認(rèn)識(shí)到，在鐵路上安全生產(chǎn)大于天。前車之鑒，后事之師，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)?？墒?，在如此的大力的安全教育，和局段的重視下，為什么職工違章違紀(jì)時(shí)有發(fā)生呢？歸根結(jié)底還是因?yàn)榘踩庾R(shí)還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。在日后的工作中，必須牢記血的教訓(xùn)，嚴(yán)格按規(guī)章制度作業(yè)，避免事故的發(fā)生。二、官莊信號(hào)見習(xí)9月份到了官莊信號(hào)工區(qū)后，同工長簽定了師徒合同，也正式意味著我的現(xiàn)場(chǎng)見習(xí)期開始了。師傅讓我學(xué)習(xí)了很多工區(qū)存放的書籍和文件，再一次加深了我對(duì)信號(hào)工這個(gè)工種的印象。工區(qū)老師傅們對(duì)我很照顧，傳授給我很多的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)。每次天窗點(diǎn)上道作業(yè)，師傅們都不忘額外提醒我注意安全，提前下道避車。在這的一年里，跟著師傅們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)工作流程，工作重點(diǎn)內(nèi)容等，我已經(jīng)熟悉了電液轉(zhuǎn)轍機(jī)zyj7、zy4，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)zd6的工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和故障處理程序，對(duì)管內(nèi)的25hz、um71軌道電路工作原理、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和故障處理有了初步的認(rèn)識(shí)，對(duì)機(jī)械室設(shè)備、控制臺(tái)、電源屏（倒路）程序、日測(cè)試內(nèi)容、微機(jī)監(jiān)測(cè)的查看都有了一定的了解。隨著時(shí)間的流逝，在老師傅們的傳教和自身的努力下，從剛開始的不理解與到處都感覺新奇，到現(xiàn)在的基本上掌握了日常作業(yè)與維修的所有工作，以及對(duì)故障的處理能力都有了顯著的提高，自己從心里感覺到了自己的成長，并且在頭腦中開始積累日常設(shè)備病害的點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚(yáng)了苦干、實(shí)干、拼命干的精神，尤使我感動(dòng)。在見習(xí)期間，我參與了官莊站大機(jī)搗固，官莊站n+1開通，邢臺(tái)站道岔鎖鉤裝置更換，通過這些施工，鍛煉了我自己的動(dòng)手能力，學(xué)到了一些勞動(dòng)技巧。在官莊站大機(jī)搗固施工中，我學(xué)到如何與工務(wù)配合施工電務(wù)自身需要做那些準(zhǔn)備工作；在n+1試驗(yàn)開通施工中，我對(duì)室內(nèi)的電纜走向，電纜配線，端子的分布都有了很深的了解；在邢臺(tái)站道岔更換鎖鉤施工中，我對(duì)道岔的結(jié)構(gòu)，各部桿的連接，以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造有了更深的了解，為在以后的工作中提供了很好的基礎(chǔ)，也極大的豐富了自己的動(dòng)手能力。總的來說，這幾次主要施工，提高了我的動(dòng)手操作能力，積累了一定的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并把我一些停留在理論層次上的知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)際的工作中，使我真正的掌握了它們。在車間要求工區(qū)整理電纜徑路圖的時(shí)，我負(fù)責(zé)將電纜徑路的更新繪畫工作，從而對(duì)站場(chǎng)的電纜徑路，設(shè)備的安設(shè)有了更進(jìn)一步的了解，為自己以后更好的工作打下了一個(gè)夯實(shí)的基礎(chǔ)。三、政治思想學(xué)習(xí)我積極加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì),積極向黨組織靠攏。一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計(jì)劃和安排，積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢(shì)的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過對(duì)《鄧小平理論》及《三個(gè)代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對(duì)《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都不會(huì)誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅(jiān)定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢(shì)的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。認(rèn)真學(xué)習(xí)“石家莊電務(wù)段2013年段工作指導(dǎo)方針和奮斗目標(biāo)”的精神，積極響應(yīng)車間人身安全“七不”要求，明確了自己在工區(qū)的安全互控的責(zé)任。通過一年的見習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，但同時(shí)，也深深的體會(huì)到自身眾多的不足，如由于工作時(shí)間不長，對(duì)待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時(shí)間的推移我一定會(huì)克服種種問題成為一名優(yōu)秀的電務(wù)人。