技能鑒定試題

一、選擇題

1.——,燃燒過程的最高壓力和強度都增加，使最后燃燒部分的化學(xué)準備作用加強,

易引起爆振。

A.增加進氣壓力B.降低壓縮比C.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.點火提前角過早

2.對于啟動頻繁、容量較大的電動機，為了減少它的啟動電流，應(yīng)采用。

A.全壓啟動B.降壓啟動C.電阻器啟動

3.液壓泵在連續(xù)運轉(zhuǎn)情況下所允許使用的工作壓力，并能保證泵的容積效率和使用

壽命，稱為____。

A.系統(tǒng)壓力、B.最高壓力C.額定壓力D.泵的出口壓力

4,掖壓系統(tǒng)中安全閥的調(diào)定值____。

A.低于滿載時的工作壓力B.不能超過額定壓力

C.低于泵的出口壓力D.不能超過泵的最大壓力值

5.由于__具有扭矩大、轉(zhuǎn)速低的特點，在液壓起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)和起升機構(gòu)應(yīng)

用較為普遍。

A.齒輪式B.葉片式C.軸向柱塞泵D。徑向柱塞泵

6.__不僅可以凈化排氣，而且可以降低油耗。

A.向進氣管噴水或采用柴油一水乳化液B.改善燃燒室結(jié)構(gòu)

C.延遲點火時間D.提高點火能量

7.排氣污染物質(zhì)是指__。

A.發(fā)動機排至大氣中的一氧化碳B.發(fā)動機排至大氣中的鉛化合物

C.發(fā)動機排至大氣中的各種有害物質(zhì)的通稱D.發(fā)動機對大氣中的氮氧化合物

8.在蝸桿傳動中，當(dāng)采用滾動軸承時，蝸桿分度圍上的螺旋線升角W__時，

具有自鎖作用。

A.10°B.7°C.5°D.3°

9.發(fā)動機曲軸主軸頸中心線是確定和檢驗曲軸半召的基準。所以磨削曲軸軸頸

時，應(yīng)當(dāng)首先磨削。

A.主軸頸B.連桿軸頸C.無論哪個軸頸先磨都可以

10.__零件的可焊性最好。

A.低碳鋼B.中碳鋼巳高碳鋼D.鑄鐵

11.利用粘補工藝修復(fù)的零件，只適用于____以下6t場合。

A.300℃B.250℃C.200℃D.150℃

12.預(yù)防檢修制的主要特征是，___。

A.定期檢查，定期修理B.定期檢查，定項修理

C.定期檢查，按需修理D.按需檢查，按需修理

13.計劃預(yù)期檢修制的主要特征是____。

A.定期檢查，定期修理B.定期檢查，定項修理

C.定期檢查，按需修理D.按需檢查，按需修理

14.國產(chǎn)設(shè)備的包修、索賠期為。

A.3—9個月B.6—12個月C.9—15個月D.12—18個月

15.__產(chǎn)生的摩擦力最小。

A.干摩擦B.液體摩擦C.半干摩擦D.半液體摩擦

16.滾動軸承常見的滾動體有__種形狀。

A.5B.7C.9D.11

17.在我國滾動軸承標準中，按軸承所能承受載荷作用的方向和滾動體的種類,

分為——大類型。

A.8B.9C.10D.11

18.在外形尺寸和精度相同時，滾子軸承一般比球軸承承載的能力。

A.大B.小C.相等D.都不對

19.在外形尺寸和精度相同時，球軸承的極限轉(zhuǎn)速比滾子軸承：__。

A.低B.高C.相同D.都不是

20-軸承D204,其軸承內(nèi)徑為____mm。

A.40B.204C.20D.24

21.構(gòu)件的許用應(yīng)力(。)是保證構(gòu)件安全工作的。

A.最高工作應(yīng)力B.最低工作應(yīng)力C.平均工作應(yīng)力D.最低破壞應(yīng)力

(21).金屬發(fā)生疲勞破壞的原因是。

A,載荷太大B.受交變應(yīng)力C.載荷突然增加D.材料有裂紋

22.PT泵為清除齒輪泵在壓送柴油時壓力的脈沖，在齒輪泵出口處安裝___。

A.穩(wěn)流器B.貯能器C.濾清器D?控制閥

23.PT泵的出油壓力與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的___關(guān)系。

A.正比B.反比C.平方成正比D。平方成反比

24.PT泵供油系統(tǒng)每工作___小時，應(yīng)清洗濾袖器，并更換濾芯。

A.100B.300C.500D.1000

25.FT供油裝置是____寇明斯發(fā)動機公司的專利。

A.美國B.日本C.德國D.前蘇聯(lián)

26.發(fā)動機汽缸體平面變形較大時應(yīng)采取___。

A.磨削法修復(fù)。B.鏟削法修復(fù)C.研磨法修復(fù)

