xx機(jī)場(chǎng)指揮員理論題庫(kù)（四級(jí)）附答案

xx機(jī)場(chǎng)指揮員理論題庫(kù)（四級(jí)）[附答案]1．機(jī)場(chǎng)運(yùn)行工作的基本要求是（）[單選題]*A、保證安全(正確答案)B、保證效率C、安全第一D、效率第一2.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員職業(yè)道德要求的一個(gè)重要方面是（）[單選題]*A、甘于奉獻(xiàn)B、勤于鉆研思考(正確答案)C、團(tuán)結(jié)協(xié)作D、鉆研業(yè)務(wù)3.道德由（）決定[單選題]*A、社會(huì)關(guān)系B、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)(正確答案)C、經(jīng)濟(jì)關(guān)系D、階級(jí)關(guān)系4.道德是（）的反應(yīng)[單選題]*A、社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系(正確答案)B、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)C、道德體系D、階級(jí)關(guān)系5.以下不屬于社會(huì)主義道德具體體現(xiàn)的是（）[單選題]*A、社會(huì)公德B、職業(yè)道德C、家庭美德D、道德準(zhǔn)則(正確答案)二、多項(xiàng)選擇[填空題]_________________________________1．職業(yè)道德的基本特點(diǎn)是:（）*A、專業(yè)性和有限性(正確答案)B、穩(wěn)定性和連續(xù)性(正確答案)C、多樣性和適用性(正確答案)D、無(wú)限性和單一性2.職業(yè)道德的社會(huì)作用是:（）*A、有助于維護(hù)和提高本行業(yè)的信譽(yù)(正確答案)B、促進(jìn)本行業(yè)的發(fā)展(正確答案)C、有助于提高全社會(huì)的道德水平(正確答案)D、有助于提升個(gè)人綜合素養(yǎng)3.以下屬于安全的內(nèi)涵的是:（）*A、安全是相對(duì)的，不是絕對(duì)的(正確答案)B、安全是可控的，通過(guò)人的主觀努力，掌握規(guī)律，加強(qiáng)管理，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控能力，認(rèn)真汲取事故和事故征候的教訓(xùn)，事故是可以預(yù)防的(正確答案)C、在事故與人的主觀努力的評(píng)價(jià)上，要實(shí)事求是，客觀地鑒定和處理(正確答案)D、安全是不可控的，是不能夠預(yù)防的4.職業(yè)技能包括從業(yè)人員的（）*A、實(shí)際操作能力(正確答案)B、業(yè)務(wù)處理能力(正確答案)C、技術(shù)技能(正確答案)D、與職業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)(正確答案)5.以下屬于機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員職業(yè)守則的是（）*A、安全至上，行動(dòng)迅速(正確答案)B、愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守(正確答案)C、遵章守紀(jì)，認(rèn)真負(fù)責(zé)(正確答案)D、團(tuán)結(jié)協(xié)作，大局為重(正確答案)三、判斷[填空題]_________________________________1．職業(yè)道德的一般特征表現(xiàn)在幾下四個(gè)方面:專業(yè)性和有限性;穩(wěn)定性和連續(xù)性;多樣性和適用性。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)2．職業(yè)道德是道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)3．社會(huì)主義道德具體體現(xiàn)在社會(huì)公德、職業(yè)道德、家庭美德三個(gè)方面。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)4．職業(yè)道德的主要內(nèi)容包含愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)5．道德是一種特殊的社會(huì)意識(shí)形式，歸根到底是由社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系決定的。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)一、單項(xiàng)選擇[填空題]_________________________________1.省、自治區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的中小城市和旅游城市，或經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、但地面交通不便的城市地方機(jī)場(chǎng)，指的是（）機(jī)場(chǎng)。[單選題]*A、干線機(jī)場(chǎng)B、支線機(jī)場(chǎng)(正確答案)C、地區(qū)機(jī)場(chǎng)D、樞紐機(jī)場(chǎng)2.在（）類機(jī)場(chǎng)中，有相當(dāng)大比例的旅客乘飛機(jī)到達(dá)后，立即轉(zhuǎn)乘其他航線的航班飛機(jī)飛往目的地。[單選題]*A、始發(fā)/終程機(jī)場(chǎng)B、經(jīng)停（過(guò)境）機(jī)場(chǎng)C、中轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)機(jī)）機(jī)場(chǎng)(正確答案)D、支線機(jī)場(chǎng)3.根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，飛行區(qū)等級(jí)依據(jù)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ（代碼）和等級(jí)指標(biāo)Ⅱ（代字）來(lái)劃分。在飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅱ中，代字D所代表的翼展范圍是（）m。[單選題]*A、15~<24B、24~<36C、36~<52(正確答案)D、65~<804.在飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ中，代碼3所代表的飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度是（）m。[單選題]*A、<800B、800~<1200C、1200~<1800(正確答案)D、≥18005.供飛機(jī)通往跑道兩端使用的滑行道是（）滑行道。[單選題]*A、平行滑行道(正確答案)B、出口滑行道C、聯(lián)絡(luò)滑行道D、旁通滑行道6.跑道方位識(shí)別號(hào)碼(即跑道識(shí)別標(biāo)志)由阿拉伯兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方位值除以（），而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)。[單選題]*A、2B、5C、20D、10(正確答案)7.當(dāng)跑道設(shè)置了停止道和（或）凈空道以后，或由于各種原因跑道入口內(nèi)移時(shí)，必須在跑道的每個(gè)方向公布適用于飛機(jī)起降的各種可用距離，即跑道的“公布距離”。其中，可用起飛距離（），即可用起飛滑跑距離TORA加上所設(shè)置的凈空道長(zhǎng)度。[單選題]*A、TORAB、ASDAC、LDAD、TODA(正確答案)8.當(dāng)航空交通量增至高峰小時(shí)為（）架次時(shí)，應(yīng)增設(shè)與跑道同長(zhǎng)的平行滑行道、跑道兩端的進(jìn)口滑行道以及跑道中部的兩條出口滑行道。[單選題]*A、8~9B、10~15C、15~18(正確答案)D、25~309.準(zhǔn)備在跑道視程小于（）m情況下使用的出口滑行道、滑行道和停機(jī)坪必須設(shè)置中線燈。[單選題]*A、150B、250C、350(正確答案)D、45010.陸地機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)的有色閃光必須為（）色。[單選題]*A、紅色B、綠色(正確答案)C、黃色D、藍(lán)色11.安裝在固定物體上的低光強(qiáng)障礙物燈必須為（）燈。[單選題]*A、恒定光強(qiáng)的紅色燈(正確答案)B、蔚藍(lán)色閃光燈C、恒定光強(qiáng)的蔚藍(lán)色燈D、紅色閃光燈12.目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（VASIS）由二個(gè)燈具組成，分上風(fēng)燈組和下風(fēng)燈組，設(shè)置在跑道兩側(cè)，每個(gè)燈具上部和下部分別發(fā)射（）色光束。[單選題]*A、紅、白B、白、紅(正確答案)C、白、綠D、綠、白13.簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由中線燈和橫排燈組成。中線燈必須由一行位于跑道中線延長(zhǎng)線上，而且延伸到離跑道入口不小于（）m處的燈具組成。[單選題]*A、320B、420(正確答案)C、520D、62014.在Ⅱ類、Ⅲ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，中線燈必須由位于跑道中線延長(zhǎng)線上，而且盡可能延伸到距跑道入口（）m處的燈具組成。[單選題]*A、700B、800C、900(正確答案)D、100015.沿滑行道兩個(gè)方向都要看的標(biāo)記牌應(yīng)與滑行道中線成直角。只在一個(gè)方向看的標(biāo)記牌可以有一個(gè)角度，約（）度，使之較為清楚易讀。[單選題]*A、60B、70C、75(正確答案)D、8016.快速出口滑行道上的滑行道中線燈應(yīng)從滑行道中曲線起始點(diǎn)以前至少（）m處的一點(diǎn)開始，一直延續(xù)到曲線終點(diǎn)以后滑行道中線上預(yù)期飛機(jī)將降速至正?；兴俣鹊囊稽c(diǎn)為止。[單選題]*A、40B、50C、60(正確答案)D、7017.（）信標(biāo)臺(tái)通常設(shè)置在跑道著陸端以內(nèi)跑道的一側(cè)，距跑道中心線120~200m,距跑道著陸端約300m。[單選題]*A、航向信標(biāo)臺(tái)B、下滑信標(biāo)臺(tái)(正確答案)C、指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)D、全向信標(biāo)臺(tái)18.為使旅客舒適地進(jìn)行航空旅行，參照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的建議，目前普遍認(rèn)為應(yīng)將旅客在航站樓內(nèi)的步行距離控制在（）m左右。[單選題]*A、200B、300(正確答案)C、400D、50019.通常，一個(gè)指廊適合6~12個(gè)機(jī)位，兩條指廊適合8~20個(gè)機(jī)位。機(jī)位超過(guò)（）個(gè)時(shí)，宜采用多條指廊。[單選題]*A、15B、20C、25D、30(正確答案)20.登機(jī)門所需的數(shù)目取決于預(yù)測(cè)需容納的高峰小時(shí)飛機(jī)運(yùn)行次數(shù)和（）。[單選題]*A、旅客吞吐量B、航班起降架次C、登機(jī)門容量(正確答案)D、登機(jī)門位置21.為加快客流過(guò)關(guān)速度，航站樓海關(guān)檢查通常設(shè)（）兩條通道。[單選題]*A、紅色、藍(lán)色B、紅色、綠色(正確答案)C、黃色、綠色D、藍(lán)色、綠色22.候機(jī)廳的面積一般按照飛機(jī)載客數(shù)的（）估算，保證（D）的旅客有座位而其余的旅客可站立。[單選題]*A、50%B、60%C、70%D、80%(正確答案)23.內(nèi)水平面為高出機(jī)場(chǎng)標(biāo)高（）m的一個(gè)水平面，設(shè)置內(nèi)水平面的目的在于保護(hù)著陸前目視盤旋所需的空域。[單選題]*A、40B、45(正確答案)C、50D、5524.錐形面是從內(nèi)水平面的周邊起以（）的坡度向上向外傾斜得到的。