地理主題14 地理學(xué)視角下的“一帶一路”

地理主題14你了解“一帶一路”建設(shè)嗎?———地理學(xué)視角下的“一帶一路”

第一節(jié)

“一帶一路”倡議

引

言

昨天,不同文明的星火,在古絲路上交流激蕩,碰撞出燦爛的光芒;今天,五大洲的人流物流信息流,在共商共建共享的新絲路上互聯(lián)互通,豐富著人類命運(yùn)共同體的內(nèi)涵。一、“一帶一路”概述習(xí)近平主席在2013年9月出訪中亞和10月出訪東南亞時(shí),先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議(簡(jiǎn)稱“一帶一路”倡議),翻開了中國(guó)與世界發(fā)展的新篇章。“一帶一路”倡議是中國(guó)近現(xiàn)代第一個(gè)以我為主、輻射外部的偉大戰(zhàn)略構(gòu)想,順應(yīng)了人類追求美好未來的共同愿望,這一創(chuàng)新的大合作模式將重現(xiàn)古絲綢之路的輝煌,實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)和構(gòu)建世界大同的人類命運(yùn)共同體。

(一)“一帶”

“一帶”即“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。2013年9月,習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表題為“弘揚(yáng)人民友誼共創(chuàng)美好未來”的重要演講,倡議用創(chuàng)新的合作模式,共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。(一)“一帶”

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是在“古絲綢之路”概念的基礎(chǔ)上形成的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域,包括西北五省(區(qū)):陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆;西南四省(區(qū)、市):重慶、四川、云南、廣西。東牽亞太經(jīng)濟(jì)圈,西系歐洲經(jīng)濟(jì)圈,綿延7000多千米,貫穿總?cè)丝诮?0億的18個(gè)亞歐國(guó)家,被認(rèn)為是“世界上最長(zhǎng)、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。

(二)“一路”

“一路”即“21世紀(jì)海上絲綢之路”,是2013年10月習(xí)近平主席訪問東盟國(guó)家時(shí),為加強(qiáng)同東盟國(guó)家海上合作,給雙方和本地區(qū)人民帶來更多福祉而提出的合作構(gòu)想。截至2023年10月,21世紀(jì)海上絲綢之路航線已通達(dá)全球43個(gè)國(guó)家和地區(qū)的131個(gè)港口。(二)“一路”21世紀(jì)海上絲綢之路可劃分為東、中、西三段。東段主要由南海區(qū)域構(gòu)成,中段包括馬六甲海峽、印度洋和紅海,西段主要包括地中海區(qū)域。

二、冰上絲綢之路

2017年7月,習(xí)近平主席在莫斯科會(huì)見俄羅斯總理時(shí)提出“要開展北極航道合作,共同打造‘冰上絲綢之路’,落實(shí)好有關(guān)互聯(lián)互通項(xiàng)目”,共建“冰上絲綢之路”，作為“一帶一路”倡議的新舉措,展示了亞洲、歐洲、美洲三大洲協(xié)作的地緣導(dǎo)向,對(duì)于完善中國(guó)全球貿(mào)易航道布局具有重大現(xiàn)實(shí)意義。

冰上絲綢之路契合了“一帶一路”地緣空間延展,既是全球氣候變化的時(shí)代推動(dòng),也是“一帶一路”從溫帶向寒帶進(jìn)行空間擴(kuò)展的大勢(shì)所趨。

二、冰上絲綢之路

“冰”,是指北冰洋;“冰上”,是指亞洲通過北冰洋向歐洲、美洲開辟的北極航道。“冰上絲綢之路”是指穿越北極圈,通過北極東北航道和西北航道,溝通大西洋和太平洋兩大洋,實(shí)現(xiàn)東亞、西歐、北美三大經(jīng)濟(jì)區(qū)互聯(lián)互通的海上大通道。

東北航道,西起西北歐北部海域,東到符拉迪沃斯托克(海參崴),途經(jīng)巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亞海和白令海峽,是連接?xùn)|北亞與西歐最短的海上航線。