27.發(fā)動機氣缸的修理尺寸是根據(jù)氣缸的來確定的。

A.最大磨損直徑B.最小磨損直徑C.磨損平均直徑

28.機械設(shè)備在使用期限__以上，單位價值在規(guī)定的限額以上，同時具備以上

兩個條件，才屬于固定資產(chǎn)。

A.半年B.一年C.兩年D.三年

29.各種工具、用具物品，不論其規(guī)模大小，價值多少，均列為___。

A.易耗物品B.固定資產(chǎn)C.流動資產(chǎn)D.以上三種均可以

30.千斤頂起重量__t以上，列為固定資產(chǎn)。

A.30B.50C.80D.100

31.—是計算企業(yè)裝備率和裝備生產(chǎn)率的統(tǒng)一基數(shù)，也是機務(wù)部門的主要

管理范圍。

A.施工機械、運輸設(shè)備B.施工機械、運輸設(shè)備、試驗設(shè)備及儀器

C.施工機械、運輸設(shè)備、房屋及建筑物

D.施工機械、運輸設(shè)備、加工與維修設(shè)備

32.__以上不用的機械設(shè)備，由機械建制單位機務(wù)部門填寫“機械設(shè)備封

存申請單”報上級主管部門批準后才能進行封存。

A.一個季度B.兩個季度C.三個季度D.一年

33.在機械完好的統(tǒng)計中，完好臺日數(shù)應(yīng)包括修理不滿__的機械，不包括在

修、待修、送修在途中的機械。

A.一天B.二天C.三天D.四天

34.機械化程度是指。

A.本企業(yè)所用生產(chǎn)設(shè)備的先進程度

B.本企業(yè)人均占有生產(chǎn)機械設(shè)備的功率數(shù)

C.企業(yè)利用機械完成的工程量與總工程量之比

D.企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)流水線是否先進

35.機械設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)計劃適宜于按____編制。

A.年度B.季度C.月度D.月旬

36.修理廠對大修出廠機械設(shè)備負責(zé)一定的保修期，保修期定為自出廠日計算，機

械運轉(zhuǎn)300臺時，機械車輛運行5000公里，但最多不超過____。

A.一個季度B.一個月C.半年D.一年

37.當(dāng)前修理單位普遍存在的問題是“質(zhì)量低、工期長、費用高”，而__是主

要矛盾。

A.質(zhì)量低B.工期長C.費用高D.缺配件

38.機械設(shè)備事故，一般分為_。

A.小事故、中事故、大事故B.一般事故、大事故、重大事故

C.小事故、大事故、重大事故D.一般事故、中事故、大事故

39.是指對于生產(chǎn)上關(guān)鍵設(shè)備，通過檢查，有計劃地安排設(shè)備停機，更換已

磨損零部件進行調(diào)整修復(fù)，使設(shè)備停機損失最小。

A.改革維修B.維修預(yù)防C.事后修理D.預(yù)防維修

40.機械設(shè)備的重大事故是指機械直接損失價值在__元以上者。

A.5000B.10000C.15000D.20000

41.發(fā)動機從曲軸上向外輸出的凈功率叫做_。

A.指示功率B.有效功率C.平均功率D.最大功率

42.屬于力矩的作用。

A.扳手擰緊螺母B.較杠攻螺紋

C.雙手握車把掌握自行車方向D.螺絲刀擰緊螺釘

43.____屬于力偶的作用。

A.扳手擰緊螺母B.羊角錘起釘子C.較杠較孔D.夯打地基

44.齒輪漸開線的性質(zhì)是。

A.漸開線的形狀取決基圓大小，當(dāng)基圓半徑趨于無窮大時形狀變?yōu)橹本€

B.基圓愈小漸開線愈平直C.漸開線上各點的壓力角相等，都是20

45.齒輪模數(shù)mo

A.是齒輪尺寸計算中的最基本的參數(shù)B.大小對齒輪的承載能力無影響

C.一定時齒輪的幾何尺寸與齒數(shù)z無關(guān)D.愈大承載能力愈小

46.工作行程最大油缸是__。

A.雙桿活塞油缸B.單桿活塞式油缸C.伸縮套筒式油缸D.柱塞式油缸

47.外嚙合齒輪泵的特點是。

A.結(jié)構(gòu)緊湊，對油液純凈度要求高B.采用減小壓油口方法來降低徑向不平衡力

C.噪聲小流量穩(wěn)定D.自吸能力弱

48.雙作用葉片泵定子曲線為____。

A.圓形B.兩對半徑不等圓弧和四段過渡曲線連成C.橢圓D.圓弧段

49.溢流閥__。

A.常態(tài)下閥口常開B.進出口均通壓力油

C.接于油缸回油管上D.閥心隨系統(tǒng)壓力的變動而移動，使壓力穩(wěn)定

50.節(jié)流閥__。

A.控制壓力穩(wěn)定B.改變油路連續(xù)狀態(tài)

C.控制執(zhí)行元件工作油液流量D.可控制速度穩(wěn)定性要求高的系統(tǒng)