[單選題]*A、1/20(正確答案)B、1/30C、1/40D、1/5025.進(jìn)近面是在跑道入口前的一個(gè)傾斜平面或幾個(gè)斜面和平面的組合面。內(nèi)邊（起端邊）垂直于跑道中線延長(zhǎng)線，其標(biāo)高（）跑道入口中點(diǎn)的標(biāo)高，兩側(cè)邊由內(nèi)邊兩端向外散開。[單選題]*A、大于B、小于C、等于(正確答案)D、均可26.復(fù)飛面為位于跑道入口之后，在兩側(cè)內(nèi)過(guò)渡面之間延伸的（）形斜面。[單選題]*A、正方形B、圓形C、矩形D、梯形(正確答案)27.對(duì)于障礙物限制面范圍以外的機(jī)場(chǎng)外水平面的空域，高于地面標(biāo)高（）m的建筑物或其他物體都視為障礙物，應(yīng)安裝障礙燈等障礙物標(biāo)志。[單選題]*A、100B、150(正確答案)C、200D、25028.機(jī)場(chǎng)的大氣污染主要由五類物質(zhì)造成，下列物質(zhì)中，哪一類不屬于這五類物質(zhì)。（）[單選題]*A、一氧化碳B、碳?xì)浠衔顲、氮氧化物D、二氧化碳(正確答案)29.（）污染已成為機(jī)場(chǎng)環(huán)境影響中最引人注目，也是最為棘手的一個(gè)問(wèn)題。[單選題]*A、大氣污染B、噪聲污染(正確答案)C、水體污染D、道面和土地污染30.據(jù)統(tǒng)計(jì)，鳥擊大多發(fā)生在（）m以下的低空區(qū)域。[單選題]*A、300B、400C、500(正確答案)D、600二、多項(xiàng)選擇[填空題]_________________________________1.按照航線性質(zhì)，民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)通常分為（）類。*A、國(guó)際機(jī)場(chǎng)(正確答案)B、國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)(正確答案)C、地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)(正確答案)D、樞紐機(jī)場(chǎng)2.國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)可分為（）機(jī)場(chǎng)。*A、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)(正確答案)B、國(guó)際定期航班備降機(jī)場(chǎng)(正確答案)C、國(guó)際不定期航班備降機(jī)場(chǎng)D、國(guó)際不定期航班機(jī)場(chǎng)(正確答案)3.跑道是機(jī)場(chǎng)上最重要的組成部分，按其作用可分為（）種。*A、主跑道(正確答案)B、次要跑道(正確答案)C、起飛跑道(正確答案)D、降落跑道4.跑道長(zhǎng)度應(yīng)由下列（）種長(zhǎng)度的最大值確定:*A、起飛出現(xiàn)雙發(fā)失效所需跑道長(zhǎng)度B、起飛出現(xiàn)一發(fā)失效所需跑道長(zhǎng)度(正確答案)C、正常起飛所需跑道長(zhǎng)度(正確答案)D、著陸所需跑道長(zhǎng)度(正確答案)5．代字（）和（）的跑道，其寬度小于60m時(shí)，應(yīng)在跑道兩側(cè)設(shè)寬度相同的道肩，道肩寬度應(yīng)使跑道道面加道肩的總寬等于60m。*A、BB、CC、D(正確答案)D、E(正確答案)6．除了主滑行道和進(jìn)出口滑行道外，滑行道系統(tǒng)還包括（）。*A、飛機(jī)機(jī)位滑行通道(即飛機(jī)停放位置滑行通道)(正確答案)B、機(jī)坪滑行道(正確答案)C、輔助滑行道等(正確答案)D、滑行道道肩及滑行帶(正確答案)7.當(dāng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)，其速度大于v1(又稱故障臨界速度)則應(yīng)繼續(xù)起飛，而速度小于v1則應(yīng)中斷起飛。以下說(shuō)法正確的是（）。*A、如果繼續(xù)起飛，則跑道長(zhǎng)度或跑道加凈空道長(zhǎng)度（如果設(shè)有凈空道）應(yīng)足以保證繼續(xù)起飛安全(正確答案)B、如果中斷起飛，則跑道長(zhǎng)度或跑道加停止道（stopway）長(zhǎng)度（如果設(shè)有停止道）應(yīng)足以保證中斷起飛安全(正確答案)C、當(dāng)故障速度較小時(shí)，由于中斷起飛距離較短，所以應(yīng)中斷起飛，保證飛機(jī)在跑道內(nèi)安全停住(正確答案)D、當(dāng)故障速度較大時(shí)，由于繼續(xù)起飛距離較短，所以應(yīng)繼續(xù)起飛，保證飛機(jī)在跑道內(nèi)安全完成初始爬升至10.7m（35ft）(正確答案)8.當(dāng)跑道設(shè)置了停止道和（或）凈空道以后，或由于各種原因跑道入口內(nèi)移時(shí)，必須在跑道的每個(gè)方向公布適用于飛機(jī)起降的各種可用距離，即跑道的“公布距離”。公布距離包括以下（）個(gè)。*A、可用起飛滑跑距離TORA，適用于飛機(jī)起飛時(shí)作地面滑跑使用的跑道長(zhǎng)度(正確答案)B、可用起飛距離TODA，即可用起飛滑跑距離TORA加上所設(shè)置的凈空道長(zhǎng)度(正確答案)C、可用加速-停止距離ASDA，即可用起飛滑跑距離TORA加上所設(shè)置的停止道長(zhǎng)度(正確答案)D、可用著陸距離LDA，即適用于飛機(jī)著陸時(shí)作地面滑跑使用的跑道長(zhǎng)度(正確答案)9.Ⅱ類、Ⅲ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)由（）組成，均為排燈。*A、中線燈(正確答案)B、橫排燈(正確答案)C、豎排燈D、側(cè)邊燈(正確答案)10.Ⅱ類或Ⅲ類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置跑道中線燈。跑道中線燈必須沿跑道中線設(shè)置，其中（）。*A、從距跑道末端900m到300m之間的跑道中線燈必須交替的發(fā)可變紅光和發(fā)恒定白色光的恒定發(fā)光燈B、從距跑道末端900m到300m之間的跑道中線燈必須交替的發(fā)可變白光和發(fā)恒定紅色光的恒定發(fā)光燈(正確答案)C、從距跑道末端300m到跑道末端必須是發(fā)紅色光燈(正確答案)D、從距跑道末端300m到跑道末端必須是發(fā)白色光燈11.在夜間運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，在（）情況下，應(yīng)安裝障礙物燈。*A、距離起飛爬升面內(nèi)邊3000m以內(nèi)、突出于該面之上的固定障礙物(正確答案)B、突出于水平面之上的固定障礙物(正確答案)C、突出于障礙物保護(hù)面之上的固定物體(正確答案)D、臨近起飛爬升面的物體，雖然尚未構(gòu)成障礙，在認(rèn)為有必要保證飛機(jī)能夠避開它時(shí)需設(shè)置(正確答案)12.滑行道上的標(biāo)志包括（）。*A、滑行道中線標(biāo)志(正確答案)B、滑行等待位置標(biāo)志(正確答案)C、滑行道交叉標(biāo)志(正確答案)D、其他滑行道輔助標(biāo)志(正確答案)13.機(jī)坪標(biāo)志包括（）。*A、飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志(正確答案)B、機(jī)坪安全線(正確答案)C、道路等待位置標(biāo)志(正確答案)D、信息標(biāo)志(正確答案)14.滑行道上滑行道中線燈可分為直線段燈和轉(zhuǎn)彎中線燈。以下說(shuō)法正確的是（）。*A、一般情況下，直線段燈的縱向間距應(yīng)該不大于30m(正確答案)B、在由于經(jīng)常的氣象條件，采用較大的間距仍能提供足夠的引導(dǎo)時(shí)，可用不超過(guò)60m的較大間距(正確答案)C、在短的直線段上，應(yīng)采用小于30m的間距(正確答案)D、在擬供跑道視程小于350m的條件下使用的滑行道上，縱向間距不超過(guò)15m(正確答案)15.中波導(dǎo)航臺(tái)包括（）。*A、機(jī)場(chǎng)近距導(dǎo)航臺(tái)(正確答案)B、機(jī)場(chǎng)中距導(dǎo)航臺(tái)C、機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺(tái)(正確答案)D、航線導(dǎo)航臺(tái)(正確答案)16.單元航站樓的優(yōu)點(diǎn)包括（）。*A、加速了整個(gè)機(jī)場(chǎng)的旅客通過(guò)能力(正確答案)B、每個(gè)航站樓及停車場(chǎng)等設(shè)施都能保持合理規(guī)模(正確答案)C、旅客在航站樓內(nèi)外的步行距離也能保持合理的長(zhǎng)度(正確答案)D、規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益好17.為妥善處理航站樓與空側(cè)的關(guān)系，人們?cè)岢鲞^(guò)許多種航站樓水平布局方案。這些方案可歸納為以下（）種基本型式。*A、線型(正確答案)B、指廊型(正確答案)C、衛(wèi)星型(正確答案)D、轉(zhuǎn)運(yùn)車型(正確答案)18.飛機(jī)的停放有（）種方式。*A、機(jī)頭向內(nèi)(正確答案)B、機(jī)頭斜角向內(nèi)(正確答案)C、機(jī)頭斜角向外(正確答案)D、機(jī)頭平行航站樓(正確答案)19.關(guān)于航站樓車道邊的表述，正確的是（）。*A、其作用是使接送旅客的車輛在航站樓門前能夠駛離車道，作短暫?？浚员闵舷侣每?、搬運(yùn)行李(正確答案)B、旅客較少時(shí)，航站樓可只設(shè)一條車道邊(正確答案)C、客流量較大時(shí)，可與航站樓主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合，在不同高度的層次上分設(shè)車道邊(正確答案)D、車道邊的長(zhǎng)度、層次，應(yīng)根據(jù)航站樓體型、客流量及車型組合等因素來(lái)確定(正確答案)20.航站樓公共大廳內(nèi)的辦票柜臺(tái)和行李傳送帶的布置通常有（）種型式。*A、正面線型式(正確答案)B、正面通過(guò)式(正確答案)C、側(cè)面通過(guò)式D、島式(正確答案)21.公共大廳的大小取決于（）。*A、辦票柜臺(tái)總長(zhǎng)度(正確答案)B、柜臺(tái)前旅客排隊(duì)的長(zhǎng)度(正確答案)C、柜臺(tái)前旅客排隊(duì)的數(shù)量D、周圍流通的空間的大小(正確答案)22.旅客的提取行李裝置，按在行李提取層行李輸送裝置的形狀，可分為（）種型式。*A、直線式(正確答案)B、長(zhǎng)圓盤式(正確答案)C、跑道式(正確答案)D、圓盤式(正確答案)23.錐形面的界限由下列各邊組成（）。*A、一條與內(nèi)水平面周邊重合的底邊(正確答案)B、一條與內(nèi)水平面周邊不相重合的底邊C、一條位于高出內(nèi)水平面規(guī)定的高度的頂邊(正確答案)D、一條位于低于內(nèi)水平面規(guī)定的高度的頂邊24.進(jìn)近面的界限必須由下列各邊組成（）。*A、一條內(nèi)邊，水平并垂直于跑道中線延長(zhǎng)線，且位于升降帶末端(正確答案)B、兩條側(cè)邊，以內(nèi)邊的兩端為起點(diǎn)，由跑道中線延長(zhǎng)線均勻地以規(guī)定地散開率斜向外散開(正確答案)C、一條外邊，平行于內(nèi)邊(正確答案)D、一條外邊，相交于內(nèi)邊25.過(guò)渡面的界限必須由下列各邊組成（）。*A、一條底邊，由進(jìn)近面?zhèn)冗吪c內(nèi)水平面交點(diǎn)開始，沿進(jìn)近面?zhèn)冗呄蛏涎由熘僚c進(jìn)近面內(nèi)邊相交，再?gòu)脑擖c(diǎn)沿升降帶全長(zhǎng)與跑道中線相平行B、一條底邊，由進(jìn)近面?zhèn)冗吪c內(nèi)水平面交點(diǎn)開始，沿進(jìn)近面?zhèn)冗呄蛳卵由熘僚c進(jìn)近面內(nèi)邊相交，再?gòu)脑擖c(diǎn)沿升降帶全長(zhǎng)與跑道中線相平行;(正確答案)C、一條頂邊，位于內(nèi)水平面內(nèi)(正確答案)D、一條頂邊，位于內(nèi)水平面外26.復(fù)飛面的界限由下列各邊組成（）。*A、內(nèi)邊是一條位于跑道入口之后規(guī)定的距離，且垂直于跑道中線的水平線(正確答案)B、兩條側(cè)邊，以內(nèi)邊的兩端為起點(diǎn)，并從含有跑道中線的垂直平面以規(guī)定的比率均勻地向外擴(kuò)展(正確答案)C、外邊，平行于內(nèi)邊，并位于內(nèi)水平面外D、外邊，平行于內(nèi)邊，并位于內(nèi)水平面內(nèi)(正確答案)27.