(施工方案)交通標線及交通設(shè)施施工方案

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交通標線及交通設(shè)施的施工（施工方案）交通標線及交通設(shè)施施工方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）在本工程中的交通設(shè)施主要由交通標志和交通標線兩部分組成，交通設(shè)施的形狀、圖案、底色必須按照GB5786—86“道路交通標志和標線”的規(guī)定執(zhí)行，交通標志、標線的位置必須按照施工圖紙及交通管理部門的要求進行安裝。要求位置準確，結(jié)構(gòu)安全可靠，材料經(jīng)久耐用。在道路主體工程全部完成后，即可實施交通標志安裝，交通標線的施工要求在路面完工后，正式通車前完成。1、交通標志的施工標志名稱鋁合金板合成樹脂板警告標志大型1。5mm3mm小型2。0mm4mm禁令標志大型1.5mm3mm小型2。0mm4mm指示標志大型1.5mm3mm小型2。0mm4mm指路標志大型2.0～3。0mm4mm小型3。0～3.5mm5mm輔助標志1.5mm3mm1）交通標志的制作標志底板根據(jù)設(shè)計要求采用鋁合金板或合成樹脂板材制作。厚度應(yīng)符合下表要求交通標志的立柱、橫梁采用鋼管和型剛制作,鋼管頂端應(yīng)加帽，鋼柱要作防銹處理或鍍鋅處理.標志上的文字、圖案要求部分反光或全反光，標志底不反光。標志板應(yīng)在場內(nèi)加工，搬運過程中要進行分離，以防污損.2）標志板的安裝（1）標志基礎(chǔ)采用砼基礎(chǔ)，位置和深度要按圖紙要求進行，澆筑砼時要用插入棒搗實，每個底座頂部1.0m高的一段要立模?；炷粱A(chǔ)中的地腳螺栓和基底法蘭盤位置必須準確，在監(jiān)理工程師驗收合格后,才能澆搗混凝土,施工完畢應(yīng)保護地腳螺栓免于銹蝕，人為破壞或預(yù)埋位置的擾動?；靥顣r應(yīng)對稱分層夯實。（2）標志的立柱、橫梁等支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)砼強度達到要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行。立柱的長度應(yīng)以圖示的凈空為依據(jù)，可在現(xiàn)場用鋸斷的方式進行截短。標志板的安裝采用升降機進行，標志板與滑槽立柱的接觸部位,必須進行防銹處理,所有外露的螺栓帽、頭、螺絲露頭以及墊圈都要以相稱的顏色涂漆.所有接縫都應(yīng)填以監(jiān)理工程師認可的填料并涂漆。（3）標志板安裝完畢后，要對標志板進行清掃，清掃時避免污損板面;同時分別在白天和夜間對標志的外現(xiàn)、視認性、顏色和鏡面眩光等進行檢查，是否能滿足設(shè)計要求，達不到要求，必須返工.2、交通標線的施工1）在噴涂路面標線之前,應(yīng)先將道路表面上的污物、松散的石子和其它雜質(zhì)清除，噴涂料時,道路表面應(yīng)干凈、干燥。噴涂工作一般應(yīng)在白天進行，天氣潮濕、灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度低于4℃2）為了確保標線、涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底漆的類型和使用量由監(jiān)理工程師批準。一般采用常溫型涂料.3)所有縱向標線應(yīng)使用自行或機械噴涂，采用無氣噴涂裝置,噴槍的輸，出量應(yīng)大于8L／min,噴漆寬度可以隨意調(diào)節(jié).噴涂標線應(yīng)均勻，濕膜厚度為0。35－0。40mm。4）噴涂完成的標線應(yīng)平直,在曲線處要圓滑平順，標線邊緣應(yīng)整齊。3、交通信號燈1)交通信號燈安裝等須經(jīng)質(zhì)量負責(zé)人檢查合格后才能進行安裝.2）基礎(chǔ)砼經(jīng)養(yǎng)護、試壓，確定達到設(shè)計強度要求才能安裝。3)就位時用經(jīng)緯儀控制垂直度，基礎(chǔ)面不平整處需用剛度的墊片支墊，直到標志桿垂直，標志牌朝向正確、垂直度符合要求。4)為確保螺母不松動，加墊彈簧墊片，對稱均勻擰緊。5）基礎(chǔ)面在信號燈安裝結(jié)束后，須進行處理，防止螺栓銹蝕。交通配套設(shè)施（標線、標志、交通信號燈）工程施工組織設(shè)計一、

綜合說明1、編制說明1。1、本《施組》的編制力求做到詳細,具有可操作性和實施性,盡量做到能用于指導(dǎo)實際施工.針對本工程的施工特點，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進行具體說明.1。2、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機構(gòu)，嚴格的崗位責(zé)任制度,扎實的工作作風(fēng)，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程.1。3、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求,做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全公司的力量，確保達到合同文件中對工程目標所作出的承諾.

2、編制原則

施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項目工程建設(shè)成合格質(zhì)量的原則編制,具體體現(xiàn)在以下幾個方面：2.1、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。2。2、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度.2.3、確保招標文件對施工組織設(shè)計的具體要求。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設(shè)中使用的先進施工方法、工藝設(shè)備。2.3。1、施工進度計劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響.2.3。2、施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期,保證質(zhì)量，保證安全。充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素,在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。2.3。3、設(shè)置合理的項目機構(gòu)，派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強有力的交通配套設(shè)施工程施工隊伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標文件的要求。2.3.4、施工機械設(shè)備配備齊全合理,并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的工藝要求。2。3.5、勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計劃滿足施工方案和進度要求.2。3。6、保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實可行。2.3。7、樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標準。3、編制依據(jù)3.1、佛山市某路東延線道路工程某標段招標文件、投標文件、施工合同、交通配套設(shè)施工程兩階段施工圖設(shè)計、變更圖紙、圖紙會審紀要等。3。2、我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備.3.3、國家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗收規(guī)范，本工程擬采用的主要規(guī)范、規(guī)程及標準（規(guī)程）《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》（GB50254-96）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》(GB50168-92)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》(GB50169—92）《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074—94《道路交通標志和標線》GB5768—1999《交通信號機技術(shù)要求與測試方法》（GA/T47-93)《道路交通信號燈安裝規(guī)范》（GB14886-1994）《道路交通信號燈》（GB14887-2003）《LED道路交通誘導(dǎo)可變標示》（GA/T484-2004）《發(fā)光二極管空白詳細規(guī)范》（GB/T12561-1990)《LED電子顯示屏檢測方法》中相關(guān)技術(shù)要求達C級以上《LED顯示屏檢測方法》（試行）《LED顯示屏通用規(guī)范》（SJ/T11141-1997)《信息技術(shù)設(shè)備（包括電氣事務(wù)設(shè)備)的安全》（GB4943-95）

