實施性總體施工組織設(shè)計

（建筑工程管理）實施性總

體施工組織設(shè)計

2020年4月

多年的企業(yè)咨詢顧問經(jīng)驗，經(jīng)過實蟋畫以落地執(zhí)行的卓越管理方案，值得您下載擁有!

省道203線麥嶺至白沙路面大修工程（K19+000?K28+000段）

實施性總體

施工組織設(shè)計

項目負(fù)責(zé)人?_______________________

編制：_______________________

審核：________________________

單位：桂林順達(dá)路橋建設(shè)有限公司

日期：2017年3月12日

目錄

第一章編制依據(jù)及原則3

第一節(jié)編制依據(jù)3

第二節(jié)編制原則4

第二章工程概況5

第一節(jié)工程簡介5

第三節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6

第四節(jié)施工工期制及材料池］8

第三章臨時工程9

第一節(jié)臨時工程規(guī)劃原則9

第二節(jié)水電供應(yīng)9

第三節(jié)臨時工程施工標(biāo)準(zhǔn)10

第四章總體施工組織部署11

第一節(jié)施工總體目標(biāo)11

第二節(jié)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置15

第三節(jié)施工組織計劃23

第四節(jié)分部分項工程施工部署26

第五節(jié)設(shè)備.材料、人員動員周期和運(yùn)到現(xiàn)場的方法30

第六節(jié)資金投入及成本控制33

第七節(jié)施工臨時通訊34

第八節(jié)施工總平面布置圖34

第五章主要工程施工方案34

第一節(jié)施工準(zhǔn)備34

第二節(jié)交通疏導(dǎo)組織36

第三節(jié)道路維修施工方法40

第四節(jié)水泥igmjg面施工方法49

第五節(jié)路綠石、邊溝墻施工方法58

第六節(jié)安全設(shè)施施工方法60

第七節(jié)特殊情況施工的技術(shù)措施62

第六章質(zhì)量、工期、成本降低及技術(shù)保證措施64

第一節(jié)保證工蒯量措施64

第二節(jié)合同工期的保證措施72

第三節(jié)降低成本措施75

第七章安全生產(chǎn)保證措施77

第一節(jié)安全生產(chǎn)管理措施77

第二節(jié)建立.健全安全生產(chǎn)保證措施83

第三節(jié)施工安全技術(shù)保證措施87

第八章雨季施工措施91

第九章文昭施工和環(huán)境保護(hù)措施91

第一節(jié)文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施91

第二節(jié)環(huán)境保護(hù).水土保持保證措施93

附件：一、工程管理曲線

二、分項工程進(jìn)度率計劃

三、總體施工進(jìn)度計劃橫道圖

四、施工總平面布置圖

五、交通疏導(dǎo)圖

實施性總體施工組織設(shè)計

為圓滿完成省道203線麥嶺至白沙（K19+000-K28+000段）路

面大修工程，根據(jù)施工招標(biāo)及投標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)

計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司的施工經(jīng)

驗，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效

文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程總體施工組織設(shè)計。

在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重

點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實際進(jìn)行

統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理，方案切合實際，施工組織科學(xué)，以

便為優(yōu)質(zhì)高效安全的完成該工程奠定基礎(chǔ)。

第一章編制依據(jù)及原則

第一節(jié)編制依據(jù)

L省道203線麥嶺至白沙（K19+000~K28+000段）路面大

修工程招標(biāo)文件、補(bǔ)遺通知，施工合同資料。

2、本工程設(shè)計《省道203線麥嶺至白沙（K19+000~K28+000

段）路面大修工程施工設(shè)計圖》、國家現(xiàn)行建設(shè)工程施工及驗收規(guī)范、

規(guī)程、建設(shè)工程預(yù)算定額及相關(guān)施工手冊、現(xiàn)行城市道路工程設(shè)計、

施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。

3、我單位技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工經(jīng)驗及工程管理水平。

4、我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。

5、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從

事同類工程的施工經(jīng)驗。

6、我單位可調(diào)用到本合同工程的各類資源。

7、本項目執(zhí)行的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)如下：

⑴《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)

⑵《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(CJJ169-2012)

⑶《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)

⑷《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)

⑸《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTG/TF20-2015)

⑹《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTGF30-2014)

⑺《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ/TF20-2015)

⑻《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》(GBJ98-87)

第二節(jié)編制原則

1、按照招標(biāo)文件及施工合同的各項條款要求，實質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主

的指令和要求。

2、在滿足要求的基礎(chǔ)上堅持技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)實用的

原則。

3、根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點周密部署，合理安排施工

順序。

4、實施項目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要

素進(jìn)行優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽(yù)的

預(yù)期目標(biāo)。

5、堅持工程施工全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理,

靈活實施"動靜結(jié)合”的管理原則。做好環(huán)境保護(hù)，減少因施工對

當(dāng)?shù)貛淼囊磺懈蓴_。

第二章工程概況

第一節(jié)工程簡介

一、建設(shè)項目概述

本項目工程名稱：省道203線麥嶺至白沙路面大修工程。

本項目起址樁號:K19+000-K28+000,全長9KM。

省道203線麥嶺至白沙K19+000~K28+000段路面大修工程

路線位于廣西壯族自治區(qū)富川縣境內(nèi)，起點樁號為K19+000,途經(jīng)

