《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》教案

第一章電源系統(tǒng)1.普通型蓄電池的構(gòu)造：P7圖1-3包括：外殼、極板組、隔板、電解液、聯(lián)條、加液孔蓋、接線柱極板上有活性物質(zhì)：正極板：二氧化鉛PbO?(1)單格電池中，正極板比負(fù)極板少一片(如EQ1090汽車，7正8負(fù))(2)利用極板組增大蓄電池容量2.干荷電式蓄電池：P10圖1-123.免維護(hù)蓄電池：P11圖1-134.膠體型免維護(hù)蓄電池：P12圖1-14鉛蓄電池的型號(hào)由三部分組成；單格電池?cái)?shù)、蓄電池類型和特征、額定容量數(shù)字?jǐn)?shù)字字母字母數(shù)字字母額定容量(Ah)單格電池?cái)?shù)例：EQ1090E汽車使用6—Q—105D表示：6個(gè)單格(12V)、起動(dòng)用、額定容量為105A·h、低溫起動(dòng)性能好CA1091汽車使用6—QA—100S表示：6個(gè)單格(12V)、起動(dòng)用、干荷電式、額定容量為1050A·h、塑料整體式外殼三、蓄電池的工作原理與特性：1.基本工作原理：鉛蓄電池：電能(1)電勢的建立：正極板上的活性物質(zhì)少量溶解產(chǎn)生Pb+4負(fù)極板上的活性物質(zhì)少量溶解產(chǎn)生Pb+2(2)鉛蓄電池充、放電過程的總反應(yīng)化學(xué)方程式為：2.工作特性：(1)靜止電動(dòng)勢E:蓄電池在靜止?fàn)顟B(tài)(不充電也不放電)時(shí)，正、負(fù)極板間的電位差(即開路電(2)內(nèi)阻：(3)蓄電池的放電特性：蓄電池的端電壓與電解液相對(duì)密度的關(guān)系。P14圖1-17A、電解液相對(duì)密度隨放電時(shí)間直線下降B、蓄電池端電壓變化規(guī)律：①開始放電階段：端電壓下降較快②相對(duì)穩(wěn)定階段：端電壓緩慢下降③迅速下降階段：端電壓急劇下降4.蓄電池的充電特性：蓄電池的端電壓與電解液相對(duì)密度的關(guān)系。P16圖1-18A、電解液相對(duì)密度隨放電時(shí)間逐漸上升，直至達(dá)到最大值(1)理論容量：(1)構(gòu)造方面：①極板的厚度、面積②同性極板的中心距離(2)蓄電池的拆卸：先拆搭鐵線(負(fù)極線),再拆起動(dòng)機(jī)線(正極線)(3)蓄電池的安裝：先接起動(dòng)機(jī)線(正極線),再接搭鐵線(負(fù)極線)(二)蓄電池的充電：(2)充電設(shè)備：①硅整流充電機(jī)②可控硅充電機(jī)③快速充電機(jī)3.充電種類：(2)補(bǔ)充充電：(3)快速脈沖充電：(4)去硫化充電：步驟P251.原因：P27①~④(二)活性物質(zhì)脫落：主要是正極板上的氧化鉛脫落(三)自行放電；無負(fù)載狀態(tài)下，蓄電池電量自行消失(漏電)(1)作用：向用電設(shè)備(不包括起動(dòng)系統(tǒng))供電，為蓄電池充電。②兩只二極管(中性點(diǎn)二極管):可提高發(fā)電機(jī)的輸出功率②三只二極管(磁場二極管):為發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流、控制充電指示燈②兩只二極管(中性點(diǎn)二極管):可提高發(fā)電機(jī)的輸出功率(1)自勵(lì)(由發(fā)電機(jī)自身向激磁繞組供電)(2)它勵(lì)(由蓄電池供電)(1)轉(zhuǎn)子：其作用是產(chǎn)生磁場結(jié)構(gòu)：P36圖1-34轉(zhuǎn)子軸、爪極(2個(gè))、磁軛(鐵芯)、磁場繞組、滑環(huán)(2個(gè))2.無刷交流發(fā)電機(jī)：變型代號(hào)(英文字母)設(shè)計(jì)序號(hào)(數(shù)字)→分組代號(hào)(1、2、→…9):為電流等級(jí)代號(hào)分類代號(hào)(1、2、…6):為電壓等級(jí)代號(hào)產(chǎn)品代號(hào)(大寫字母):為漢語拼音11→設(shè)計(jì)序號(hào)Y→調(diào)整臂在右順時(shí)針旋轉(zhuǎn)(2)工作原理：①起動(dòng)時(shí)：低速觸點(diǎn)K1閉合(高速觸點(diǎn)K2斷開),由蓄電池向勵(lì)磁繞組供電(他勵(lì))勵(lì)磁電路：蓄電池正極→低速觸點(diǎn)K1→勵(lì)磁繞組→蓄電池負(fù)極③低速調(diào)壓區(qū)：當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到第一級(jí)調(diào)整值時(shí)，觸點(diǎn)K?打開。K?仍斷開)。發(fā)電機(jī)正極→調(diào)節(jié)器電阻Rr→勵(lì)磁繞組→發(fā)電機(jī)負(fù)極引力使觸點(diǎn)K?閉合(觸點(diǎn)K?仍打開),勵(lì)磁繞組被短路，勵(lì)磁電流急劇減小到零，發(fā)電機(jī)電壓迅(3)優(yōu)缺點(diǎn)：P572.工作原理：圖1-67蓄電池正極→勵(lì)磁繞組→發(fā)電機(jī)“F”接線→→調(diào)節(jié)器“F”接線→VT?(c→e—調(diào)節(jié)器“E”接線→發(fā)電機(jī)“E”接線一蓄電池負(fù)極)發(fā)電機(jī)正極→勵(lì)磁繞組→發(fā)電機(jī)“F”接線→調(diào)節(jié)器“F”接線→VT?(c→e(3)當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于調(diào)節(jié)電壓值時(shí)，VT?導(dǎo)通、VT?截止，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路被切斷(4)當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓下降到小于調(diào)節(jié)電壓值時(shí)，VT?截止、VT?導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)自勵(lì)調(diào)節(jié)器的型號(hào)由五部分組成：→變型代號(hào)4—晶體管調(diào)節(jié)器→設(shè)計(jì)序號(hào)5—集成電路調(diào)節(jié)器→結(jié)構(gòu)型號(hào)代號(hào)：1—單聯(lián)、2—雙聯(lián)、3—三聯(lián)電壓等級(jí)代號(hào)：1—12V224V產(chǎn)品代號(hào)：FT—有觸點(diǎn)調(diào)節(jié)器FDT—無觸點(diǎn)的電子調(diào)節(jié)器如：FT126C:12V電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器、第六次設(shè)計(jì)、第三次變型FDT152:12V集成電路電壓調(diào)節(jié)器、第二次設(shè)計(jì)五、調(diào)節(jié)器的檢查與調(diào)整：P65～67六、計(jì)算機(jī)控制的交流發(fā)電機(jī)簡介：一、充電指示燈控制電路：1、利用中性點(diǎn)電壓，通過充電指示燈繼電器控制：圖1-772、利用中性點(diǎn)電壓，通過走動(dòng)機(jī)復(fù)合繼電器控制：圖1-783、利用交流發(fā)電機(jī)磁場二極管控制充電指示燈：P34圖1-304、充電電路中增加一個(gè)二極管控制：圖1-79二、瞬變過電壓保護(hù)電路：1、瞬變過電壓的產(chǎn)生及危害：(1)拋負(fù)載瞬變(2)切斷電感負(fù)載瞬變(3)磁場衰減瞬變2、瞬變過電壓的保護(hù)方法：(1)采用穩(wěn)壓管保護(hù)：圖1-81(2)晶閘管過壓保護(hù)：圖1-82二、故障診斷與排除：小結(jié)；1、交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用、分類、構(gòu)造、工作原理及型號(hào)。2、調(diào)節(jié)器的檢查與調(diào)整。3、充電指示燈的幾種控制電路。4、電源系瞬變過電壓保護(hù)電路。5、充電系常見故障的診斷與排除。作業(yè)布置：P80第16、19題第二章起動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)目的：使學(xué)生了解和掌握起動(dòng)系的作用及組成、起動(dòng)系控制電路的工作原理；起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理；起動(dòng)系常見故障的診斷與排除教學(xué)重點(diǎn)：起動(dòng)系的組成，起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與工作原理。教學(xué)難點(diǎn)：起動(dòng)系常見故障的診斷與排除方法。一、起動(dòng)系的作用：1、起動(dòng)系的作用使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。