4、編制范圍

佛山市某路東延線道路工程某合同段,施工內(nèi)容包含K0+700～K1+363.37樁號范圍的交通配套設(shè)施（標線、標志、交通信號燈）工程。二、施工總體部署（一)、工程施工條件1、質(zhì)量目標本工程確保工程質(zhì)量達到“合格”標準。2、工期目標在保證完成業(yè)主下達的階段工期目標要求，施工總工期計劃年10月25日完工交付使用。3、施工安排總體原則根據(jù)工期要求及本工程的特點,并結(jié)合現(xiàn)場的實際條件,確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標為前提，以標志、標線、交通信號燈管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。（二)、設(shè)備、人員、材料的組織1、設(shè)備、人員施工主要機械設(shè)備配置表序號機械名稱型號規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地制造年份定額功率生產(chǎn)能力1高空作業(yè)車BJ5083JGKC—22中國2002120120KW2運輸汽車東風(fēng)（8噸)2中國2003

8T3汽車起重機10T1中國200360604交流電焊機BX3-3002南京2001160A160A5輕便焊機13*13—200-11中國200325KW

6角向磨光機SIM-KP01—100A2中國20030.7700W7液壓導(dǎo)線壓線鉗SYQ-152江蘇2004

16—240mm28電鉆J12-SD03—6A3上海2004

220V9底油機PS—III2上海2004

10熱熔釜菊水2日本2001300kg×2300kg×211劃線機CL-15DM4中國2002

12斑馬線機L-45E1中國2004

測量主要設(shè)備配置表

序號設(shè)備名稱單位型號數(shù)量計劃進場時間1全站儀臺GT-211D1.10。252經(jīng)偉儀臺蘇光1.10.253水準儀臺S201.10.25人員配備表

項目經(jīng)理：項目總工：資料員；副總工：主管副經(jīng)理:試驗員：測量工程師:交通工程師:標線組：信號燈組：各專業(yè)作業(yè)隊標志組：2、材料的組織采購2。1、材料組織采購原則嚴格按照圖紙及規(guī)范要求采購具有交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及通過ISO9000認證的廠家的產(chǎn)品。所有采購的材料均簽訂采購合同,并報監(jiān)理工程師備案。2。2、交通標志材料2.2。1、標志柱：標志柱為為鋼管立柱，外徑在152mm以下（含152mm)的立柱，可采用普通碳素鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700—1988）的要求；外徑在152mm以上的立柱，采用一般熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162-1999）的規(guī)定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點，施工也簡單，適用于海岸地區(qū)的標志柱。鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。2.2。2、標志板：采用LF2鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差》（GB3194）、《鋁及鋁合金熱軋板》(GB3193）的規(guī)定.2.2。3、滑動槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》（YB1703)的規(guī)定。2。2。4、高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊片）采用45號鋼,并符合有關(guān)規(guī)定。2。2.5、滑塊：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼A3制造。2。2.6、單懸臂式標基礎(chǔ)采用C20混凝土，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋A3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標準鉤，螺母和墊圈為45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。2.2.7、定向反光標志膜：采用高強反光膜,使用壽命要求在10年以上，其回歸反射光度值(最小值）、反光膜顏色和標志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型。2.2。8、金屬構(gòu)件均進行防銹處理。標志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為600g/m2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理,如采用熱浸鍍鋅,必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應(yīng)的防腐措施。鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700—1988）、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T162-1987)的規(guī)定。2.3、交通標線材料路面標線材料使用熱熔型DPI涂料（路標漆）,厚度為1。5～2。5mm，其技術(shù)指標應(yīng)滿足《道路標志和標線》（GB5768-1999)要求。玻璃珠應(yīng)符合《路面標線涂料》(JT/T280-1995）的規(guī)定。2。4、交通信號燈材料鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T162-1987)的規(guī)定。交通信號燈符合國家標準《道路交通信號燈》（GB14887）的規(guī)定。2。5、材料進場控制外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗,確定質(zhì)量合格后,同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同.一切進入施工現(xiàn)場的材料由專人管理,并分類存放，插標識牌識別。

（三）、施工組織準備

1、建立健全組織機構(gòu)及各項規(guī)章制度1.1、制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認真核對圖紙,參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問,確保工程順利進行.1。2、制定考察制度。對勞務(wù)隊及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確定，經(jīng)過綜合評比，最終選定合格、滿意的分包方供貨.2、勞動力組織及動員2.1、根據(jù)總體施工進度計劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進場，進行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。2。2、提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點。3、技術(shù)準備3。1、施工測量3.1.1、平面定位平面定位采用極坐標測設(shè)，用計算機先計算出各樁位、樁點坐標以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于控制點上,進行測放。放線完畢立即進行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。3。1.2、高程測設(shè)高程測設(shè)由一施工水準點抄出各樁點高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗各樁點的相對高差是否同設(shè)計高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準點驗測樁點中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步放線資料、驗測值均以書面型式保存。3.2、資料的整理與收集凡屬觀測成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料能及時歸檔，要求施工時要及時填寫放線報驗單和復(fù)核記錄，

第三章

交通配套設(shè)施工程施工措施

第一節(jié)

交通標志施工1、施工進度安排首先，標志牌基礎(chǔ)施工，每天可完成基礎(chǔ)方量40立方左右，在基礎(chǔ)施工的同時立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱3T，版面40㎡。2、施工流程測量放樣基礎(chǔ)制作拆模板、養(yǎng)護澆筑混凝土支模綁扎鋼筋基坑開挖

立柱制作版面制作標志安裝運輸、安裝

鍍鋅

焊接

下料

標志牌施工流程3、施工方法3.1、標志定位與設(shè)置在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況,尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導(dǎo)致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。3。1.1、對雙柱式標志著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量,以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mm。3。1.2、在制作門架標志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi).3。1。3、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段,標志的設(shè)置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側(cè)標志,標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。3。2、基礎(chǔ)施工3.2.1、根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。3.2.2、按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量,達到設(shè)計規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。3.2.3、基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋,綁扎定位地腳螺栓。3.2.4、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼,澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平,砼達到85％強度后拆模.3.2.5、派專人養(yǎng)護砼基礎(chǔ)。3。2.6、回填土分層夯實,并與四周地面齊平。3。3、標志牌立柱施工3。3。1、在標志牌標志立柱施工時,對于設(shè)在綠化帶上的標志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標志,其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。3。3.2、立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。3.3。3、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標志安裝要求,并符合《道路交通標志和標線》（GB5768—1999）附錄E的要求.3。3.4、基礎(chǔ)砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后,安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為40mm.3.3。5、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/㎡，其余均為550g/㎡。3.3。6、立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛.對于雙柱和單柱,我們計劃立柱鍍鋅完畢后,運輸車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后,再一起安裝。3。4、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料,鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理;粘貼底膜,字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。3。4.1、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB5768—1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行,所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》（GB5768—1999）的規(guī)定，不采用其它字體。3。4。2、標志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。3.4。3、標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》(GB/T3194-1998）的規(guī)定,按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995)的規(guī)定。3.4.4、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi),表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。3.4.5、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量,最多不超過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm，背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。3.4。6、標志板背面采用氧化處理,使其表面變成暗灰色、不反光。3.4.7、粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上,不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字,按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。3.4.8、制作標志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。3。4。9、標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5％，標志板的4個端面應(yīng)互相垂直,其不垂直度不應(yīng)大于±2°。3。5、儲存和運輸標志牌板面制作完畢后,采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊,避免在運輸過程中板面破損,扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝.3.6、安裝3。6.1、標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符.只有當基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后,方可在其上面進行架設(shè)支柱和標志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0～45°，指路標志和警告標志為0～10°。3.6.2、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標志和標線》(GB5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。3。6.3、標志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查，試裝.3.6.4、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段,為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進行適當調(diào)整。3。6。5、標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷.標志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m。3。6.6、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下,標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。

