鷹潭供電段昌福線檢修作業(yè)指導(dǎo)書

目錄

1.接觸線檢修作業(yè)指導(dǎo)書....................1

2.承力索檢修作業(yè)指導(dǎo)書....................8

3.線岔檢修作業(yè)指導(dǎo)書......................15

4.分段絕緣器檢修作業(yè)指導(dǎo)書................25

5.滑輪補償裝置檢修作業(yè)指導(dǎo)書................33

6.棘輪補償裝置檢修作業(yè)指導(dǎo)書................39

7.避雷器檢修作業(yè)指導(dǎo)書......................48

8.隔離開關(guān)檢修作業(yè)指導(dǎo)書.....................52

9.錨段關(guān)節(jié)檢修作業(yè)指導(dǎo)書...................65

10.電連接檢修作業(yè)指導(dǎo)書...................76

11.中心錨結(jié)檢修作業(yè)指導(dǎo)書..................80

12.腕臂結(jié)構(gòu)支持與定位檢修作業(yè)指導(dǎo)書.......84

13.附加導(dǎo)線檢修作業(yè)指導(dǎo)書..................94

14.吊弦檢修作業(yè)指導(dǎo)書......................102

附表：常用力矩標準匯總表......................110

接觸線檢修作業(yè)指導(dǎo)書

1主題內(nèi)容和適用范圍

本標準規(guī)定了接觸線的檢修周期、檢修項目、檢修質(zhì)量標準、檢

修步驟等。

本標準適用于南昌鐵路局鷹潭供電段昌福線接觸線檢修工作。

2檢修周期

檢修周期：登車巡檢（C2）每周一次，動態(tài)綜合檢測（G）每

10天一次，停電巡查3個月，磨耗測量12個月，導(dǎo)高、拉出值靜態(tài)

檢測3年。

3作業(yè)準備

3.1人員：5?6人（不含接地線、防護人員）。

3.2工具：激光測量儀、接觸網(wǎng)平直度檢測尺、力矩扳手、接觸

線五輪直彎器、扭面器、手扳葫蘆、斷線鉗、游標卡尺、鋼卷尺、水

平尺、塞尺、溫度計、鏗刀、滑輪、棕繩、橡皮錘、墊板等。

3.3主要材料：接觸線接頭線夾、電力復(fù)合脂、定位線夾、棉紗、

螺母、細砂紙、鐵線等。

4檢修項目

4.1檢查接觸線是否扭面；

4.2檢查接觸線是否有硬點；

4.3檢查接觸線的磨耗；

4.4檢查接觸線的拉出值（之字值）；

4.5檢查接觸線的高度、坡度、坡度變化率；

4.6檢查接觸線是否受損。

5檢修質(zhì)量標準

5.1正線采用CTST50,站線采用CTS-85。

5.2按照吊弦計算軟件計算的結(jié)果進行安裝調(diào)整，標稱接觸線懸

掛高度為6400mm,高度誤差±30mm,其中最低接觸網(wǎng)高度不得低于

6330mm。兩個相鄰懸掛點和吊弦的最大高度差為10mm（既懸掛點與

懸掛點之間、吊弦與吊弦之間兩者同時滿足）。

5.3接觸線坡度：

接觸線坡度不大于1%。，坡度變化率不大于0.5%。。通過測量兩

點高差和兩點距離計算坡度，既（h「hh）

定位點兩側(cè)第一根吊弦處接觸線高度應(yīng)相等，相對該定位點的

接觸線高度允許誤差±10mm。

5.4接觸線平直度：

接觸線的平直度檢測標準：用塞尺檢查接觸線與檢測尺之間的間

隙，其間隙不得大于0.