2、常用的起動(dòng)方法：人力起動(dòng)(如手搖起動(dòng))、輔助汽油機(jī)起動(dòng)、電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)組成：蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)控制電路(起動(dòng)開關(guān)或按鈕、起動(dòng)繼電器)三、起動(dòng)機(jī)的組成及其分類：1、起動(dòng)機(jī)的組成：圖2-2組成：直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置(1)按控制裝置分：①機(jī)構(gòu)控制式②電磁控制式(2)按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分：①慣性嚙合式②強(qiáng)制嚙合式③電磁嚙合式車用起動(dòng)機(jī)的型號(hào)由五部分組成：設(shè)計(jì)序號(hào) QDJ—減速型起動(dòng)機(jī)QDY—永磁型起動(dòng)機(jī)QD124型起動(dòng)機(jī)：額定電壓為12V、額定功率為1～2kW、第4次設(shè)計(jì)的起動(dòng)機(jī)QDJ2943型起動(dòng)機(jī)；額定電壓為24V、額定功率為8～9kW、第43次設(shè)計(jì)的減速起動(dòng)機(jī)一、直流電動(dòng)機(jī)的工作原理：電能→機(jī)械能P84圖2-3電樞繞組中流過電流時(shí)，受到電磁力的作用，按同一方向而不停地旋轉(zhuǎn)。(1)如圖電流方向?yàn)椋盒铍姵卣龢O→電刷B→線圈(d→c→b→a)→電刷A→蓄電池負(fù)極。根據(jù)左手定則可知：導(dǎo)線ab受到方向向右的電磁力，導(dǎo)線cd受到方向向左的電磁力，因而線圈abcd順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。(2)當(dāng)線圈轉(zhuǎn)過半周(180°)時(shí)，電流方向變?yōu)椋盒铍姵卣龢O→電刷A→線圈(a→b→c→d)→同理可知線圈abcd仍按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。二、直流電動(dòng)機(jī)的組成：圖3-4組成：定子(磁極)、轉(zhuǎn)子(電樞)、換向器、電刷、端蓋1、直流電動(dòng)機(jī)的分類：圖3-10(1)按勵(lì)磁方式不同分為：永磁電動(dòng)機(jī)、激磁電動(dòng)機(jī)(2)根據(jù)磁場繞組和電樞繞組的連接方式又分為：串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)電動(dòng)機(jī)、復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)★在汽車起動(dòng)機(jī)中，串激電動(dòng)機(jī)應(yīng)用最多2、串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的特性：(1)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大(2)輕載轉(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低(3)短時(shí)間內(nèi)能輸出最大功率一、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：其作用將電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)小齒輪1、滾柱式單向離合器：圖2-132、彈簧式單向離合器：圖2-153、摩擦式單向離合器：圖2-16二、控制機(jī)構(gòu)(操縱機(jī)構(gòu)):1、作用：起動(dòng)時(shí)，接通起動(dòng)機(jī)的主電路，并使驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪齒圈嚙合；起動(dòng)后，使驅(qū)動(dòng)小齒輪脫離嚙合，并斷開起動(dòng)機(jī)的主電路。2、組成：電磁開關(guān)、撥叉圖2-173、工作過程：蓄電池正極→起動(dòng)開關(guān)→蓄電池負(fù)極蓄電池正極→起動(dòng)開關(guān)→蓄電池負(fù)極吸拉線圈→直流電動(dòng)機(jī)(勵(lì)磁線圈→電樞)電流流過吸拉線圈和保持線圈時(shí)，產(chǎn)生相同方向的磁場，吸引活動(dòng)鐵芯向內(nèi)移動(dòng)，通過撥叉使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪嚙合，同時(shí)使起動(dòng)機(jī)的主開關(guān)接通，蓄電池便直接向起動(dòng)機(jī)放電：(1)保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)(或起動(dòng)按鈕)(2)便于接充電指示燈(用于判斷蓄電池是充電還是放電)蓄電池正極→主開關(guān)(觸點(diǎn)1→接觸盤→觸點(diǎn)2)→直流電動(dòng)機(jī)(勵(lì)磁線圈→電樞)→蓄電池負(fù)極§3-6典型起動(dòng)機(jī)實(shí)例(1)內(nèi)嚙合式(2)外嚙合式(3)行星齒輪式(圖2-29)第三章點(diǎn)火系2.分類：①按初級(jí)電路通斷的控制方式分：傳統(tǒng)點(diǎn)火系、半導(dǎo)體點(diǎn)火系(也稱晶體管點(diǎn)火系或電子點(diǎn)火系)、計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系3.點(diǎn)火系的發(fā)展情況：1886年使用磁電機(jī)點(diǎn)火系(至今仍應(yīng)用在一些摩托車上);1908年使用蓄電池點(diǎn)火系；60年代使用晶體管點(diǎn)火系(有觸點(diǎn));70年代無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系；70年代末微機(jī)控制(1)擊穿電壓：在火花塞電極間產(chǎn)生火花時(shí)需要的電壓(2)影響擊穿電壓的主要因素：④電極極性：點(diǎn)火瞬間火花塞中心電極為負(fù)(可降低擊穿電壓)(1)點(diǎn)火順序與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序(作功順序)一致(2)要有最佳的點(diǎn)火時(shí)刻點(diǎn)火提前角過大(點(diǎn)火過早):發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，引起爆燃，機(jī)件易損壞點(diǎn)火提前角過小(點(diǎn)火過遲):發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，排氣冒黑煙(d)汽油的辛烷值(汽油的牌號(hào)):汽油的辛烷值增大，則最佳點(diǎn)火提前角可適當(dāng)增加§3-2半導(dǎo)體(電子)點(diǎn)火系(2)信號(hào)發(fā)生器(傳感器):將曲軸轉(zhuǎn)角(或活塞上止點(diǎn)位置)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)(3)點(diǎn)火控制器(點(diǎn)火模塊):控制點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組電流的通斷(4)分電器(6)火花塞：產(chǎn)生電火花電池負(fù)極(圖中實(shí)線所示)產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動(dòng)勢(高壓電)。此時(shí)接通次級(jí)電路(高壓電路):高壓導(dǎo)線→點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組(圖中虛線所示)通點(diǎn)火線圈(開磁路點(diǎn)火線圈):圖3-3(1)分類：油浸式(即在外殼內(nèi)填滿變壓器油)②次級(jí)繞組匝數(shù)多(11000～2600匝)、線細(xì)(φ0.06～0.10mm),繞在鐵芯上(里層)。③初級(jí)繞組匝數(shù)少(230～380匝)、線粗(φ0.5～1.0mm),繞在次級(jí)繞組上(外層)其一端接在“開關(guān)”接線柱(該接線柱與起動(dòng)機(jī)一接線柱相連，起動(dòng)時(shí)將附加電阻短路),另一2.閉磁路點(diǎn)火線圈：圖3-5其特點(diǎn)是其鐵心為“日”字形或“口”字形3.點(diǎn)火線圈的型號(hào)：QC/T73-93《汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法》變型代號(hào)設(shè)計(jì)序號(hào)—DQ表示點(diǎn)火線圈用途代號(hào)DQG表示干式點(diǎn)火線圈產(chǎn)品代號(hào)—→(應(yīng)注意點(diǎn)火線圈的接線)如：(EQ1090汽車)DQ125——額定電壓12V、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)用、第5次設(shè)計(jì)的普通點(diǎn)火線圈。(神龍富康988汽車)DQG1211——額定電壓12V、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)用、第11次設(shè)計(jì)的干式點(diǎn)火線圈。(二)分電器：圖3-7(1)配電器：由分火頭、分電器蓋組成①分電器蓋中間有中央高壓線插孔，周圍有旁插孔(與氣缸數(shù)目相同)②分火頭：頂部壓裝一導(dǎo)電銅片，與分電器蓋的旁電極之間有～0.8mm的間隙③分火頭由分電器驅(qū)動(dòng)(2)離心提前機(jī)構(gòu)：圖3-8轉(zhuǎn)速升高時(shí)：點(diǎn)火提前角增大隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角轉(zhuǎn)速降低時(shí)：點(diǎn)火提前角減小(3)離心提前機(jī)構(gòu)：圖3-9負(fù)荷增大時(shí)：點(diǎn)火提前角減小隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化而自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角、負(fù)荷減小時(shí)：點(diǎn)火提前角增大2.