51.卸荷回路__。

A,可節(jié)省動力消耗，減少油液發(fā)熱，操縱方便B.可使系統(tǒng)獲得較低的壓力

C.用滑閥機構(gòu)能為“0”型換向閥來實現(xiàn)D.不能用換向閥控制

52.同步回路__。

A.為了增大推力B.為增速C.保證多缸速度或位移都相等D.使油缸工作平穩(wěn)

53.近年來開始用于轉(zhuǎn)軸的制造，它的特點是價廉，對應(yīng)力集中敏感性低，

容易得到較復(fù)雜的形狀。

A.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼B.Q235鋼C.球墨鑄鐵D.40Cr合金鋼

54.為了使零件便于安裝和定位，轉(zhuǎn)軸大多制造成____。

A.圓柱形B.圓錐形C.階梯形D.橢圓形

55.階梯形轉(zhuǎn)軸的相鄰兩段，通常以__過渡。

A.圓角B.倒角C.開環(huán)形槽D.圓錐

56.衡量工程機械維修質(zhì)量和工作質(zhì)量的尺度是。

A.工程機械維修質(zhì)量標準B.全面完成生產(chǎn)產(chǎn)值指標

C.工程機械維修返工串D.定額

57___的高低將直接決定產(chǎn)品的質(zhì)量水平的高低。

A.工作質(zhì)量B.工效C.技術(shù)標準D.定額

58.維修工程機械的臺賬是企業(yè)用來記錄資產(chǎn)的一種____形式。

A.管理B.賬目C.工藝D.監(jiān)督

59.柴油的發(fā)火性是以_來表示的。

A.蒸發(fā)性B.粘度C.疑點D.十六烷值

60.汽油的抗爆性好壞程度是用來表示。

A.流動性B.熱值C.辛烷值D.蒸發(fā)性

61.由于活塞環(huán)與環(huán)槽間存在著側(cè)隙和背隙，因而當(dāng)發(fā)動機工作時便產(chǎn)生活塞環(huán)

的____作用。

A.降溫B.換氣C.潤滑D.泵油

62.汽油發(fā)動機過量空氣系數(shù)。小于時，由于混合氣過濃不能著火。

A.0.8B.0.6C.0.4D.0.2

63.可以減少風(fēng)扇葉片在旋轉(zhuǎn)時的振動和噪聲。

A.增加風(fēng)扇葉片數(shù)B.增加風(fēng)扇皮帶張緊度

C.減少風(fēng)扇葉片數(shù)D.風(fēng)扇葉片之間的夾角不等

64.發(fā)動機油粘度通常用運動粘度來表示，運動粘度號數(shù)越大則表示粘度__。

A.越大B.越小C.不變D.不一定

65.油在摩擦表面上形成吸附著的堅固油膜的能力叫__。

A.粘性B.穩(wěn)定性C.耐磨性D.油性

66.油在流動時對其內(nèi)部的摩擦力叫。

A.粘性B.穩(wěn)定性C.耐磨性D.油性

67.一對嚙合的齒輪其__必須相同。

A.模數(shù)B.壓力角C.模數(shù)和分度圓直徑D.模數(shù)和壓力角

68.磁性探傷有靈敏度高，操作簡單迅速的特點，但其探測的深度一般不超過

A.5mmB.10mmC.15mmC.20rmn

69.__硬度最高，而且耐磨系數(shù)小，因此具有良好的耐磨性。

A.鍍銀B.鍍絡(luò)C.鍍鋼D.鍍銅

70.用量缸表（內(nèi)徑百分表）可測量氣缸的磨損量，橢圓度和錐度。測量時把量缸

表放人氣缸內(nèi)，并使測桿與氣缸中心保持垂直，為了防止偏差，可將量缸表前后擺

動，并注意百分表指針，指針指示的—__就是測量的正確尺寸。

A.最大讀數(shù)B.最小讀數(shù)C.最大讀數(shù)和最小讀數(shù)的平均值D.第一次讀數(shù)

71、三位四通液動換向閥的符號是（）

__II

72、減壓閥是（）

73、下列可以起先導(dǎo)式溢流閥作用的是（）

74、液體靜壓力的方向總是承壓面的（）方向

a、任意方向b、切線方向c、內(nèi)法線方向

75、當(dāng)流量等于常數(shù)時，流通截面積上的平均流速與其截面成（）

a、反比b、正比c、無關(guān)