第二節(jié)

交通標線施工

1、施工進度安排正常情況下，主線施工每天可完成標線工程量800-1000m2，導(dǎo)流線每天可完成400—600m2，導(dǎo)向箭頭每天可完成60個。2、施工工法標線施工人員分為三組,即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組.施工氣溫一般在10O℃～30O℃為宜，環(huán)境溫度低于10O℃時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土.2。1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì),并按要求標出導(dǎo)線。標導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快,簡便，但對標線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度,但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法,而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用.第二步，用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻,附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻,不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10分鐘,用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。2.2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑)投入熱熔釜中,釜內(nèi)溫度控制在180℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質(zhì)量，進行檢驗測試.檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀(厚約1。6mm），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。2。3、標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時,必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度.再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時,劃線車按導(dǎo)線涂布,涂布時涂料合適的溫度大致在180℃左右。3、施工過程控制3。1、施工前認真檢查施工設(shè)備,確保其正常。3.2、劃線前，應(yīng)對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié).劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風(fēng)、天氣潮濕時不要施工。3。3、為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆.底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。3。4、噴涂時，道路表面要干凈、干燥,噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。3。5、所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6、標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。3。7、劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀.3.8、標線涂敷同時應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠,玻璃珠用量為0.3～0.4Kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。3。9、標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。3。10、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。

第三節(jié)

交通信號系統(tǒng)施工

1、路口交通信號燈選擇及要求：所有交通信號燈光源均選用超高亮度LED。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。管道敷設(shè)時應(yīng)考慮到信號燈、龍門架的位置,避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道,應(yīng)做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有3種型式:12m×6.5m、6m×6。5m、3。2m。所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理,噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑.燈具：為φ400燈具，燈殼前蓋使用2mm厚鋁質(zhì)材料,顏色為黑色.透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護等級為IP65以上。光源:所有信號燈采用戶外超高亮度LED燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn).接地：電纜為VV1×16mm2做接地線,與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用φ20×2m熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。電纜:電纜為RVV6×1。5mm2、RVV-4×1。5mm2從該路口的控制機(箱）分別直接引至各相應(yīng)燈頭。PVC—114、75管埋地敷設(shè)時，機動車道、綠化帶上最高管頂埋地深≥0。7m，地行人道埋地敷設(shè)時最高管頂深度≥0。5m。同一電纜溝里，保護管與保護管之間的距離應(yīng)≥30mm?；靥顣r應(yīng)用細砂(或混凝土）?；A(chǔ)：電子交通信號設(shè)施基礎(chǔ)采用C25砼現(xiàn)場澆制，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面150mm.當燈桿立好后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好,用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個沙井，規(guī)格為600×800×1600（與600×800井蓋作配合)或φ500×1100（φ500井蓋作配合）。交叉口與交叉口之間用2×PVC—114管連接，每50m～60m處設(shè)一檢查沙井，規(guī)格為600×800×1100（與600×800井蓋作配合)。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批,井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為300mm.2、施工要求2。1、PVC管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護管采用PVC管及其配件必須由阻燃處理的材料制成,PVC管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應(yīng)采用插入法連接,連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑,接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的1。5～3倍,管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心;管與器件連接時，插入深度宜為管外徑1。1~1.8倍。管道開挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開挖，并嚴格按圖中所示線型和標高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整平,并鋪設(shè)一層10cm厚石粉并壓實。回填必須至少恢復(fù)到原來地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料,每層回填均要保證平整密實。2.2、路燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測量儀器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進行基礎(chǔ)土方開挖。要求基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質(zhì)應(yīng)進行地基處理.基礎(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。2.3、信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地φ20×2m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫至少長于100mm。確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接;全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨接地芯35mm2的公用保護零線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接.零線上的重復(fù)接地，接地電阻Ｒ≤4Ω；低壓電力設(shè)備接地裝置Ｒ≤4Ω；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。2。4、電纜交通信號系統(tǒng)的電纜,將采用地下敷設(shè)，施工時則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜.按設(shè)計和實際路徑計算電纜長度；合理安排每個回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時要使用電纜放線架;電纜放線穿管時，一端有人送線，另一端有人拉線．電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口要使用塑料護口；電纜敷設(shè)時不準強拉,拐角和管口要加設(shè)保護墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護;單相制配線時，應(yīng)按規(guī)定使用色線。交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機的接線柱上，電線絕緣且無接頭,并用有號碼的套管編碼以便日后的維修.除所需長度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m電纜，車道燈立柱應(yīng)留2m電纜。在信號機端，每根電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜整齊地放于信號機基礎(chǔ)旁邊的接線井內(nèi)。連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號系統(tǒng)的全負載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，防止水份滲入線內(nèi).所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續(xù)的接地系統(tǒng)，用一絕緣銅線分別連接至控制機的接地座.所有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們在浸水時能連續(xù)運行而不出故障。傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號機端，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜獨立密封，整齊地放于信號機基礎(chǔ)的接線井內(nèi),每根傳輸電纜應(yīng)分別進行方向和車道的編號。第四節(jié)

施工中應(yīng)注意的事項1、標志施工中應(yīng)注意事項1.1、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。1。2、運到現(xiàn)場的粘貼反光標志膜的標志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm×10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2的氣泡時，均不允許安裝.1。3、標志板面要保證4個單面垂直,其不垂直度不應(yīng)大于±2°，不允許有超過規(guī)范要求的±3mm/m的翹曲。1。4、安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。1.5、對于標志基礎(chǔ)，由于有些標志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實,以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動.1。6、在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中,并將其嵌進基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。1.7、施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在80~100mm以內(nèi)，并對外露部分加以妥善保護。1。8、標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞.1.9、安裝前運到現(xiàn)場的立柱,要認真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求,要及時調(diào)整。1。10、鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問題,首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后,再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題.為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開,先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線.1.11、由于標志板面尺寸大,加之高強級反光膜較工程級膜脆,貼膜難度較大，會出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕度.對于已形成的氣泡,分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較理想。2、標線施工中應(yīng)注意事項2.1、準確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。2。2、下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時,方可施工。2.3、隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當升高燒料溫度，氣溫高時，適當降低燒料溫度,在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220℃以上,但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。2。4、熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。2。5、隨時檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材（瀝青路面)；施工時劃線車料斗中料溫是否在180～220℃范圍內(nèi)；標線厚度是否符合要求，標線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠;標線外觀和粘結(jié)力；標線尺寸是否符合要求.2.6、在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，標線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進行標線施工。2。7、標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格見次頁)