（）一起在精密進(jìn)近跑道的升降帶上方處劃定一個(gè)空域，稱為無(wú)障礙物區(qū)（OFZ:obstaclefreezone）。*A、內(nèi)進(jìn)近面(正確答案)B、內(nèi)過(guò)渡面(正確答案)C、復(fù)飛面(正確答案)D、錐形面28.Ⅰ類精密進(jìn)近跑道必須設(shè)置（）個(gè)障礙物限制面。*A、錐形面(正確答案)B、內(nèi)水平面(正確答案)C、進(jìn)近面(正確答案)D、過(guò)渡面(正確答案)29.機(jī)場(chǎng)的環(huán)境污染包括:（）及其它污染。*A、大氣污染(正確答案)B、噪聲污染(正確答案)C、水體污染(正確答案)D、道面和土地污染(正確答案)30.常見(jiàn)的驅(qū)鳥方法有（）。*A、聽覺(jué)威懾(正確答案)B、視覺(jué)威懾(正確答案)C、布設(shè)障礙網(wǎng)使鳥難以接近棲息處(正確答案)D、用化學(xué)藥劑毒殺、捕捉等(正確答案)三、判斷題[填空題]_________________________________1.我國(guó)的地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)應(yīng)是國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)2.一個(gè)機(jī)場(chǎng)只可擁有一個(gè)備降機(jī)場(chǎng)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)3.非精密進(jìn)近跑道的代字為V。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)4.瀝青混凝土道面稱為剛性道面。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)5.當(dāng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)，其速度大于v1(又稱故障臨界速度)則應(yīng)繼續(xù)起飛，而速度小于v1則應(yīng)中斷起飛。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)6.如果飛機(jī)的ACN值等于或小于道面PCN，則表示飛機(jī)超載，飛機(jī)的運(yùn)行將受到限制或禁止。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)7.出口滑行道可與跑道成直角，也可以成銳角，還可以成鈍角。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)8.代字A、B、C、D、E的滑行道兩側(cè)應(yīng)設(shè)道肩，其寬度應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)吸入砂石及吹蝕土質(zhì)地面。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)9.機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)必須顯示有色與白色交替的閃光或僅顯示有色閃光。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)10.當(dāng)跑道入口位于跑道端時(shí)，跑道入口燈必須設(shè)在垂直于跑道軸線的一條直線上并盡可能地靠近跑道端，在任何情況下不得設(shè)在跑道端以外距離小于3m處。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)11.安裝在固定物體上的低光強(qiáng)障礙物燈必須為恒定光強(qiáng)的紅色燈。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)12.供夜間使用的停止道必須設(shè)置停止道燈。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)13.跑道邊線標(biāo)志不可以中斷。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)14.在跑道條數(shù)較多、構(gòu)形更為復(fù)雜時(shí)，要爭(zhēng)取飛機(jī)在離開或駛向停機(jī)坪時(shí)跨越其它跑道。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)15.飛機(jī)自行操縱進(jìn)入，機(jī)頭向內(nèi)，由牽引車推動(dòng)飛機(jī)后退到機(jī)坪滑行道，同時(shí)轉(zhuǎn)180°彎后駛離。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)16.跑道重要性的遞減順序是:非儀表跑道、非精密進(jìn)近跑道、精密進(jìn)近跑道。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)17.國(guó)際和國(guó)內(nèi)航班旅客通常不允許混合，必須提供各自獨(dú)立的通道。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)18.為加快客流過(guò)關(guān)速度，航站樓海關(guān)檢查通常設(shè)綠色、紅色兩條通道。綠色為主動(dòng)報(bào)關(guān)通道，紅色為無(wú)需報(bào)關(guān)通道。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)19.登機(jī)橋與機(jī)艙門對(duì)接后，通常規(guī)定橋內(nèi)通道向上和向下坡度均不能小于10%。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)20.從機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)角度，其陸側(cè)交通容量可少于與目前空側(cè)交通容量。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)20.城市捷運(yùn)系統(tǒng)（例如地鐵或輕軌）比較適合攜帶行李的旅客使用。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)22.錐形面的坡度必須在與內(nèi)水平面周邊成銳角的垂直平面中度量。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)23.如果跑道有變坡，即跑道縱剖面是彎曲的，則沿升降帶的過(guò)渡面將是一個(gè)平面。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)24.如果跑道無(wú)變坡，即跑道縱剖面是直線，則沿升降帶的過(guò)渡面將是一個(gè)平面。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)25.設(shè)置進(jìn)近面和過(guò)渡面的目的在于保證飛機(jī)進(jìn)近至著陸操縱的最終階段應(yīng)有的凈空區(qū)域，它們的坡度和尺寸是相同的。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)26.內(nèi)過(guò)渡面用于精密進(jìn)近跑道。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)27.在無(wú)障礙物區(qū)內(nèi)除了為助航所必須的輕質(zhì)且易折的裝置外，不允許有任何固定障礙物穿透。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)28.機(jī)場(chǎng)的電磁輻射污染其危害程度與電磁波波長(zhǎng)有關(guān)。按危害程度由大到小排序，依次為長(zhǎng)波、中波、短波、超短波、微波。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)29.一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)飛機(jī)在航路上飛行時(shí)，由于飛行高度較大，會(huì)與鳥相撞。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)30.當(dāng)飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)附近，進(jìn)行起飛、爬升或進(jìn)近、著陸時(shí)，極有可能與飛鳥相撞。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)一、單項(xiàng)選擇[填空題]_________________________________1.深圳—重慶的平均航線飛行時(shí)間為（）[單選題]*A、3:00B、2:30C、2:00D、1:40(正確答案)2.深圳—上海的平均航線飛行時(shí)間為（）[單選題]*A、2:30B、1:30C、2:00(正確答案)D、3:003.深圳—烏魯木齊的平均航線飛行時(shí)間為（）[單選題]*A、5:00(正確答案)B、3:30C、4:30D、5:304.在AFTN報(bào)中（）表示航班性質(zhì)為正班飛行[單選題]*A、B/WB、W/Z(正確答案)C、W/AD、B/F5.下列航班性質(zhì)代碼為B/W的是（）[單選題]*A、校驗(yàn)飛行B、訓(xùn)練飛行C、專機(jī)飛行(正確答案)D、正班飛行6.根據(jù)ICAO按航空器的幾何尺寸（包括翼展、主起落架外輪外側(cè)邊間距）與飛行區(qū)指標(biāo)關(guān)系，下列哪個(gè)機(jī)型不是E類航空器（）[單選題]*A、B787B、A340C、IL96D、B747-8(正確答案)7.根據(jù)ICAO按航空器的幾何尺寸（包括翼展、主起落架外輪外側(cè)邊間距）與飛行區(qū)指標(biāo)關(guān)系，B757為（）類航空器[單選題]*A、FB、D(正確答案)C、CD、E8.為了對(duì)儀表飛行的程序提供標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)航空器在最大允許著陸重量的著陸形態(tài)下失速速度的（）倍，將航空器分為五類[單選題]*A、1.3(正確答案)B、1.6C、1.2D、1.19.根據(jù)飛行區(qū)等級(jí)劃分，4E飛行區(qū)的基準(zhǔn)場(chǎng)地長(zhǎng)度與翼展分別為（）[單選題]*A、≥1800m，52-65m(正確答案)B、1200-1800m，65-80mC、≥1800m，65-80mD、1200-1800m，36-52m10.根據(jù)《民航局開展保障航班正常和大面積航班延誤應(yīng)急處置元專項(xiàng)整治工作方案》（局發(fā)明電〔2010〕306號(hào)）的要求，各機(jī)場(chǎng)應(yīng)制定《大面積航班延誤處置預(yù)案》。預(yù)案根據(jù)航班延誤數(shù)量、滯留旅客人數(shù)，分為三種預(yù)警等級(jí)，其中（）為橙色預(yù)警啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)之一[單選題]*A、機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)出港航班延誤1小時(shí)以上仍無(wú)起飛的航班數(shù)量達(dá)到當(dāng)天航班量20%B、機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)出港航班延誤1小時(shí)以上仍無(wú)起飛的航班數(shù)量達(dá)到當(dāng)天航班量25%(正確答案)C、機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)出港航班延誤1小時(shí)以上仍無(wú)起飛的航班數(shù)量達(dá)到當(dāng)天航班量30%D、機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)出港航班延誤1小時(shí)以上仍無(wú)起飛的航班數(shù)量達(dá)到當(dāng)天航班量30%11.