分電器的型號(hào)：變型代號(hào)結(jié)構(gòu)代號(hào)產(chǎn)品代號(hào)：FD——有觸點(diǎn)分電器FDW——無觸點(diǎn)分電器六缸用、拉圓心式(拉斷電器底板)、第2次設(shè)計(jì)的分電器。FDW465——四缸用、無觸點(diǎn)、第5次設(shè)計(jì)的分電器。(三)火花塞：1.對(duì)火花塞的要求：P125①~⑤火花塞的電極間隙：一般為0.7～0.9mm(電子點(diǎn)火系1.0～1.2mm)。可通過彎曲側(cè)電極來調(diào)整。3.火花塞的熱特性：指火花塞絕緣體裙部吸收的熱量與其散發(fā)熱量的平衡情況。(1)火花塞的“自潔溫度”:火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在500℃~700℃溫度過低：火花塞因積炭引起漏電，不能點(diǎn)火或火花微弱。溫度過高：易引起早燃、爆燃、化油器回火等現(xiàn)象。(2)根據(jù)其熱特性，火花塞可分為：“熱型”火花塞若干字母、數(shù)字表示火花塞若干字母、數(shù)字表示火花塞派生產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、發(fā)火端特性、材料特性、技術(shù)要求(表1)類型、和要型式尺寸(表2)示例1:“A7—3”型火花塞即為螺紋旋入長度，殼體六角對(duì)邊16mm,熱值代號(hào)7,螺紋規(guī)格示例2:“DF7REC2”型火花塞即為螺紋旋入長度19mm,殼體六角對(duì)邊16mm,熱值代號(hào)7,示例3:“VH6RLPPX4”型火花塞即為螺紋旋入長度，殼體六角對(duì)邊14mm,熱值代號(hào)6,螺1.磁感應(yīng)式(磁脈沖式):(2)原理：圖3-15利用電磁感應(yīng)原理字母或數(shù)字字母或數(shù)字H電阻型火花塞銥金電拔B半導(dǎo)體型火花寒銀電極H環(huán)狀電極火花塞-Y滑描放電煙火花噻-F半螺紋-E絕綠體突出型點(diǎn)大位置3mn0加強(qiáng)的中心電極L胞緣體突出型點(diǎn)火位置4mi1細(xì)電極K絕綠體突出型點(diǎn)火位置5mn2快熱結(jié)構(gòu)z3瓷他緣休涂硅胺T絕緣體突壓型點(diǎn)火位置3mm以下4整體接線螺桿D雙側(cè)極5J三偶極6Q四情極7C8一p鉑金電極9釔金電極一(2)結(jié)構(gòu)：圖3-19(3)工作原理：P134圖3-20(4)霍爾集成電路的工作原理：圖3-21將霍爾信號(hào)電壓放大并轉(zhuǎn)換為矩形脈沖(方波)(1)組成：光源(發(fā)光二檢管)、光接受器(光電二極管或三極管)、遮光盤(五)點(diǎn)火控制器：§3-3有分電器計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系低壓電源、點(diǎn)火開關(guān)、微機(jī)控制單元ECU(俗稱電腦)、點(diǎn)火控制器(又稱點(diǎn)火模塊)、點(diǎn)火線圈、及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等),電控單元(ECU)處理這些信息后，向點(diǎn)火控制器輸出點(diǎn)火信號(hào)，由點(diǎn)火控制(2)控制方式：§3-4無分電器計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系一、組成：圖3-58低壓電源、點(diǎn)火開關(guān)、微機(jī)控制單元ECU(俗稱電腦)、點(diǎn)火控制器(又稱點(diǎn)火1.單獨(dú)點(diǎn)火：圖3-60每個(gè)火花塞配用一個(gè)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：點(diǎn)火線圈直接裝在火花塞上(省去高壓導(dǎo)線);判缸電路較復(fù)雜。2.同時(shí)點(diǎn)火：兩個(gè)缸的火花塞同時(shí)點(diǎn)火(一個(gè)是有效點(diǎn)火，一個(gè)是無效點(diǎn)火),點(diǎn)火線圈與火花塞—→整流器—儲(chǔ)能電容?！?-1汽車燈具的種類、用途及要求(1)前照燈(大燈、頭燈):主要用于夜間行車時(shí)道路照明(安裝在車頭兩側(cè)，燈光為白色)白色)(5)制動(dòng)燈(剎車燈):踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈即亮起，并發(fā)出紅色光，提醒后面的車輛注意，★高位制動(dòng)燈(也稱第三制動(dòng)燈):警示后面行駛的車輛，從而避免發(fā)生追尾事故。(安裝在車尾(6)轉(zhuǎn)向燈：指示汽車轉(zhuǎn)變方向(燈光為琥珀色，類似于橙色)(7)示位燈(示寬燈):指示汽車的形位(安裝在車頭、車尾、車側(cè))②后示位燈：俗稱“尾燈”(燈光為紅色)③側(cè)示位燈：(燈光為琥珀色)(8)示廓燈(角標(biāo)燈):標(biāo)示汽車輪廓(安裝在車前車尾最邊上，燈光為前白后紅)紅)(10)警示燈：標(biāo)示汽車的特殊類型。(安裝在車頂)(2)閱讀燈：便于乘客閱讀(裝在乘員座前部或頂部，燈光一般為白色)(3)行李箱燈：在夜間行李箱門打開時(shí)照亮行李箱(燈光一般為白色)和后座椅前面)(6)儀表照明燈：照明儀表板指針及刻度板(安裝在儀表板反面)(7)報(bào)警及指示燈：報(bào)警燈有機(jī)油壓力、水溫、蓄電池電壓、氣壓報(bào)警燈等(燈光一般為紅、黃色);指示燈有轉(zhuǎn)向、遠(yuǎn)光、充電、電控系統(tǒng)故障指示燈(如安全氣囊、ABS、電控懸架、電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器等)、燃油指示燈等(燈光一般為綠、藍(lán)色)2.配光鏡(散光玻璃):將反射鏡反射出的平行光束進(jìn)行折射。(1)白熾燈泡：圖5-7采用雙燈絲(近光燈、遠(yuǎn)光燈)(2)鹵素?zé)襞荩簣D5-8采用雙燈絲(近光燈、遠(yuǎn)光燈)(3)氙氣燈HID(HighIntensityDischargeLamp,高壓氣體放電燈):氙氣大燈中的氙氣電離形成電弧放電，高壓脈沖電加在完極之間，激勵(lì)燈泡內(nèi)的物質(zhì)(氙氣、少量的水銀蒸氣、金屬鹵化物)在電弧中電離產(chǎn)生光亮。(藍(lán)白色光)(4)投影式前照燈：圖5-13(6)感應(yīng)式自動(dòng)大燈燈等功能性方面；裝飾燈主要用于汽車燈光色彩變2.按其安裝位置分為：外裝式(如越野車)、內(nèi)裝式、可藏式(1)屏幕檢驗(yàn)法：圖5-15根據(jù)迎面來車的燈光強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)節(jié)前照燈的遠(yuǎn)、近光。3.晶體管式閃光器(電子閃光器):§4-4倒車信號(hào)裝置1-彈簧片；2-觸點(diǎn)；3-串聯(lián)線圈；4-并聯(lián)線1-觸點(diǎn)臂；2-線圈；3-按鈕；4-蓄電2.分類：2.盆形電喇叭：圖5-341.鐵心間隙的調(diào)整(即調(diào)整喇叭音調(diào)):圖5-372.觸點(diǎn)預(yù)壓力調(diào)整(即調(diào)整喇叭音量):圖5-372.類型：電子式、磁感應(yīng)式圖4-59、4-60(1)光導(dǎo)纖維式：圖4-64(2)感應(yīng)式：圖4-65(1)光導(dǎo)纖維式：(2)感應(yīng)式：圖4-66(1)彈簧管式：圖4-67(2)膜片式：圖4-68第五章輔助電氣設(shè)備3.工作原理：圖5-4、圖5-54.感應(yīng)式刮水器(補(bǔ)充內(nèi)容):三、風(fēng)窗除霜(霧)裝置：圖5-7(1)主要功能：集中開門；集中鎖門；遙控鎖門(開門);自動(dòng)鎖門(當(dāng)車速達(dá)到10km/h以上時(shí)，§5-4空調(diào)系統(tǒng)和冰雪。散熱器乘客艙§5-4空調(diào)系統(tǒng)和冰雪。散熱器乘客艙蒸發(fā)器第一階段：單一暖風(fēng)系統(tǒng)(1927年)第二階段：單一制冷系統(tǒng)(1939)膨脹閥除霜器第三階段：冷暖一體化空調(diào)系(1954)第四階段：自動(dòng)控制汽車空調(diào)系統(tǒng)(1964)第五階段：微機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)(1977)積及重量大，多用于大、中型客車):非獨(dú)立式(空調(diào)壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng))(2)按控制方式分為：手動(dòng)式(撥動(dòng)控制板上的功能鍵對(duì)溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行控制);自動(dòng)式(一)組成：1.制冷劑(冷媒):通過制冷劑的狀態(tài)變化，實(shí)現(xiàn)熱交換，達(dá)到制冷的目的(空調(diào)泵):將氣態(tài)制冷劑加壓(提高其壓力和溫度),維持制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)(二)原理：冷凝器使高溫高壓氣態(tài)制冷劑放出熱量并液化成為高溫高壓的液體空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將蒸發(fā)器送在蒸發(fā)器內(nèi)由于容積變大制冷劑(氣液混合體),并進(jìn)入蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)使車廂內(nèi)的熱空氣流交換后變?yōu)槔淇諝膺M(jìn)入車廂的制冷循環(huán)液態(tài)R-134a制冷劑蒸發(fā)冷卻后的空氣膨脹閥熱敏管低壓低溫液體蒸發(fā)器低壓低溫氣體空氣壓縮機(jī)冷卻風(fēng)扇圖1-10制冷循環(huán)圖儲(chǔ)液干燥器空氣高溫高壓液體鼓風(fēng)機(jī)空氣O風(fēng)機(jī)置于最高轉(zhuǎn)速，開動(dòng)空調(diào)5min后通過視現(xiàn)象結(jié)論處理方法視液鏡下一片清晰，送風(fēng)口有冷氣吹出。