西北航道,以白令海峽為起點(diǎn),沿美國(guó)阿拉斯加海域向東,穿過加拿大北極群島直到戴維斯海峽,是連接北歐、加拿大與美國(guó)最短的海上航線。三、亞歐大陸橋

大陸橋運(yùn)輸是指以橫貫大陸的鐵路(公路)運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁,把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來形成海陸聯(lián)運(yùn)的集裝箱連貫運(yùn)輸

方式。因?yàn)槠鸬搅税汛箨憙啥说暮Ｑ?/p>

連接起來的作用,所以被稱為“大陸橋”，而海陸聯(lián)運(yùn)中的大陸運(yùn)輸部分稱為

“大陸橋運(yùn)輸”。

三、亞歐大陸橋(一)西伯利亞大陸橋

西伯利亞大陸橋又稱第一亞歐大陸橋,東起俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克,經(jīng)西伯利亞大鐵路通向莫斯科,然后通向歐洲各國(guó),最后到荷蘭鹿特丹港。整個(gè)大陸橋共經(jīng)過俄羅斯、中國(guó)、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭7個(gè)國(guó)家,全長(zhǎng)約1.3萬千米。

我國(guó)通過西伯利亞大鐵路進(jìn)行陸橋運(yùn)輸?shù)姆绞接腥N:鐵-鐵路線;鐵-海路線;鐵-公路線。三、亞歐大陸橋(二)新亞歐大陸橋

新亞歐大陸橋又稱第二亞歐大陸橋,東起江蘇連云港、山東日照等中國(guó)

沿海港口城市,西至荷蘭鹿特丹、比利時(shí)安特衛(wèi)普等歐洲港口城市,全長(zhǎng)約10800千米,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等國(guó)家,輻射世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。三、亞歐大陸橋(二)新亞歐大陸橋

與西伯利亞大陸橋相比,新亞歐大陸橋地理位置和氣候條件優(yōu)越,自然條件好。整座陸橋避開了高寒地區(qū),港口無封凍期,可以常年作業(yè),是亞歐經(jīng)貿(mào)循環(huán)新的“大動(dòng)脈”。三、亞歐大陸橋(三)中歐班列

中歐班列是依托亞歐大陸橋,按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行,往來于中國(guó)與歐洲及共建“一帶一路”國(guó)家的集裝箱等國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。中歐班列作為國(guó)際陸路運(yùn)輸?shù)男滦徒M織方式,是目前中國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家聯(lián)系最為緊密的路徑,也是共建“一帶一路”倡議扎實(shí)落地最為成熟的典范。三、亞歐大陸橋(三)中歐班列

自2011年首列中歐班列(中國(guó)重慶至德國(guó)杜伊斯堡)開通以來,中歐班列運(yùn)行數(shù)量和覆蓋范圍不斷增加和擴(kuò)大。截至2023年11

月,中歐班列已累計(jì)開行8.1萬列,行駛總里程逾7億千米,運(yùn)送貨物700

多萬標(biāo)準(zhǔn)箱,通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的

217個(gè)城市,覆蓋包括中國(guó)、德國(guó)、

法國(guó)、西班牙等在內(nèi)的數(shù)十個(gè)國(guó)家

和地區(qū)。

學(xué)以致用----課堂小測(cè)試：

從地

緣的視角培養(yǎng)

學(xué)生的動(dòng)手能

力---繪制古

絲綢之路及

“一帶一路”

簡(jiǎn)圖。拓

展“一帶一路”倡議對(duì)中國(guó)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)意義

從地緣的視角培養(yǎng)學(xué)生區(qū)域認(rèn)知和地理綜合思維素養(yǎng)，分析西安在“一帶”建設(shè)方面的地理優(yōu)勢(shì),開展調(diào)查“一帶”沿線的地理環(huán)境的活動(dòng)。加強(qiáng)對(duì)“一帶一路”倡議的理解，使學(xué)生更好地理解“一帶一路”倡議對(duì)中國(guó)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)意義。地理主題14你了解“一帶一路”建設(shè)嗎?———地理學(xué)視角下的“一帶一路”