以下航空器運(yùn)行原則錯(cuò)誤的是（）[單選題]*A、從空管運(yùn)行程序上出港航班優(yōu)先于進(jìn)港航班(正確答案)B、專機(jī)或重要客人乘坐的航空器優(yōu)先于一般航空器C、國(guó)際航班優(yōu)先于國(guó)內(nèi)航班D、定期航班優(yōu)先于不定期航班12.下列哪個(gè)系統(tǒng)不屬于機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)（）[單選題]*A、機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)B、CDM系統(tǒng)(正確答案)C、時(shí)鐘系統(tǒng)D、航班顯示系統(tǒng)13.下列哪個(gè)模塊不屬于機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的應(yīng)用軟件（）[單選題]*A、航班計(jì)劃信息處理B、航班動(dòng)態(tài)信息處理C、生產(chǎn)資源管理D、旅客離港信息管理(正確答案)14.如在辦理乘機(jī)手續(xù)后航班發(fā)生延誤，延誤不超過(guò)（）的，可不需要通知旅客，而稍延遲廣播登機(jī)[單選題]*A、10分鐘(正確答案)B、15分鐘C、20分鐘D、25分鐘15.如發(fā)現(xiàn)航班延誤時(shí)間超過(guò)（）小時(shí)，運(yùn)行指揮員應(yīng)協(xié)調(diào)航空公司安排住宿服務(wù)，并做好旅客安撫工作[單選題]*A、2小時(shí)B、3小時(shí)C、4小時(shí)(正確答案)D、5小時(shí)二、多項(xiàng)選擇[填空題]_________________________________1.下列航站的本場(chǎng)平均飛行時(shí)間正確的是（）*A、SZX-KHN01:10(正確答案)B、SZX-HRB04:00(正確答案)C、SZX-KWE2:30D、SZX-HGH1:40(正確答案)2.下列航站的本場(chǎng)平均飛行時(shí)間錯(cuò)誤的是（）*A、SZX-PVG02:00B、SZX-XIY03:00(正確答案)C、SZX-KMG02:40(正確答案)D、SZX-SYX1:103.下列常見(jiàn)航班性質(zhì)和代碼正確的是（）*A、正班W/Z(正確答案)B、調(diào)機(jī)S/FC、貨機(jī)H/Z(正確答案)D、貨包H/Y(正確答案)4.根據(jù)ICAO按航空器的幾何尺寸（包括翼展、主起落架外輪外側(cè)邊間距）與飛行區(qū)指標(biāo)關(guān)系，下列哪些機(jī)型屬于D類航空器（）*A、B757(正確答案)B、A340C、A330D、A300(正確答案)5.根據(jù)ICAO按航空器的幾何尺寸（包括翼展、主起落架外輪外側(cè)邊間距）與飛行區(qū)指標(biāo)關(guān)系，下列哪些機(jī)型屬于E類航空器（）*A、(正確答案)B747-SPB、A340(正確答案)C、A310D、B747-86.下列關(guān)于A330客機(jī)的描述正確的是（）*A、根據(jù)飛行區(qū)等級(jí)劃分屬于D類飛機(jī)A、根據(jù)飛行區(qū)等級(jí)劃分屬于D類飛機(jī)B、機(jī)身寬度大于3.75m(正確答案)E類飛機(jī)D、機(jī)身寬度小于3.75m7.下列關(guān)于航班代碼共享的說(shuō)法正確的是（）*A、航空公司之間代碼共享最基本的概念是，旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班號(hào)但非出票航空公司承運(yùn)的航班(正確答案)B、包座代號(hào)共享指共享航空公司和承運(yùn)航空公司用各自航班號(hào)共同銷售同一航班，而不限制各自的座位數(shù)C、包座代號(hào)共享分為鎖定包座和靈活包座代號(hào)共享(正確答案)D、從代號(hào)共享的深度和廣度來(lái)分，又可分為戰(zhàn)略性的網(wǎng)式共享和戰(zhàn)術(shù)性的航線共享(正確答案)8.下列航班延誤處置正確的是（）*A、由于承運(yùn)人的原因造成航班在始發(fā)地延誤和取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)為旅客提供餐食和住宿等服務(wù)，費(fèi)用由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)(正確答案)B、航班在經(jīng)停地延誤或取消時(shí)，承運(yùn)人無(wú)需向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)C、旅客進(jìn)場(chǎng)后，如果售票處無(wú)法提前通知旅客航班延誤信息的，不能按原定時(shí)間為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)D、旅客進(jìn)場(chǎng)后，如果售票處無(wú)法提前通知旅客航班延誤信息的，按原定時(shí)間為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)(正確答案)9.下列關(guān)于航班延誤的信息發(fā)布正確的是（）*A、如在辦理乘機(jī)手續(xù)后航班發(fā)生延誤(正確答案)，延誤不超過(guò)10分鐘的，可不需要通知旅客，而稍延遲廣播登機(jī)B、如在辦理乘機(jī)手續(xù)后航班發(fā)生延誤，延誤不超過(guò)20分鐘的，可不需要通知旅客，而稍延遲廣播登機(jī)C、延誤超過(guò)10至15分鐘或取消的，應(yīng)立即通知旅客，并告知旅客該航班預(yù)計(jì)登機(jī)時(shí)間或航班取消后的安排D、延誤超過(guò)20至35分鐘或取消的，應(yīng)立即通知旅客，并告知旅客該航班預(yù)計(jì)登機(jī)時(shí)間或航班取消后的安排(正確答案)10.機(jī)場(chǎng)大面積航班延誤處置預(yù)案應(yīng)包括以下內(nèi)容（）*A、根據(jù)設(shè)施設(shè)備和旅客服務(wù)保障能力的不同，確定啟動(dòng)大面積航班延誤處置預(yù)案的時(shí)機(jī)(正確答案)B、大面積航班延誤決策、指揮和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)以及協(xié)調(diào)流程(正確答案)C、大面積航班延誤信息告知程序，確保航班延誤及時(shí)傳遞到旅客(正確答案)D、大面積航班延誤后餐飲食宿、票務(wù)服務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和客艙服務(wù)、地面交通的解決方案(正確答案)11.下列屬于機(jī)場(chǎng)信息主要子系統(tǒng)的是（）*A、信息集成系統(tǒng)(正確答案)B、閉路電視顯示系統(tǒng)(正確答案)C、自動(dòng)廣播系統(tǒng)(正確答案)D、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)12.根據(jù)《民航局開展保障航班正常和大面積航班延誤應(yīng)急處置元專項(xiàng)整治工作方案》（局發(fā)明電〔2010〕306號(hào)）的要求，各機(jī)場(chǎng)應(yīng)制定《大面積航班延誤處置預(yù)案》。預(yù)案根據(jù)航班延誤數(shù)量、滯留旅客人數(shù)，分為三種預(yù)警等級(jí)，其中（）為紅色預(yù)警啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)*A、機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)出港航班延誤1小時(shí)以上仍無(wú)起飛的航班數(shù)量達(dá)到當(dāng)天航班量35%(正確答案)B、機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)出港航班延誤1小時(shí)以上仍無(wú)起飛的航班數(shù)量達(dá)到當(dāng)天航班量25%C、發(fā)生機(jī)場(chǎng)關(guān)閉4小時(shí)以上(正確答案)D、發(fā)生機(jī)場(chǎng)關(guān)閉3小時(shí)以上13.下列關(guān)于當(dāng)日變更航班計(jì)劃的說(shuō)法正確的是（）*A、應(yīng)及時(shí)在航班信息系統(tǒng)更新航班信息(正確答案)B、應(yīng)及時(shí)通知各保障單位(正確答案)C、應(yīng)向航空公司了解旅客情況(正確答案)D、關(guān)注該航班計(jì)劃變更后的機(jī)位情況(正確答案)14.下列關(guān)于要客保障說(shuō)法正確的是（）*A、保證要客信息傳遞的及時(shí)、準(zhǔn)確和完整(正確答案)B、執(zhí)行要客的機(jī)位安排工作(正確答案)C、根據(jù)要客保障規(guī)定對(duì)要客航班進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)異常情況及時(shí)進(jìn)行處理(正確答案)D、及時(shí)向各保障單位傳達(dá)要客保障要求(正確答案)15.下列航空器運(yùn)行原則正確的是（）*A、從使用資源上考慮，大型航空器優(yōu)先于小型航空器(正確答案)B、從空管運(yùn)行程序上進(jìn)港航班優(yōu)先于出港航班(正確答案)C、不定期航班優(yōu)先于定期航班D、專機(jī)或重要客人乘坐的航空器優(yōu)先于一般航空器(正確答案)三、判斷題[填空題]_________________________________1．從代號(hào)共享的深度和廣度來(lái)分，又可分為戰(zhàn)略性的網(wǎng)式共享和戰(zhàn)術(shù)性的航線共享。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)2．航班完全代碼共享指共享航空公司和承運(yùn)航空公司用各自航班號(hào)共同銷售同一航班，而不限制各自的座位數(shù)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)3．B747全系列飛機(jī)按照飛行區(qū)等級(jí)劃分均為E類航空器。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)4．A350-1000的翼展為64.75m，按照飛行區(qū)等級(jí)劃分屬于E類航空器[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)5．B757按照機(jī)身寬度劃分屬于寬體客機(jī)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)6．當(dāng)國(guó)際—國(guó)內(nèi)混合航班的國(guó)內(nèi)段備降本場(chǎng)時(shí)不需要通知聯(lián)檢單位[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)7．當(dāng)航班延誤時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，應(yīng)提供餐食飲料服務(wù)，如航班延誤時(shí)間超過(guò)5小時(shí)，應(yīng)安排住宿服務(wù)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)8．如在辦理乘機(jī)手續(xù)后航班發(fā)生延誤，航班延誤信息不確定的，應(yīng)每隔30分鐘通報(bào)一次動(dòng)態(tài)信息[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)9．航班在經(jīng)停地延誤或取消時(shí)，無(wú)論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)10．當(dāng)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)出港航班延誤1小時(shí)以上仍無(wú)起飛的航班數(shù)量達(dá)到當(dāng)天航班量35%時(shí)應(yīng)啟動(dòng)大面積航班延誤紅色預(yù)警[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)11．要客保障主要包括要客信息傳遞的及時(shí)、準(zhǔn)確和完整，要客機(jī)位安排以及對(duì)要客航班的監(jiān)控。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)12．