北浪、水洲寨、石家寨，終點樁號為,路線全長約

K28+0009kmo

本路段于2003年由原來三級公路改建成二級公路,2004年建成通

車，已使用12年。

本路段路基寬度：12.0米，路面寬度：9米，為雙向兩車道，

路肩寬度為：2x1.5米，路面橫坡為2%,土路肩為3%。

二、大修內(nèi)容

本項目大修方案包括：路面、路肩、邊溝墻、路緣石、路線交

叉、準(zhǔn)能安全設(shè)施。

三、主要工程數(shù)量

序號項目名稱二E程數(shù)量單位備注

1挖除瀝青碎石面層7462m2

2挖除28cm舊基層7537m2

3挖除6~40cm舊底基層及土基1500m2

418cm水泥穩(wěn)定碎石基層86136m2

51.0cm熱瀝青封油層81636m2

620cm級配碎石底基層1557m2

720cm水泥穩(wěn)定碎石基層1482m2

826cm水泥混凝土面層86136m2

9M7.5漿砌片石路緣石3342.26m3

10培42.5cm土路肩17352.3m2

11水溝墻加高507.6m3

12公路標(biāo)線3393.5m2

13輪廓標(biāo)562根

14里程碑、百米樁90塊

15道口注168根

16平面交叉41處

第三節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

一、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表

項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計公路等級公路-口級

設(shè)計時速60Km/h

路基、路面、路肩寬度12.0m、9m、2xl.5m

汽車荷載公路-口級

路面結(jié)構(gòu)類型水泥混凝土路面

機(jī)動車道數(shù)雙向2車道

二、路線

主要是按原路線的平面線形，結(jié)合新設(shè)計的加鋪厚度確定標(biāo)高。縱

斷面設(shè)計調(diào)和采用黃海高程。一般路段以路面加鋪結(jié)構(gòu)層厚度作為

縱斷面設(shè)計的主要控制因素，對相鄰路段做平順過渡。

三、路基及舊路面

本項目所經(jīng)路段路基未發(fā)現(xiàn)任何病害，無需對路基進(jìn)行處理。

舊路面面層主要病害類型有網(wǎng)裂、龜裂、反射裂縫、塊狀裂縫、

松散、沉陷、車轍等，主要原因是面層老化、超載超限交通荷載、

半剛性基層材料在外界濕度和溫度變化下產(chǎn)生干縮變形和溫縮變

形。

針對大面積的塊狀裂縫、龜裂、松散、車轍、沉陷等病害，挖

除病害舊路結(jié)構(gòu)厚5.0cm瀝青碎石面層+1.0cm瀝青封油層+28cm水

泥石灰砂礫基層后，重新鋪筑34cm水泥穩(wěn)定碎石基層。

四、路面

一般情況下采用的路面結(jié)構(gòu)形式為：18cm水泥穩(wěn)定碎石基層

+1.0cm熱瀝青封油層+26cm水泥混凝土面層(C35)；過渡段采用：

20cm級配碎石底基層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+1.0cm熱瀝青封

油層+26cm水泥混凝土面層。

大修路段除平交路口段路肩加鋪18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+1.0

cm熱瀝青封油層+26cm水泥混凝土面層之外，其余路段的舊路肩為

土路肩。

水泥砂路面面板設(shè)計為：縱縫間距4.5m,橫縫間距5.0m,平

2

面尺寸為22.5mo縱向施工縫采用平縫加拉桿型，填縫材料采用聚

氨酯類常溫施工填縫料，并使用背襯墊，拉桿采用HRB400416螺

紋鋼，長度為80cm，間距為50cm；橫向縮縫采用傳力桿假縫形式,

填縫料與縱向縫一致，傳力桿為①32HPB300圓鋼，長度為50cm,

間距為30cmo

水泥混凝土面板下有箱形構(gòu)造物橫向穿過，其頂面至混凝土面

層底面的距離小于80cm時，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)各1.5H+1.5H且

不小于4m的范圍內(nèi)，混凝土面層內(nèi)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)。

混凝土路面與瀝青路面相接時，其間設(shè)置3m長的過渡段，采

用呈階梯狀疊合布置,過渡板混凝土厚度不得小于20cmo過渡板與

混凝土面層相接處的接縫內(nèi)設(shè)置HRB400級直徑25mm、長70cm,

間距為40cm的拉桿?；炷撩鎸优徳摻涌p的1~2條橫向接縫設(shè)

置脹縫。

路刻肩清除雜物后，培45cm厚的土壓實整平。

原挖方路段的路基邊溝及路緣石先鑿除原來的抹面再采用

乂7.5漿砌片石加高45的。

路面標(biāo)線要求重新設(shè)置，主要有一般標(biāo)準(zhǔn)路段標(biāo)線、人行橫道、

減速振蕩標(biāo)線。

本項目為雙向行駛的二級公路，采用中心黃色標(biāo)線，行車道邊

緣采用白色實線，用于指標(biāo)車輛靠右行駛，各行其道。線寬為15

cm,厚度為2mm；在與路基同寬的橋梁上設(shè)置雙黃實線，并在橋頭

設(shè)置16米黃色虛實線；在會車視距不良地段設(shè)置中心黃色實線，禁

止車輛的不安全超車；在靠近學(xué)校、人口密集村莊附近設(shè)置人行道

標(biāo)線，位置可根據(jù)實際情況移動和增減。

第四節(jié)施工工期計劃及材料計劃

一、施工日期計劃

1、計劃在總工期內(nèi)完成本工程施工任務(wù)，計劃開工時間為2017

年3月30日，竣工時間2017年10月31日。具體開工日以監(jiān)理

工程師下發(fā)的開工令時間為準(zhǔn)。

2、各分部分項工程的施工時間及順序以總工期為依據(jù)作相應(yīng)的

規(guī)劃，爭取于2017年10月31日完工。

二、施工中主要材料供應(yīng)

1、設(shè)計所使用已為廠拌碎，現(xiàn)場設(shè)置混凝土攪拌站。

2、本項目混凝土攪拌站設(shè)置同在項目經(jīng)理部場地內(nèi)，里程為線

路K23+400處面?zhèn)?，場地約10畝，滿足備料施工要求。

3、現(xiàn)場加工料：鋼筋集中到貨，集中保管，加工后分散使用。

水泥、砂分散堆放要求以施工段用量為準(zhǔn)，分批到貨。

第三章臨時工程

第一節(jié)臨時工程規(guī)劃原則

臨時工程修建本著以下原則進(jìn)行：

1、充分利用有限的施工場地，本著滿足需求、降低噪音，減少

污染，美化環(huán)境、不妨礙交通的原則布置施工現(xiàn)場。

2、臨時工程建設(shè)盡量按照節(jié)約資金，節(jié)約用地，因地制宜，就

地取材，便利施工的原則進(jìn)行。

3、臨時工程設(shè)施主要有電源，施工用水，污水處理場，生產(chǎn)垃

圾，生產(chǎn)及生活用房，料庫等。

第二節(jié)水電供應(yīng)

一、臨時供水

施工用水：分析用水過程，不難發(fā)現(xiàn)，整個工程施工用水量集

中的時期在路面混凝土、水泥穩(wěn)定基層、漿砌片石施工，現(xiàn)場拌和

和養(yǎng)生用水。由于本工程所在地水資源豐富，用水方便，施工用水

采用水車?yán)焦さ?，攪拌站用水做好水池儲備，附近有已打好的?/p>

下水井，水量滿足工程施工過程中使用需求。

二、施工用電

施工用電的供給，本著安全、經(jīng)濟(jì)的原則，采用發(fā)電機(jī)作為現(xiàn)

場用電，配移動電箱相結(jié)合的措施，保障施工用電；生活及辦公用

電、攪拌站用電均利用所租憑的場地內(nèi)原來的變壓器接電。施工用

電的安全管理是公路工程施工安全的重要方面，因此我們必須按《施

工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》認(rèn)真合理布置，精心管理。

第三節(jié)臨時工程施工標(biāo)準(zhǔn)

由于本工程為路面維修工程，受到場地限制，只能充分利用維

修道路位置臨時工程，方便現(xiàn)場施工。

一、臨時設(shè)施要求

包括施工中所需的各項臨時設(shè)施，需經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理的同意方可

修建。施工結(jié)束后，對所有修建的臨時工程，負(fù)責(zé)拆除運(yùn)走，保留

修建前的原貌。

由于本項目是省道路面大修，進(jìn)場所有材料均可通過二級路省

道進(jìn)入施工場地。

二、駐地建設(shè)

為了工程的有效實施和管理，按本工程現(xiàn)場特點，本著建設(shè)、

管理和維護(hù)的方便，我公司于富川縣富陽鎮(zhèn)北浪村K23+400線路

右側(cè)租用原本作為水泥攪拌場地作為項目部辦公、職工宿舍駐地及

工人住宿。

三、試驗室

本項目為二級路路面大修工程，工期短場地有限，工地設(shè)立簡

單試驗室，按滿足工程施工試驗要求委托附近桂東公路局項目工地

中心試驗室進(jìn)行項目所有試驗檢測，特殊材料檢測送到南寧質(zhì)量檢

測單位進(jìn)行檢測。

四、拌和站

本項目混凝土攪拌站設(shè)置于富陽鎮(zhèn)北浪村即線路K23+400右

側(cè)空地內(nèi)，場地約為10畝，滿足施工要求。

五、施工總平面布置圖

詳見附件《施工總平面布置圖》。

第四章總體施工組織部署

第一節(jié)施工總體目標(biāo)