第二節(jié)

“一帶一路”的地理環(huán)境

引

言

“一帶一路”覆蓋的地理范圍廣,截至2023年6月底,已有150多個(gè)國(guó)家和30多個(gè)國(guó)際組織與中國(guó)簽署了

共建“一帶一路”

合作文件,涉及全球五大洲

和四大洋,幾乎覆蓋了整個(gè)

世界。而古絲綢之路涉

及的范圍主要包括亞洲、

歐洲及非洲北部地區(qū),實(shí)際上這也是“一帶一路”建設(shè)的核心區(qū)域。一、“一帶一路”沿線的自然地理背景

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,在地形上,跨越了高原、山地、盆地、平原,如古絲綢之路自東向西主要經(jīng)

過了黃土高原—河西走

廊—昆侖山脈、

天山山脈—帕米爾高原—圖蘭

低地—伊朗高原—

美索不達(dá)米亞平原—托洛斯

山脈—多瑙河中下

游平原—阿爾卑斯山脈等;

在氣候上,主要包

括溫帶季風(fēng)氣候、溫帶大陸

性氣候、高原高山

氣候、地中海氣候、溫帶海洋

性氣候、熱帶季風(fēng)

氣候、熱帶沙漠氣候等類型;

在植被上,主要包

括森林、草原、荒漠等類型;

跨越的主要河流有

黃河、塔里木河、錫爾河、

阿姆河、伏爾加河

、第聶伯河、印度河、

萊茵河、多瑙河、尼羅河、底格里斯河、幼發(fā)拉底河等。世界上最大的湖

泊———里海,也發(fā)育在該帶上。

一、“一帶一路”沿線的自然地理背景

21世紀(jì)海上絲綢之路,經(jīng)過的主要海域有東海、南海、孟加拉灣、阿拉伯海、紅海及非洲東海岸海域,涉及太平洋和印度洋。所涉及的海域及其沿岸地區(qū)的氣候,主要包括亞熱帶季風(fēng)氣候、熱帶季風(fēng)氣候、熱帶雨林氣候、熱帶草原氣候、熱帶沙漠氣候、溫帶大陸性氣候等。南海及其沿岸地區(qū)是臺(tái)風(fēng)災(zāi)害比較嚴(yán)重的地區(qū)。一、“一帶一路”沿線的自然地理背景“一帶一路”沿線地區(qū),由于受環(huán)太平洋火山地震帶和地中海喜馬拉雅火山地震帶的影響,火山、地震災(zāi)害比較嚴(yán)重,西太平洋島弧及群島受海嘯的影響比較大。