標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法不良現(xiàn)象產(chǎn)生原因解決辦法標線粘附灰塵抗污性差材料未熔混好加強物料熔化溫度監(jiān)控材料高溫性差應(yīng)選擇合適當?shù)貤l件的熱熔涂料局部剝落地面不干凈地面有灰塵掃凈地面地面未干透嚴禁在潮濕.冰凍地面施工熱熔涂料溫度不夠未熔至規(guī)定溫度施工機械要配套齊全，要加強物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用地面溫度過冷10oC以下嚴禁施工，當?shù)乇頊囟容^低時熱熔涂料應(yīng)熱至上限,涂布器配備擋風(fēng)設(shè)備熱熔涂料過熱攪拌不均嚴禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌標線上有砂眼,針孔水汽從標線面上逸出路面表干里未干路面未干透嚴禁施工底漆溶劑氣化底漆未干透嚴禁施工涂料中有硬團粒存在生料或焦塊劃破標線面加強物料料溫度監(jiān)測，要攪拌均勻碎裂標線自身破裂材料低溫性差應(yīng)按當?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料材料未溶混好加強物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均勻道路本身開裂標線被外力拉壞與施工無關(guān)標線易壓出車轍材料太軟地面溫度過高選擇適合當?shù)貧鉁氐臒崛弁苛衔锤赏ㄜ囄醇皶r封路做好封閉施工3、交通信號燈施工中應(yīng)注意事項在工程開工前，需與道路施工隊伍密切配合,在道路施工隊伍施工道路時，在其中預(yù)埋過路管，內(nèi)穿12#鐵絲.為方便穿線時找管頭,兩端向上稍做彎制。信號燈桿基坑開挖前,對基坑開挖位置測量放線，并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場核準。信號燈桿定位由專業(yè)測量人員進行，保證桿位放線準確,桿坑開挖,順線路方向移位不應(yīng)超過設(shè)計檔距的5％，垂直線路，不超過50mm?；娱_挖深度偏差不超過+100mm、—50mm,施工中如出現(xiàn)基坑超挖，按監(jiān)理工程師的指示進行回填和夯實。信號燈桿底座采用現(xiàn)場砼（C25)澆筑,接地極圓鋼打入設(shè)計深度與預(yù)埋的地腳螺栓焊接相連，組成接地系統(tǒng)；焊接長度不小于100mm。在監(jiān)理工程師監(jiān)督下對每根燈桿所需接地極數(shù)量進行試驗。測量接地電阻值，不應(yīng)大于10W.若大于10W，則增加接地極,直到符合設(shè)計要求為止。得出結(jié)論后按此數(shù)量施工。然后再復(fù)測,個別不滿足的加打.在澆筑信號燈桿基礎(chǔ)前,預(yù)制地腳螺栓并按設(shè)計尺寸焊接成架子置于鋼筋架上；將電纜進線管按圖紙要求彎制，用細鐵絲固定于地腳螺栓架上,堵好管口?；A(chǔ)配筋經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進行基礎(chǔ)澆筑，混凝土標號按設(shè)計要求，澆筑時用振動器振搗密實，并按要求做好砼試塊。在信號燈桿基礎(chǔ)施工完畢后達到設(shè)計強度時，進行信號燈桿吊裝.燈桿吊裝前，安裝好懸臂并組裝好燈具。吊裝燈桿時用25t汽車吊進行，設(shè)專人指揮，確保吊裝及人員安全。在燈桿組立的同時，進行電纜溝槽開挖。溝槽開挖前由測量人員放線定位。溝槽開挖，溝底清平，上敷電纜,回填土夯實；進行回填并夯實前經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽驗收合格。每敷設(shè)一檔電纜均測一次絕緣電阻,按規(guī)范不低于0。5MΩ為合格。敷設(shè)電纜時，禁止在兩個燈桿之間有任何接頭。按控制原理圖接線,注意相線和回路線的接法,符合路燈控制及三相平衡供電的要求。管道施工完畢經(jīng)檢查合格后即進行溝槽回填?；靥钔敛捎猛苁酱蚝粰C分層夯實。每分段填土層間預(yù)留0。3m以上的搭接平臺。

第四章質(zhì)量、安全保證措施

1、質(zhì)量保證的管理措施保證質(zhì)量，重點是在操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序；1.1、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標，對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。1.2、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進度。同時選擇技術(shù)性、專業(yè)性強的精兵強將，采用高、先進技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。1.3、建立必要的技術(shù)規(guī)章制度,注意完善技術(shù)資料檔案工作.1.4、技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負責(zé)執(zhí)行。1.5、強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證.(詳見：工序檢查程序流程圖)。2、質(zhì)量保證的技術(shù)措施2.1、加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo)。2。2、按要求配置施工機械和試驗檢測設(shè)備，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的使用效率.

專業(yè)隊施工合

格不合格專業(yè)隊自檢質(zhì)檢部復(fù)檢合

格不合格監(jiān)理工程師驗收合

格不合格辦理簽認手續(xù)

工序檢查程序流程圖3、安全保證措施針對本工程成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長,項目副經(jīng)理為副組長,各施工隊設(shè)安全生產(chǎn)小組，由施工隊隊長任小組組長,小組下設(shè)專職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程中安全管理職能.在嚴格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的同時，在公路工程實施全過程中還按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076—95)、《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》及有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護器材，采取各種有效措施，為現(xiàn)場職工提供必要的安全防護和勞動保護用品，保障施工和管理人員的生命、健康及安全。具體做到以下幾點：3.1、在材料倉庫做好防火、防盜工作,施工現(xiàn)場的施工設(shè)備及材料堆放均應(yīng)有明顯的警示標志.3.2、所有施工人員須著反光衣，若施工現(xiàn)場有其它車輛通行,則指派專人負責(zé)指揮交通，并在施工現(xiàn)場設(shè)置指示牌,交通錐等警示標志。3。3、施工中注意對其它設(shè)施的保護。3。4、每天施工完畢后，及時將施工現(xiàn)場清理干凈。4、文明施工保證措施嚴格按照業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求采取科學(xué)、先進、可靠的技術(shù)手段與管理措施，進行安全生產(chǎn)、文明施工，以確保工程安全、順利進行.4.1、成立以項目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)文明施工管理工作，并結(jié)合實際情況制定文明施工管理細則,報駐地監(jiān)理工程師批準后實施.4。2、開工前做詳細的實施性施工組織計劃，繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖。4.3、各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工進度圖等張掛上墻，各種圖表標注規(guī)范、醒目。4.4、主要規(guī)章制度包括:質(zhì)量控制制度、施工安全制度、崗位職責(zé)、現(xiàn)場管理制度、職責(zé)管理制度等。4.5、開展文明施工，現(xiàn)場管理有序，現(xiàn)場布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊,場地平整，道路、排水暢通。4。6、各類公告牌、標志、標識牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范,位置醒目。第五章