當(dāng)日航班飛行計(jì)劃發(fā)生臨時(shí)變更時(shí)，無(wú)需通報(bào)各保障單位。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)13．駛?cè)肱艿?、滑行道、?lián)絡(luò)道作業(yè)的機(jī)動(dòng)車應(yīng)使用對(duì)講機(jī)等有效的雙向通訊設(shè)備與塔臺(tái)保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)14．機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的應(yīng)用軟件一般不包含航班計(jì)劃信息處理模塊。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)15．如果售票處無(wú)法提前通知旅客航班延誤信息的，不能按原定時(shí)間為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)一、單選題（15題）[填空題]_________________________________1.機(jī)場(chǎng)組織、實(shí)施專機(jī)保障工作的法律法規(guī)基本依據(jù)是（）[單選題]*A、《民用航空法》B、《中國(guó)民用航空專機(jī)工作細(xì)則》(正確答案)C、《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》D、《民用航空安全保衛(wèi)條例》2.以下哪一項(xiàng)工作不屬于不停航施工（）[單選題]*A、飛行區(qū)土質(zhì)地帶大面積沉陷的處理工程、飛行區(qū)排水設(shè)施的整修維護(hù)工程等B、跑道、滑行道、機(jī)坪的整修維護(hù)工程及道面蓋被工程;C、跑道、滑行道、機(jī)坪的改擴(kuò)建工程擴(kuò)建和更新D、航站樓內(nèi)的航顯設(shè)備的安裝與維護(hù)作業(yè)(正確答案)3.不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)提供資料，由所在機(jī)場(chǎng)的航行情報(bào)部門發(fā)布航行通告。通告發(fā)布（）天后方可開始正式施工。[單選題]*A、7(正確答案)B、15C、21D、304.進(jìn)行不停航施工的單位應(yīng)當(dāng)在航空器起飛或者著陸前（）小時(shí)清理恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)，填平、夯實(shí)溝坑，將施工人員、機(jī)具、車輛撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。[單選題]*A、1(正確答案)B、3C、5D、75.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》，進(jìn)入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機(jī)具和車輛，必須事先取得（）的同意。[單選題]*A、塔臺(tái)管制人員(正確答案)B、機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)人員C、航空公司機(jī)務(wù)人員D、場(chǎng)務(wù)維護(hù)部門6.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》，在機(jī)場(chǎng)有飛行任務(wù)期間，禁止在跑道端之外（）米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)60米以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。[單選題]*A、150B、300(正確答案)C、30D、607.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)60米以外區(qū)域進(jìn)行不停航施工的，機(jī)具、車輛的高度不得穿透（）。[單選題]*A、過(guò)渡面B、內(nèi)水平面C、障礙物限制面(正確答案)D、進(jìn)近面8.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》，在滑行道、機(jī)坪道面邊線以外進(jìn)行不停航施工的，應(yīng)當(dāng)與道（坪）邊線保持[填空題]_________________________________7.5米加上本機(jī)場(chǎng)使用最大機(jī)型翼展寬度（）倍的距離。[單選題]*A、15B、7.5C、1D、0.5(正確答案)9.對(duì)于延誤的航班，統(tǒng)計(jì)部門要按照（）嚴(yán)格統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，合理判定原因，加強(qiáng)部門之間的聯(lián)動(dòng)配合，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)科學(xué)、準(zhǔn)確。[單選題]*A、《民航航班正常統(tǒng)計(jì)辦法》(正確答案)B、《民用航空法》C、《航空公司航班正常運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》D、《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量》10.根據(jù)《民航航班正常統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定，監(jiān)管局負(fù)責(zé)監(jiān)督、管理轄區(qū)內(nèi)航班正常統(tǒng)計(jì)工作，當(dāng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)或原因界定存在分歧時(shí)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決;（）負(fù)責(zé)監(jiān)督、管理本地區(qū)航班正常統(tǒng)計(jì)工作，匯總、上報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)或原因界定存在分歧時(shí)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決;民航局負(fù)責(zé)組織管理全國(guó)航班正常統(tǒng)計(jì)工作，匯總、審核、發(fā)布全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。[單選題]*A、航空公司（或其代理機(jī)構(gòu)）B、監(jiān)管局C、地區(qū)管理局(正確答案)D、民航局11.根據(jù)《民航航班正常統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定，當(dāng)航班或機(jī)場(chǎng)放行延誤原因界定存在分歧時(shí)，在關(guān)機(jī)門以前發(fā)生的情況，由（）界定，關(guān)機(jī)門以后發(fā)生的情況由空管部門界定。[單選題]*A、航空公司（或其代理機(jī)構(gòu)）(正確答案)B、監(jiān)管局C、地區(qū)管理局D、空管部門12.根據(jù)局方發(fā)布的《民用機(jī)場(chǎng)原始資料提供及上報(bào)規(guī)程》，按航空資料定期頒發(fā)制生效的航空情報(bào)，應(yīng)當(dāng)在共同生效日期表中選擇適當(dāng)?shù)纳掌?，并在預(yù)計(jì)生效日期（）前提供原始資料。[單選題]*A、15天B、30天C、60天D、80天(正確答案)13.根據(jù)局方發(fā)布的《民用機(jī)場(chǎng)原始資料提供及上報(bào)規(guī)程》，不按照航空資料定期頒發(fā)制生效的航空情報(bào)，應(yīng)當(dāng)至少在生效日期（）前提供原始資料。[單選題]*A、40天B、48天C、56天(正確答案)D、64天14.根據(jù)局方發(fā)布的《民用機(jī)場(chǎng)原始資料提供及上報(bào)規(guī)程》，以航行通告發(fā)布的航空情報(bào)，應(yīng)當(dāng)在生效時(shí)間（）以前提供原始資料。[單選題]*A、12小時(shí)B、24小時(shí)(正確答案)C、36小時(shí)D、48小時(shí)15.根據(jù)局方發(fā)布的《民用機(jī)場(chǎng)原始資料提供及上報(bào)規(guī)程》，臨時(shí)性的禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)以及有關(guān)空域限制的，應(yīng)當(dāng)在生效日期（）前提供原始資料。[單選題]*A、7天(正確答案)B、14天C、21天D、28天二、多選題（15題）[填空題]_________________________________1.在重大運(yùn)輸任務(wù)保障中，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門職責(zé)包括:（）*A、負(fù)責(zé)重大航空運(yùn)輸任務(wù)的總體組織安排工作(正確答案)B、負(fù)責(zé)參加活動(dòng)主辦單位召開的各種協(xié)調(diào)會(huì)議，并根據(jù)主辦單位的要求向機(jī)場(chǎng)各保障單位布置任務(wù)(正確答案)C、負(fù)責(zé)執(zhí)行重大航空運(yùn)輸任務(wù)航班的機(jī)位安排工作(正確答案)D、飛行計(jì)劃的編制E、負(fù)責(zé)在運(yùn)輸任務(wù)執(zhí)行前，對(duì)機(jī)場(chǎng)各部門的保障情況進(jìn)行檢查，并及時(shí)督促相關(guān)單位進(jìn)行整改(正確答案)F、負(fù)責(zé)重大航空運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)位安排(正確答案)2.在機(jī)場(chǎng)的要客保障過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門職責(zé)包括:（）*A、保證要客信息傳遞的及時(shí)、準(zhǔn)確和完整(正確答案)B、執(zhí)行要客的機(jī)位安排工作(正確答案)C、根據(jù)要客保障規(guī)定對(duì)要客航班進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)異常情況及時(shí)進(jìn)行處理(正確答案)D、要客身份的現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)與放行3.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)不停航施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交下列資料:（）*A、民航主管部門對(duì)該工程初步設(shè)計(jì)或開工的批復(fù)文件(正確答案)B、工程建設(shè)單位或其委托的工程組織機(jī)構(gòu)編寫的施工管理實(shí)施方案(正確答案)C、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)與工程建設(shè)單位、空中交通管理部門簽訂的安全保證責(zé)任書(正確答案)D、保證飛行安全和航班正常的安全措施(正確答案)E、民航局關(guān)于調(diào)整航空器起降架次和航班運(yùn)行時(shí)刻的批復(fù)文件(正確答案)4.機(jī)場(chǎng)的主要運(yùn)行資源包括:（）*A、航班信息資源(正確答案)B、機(jī)位資源(正確答案)C、登機(jī)口資源(正確答案)D、值機(jī)柜臺(tái)資源、行李轉(zhuǎn)盤資源(正確答案)E、機(jī)坪資源等(正確答案)F、航班時(shí)刻資源5.