一、“一帶一路”沿線的自然地理背景“一帶一路”沿線地區(qū),既有世界上海拔最高的高山———喜馬拉雅山、海拔最高的高原———青藏高原,又有世界上海拔最低的盆地———死海,是海拔高差最大的區(qū)域;既有最濕潤(rùn)的熱帶雨林氣候,又有最干旱的溫帶和熱帶荒漠氣候;既有濕熱同季的季風(fēng)氣候,又有濕熱不同季的地中海氣候;水資源分布也不均勻,既有水資源極為豐富的地區(qū)———熱帶雨林和熱帶季風(fēng)氣候區(qū),又有水資源極為缺乏的地區(qū)———熱帶和溫帶荒漠氣候區(qū)。二、“一帶一路”沿線的人文地理背景“一帶一路”沿線地區(qū),人口大約30億,亞洲和歐洲是全球兩個(gè)人口密度最大的洲,東亞、南亞和西歐是世界上人口密度最大的地區(qū),中國(guó)和印度是世界上兩個(gè)人口最多的國(guó)家。四大古文明———古埃及文明、古巴比倫文明、古印度文明、中華文明的發(fā)祥地,就分布在“一帶一路”沿線地區(qū)?！耙粠б宦贰笨缭搅朔鸾?、道教、伊斯蘭教、基督教文化分布區(qū),串聯(lián)起黃種人、白種人、黑種人及1000多個(gè)民族。二、“一帶一路”沿線的人文地理背景“一帶一路”沿線既有發(fā)達(dá)國(guó)家又有發(fā)展中國(guó)家,既有富裕國(guó)家又有貧窮國(guó)家,既有內(nèi)陸國(guó)家又有海洋國(guó)家?！耙粠б宦贰痹诠糯褪菧贤ǜ鲊?guó)、各地區(qū)的紐帶,隨著中歐班列的開通及21世紀(jì)海上絲綢之路運(yùn)輸體系的逐步完善,陸路運(yùn)輸與海路運(yùn)輸相互銜接的大循環(huán)交通網(wǎng)絡(luò)建立起來,交通條件大大改善。中歐班列的開通使得運(yùn)費(fèi)比海上運(yùn)輸節(jié)省20%~25%,而時(shí)間縮短一半左右。二、“一帶一路”沿線的人文地理背景隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn),中國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家的文化與教育交流更加廣泛和深入。三、地理環(huán)境對(duì)“一帶一路”建設(shè)的影響

“一帶一路”建設(shè)的核心區(qū)域,地理環(huán)境既具有非常大的差異性,也具有較好的統(tǒng)一性和歷史文化傳承性,這些性質(zhì)對(duì)“一帶一路”建設(shè)產(chǎn)生了或必將產(chǎn)生重要的影響。三、地理環(huán)境對(duì)“一帶一路”建設(shè)的影響

(一)地理環(huán)境差異性的影響“一帶一路”建設(shè)區(qū)的地理環(huán)境具有顯著的差異性。差異性既產(chǎn)生互補(bǔ)性,又容易產(chǎn)生沖突性。資源分布的差異性和經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的差異性,帶來了資源稟賦與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互補(bǔ)性,是共建“一帶一路”國(guó)家協(xié)同協(xié)作的基礎(chǔ)。比如,東北亞豐富的森林資源、東南亞豐富的熱帶農(nóng)產(chǎn)品和有色金屬資源、南亞豐富的鐵礦資源、中亞豐富的油氣資源,成為具有比較優(yōu)勢(shì)的地區(qū)資源,而西亞的石油儲(chǔ)量更是占到世界石油總儲(chǔ)量的一半以上。西歐地區(qū)科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),但需要資源與市場(chǎng);亞非一些不發(fā)達(dá)國(guó)家缺乏資金、缺乏技術(shù)、缺乏良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件、缺乏有效的發(fā)展路徑,但具有發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善生活的迫切需求;我國(guó)具有巨大的市場(chǎng)潛力、領(lǐng)先的生產(chǎn)能力、充足的外匯籌備,在交通、通信、電力、建筑等領(lǐng)域生產(chǎn)技術(shù)比較先進(jìn),擁有成功的改革開放發(fā)展經(jīng)驗(yàn),但一些資源依賴進(jìn)口,并且迫切需要更加深入的改革開放、更高質(zhì)量的發(fā)展;等等。三、地理環(huán)境對(duì)“一帶一路”建設(shè)的影響

(一)地理環(huán)境差異性的影響顯著的差異性又會(huì)帶來矛盾和沖突,制約和阻礙協(xié)同協(xié)作、共建共享。比如,政治、文化和意識(shí)形態(tài)的差異,常常會(huì)導(dǎo)致矛盾和沖突,甚至引發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)?！鞍鸵詻_突”主要是由宗教、文化的矛盾對(duì)立引發(fā)的,“俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)”主要是由地緣政治矛盾和意識(shí)形態(tài)的對(duì)立引發(fā)的。

另外,發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家之間由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、

發(fā)展階段、治理體系存在差異,往往對(duì)一些問題

如應(yīng)對(duì)全球變暖的責(zé)任、世界產(chǎn)業(yè)分工等的認(rèn)識(shí)