一、工期目標(biāo)

加強(qiáng)計劃管理，在滿足合同工期要求前提下，保質(zhì)保量的力爭

提前完成項目施工任務(wù)。

二、質(zhì)量目標(biāo)

1、工程質(zhì)量達(dá)到合同約定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，交工驗收質(zhì)量評定

達(dá)到合格，竣工驗收的質(zhì)量評定達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

2、通過質(zhì)量保證體系控制工程成本在原成本分析的預(yù)算之內(nèi)。

3、將嚴(yán)格按圖紙和現(xiàn)行國家施工規(guī)范施工，嚴(yán)格執(zhí)行合同條款,

保證工程合格率100%。單位工程質(zhì)量等級達(dá)到合格等級。

三、安全目標(biāo)

嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，將把安全第一放在首位，

建立健全安全保證體系，排除事故隱患，杜絕傷亡事故和火災(zāi)事故

發(fā)生，保證做到安全生產(chǎn)，爭取達(dá)到安全樣板工程。

安全樣板工程：無死亡、無重傷、無機(jī)械交通事故、年負(fù)傷率

為零。

四、文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

1、力爭成為富川縣在建項目標(biāo)兵，受地方政府部門書面投訴率

為零，創(chuàng)造文明樣板工地。加強(qiáng)精神文明建設(shè)，做到廉潔勤政，杜

絕黃、賭、毒及打架斗毆現(xiàn)象，文明生產(chǎn)，文明施工。

2、重視環(huán)境保護(hù)，杜絕施工造成的環(huán)境污染。實施過程中，嚴(yán)

格按照《文明施工條例》進(jìn)行施工，采取一切合理措施保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)

外環(huán)境，避免由于操作引起的粉塵、噪音等對環(huán)境的污染。

五、成本目標(biāo)

以施工成本預(yù)算為根本，優(yōu)化施工計劃和施工方案，用最少投

入成就最佳產(chǎn)出。嚴(yán)格合同管理，全面履行合同中承包人的權(quán)力和

義務(wù)，精心組織，科學(xué)安排，加強(qiáng)成本管理及控制，合理利用資金,

全力配合業(yè)主做好投資的有效控制。

六、項目控制

范圍控制成本控制質(zhì)量控制安全控制

進(jìn)度控制資源控制采購控制財務(wù)控制

七、項目管理措施

根據(jù)本工程的特點及管理跨度，我公司實行項目法管理。

1、技術(shù)管理

工程開工前，在項目部總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)管理人員

及各專業(yè)工程師認(rèn)真進(jìn)行圖紙審核，組織施工組織設(shè)計的編制，確

定先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)可行的施工方案和技術(shù)措施，對圖紙各分部分項

進(jìn)行認(rèn)真審閱，作好導(dǎo)線復(fù)測與測量工作，為全面按期開工做好一

切必要施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。

施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度、測量雙檢制及各施工工

序的三檢制，做好試驗檢測、工程監(jiān)控和測量放線等工作，確保各

施工環(huán)節(jié)工序質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

2、進(jìn)度計劃管理

以工程施工總進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)為依據(jù)，編制月施工進(jìn)度計劃，并

根據(jù)實施過程中的實際進(jìn)展情況及時對原計劃進(jìn)行修正與調(diào)整，實

行動態(tài)管理，對實施中出現(xiàn)的滯后工期的工序，提出補(bǔ)救措施，確

保"關(guān)鍵工期"和總工期的實現(xiàn)。定期舉行計劃協(xié)調(diào)會，分析計劃

落實情況，切實保證計劃實施的嚴(yán)肅性。

3、合同管理

合同是業(yè)主同施工單位雙方經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的約束和相互合作的

紐帶，它規(guī)范著雙方的責(zé)權(quán)和關(guān)系。我公司作為實施合同的一方，

將充分重視合同的管理工作，響應(yīng)和滿足業(yè)主要求，嚴(yán)格執(zhí)行合同

的條款約定，以項目經(jīng)理為主的合同管理人員，具體處理各種與合

同有關(guān)的事宜，以保證合同的順利履行。

4、成本管理

加強(qiáng)機(jī)械、物資管理，嚴(yán)把采購、運(yùn)輸、發(fā)放等各個環(huán)節(jié)，降

低消耗，杜絕浪費，降低成本。按網(wǎng)絡(luò)計劃精心組織施工，搞好勞

動力調(diào)配，科學(xué)安排施工程序，避免停工、窩工現(xiàn)象，做好機(jī)械設(shè)

備的維修和保養(yǎng)，努力提高施工機(jī)械的利用率，機(jī)械設(shè)備設(shè)專人負(fù)

責(zé)保管，采取有效措施節(jié)約原料消耗。

5、資料管理

對圖紙、文件、技術(shù)交底、會議記要、監(jiān)理指示、試驗資料、

檢查證、評定表等各項資料設(shè)專人分類整理，妥善保存，以保證竣

工資料及時完整移交。

八、機(jī)械設(shè)備管理

1、機(jī)械設(shè)備和機(jī)具需配備專業(yè)人員進(jìn)行管理。根據(jù)施工組織設(shè)

計編制機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場計劃，在施工過程中如對起重設(shè)備和特殊

過程使用的設(shè)備調(diào)整須報請原批準(zhǔn)部門批準(zhǔn)。負(fù)責(zé)填報《機(jī)械設(shè)備

交接驗收單》、《設(shè)備維修檢驗表》、《設(shè)備檢修情況記錄表》、《年度

機(jī)械設(shè)備盤點登記表》；

2、項目部依據(jù)《全國統(tǒng)一施工機(jī)械臺班費用定額》及《保養(yǎng)、

修理技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額》結(jié)合實際情況，做好機(jī)械定期保養(yǎng)工作。日常

要堅持"十字作業(yè)"法，即：清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐，發(fā)

現(xiàn)問題及時處理，使機(jī)械設(shè)備在施工過程中始終保持完好狀態(tài)。

3、機(jī)械操作人員，尤其是特殊工種作業(yè)人員都有必須經(jīng)過安全

操作技術(shù)培訓(xùn)考核，持證上崗，非機(jī)操人員嚴(yán)禁上機(jī)。機(jī)操人員必

須聽從施工人員的正確指揮，嚴(yán)格實施《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)

程》，負(fù)責(zé)填寫《機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄》表和《機(jī)械設(shè)備履歷書》并做

好日常的維修保養(yǎng)工作。

4、屬于特殊過程的施工機(jī)械設(shè)備，須送具有檢測資格的檢驗單

位鑒定合格后方可使用。

5、重大事故發(fā)生后，須于24小時內(nèi)用電話或電報及時報告上

級主管部門，然后再補(bǔ)報事故報告。處理事故要堅持"三不放過"

的原則，即：事故原因沒有分析清楚不放過；干部、群眾沒有受到

教育不放過；沒有切實可行的防范措施不放過。

6、需要購置機(jī)械設(shè)備，必須結(jié)合生產(chǎn)實際，并從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等