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高或降低時(shí)，可能有少量氣泡出現(xiàn)，關(guān)閉空調(diào)后隨即起泡，然后漸漸消失。(約45s內(nèi)消制冷劑量合適視液鏡下有少量氣泡出現(xiàn)，或者每隔1~2s就可看到氣泡制冷劑量不足檢漏并補(bǔ)充制冷劑至適量關(guān)閉空調(diào)后15s內(nèi)不起泡制冷劑量過多釋放一些制冷劑視液鏡下看到很多泡沫或者氣泡消失，視液鏡內(nèi)呈現(xiàn)霧狀或出現(xiàn)機(jī)油條紋制冷劑嚴(yán)重不足或根本無制冷劑維修用軟管高壓檢漏，修理泄漏部位，重新高壓表視液鏡下出現(xiàn)云堆狀景象★低壓表能顯示低壓壓力(單位為psi或bar),又能顯示真空度(單位為inHg,即英寸汞柱。(3)汽車空調(diào)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)壓力值：制冷劑低壓端壓力高壓端壓力低壓表讀數(shù)高壓表讀數(shù)故障原因排除方法較低較低制冷劑不足加注部分制冷劑制冷系統(tǒng)有泄漏檢漏修復(fù)后，加注適量制冷劑制冷系統(tǒng)內(nèi)有水分放凈制冷劑，充分抽真空后，排除濕氣，重新加注制冷劑制冷劑流動(dòng)不暢檢查膨脹閥、管路等太高太高制冷劑太多放出部分制冷劑冷凝器散熱不良檢查冷凝器風(fēng)扇，檢查清洗冷凝器膨脹閥工作不良檢查膨脹閥，必要更換系統(tǒng)中混入空氣放凈制冷劑，抽真空后重新加注制冷劑有時(shí)真空，有時(shí)正常正常制冷系統(tǒng)內(nèi)有水分放凈制冷劑，充分抽真空后，排除濕氣，重新加注制冷劑真空很低制冷系統(tǒng)不循環(huán)按制冷系統(tǒng)內(nèi)有水分處理更換膨脹閥檢查制冷劑是否被污染太高太低壓縮機(jī)內(nèi)部故障更換壓縮機(jī)太低太高高壓管路或零件堵塞或被壓扁清洗或更換零件；檢查冷凍機(jī)油是否被污染●電子稱精度：0.2%(FS)●抽真空速度：60L/min●極限真空度：5×10-1(Pa)●儲(chǔ)液罐容量：14Kg●回收速度：250g/min●外形尺寸(mm):1150*452*466●快速補(bǔ)充空調(diào)系統(tǒng)冷凍油Rehgsrcntrandngsshem低壓低壓1“菜單”菜單鍵，用于進(jìn)入功能菜單2“起/?！逼鹜ｆI，用于啟動(dòng)和結(jié)束程序3“功能”4“▲”調(diào)整鍵，用于向上調(diào)整數(shù)據(jù)57調(diào)整鍵，用于向下調(diào)整數(shù)據(jù)△請?jiān)诿看位厥胀瓿珊蟠蜷_廢油閥。C、打開操作面板上的高、低壓手動(dòng)閥門，按鍵，屏幕將顯示KG系統(tǒng)默認(rèn)的回收重量缺省值，此時(shí)您可以根據(jù)需要用“▲”和“V”鍵修改好回收重量缺省值。如軟管無制冷劑系統(tǒng)保護(hù)值，而出現(xiàn)(壓力高)報(bào)警，就說明系統(tǒng)過載保護(hù)已經(jīng)工壓力高制冷劑XX.XX制冷劑XX.XXKG汽C、根據(jù)需要用“▲”和“V”鍵修改好抽真空時(shí)間。修改好參數(shù)后只需要按下“起/?！辨I就抽真空油量，關(guān)閉閥門即可。(如果不加油此步可省略)加注量加注量警告!檢測汽車空調(diào)高低壓壓力時(shí)，請關(guān)閉高低壓手動(dòng)閥門，嚴(yán)禁打開高壓否則將測試不準(zhǔn)確。日常維護(hù)c、打開低壓手動(dòng)閥門，關(guān)閉高壓手動(dòng)閥門，(二)更換干燥過濾器：2、拆開設(shè)備后蓋即可見到如圖所示的干燥過濾器。山的T床過濾△當(dāng)發(fā)現(xiàn)真空泵油油質(zhì)異常(變?yōu)槿榘咨珪r(shí))也必須更換。4、更換完后應(yīng)重新開機(jī)，同時(shí)按“▲”和“V”組合鍵進(jìn)入設(shè)置界面，按鍵選擇 作(四)電子稱標(biāo)定：通組合鍵進(jìn)入設(shè)置界面，按子鍵選擇電子稱校準(zhǔn),再同時(shí)按“▲”和“W”組合鍵對(duì)電,此時(shí)校準(zhǔn)完畢，最后把砝鍵，界面會(huì)顯示制冷劑XX.XXKG,此時(shí)校準(zhǔn)完畢，最后把砝鍵，界面會(huì)顯示制冷劑XX.XXKG(1)1995年桑塔納2000GLS型(化油器式)(1)1995年桑塔納2000GLS型(化油器式)型(電噴式2)(3減負(fù)藥年電器塔納2000GSi(3減負(fù)藥年電器塔納2000GSi型(電噴式，裝備ABS)J32(4)2000年桑塔納2000GSi-AT型(俊杰，4檔自動(dòng)變速器)A/C(5)2002年一桑塔納2000時(shí)代驕子(轉(zhuǎn)向盤帶安全氣囊)J32a(6F20Q3年桑塔納2000時(shí)代陽光(在時(shí)代驕子車型的基礎(chǔ)上，配置唑檔自動(dòng)變速器)N23R點(diǎn)火開關(guān)ZN63F38-環(huán)境溫度開關(guān)F73-低壓保護(hù)開關(guān)A/C-空調(diào)開關(guān)J26-冷卻風(fēng)扇繼電器32-空調(diào)繼K46-空調(diào)開關(guān)指示燈N16-怠速提升真空轉(zhuǎn)換閥N23-鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻N25-壓縮機(jī)電磁離A/C,空調(diào)開關(guān)指示燈K46點(diǎn)亮，表示空調(diào)開關(guān)已接通。電源經(jīng)減負(fù)荷繼電器的觸點(diǎn)、保險(xiǎn)絲S14、空調(diào)開關(guān)A/C和環(huán)境溫度開關(guān)F38,可接通以下電路：(1)新鮮空氣翻板電磁閥N63所在電路經(jīng)保險(xiǎn)絲S14、空調(diào)開關(guān)A/C、環(huán)境溫度開關(guān)F38導(dǎo)通，新鮮空(2)位于蒸發(fā)器冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)口處的蒸發(fā)器溫控開關(guān)F33將化油器怠速提升真空轉(zhuǎn)換電磁閥N16接通，使(3)位于儲(chǔ)液干燥器上的低壓保護(hù)開關(guān)F73則使壓縮機(jī)電磁離合器N25通電，電磁離合器吸合，壓★當(dāng)制冷系統(tǒng)因缺少制冷劑使制冷系統(tǒng)壓力過低時(shí)，低壓保護(hù)開關(guān)F73斷開，壓縮機(jī)停止工作。慢慢的X—2391N259S1一散熱風(fēng)扇熔斷絲S14-空調(diào)開關(guān)及空調(diào)繼電器熔斷絲S104-散熱風(fēng)扇高速檔熔斷絲S108-散熱風(fēng)扇低速檔熔斷絲-2222S126—鼓風(fēng)機(jī)熔斷絲V7、V8一散熱風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)(左、右)N25—壓縮機(jī)電磁離合器N63一進(jìn)風(fēng)門電礎(chǔ)閥E9一鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)E30—空調(diào)開關(guān)(A/C開關(guān))E33-熟發(fā)器溫控開關(guān)F18一散熱風(fēng)扇溫控開關(guān)F38-環(huán)境溫度開關(guān)F40—空調(diào)水溫控制開關(guān)F129—高、低壓開關(guān)J26—壓縮機(jī)切斷繼電器J32—空調(diào)繼電器J293一空調(diào)控制器PEL1、PEL2、,卻J26才能吸合★若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度已達(dá)95℃,散熱風(fēng)扇溫控開關(guān)F18的低溫開關(guān)閉合(3→2端子),散熱風(fēng)扇★若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度已達(dá)105℃,散熱風(fēng)扇溫控開關(guān)F18的高溫開關(guān)閉合(3→1端子),散熱風(fēng)扇汽車電氣設(shè)備習(xí)題集及答案一、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.汽車在正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī)。()3.因?yàn)槠嚿嫌秒娖鞫际且粭l導(dǎo)線連接的，所以稱為串聯(lián)單線制。()4.汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)極搭鐵。()第一章起動(dòng)型鉛蓄電池第一節(jié)概述3.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要提供強(qiáng)大的電流，那么強(qiáng)大的電流是0二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種裝置。()-二氧化鉛蓄電池。()3.酸性蓄電池的電解液為化學(xué)純凈的硫酸和蒸餾水。()電源是發(fā)電機(jī)。()第二節(jié)起動(dòng)型鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 00 0 ,提高起動(dòng)蓄電池間壁相隔，以保證各單格電池的獨(dú)立性。()2.柵架的作用是容納活性物質(zhì)。