相信我會(huì)更加努力，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作，為鐵路的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。篇二：鐵路電務(wù)段見習(xí)總結(jié)見習(xí)總結(jié)北京電務(wù)段張大偉時(shí)間過的很快，轉(zhuǎn)眼間，見習(xí)期結(jié)束了。在這段時(shí)間，我學(xué)到了很多知識(shí)，不僅有專業(yè)知識(shí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來說將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時(shí)何地都不能忘記學(xué)習(xí)；只有，不斷地充實(shí)自己才能把工作做好。在以后的工作中我會(huì)繼續(xù)努力，勇于創(chuàng)新，愛崗敬業(yè)都是我追求的目標(biāo)！到北京電務(wù)段報(bào)到后，段組織了為期13天的入路教育。段里的領(lǐng)導(dǎo)向我們講述了北京電務(wù)段現(xiàn)階段的概況，讓我們對(duì)段機(jī)關(guān)的科室設(shè)置、段管內(nèi)的線路里程和下屬車間的分布有了進(jìn)一步的了解。在路局黨校，段里各科室為我們講述了一些現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的基本要求和注意事項(xiàng)。在這短短的幾天，每天提到最多的就是安全。到這讓我認(rèn)識(shí)到，在鐵路上安全生產(chǎn)大于天。前車之鑒，后事之師，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。在日后的工作中，必須牢記血的教訓(xùn)，嚴(yán)格按規(guī)章制度作業(yè)，避免事故的發(fā)生。3月份到了孔家莊信號(hào)工區(qū)后，同工長簽定了師徒合同，也正式意味著我的現(xiàn)場(chǎng)見習(xí)期開始了。師傅讓我學(xué)習(xí)了很多工區(qū)存放的書籍和文件，再一次加深了我對(duì)信號(hào)工這個(gè)工種的印象。工區(qū)老師傅們對(duì)我很照顧，傳授給我很多的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)。每次天窗點(diǎn)上道作業(yè)，師傅們都不忘額外提醒我注意安全，提前下道避車。在這的半年里，跟著師傅們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)工作流程，工作重點(diǎn)內(nèi)容等，我已經(jīng)熟悉了電液轉(zhuǎn)轍機(jī)zyj7、zy4，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)zd6的工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和故障處理程序，對(duì)管內(nèi)的25hz、zpw-2000軌道電路工作原理、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和故障處理有了初步的認(rèn)識(shí)，對(duì)機(jī)械室設(shè)備、控制臺(tái)、日巡視內(nèi)容、微機(jī)監(jiān)測(cè)的查看都有了一些了解。工作很辛苦，有時(shí)很煩燥，周期性的檢修項(xiàng)目很容易對(duì)工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認(rèn)真仔細(xì)，虛心求教，不可懈怠。電路是最基本也是最難的。如電源屏電路、區(qū)間設(shè)備電路、軌道變壓器電路等等，在工作中是天天能看到、遇到的。所以說，在學(xué)校里學(xué)的專業(yè)知識(shí)技能在現(xiàn)場(chǎng)是很有用的，只是看我們?cè)趺慈コ浞值剡\(yùn)用這些技能。如果能很好的去運(yùn)用我們所學(xué)的專業(yè)技能，我們?cè)诠ぷ髦袑?huì)如魚得水，成長也會(huì)比較快一點(diǎn)。在見習(xí)中我學(xué)到了很多。其中，扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).在學(xué)校學(xué)的知識(shí)是有限的，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在這個(gè)時(shí)代，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)不斷“更新”自己，才能跟上時(shí)代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在業(yè)余時(shí)間不斷學(xué)習(xí)新的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，好在以后工作的道路上不掉隊(duì)。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng)，以平靜的心態(tài)看待鐵路，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事；培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。算上實(shí)習(xí)有差不多半年的的時(shí)間，真的可以改變一個(gè)人，通過這半年的時(shí)間，我付出了很多，也收獲了很多。這半年來，通過師傅說的重點(diǎn)和一些經(jīng)驗(yàn)及自己在現(xiàn)場(chǎng)的摸索、實(shí)踐，讓我對(duì)鐵路信號(hào)的施工有了比較全面的了解和掌握?？傊?，在工區(qū)的這半年時(shí)間，我的生活過得都比較充實(shí)，愉快，現(xiàn)在的這份工作，我很喜歡。篇三：電務(wù)公司公司辦公室2010年工作總結(jié)公司辦公室2010年工作總結(jié)及2011年工作思路2010年，是集團(tuán)公司“標(biāo)準(zhǔn)化管理年”，也是公司不斷深化改革，完善制度、強(qiáng)化管理、迎新挑戰(zhàn)的一年。