到方面進(jìn)行可行性論證，按程序報請批準(zhǔn)之后方可辦理。

7、積壓的機(jī)械設(shè)備以及由于磨損嚴(yán)重已不能使其達(dá)到使用和安

全要求或無改造價值需報廢的設(shè)備，必須報請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可辦理

報廢手續(xù)。

8、按照上級部門的設(shè)備保修計劃對設(shè)備進(jìn)行保修，并做好記錄。

第二節(jié)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

一、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

為順利完成本工程任務(wù)，本著"精干、高效、快速、有序”的

原則組建"桂林順達(dá)路橋建設(shè)有限公司省道203線麥嶺至白沙路面

大修工程項目經(jīng)理部"。

1、實施項目法施工的管理模式，組建本工程的項目經(jīng)理部，對

工程施工全過程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負(fù)全責(zé)。

2、項目經(jīng)理部要以工程項目管理為核心，以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、

文明為主軸，加強(qiáng)動態(tài)科學(xué)管理，優(yōu)化生產(chǎn)要素，精心施工，大力

推廣先進(jìn)施工技術(shù)，在創(chuàng)質(zhì)量優(yōu)良的同時，力爭提前完成施工任務(wù)。

3、在推行項目法施工的同時，從資料控制、材料采購到產(chǎn)品標(biāo)

識、過程控制等過程中，切實執(zhí)行公司質(zhì)量保證體系，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)質(zhì)

高效的目標(biāo)。項目組織機(jī)構(gòu)圖如下：

二、組織機(jī)構(gòu)職能劃分

1、項目經(jīng)理

Q)貫徹執(zhí)行有關(guān)的法律法規(guī)和其他要求，對工程項目的整合型

管理體系的有效運(yùn)行負(fù)責(zé)；

(2)負(fù)責(zé)向項目部員工傳達(dá)滿足法律法規(guī)要求的重要性；

(3)貫徹執(zhí)行公司的管理方針，確保項目部目標(biāo)、指標(biāo)的制定；

(4)核準(zhǔn)項目部的機(jī)構(gòu)設(shè)置、職能分配、人力資源，并確保資源

的合理配置；

(5)項目部的內(nèi)外協(xié)調(diào)工作；

(6)對質(zhì)量管理體系、職業(yè)康健、安全管理體系及環(huán)境管理體系

運(yùn)行總負(fù)責(zé)。

2、項目總工

Q)分管項目部技術(shù)質(zhì)量管理工作，包括質(zhì)檢、試驗、檔案管理；

(2)分管質(zhì)量管理體系的運(yùn)行工作；

(3)組織編制項目施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃并審批；

(4)組織圖紙復(fù)核和一般設(shè)計變更的控制工作;

(5)組織對不合格品的評審、處置。

3、施工員

⑴負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的總體布署、總平面布置。

⑵協(xié)調(diào)勞務(wù)層的施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全。執(zhí)行總的施工方案。

(3)對勞務(wù)層進(jìn)行考核、評價，提出保證施工、安全、質(zhì)量的措

施并組織實施。

⑷監(jiān)督勞務(wù)層按規(guī)范施工，確保安全生產(chǎn)，文明施工。全面合

理、有效實施方案，保持施工現(xiàn)場安全有效。

⑸督促施工材料、設(shè)備按時進(jìn)場，并處于合格狀態(tài)，確保工程

順利進(jìn)行。

⑹參加工程竣工交驗，負(fù)責(zé)工程完好保護(hù)。按時準(zhǔn)確記錄施工

日志。

⑺合理調(diào)配生產(chǎn)要素，嚴(yán)密組織施工確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。組

織隱蔽工程驗收，參加分部分項工程的質(zhì)量評定。參加圖紙會審和

工程進(jìn)度計劃的編制。

4、測量員

⑴聽從工作安排，按時完成各項施工測量、放線任務(wù)。

⑵熟悉施工圖紙，根據(jù)有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的要求編制好測量方案,

準(zhǔn)備好測量所需的工具的表格。

(3)測量時仔細(xì)認(rèn)真安設(shè)、調(diào)整儀器、讀數(shù)準(zhǔn)確，記錄整潔，并

使用法定計量單位。熟悉所使用測量儀器的性能，管好測量儀器按

時進(jìn)行儀器周檢。

⑷緊密配合施工，堅持實事實是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。測量

前需了解設(shè)計意圖，學(xué)習(xí)和校核圖紙；了解施工部署，制定測量放

線方案。

⑸會同建設(shè)單位一起對紅線樁測量控制點進(jìn)行實地校測。

⑹與設(shè)計、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準(zhǔn)備工作,

制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。

⑺須在整個施工各個階段和各主要部位做好放線、驗線工作，

并審查測量放線方案和指導(dǎo)檢杳測量放線工作等方面加強(qiáng)工作，避

免返工。

⑻驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開始，在

各主要階段施工前，對測量放線工作提出預(yù)防性要求，真正做到防

患于未然。

⑼準(zhǔn)確地測設(shè)標(biāo)高。負(fù)責(zé)垂直觀測、沉降觀測，并記錄整理觀

測結(jié)果，負(fù)責(zé)及時整理完善基線復(fù)核、測量記錄等測量料。

5、安全員

⑴安全員是工程項目安全生產(chǎn)、文明施工的直接管理者和責(zé)任

人，在安全業(yè)務(wù)上向公司負(fù)責(zé)。

⑵認(rèn)真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和職業(yè)安全健

康、環(huán)境管理體系以及公司安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，在項目經(jīng)理

和公司安全部門的領(lǐng)導(dǎo)下，對所管工程的安全生產(chǎn)負(fù)管理責(zé)任。

⑶辦理開工前安全監(jiān)審和安全開工審批，編制項目工程安全監(jiān)

督計劃，上報安全措施和分項工程安全施工要點。根據(jù)施工項目實

際情況，組織繪制安全標(biāo)志布置總平面圖;制定安全文明施工管理制

度、安全教育制度和安全達(dá)標(biāo)計劃并予以實施。

⑷參加編制制定項目工程文明施工達(dá)標(biāo)方案，提交文明施工達(dá)

標(biāo)方案，資金預(yù)算，實施文明施工達(dá)標(biāo)方案。

⑸參與階段性、季節(jié)性或不定期的安全大檢杳，總結(jié)交流經(jīng)驗

教訓(xùn)。深入施工現(xiàn)場，檢杳安全生產(chǎn)，行使工地安全獎罰權(quán);對事故

隱患下發(fā)整改通知書，并監(jiān)督實施整改，按時驗收。

⑹檢杳評定安全用品和勞動保護(hù)用品是否達(dá)標(biāo)，罰處現(xiàn)場違章

行為，組織機(jī)械設(shè)備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。參

與安全事故的調(diào)查、分析，督促防范措施的落實;負(fù)責(zé)傷亡事故的統(tǒng)

計上報和參與事故的調(diào)查，不隱瞞事故情節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行"四不放過"