()3.柵架的材料是鉛銻和木材。()4.鉛銻合金中摻銻的目的是降低澆鑄性能和減小機(jī)械強(qiáng)度。()5.正負(fù)極板各一片插入電解液中，就可獲得6V的電動(dòng)勢。()6.負(fù)極板總比正極板多一片。()7.配制電解液時(shí)，是將蒸餾水注入硫酸中的。()9.如果電解液的液面低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)加稀硫酸，以保持一定的液面高度。()10.電解液的標(biāo)準(zhǔn)溫度各國都不一樣，我國的標(biāo)準(zhǔn)溫度是20℃。()11.加液孔蓋是密封的，主要防止電解液逸出和外界空氣進(jìn)入電解液中。()小是一樣的，以防止導(dǎo)線松脫。()—Q—105型干封式鉛蓄電池。()14.鉛蓄電池的串聯(lián)目的是提高蓄電池的額定電壓。()1.鉛蓄電池的聯(lián)接有哪幾種形式?2.鉛蓄電池的型號(hào)由哪五部分組成?寫出每一部分的含義。CA1091汽車用的6—QA—100型鉛蓄電池各部分的意義? 3.充電終了時(shí)，正負(fù)極板上的硫酸鉛已大部分轉(zhuǎn)變?yōu)楹?4.放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)式是： :充電時(shí)化學(xué)反應(yīng)式是：二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.鉛蓄電池的放電過程是化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的過程。()2.在放電過程中，正負(fù)極板上的二氧化鉛和純鉛都變成新的化合物稀硫酸。()電過程中，電解液相對(duì)密度是逐漸升高的。()1.為什么說充電終期充電電流不宜過大?第四節(jié)鉛蓄電池的特性 第五節(jié)鉛蓄電池容量及影響因素 30℃時(shí)的起動(dòng)容量。()0℃時(shí)的起動(dòng)容量。()1090用6-Q-105型干封式起動(dòng)鉛蓄電池，已知以恒定電流連續(xù)放電20h,求鉛蓄電池的額定容量。,汽車上采用的是驅(qū)動(dòng)的02.寫出下列符號(hào)的意義K::G::C:9 ,汽車、拖拉機(jī)上是采用04.定電壓充電時(shí)，每條支路上鉛蓄電池并聯(lián)后的均應(yīng)相等，也應(yīng)相同。二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.10%的蘇打溶液是和硫酸配制電解液用的。()2.配制電解液用化學(xué)純凈硫酸的相對(duì)密度是1.24～1.28。()3.配制電解液時(shí)，先將硫酸倒入適當(dāng)?shù)娜萜鲀?nèi)，然后將蒸餾水徐徐地注入硫酸中，同時(shí)玻璃棒不斷地?cái)嚢琛?)4.電解液注入鉛蓄電池內(nèi)以后，要靜止放置5～8h,才能進(jìn)行充電。()5.硅整流充電機(jī)屬于固體整流，沒有旋轉(zhuǎn)件和易碎件，操作簡便，維護(hù)方便。()1.什么叫做定電流充電法、定電壓充電法、混合充電法?2.什么叫做初充電、補(bǔ)充充電?3.定電流充電有什么優(yōu)點(diǎn)?第七節(jié)新蓄電池簡介 第八節(jié)鉛蓄電池的使用和維護(hù) 第一章單元測試題1.極板組中負(fù)極板總是比正極板多一片。()2.配制電解液時(shí)，嚴(yán)禁將蒸餾水倒入硫酸內(nèi)。()3.汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)極搭鐵。()4.在放電過程中，電解液相對(duì)密度是升高的。()5.鉛蓄電池電動(dòng)勢的大小，取決于電解液的相對(duì)密度和溫度。()6.放電電流越大，端電壓下降越快。()7.電解液注入蓄電池內(nèi)以后，要靜止放置5～8h,才能進(jìn)行充電。()8.無需維護(hù)鉛蓄電池在使用過程中，要經(jīng)常補(bǔ)加蒸餾水。()0 ,汽車上采用的是由驅(qū)動(dòng)的0 以上，是固有鉛蓄電池的倍多。1.鉛蓄電池主要由哪些部件組成?2.起動(dòng)型鉛蓄電池主要有哪些用途?—QA—100型鉛蓄電池型號(hào)的意義。4.影響鉛蓄電池壽命的主要因素有哪些?5.在什么情況下，要進(jìn)行補(bǔ)充充電?第二章硅整流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器1.硅整流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)可以互換使用。() 0 1.三相交流發(fā)電機(jī)又稱為三相同步交流發(fā)電機(jī)。()2.三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒直流電。()3.散熱板上壓裝的三個(gè)硅二極管是負(fù)極管子。()第三節(jié)硅整流發(fā)電機(jī)工作原理 流器安裝在外側(cè)。 的轉(zhuǎn)速與的轉(zhuǎn)速相同的交流發(fā)電機(jī)。和成正比。 “N”對(duì)發(fā)電機(jī)外殼之間的電壓叫做電壓。其值等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的 ,再轉(zhuǎn)入正常發(fā)電。二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.硅整流器的二極管可用普通整流二極管代替。()2.中性點(diǎn)接線柱與定子繞組中心相連。()3.發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。()4.CA1091型汽車用硅整流發(fā)電機(jī)屬于外搭鐵發(fā)電機(jī)。()5.硅整流二極管的特性是單向?qū)щ姟?)6.交流電的瞬時(shí)電壓使二極管正極電位高于負(fù)極電位時(shí)就導(dǎo)通。()三、選擇題(將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi))1.硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期的連續(xù)導(dǎo)通的時(shí)間為()。2.硅整流器中每個(gè)二極管流過的正向電流為負(fù)載電流的()。3.硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的()。4.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢有效值公式是()。5.硅整流器的二極管能承受的最高反向電壓是()。6.硅整流發(fā)電機(jī)中因二極管具有單向?qū)щ娦?，故不必裝()。1.硅整流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁過程怎樣?1091的硅整流發(fā)電機(jī)有哪幾個(gè)接線柱?是如何接線的? ,因而省去了和使得結(jié)構(gòu),故障較,提高了工作的性。0第五節(jié)硅整流發(fā)電機(jī)工作特性 第六節(jié)硅整流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器 觸點(diǎn)，且觸點(diǎn)間隙,不便于和0111型級(jí)觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器具有系統(tǒng)，它由一只和組成。 的,實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。 式交流發(fā)電機(jī)10.與九管交流發(fā)電機(jī)配套的集成電路調(diào)節(jié)器按檢測發(fā)電機(jī)電壓的方式不同，可分為二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)111型調(diào)節(jié)器可以通用。()2.汽車剛起動(dòng)時(shí)，硅整流發(fā)電機(jī)是他勵(lì)，隨后一直是自勵(lì)的。()3.晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器可以互換使用。1.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有哪些優(yōu)點(diǎn)? 和硅整流發(fā)電機(jī)電路。 合裝為一總成，對(duì)外有個(gè)接線柱，即和接柱，必須與具有接柱的配套使用。3.CA1091型汽車電源系中除裝有電流表外，還加裝了,它是由中的進(jìn)行控制。二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.帶磁場控制功能的調(diào)節(jié)器只能裝用于柴油機(jī)汽車上。()自勵(lì)正常發(fā)電時(shí)，充電指示燈斷電熄滅。()3.充電指示燈滅說明發(fā)電機(jī)有故障。()4.充電指示燈亮即為蓄電池處于充電狀態(tài)。()三、選擇題(將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi))1.CA1091型汽車硅整流發(fā)電機(jī)配用的調(diào)節(jié)器是()。2.EQ1090系列汽車上裝用的調(diào)節(jié)器可選用()。3.帶有磁場控制功能的調(diào)節(jié)器有()。1.為什么要安裝磁場繼電器?2.以CA1091型汽車用的JFT106型晶體調(diào)節(jié)器為例敘述晶體管調(diào)節(jié)器的工作原理如何?3.雙級(jí)式觸點(diǎn)調(diào)節(jié)器工作原理如何?4.FT111型電壓調(diào)節(jié)器滅弧原理如何?第二章單元測試題1.三相同步交流發(fā)電機(jī)主要由總成、總成及等部件組成。