工期計劃及保證措施

1、工期計劃本工程計劃開竣工時間為年10月10日～年10月25日，總工期15個日歷日。2、工期保證措施2。1、施工準備階段組織保證2.1。1、盡快建立健全項目組織體系2.1。2、盡快建立起適合本工程特點的項目管理機構(gòu),使各級人員盡快進入角色，以保證各項施工任務(wù)的分解盡早得到落實.2.1。3、充分發(fā)揮項目決策層作用項目部主要管理和技術(shù)人員均由具有豐富市政工程施工經(jīng)驗的人員組成。項目經(jīng)理、項目總工程師及經(jīng)營副經(jīng)理等構(gòu)成的領(lǐng)導(dǎo)決策層人員自投標階段開始至工程結(jié)束的整個施工過程中保持穩(wěn)定不變。2.1.4、施工作業(yè)層實行集約化管理根據(jù)本工程性質(zhì)及工程特點，施工作業(yè)層以公司下屬的一直從事市政道路工程施工任務(wù)的項目經(jīng)理部為主要施工隊伍，同時，由標線組、標志組和交通信號燈等專業(yè)施工班組及精良設(shè)備組成的專業(yè)作業(yè)隊,充分發(fā)揮其各自優(yōu)勢，以保證各項施工任務(wù)的實施緊湊有序。2。1.5、提前開展并完成各項施工準備工作2。1.5。1、加快資源調(diào)配，確保人員、機械設(shè)備及所需物資及時進場。2.1。5。2、以最快速度完成臨時設(shè)施建設(shè)，為工程全面展開創(chuàng)造條件。2.1。5.3、結(jié)合本工程實際,制定工程管理及質(zhì)量保證的各項具體措施和辦法，實現(xiàn)標準化管理。為本分部工程順利實施奠定基礎(chǔ).2.1。5。4、制定并加強成品保護措施制定并加強成品保護措施，保證施工過程中不出現(xiàn)成品、半成品由于人為因素損壞而造成返工、返修致使工期延誤.2.2、工程進度計劃保證總進度控制計劃必須按照施工部署總體原則進行編制,根據(jù)工程項目、工程量、施工條件及擬采取的施工工藝、擬投入的施工人員及機械設(shè)備等情況劃分流水段，采取平行或流水作業(yè)。在總工期控制計劃中必須對各分部分項工程施工計劃進行分解，并依據(jù)分解計劃，分析各工程項目、各工序的邏輯關(guān)系，確定關(guān)鍵線路工期，將各項資源進行合理配置及科學(xué)運用，從而通過確保關(guān)鍵線路工期的實現(xiàn)，最終保證總工期的實現(xiàn)。

第六章

技術(shù)資料管理

1、具體措施1.1、施工技術(shù)資料編制原則1.1。1、按工程施工圖紙進行編制。1.1.2、《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定》》（建城〔2002〕221號）、《廣東省市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量技術(shù)資料統(tǒng)一用表》粵建字［2002]143號。1。2、資料編制的數(shù)量及標準1.2.1、數(shù)量暫時按照2套進行考慮，根據(jù)業(yè)主要求再做以調(diào)整。1。2。2、標準1。2.2。1、業(yè)主要求及《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定》為標準.1.2.2.2、齊全、真實、字跡清楚。1。2。2。3、表格使用正確，填寫格式符合要求。1。2.2。4、簽字手續(xù)齊全。1.2.2。5、及時收集、整理,分門別類裝訂組冊。1.3、資料收集整理的要求和保證措施1.3。1、經(jīng)理部設(shè)專職資料管理員,建立資料管理網(wǎng)絡(luò),明確各相關(guān)部門職責(zé),并制定獎罰措施，將資料管理的優(yōu)劣與獎金掛鉤,以增強各級人員的數(shù)據(jù)管理意識。1。3。2、施工技術(shù)資料必須隨施工進度完成，工程竣工的同時其所需資料須匯集完整.杜絕拖欠補做、涂改、偽造。1.3.3、管材等構(gòu)件外加工時，資料員向承包方書面通知該工程所匯集的技術(shù)資料內(nèi)容、要求、提供時間等，承包方有責(zé)任按照要求提供完整的技術(shù)資料供發(fā)包方匯總。1。3。4、資料收集、整理由技術(shù)員和資料員共同進行。1。3.5、所有資料的編寫要字體整齊、規(guī)范,不得寫草字、簡體字，所有資料一律用碳素筆填寫,作到內(nèi)容齊全，指標數(shù)據(jù)清楚，簽字蓋章清楚有效，日期與實際吻合.1。3。6、所有資料要使用專用的文件夾、文件盒、文件柜專人妥善保管，其它人員不得擅動，資料借閱要登記、簽字，用畢歸還，防止保管不善丟失、破損、腐蝕。

第七章

缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護方案

1、工程完工后,首先成立工程竣工維護組，人員不少于10人，由項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長，負責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護工作。2、缺陷責(zé)任期內(nèi)，維護組要定期對所建工程進行全面、仔細的組織檢查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然災(zāi)害后要隨時組織檢查，對出現(xiàn)的工程缺陷要登記清楚，分析緣由,及時向業(yè)主上報缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等,并立即組織維修。3、缺陷責(zé)任期內(nèi)工程的維護，要在不影響正常使用的情況下進行，必要時采取可行的防護措施。4、各項缺陷的修復(fù)必須符合規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主代表的認可。5、缺陷責(zé)任的維護分兩種情況，若因本承包人施工質(zhì)量問題造成結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力變化或外部破壞的，本承包人自己拿出修復(fù)方案并報業(yè)主批復(fù)后立即實施。若屬設(shè)計或是其他非承包人責(zé)任造成的缺陷，本承包人要及時上報業(yè)主和設(shè)計院,并按照業(yè)主和設(shè)計院批復(fù)的方案組織維修.6、本承包人成立的維護組，還將對設(shè)計方面不完善之處進行合理完善、補建.7、按照ISO9000系列標準要求,本承包人承諾實行竣工回訪，工程交付業(yè)主后，仍要不斷取得聯(lián)系，聽取業(yè)主的使用情況和意見。①所有交通標志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置角度由交通流的行近方向來確定.為了消除路側(cè)標志表面產(chǎn)生眩光，標志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5°，以避開車前燈光束的直射；對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣的水平距離為250mm

。

②標志的所有材料的材質(zhì)，加工工藝，鍍層質(zhì)量，反光膜、字體字畫等必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。

③對于標志基礎(chǔ)，由于有些標志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開挖后的基坑四周土不被擾動.在基礎(chǔ)砼澆筑過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土的質(zhì)量，并且要保證預(yù)埋件不被移動。