的原則。

⑺按時作好各種安全統(tǒng)計報表和安全管理資料的歸檔整理工

作；填寫安全內(nèi)業(yè)技術(shù)資料，實行安全終止權(quán)，有權(quán)制止任何人的

違章行為，承擔(dān)項目安全、文明施工管理責(zé)任。

6、預(yù)算員

⑴在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)施工項目的工程預(yù)結(jié)算工作,

及時辦理和完成預(yù)結(jié)算工作，對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。

⑵參加圖紙會審、設(shè)計交底及預(yù)結(jié)算審查會議，根據(jù)有關(guān)文件

規(guī)定配合解決預(yù)結(jié)算中的問題。

（3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司施工圖預(yù)結(jié)算及招投標(biāo)報價工作管理辦

法。

⑷參加領(lǐng)導(dǎo)安排的招投標(biāo)會議。認(rèn)真做好預(yù)結(jié)算會審紀(jì)要，對

預(yù)結(jié)算中的定額換算、取費標(biāo)準(zhǔn)、材料價差進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及

時反映，做到預(yù)結(jié)算工作的及時性和準(zhǔn)確性，對自己所做工作負(fù)責(zé)。

⑸對施工過程中因設(shè)計變更產(chǎn)生的工程量（預(yù)算未包括和未包

干的）要及時準(zhǔn)確的掌握，為工程提供結(jié)算調(diào)整資料。

⑹對在預(yù)結(jié)算工作中，發(fā)現(xiàn)有關(guān)施工圖紙問題，應(yīng)及時向總工

反映。

⑺加強(qiáng)業(yè)務(wù)和專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技能，熟悉和掌

握微機(jī)的使用，提高實際的工作效率。

⑻負(fù)責(zé)對市場進(jìn)行調(diào)研、收集與產(chǎn)品有關(guān)的信息；負(fù)責(zé)了解顧

客對產(chǎn)品的要求，并進(jìn)行記錄，傳遞給部門領(lǐng)導(dǎo)，組織產(chǎn)品要求評

審。

⑼負(fù)責(zé)完成本部門的節(jié)能降耗、環(huán)境衛(wèi)生、廢棄物處置、職業(yè)

健康安全的管理。

⑩負(fù)責(zé)本職工作范圍內(nèi)的信息溝通和持續(xù)改進(jìn)。

（11）負(fù)責(zé)完成實現(xiàn)本部門一體化管理目標(biāo)和指標(biāo)；協(xié)助配合項目

其它部門的工作。

7、資料員

⑴資料員應(yīng)及時收集市場信息，加強(qiáng)對工程資料的現(xiàn)代化管理。

⑵及時收集、整理工程施工各類圖紙以及補(bǔ)充資料，做好工程

資料收發(fā)、管理等工作，做到生產(chǎn)管理，做好文件資料管理規(guī)范、

完整。

⑶掌握施工技術(shù)質(zhì)量資料的歸檔要求，積極參與施工生產(chǎn)管理,

做好資料的管理和監(jiān)控。

⑷做好工程圖紙的收發(fā)和審核，對工程資料和圖紙等進(jìn)行獨立

組合案卷和歸檔。

⑸處理好各項公共關(guān)系，包括與業(yè)主、項目經(jīng)理、技術(shù)主管，

上級主管部門以及其他相關(guān)部門關(guān)系，處理好與檔案管理部門關(guān)系。

8、質(zhì)檢員

⑴質(zhì)檢員應(yīng)熟悉圖紙、有關(guān)《規(guī)范》、《標(biāo)準(zhǔn)》及《施工技術(shù)操

作規(guī)程》等；

⑵質(zhì)檢員應(yīng)熟悉掌握質(zhì)量檢測方法，檢測儀器的使用與保養(yǎng)；

⑶質(zhì)檢員應(yīng)認(rèn)真做好施工自檢工作及施工中的隨時抽檢工作，

并配合有關(guān)部門做好工序交接檢工作；

⑷重要工序或隱蔽工程，質(zhì)檢員必須全過程進(jìn)行旁站檢查；

⑸做好質(zhì)量檢測記錄，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢程序；

⑹及時發(fā)現(xiàn)和預(yù)防質(zhì)量問題，并將有關(guān)質(zhì)量問題和處理結(jié)果或

方案上報有關(guān)部門或領(lǐng)導(dǎo)。

9、材料員

⑴認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司的各項管理規(guī)章制度，建立健全工程材料

管理崗位責(zé)任制。

⑵負(fù)責(zé)建立工程材料采購平臺，對工程所需材料進(jìn)行詢價，按

工程進(jìn)度及時按質(zhì)按量進(jìn)行采購，同步收集、整理工程材料的有關(guān)

產(chǎn)品合格證、說明書、及相關(guān)性能檢測報告并按國家規(guī)定編目、建

檔。

⑶負(fù)責(zé)編制工程材料采購供貨計劃，核算工程材料相關(guān)品種、

規(guī)格、數(shù)量，對甲供、甲指材料及公司自購材料進(jìn)行分類統(tǒng)計匯總,

確保工程材料采購供貨計劃的真實性、完整性和有效性。

⑷與材料商進(jìn)行洽談，對所購材料質(zhì)量性能、環(huán)保等技術(shù)指標(biāo)

進(jìn)行把關(guān)，保證所購材料質(zhì)優(yōu)價廉，單價不超過同類產(chǎn)品市場時價。

⑸現(xiàn)場配合項目部做好材料供應(yīng)工作，確保工程材料使用，建

立材料采購及材料使用賬目，材料到場及時辦理入庫簽認(rèn)手續(xù)。

⑹貫徹執(zhí)行公司文件和的有關(guān)材料管理辦法，保證本單位、部

門文件和材料工作管理有序，協(xié)助配合其他工作人員進(jìn)行相關(guān)事務(wù)

性工作。

⑺工程完結(jié)后及時對工程材料使用及余富材料進(jìn)行盤點，按照

公司要求及時辦理余富材料退貨、退庫。

⑻建立健全材料有效控制記錄，防止材料訂購及收發(fā)工作出現(xiàn)

混亂。

三、工程劃分及施工隊伍

根據(jù)本工程的工作量及工期，計劃設(shè)置3個施工隊及一個雜工班

組。

1、路面維修施工一隊

施工里程樁號:K19+000~K23+500,工程內(nèi)容包括：切割舊

路面、破碎、基層清理、基層澆筑、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋安裝、植筋、面層混

凝土澆筑、填縫、養(yǎng)護(hù)。

計劃投入設(shè)備：挖掘機(jī)（帶爆頭）2臺、壓路機(jī)1臺、自卸汽車

4臺、路面混凝土施工1套設(shè)備。

投入人員：挖掘機(jī)司機(jī)2人、壓路機(jī)1人、運(yùn)輸車司機(jī)4人、勞

務(wù)人員15人。

2、路面維修施工二隊

施工里程樁號:K23+500~K28+000,工程內(nèi)容包括：切割舊

路面、破碎、基層清理、基層澆筑、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋安裝、植筋、面層混

凝土澆筑、填縫、養(yǎng)護(hù)。

計劃投入設(shè)備：挖掘機(jī)（帶爆頭）2臺、壓路機(jī)1臺、自卸汽車

4臺、路面混凝土施工1套設(shè)備。

投入人員：挖掘機(jī)司機(jī)2人、壓路機(jī)1人、運(yùn)輸車司機(jī)4人、勞

務(wù)人員15人。

3、漿砌片石施工隊

負(fù)責(zé)本工程內(nèi)全部邊溝墻、路緣石的施工。計劃投入人員30人,

挖掘機(jī)2臺。本施工隊還負(fù)責(zé)土路肩培土作業(yè)。

4、雜工班組

項目部設(shè)置一個雜工班組，人數(shù)大約為10個人（具體人數(shù)視工作

需要適當(dāng)增加），作為施工過程中和項目部臨時調(diào)動機(jī)動人員，并負(fù)