76氣穴是由于（）所引起

a、壓力升高至油液飽和蒸汽壓力以上

b、壓力降低至油液飽和蒸汽壓力以下

c、壓力不變而溫度升高所致

77、液力偶合器是由（）所組成

a、主、從動軸、渦輪、導(dǎo)輪

b、主、從動軸、泵輪、固定導(dǎo)輪

c、主、從動軸、渦輪、泵輪和導(dǎo)輪

78、液壓系統(tǒng)中壓力的大小取決于（）

a負載b、轉(zhuǎn)速c、液體流量

79、變量泵是指改變（）

a、泵的流量b、泵的排量c、泵的進油量

80、限壓式變量葉片泵的特點是當(dāng)工作壓力達到限定值時（）

a、流量為定值，偏心距不變

b、流量開時減小，偏心距減小

c、流量開始增加，偏心距增大

81、差動連接時、若要活塞的往返運動速度相同，其活塞的直徑應(yīng)為活塞桿直徑的（）

82、溢流閥工作時應(yīng)在油路中，閥口（）

a、并聯(lián)、常閉b、并聯(lián)、常開c、串聯(lián)、常開

83、順序閥的出油口應(yīng)接（）

a、油箱b、工作油路c、內(nèi)泄口

84、調(diào)速閥是由（）

a、定值減壓閥和節(jié)流閥組成

b、溢流閥和節(jié)流閥組成

C、定差減壓閥和節(jié)流閥組成

85、定差減壓閥的特點是保證（）

a、進出口壓力差為定值

b、出口壓力為定值

C、進口壓力為定值

86、調(diào)速回路中，容積調(diào)速的特點是（）

a、流量負載變化大，速度穩(wěn)定性差

b、回路效率低，油易發(fā)熱

c、即無溢流損失也無節(jié)流損失

87、液壓系統(tǒng)中，溢流閥壓力四等于（）

a、plv>pc+^pb、Ph，<Pc+Apc、piv>pc+Ap

88、液壓系統(tǒng)中的壓力損失主要是（）

a、機械摩擦，油液升溫b、局部壓力損失和沿程摩擦

C、容積泄漏、局部損失

89、液壓馬達工作時由于存在泄漏，所以其理論流量（）輸入流量

a、大于b、小于c、等于

90、減壓閥的工作時應(yīng)在油路中，閥口應(yīng)（）

a、串聯(lián)、常開b、串聯(lián)、常閉c、并聯(lián)、常開

91.有刻度的測量器具（如百分表）上相鄰兩刻線中心距離大小，會影響估讀（）=

A、參數(shù)B、精度C、單位D、標量

92.甲乙二人在相同的溫度中用同一測量器具測量同一零件,結(jié)果甲乙二人所測得的值不同,

那么甲乙二人之間的測量誤差屬于（）誤差。

A、環(huán)境B、方法C、人為D、隨機

93.在測量發(fā)動機汽缸磨損程度時，為準確起見，應(yīng)在不同的位置和方向測出至少（）個值。

A、2B、4C、6D、8

94.檢測發(fā)動機汽缸時，其各缸直徑之差不得超過（）mmo

A、0.025B、0.05C、0.075D、0.1.

95.發(fā)動機活塞銷異響是一種（）響聲。

A、無節(jié)奏B、渾濁的有節(jié)奏C、鈍啞無節(jié)奏D、有節(jié)奏的“嗒嗒”

96.在測量發(fā)動機汽缸的磨損量時，首先按標準缸徑千分尺校量缸表，然后再進行測量的方

法是（）測量法。

A、間接B、綜合C、比較D、主動

97.一般情況下，發(fā)動機汽缸沿軸線方向磨損呈（）的特點。

A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、腰鼓形

98.發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來測量。

A、游標卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑卡規(guī)

99.多數(shù)發(fā)動機的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示（）o

A、30~40℃B、60~70℃C、80~90℃D、低于100℃

100.甲認為柴油機輸油泵的供油量可以調(diào)整，乙認為不可以，你認為（）對。

A、甲B、乙C、甲和乙D、其他

101.直列式發(fā)動機的全支承曲軸的主軸徑數(shù)等于（）。

A.氣缸數(shù)B.氣缸數(shù)的一半C.氣缸數(shù)的一半加1D.氣缸數(shù)加1

102.柱塞式噴油泵改變供油量大小是通過油量調(diào)節(jié)機構(gòu)來改變柱塞的（）

A、減壓帶行程B、柱塞有效行程C、柱塞總行程D、柱塞剩

余行程

103.用直尺和塞尺測量發(fā)動機汽缸蓋的平面度誤差，此方法稱為（）測量法。

A、直接B、間接C、比較D、綜合

104.發(fā)動機活塞環(huán)的（）可導(dǎo)致活塞環(huán)早期折斷。

A、開口間隙過小B、漏光度過小C、開口間隙過大D、背隙過大

105.發(fā)動機氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈（）的“嚓嚓”聲。

A、沒有規(guī)律的互大互小B、有規(guī)律大小一樣C、無規(guī)律大小一樣D、有規(guī)律

106.校正發(fā)動機曲軸平衡時，一般是在曲軸（）處用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。