5.5之字值、拉出值：

拉出值按照設(shè)計值調(diào)整，拉出值誤差為土30mm。

5.6接觸線應(yīng)過度平滑，無扭面、彎曲、裂紋等情況，接觸線線

面應(yīng)圓滑，無夾傷、缺口現(xiàn)象。

5.7接觸線不得有接頭。

5.8接觸線的磨耗和損傷不得超過下列標準：接觸線局部磨耗和

損傷達到截面積的20%時-，整錨段換線（CTS—150型接觸線出廠高

度為14.4mm,磨損面積達20%時對應(yīng)殘高為10.93mm,CTS-85型接

觸線高度為10.8mm,磨損面積達20%時對應(yīng)殘高為8.18mm）。

5.9接觸線偏角不大于4。，困難時不大于6°。測量方法：測

量出接觸線非支長度既兩支柱跨距（L）,非支下錨處與其在工作支時

方向的直線延長線間距d,則接觸線偏角6=arctand/L。

6檢修步驟

6.1接觸線線面不正時，造成線夾偏斜，容易打碰弓，通過接觸

線校正扳手，整正線面。

6.2若一跨距內(nèi)線面普通偏斜，則需用兩個校正扳手從一個定位

開始，一步一步整正到另一個定位，作業(yè)時一，一個校正扳手固定不動,

另一個校正扳手扭動，使線面平整。

6.3若一個跨距內(nèi)只有少數(shù)地方線面不正，則可以用3個校正扳

手，兩個固定兩邊不動，中間一個校正扳手扭動，平整線面。

6.4校直

接觸線有彎曲部分，較大的彎，先用五輪整正器頂正，較小的彎

時一，通過橡皮錘、墊板敲直。用接觸線平直度檢測尺檢測錨段接觸線

平直度是否符合要求。

6.5磨耗測量

磨耗的測量：使用游標卡尺對接觸線需要進行測量的地方進行磨

耗測量，測量時游標卡尺要垂直于導(dǎo)線，不得偏斜。

6.6根據(jù)測量的值查接觸線磨耗換算表，得到該處測量點接觸線

磨耗值。查磨耗換算表時，要注意各種型號導(dǎo)線的不同。

6.7檢調(diào)接觸線拉出值（之字值）。

6.7.1測量接觸線實際拉出值（之字值），依據(jù)設(shè)計值與實際值

確定調(diào)整量及調(diào)整方法。

6.7.2使定位器卸載，按事先確定的調(diào)整量，重新安裝定位器，使

拉出值符合標準。

6.8檢調(diào)接觸線高度

6.8.1調(diào)整前，測量接觸線高度。

6.8.2根據(jù)調(diào)整時溫度、跨距，查相應(yīng)的當量跨距及安裝曲線圖，

并計算，然后，重新安裝吊弦，必要時調(diào)整支撐裝置的安裝高度，使

其符合標準。

6.9補強

6.9.1接觸線因局部損傷或局部磨耗超標時，需要對其進行電氣

機械補強。

6.9.2在損傷或磨耗部件，通過接觸線接頭線夾，直接在該處進

行補強。

7、安全注意事項

7.1嚴禁踩踏接觸線。

7.2曲線處作業(yè)時、作業(yè)人員不宜站在線索受力方向的反側(cè)。

7.3高空作業(yè)系好安全帶，嚴禁將安全帶系在拆卸的接觸網(wǎng)部件

±o

附表1：CTS-85接觸線磨耗換算表

接觸線殘余損失截面損失截面積接觸線殘余損失截面損失截面積

高度(mm)積mm2%高度(mm)積mm2%

10.70.140.16818.8521.92

10.60.390.457.919.8023.03

10.50.710.837.820.7724.15

10.41.101.277.721.7425.28

10.31.531.787.622.7226.42

10.22.002.337.523.7127.57

10.12.522.937.424.7128.73

103.063.567.325.7229.90

9.93.654.247.226.7331.08

9.84.264.957.127.7532.27

9.74.905.70728.7833.47

9.65.566.476.929.8234.67

9.56.257.276.830.8635.88

9.46.978.106.731.9037.09

9.37.718.966.632.9538.32

9.28.469.846.534.0139.54

9.19.2410.746.435.0740.77

910.0411.676.336.1342.01

8.910.8512.626.237.2043.25