責(zé)本工程的交通工程指揮。

四、項目管理人員組成

我公司擬抽調(diào)有類似工程施工經(jīng)驗的施工隊伍,派遣責(zé)任心強(qiáng)、

工作能力強(qiáng)的管理干部組建本項目經(jīng)理部和各作業(yè)隊。這些人員有

豐富的路基、橋涵施工經(jīng)驗。針對本合同段的特點，施工前及施工

過程中不斷對職工進(jìn)行操作過程、工藝措施的交底培訓(xùn)及安全知識

培訓(xùn)。根據(jù)施工進(jìn)度計劃，在分項工程開工前將所需人員調(diào)至施工

現(xiàn)場。

第三節(jié)施工組織計劃

一、總工期計劃

總體工期采用倒排計劃，根據(jù)監(jiān)理工程師簽署的工程開工令為：

開工日期為2017年3月30日，竣工日期為2017年10月31日，

工期為210天。

二、各階段工程施工計劃

本項目各階段工程的施工順序作如下相應(yīng)的規(guī)劃：

第一階段：測量放樣、三通一平，施工平面布置。本階段大約

持續(xù)7個日歷天，主要工作內(nèi)容有：施工搭設(shè)臨建、施工圍擋、場

地布置、施工用水用電等。

第二階段：切割舊路面、挖除清理、混凝土澆筑、面板施工縫

填縫施工，是施工重點。

第三階段：本階段主要是邊溝墻、路緣石、路肩培土施工。

第四階段：為收尾施工階段，路口修補(bǔ)、清理場地等。

三、施工總體進(jìn)度計劃橫道圖（詳見附件）

四、施工順序

工程施工的總體實施步驟如下：施工準(zhǔn)備一挖除舊路面、基層、

底基層一級配碎石底基層一水泥穩(wěn)定碎石基層一封油層-水泥混凝

土面層。

總體施工順序框圖

第四節(jié)分部分項工程施工部署

一、原則

根據(jù)本工程特點及工程所在地的實際情況，施工部署原則如下:

1、本工程包括：舊路病害處治、基層重新鋪筑、漿砌片石和混

凝土面層施工。由于線路長工期緊，線路彎曲施工點不通視，道路

車流量較大，因此在實施過程中要做到分項明朗，施工條理清晰，

方能有條不紊地完成施工任務(wù)。

2、根據(jù)本項目的特點和地處情況，工期要求和施工條件，該路

段總的組織原則，采取平行交叉流水作業(yè)法，集中分段突出搶建道

路病害維修、路緣石和邊溝墻砌筑、面層加鋪，辦爭工期內(nèi)全線完

成。

二、總體施工計劃

總施工原則：先修后鋪，先易后難，先已知后未知，先主體后

附屬施工，見縫插針，組織開展一場多專業(yè)多任務(wù)的平行交叉流水

施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)。

根據(jù)以上總的原則和做法，應(yīng)充分做好以下安排：

施工總體安排根據(jù)本工程特點，采取具體措施，保證工程質(zhì)量、

進(jìn)度。

1、工前準(zhǔn)備

1）根據(jù)現(xiàn)場實況、施工需要和場區(qū)使用要求，先對施工區(qū)域范

圍進(jìn)行半幅封閉，做好交通引導(dǎo)，為開工具備條件。

2）集中力量落實項目部，以最快速度、最短時間完善項目部所

有施工準(zhǔn)備工作。

3）各崗位管理人員需在開工前全部進(jìn)場到位，熟悉設(shè)計圖紙。

2、道路維修及處理工程

本項目為二級公路路面大修工程，由于年月漸長及交通量日益

增加，原有道路面層出現(xiàn)網(wǎng)裂、龜裂、反射裂縫、塊狀裂縫、松散、

沉陷、車轍等病害，經(jīng)過設(shè)計勘察檢測回彈模量后評估，該路段平

整度較差，嚴(yán)重影響行車順暢和安全，急需進(jìn)行大修補(bǔ)強(qiáng)處理。

1）進(jìn)行施工測量放樣；

2）切割及破碎板塊、挖除清理基層；

3）4.5%水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪、碾壓、保養(yǎng)。

3、邊溝墻及路緣石砌筑

本項目由于在原有道路上加鋪18cm水泥穩(wěn)定碎石基層、1cm瀝

青封油層及26cm水泥混凝土面層，完成后道路比原來高45cm,需

要對原道路兩側(cè)邊溝墻和路緣石進(jìn)行加高處理。

1）鑿除原來的抹面；

2）M7.5漿砌片石加高。

4、5%水泥穩(wěn)定碎石基層加鋪工程

本工程從K19+000開始，至K28+000,全長9公里。根據(jù)現(xiàn)

場實際情況和設(shè)計要求，該路段需要在原有道路上加鋪18cm厚的水

泥穩(wěn)定碎石基層。

1）進(jìn)行施工測量放樣；

2）水泥穩(wěn)定碎石攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓；

3）基層養(yǎng)護(hù)。

5、水泥混凝土面層

本路段采用26cm水泥混凝土作為面層，混凝土采用廠拌法施

To

1）測量放樣；

2）混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑；

3）割縫、填縫及養(yǎng)護(hù)。

6、附屬工程

附屬工程包括路肩培土、各交叉路口修整、場地清理。

三、施工進(jìn)度規(guī)劃

1、根據(jù)以上工期要求和施工總體安排，應(yīng)對各分項工程作科學(xué)

合理的施工進(jìn)度安排，方能圓滿完成施工任務(wù)。

2、根據(jù)工期和各分項工程的相互關(guān)系制定出的施工進(jìn)度計劃詳

見項目總體工期計劃即總體施工進(jìn)度橫道圖。

四、工程施工布局

為了保證施工過程中安全、文明施工及避免環(huán)境污染，對現(xiàn)場

平面進(jìn)行科學(xué)、合理的布置。對分部分項工程施工合理計劃安排，

根據(jù)工程進(jìn)展情況，分階段調(diào)整平面布置。

最大限度地縮短場內(nèi)運(yùn)輸距離，物料應(yīng)分批進(jìn)場，在滿足施工

需要的前提下，減少臨時工程的工程量，以降低臨時工程費。充分

考環(huán)境保護(hù)、技術(shù)安全等。

分部分項工程施工布局圖

第五節(jié)設(shè)備、材料、人員動員周期和運(yùn)到現(xiàn)場的方法

一、機(jī)械設(shè)備

我公司對本項目采用的機(jī)械設(shè)備、儀器設(shè)備按投標(biāo)要求進(jìn)行配

齊，所需機(jī)械設(shè)備、儀器、各種物資等均可通過公路轉(zhuǎn)送至工地。

急需的機(jī)械設(shè)備或儀器可在當(dāng)?shù)刈赓U或采購；同時根據(jù)工程的整體

施工進(jìn)度計劃安排，合理安排設(shè)備進(jìn)場。對于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備提

