鐵路信號工（中級）技能理論考試題庫（單選題）

鐵路信號工(中級)技能理論考試題庫-上(單選題匯總)間應(yīng)為8.2s,原因可能是()28.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞250km/h區(qū)段，綠色燈前方空閑4個(gè)閉塞分C、非責(zé)任B、5年A、有2臺操作表示機(jī)于()。A、1個(gè)D、4個(gè)D、5次以上B、20米C、25米A、3mmA、C220VD、復(fù)位A、HU燈D、防止內(nèi)部和外部的威脅A、調(diào)度命令與階段計(jì)劃下達(dá)B、信號設(shè)備集中自動(dòng)控制D、車站站間透明87.當(dāng)輸入電源屏的交流電源在()范圍內(nèi)變化時(shí)，經(jīng)穩(wěn)壓(調(diào)壓)后的電源允許波動(dòng)范圍應(yīng)≤±3%。88.地面列控中心的英文縮寫為()。答案：A89.通過色燈信號機(jī)顯示()表示要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求通過該信號機(jī)，運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。B、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色燈光90.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)補(bǔ)償電容引接線與鋼軌要可靠連接，塞A、5mVA、1m104.預(yù)告標(biāo)、設(shè)在進(jìn)站信號機(jī)及防護(hù)分歧道岔的線路所通過信號機(jī)外方()處。105.高鐵色燈信號機(jī)主燈絲(泡)點(diǎn)燈列車信號機(jī)燈端電壓為()。106.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路衰耗冗余控制器“主、備發(fā)送報(bào)警”為()。B、超過2天C、超過3天D、超過5天個(gè)閉塞分區(qū)空閑.123.組合式色燈信號機(jī)適用于曲線半徑()的各種曲線和直線軌道上，在距信號機(jī)124.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)第二牽引點(diǎn)摩擦拉力為()。A、50mD、不設(shè)信號機(jī)B、不直接接觸C、播放VCD時(shí)接觸A、C12VB、“D*0.01”D、“D*10”147.停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專人斷電，并在電源開關(guān)處懸掛()。149.常態(tài)點(diǎn)燈的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示()表示該信號機(jī)前方A、“Q”B、“D*0.01”D、“D*10”A、以太網(wǎng)A、可靠性A、110mVC、助調(diào)員D、值班員答案：C166.一個(gè)端子柱上，允許最多上()線頭并用墊圈隔開。答案：B168.機(jī)柜地線一年測量一次阻值不大于()?！拔鍑?yán)禁”180.電氣化區(qū)段軌道電路適配器輸入阻抗要與軌道電路的各項(xiàng)()相匹配。181.DS6-K5B微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中()板是聯(lián)鎖機(jī)的主CPU板。182.任何單位和個(gè)人不得在地下光(電)纜兩側(cè)各()的范圍內(nèi)挖砂、取土和設(shè)置可能引起光(電)纜腐蝕的設(shè)施。答案：AD、RBC與司法記錄器之間的接口191.電源屏容量不同，中站電源屏為()以下。答案：B193.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，接口電源電壓為()。194.調(diào)車信號機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方或后方各()m的范圍內(nèi)。195.JZXC-H18F型燈絲繼電器工作電流為不小于()。196.當(dāng)處理故障需查看車站自律機(jī)日志時(shí)，應(yīng)在()上下載自律機(jī)日志。B、自律機(jī)C、電務(wù)維護(hù)機(jī)D、車務(wù)終端A、RBCA、1次215.信號設(shè)備、器材實(shí)行壽命管理，已達(dá)到壽命期的信號設(shè)備和器材不得繼續(xù)使用，主要設(shè)備和器材實(shí)行()集中銷毀制度。B、統(tǒng)一回收D、統(tǒng)一分配216.線路兩側(cè)貫通地線應(yīng)進(jìn)行橫向連接，路基地段宜每隔約()m連接1次218.ZPW-2000A型軌道電路的發(fā)送器負(fù)載為400Q時(shí)，其輸出功率()。219.道岔表示電路中三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)正向電流不小于()帶冗余措施的整流元件。220.RBC-TH型機(jī)柜中有()臺內(nèi)部交換機(jī)。221.職業(yè)在社會(huì)生活中，主要體現(xiàn)出()三方面要素。