8.811.6813.586.138.2744.49

8.712.5314.57

8.613.3915.57

8.514.2716.59

8.415.1617.63

8.316.0618.68

8.216.9819.74

8.1817.1720.00

8.117.9120.83

附表2：CTS-150接觸線磨耗換算表

接觸線殘余損失截面損失截面積接觸線殘余損失截面損失截面積

高度(mm)積mm2%高度(mm)積mm2%

14.30.160.1111.523.4215.51

14.20.450.3011.424.5816.28

14.10.830.5511.325.7617.06

141.270.8411.226.9517.85

13.91.771.1711.128.1518.64

13.82.321.541129.3719.45

13.72.921.9310.9330.2020.00

13.63.562.3610.930.6020.26

13.54.242.8110.831.8421.09

13.44.953.2810.733.0921.92

13.35.703.7810.634.3622.75

13.26.484.2910.535.6323.60

13.17.294.8310.436.9224.45

13.08.135.3910.338.2125.30

12.99.005.9610.239.5126.17

12.89.896.5510.140.8327.04

12.710.817.161042.1527.91

12.611.757.789.943.4828.80

12.512.718.429.844.8229.68

12.413.709.079.746.1730.57

12.314.719.74

12.215.7310.42

12.116.7811.11

1217.8411.82

11.918.9212.53

11.820.0213.26

11.721.1414.00

11.622.2714.75

承力索檢修作業(yè)指導(dǎo)書

1主題內(nèi)容和適用范圍

本標準規(guī)定了承力索的檢修周期、檢修項目、檢修質(zhì)量標準、檢

修步驟等。

本標準適用于南昌鐵路局鷹潭供電段昌福線承力索檢修工作。

2檢修周期

登車巡查（C2）每周一次，動態(tài)綜合檢測（G）每10天一次，

停電巡查3個月，偏移、高度、與其他線索間距、與橋隧建筑物間距

靜態(tài)檢測3年。

3.1人員：5?6人（不含接地線、防護人員）。

3.2工具：激光測量儀、力矩扳手、活口扳手、手扳葫蘆、緊線

器、鋼絲套、滑輪組、斷線鉗、鋼鋸、鋼卷尺、溫度計、滑輪、棕繩、

木錘等。

3.3主要材料：錐套式承力索接頭線夾、雙耳楔形線夾、鋼線卡

子、電連接線、電連接線夾、銅綁扎線、雙環(huán)桿、鐵線、電力復(fù)合脂、

細砂紙等。

4檢修項目

4.1檢查承力索橫向偏移和安裝高度；

4.2檢查承力索磨耗機損傷程度；

4.3檢查承力索銹蝕、腐蝕情況；

4.4檢查承力索堅固件力矩情況。

5檢修質(zhì)量標準

5.1正線采用JTMH-120,站線采用JTMH-70o

5.2承力索高度

承力索在懸掛點處安裝高度8000mm,上跨橋下承力索距離橋底

的最小絕緣距離不得小于500nlm,并加裝絕緣護套，承力索與接觸線

最小高度不小于600mmo

5.3承力索位置

標準值：直鏈型懸掛，直線區(qū)段承力索位于接觸線正上方，曲線

區(qū)段承力索與接觸線之間的連線垂直于軌面連線。

安全值：直線區(qū)段允許誤差150mll1；曲線區(qū)段允許向曲線內(nèi)側(cè)偏

移100mmo

限界值：標準值±200mm。

5.4承力索磨耗及損傷程度

5.4.1承力索磨耗和損傷后不能滿足該線通過的最大電流時，若

系局部磨耗和損傷，可以采取全張力接續(xù)條或加補強線進行補強，若

系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更換；

5.4.2承力索磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定的機械強度安全系數(shù)