前進(jìn)場。保證機(jī)械設(shè)備良好，確保正常施工。

依據(jù)本工程內(nèi)容、數(shù)量、計劃工期，一切施工機(jī)械、設(shè)備、儀

器均按"充分保證工程需要并有富余"的原則，分批進(jìn)場。擬投入

本標(biāo)段施工的主要機(jī)械設(shè)備、儀器進(jìn)場方法如下：

1、主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃

應(yīng)信機(jī)糊欠珈如格型工的仲數(shù)貴備注

1段指機(jī)（帶塌江）PC^OOIc2

7白知涔生Wlxl.6RT11RSffi8

3湎7k主COT1092輒1

4砂鴕穩(wěn)挫和.HJ200ZA1

5打交相.BK-216臺2

9生收相.CIG620臺1

10名錘江柒面破碎機(jī)PS360ZA1

11些油后由相.機(jī)汨玉柴41603

12tntiitn.的用ass臺1

1?杳曲相.臺1

14由慢相.3SO型臺1

17插入忒悔才哭7X-50臺3

18同龍而吉硅石封層機(jī)JC814臺1

19海瞳m7k汨2艙錨機(jī)HTH60T臺1

20細(xì)西?硅而■性和沿密WC7200套1

217k汨浪睡十性和將信WCB-300套2

2、主要試驗、測量儀器設(shè)備進(jìn)場計劃

序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注

—混凝土

1坍落度測定儀符合JTJ053-94的要求件5

2電子秤30kq/lq3

3砂漿試模三聯(lián)尺寸70.7x70.7x件5

4碎試模150x150x150mm(3個為1組10

5壓力試驗機(jī)KY3200J(200T)Z-x1

6鉆也取芯機(jī)HZ-20八1

檢測儀器

1三米直尺符合JTJ071-94的要求件1

2水準(zhǔn)儀自動安平1.5mm/km件2

3全站儀精度不低于2mm±2ppm41

4彎沉儀符合JTJ71-94的要求41

二、施工作業(yè)人員組成

為確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期完成本標(biāo)段工程，項目部根據(jù)

本工程特點和施工經(jīng)驗，經(jīng)認(rèn)真測算，科學(xué)分析，決定采取多點同

時作業(yè)、加大投入、多開工作面、提高工效等綜合措施，本著統(tǒng)籌

安排，精心組織，合理搭接工序，不窩工、不打疲勞戰(zhàn)的原則，計

劃平均投入勞動力50人，施工高峰達(dá)到120人。

勞動力保證措施：

為了保證工程質(zhì)量、進(jìn)度，我公司將調(diào)入相應(yīng)工種的有施工經(jīng)

驗的技術(shù)人員、工人進(jìn)入工地，組成一支精干的施工隊伍，高效、

安全、優(yōu)質(zhì)的建設(shè)本工程。我公司將組織技術(shù)干部、施工管理人員

組建"桂林順達(dá)路橋建設(shè)有限公司省道203線麥嶺至白沙路面大修

工程項目經(jīng)理部"。

施工勞動力計劃表

單位：人

按工程施工階段投入勞動力情況

工種2017年

3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月

管理人員66666666

路面維修1520202020

路面混凝土20303030303030

漿砌片石20303030303020

電工11111111

攪拌站操作人員6666666

機(jī)械及司機(jī)28101010101010

交通協(xié)管人員46888886

雜工66999996

小計349312012012010010085

三、材料

施工現(xiàn)場所需材料均進(jìn)行調(diào)查，做到貨比三家，選擇優(yōu)質(zhì)材料

并對各種原材料進(jìn)行試驗檢測，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方

可進(jìn)入現(xiàn)場，其中永久性工程所需用的主要材料如瀝青、鋼筋、混

凝土等均要求通過考查方式確定履約信譽(yù)高、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)、價格合

理的供貨商統(tǒng)一采購、供應(yīng)。

1、砂料：本項目所在地砂料較為豐富，大部分建設(shè)用砂直接從

砂場采購。我公司會在施工前提前做好組織協(xié)調(diào)，保證工程的需要,

同時組織好貨源和運(yùn)輸，確保本工程路用砂的質(zhì)量和數(shù)量。其中砂

料的運(yùn)輸主要通過公路運(yùn)輸為主。

2、石料：項目所在場石場分布不均，石料大部分為砂巖、片巖、

塊石和碎石，可作為工程石料使用，通過公路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場或拌

和站。

3、汽油、柴油：從石化公司采購，因為用量不大，主要是挖掘

機(jī)用油，可以通過加油站用油車?yán)连F(xiàn)場加油。

4、鋼材：在富陽鎮(zhèn)均有各種規(guī)格鋼筋，滿足工程施工要求；

5、零星材料在當(dāng)?shù)刭徺I，汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。

第六節(jié)資金投入及成本控制

一、資金投入

為順利完成本工程施工任務(wù)，項目部前期資金投入計劃如下:

序號項目單位（萬元）備注

1項目部駐地臨建、辦公、生活設(shè)施10

2測量、試驗設(shè)備5

3材料定金30

4項目部用車20

5各種機(jī)械設(shè)備和加工設(shè)備、工具60

6合計125

二、成本控制措施

1、成立項目成本領(lǐng)導(dǎo)小組，對項目進(jìn)行前期費用測算，兩算對

比（施工預(yù)算、施工圖預(yù)算）分析存在的原因，查找問題，采取有

效措施確保項目成本得到控制；

2、人工費控制:嚴(yán)格執(zhí)行勞務(wù)承包協(xié)議書中所規(guī)定的工作內(nèi)容,

對每月的任務(wù)書嚴(yán)格審查，若發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為嚴(yán)肅查處并承擔(dān)所開具

的費用。如發(fā)生工程變更由項目總工、預(yù)算員辦理完變更簽證及相

關(guān)資料后，將資料和任務(wù)書一起交項目部成本核算員核實后計算。

3、材料費控制：材料費實行"量價分離”的原則，即采購的環(huán)

節(jié)應(yīng)遵照公司《材料管理及考核辦法》執(zhí)行。控制材料采購價格（多

家對比），嚴(yán)格按計劃量組織材料進(jìn)場，嚴(yán)格做到實量實收、規(guī)范管

理。使用環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，現(xiàn)場材料應(yīng)有收、發(fā)、領(lǐng)、

退等記錄，并定期盤點與成本員核對，每月累計進(jìn)場材料和工程實

際耗用材料，按實際用量和費用報項目成本核算員匯總，同時報財

務(wù)人員確認(rèn)項目實際耗用憑證。

第七節(jié)施工臨時通訊

駐地配備座機(jī)1部，配置電腦4臺，其中臺式電腦3臺，筆記

本電腦1臺；酉夠動電話多部，基本每人一部移動電話，另配備對

講機(jī)，形成工地立體通訊網(wǎng)，保證通訊暢通。

第八節(jié)施工總平面布置圖

根據(jù)工程所在沿線地形、交通條件及工程量分布等實際情況，

本著“布置合理、方便施工、安全可靠、少占耕地”的原則,對施

工現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃布設(shè)，詳見附件《施工總平面布置圖》。

第五章主要工程施工方案

根據(jù)本工程實際情況，結(jié)合現(xiàn)場所處的位置，重點工程優(yōu)先安

排，關(guān)鍵工程抓緊施工，必須統(tǒng)一布置，總的施工原則利用平行交

叉流水施工方法進(jìn)行。

第一節(jié)施工準(zhǔn)備

一、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

我公司進(jìn)場后就開始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，復(fù)查和了解現(xiàn)場的地