④標志在安裝過程中，要對已完工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。目錄TOC\o”1-3”\h\z\u第一章、工程概況 1HYPERLINK\l”_Toc290471098”第二章、綜合說明 1第一節(jié)、編制說明 1_Toc290471101”第三節(jié)、編制依據(jù) 2HYPERLINK\l”_Toc290471102”第三章、工程目標及承諾 3HYPERLINK\l”_Toc290471103"第一節(jié)、質(zhì)量目標及承諾 3第二節(jié)、工期目標及承諾 3HYPERLINK\l”_Toc290471105"第三節(jié)、安全目標及承諾 3HYPERLINK\l”_Toc290471106"第四節(jié)、環(huán)保目標及承諾 3第四章、人員、機械、材料總體部署 4_Toc290471110”第二節(jié)、施工組織機構(gòu) 6第二節(jié)、標線施工 14第三節(jié)、橡膠減速路拱施工 18HYPERLINK\l”_Toc290471116"第四節(jié)、橡膠擋車器施工 19_Toc290471118"第六節(jié)、凸面鏡施工 19HYPERLINK\l”_Toc290471119"第七節(jié)、防撞膠條、防撞柱及反光道釘施工 20第八節(jié)、立柱分區(qū)色帶及墻面警示標線 20第六章、施工進度計劃 21第一節(jié)、施工進度計劃表 21HYPERLINK\l”_Toc290471123"第二節(jié)、工程工期 21HYPERLINK\l”_Toc290471124"第三節(jié)、施工進度計劃 21HYPERLINK\l”_Toc290471125"第四節(jié)、工期的保證措施 22HYPERLINK\l”_Toc290471126"第五節(jié)、工期的技術(shù)保證措施 23HYPERLINK\l”_Toc290471127”第六節(jié)、工期的資金保證措施 25HYPERLINK\l”_Toc290471128”第七節(jié)、合同保證措施 26HYPERLINK\l”_Toc290471129”第七章、施工總平面布置 26第八章、施工環(huán)境保護措施計劃及文明施工措施 28第一節(jié)、施工環(huán)境保護措施 28HYPERLINK\l”_Toc290471132"第二節(jié)、文明施工措施 30HYPERLINK\l”_Toc290471133”第九章、施工質(zhì)量保證措施 31HYPERLINK\l”_Toc290471134”第十章、質(zhì)量驗收及檢測計劃 38HYPERLINK\l”_Toc290471135”第十一章、原材料、成品、半成品的樣品送審計劃 43第一節(jié)、項目機構(gòu)人員構(gòu)成 44HYPERLINK\l”_Toc290471138”第二節(jié)、項目機構(gòu)人員履歷表 45HYPERLINK\l”_Toc290471139”第十三章、單位施工能力證明文件及公司資質(zhì)文件 52HYPERLINK\l”_Toc290471140”第十四章、類似工程項目情況 53第一章、工程概況工程名稱：成都市南城都匯商住發(fā)展項目3A及3B期交通標志供應(yīng)及安裝工程；工程地址：匯馨園（3A期）、匯曦園(3B期）停車場；工程概況:匯馨園(3A期)地下停車場設(shè)計停車位877個,分成ABCD共4個區(qū)域；匯曦園(3B期）地下停車場設(shè)計停車位729個分成ABCD共4個區(qū)域。地下車位用反光熱熔標線，車位兩側(cè)的柱頭設(shè)防撞膠條，停車場通道地面設(shè)置導(dǎo)向箭頭（反光熱熔標線），通道中間設(shè)置分道線以區(qū)分一條通道上的不通方向上的車輛,交叉路口設(shè)置減速路拱提醒車輛減速,在空中設(shè)置各種功能的交通標志牌。在比較重要且車流量大的路口死角設(shè)置凸面鏡，在地下停車場通往地面通道及負一層至負二層通道上設(shè)置誘導(dǎo)標牌,在汽車通道立柱正面設(shè)置立柱誘導(dǎo)標牌,在停車場出、入口處設(shè)置出、入口大標牌，慣例實在出入口處橫梁上安裝。在出、入口標牌地下設(shè)置限高桿；在通向電梯的地方設(shè)置電梯指示燈箱；在有停車位的位置處的墻面設(shè)置防撞標識系統(tǒng).在總坪道路的一些路段設(shè)置活動隔離樁。第二章、綜合說明第一節(jié)、編制說明1、本《施組》的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導(dǎo)實際施工。針對本工程的施工特點,從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進行具體說明.2、我公司將按照業(yè)主的要求,高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將全力以赴,做好施工前期準備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢,以完整的管理組織機構(gòu)，嚴格的崗位責(zé)任制度，扎實的工作作風(fēng)，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程.3、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全公司的力量,確保達到合同文件中對工程目標所作出的承諾。第二節(jié)、編制原則施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項目工程建設(shè)成合格質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。2、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。3、確保招標文件對施工組織設(shè)計的具體要求.針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設(shè)中使用的先進施工方法、工藝設(shè)備。1）施工進度計劃滿足施工工期要求,并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響。2）施工方案優(yōu)化,工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質(zhì)量,保證安全。充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。3）設(shè)置合理的項目機構(gòu)，派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強有力的交通配套設(shè)施工程施工隊伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標文件的要求。4）施工機械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備,滿足施工方案的工藝要求。5）勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計劃滿足施工方案和進度要求。6）保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實可行。7)樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標準。第三節(jié)、編制依據(jù)1、招標文件、投標文件、施工合同、施工設(shè)計圖等。2、我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備。3、國家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗收規(guī)范。第三章、工程目標及承諾第一節(jié)、質(zhì)量目標及承諾根據(jù)我單位的施工保障能力,本工程的質(zhì)量標準是：合格；質(zhì)量目標是：優(yōu)質(zhì)工程.分項工程合格率達到100％，主要分項工程優(yōu)良率達到98%以上,單位工程的優(yōu)良率達到95%以上;根據(jù)本項目特點和我單位的施工保障能力，我單位在此鄭重承諾:在本項工程施工中，我單位將按照本公司ISO9001質(zhì)量體系的要求建立健全本項目的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督保證體系，確保全部工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級.我單位將發(fā)揮機械裝備齊全、技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，以最短的施工周期和優(yōu)良的工程質(zhì)量向業(yè)主交一份滿意的答卷——爭創(chuàng)雙流縣優(yōu)質(zhì)工程。我單位保證認真按照業(yè)主和公路、市政規(guī)范要求進行施工，確保工程質(zhì)量符合有關(guān)驗收標準和規(guī)范的要求，確保工程一次性驗收合格。第二節(jié)、工期目標及承諾工期：30天。根據(jù)我單位的施工保障能力，我單位將在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。第三節(jié)、安全目標及承諾在本項目施工中,我單位的安全生產(chǎn)目標是：無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故。第四節(jié)、環(huán)保目標及承諾本工程的環(huán)境保護目標是：“兩不破壞”——不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染”——不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。