不一致,從而阻礙南北之間的協(xié)同協(xié)作。當(dāng)然,

發(fā)達(dá)國(guó)家之間和發(fā)展中國(guó)家之間在政治、文化、

經(jīng)濟(jì)等方面的差異,也會(huì)導(dǎo)致其發(fā)生矛盾和沖突,

從而影響彼此的共建共享。三、地理環(huán)境對(duì)“一帶一路”建設(shè)的影響

(二)地理環(huán)境統(tǒng)一性的影響“一帶一路”建設(shè)的核心區(qū)域是亞洲、歐洲和非洲北部,這是世界上空間聯(lián)系最緊密的三大洲,也被稱為“世界島”,具有很好的地域空間統(tǒng)一性。這個(gè)統(tǒng)一性,避免了大洋的間隔,

有利于交流與聯(lián)系。比如,新亞歐大陸

橋的建設(shè)和中歐班列的開通使得運(yùn)費(fèi)

比海上運(yùn)輸節(jié)省20%~25%,而時(shí)

間縮短了一半左右。對(duì)于內(nèi)陸國(guó)家來說,

節(jié)省的時(shí)間和運(yùn)費(fèi)會(huì)更多。三、地理環(huán)境對(duì)“一帶一路”建設(shè)的影響

(二)地理環(huán)境統(tǒng)一性的影響地域空間的統(tǒng)一性使得基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),如公路和鐵路建設(shè)、輸變電線路建設(shè)、通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等更加便利,有利于設(shè)施聯(lián)通。地域空間的統(tǒng)一性,在設(shè)施聯(lián)通的支撐下,還有利于實(shí)現(xiàn)貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通和政策溝通。但是,地域

空間的統(tǒng)一性也容易帶來矛盾和摩擦。

邊界問題、相關(guān)聯(lián)的資源和環(huán)境爭(zhēng)

議問題,往往容易在鄰近國(guó)家產(chǎn)生。

比如,“以巴沖突”發(fā)生的原因,

除了宗教文化的對(duì)立外,還有邊界

問題等。三、地理環(huán)境對(duì)“一帶一路”建設(shè)的影響

(三)歷史文化傳承性的影響一方面,歷史文化的傳承性為“一帶一路”建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。“絲綢之路”作為一個(gè)歷史概念,自古就是東西方文明交流和經(jīng)貿(mào)合作的通道與橋梁。自張騫出使西域以來,中國(guó)與中亞地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)交往一直延續(xù)至今。自唐朝中后期“海上絲綢之路”的興起,至明清時(shí)期海禁政策導(dǎo)致“海上絲綢之路”的衰落,中國(guó)與東南亞、波斯灣、東北非地區(qū)的貿(mào)易往來密切,互通有無。中國(guó)與中亞地區(qū)、東南亞地區(qū)、波斯灣地區(qū)久遠(yuǎn)濃厚的歷史關(guān)系所形成的積淀,是國(guó)家之間協(xié)作發(fā)展的良好基礎(chǔ)。三、地理環(huán)境對(duì)“一帶一路”建設(shè)的影響

(三)歷史文化傳承性的影響另一方面,不同國(guó)家和地區(qū)具有不同的歷史文化傳承,對(duì)“一帶一路”建設(shè)也會(huì)帶來一些不利影響。“一帶一路”沿線是儒家文化、伊斯蘭文化和基督教文化等多種地緣文化的交會(huì)地帶,不同文化有著不同的文化傳承,對(duì)一些事物的認(rèn)知和發(fā)展道路的選擇往往帶有慣性,難以改變。基督教文化屬于擴(kuò)張型的,其哲學(xué)觀念認(rèn)為空間是可無限重復(fù)的,他們強(qiáng)調(diào)對(duì)周圍世界的擴(kuò)張和管理。因此,受基督教文化影響的國(guó)家,引導(dǎo)了對(duì)世界的探知和地理大發(fā)現(xiàn),但也導(dǎo)致了對(duì)外擴(kuò)張和殖民主義。儒家文化講究的是“仁、義、禮、智、信”“和而不同”“美美與共”,所以“一帶一路”建設(shè)提倡“共商、共建、共享”。學(xué)以致用----課堂小測(cè)試：