形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運(yùn)輸、通

信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。

二、勞力、設(shè)備和材料準(zhǔn)備

道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前

落實勞動力來源，按計劃適時組織進(jìn)場，是順利開展施工、按期完

成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。我公司已預(yù)選了有

經(jīng)驗的施工隊伍，進(jìn)行考查審核，在工程開工前將予以確定。我們

在選擇施工隊伍時主要考慮下列因素：人員素質(zhì)直接影響工程質(zhì)

量，從政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個方面進(jìn)行素

質(zhì)審查，施工隊伍精神面貌、組織紀(jì)律性要好，要求是一支能夠吃

苦耐勞有組織、有紀(jì)律、過得硬、服從領(lǐng)導(dǎo)的隊伍；道路工程施工

勞動強(qiáng)度很大，有時要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，要選擇身強(qiáng)力壯以中

青年為主的隊伍；選擇參加過類似的公路工程施工具有豐富施工經(jīng)

驗的隊伍。在工程施工前我公司將與施工隊伍簽訂好施工合同，合

同內(nèi)容包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、工資標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、

施工進(jìn)度、安全施工等。

我公司已準(zhǔn)備好滿足工程需要的機(jī)械設(shè)備、輔助機(jī)具和運(yùn)輸車

輛，并對所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了維修、保養(yǎng)、調(diào)試，確保工程實施期

間機(jī)械設(shè)備能正常高效的進(jìn)行作業(yè)。對工程需要的我公司沒有的機(jī)

械設(shè)備，我公司通過購買或租賃的方式進(jìn)行完善，都已落實到位。

公路工程施工需要大量材料，除水泥、瀝青、鋼材等主要外購

材料外，還有砂、石等大宗的地方材料，材料的品質(zhì)、數(shù)量以及是

否能及時供應(yīng)決定了工程質(zhì)量和工期。材料準(zhǔn)備工作的要點是：品

質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格合理、運(yùn)輸方便、及時供應(yīng)。我公司在保

證材料品質(zhì)的前提下，廣泛調(diào)查料源、價格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費

用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進(jìn)場,

力爭節(jié)省投資。

三、技術(shù)準(zhǔn)備

1、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件

我公司接受工程任務(wù)后，即組織項目部有關(guān)人員全面熟悉施工

圖紙、資料和有關(guān)文件，做到心中有數(shù)。設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，

項目部和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批

準(zhǔn)，項目部和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙。

2、施工組織設(shè)計

根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件、各道工序的施工程序及相互關(guān)系、

工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計，并上報業(yè)主和監(jiān)理審

批。

3、技術(shù)交底

我們將根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工

作。技術(shù)交底是項目部把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹

到現(xiàn)場管理人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。

它包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底及安全技術(shù)交底等。

4、測量和試驗準(zhǔn)備

開工前根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場線路控制樁點進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的復(fù)

測。根據(jù)分項工程施工的先后順序，做好各種原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗和

配合比試驗，以利于在實施過程中指導(dǎo)施工，為工程質(zhì)量的控制打

好基礎(chǔ)。

第二節(jié)交通疏導(dǎo)組織

一、交通封閉方案

本工程處于正在營運(yùn)的省道公路上進(jìn)行，該路段通行的交通流

復(fù)雜、交通量大，在路面施工時不能全封閉交通。因此，在工程實

施期間做好交通管制工作是個難點，也是必須要做好的工作。我公

司在施工期間將采取有力措施，充分利用我公司所獨有的優(yōu)勢，做

好施工路段的交通管制工作，同時我公司將根據(jù)施工進(jìn)度安排和現(xiàn)

場情況，合理安排每個施工斷面的長度，并建好、養(yǎng)護(hù)好施工路段

的行車便道，保證施工路段的交通通暢和行車安全。

公路施工交通安全管理組織方案為：一是對作業(yè)區(qū)以外的有限

范圍內(nèi)實行交通管制，避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的安全隱患,

保障道路暢通；二是對作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)人員進(jìn)行的安全管理，確保施

工安全。

交通維護(hù)采用半幅道路施工的方法，即一條車道封閉施工，另

一條車道維持通行。

二、道路施工交通安全組織方案

1、交通安全組織方案

在實施交通管制前，將交通公告上報公安局批準(zhǔn)。在施工作業(yè)

控制區(qū)域內(nèi)分別設(shè)置有警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、施工區(qū)、下

游過渡區(qū)、終止區(qū)，各區(qū)域布置按以下規(guī)定：

⑴警告區(qū)：長度要求大于500米。警告區(qū)域內(nèi)每一定距離設(shè)置

相關(guān)警告標(biāo)志，應(yīng)有減速標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志；

⑵上、下過渡區(qū)，施工區(qū)：過渡區(qū)長度設(shè)置為150米，在上游

過渡區(qū)設(shè)置車輛禁止駛?cè)霕?biāo)志，交用彩條布拉設(shè)禁止線；

⑶終止區(qū)：終止區(qū)長度設(shè)置為50米，在終止區(qū)末端解除交通

設(shè)置標(biāo)志。

⑷其他：為防止車輛因不明前方是施工區(qū)域而造成車輛大量擁

堵或車輛沖入施工區(qū)域產(chǎn)生安全隱患，在施工區(qū)域的前方設(shè)置大量

的警示牌，提醒過路車輛前方施工、限速和改道等；

在施工區(qū)域外沿，用水馬且貼有反光膜的隔離帶和警示錐將施

工現(xiàn)場圍起來，在內(nèi)側(cè)擺放砂袋和反光圓錐筒，防止車輛意外沖入

施工區(qū)域內(nèi)造成施工人員和機(jī)械設(shè)備的傷害和損壞。

2、交通管制安全保障措施

⑴交通管制現(xiàn)場人員必須佩戴安全防護(hù)用品；

⑵大力宣傳，做好安全教育工作，對項目作業(yè)人員及社會人員

進(jìn)行安全教育，并加大宣傳力度；

⑶交通管制過程中，必須拉設(shè)好警戒線，安全警示牌；

⑷交通管制人員不經(jīng)允許不能私自離開自己管制的范圍，若有

急事必須找人代管，在管制過程中，負(fù)責(zé)行人和車輛的疏導(dǎo)與指揮；

⑸解除交通管制前，項目部安全員和技術(shù)管理人員必須檢查好

管制范圍內(nèi)的交通狀況，如有落石、雜物等必須立即清除干凈方可

開放交通。

3、作業(yè)人員的安全要求

本工程地處車流量較密集的路面，人、料、機(jī)集中，存在多種

威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人員的安全與健康、控制人的

不安全行為和物的的不安全狀態(tài)是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工

管理的重點，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的

根本環(huán)節(jié)。所以在施工過程中，對作業(yè)人員的安全有如下要求：

⑴開工前，必須對現(xiàn)場所有人員進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)和安全交

底；

⑵施工進(jìn)出場必須由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指