2.定子總成的作用是產(chǎn)生。它由繞組，兩塊等組成。3.硅整流器是利用硅二極管的把轉(zhuǎn)換成。4.EQ1090系列汽車上裝用的JFW132型無刷交流發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁繞組不是裝在上，而是裝在上。5.硅整流發(fā)電機(jī)的特性有和06.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性是指一定時(shí)，發(fā)電機(jī)的和之間的關(guān)系。7.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)生變化，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電流，使基本保持不體管調(diào)節(jié)器一般由和三個(gè)基本部分組成。9.磁場繼電器的作用是和硅整流發(fā)電機(jī)電路。10.CA1091型汽車電源系除裝有電流表外，還加裝了,它是由中的進(jìn)行控制。二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒電流。()2.散熱板上壓裝的三個(gè)硅二極管是負(fù)極管子。()3.發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。()4.硅整流二極管的特性是單向?qū)щ娦阅堋?)5.汽車剛起動(dòng)時(shí)，硅整流發(fā)電機(jī)是他勵(lì)，隨后一直是自勵(lì)的。()6.FT61型調(diào)節(jié)器與FT111型調(diào)節(jié)器可以通用。()7.帶磁場控制功能的調(diào)節(jié)器只能裝用于柴油機(jī)汽車上。()8.硅整流發(fā)電機(jī)，在自勵(lì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電時(shí)，充電指示燈斷電熄滅。()1.硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期的連續(xù)導(dǎo)通的時(shí)間為()。2.硅整流器中每個(gè)二極管流過的正向電流為負(fù)載電流的()。4.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢有效值公式是()。4.CA1091型汽車硅整流發(fā)電機(jī)配用的調(diào)節(jié)器是()。5.EQ1090系列汽車上裝用的調(diào)節(jié)器可選用()。6.帶有磁場控制功能的調(diào)節(jié)器有()。;61A型；111型3.CA1091型汽車上的硅整流發(fā)電機(jī)有哪幾個(gè)接線柱?是如何接線的?5.硅整流發(fā)電機(jī)由哪兩部分組成?各有什么作用?第三章起動(dòng)系第一節(jié)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與分類 5.起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)嚙入,將傳給:在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)齒輪,并最終0第二節(jié)直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)一、填空題 形以及云母絕緣片的構(gòu)成，在一些微型汽車上其云母片應(yīng)按規(guī)定割低,但對(duì)大多數(shù)起動(dòng)二,反電動(dòng)勢表達(dá)式為二=直流電動(dòng)機(jī)的電壓平衡方程式為05.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間，起動(dòng)機(jī)處于狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速所=反電動(dòng)=。這時(shí)的電樞電流達(dá)到1.換向器的作用是使直流電動(dòng)機(jī)維持定向旋轉(zhuǎn)。()3.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性表征了它能較容易地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。()4.在較輕負(fù)載情況下，直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)較低。()三、選擇題(將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi))1.直流電動(dòng)機(jī)旋向的判斷定則是()。2.在磁路未飽和時(shí)，起動(dòng)機(jī)用電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩()。第三節(jié)起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu) ,外殼內(nèi)裝有十字塊與花鍵套筒在外殼與十字塊形成的四個(gè)槽內(nèi)分別裝有一0 1.功率較小的起動(dòng)機(jī)上廣泛使用的離合器是()。2.需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，其離合器應(yīng)選()。第四節(jié)起動(dòng)機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)_ ,輔助接觸盤用來短路點(diǎn)火線圈的和兩個(gè)線圈，推桿上裝有銅質(zhì),剛接通電磁開關(guān)電路時(shí)，推桿是由1.電磁開關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠下述線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上()。2.起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，輔助開關(guān)與起動(dòng)機(jī)主電路的接通時(shí)刻應(yīng)()。第五節(jié)起動(dòng)機(jī)實(shí)例 式，保護(hù)繼電器觸點(diǎn)的動(dòng)作是由來控制的。二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.起動(dòng)機(jī)投入工作時(shí)，應(yīng)先接通主電路，然后再使齒輪嚙合。()2.東風(fēng)EQ1090型汽車的起動(dòng)電路具有自動(dòng)保護(hù)作用。()3.解放CA1091型汽車的起動(dòng)電路具有自動(dòng)保護(hù)作用。()4.CA1091型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)檔，將出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)牙齒的打齒1.起動(dòng)繼電器的作用是什么?簡述其工作過程。2.什么是起動(dòng)機(jī)的自動(dòng)保護(hù)?簡述CA1091型汽車的自動(dòng)保護(hù)原理。 2.內(nèi)裝阻絲式電熱塞安裝在,下部發(fā)熱體伸入,這種電熱塞的聯(lián)接采用方式，一般預(yù)熱時(shí)間為s,不要超過0第三章單元測試題 2.按操縱機(jī)構(gòu)的不同，起動(dòng)機(jī)可分為操縱式和電磁操縱式兩類，電磁操縱式具有可以實(shí)現(xiàn) 等優(yōu)點(diǎn)。 聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)工作時(shí)各磁極形成的磁場按N、S極排列。 ,全制動(dòng)時(shí)的輸出功率為,當(dāng)電流約為的一半時(shí)，輸出最大功率。擦片式離合器的優(yōu)點(diǎn)是能,并能在超載時(shí),但也存在摩擦片容易等問題，使用中需7.當(dāng)起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)兩線圈通電產(chǎn)生同向磁場時(shí)，被動(dòng)鐵芯被一方面活動(dòng)鐵芯拉動(dòng),使齒輪,另一方面它推動(dòng),使起動(dòng)機(jī)主電路,起動(dòng)機(jī)投入工作。8.CA1091型汽車的組合繼電器由兩部分構(gòu)成，一部分是起動(dòng)繼電器，其觸點(diǎn),另一部分是其觸點(diǎn)。它們都由、磁軛、、彈簧及構(gòu)成。 時(shí)，保護(hù)繼電器觸點(diǎn),充電指示燈,起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)處于狀態(tài)，起動(dòng)機(jī)投入工作。 和試驗(yàn)來檢驗(yàn)其檢修質(zhì)量。二、判斷題(共5小題)(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.起動(dòng)機(jī)換向器的作用是將交流電變?yōu)橹绷麟姟?)2.起動(dòng)機(jī)外加負(fù)載較小時(shí)，其轉(zhuǎn)速會(huì)較高。()3.起動(dòng)機(jī)開關(guān)內(nèi)的主觸點(diǎn)應(yīng)比輔助觸點(diǎn)早一點(diǎn)接通。()4.EQ1090型汽車采用的起動(dòng)繼電器只具有保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)的作用。()三、選擇題(共5小題)(將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi))2.