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門對(duì)航班信息的處理與監(jiān)管包括:（）*A、機(jī)場(chǎng)航班計(jì)劃和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行采集、接收、確認(rèn)、修正和發(fā)布工作，接收、干預(yù)并發(fā)布次日航班計(jì)劃和當(dāng)日航班計(jì)劃;(正確答案)B、根據(jù)信息管理工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)場(chǎng)航班動(dòng)態(tài)信息的接收實(shí)施監(jiān)控，保證其準(zhǔn)確性、及時(shí)性與完整性;(正確答案)C、航班信息自動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，進(jìn)行人工操作和信息的接收、發(fā)布工作;(正確答案)D、根據(jù)運(yùn)行中遇到的實(shí)際問(wèn)題及時(shí)采取相應(yīng)措施。(正確答案)6.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門對(duì)航顯信息的監(jiān)管應(yīng)包括:（）*A、對(duì)航顯信息實(shí)施監(jiān)控，確保顯示信息及時(shí)、準(zhǔn)確、有效(正確答案)B、對(duì)航空公司航顯終端操作情況的監(jiān)管(正確答案)C、對(duì)機(jī)場(chǎng)航線設(shè)施設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)D、在航顯設(shè)備故障時(shí)啟用應(yīng)急替代方案發(fā)布航班信息7.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》在停機(jī)位資源管理過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮的作用有（）*A、根據(jù)停機(jī)位分配規(guī)則和管理規(guī)定，以及每日生產(chǎn)運(yùn)行信息，對(duì)停機(jī)位資源進(jìn)行統(tǒng)一分配監(jiān)管，并就機(jī)位問(wèn)題與相關(guān)業(yè)務(wù)單位進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)(正確答案)B、規(guī)范資源用戶和保障單位的行為，監(jiān)控機(jī)位和登機(jī)口資源的使用情況及適用狀態(tài)(正確答案)C、根據(jù)運(yùn)行中遇到的實(shí)際問(wèn)題及時(shí)調(diào)整分配方案(正確答案)D、對(duì)機(jī)位上的設(shè)施設(shè)備可用性進(jìn)行檢查并做好定期維護(hù)8.對(duì)值機(jī)柜臺(tái)、行李轉(zhuǎn)盤資源的分配與監(jiān)管應(yīng)包括（）*A、根據(jù)值機(jī)柜臺(tái)管理規(guī)則對(duì)值機(jī)柜臺(tái)資源進(jìn)行分配及日常協(xié)調(diào)工作(正確答案)B、根據(jù)行李轉(zhuǎn)盤管理規(guī)則對(duì)進(jìn)港旅客行李提取轉(zhuǎn)盤分配及日常協(xié)調(diào)工作(正確答案)C、對(duì)值機(jī)柜臺(tái)、進(jìn)港旅客行李提取轉(zhuǎn)盤分配情況及適用狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管(正確答案)D、根據(jù)運(yùn)行中遇到的實(shí)際問(wèn)題及時(shí)采取相應(yīng)措施(正確答案)9.參加專機(jī)工作的人員要求有（）*A、必須政治可靠、思想作風(fēng)好、責(zé)任心強(qiáng)(正確答案)B、必須經(jīng)過(guò)公司或有關(guān)部門的政審(正確答案)C、專業(yè)技術(shù)人員必須持有經(jīng)民航主管部門簽署的本專業(yè)有效的技術(shù)執(zhí)照(正確答案)D、必須得到機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的認(rèn)可10.在《民航航班正常統(tǒng)計(jì)辦法》（民航發(fā)〔2012〕88號(hào)）中，民航航班正常統(tǒng)計(jì)范圍為國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸航空公司執(zhí)行的客貨運(yùn)航班，包括（）*A、正班(正確答案)B、加班(正確答案)C、包機(jī)(正確答案)D、貨班11.在《民航航班正常統(tǒng)計(jì)辦法》（民航發(fā)〔2012〕88號(hào)）中，機(jī)場(chǎng)放行正常統(tǒng)計(jì)范圍為國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸航空公司在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)離港的客貨運(yùn)航班，包括（）*A、正班(正確答案)B、加班(正確答案)C、包機(jī)(正確答案)D、貨班12.依據(jù)《民用航空情報(bào)工作規(guī)則》，一體化民用航空情報(bào)系列資料由（）組成*A、航空資料匯編、航空資料匯編修訂、航空資料匯編補(bǔ)充資料(正確答案)B、航行通告及飛行前資料公告(正確答案)C、航空資料通報(bào)(正確答案)D、有效的航行通告校核單和明語(yǔ)摘要(正確答案)13.根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)原始資料提供及上報(bào)規(guī)程》，當(dāng)機(jī)場(chǎng)（）發(fā)生變更時(shí)，需要對(duì)機(jī)場(chǎng)的航空情報(bào)原始資料進(jìn)行及時(shí)更新。*A、機(jī)場(chǎng)服務(wù)單位工作時(shí)間(正確答案)B、機(jī)場(chǎng)地理位置和管理資料(正確答案)C、跑道、滑行道、機(jī)坪、停機(jī)位的布局、數(shù)量、物理特性及其變化(正確答案)D、機(jī)場(chǎng)救援和消防設(shè)施保障等級(jí)及其重要變動(dòng)(正確答案)14.根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)原始資料提供及上報(bào)規(guī)程》，（）等道面標(biāo)志和障礙物位置標(biāo)志的設(shè)置、改變或者撤消時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)的原始資料進(jìn)行更新。*A、跑道(正確答案)B、滑行道(正確答案)C、機(jī)坪(正確答案)D、飛機(jī)等待位置(正確答案)15.根據(jù)局方的要求各機(jī)場(chǎng)應(yīng)制定《大面積航班延誤處置預(yù)案》。其內(nèi)容應(yīng)該包括（）*A、啟動(dòng)大面積航班延誤處置預(yù)案的時(shí)機(jī)(正確答案)B、大面積航班延誤決策、指揮和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)以及協(xié)調(diào)流程(正確答案)C、大面積航班延誤信息告知程序(正確答案)D、大面積航班延誤后餐飲食宿、票務(wù)服務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和客艙服務(wù)、地面交通的解決方案(正確答案)三、判斷題（15題）[填空題]_________________________________1.不停航施工是指在機(jī)場(chǎng)不關(guān)閉并按照航班計(jì)劃接收和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)、部分航站區(qū)內(nèi)實(shí)施工程作業(yè)[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)2.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門應(yīng)該根據(jù)相關(guān)規(guī)定制定機(jī)場(chǎng)不停航施工管理實(shí)施細(xì)則,承擔(dān)施工期間的安全管理責(zé)任。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)3.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在工程實(shí)施前按要求報(bào)民航局管理機(jī)構(gòu)審批。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)4.在機(jī)場(chǎng)有飛行任務(wù)期間，禁止在跑道端之外300米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)60米以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)5.不停航施工期間，在施工區(qū)域開挖的明溝和施工材料堆放處，必須用紅色小旗標(biāo)示以示警告。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)6.不停航施工期間，在施工區(qū)域開挖的明溝和施工材料堆放處，必須用桔黃色小旗標(biāo)示以示警告。在低能見(jiàn)度天氣和夜間，應(yīng)當(dāng)加設(shè)紅色恒定燈光。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)7.對(duì)臨時(shí)關(guān)閉的跑道和滑行道或其部分，應(yīng)當(dāng)按照《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求設(shè)置關(guān)閉標(biāo)志，并同時(shí)開啟該跑道、滑行道或其部分的助航燈光。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)8.不停航施工期間工程建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)與機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)建立可靠的通信聯(lián)系，施工期間應(yīng)當(dāng)設(shè)人值守。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)9.因不停航施工需要調(diào)整航空器起降架次或航班運(yùn)行時(shí)刻的，由空中交通管理機(jī)構(gòu)按照民航局的有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)10.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門承擔(dān)對(duì)各種運(yùn)行資源進(jìn)行合理的利用與分配的職責(zé)，確保運(yùn)行資源利用率的最大化。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)11.在重大運(yùn)輸任務(wù)保障中，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門需負(fù)責(zé)參加活動(dòng)主辦單位召開的各種協(xié)調(diào)會(huì)議，并根據(jù)主辦單位的要求向機(jī)場(chǎng)各保障單位布置任務(wù)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)12.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門應(yīng)該對(duì)各種運(yùn)行資源進(jìn)行監(jiān)控管理，實(shí)時(shí)進(jìn)行資源的調(diào)整分配，保證資源及設(shè)備利用的合理化。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)13.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門不應(yīng)對(duì)航空公司航顯終端操作情況進(jìn)行監(jiān)管。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)14.在機(jī)位資源分配過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門不需要根據(jù)運(yùn)行中遇到的實(shí)際問(wèn)題調(diào)整分配方案。