A、主軸頸B、曲拐C、曲柄臂D、連桿軸頸

107.發(fā)動機汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（）。

A、圓形B、圓柱形C圓錐形D、橢圓形

108.當(dāng)燃油中（）含量高時，會加速發(fā)動機汽缸壁、氣門等處的腐蝕。

A、碳B、鈉C、硫D、鈣

109.四沖程四缸發(fā)動機配氣機構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是（）。

A.180°B.60°C.90°D.120°

110.柴油機出油閥偶件在（）上。

A、噴油器B、噴油泵C、輸油泵D、調(diào)速器

111.新裝的發(fā)動機，若曲軸主軸承間隙偏小，將會導(dǎo)致機油壓力（）。

A、過高B、過低C、略偏高D、略偏低

112.游標卡尺是（）測量器具。

A、標準B、專用C、通用D、長度專用

113.零件疲勞是長時間工作在（）條件下產(chǎn)生的。

A、高溫B、高壓C、交變載荷D、潤滑不良

114.發(fā)動機活塞環(huán)敲擊響是的（）聲。

A、嗒嗒B、嘩啦C、鐺鐺D、啪啪

115.發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門發(fā)出異響，可用（）進行輔助判斷。

A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺

116.柱塞式噴油泵通過滾輪體的調(diào)整螺釘或調(diào)整墊塊可以（）o

A、改變噴油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油間隔角度

B、改變噴油泵的供油壓力

C、改變噴油泵的循環(huán)供油量

D、改變各分泵的有效行程

117.對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）。

A.180°B.360°C.540°D.720°

118.兩速式調(diào)速器的柴油發(fā)動機的（）轉(zhuǎn)速由人工控制。

A、怠速B、低速C、中間D、高速

119.針閥和針閥體是柴油機噴油器的重要組成部分，兩者合稱（）0

A、針閥偶件B、密封偶件C、承壓偶件D、柱塞偶件

120.柴油發(fā)動機動力不足，這種故障往往伴隨著（）。

A、汽缸敲擊聲B、氣門敲擊聲C、排氣煙色不正常D、排氣煙色正常

121.柴油發(fā)動機動力不足，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用（），觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障

缸。

A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法

122.按1—2—4—3順序工作的發(fā)動機，當(dāng)?shù)?缸壓縮到上止點時，第2缸活塞處于（）

行程下止點位置。

A.進氣B.壓縮C.作功D.排氣

123.發(fā)動機曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是（）聲。

A、鐺鐺B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗

124.柴油機調(diào)速器調(diào)速彈簧變軟，會導(dǎo)致柴油發(fā)動機（）。

A、最高轉(zhuǎn)速下降B、最高轉(zhuǎn)速上升C、啟動困難D、怠速下降

125.發(fā)動機汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞處于上止點時（）所對應(yīng)的缸壁。

A、活塞頂B、第一道活塞環(huán)C、活塞銷D、第二道活塞環(huán)

126.發(fā)動機上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。

A、鏈削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正

127.與發(fā)動機發(fā)火次序有關(guān)的是（）。

A.曲軸轉(zhuǎn)速B.曲柄的排列C.曲軸的支承形式D.連桿形式

128.噴油器針閥與閥座密封面磨損下沉后產(chǎn)生的后果是（）。

A.密封面性能變好B.針閥升程變小

C.密封面壓強增大D.密封面壓強變小

129.柴油機燃燒室容積是指（）

A、活塞在上止點時活塞頂上方的容積B.活塞在下止點時，活塞頂上方的容積

C.活塞從上止點至下止點所掃過的容積D.上述三種說法均錯誤

130.在下列壓縮比e的表達式中（Va——氣缸總?cè)莘e，Vc——氣缸壓縮容積，Vs——氣缸

工作容積），錯誤的是（）。

A.e=Vc/VaB.e=Va/VcC.e=（Vs十Vc）/VcD.e=1+Vs/Vc

131.某四沖程四缸發(fā)動機，發(fā)火次序為1—3—4—2,當(dāng)1缸處于壓縮上止點時，

3缸正在進行（）

A、進氣B、壓縮C、作功D、排氣

132.四沖程發(fā)動機曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時，則同一氣缸的進氣門，在Imin時間內(nèi)

啟閉次數(shù)應(yīng)該是（）o

A、3000次B、1500次C、750次D、500次

133.采用液力挺柱后，發(fā)動機配氣機構(gòu)氣門傳動組的沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因

是在此結(jié)構(gòu)中沒有了（）。

A、推桿B、搖臂C、氣門間隙D、氣門彈簧

134.離心式機油精濾器（）。

A、依靠曲軸前端的皮帶輪驅(qū)動運轉(zhuǎn)

B、依靠機油壓力驅(qū)動其運轉(zhuǎn)

C、依靠蓄電池的電力驅(qū)動其運轉(zhuǎn)

D、依靠壓縮空氣驅(qū)動其運轉(zhuǎn)

135.活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了（）的原因。

A、節(jié)省材料B、減少往復(fù)慣性力C、活塞工作時受力不均D、溫度的變化

136.氣門傳動組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是（）。

A.早開早閉B.早開晚閉C.晚開早閉D.晚開晚閉

137.柱塞式噴油泵的速度特性表明，當(dāng)供油拉桿位置不變時，噴油泵每循環(huán)供油量（）

A、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多B、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少