在發(fā)動(dòng)機(jī)已起動(dòng)，剛松開起動(dòng)開關(guān)瞬時(shí)電磁開關(guān)兩線圈：()。3.起動(dòng)機(jī)作空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于()。4.起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于()。5.12V起動(dòng)繼電器的閉合電壓一般應(yīng)為()。第四章汽油機(jī)點(diǎn)火系第一節(jié)概述0第二節(jié)傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成及工作原理 第三節(jié)傳統(tǒng)點(diǎn)火系各部件的結(jié)構(gòu)與原理式式兩種。其作用 等組成一個(gè)總成。它裝在,利用的經(jīng)和連接，國產(chǎn)大部分為_安裝。間，其功能4.CA1091型汽車用DQ42型點(diǎn)火線圈，初級(jí)繞組直徑為漆包線繞組匝，次級(jí)繞組直徑為漆包線繞組匝。 a 0 10.斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，由于初級(jí)繞組中增長速度緩慢，產(chǎn)生互感電動(dòng)勢僅為U,擊穿不了火花塞間隙，因此，就不能產(chǎn)生0 及等主要部件組成，其兩電極間的間隙mm,CA1091型汽車上冬季為 和火花塞。凡的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用冷型火花塞。 的開關(guān)，它不僅起或點(diǎn)火系電源。還控制其它用電設(shè)備如二、選擇題(將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi))1.電容器擊穿(短路)會(huì)造成()。;2.發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用()。;3.CA1091車上火花塞的間隙在冬季宜為()。A.0.4～;B.0.6～;C.0.7~4.電容器的電容量應(yīng)為()。4工作的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)1、2、3缸活塞運(yùn)行到壓縮上止點(diǎn)時(shí)5、4、6缸活塞位于()。6.斷電器觸點(diǎn)間隙過大會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間()。1.簡述冷型火花塞。第四節(jié)傳統(tǒng)點(diǎn)火系工作特性一、填空題影響次級(jí)電壓的因素有4.點(diǎn)火過早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)()。第五節(jié)傳統(tǒng)點(diǎn)火系的使用 01.點(diǎn)火正時(shí)，分火頭所指旁插孔缸位，該缸活塞應(yīng)處于壓縮終了附近。()2.點(diǎn)火過遲會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。()3.斷電器觸點(diǎn)間隙過小，易使觸點(diǎn)燒壞。()4.火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?)5.斷電器觸點(diǎn)間隙過大與點(diǎn)火時(shí)間無關(guān)。()第六節(jié)晶體管點(diǎn)火系 和,的變化，還與所用汽油有關(guān)。第四章單元測試題 9接的配送至0 和的變化，還與所用汽油有關(guān)。二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)增大。()2.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。()3.使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大功率，不損失能量就應(yīng)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火。()4.點(diǎn)火過遲會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。()5.火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?)6.斷電器觸點(diǎn)間隙過小，易使觸點(diǎn)燒壞。()三、選擇題(將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi))1.電容器擊穿(短路)會(huì)造成()。2.發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、壓縮比大，轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用()。;3.CA1091車上火花塞的間隙在冬季宜為()。~;B.0.6～0.7mm;C.0.7~點(diǎn)間隙過大會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間()。5.點(diǎn)火系中電容器的作用是()。6.點(diǎn)火過早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)()。;B.功率提高；C.省油1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由哪些部件組成?2.怎樣調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙?3.點(diǎn)火過早的危害有哪些?第五章照明與信號(hào)裝置第一節(jié)汽車照明燈具的種類及用途 第二節(jié)前照燈的構(gòu)造及控制電路,外形一般為和02.前照燈的遠(yuǎn)光燈一般為()。A.20～30W;B.31～40W;C.41.前照燈的用途有哪些?2.對(duì)汽車前照燈有何照明要求?如何滿足它的要求?第三節(jié)轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)信號(hào)燈電路 起來。二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈屬于照明用的燈具。()2.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的燈泡功率一般不小于20W。()35m以外能看清楚。()三、選擇題(將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi))1.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻一般為()。A.65～120次/min;B.45～60次/min;C.125～145次/min2.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的最佳閃光頻率應(yīng)為()。A.40～60次/min;B.70～90次/min;C.100～120次/min1.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的主要用途是什么?第四節(jié)電磁喇叭 4.當(dāng)汽車裝用雙音喇叭時(shí)，因?yàn)殡娏鬏^大，如果直接用喇叭按鈕控制，按鈕,為了這0A.0.3～0.5A;B.0.5～;C.0.第五節(jié)倒車信號(hào)裝置 2.倒車燈又叫,一律裝在汽車：用于夜線圈斷電時(shí)，倒車燈承受全部電源電壓，電流倒車燈1.倒車燈總成主要由哪些部件組成?第五章單元測試題一、選擇題(將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi))1.牌照燈要求夜間認(rèn)清牌照上號(hào)碼的距離為()。2.前照燈中的近光燈功率一般為()。A.20～55W;B.30～45W;C.3.防霧燈的燈泡功率通常為()。;4.工作燈燈光的顏色為()。5.制動(dòng)燈要求其燈光在夜間能明顯指示()。6.制動(dòng)燈燈光的顏色應(yīng)為()。7.電喇叭的觸點(diǎn)厚度不得小于()。二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.現(xiàn)代有些汽車前照燈照明距離已達(dá)到200～250m。()2.鹵鎢燈泡內(nèi)的工作氣壓比其它燈泡高得多。()3.小燈屬于照明用的燈具。()4.儀表燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具。()5.警告燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具。()6.前照燈遠(yuǎn)光燈絲位于焦點(diǎn)上。()7.電容式閃光器的B接線柱應(yīng)接轉(zhuǎn)向開關(guān)，L接線柱接電源。() ,由于照射,燈泡功率一般為0 ,它裝在汽車邊緣，一般有和0 的薄鋼板沖制而成，反射鏡的表面形狀呈其內(nèi)表面鍍或鍍,然后 6.轉(zhuǎn)向燈閃爍的太快或太慢，可以用扳動(dòng),改變即可。1.鹵鎢燈泡是利用什么原理制成的?它的基本過程是怎樣?第六章儀表系及警報(bào)燈電路01.電流表應(yīng)與鉛蓄電池并聯(lián)。()路中。()3.汽車上所有用電設(shè)備的電流必須通過電流表。()第二節(jié)汽車油壓表、水溫表 3.