保護生態(tài)環(huán)境,防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利,創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。第五節(jié)、文明施工目標堅持文明施工,促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。第四章、人員、機械、材料總體部署第一節(jié)、施工準備一、施工技術(shù)準備學(xué)習(xí)和研究本標段工程招標文件、設(shè)計圖紙文件并結(jié)合現(xiàn)場實際踏勘核實。項目部組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)招標文件、設(shè)計圖紙及有關(guān)文件，使施工人員明確設(shè)計思想，理解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計文件的各個細節(jié)，對設(shè)計文件和圖紙進行現(xiàn)場校核，對現(xiàn)場原地貌,現(xiàn)場地下管線進行詳細地調(diào)查，對設(shè)計道路及地下管線的中線、主要控制點是否準確無誤進行復(fù)核，對舊有交叉管線的加固，對交通導(dǎo)行的技術(shù)措施進行分析、研究，并確定最優(yōu)方案.認真進行測量交接樁工作，項目部技術(shù)人員在工程正式開工前，詳細復(fù)核測量交樁內(nèi)容，并對所交的高程、中心樁點進行有效的保護，對測量交樁成果進行審核，要求達到規(guī)范規(guī)定的精度范圍。按照施工程序要求，必須進行詳細地設(shè)計交底工作，在由建設(shè)單位主持,有設(shè)計、監(jiān)理、甲方、施工單位共同參與進行的設(shè)計交底工作中，解決設(shè)計文件及現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)的各種未知問題，并形成會議紀要,作為指導(dǎo)施工必需的設(shè)計補充文件。提前進行原材料的送檢試驗，為施工中的材料供應(yīng)奠定基礎(chǔ)。二、勞動力計劃本項目的參施人員由項目部統(tǒng)一調(diào)配，其中大型機械操作手、中高級技術(shù)工人為我單位自有職工，勞務(wù)隊伍選用常年與我單位合作，具備較強施工能力且成建制的施工隊伍，保證工程順利實施。同時,做好農(nóng)忙季節(jié)以及各種節(jié)假日期間的勞動力的安排與落實，保證在上述特殊時期勞動力供應(yīng)充足。根據(jù)本工程實際情況，按照專業(yè)、高效選擇施工隊伍參與工程施工原則,整個工程擬安排管線、標線、基礎(chǔ)、設(shè)備安裝綜合專業(yè)施工隊各一個共六個。各專業(yè)施工隊按照整體施工部署，為按期、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，準備充足的施工工力,合理的人員結(jié)構(gòu),并按照施工進度計劃及時進入施工現(xiàn)場，參與工程施工。三、機械設(shè)備配置我單位具有較強的機械化施工作業(yè)能力，擁有目前國內(nèi)較為先進的各類交通設(shè)施工程施工機械，在本項目施工中,我單位將充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，為本工程配備充足的施工機械，實現(xiàn)機械化作業(yè),應(yīng)用現(xiàn)代管理手段，保證工期和質(zhì)量。四、材料采購供應(yīng)工程中使用的水泥、砂石、鋼筋、燃油材料等全部在當?shù)刭徺I，由項目部統(tǒng)一采購，根據(jù)供貨商在四川省市政工程質(zhì)量監(jiān)督站的備案情況以及業(yè)主的批復(fù)，通過招標、協(xié)商等方式，擇優(yōu)確定供貨商，建立強有力的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并嚴格按照業(yè)主的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。工程材料進場實行復(fù)檢制度,材料進場時由材料員、質(zhì)檢員、現(xiàn)場試驗員共同驗收,查驗出廠合格證,對原材料、半成品進行外觀檢驗,并按照有關(guān)規(guī)定進行取樣復(fù)試，只有經(jīng)過復(fù)檢合格的材料方可使用，杜絕使用不合格材料.五、現(xiàn)場試驗檢測系統(tǒng)的建立項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)量員，在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，全權(quán)負責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制工作。各作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量員,負責(zé)作業(yè)隊內(nèi)部工序自檢工作。施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報驗制度，各作業(yè)隊在工序自檢合格的基礎(chǔ)上，請項目部專職質(zhì)檢員驗收，經(jīng)驗收合格,邀請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收的工序決不允許轉(zhuǎn)序.施工現(xiàn)場按照業(yè)主和監(jiān)理的要求設(shè)立“現(xiàn)場試驗室”，并配備經(jīng)驗豐富的試驗員，完成現(xiàn)場試驗工作，部分專項試驗，由業(yè)主或監(jiān)理指定試驗機構(gòu)完成?，F(xiàn)場試驗室經(jīng)當?shù)赜嘘P(guān)質(zhì)檢監(jiān)督機構(gòu)進行認證后方可投入使用，在施工過程中無條件接受有關(guān)單位的檢查和監(jiān)督。第二節(jié)、施工組織機構(gòu)一、施工組織機構(gòu)設(shè)置A、現(xiàn)場組織機構(gòu)圖的描述在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和技術(shù)負責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)下,各業(yè)務(wù)部門按各自職責(zé)展開工作，并對生產(chǎn)單位進行監(jiān)督指導(dǎo)。項目經(jīng)理受法人委托,全面履行合同的職責(zé)，嚴格按設(shè)計標準、施工規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理工程師的指示組織施工，直接向業(yè)主、監(jiān)理進行工程結(jié)算，對工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護等全面負責(zé)。施工隊的安排暫只按專業(yè)組分為管線施工隊、基礎(chǔ)施工隊、設(shè)備安裝施工隊等，中標后根據(jù)工程情況再確定每個專業(yè)施工隊的數(shù)量。B、總部與現(xiàn)場管理部門之間關(guān)系的描述如果我公司有幸中標，我公司將在人、財、物上全力支持，通力與業(yè)主合作，聯(lián)手打造一個精品工程。在項目班子的組建上，將選派一名經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理，組成一個項目管理部門齊全，人員責(zé)任崗位明確，精干高效的項目經(jīng)理部。統(tǒng)一對工程的質(zhì)量、安全、工期、成本進行管理.嚴格按照項目法組織施工，并在施工質(zhì)量上認真貫徹ISO9001國際標準。項目管理機構(gòu)由項目領(lǐng)導(dǎo)層、專業(yè)管理層和勞務(wù)作業(yè)層組成。項目領(lǐng)導(dǎo)層由一名項目經(jīng)理、一名技術(shù)負責(zé)人、一名生產(chǎn)副經(jīng)理組成。項目經(jīng)理是企業(yè)法人在本工程上的代表，以項目經(jīng)理為首的精明強干的領(lǐng)導(dǎo)班子全權(quán)組織該工程的生產(chǎn)主要的配置，具有人事調(diào)動、機械調(diào)動、成本控制、管理決策、設(shè)備租賃的權(quán)利,對工程進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保負全面直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項目經(jīng)理為工程的總負責(zé)人,是整個項目的決策者，直接領(lǐng)導(dǎo)合同計量部、財務(wù)部和綜合辦公室；生產(chǎn)副經(jīng)理是項目施工的忠實執(zhí)行者，負責(zé)項目工程技術(shù)部、機械材料部，負責(zé)本工程的生產(chǎn)管理和生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)配與維修保養(yǎng)；項目技術(shù)負責(zé)人是整個項目的策劃者，負責(zé)項目質(zhì)量安全部、實驗室；項目管理部門在部門的設(shè)置上,為了便于工程的統(tǒng)一管理，設(shè)置工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機械材料部、合同計量部、財務(wù)部、中心試驗室和綜合辦公室“五部二室”；各部門除負責(zé)人外全部由各專業(yè)管理人員組成，負責(zé)項目各項工程的具體實施.