B、與轉(zhuǎn)速無關(guān)D、以上都不對

138.氣門間隙過大，發(fā)動機工作時（）。

A.氣門早開B.氣門遲開C.不影響氣門開啟時刻D.氣門漏氣

139.氣門座圈的磨損，將使氣門間隙（）。

A.增大B.減小C.不變

140.活塞在工作狀態(tài)下發(fā)生橢圓變形，其長軸在()=

A.垂直與活塞銷座軸線方向B.沿著與活塞銷座軸線方向

C.沒有什么具體規(guī)律D.不可能發(fā)生橢圓變形

141.四沖程六缸發(fā)動機的發(fā)火間隔角是（

A.180B.360C.120D.90

142.連桿大頭做成分開式的目的是（）。

A.便于加工B.便于安裝C.便于定位D.便于檢修

143.柱塞噴油泵循環(huán)供油量的多少，取決于)

A、噴油泵凸輪軸升程的大小B、柱塞有效行程的長短

C、噴油泵出油閥彈簧張力的大小D、柱塞行程的長短

144.設(shè)某發(fā)動機的進氣提前角為a,進氣遲關(guān)角為B,排氣提前角為Y,排氣遲關(guān)角為8,

則該發(fā)動機的進、排氣門重疊角為（）。

A.a+5B.B+丫C.a+YD.8+6

145.潤滑系中旁通閥的作用是（）。

A、保證主油道中的最小機油壓力B、防止主油道過大的機油壓力

C、防止機油粗濾器濾芯損壞D、在機油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機油進入主油

道內(nèi)

146.活塞由上止點運動到下止點，活塞頂部所掃過的容積是指：（）

A.氣缸工作容積B.燃燒室容積C.氣缸最大容積D.內(nèi)燃機排量

147.四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（）。

A.1:1B.2:1C.1:2D.4:1

148.節(jié)溫器通過改變流經(jīng)散熱器的（）來調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。

A.冷卻水的流量B.冷卻水的流速C.冷卻水的流向D.冷卻水的溫度

149、外胎結(jié)構(gòu)中起承受負荷作用的是（）

A胎面B胎圈C簾布層D緩沖層

150、前輪前束是為了消除（）帶來的不良后果

A車輪外傾B主銷后傾C主銷內(nèi)傾

151、鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（）

A制動蹄B制動鼓C摩擦片

152、不等速萬向節(jié)指的是（）

A球叉式萬向節(jié)B三銷軸式萬向節(jié)C十字軸剛性萬向節(jié)

153、在解除制動時，液壓制動主缸的出油閥和回油閥開閉情況是（）

A先關(guān)出油閥，再開回油閥B先開回油閥，再關(guān)出油閥C兩閥均開

154、轉(zhuǎn)向軸一般由一根（）制造

A無縫鋼管B實心軸C低碳合金鋼

155、連接輪盤和半軸凸緣的零件是（）

A輪轂B輪輛C輪輻D輪胎

156、變速器掛倒檔時，第二軸（）

A不轉(zhuǎn)動B與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反C與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同

157、驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（）。

A.產(chǎn)生離地間隙B.產(chǎn)生減速比C.增大扭矩D.減少扭矩

158、轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動

A.轉(zhuǎn)向節(jié)B.主銷C.前梁D.車架

159、制動踏板自由行程過大會（）

A制動不靈B制動拖滯C甩尾

160、油氣彈簧的彈性介質(zhì)是（）

A油液B鋼板彈簧C氣體

161、液壓制動主缸在不制動時，其出油閥和回油閥開閉情況是（）

A先關(guān)出油閥，再開回油閥B先開回油閥，再開出油閥C兩閥均開

162、當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時，變速器一軸（）

A不轉(zhuǎn)動B與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不同C與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同

163、（）是離合器的從動部分。

A.飛輪B.離合器蓋C.壓盤D.摩擦片

164、當(dāng)膜片式離合器摩擦片磨損后，離合器踏板的自由行程如何變化：（）o

A.變大B.不變化C.變小

165、（）是離合器的主動部分。

A.從動盤本體B.從動盤轂C.壓盤D.摩擦片

166、鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過程的主要原因是（）。

A.作用在鎖環(huán)上的推力B.慣性力C.摩擦力D.以上各因素綜合

167、十字軸式不等速萬向節(jié)，當(dāng)主動軸轉(zhuǎn)過一周時，從動軸轉(zhuǎn)過（）。

A.一周B.小于一周C.大于一周D,不一定

168、設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為no,左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為nl和n2,

則有（）。

A.nl+n2=noB.nl+n2=2noC.nl+n2=l/2noD.nl=n2=no

169、轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）o

A.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離B.外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離