公司辦公室在公司、公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步端正了工作態(tài)度，規(guī)范了辦公室各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)，較好地發(fā)揮了辦公室參謀助手、協(xié)調(diào)服務(wù)、監(jiān)督把關(guān)、后勤保障的作用，全面完成了工作任務(wù)。2010年“兩辦”工作情況在過去的一年里，我們緊緊圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營中心任務(wù)，繼續(xù)加強(qiáng)辦公室系統(tǒng)的建設(shè)，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)新工作思路，提高服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)格工作紀(jì)律，在辦會(huì)、辦文、辦事及信息溝通等方面加大了工作力度，充分發(fā)揮了辦公室服務(wù)、參謀、協(xié)調(diào)、督查的作用。一、統(tǒng)一思想，規(guī)范程序，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有力推進(jìn)按照“知行合一，勇爭(zhēng)第一”的行動(dòng)指南，公司辦公室結(jié)合“三標(biāo)一體”管理體系全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，謀求辦公室管理的標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化、程序化，以適應(yīng)企業(yè)高速成長的管理需求。辦公室系統(tǒng)人員作為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定者和執(zhí)行者，對(duì)于集團(tuán)公司推進(jìn)項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化的重要決策，迅速制定包括組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)、建立文件體系、構(gòu)建運(yùn)行體系、督促體系運(yùn)行和總結(jié)推廣等階段的推進(jìn)工作計(jì)劃，明確了各個(gè)階段的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作內(nèi)容和具體時(shí)間。在落實(shí)過程中，統(tǒng)一思想，改變作風(fēng)，通過深入實(shí)際，充分調(diào)研，持續(xù)改進(jìn)，不斷推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的職責(zé)，提高標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，明確各自崗位標(biāo)準(zhǔn)，上下接口標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，糾偏標(biāo)準(zhǔn)，考核標(biāo)準(zhǔn)等系列標(biāo)準(zhǔn)；從精細(xì)化管理出發(fā)，與解決當(dāng)前管理工作中存在的問題結(jié)合起來，與定期與不定期、常規(guī)與突擊檢查結(jié)合起來，與督導(dǎo)落實(shí)項(xiàng)目系統(tǒng)人員的實(shí)際工作結(jié)合起來，形成一個(gè)完整的動(dòng)態(tài)閉環(huán)管理體系，帶動(dòng)了辦公室系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作不斷的向縱深發(fā)展。二、嚴(yán)細(xì)務(wù)實(shí)，勤于溝通，不斷提高精細(xì)化管理水平辦公室是領(lǐng)導(dǎo)的參謀與助手，工作繁雜、瑣碎，但歸根結(jié)底要落實(shí)到辦文、辦會(huì)、辦事上來。嚴(yán)密組織，精心“辦會(huì)”。我們本著從企業(yè)利益出發(fā)的原則，全力做好各項(xiàng)會(huì)議和重要活動(dòng)的籌劃、準(zhǔn)備、布置和落實(shí)，確保了各項(xiàng)會(huì)議和活動(dòng)的順利召開，并先后完成了公司職代會(huì)、工作會(huì)、表彰會(huì)等大型會(huì)議的會(huì)務(wù)工作，即保持了企業(yè)節(jié)儉的傳統(tǒng)，又保證了服務(wù)的質(zhì)量。嚴(yán)格把關(guān)，精細(xì)“辦文”。一年來，辦公室在“辦文”方面秉承嚴(yán)格細(xì)致的工作作風(fēng)，做到了公文撰稿、審核格式規(guī)范，文句精煉，流程順暢，報(bào)送、下發(fā)及時(shí)，確保了各項(xiàng)工作規(guī)范、有序、順利開展，有效的提高了辦文的速度和質(zhì)量。截止12月10日全年共處理網(wǎng)絡(luò)公文1538份，其中：處理集團(tuán)公司文件392份、通知326份、信息380份、情況通報(bào)25份；處理公司發(fā)文183份、通知59份、信息30期、交班會(huì)36期、情況通報(bào)6份、基層請(qǐng)示報(bào)告101份；處理紙質(zhì)文件358份，其中集團(tuán)公司文件167份、外來文件191份。嚴(yán)細(xì)職能，勤于“辦事”。嚴(yán)格落實(shí)《辦公室工作管理辦法》，規(guī)范管理，做好事務(wù)，并充分利用辦公室的管理職能及信息網(wǎng)絡(luò)資源，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手，服務(wù)于“大局”，服務(wù)于領(lǐng)導(dǎo)決策。牢固樹立全公司一盤棋的思想，協(xié)調(diào)各方，耐心解答，及時(shí)處理，充分發(fā)揮了辦公室的服務(wù)保障職能。嚴(yán)格印章管理力度，始終堅(jiān)持印章使用審批程序，保證公章的使用，時(shí)刻處在有效的控制中。深入貫徹《檔案法》及《企業(yè)檔案管理規(guī)定》，建立并逐步完善了檔案管理標(biāo)準(zhǔn)及制度體系。