時一，若系局部磨耗和損傷，可以加補強線或切除損壞部分重新接續(xù)，

若系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更換。

5.4.3承力索接頭：

A、一個錨段內(nèi)承力索接頭、補強和斷股的總數(shù)量:錨段長度800m

以下時接頭數(shù)量2個，錨段長度800m以上時接頭數(shù)量4個（不包括

分段、分相及下錨接頭）。

B、接頭距懸掛點應(yīng)不小于2m,同一跨距內(nèi)不允許有兩個接頭。

C、承力索用同型號、同材質(zhì)線材接續(xù)。

5.3螺栓緊固力矩

緊固力矩按標準值進行緊固。

6檢修步驟

6.1承力索位置超標：

6.1.1腕臂柱處:根據(jù)測量值、確定承力索調(diào)整量、在平腕臂上

做好標識，通過調(diào)整承力索座位置，使承力索位置達標。具體調(diào)整方

法如下：

A直線處，作業(yè)人員將承力索從承力索座內(nèi)抬出，移動承力索座

到規(guī)定位置，再將承力索放入承力索座線槽中，緊固好。

B曲線外側(cè)區(qū)段時，在支柱上底座處搭0.75T便力緊線器拉住承

力索，緊便力緊線器，使平腕臂不受力；將承力索從承力索座內(nèi)抬出，

移動承力索座到規(guī)定位置、緊固好；松便力緊線器，再將承力索放入

承力索座線槽中，緊固好。

C曲線內(nèi)側(cè)時一，先摘除腕臂管帽，在腕臂管插入一根帶兩個定位

環(huán)的1米長定位管，調(diào)整定位管的外露長度，在定位管上搭0.75T便

力緊線器拉住承力索；緊便力緊線器將承力索水平方向力卸載后從承

力索座內(nèi)抬出承力索，移動承力索座到規(guī)定位置、緊固好；松便力緊

線器，再將承力索放入承力索座線槽中，緊固好。最后拆除手扳葫蘆、

插管。

6.1.2在線岔、關(guān)節(jié)處調(diào)整時，要綜合考慮相關(guān)的參數(shù)。

6.2承力索磨耗及損傷超限：

6.2.1承力索斷股數(shù)達到總股數(shù)的20%及以下（如：當19股時斷

1-3股）：用同型號、同材質(zhì)的承力索對斷股處進行補強處理。

A用平鋰將承力索斷股頭打磨平整，并將其按原在承力索上的纏

繞方向、位置重新纏繞，然后用綁扎線將兩斷頭側(cè)分別綁扎。

B在距承力索斷股頭處合適的位置安裝緊線器，并掛手扳葫蘆鏈

與其中進行緊線。緊線至兩緊線器間的承力索略有松馳、不受力后，

停止緊線。

C在平均溫度安裝時，將補強線貼在承力索上并在斷股點兩側(cè)平

均分配。先裝一側(cè)的鋼線卡子，當一側(cè)鋼線卡子緊固螺母后，一人抓

住補強線末端上鋼線卡子的端側(cè)拉直并與承力索緊貼，另一人安裝此

側(cè)的鋼線卡子。

使用鋼線卡子進行補強線與被補強的承力索固定時，斷股兩側(cè)的

鋼線卡子各安裝3個，且為兩正一反或兩反一正相互錯開，嚴禁同

側(cè)的三個鋼線卡子同方向安裝；鋼線卡子間距100mm,留頭100mm,

留頭中間用銅綁線綁扎20mm。

D緊固各部螺母，檢查受力情況。

E待確認無誤后，稍松一下手扳葫蘆，確認補強線受力良好后完

全松開并撤除所有緊線工具。

F再次檢查、緊固螺母，涂電力復(fù)合脂。

6.2.2承力索斷股數(shù)超過總股數(shù)的20%以上（如：當19股時斷4

股及以上）：

方法一:采用錐套式承力索接頭線夾進行接頭處理O

A旋開線夾：

對接頭線夾規(guī)格型號及外觀進行檢查，確認與承力索型號一致，

無裂紋和損傷，旋開接頭線夾取出線夾內(nèi)的楔子。

B穿線：

將接頭的承力索端部綁扎后剪成齊頭，用鋼鋰鋰平，達到光滑無

毛刺；

將左右兩螺紋大楔套分別套入兩邊的承力索端頭上。用木錘輕輕

垂直敲打楔套，使承力索端頭向線夾內(nèi)穿絞線端部綁扎線隨之向上移

動，留在線夾外面。

C穿楔子。

當承力索端頭外露時，絞線外層自動松股散開，然后把楔子穿進

承力索絞線的芯線股上去。同時將絞線外層的每股線自然、均勻分布

在內(nèi)楔子四周表面上；兩手配合，一手向外拉承力索，一手頂緊大楔

子，使內(nèi)小楔子平端部外露于絞線端部2mll1。

D緊固

兩人配合把左、右兩楔套對準線夾本體，先用手把住左、右兩楔

套，旋轉(zhuǎn)線夾本體逐漸旋進線夾本體，直至用手旋不動為止。

用三把專用下錨終端力矩扳手，二把分別卡住接頭線夾的左、右

螺紋楔套六棱上，另一把扳手卡住線夾本體，兩邊扳手不動，中間扳

手旋轉(zhuǎn)緊固；用力矩扳手復(fù)合緊固力矩，使達到標準要求力矩。

E結(jié)束

接頭完畢，拆除留在楔套外邊絞線上綁扎線。

方法二:采用2套雙耳楔型線夾、1件770型雙環(huán)桿、1組短接

電聯(lián)結(jié)的方式進行接頭處理。

A在斷股處兩側(cè)各2m的位置安裝緊線器，掛好手扳葫蘆緊線使

承力索卸載。

B將斷股的承力索斷點兩側(cè)綁扎后從斷點處剪斷。

C制作回頭?；仡^長度約為400mm，回頭的綁扎長度為100±10mm,

露頭20mmo

D連接770型雙環(huán)桿，拆除手扳葫蘆和緊線器。

E安裝短接電聯(lián)結(jié)。

F檢查兩側(cè)吊弦偏移，不符合要求時要按標準進行適當調(diào)整。

圖中：1、雙耳楔形線夾；2、770型雙環(huán)桿;