C.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D.外轉(zhuǎn)向輪之間的距離

170、汽車制動時，制動力FB與車輪和地面之間的附著力FA的關(guān)系為（）。

A.FB<FAB.FB>FAC.FBWFAD.FB》FA

171、在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（）□

A.失去轉(zhuǎn)向性能B.甩尾C.正常轉(zhuǎn)向D.調(diào)頭

172、轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過（）

A.50-80B.100-150C.250-300

173、變速器的傳動比i〉l時，變速器的傳動為（）

A.增速降扭傳動B.增速增扭傳動C.等速等扭傳動D.降速增扭傳動

174、在下列齒輪傳動比i中，表示超速傳動是（）

A.2.15：1B.1：1C.0.85：1D.1.6：1

175、所有普通十字軸式剛性萬向節(jié)“傳動的不等速性”是指主動軸勻角速度旋轉(zhuǎn)時，（）

A.從動軸的轉(zhuǎn)速不相等B.從動軸在一周中的角速度是變化的

C.從動軸的轉(zhuǎn)速是相等的D.從動軸在一周中的角速度是相等的

176、驅(qū)動橋殼的類型除了整體式還有（）

A.半浮式B.固定式C..分段式D.全浮式

177、在三軸式變速器各檔位中，輸入軸的動力不經(jīng)中間軸齒輪直接傳遞給輸出軸的是（）

A.倒檔B.低速檔C.高速檔D.直接檔

178、動力在差速器內(nèi)的傳動路線是（）

A.差速器殼一十字軸一半軸齒輪一行星齒輪一左右半軸

B.差速器殼一十字軸一行星齒輪一半軸齒輪一左右半軸

C.行星齒輪一差速器殼一十字軸一半軸齒輪一左右半軸

D.差速器殼一行星齒輪一半軸齒輪一十字軸一左右半軸

179、液力變距器在傳遞動力時，渦輪的轉(zhuǎn)速（）泵輪的轉(zhuǎn)速。

A.大于B.等于C.小于D.小于或等于

180、阻止2個撥叉軸同時移動，防止同時掛入2個檔的裝置稱為（）

A.互鎖裝置B.自鎖裝置C.同步器D.倒檔鎖

181、使接合套與待嚙合的齒圈轉(zhuǎn)速迅速接近，防止齒輪嚙合沖擊的裝置稱為（）

A.互鎖裝置B.自鎖裝置C.同步器D.倒檔鎖

182、液力變矩器中起增大轉(zhuǎn)矩作用的元件是（）

A.泵輪B.渦輪C.導(dǎo)輪D.鎖止離合器

183、以下關(guān)于行星錐齒輪差速器的說法錯誤的是（）

A.具有轉(zhuǎn)矩等量分配的特性B.具有轉(zhuǎn)速等量分配的特性

C.當(dāng)汽車直線行駛時，差速器不起差速作用

D.當(dāng)汽車直線行駛時，差速器行星齒輪只作公轉(zhuǎn)運動

184.手用絲錐一般有____支組成一套。

A.1B.2C.3D.4

185.用手用絲錐在脆性材料上攻螺紋時，其底孔直徑應(yīng)比韌性材料。

A.小些B.大些C.相等D.可以攻就可以

186.套螺紋前的圓桿直徑按__決定。

A.螺紋內(nèi)徑B.螺紋牙型角C.被加工材料性質(zhì)D.加工方法

187.硬性材料套螺紋前的圓桿直徑要比韌性的材料。

A。小些B.大些C.相等D.任意

188.研磨平面時，工件運動軌跡成__o

A.直線形B.斜線形C.S形D.8字形

189.我國電網(wǎng)供應(yīng)的交流電的角頻率為。

A.2兀B.10nC.100兀D.兀

190.有三只電阻值均為R的電阻，當(dāng)兩只電阻并聯(lián)后，再與另一只電阻串聯(lián)，其總電阻為

A.RB.3RC.2/3RD.3/2R

191.將只Ri、RZ、Rs三只電阻，經(jīng)過不同方式的連接，可以得到___個不同阻值的電阻。

A.5B.4C.3D.2

192.用儀表測得的交流電壓、交流電流的數(shù)值，一般是指___。

A.瞬時值B.最大值C.平均值Do有效值

193.三相交流電源的三角形接法，其線電壓U線和相電壓U相之間的關(guān)系為。

A.U線=U相B.U線=1.73U相C.U線=1；相/1.73D.U線=1.41U相

194.三相交流電源的三角形接法，其線電流I線和相電流I相之間的關(guān)系為。

A.I線=1相B.I線=1.731相C.I線=1/1.731相D.I線=1.411相

195.若將一段阻值為R的導(dǎo)線，對折后合并起來使用，其電阻值將變?yōu)開___

A.2RB.RC.R/2D.R/4

196.將RI〉R，R3三只電阻并聯(lián)，接在電壓為U的電源上，獲得最大功率的電阻是C

A,RiB.R=C.R3D.相同

197.變壓器除能改變電壓外，還能改變C?