沿線自然地理、人文地理及社會(huì)綜合背景對(duì)“一帶一路”建設(shè)的影響有哪些。拓

展“一帶一路”沿線的地理背景

通過網(wǎng)絡(luò)查找“一帶一路”沿線人口、民族、資源、環(huán)境、宗教、文化等知識(shí)圖片，掌握“一帶一路”沿線自然地理、人文地理及社會(huì)綜合背景，培養(yǎng)學(xué)生的地理綜合思維和地理實(shí)踐力。

（任選一類圖片）地理主題14你了解“一帶一路”建設(shè)嗎?———地理學(xué)視角下的“一帶一路”

第三節(jié)“一帶一路”建設(shè)的影響及意義

引

言

21世紀(jì)的中國(guó),重建現(xiàn)代意義的“一帶一路”壯舉,正在改變著這個(gè)世界。通過打造世界政治、經(jīng)濟(jì)命運(yùn)共同體,推動(dòng)“一帶一路”建設(shè),進(jìn)而形成中國(guó)“一體兩翼”的大發(fā)展格局。一、“一帶一路”建設(shè)的影響兩千多年前中國(guó)人開辟的綠洲絲綢之路、草原絲綢之路、西南絲綢之路及連接?xùn)|西方的海上絲綢之路,是西方人眼中神秘的東方符號(hào),是人類歷史上文明交流、交匯、交融的窗口。

一、“一帶一路”建設(shè)的影響當(dāng)代“一帶一路”建設(shè)以綜合交通為支撐,依托沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施和中心城市,進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化,與現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段相契合,和外部世界產(chǎn)業(yè)鏈相聯(lián)系,最終實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)同步發(fā)展,這是一個(gè)長(zhǎng)期的國(guó)際合作計(jì)劃和工程。在如今的“一

帶一路”合作框架下,以大數(shù)據(jù)、跨境電

商

、綠色發(fā)展為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)

不斷激發(fā)釋放合作潛力,陸、海、空、網(wǎng)、

冰五位一體發(fā)展的立體空間布局形成,

“數(shù)字絲綢之路”

“空中絲綢之路”

“網(wǎng)上絲綢之路”

“冰上絲綢之路”

等新型紐帶多元聯(lián)動(dòng),深刻地改變著人們的

生活和命運(yùn)?？傊?這條被譽(yù)為世界上最

長(zhǎng)、覆蓋最廣和最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走

廊,這條承載文明記憶、寄托未來夢(mèng)想的希望之路,將對(duì)人類進(jìn)步產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。

二、“一帶一路”建設(shè)的意義

講述古絲綢之路的中國(guó)故事,解讀和弘揚(yáng)新時(shí)代“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神,賦予其新的時(shí)代精神和人文內(nèi)涵,有利于人們認(rèn)識(shí)“一帶一路”倡議,繼承和發(fā)揚(yáng)絲路精神。

這是中國(guó)的夢(mèng)想,也是中國(guó)作為一個(gè)大國(guó)所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。二、“一帶一路”建設(shè)的意義在當(dāng)今世界百年未有之大變局加速演進(jìn)之際,共建“一帶一路”正是中國(guó)以往鑒來找到的當(dāng)今時(shí)代破題之鑰。堅(jiān)持共商、共建、共享原則,創(chuàng)造性地傳承和弘揚(yáng)古絲綢之路這一人類歷史文明發(fā)展的偉大成果,不斷深化和開拓國(guó)際合作的新空間、新領(lǐng)域,

是培育新時(shí)期

中國(guó)對(duì)外開放

新優(yōu)勢(shì)的宏觀

戰(zhàn)略布局與決