3、短接電聯(lián)結(jié)線；4、電聯(lián)結(jié)線夾

6.3承力索銹蝕、腐蝕情況

承力索局部銹蝕，用砂紙打磨后涂電力復(fù)合脂進行防腐處理。

6.4螺栓緊固力矩。

各部位螺栓緊固力矩值按標準執(zhí)行。

7、安全注意事項

7.1人員機具必須保證規(guī)定的安全距離，不得進入鄰線，不得影

響相鄰軌道電路。

7.2高空作業(yè)人員作業(yè)時，要認真分析，接觸線受力方向，避免

線索彈回傷人。

7.3做錐套式承力索接頭時應(yīng)注意：

7.3.1安裝前應(yīng)檢查接頭線夾規(guī)格、型號是否與線材一致，外觀

有無損傷，配件是否完整。

7.3.2螺紋楔套有左右之分，左螺紋楔套和本體有槽溝，操作時

不得裝反。

7.4作業(yè)人員不宜位于線索受力方向的反側(cè)，并采取防止線索滑

脫的措施；在曲線區(qū)段進行接觸網(wǎng)懸掛的調(diào)整工作時一，要有防止線索

滑跑的后備保護措施。

7.5車梯作業(yè)時，工作領(lǐng)導(dǎo)人和推扶車梯人員，要時刻注意和保

持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)。當車梯在曲線上或遇大風時，對車梯要采取防止

傾倒的措施；當車梯在大坡道上時一，要采取防止滑移的措施；當車梯

放在道床、路肩上或作業(yè)人員超出工作臺范圍作業(yè)時，作業(yè)人員要將

安全帶系在接觸網(wǎng)上，不得系在車梯工作臺框架上；車梯在地面上推

動時、工作臺上不得有人停留。

7.6冰、雪、霜、雨等天氣條件下，車梯應(yīng)有防滑措施。

線岔檢修作業(yè)指導(dǎo)書

1主題內(nèi)容和適用范圍

本標準規(guī)定了線岔的檢修周期、檢修項目、檢修質(zhì)量標準、檢修

步驟等。

本標準適用于南昌鐵路局鷹潭供電段昌福線線岔檢修工作。

2檢修周期

檢修周期12個月

3檢修項目

3.1交叉線岔（9號、12號道岔）

3.1.1檢查限制管的安裝位置是否符合要求、限制管的安裝固定

狀態(tài)是否良好；

3.1.2檢查固定限制管的定位線夾是否有偏斜及變形、螺母是否

松動、脫落、墊片有無缺損等現(xiàn)象；

3.1.3檢查接觸線在限制管內(nèi)有無卡滯現(xiàn)象、線夾是否偏斜；

3.1.4檢查線岔交叉點的投影位置；

3.1.5檢查兩接觸線相距500mm處高差，線岔始觸區(qū)內(nèi)是否有除

吊弦線夾以外任何線夾及設(shè)備零件；

3.1.6檢查電連接、吊弦狀態(tài)有無缺損；

3.1.7檢查線岔所在跨距內(nèi)接觸線有無損傷痕跡、硬點、局部磨

耗嚴重等缺陷。

3.2無交叉線岔

3.2.1檢查線岔始觸區(qū)是否有線夾；

3.2.2檢查測量各定位柱拉出值、抬高是否符合要求；

3.2.3檢查交叉吊弦的設(shè)置是否符合要求。

4.檢查方法、步驟及技術(shù)標準

4.1交叉線岔

4.1.1由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸

線的下方；由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的接觸線位于

下方。

4.1.2道岔始觸區(qū)范圍：

側(cè)線接觸線距正線線路中心600?1050mm之間的區(qū)域

正線接觸線距側(cè)線線路中心600?1050mm之間的區(qū)域

4.1.3確認交叉吊弦與始觸區(qū)另一側(cè)的吊弦不大于6?8米，否

則應(yīng)在始觸區(qū)內(nèi)增加吊弦；確認線岔電連接位置（不得在始觸區(qū)內(nèi)且

滿足溫度偏移變化量）及數(shù)量符合設(shè)計要求（安裝雙電連接）。

4.1.4線岔各定位處的拉出值符合設(shè)計要求，更換交叉吊弦后應(yīng)