認(rèn)真落實(shí)并貫徹執(zhí)行《檔案管理辦法》，積極細(xì)致的進(jìn)行了2010年的文書檔案歸檔工作，全年共整理歸檔科技檔案48卷、文書檔案106卷、證書牌匾18份；借閱各類檔案170卷、證書109次。我們牢固樹立了群眾觀念，強(qiáng)化政治意識(shí)、大局意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，高度重視信訪工作，深入學(xué)習(xí)了集團(tuán)公司《信訪條例》和《信訪工作管理規(guī)定》，增強(qiáng)信訪工作的理論水平，并對(duì)信訪工作進(jìn)行了目標(biāo)分解，對(duì)于群眾的來信、來電、來訪，辦公室做到了熱情接待、妥善處理、說服引導(dǎo)、化解矛盾。全年接待群眾來訪3次，群眾來信來電5封（次），所有來信來訪均得到了落實(shí)和解決，沒有發(fā)生集體訪。及時(shí)辦理了公司《營業(yè)執(zhí)照》、《組織機(jī)構(gòu)代碼證》和企業(yè)法人代碼的年檢事宜，確保了公司經(jīng)營生產(chǎn)的正常進(jìn)行。我們加強(qiáng)保密教育，強(qiáng)化保密意識(shí)，提高了認(rèn)識(shí)，全年收到并按規(guī)定傳閱保密文件28件，并將2010年的保密文件全部按照規(guī)定及時(shí)返還，在確保國家機(jī)密安全的同時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)了計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)的管理工作，未出現(xiàn)黑客入侵等不正?，F(xiàn)象，在弘揚(yáng)企業(yè)文化，宣傳企業(yè)實(shí)力的同時(shí)，確保了企業(yè)商業(yè)資料、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)訣竅等商業(yè)秘密的安全。辦公室切實(shí)把勤于服務(wù)做為部門的一項(xiàng)重要職能，年初組織機(jī)關(guān)本部48名女職工進(jìn)行婦科體檢，做到了沒病預(yù)防，有病早發(fā)現(xiàn)、早治療，減少了婦科大病的發(fā)生機(jī)率。為全力保障機(jī)關(guān)事務(wù)、各部門工作及生產(chǎn)經(jīng)營的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我們認(rèn)真做好車輛的調(diào)度、使用和管理，充分保障了領(lǐng)導(dǎo)以及其他各部門公務(wù)用車，確保了各項(xiàng)工作的順利開展和臨時(shí)性任務(wù)的圓滿完成，全年實(shí)現(xiàn)安全行車約25萬公里。完成郵遞文件資料發(fā)送540件，收17000件及日常后勤服務(wù)等工作任務(wù)切實(shí)做到保障有力。三、加強(qiáng)信息建設(shè)，發(fā)揮中樞作用公司計(jì)算機(jī)中心主要負(fù)責(zé)公司本部及貓兒嶺地區(qū)局域網(wǎng)、辦公平臺(tái)正常運(yùn)行、辦公設(shè)備的完好使用及公司網(wǎng)站的維護(hù)。為了提高辦公效率、保證信息的暢通和公司網(wǎng)絡(luò)的的有效運(yùn)行，2010年計(jì)算機(jī)中心為公司新購置計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等辦公設(shè)備29臺(tái)，并派專人對(duì)網(wǎng)絡(luò)辦公設(shè)備進(jìn)行維修、維護(hù)。另外，在集團(tuán)公司統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)號(hào)召下，公司辦公室及時(shí)更新了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)，并根據(jù)《中鐵三局集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)管理辦法》要求，為了提高全公司新網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)信息管理人員的技術(shù)水平，更好、更快地推動(dòng)公司新網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)的應(yīng)用，在此次網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)更新?lián)Q代期間，公司辦公室舉辦了一期新網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)實(shí)踐操作培訓(xùn)班，為新網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)在全公司的快速推廣和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。計(jì)算機(jī)中心通過強(qiáng)化自身建設(shè)，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)“管理員”的職責(zé)，不斷規(guī)范內(nèi)務(wù)管理，規(guī)范辦理流程，保證了工作正常有序的運(yùn)轉(zhuǎn)；今年初，計(jì)算機(jī)中心對(duì)公司網(wǎng)站頁面進(jìn)行了改版，并不斷收集相關(guān)信息和更新內(nèi)容，宣傳公司形象和活力，倡導(dǎo)良好的企業(yè)文化以及公司各項(xiàng)工作、活動(dòng)開展情況，全年共發(fā)布信息43條；同時(shí)不斷提高網(wǎng)絡(luò)的安全性和實(shí)用性，為提高工作效、完成各項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)信息的發(fā)布、傳達(dá)提供了強(qiáng)有力的保障；在新網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更新改造、電子檔案管理、信息管理、電子文檔管理等辦公系統(tǒng)的集成應(yīng)用