A.直流電流B.電能C.交流電流

198.在變壓器中，若副方繞組負載電流增大時，則原方繞組電流也__

A.減少B.增大C,不變

199.接觸器的額定工作電壓是指的工作電壓。

A.主觸頭D,輔助觸頭C.繞圃

200.熱繼電器的電路中具有保護作用。

A.短路B.失壓C.過載

201.電氣控制線路原理圖中，觸頭的位置是處于___

A.通電狀態(tài)B.未通電狀態(tài)C.根據(jù)情況確定狀態(tài)

202.自動空氣斷路器（自動開關(guān)）的短路保護功能由其內(nèi)部件完成。

A.熱驅(qū)動B.過電壓電磁脫扣器C.過電流電磁脫扣器

203.開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護器的動作電流應(yīng)不大于—動作時間應(yīng)小于Co

A.30mA,IsB.50mA,0.IsC.30mA,0.IsD.10mA,0.1s

204.由單獨變壓供電中性點直接接地的施工現(xiàn)場，其電力線路必須采用—

A.保護接零B,保護接地C.都可以

205.施工現(xiàn)場使用的分配電箱和開關(guān)箱的距離不宜超過__mo

A.20B.30C.40D.50

206.施工現(xiàn)場使用的開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的距離不宜超過__m?

A.3B.5C.7D.10

207.塔式起重機的重復(fù)接地有特殊要求，軌道兩端應(yīng)各設(shè)一組接地裝置，軌道間

應(yīng)作環(huán)形連接，較長的軌道每隔__m應(yīng)加一組接地裝置。

A.25B.30C.35D.40

208.交流接觸器中滅弧裝置的作用是0

A.防止觸頭燒毀B.加快觸頭的分斷速度

C.減少觸頭電流D.減少觸頭電壓

209.接觸器觸頭燒毀的原因是__。

A.過載B.斷路C.頻繁工作D.觸頭壓力不足

210.金屬抵抗性變形或斷裂的能力，稱為___。

A.強度B.塑性C.硬度D.韌性

211.金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不被破壞的能力稱為。

A.強度B.塑性C.硬度D.韌性

212.鋼件中的有害的雜質(zhì)元素為__,應(yīng)嚴格控制它的含量。

A.硅SiB.鎰MnC.磷PD.銘Cr

213.一般鋼件中含硫量不得超過__,否則使鋼件易產(chǎn)生熱脆性。

A.0.05%B.0.5%C.1%D.5飛

214.__在鋼件中的含量超過0.04%以上，使鋼件易產(chǎn)生冷脆性。

A.硫SB.磷PC.硅SiD.碳C

215.鋼的含碳量低于___%為低碳鋼。

A.0.025B.0.25C.1D.2.5

216.鋼的含碳量大于%,為高碳鋼。

A.1B.0.3C.0.5D.0.6

217.使鋼件表層具有高的硬度、高的耐磨性和心部良好韌性相配合的性能的熱處

理方法是。

A.調(diào)質(zhì)B.表面滲透C.淬火D.正火

218.使鋼件獲得很高的韌性和足夠的強度，使之具有良好的綜合機械性能的熱處

理方法是。

A.調(diào)質(zhì)B.淬火C,回火D.退火

219.測量精度最高的游標卡尺，其精度等級是。

A.0.1B.0.05C.0.02

220.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油壓力下降，這是因為。

A.潤滑油粘度太稠B.潤滑油粘度太稀C.發(fā)動機溫度太低D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高

221.發(fā)動機曲軸箱內(nèi)冒煙，這是因為____。

A.氣門間隙太小B.潤滑油太稠C.活塞與缸套間隙太大D.油底殼機油太多

222.機械一般更換潤滑油時，應(yīng)在____.

A.上班前進行B.機械冷卻后進行

C.每班保養(yǎng)時進行D.機械工作完畢，趁油尚熱時進行

223.離合器若處于半結(jié)合狀態(tài)，不僅降低工作效率，還將造成。

A.損壞變速箱齒輪B.損壞發(fā)動機零件

C.離合器早期磨損或燒壞D.變速箱變速困難

224.發(fā)動機進氣門一般制造成比排氣門大些，這是因為__。

A.進氣門比排氣門受熱嚴重B.使進入氣缸的空氣（柴油機）充足一點

C.進氣門的工作環(huán)境較差，增加其強度D.進氣門不易散熱

225.發(fā)動機活塞調(diào)換時，若發(fā)現(xiàn)活塞之間重量偏差超過規(guī)定值，則可在__除

去重量。

A.活塞頂部B.活塞裙部C.活塞銷座部D.活塞裙部內(nèi)壁最下部分加工處

226.發(fā)動機活塞裙部一般加工成橢圓形，這是因為考慮到。

A.增加活塞裙部強度B.減少活塞重量C.活塞受熱膨脹不均D.活塞受力不均

227.同一組活塞的重量差，一般不得超過____。

A.0.5%B.1%C.2%n.4%

228.__輪齒與齒輪軸線平行，傳動時兩軸回轉(zhuǎn)方向