B、路由器故障A、11.8C、“_”A、阻燃線B、通信電纜D、阻燃屏蔽線A、50mmA、區(qū)別性A、C12V左右B、DC12V左右C、AC24V左右D、C24V左右A、地線B、2組C、3組A、5mmA、1000m265.和利時(shí)TSRS-HS型臨時(shí)限速服務(wù)器主控單元的()燈點(diǎn)亮，代表備系可升級，A、10m287.康達(dá)智能電源屏中下列()模塊為交流隔離電源模塊。C、黃色D、綠色A、MAB、20米C、25米D、30米B、20次答案：BB、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色燈光D、一個(gè)藍(lán)色燈光答案：DA、不能B、能短時(shí)間D、1U或2U電燈電路故障A、450mAA、行車組織C、調(diào)車組織A、50mm322.若判斷為信號機(jī)室外故障用萬用表R×1檔，在分線盤測量，若阻值在100歐姆左右說明()A、BX1-34的Ⅱ次或信號機(jī)內(nèi)部故障。B、分線盤至信號機(jī)處的電纜短路C、BX-34I次短路D、電纜或BX-34I次斷路323.客專ZPW-2000A軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任意一點(diǎn)采用標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時(shí)，“主軌出”分路電壓不應(yīng)大于(),軌道繼電器可靠落下。324.道岔表示電壓的采樣周期為()。A、13mmA、同步單工C、同步雙工A、JRU服務(wù)器331.客專ZPW-2000A發(fā)送器3級電平功出電壓范圍為()。332.SGT-3B03穩(wěn)定化光源與光功率計(jì)配合使用可對器件衰減、()芯線進(jìn)行檢測。333.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)A、1mm答案：C答案：D答案：A答案：AA、10mmA、10m()碼。371.計(jì)算機(jī)邏輯電路的工作電壓為()。A、5VD、進(jìn)站信號機(jī)B、車間主任409.()負(fù)責(zé)控制應(yīng)答器傳送相應(yīng)的TSR信息給CTCS-2級列車。D、職業(yè)責(zé)任B、人工操作417.將十進(jìn)制數(shù)215轉(zhuǎn)換成8進(jìn)制數(shù)是()。433.S700K由定位向反位扳動(dòng)時(shí)道岔空轉(zhuǎn)13s,由反位向定位道岔曲線為3.25SC、監(jiān)控單元A、100msC、用于單點(diǎn)接地系統(tǒng)電阻測試A、IF486A、50mmB、“D*0.01”D、“D*10”C、集中或分散454.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號機(jī)一個(gè)綠色燈光表示：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有()個(gè)閉塞分區(qū)空閑。455.人身和攜帶物件與接觸網(wǎng)回流線必須保持()以上距離。456.在網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備中，()主要用于將局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)互聯(lián)。D、中繼器461.ZDJ9型道岔扳動(dòng)時(shí)，動(dòng)作持續(xù)30s,道岔無表示X1牽引點(diǎn)定位向反位扳動(dòng)動(dòng)C、卡缺口D、表示電路未溝通A、廣泛性和制約性C、普遍性和制約性D、特殊性和制約性A、電子終端464.發(fā)現(xiàn)病毒后，比較徹底的清除方式是()。465.單個(gè)RBC應(yīng)能同時(shí)處理至少()個(gè)設(shè)置的閉塞區(qū)段。A、120475.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)()向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。答案：D答案：B時(shí)，可()防護(hù)。478.電源屏輸入端應(yīng)設(shè)置不小于()kA通流容量電源浪涌保護(hù)器。480.RBC應(yīng)具備保持與()設(shè)備時(shí)鐘同步的功能。D、集中監(jiān)測系統(tǒng)481.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞在收到26.8Hz電碼后，B、2組C、3組D、4組A、RBCA、RBCA、MACA、10MpaA、10512.高鐵維規(guī)上規(guī)定，TSRS應(yīng)具備保持與()系統(tǒng)時(shí)鐘同步功能。答案：BA、CAND、局域網(wǎng)D、綜合防雷517.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)站防雷在用來進(jìn)行橫向雷電防護(hù)時(shí)采地。說明()D、電纜或BX-34I次斷路答案：BC、社會(huì)文化528.列車向RBC發(fā)送通信