當(dāng)油壓升高時(shí)，觸點(diǎn)閉合,打開,輸入到指示表內(nèi)加熱線圈中的增大，加熱線圈使雙金屬片,鉤動(dòng)指針,指示出0 ,只是其刻度板上的數(shù)字順序與油壓表溫度值是至逐漸增大，分別標(biāo)有，,單位為0二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.擰裝油壓傳感器時(shí)，必須保證箭頭向下方。()2.油壓表在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作情況下應(yīng)指示在20～40kPa。()3.發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常的工況下，油壓表指示值應(yīng)超過5kPa。()4.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫表應(yīng)在75～90℃之間。()1.為了保證電熱式油壓表指示準(zhǔn)確，應(yīng)怎樣正確擰裝油壓傳感器?2.熱敏電阻式傳感器有哪些優(yōu)點(diǎn)? 。它由裝在儀表板上的和裝在燃油箱內(nèi)的兩部分組成，燃油表有和兩種，傳感器都配有o2.當(dāng)油箱盛滿油時(shí)，浮子帶動(dòng)滑片移動(dòng)到電阻的,使電阻接入。此時(shí)的電流最小，而的電流最大，指在“”的刻度。 ,這時(shí)主、副油箱必須各裝一個(gè),在和,的中間安裝一個(gè),可以分別測量的6二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.傳感器的電阻與滑片接觸不良時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花。()2.燃油表在一般情況下應(yīng)將上接線柱與電源線相接。()3.燃油表在一般情況下應(yīng)將下接線柱與傳感器相連。()“1/2”時(shí)，表示油箱無油。()燃油表接線和安裝傳感器時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?1.儀表穩(wěn)壓器不能使輸出電壓保持穩(wěn)定。()2.使用儀表穩(wěn)壓器的水溫表和燃油表不允許電源直接相連。()第五節(jié)車速里程表 第六節(jié)常見報(bào)警燈電路2.當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油量多時(shí)，電敏電阻元件浸沒在燃油中,其溫度,電阻,電路中幾乎,警告燈處于狀態(tài)。二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.斷線信號(hào)燈與舌簧開關(guān)并聯(lián)。()2.當(dāng)制動(dòng)系貯氣筒內(nèi)的氣壓升高到45kPa以上時(shí)，低氣壓警告燈亮。()機(jī)油壓力低于6～10kPa時(shí)，機(jī)油壓力警告燈亮。()1.電流表指示蓄電池放電電流時(shí)，表針應(yīng)指向()。2.在發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工況下，油壓表的指針()。A.15～20kPa;B.20～40kPa;C.53.油壓傳感器的安裝標(biāo)記與垂直線的夾角不得大于()。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫表的指針應(yīng)指在()5.燃油箱中盛滿油時(shí)，燃油表指針應(yīng)指在()6.當(dāng)冷卻系水溫升高到一定限度時(shí)，水溫警告燈會(huì)自動(dòng)發(fā)亮()。二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.電流表不允許通過大電流。()2.發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓表指示值應(yīng)小于15kPa。()3.燃油表在一般情況下應(yīng)將下接線柱與電源線相接。()4.儀表穩(wěn)壓器使輸出電壓保持穩(wěn)定。()5.車速表不是隨車速變化而平穩(wěn)地?cái)[動(dòng)。()6.里程表的計(jì)數(shù)器數(shù)碼是隨著里程的積累而增加。() o 使電路中的隨而0 水溫表和水溫表：水溫傳感器可分為水溫傳感器和水溫傳感器。 使指針也越大，指示水溫值。6.當(dāng)油箱無油時(shí)，浮子下降到,傳感器中的電阻被此時(shí)，無電流通過，而通過的電流達(dá)到最大值，產(chǎn)生的最強(qiáng)，吸引使指在“”位上。7.水溫警告燈的作用是到一定限度時(shí)，警告燈,以示警告。?2.試述斷線警告燈的工作過程?第七章其它電器第一節(jié)電動(dòng)汽油泵 1.汽車采用電動(dòng)汽油泵的主要原因是()。;B、克服機(jī)械膜片汽油泵供油系統(tǒng)的“氣阻”度時(shí)，國產(chǎn)B501型觸點(diǎn)式電動(dòng)汽油泵柱塞的工作頻率為()。第二節(jié)電動(dòng)刮水器、洗滌器2.永磁式電動(dòng)機(jī)的磁場是,永磁雙速刮水器的變速是通過改變來實(shí)現(xiàn)的，為此其電刷 二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.永磁式電動(dòng)刮水器的變速是通過變速電阻的串入或隔除來實(shí)現(xiàn)的。()2.使用風(fēng)窗玻璃洗滌器時(shí)，應(yīng)先開動(dòng)刮水器，然后再開動(dòng)洗滌液泵。()三、選擇題(將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi))A.由點(diǎn)火開關(guān)直接控制；2.帶有間歇檔的刮水器在下列情況下使用間歇檔()。3.上海桑塔納轎車間歇檔工作時(shí)，刮水片擺動(dòng)的間歇時(shí)間為()。昂12第三節(jié)暖風(fēng)、除霜裝置 致冷劑是()。2.當(dāng)空調(diào)感溫包附近溫度近于0℃時(shí)，管路中()。3.空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是()。1.簡要敘述汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程。2.目前汽車空調(diào)致冷劑多采用什么物質(zhì)?它有哪些優(yōu)點(diǎn)?3.空調(diào)制冷壓縮機(jī)的功用是什么?4.汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有哪些?第五節(jié)汽車收放機(jī)與防電磁干擾電路二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)因汽車具有防電磁干擾裝置，故汽車收放機(jī)采用一般卡式收放機(jī)。()。汽車采用的高壓阻尼點(diǎn)火線的阻值一般()。一、填空題 1.閉環(huán)數(shù)字燃料噴射系統(tǒng)中的氧傳感器主要是為點(diǎn)火正時(shí)提供信息。()了降低汽車的排污量。()3.電子點(diǎn)火正時(shí)的控制是靠點(diǎn)火裝置中離心重塊的作用來實(shí)現(xiàn)的。()4.在電子控制怠速系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，其怠速被自動(dòng)調(diào)高。()5.在電子控制怠速系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接入空調(diào)，系統(tǒng)將使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，以防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。()6.美國通用公司的CCC系統(tǒng)使用帶有調(diào)制排量發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)氣缸的工作停止。()第七章單元測試題一、填空題(共40空) 2.使用觸點(diǎn)式電動(dòng)汽油泵，當(dāng)化油器浮子式油面達(dá)到規(guī)定高度后，油泵柱塞上方的油壓將逐漸,當(dāng)柱塞 和一套組成。刮水電動(dòng)機(jī)有和兩類。汽車目前使用較多的是式速它的變速是通過配合實(shí)現(xiàn)的。 0 二、判斷題(共5小題)(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“×”)1.當(dāng)化油器浮子室油面達(dá)到規(guī)定高度時(shí)，晶體管電動(dòng)汽油泵柱塞的動(dòng)作將變慢。()2.間歇電動(dòng)刮水器上有一專門的繼電器來控制電動(dòng)機(jī)的工作。()3.CA1091型汽車暖風(fēng)電機(jī)的變速與永磁刮水電動(dòng)機(jī)的變速采用同樣的方法。()4.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。()5.氧傳感器測量的是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可燃混合氣的含氧量。()1.汽車在大雨天行駛時(shí)，刮水器應(yīng)工作在：()。;2.一般轎車后風(fēng)窗玻璃采用的除霜方式是：()。3.空調(diào)中冷凝器的作用是()。4.CA1091型汽車防電磁干擾采取的措施是()。;5.汽車采用電子燃料噴射的目的是()。第八章汽車總線路 4.國產(chǎn)新型汽車和國外汽車上，導(dǎo)線間的連接均采用,這有利于,更有利于9A第二節(jié)開關(guān)及保險(xiǎn) 第三節(jié)汽車電氣線路圖的識(shí)讀方法第一章起動(dòng)型鉛蓄電池1.堿性蓄電池、酸性蓄電池、酸性蓄電池。2.蓄電池、發(fā)電機(jī)。1.主要用途有以下