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)15.專機(jī)工作的基本任務(wù)是組織與實(shí)施專機(jī)飛行，確保專機(jī)安全，順利完成專機(jī)任務(wù)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)一、單項(xiàng)選擇[填空題]_________________________________1.機(jī)場(chǎng)的主要運(yùn)行資源包括航班信息資源、機(jī)位資源、登機(jī)口資源、值機(jī)柜臺(tái)資源、行李轉(zhuǎn)盤資源、（）等。[單選題]*A、機(jī)坪資源(正確答案)B、商業(yè)資源C、人力資源D、空域資源2.空客A320機(jī)型屬于（）類航空器。[單選題]*A、C(正確答案)B、DC、ED、F3.波音B737-800機(jī)型屬于（）類航空器。[單選題]*A、C(正確答案)B、DC、ED、F4.空客A330-300機(jī)型屬于（）類航空器。[單選題]*A、CB、DC、E(正確答案)D、F5.空客A380機(jī)型屬于（）類航空器。[單選題]*A、CB、DC、ED、F(正確答案)6.波音787-300機(jī)型屬于（）類航空器。[單選題]*A、CB、D(正確答案)C、ED、F7.中國(guó)國(guó)際航空公司二字IATA代碼是（）。[單選題]*A、HUB、CA(正確答案)C、CZD、MU8.中國(guó)南方航空公司二字IATA代碼是（）。[單選題]*A、HUB、CAC、CZ(正確答案)D、MU9.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行資源管理與分配，根據(jù)（）對(duì)值機(jī)柜臺(tái)資源進(jìn)行分配及日常協(xié)調(diào)工作。[單選題]*A、值機(jī)柜臺(tái)管理規(guī)則(正確答案)B、行李轉(zhuǎn)盤管理規(guī)則C、停機(jī)位分配規(guī)則D、登機(jī)口分配規(guī)則10.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行資源管理與分配，根據(jù)（）對(duì)進(jìn)港旅客行李提取轉(zhuǎn)盤分配及日常協(xié)調(diào)工作。[單選題]*A、值機(jī)柜臺(tái)管理規(guī)則B、行李轉(zhuǎn)盤管理規(guī)則(正確答案)C、停機(jī)位分配規(guī)則D、登機(jī)口分配規(guī)則二、多項(xiàng)選擇[填空題]_________________________________1.機(jī)場(chǎng)的主要運(yùn)行資源包括航班信息資源、機(jī)位資源、（）等。*A、機(jī)坪資源(正確答案)B、登機(jī)口資源(正確答案)C、值機(jī)柜臺(tái)資源(正確答案)D、行李轉(zhuǎn)盤資源(正確答案)2.以下可以停放在翼展限制為36米的停機(jī)位的機(jī)型有（）。*A、A320(正確答案)B、B737-800(正確答案)C、B737-900(正確答案)D、A330-3003.以下可以停放在翼展限制為52米的停機(jī)位的機(jī)型有（）。*A、B787-300(正確答案)B、B737-800(正確答案)C、B737-900(正確答案)D、A330-3004.以下可以停放在翼展限制為65米的停機(jī)位的機(jī)型有（）。*A、A380B、B747-8C、B737-900(正確答案)D、A330-300(正確答案)5.以下可以停放在翼展限制為52米的停機(jī)位的機(jī)型有（）。*A、B767-300(正確答案)B、B787-800C、B757-200(正確答案)D、A330-3006.以下可以停放在翼展限制為36米的停機(jī)位的機(jī)型有（）。*A、B737-300(正確答案)B、B787-800C、A319(正確答案)D、A330-2007.機(jī)位調(diào)配應(yīng)當(dāng)遵循的基本原則表述正確的是（）。*A、發(fā)生緊急情況或執(zhí)行急救等特殊任務(wù)的航空器優(yōu)先于其他航空器。(正確答案)B、正常航班優(yōu)先于不正常航班。(正確答案)C、大型航空器優(yōu)先于小型航空器。(正確答案)D、國(guó)際航班優(yōu)先于國(guó)內(nèi)航班。(正確答案)8.航班信息的處理與監(jiān)管包括（）。*A、機(jī)場(chǎng)航班計(jì)劃和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行采集、接收、確認(rèn)、修正和發(fā)布工作，接收、干預(yù)并發(fā)布次日航班計(jì)劃和當(dāng)日航班計(jì)劃;(正確答案)B、根據(jù)信息管理工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)場(chǎng)航班動(dòng)態(tài)信息的接收實(shí)施監(jiān)控，保證其準(zhǔn)確性、及時(shí)性與完整性;(正確答案)C、航班信息自動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，進(jìn)行人工操作和信息的接收、發(fā)布工作;(正確答案)D、根據(jù)運(yùn)行中遇到的實(shí)際問(wèn)題及時(shí)采取相應(yīng)措施。(正確答案)9.按照航空器的翼展或航空器主起落架的外側(cè)輪距劃分，以下機(jī)型中，屬于C類航空器的是。（）*A、B737－900(正確答案)B、A321(正確答案)C、A320(正確答案)D、B757-20010.按照航空器的翼展或航空器主起落架的外側(cè)輪距劃分，以下機(jī)型中，屬于F類航空器的是。（）*A、B787-900B、B747-8(正確答案)C、A380(正確答案)D、B777-300三、判斷題[填空題]_________________________________1．依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》CCAR-140第六章第一百條:機(jī)坪機(jī)位應(yīng)當(dāng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)2.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)合理調(diào)配機(jī)位，最大限度地利用廊橋和機(jī)位資源，方便旅客，方便地勤保障，盡可能減少因機(jī)位的臨時(shí)調(diào)整給旅客及生產(chǎn)保障單位帶來(lái)的影響，公平地為各航空運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)3.《中國(guó)民用航空專機(jī)工作細(xì)則》是機(jī)場(chǎng)組織、實(shí)施專機(jī)保障工作的基本依據(jù)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)4.機(jī)場(chǎng)的主要運(yùn)行資源包括航班信息資源、機(jī)位資源、登機(jī)口資源、值機(jī)柜臺(tái)資源、行李轉(zhuǎn)盤資源、機(jī)坪資源等。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)5.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門承擔(dān)對(duì)各種運(yùn)行資源進(jìn)行合理的利用與分配的職責(zé)，確保運(yùn)行資源利用率的最大化[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)6.機(jī)位調(diào)配應(yīng)當(dāng)遵循國(guó)內(nèi)航班優(yōu)先于國(guó)際航班原則。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)7.機(jī)位調(diào)配應(yīng)當(dāng)遵循大型航空器優(yōu)先于小型航空器原則。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)8.機(jī)位調(diào)配應(yīng)當(dāng)遵循正常航班優(yōu)先于不正常航班原則。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)9.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門對(duì)各種運(yùn)行資源進(jìn)行監(jiān)控管理，實(shí)時(shí)進(jìn)行資源的調(diào)整分配，保證資源及設(shè)備利用的合理化。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)10.原則上航班落地前30分鐘內(nèi)不變更停機(jī)位。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)一、單項(xiàng)選擇[填空題]_________________________________1.航空器滑行或拖行時(shí)，車輛不得在航空器前（）米內(nèi)穿行或（）米內(nèi)尾隨。[單選題]*A、200，100B、100，60C、200，50(正確答案)D、300，752.車輛接近航空器時(shí)速度不得超過(guò)（）km/h。[單選題]*A、10B、5(正確答案)C、3D、23.機(jī)位安全線為15cm寬的（）連續(xù)實(shí)線，用以保證航空器與其他車輛及設(shè)備保持足夠的安全距離。[單選題]*A、紅色(正確答案)B、白色C、黃色D、藍(lán)色4.車輛及設(shè)備固定停放區(qū)域標(biāo)志為10cm寬的（），用以規(guī)定在機(jī)坪上停放車輛及設(shè)備的安全界限。[單選題]*A、白色網(wǎng)格線B、白色連續(xù)封閉實(shí)線(正確答案)C、白色連續(xù)實(shí)線D、黃色網(wǎng)格線5.保障車輛作業(yè)等待區(qū)域標(biāo)志線為10cm寬的（），為保障航空器車輛提供臨時(shí)停放區(qū)域。[單選題]*A、白色網(wǎng)格線(正確答案)B、白色連續(xù)封閉實(shí)線C、白色連續(xù)實(shí)線D、黃色網(wǎng)格線6.機(jī)場(chǎng)內(nèi)易被行駛車輛刮碰的建筑物、固定設(shè)施等，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置（）的防撞警示標(biāo)志、限高標(biāo)志。[單選題]*A、紅色B、紅白相間C、黃黑相間(正確答案)D、黃色7.對(duì)于裝卸過(guò)程中散落在機(jī)坪上的各種物品、包裝材料、貨艙雜物由（）負(fù)責(zé)清理干凈。[單選題]*A、航空器活動(dòng)區(qū)管理部門B、航空器運(yùn)營(yíng)人C、當(dāng)事人(正確答案)D、保潔人員8.以下可以在航空器活動(dòng)區(qū)進(jìn)行的活動(dòng)是（）。[單選題]*A、就餐B、將垃圾放置在廊橋內(nèi)(正確答案)C、焚燒雜物D、填埋垃圾9.航空器滑入機(jī)位停泊前，接機(jī)人員應(yīng)當(dāng)至少在航空器入位前（）分鐘對(duì)機(jī)位的適用性進(jìn)行檢查。[單選題]*A、10B、5(正確答案)C、3D、210.當(dāng)航空器在機(jī)坪上滑行時(shí)，必須經(jīng)過(guò)（）的允許，并通過(guò)無(wú)線電通訊設(shè)備與塔臺(tái)保持聯(lián)系。[單選題]*A、航空器活動(dòng)區(qū)管理部門B、空中交通管制部門(正確答案)C、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)D、航空器運(yùn)營(yíng)人11.航空器運(yùn)行須遵循以下優(yōu)先原則，描述錯(cuò)誤的是:（）[單選題]*A、專機(jī)或重要客人乘坐的航空器優(yōu)先于一般航空器B、急救飛行優(yōu)先于普通飛行C、從空管運(yùn)行程序上出港航班優(yōu)先于進(jìn)港航班(正確答案)D、定期航班優(yōu)先于不定期航班12.除應(yīng)急情況外，航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)行駛車輛最高不得超過(guò)（）km/h。[單選題]*A、40B、45C、50(正確答案)D、5513.航空器在機(jī)坪區(qū)域內(nèi)的滑行速度不得超過(guò)（）km／h。