各部門主要職責(zé)如下：工程技術(shù)部：主要負責(zé)工程施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃的編制、施工技術(shù)交底、工程測量、工程的任務(wù)計劃、施工準備與工程實施等管理質(zhì)量安全部：負責(zé)工程的質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明施工管理和中心試驗室的管理;機械材料部：主要負責(zé)工程機械設(shè)備的組織、調(diào)配、保養(yǎng)、維修以及負責(zé)機械設(shè)備配置、使用和現(xiàn)場施工用電的管理,以及工程材料采購、進場組織、材料周轉(zhuǎn)等管理;合同計量部：主要負責(zé)項目成本控制、施工預(yù)算、成本核算、工程計量及合同、資料的管理；中心試驗室：主要負責(zé)材料的檢驗、壓實度的控制、成品的實驗和檢驗的管理.綜合辦公室:主要負責(zé)文件傳遞、企業(yè)文化、黨群工作、后勤等。項目作業(yè)層由五個專業(yè)施工隊伍組成，各施工隊名稱如組織機構(gòu)框圖所示,各個專業(yè)施工隊在施工期間開展勞動競賽,每周進行進度、質(zhì)量、安全、文明施工等的評比，獎優(yōu)罰劣，以充分調(diào)動各施工隊的生產(chǎn)積極性，確保按期按質(zhì)完成本工程項目。二、項目管理本工程全面推行工程項目管理,實行項目經(jīng)理負責(zé)制,進行獨立經(jīng)濟核算，勞動力采用彈性編制，對本工程進度和各項資源配置實行動態(tài)管理。目標管理：制定項目管理目標，對目標進行分解，落實到項目部各個部門和個人,并制定詳細的目標管理細則和實施措施,對各項目目標實行動態(tài)控制.合同管理：堅決維護合同的嚴肅性,確保對業(yè)主的各項承諾的兌現(xiàn)，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護等合同內(nèi)容履約率達100％.技術(shù)管理：從集團公司抽調(diào)長期從事土石方工程、軟基處理工程、排水工程、橋涵工程施工的技術(shù)人員從事工程技術(shù)管理工作，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)。計劃統(tǒng)計管理:合理的安排網(wǎng)絡(luò)計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來保證總工期。嚴格按施工組織設(shè)計的總進度計劃組織施工.安全管理：建立健全安全保證體系，提高全員的安全意識,建立安全標準化工地目標。質(zhì)量管理：本工程實行質(zhì)量終身負責(zé)制，建立健全質(zhì)量保證體系和管理體系，責(zé)任落實到人和每道工序，將全面質(zhì)量管理落實到實處.在ISO9002質(zhì)量體系運行中，全員對工程質(zhì)量進行監(jiān)控?，F(xiàn)場文明施工管理：堅決執(zhí)行國家雙流縣有關(guān)文明施工的相關(guān)文件的要求,組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立檢查評比制度，確保文明施工樣板工地的目標的實現(xiàn)。環(huán)境保護管理：建立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和項目總工為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴格按規(guī)定要求控制環(huán)保措施,在施工全過程認真檢查落實。第三節(jié)、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方法一、設(shè)備、人員動員周期本投標人承諾,到場時間為2天.如果本投標人中標,在接到業(yè)主中標通知后，立即進行人員、機具設(shè)備進場準備，在與業(yè)主簽訂工程施工承包合同協(xié)議書的同時，2天內(nèi)完成項目經(jīng)理部的建制，由經(jīng)理部主要負責(zé)人帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗、機械、材料和行政管理人員約10人，進駐施工現(xiàn)場，分頭進行施工準備：1、項目經(jīng)理部、工地建設(shè),包括辦公場所和生活設(shè)施的到位。2、遞交臨時用地和臨時用電的申請報告.3、建好工地試驗室，對原材料進行試驗。4、進行地方材料和其他原材料的場地開采、采購等合同的簽訂.5、安排料場、做好急用材料的進場準備。6、進行交通設(shè)施工程的測量放樣。7、做好地下管線的探明和實地標定。二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法如本投標人中標，將組建項目經(jīng)理部，按工程實施性施工組織設(shè)計對各項開工前準備工作,精心組織，落實到位。（一）、人員、設(shè)備到位領(lǐng)導(dǎo)力量、技術(shù)人員、施工現(xiàn)場人員、管理人員準時全部到位，特別是項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢、橋梁、機械等工程師首批到位。（二）、工作到位明確項目經(jīng)理部的組織層次，界定其職責(zé)范圍和協(xié)作關(guān)系，本著“職權(quán)一致，職能落實，人員精干"的原則,做到事事有人管.(三）、職責(zé)到位支持以“工期、質(zhì)量、安全、效益和文明施工”為主要內(nèi)容的目標考核責(zé)任制，職責(zé)明確,責(zé)任到人。第五章、主要施工方法及施工措施本工程為匯馨園（3A期）、匯曦園(3B期)停車場交通標志供應(yīng)與安裝工程，停車場內(nèi)設(shè)有各種交通設(shè)施，確保停車場內(nèi)的交通安全。地下車位用反光熱熔標線，車位兩側(cè)的柱頭設(shè)防撞膠條，停車場通道地面設(shè)置導(dǎo)向箭頭（反光熱熔標線），通道中間設(shè)置分道線以區(qū)分一條通道上的不通方向上的車輛，交叉路口設(shè)置減速路拱提醒車輛減速，在空中設(shè)置各種功能的交通標志牌。在比較重要且車流量大的路口死角設(shè)置凸面鏡，在地下停車場通往地面通道及負一層至負二層通道上設(shè)置誘導(dǎo)標牌，在汽車通道立柱正面設(shè)置立柱誘導(dǎo)標牌，在停車場出、入口處設(shè)置出、入口大標牌，慣例實在出入口處橫梁上安裝。在出、入口標牌地下設(shè)置限高桿；在通向電梯的地方設(shè)置電梯指示燈箱；在有停車位的位置處的墻面設(shè)置防撞標識系統(tǒng).在總坪道路的一些路段設(shè)置活動隔離樁.第一節(jié)、交通標志牌施工一、設(shè)計內(nèi)容交通標志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造以及制作,必須按照《道路交通標志和標線》(GB5768-1999）規(guī)定；交通標志的反光材料按照《公路交通標志反光膜》(GB/T18833—2002)的規(guī)定采用美國3M工程級反光膜。二、支撐方式根據(jù)停車場工程實際情況，確定交通標志支撐方式?？紤]到地下車庫可能進入超高的車輛，標志牌采用金屬鏈條懸掛方式。三、材料規(guī)格1、標志板：停車場入口大標牌采用1.2mm厚度的鋁合金板,停車場出口大標牌采用1.5mm厚度的鋁合金板，導(dǎo)向、禁行牌標志采用采用1.2mm厚度的鋁板，場內(nèi)出口標牌采用1。2mm厚度的鋁合金板。需符合GT/T279-1995《公路交通標志板技術(shù)條件》第7.1條的技術(shù)規(guī)定，即:鋁合金板的化學(xué)成分，冷軋板材牌號、規(guī)格、力學(xué)性能、尺寸及允許偏差應(yīng)符合GB3190，GB3880，GB3194的規(guī)定.2、滑動槽鋁:采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合YB1703-77《鋁及鋁合金擠壓型材》的規(guī)定.3、高強螺栓：高強連接螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈),應(yīng)采用40B或45號鋼，并符合GB1231-76的規(guī)定。4、反光膜：采用美國3M工程級反光膜,其性能指標符合《公路交通標志反光膜》（GB/T18833—2002）的要求。5、標志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓等)均須熱浸鍍鋅處理,所有用鋅為GB470《鋅錠》中規(guī)定的0號或1號鋅，其中：立柱(橫梁）的鍍鋅量為550g/m2,鍍鋅層厚度0。0070mm.緊固件(包括立柱的金屬預(yù)埋件）鍍鋅量為350g/m2,鍍鋅層厚度為0。049mm.螺栓連接件在鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應(yīng)符合GB470《鍍鋅》的要求，保證鍍鋅的厚度和均度.構(gòu)件鍍鋅后，外表應(yīng)整潔光澤，不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。四、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜,字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768—1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）的規(guī)定,不采用其它字體。標志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/