[單選題]*A、65B、60C、50(正確答案)D、4514.航空器在機(jī)坪區(qū)域內(nèi)障礙物附近滑行時(shí)其速度不得超過(guò)（）km／h。[單選題]*A、40B、30C、25D、15(正確答案)15.當(dāng)翼尖距離障礙物小于（）m時(shí)，必須有專門引導(dǎo)人員觀察與引導(dǎo)或者停止航空器的滑行。[單選題]*A、10(正確答案)B、15C、20D、50二、多項(xiàng)選擇[填空題]_________________________________1.航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)車輛在夜間應(yīng)開啟那些燈（）。*A、近光燈(正確答案)B、遠(yuǎn)光燈C、警示燈(正確答案)D、尾燈(正確答案)E、示寬燈(正確答案)F、防霧燈2.以下哪些標(biāo)志線為白色。（）*A、機(jī)位安全線B、保障車輛作業(yè)等待區(qū)域標(biāo)志線(正確答案)C、車輛固定停放區(qū)域標(biāo)志線(正確答案)D、滑行道中線3.以下哪些類型的試車，必須有專人負(fù)責(zé)試車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)控。（）*A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)(正確答案)B、發(fā)動(dòng)機(jī)大功率試車(正確答案)C、不推油門的慢車測(cè)試(正確答案)D、發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)(正確答案)4.以下哪些類型的試車須得到機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的許可后進(jìn)行。（）*A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)(正確答案)B、發(fā)動(dòng)機(jī)大功率試車(正確答案)C、不推油門的慢車測(cè)試(正確答案)D、發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)(正確答案)5.以下關(guān)于不停航施工描述正確的有（）。*A、進(jìn)入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機(jī)具和車輛，必須實(shí)現(xiàn)取得塔臺(tái)管制人員的同意。(正確答案)B、進(jìn)入飛行區(qū)的施工車輛頂部應(yīng)當(dāng)設(shè)置黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)，并處于開啟狀態(tài)。(正確答案)C、易漂浮的物體、堆放的材料應(yīng)當(dāng)加以遮蓋。(正確答案)D、航空器運(yùn)行時(shí)，任何施工車輛、人員不得進(jìn)入導(dǎo)航設(shè)施臨界區(qū)、敏感區(qū)。(正確答案)6.以下關(guān)于外來(lái)物管理的說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。*A、進(jìn)行航空器清洗前，須通報(bào)航空器活動(dòng)區(qū)管理部門進(jìn)行監(jiān)控，得到批準(zhǔn)后方可按照批準(zhǔn)的時(shí)間和機(jī)位進(jìn)行清洗作業(yè)。B、機(jī)坪上清除外來(lái)物的職責(zé)在于保潔人員。(正確答案)C、由雜物引起的航空器損傷被稱為外來(lái)物損傷。D、禁止在航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)對(duì)雜物、垃圾進(jìn)行填埋或焚燒處理，允許人員在機(jī)坪上進(jìn)行就餐活動(dòng)。(正確答案)7.下列哪些車輛未經(jīng)準(zhǔn)許不得進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)。（）*A、自行車(正確答案)B、電動(dòng)自行車(正確答案)C、三輪車(正確答案)D、摩托車(正確答案)8.航空器滑入機(jī)位停泊前，接機(jī)人員應(yīng)當(dāng)至少在航空器入位前5分鐘對(duì)機(jī)位的適用性進(jìn)行檢查，主要檢查項(xiàng)目包括:（）*A、機(jī)位是否清潔(正確答案)B、人員、車輛及設(shè)備是否處于機(jī)位安全線區(qū)域外或機(jī)位作業(yè)等待區(qū)內(nèi)(正確答案)C、廊橋是否處于廊橋回位點(diǎn)(正確答案)D、是否有其他影響航空器?？康恼系K物(正確答案)9.機(jī)動(dòng)車輛穿行跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道或在跑滑上作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)事先征得機(jī)構(gòu)同意，按指定的時(shí)間、區(qū)域、路線穿行或作業(yè)。（）*A、航空器活動(dòng)區(qū)管理部門B、空中交通管制部門(正確答案)C、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)(正確答案)D、航空器運(yùn)營(yíng)人10.航空器運(yùn)行須遵循以下優(yōu)先原則，描述錯(cuò)誤的是:（）*A、專機(jī)或重要客人乘坐的航空器優(yōu)先于一般航空器B、急救飛行優(yōu)先于普通飛行C、從空管運(yùn)行程序上出港航班優(yōu)先于進(jìn)港航班(正確答案)D、不定期航班優(yōu)先于定期航班(正確答案)11.對(duì)駛?cè)肱艿?、滑行道、?lián)絡(luò)道作業(yè)的機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)要求有:（）*A、通訊設(shè)備有效(正確答案)B、作業(yè)人員穿戴反光服飾(正確答案)C、與塔臺(tái)保持雙向不間斷通訊(正確答案)D、與機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)保持雙向不間斷通訊12.航空器安全靠泊狀態(tài)是指:（）*A、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉(正確答案)B、防撞燈關(guān)閉(正確答案)C、輪擋按規(guī)范放置(正確答案)D、航空器剎車松開(正確答案)13.在確認(rèn)航空器處于安全靠泊狀態(tài)后，機(jī)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)在航空器的關(guān)鍵位置擺放警示標(biāo)志，為地面保障人員提供警示信號(hào)。錯(cuò)誤的做法是:（）*A、在距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)前端1m處設(shè)置醒目的反光錐形標(biāo)志物(正確答案)B、在距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)前端1.5m處設(shè)置醒目的反光錐形標(biāo)志物C、僅在機(jī)頭、機(jī)尾地面的水平投影處設(shè)置醒目的反光錐形標(biāo)志物(正確答案)D、超過(guò)6級(jí)風(fēng)時(shí)，可不擺放反光錐形標(biāo)志物14.航空器D檢在（）進(jìn)行。*A、停機(jī)位B、機(jī)庫(kù)(正確答案)C、維修坪(正確答案)D、指定位置(正確答案)15.機(jī)坪清理油污的方法有:（）*A、砂子吸附(正確答案)B、吸油氈(正確答案)C、高壓水沖洗(正確答案)D、引流至下水道或排水溝三、判斷[填空題]_________________________________1．駕駛航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車輛時(shí)無(wú)須攜帶民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)2．航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)車輛在夜間應(yīng)開啟黃色警示燈，示寬燈、尾燈、遠(yuǎn)光燈。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)3．登機(jī)橋活動(dòng)區(qū)域標(biāo)志線為10cm寬的紅色網(wǎng)格線，該區(qū)域僅供登機(jī)橋使用，同時(shí)禁止任何機(jī)動(dòng)車輛停放、穿行此區(qū)域。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)4．航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)禁止停放區(qū)域標(biāo)志線為10cm寬的紅色網(wǎng)格線。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)5．當(dāng)航空器發(fā)動(dòng)機(jī)正在開動(dòng)或防撞燈亮起時(shí)，車輛不得在航空器后方穿過(guò)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)6．發(fā)動(dòng)機(jī)大功率試車應(yīng)在試車坪或機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)指定的位置和時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行試車，并且應(yīng)當(dāng)根據(jù)試車種類設(shè)置足夠醒目的“試車危險(xiǎn)區(qū)”警示標(biāo)志（或指派人員監(jiān)控），以防止無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入試車危險(xiǎn)區(qū)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)7．航空公司可自行進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、不推油門的慢車測(cè)試。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)8．并非所有類型的試車都必須有專人到試車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施安全監(jiān)控。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)9．不停航施工是指在機(jī)場(chǎng)不關(guān)閉并按照航班計(jì)劃接收和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)、部分航站區(qū)內(nèi)實(shí)施工程作業(yè)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)10．不停航施工包括在飛行區(qū)內(nèi)進(jìn)行的日常維護(hù)工作。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)11．航空器加油過(guò)程中，一旦燃油泄漏應(yīng)當(dāng)立即停止操作。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)12．機(jī)坪上井蓋四周應(yīng)該劃設(shè)警示標(biāo)志，一般為黃色或者紅色。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)13．航空器運(yùn)行中，專機(jī)或重要客人乘坐的航空器優(yōu)先于一般航空器。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)14．航空器運(yùn)行中，國(guó)內(nèi)航班優(yōu)先于國(guó)際航班。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)15．準(zhǔn)備為抵達(dá)航空器服務(wù)的車輛，須停放在設(shè)備停放區(qū)，航空器引擎關(guān)閉后接近航空器作業(yè)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)