復(fù)測導(dǎo)線高度符合設(shè)計圖要求。

4.1.5交叉線岔的高差要求：

交叉點導(dǎo)線相距500mm處。標準值：當兩支均為工作支時，正線

線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高20mm,側(cè)線線岔兩接觸線等高。

當一支為非工作支時，非工作支接觸線比工作支接觸線高80-100mmo

當延長一跨下錨時，接觸線下錨非支距線路中心725mm處抬高

350—500mmo

交叉點導(dǎo)線相距500mm處。安全值：當兩支均為工作支時，正線

線岔側(cè)線接觸線比正線接觸線高10—30mm；側(cè)線線岔兩接觸線高差

不大于30mmo當一支為非工作支時，非工作支接觸線比工作支接觸

線抬高50—100mm。并延長一跨下錨。

4.1.6交叉吊弦設(shè)置導(dǎo)流環(huán)，導(dǎo)流環(huán)應(yīng)裝在線夾傾斜的反側(cè)，如

下圖所示（圖中只是顯示導(dǎo)流環(huán)安裝位置），導(dǎo)線面應(yīng)盡可能滿足水

平狀，傾斜角最大不得超過15度。

4.1.7岔區(qū)須等電位兩支懸掛，如果兩支承力索交叉處高差小于

100mm時，應(yīng)用一段長度不小于400mm、70nlm?銅合金絞線等電位連

接，連接線不得影響承力索伸縮。

4.1.8交叉吊弦與其他吊弦的間距按6?10m取值。始觸區(qū)與岔

心間安裝交叉吊弦1組，安裝位置在本線接觸線距鄰線路中心水平投

影550?600mm范圍內(nèi)，兩組交叉吊弦的間距一般為2m,但要保證大

于4L+200mm（4L為線岔兩接觸線隨溫度變化最大偏移量）。交叉吊

弦的安裝順序應(yīng)保證在受電弓從道岔開口方向進入時，先接觸到的為

立面圖

正班*力東

T

4.1.9線岔（限制管）型號選用：安裝線岔的接觸線距中錨長度小

于500m時，限制管選用L=1300mm線岔，安裝線岔的接觸線距中錨長

度大于500m時，限制管選用L=1600mm線岔。應(yīng)安裝牢固正確，并使

兩接觸線有一定的活動間隙，保證接觸線自由伸縮，有1?3mm的活

動間隙。

4.1.10始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線接觸線通過吊弦抬高30mmo

4.1.11對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)

符合以下要求：

4.1.11.1線岔交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距735—1050mm范

圍內(nèi)的橫向中間位置。橫向位置允許偏差50mm。橫向距兩線路任一

線路中心不大于350mm,縱向距道岔定位大于2.5m。

4.1.11.3對于標準定位，工作支拉出值應(yīng)為375mm,誤差為土

30mm；非標準定位拉出值不得大于400mm。

4.1.11.4在兩軌間距800nlm處兩接觸線必須位于受電弓同一側(cè)。

4.1.11.5安裝限制管的導(dǎo)線不得扭面和偏磨，線岔防松墊片安

裝正確，各種螺栓緊固有油，電連接安裝位置正確、狀態(tài)良好。

4.1.11.6受電弓動態(tài)包絡(luò)線內(nèi)不得裝任何線夾。圖如下：

受電弓動態(tài)包絡(luò)線示意圖

A——設(shè)計規(guī)定的受電弓抬升量(最大劣態(tài)200mm,定位器不限位時，按抬

升400mm時不與支持裝置發(fā)生碰撞)

a——設(shè)計規(guī)定的受電弓橫向擺動量(直線按250mm,曲線按350nmn)

b——滑板拐點至受點弓誘導(dǎo)角端點的距離(1950/2-1450/2=250mm)

c——滑板拐點至受點弓中心線的距離(1450/2=725mm)

d=2a+b

e=a+b+c

4.1.11.7道岔定位器支座不得侵入受電弓動態(tài)包絡(luò)線。否則應(yīng)

使定位器加長，并采用特殊彎形定位器，以保證定位器的端部不侵入

其他線的受電弓限界。

4.1.11.8兩組交叉吊弦的間距一般為2mo其安裝位置應(yīng)能保證

在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于60mm。安裝順序應(yīng)保證在受

電弓從道岔開口方向進入時，先接觸到的為側(cè)線承力索與正線接觸線

間的吊弦。

4.1.11.9道岔開口方向上道岔定位后的第一個懸掛點設(shè)在線間

距大于等于1220mm處，并應(yīng)保證兩線接觸懸掛的任一接觸線分別與

相鄰線路中心的距離不小于1220mmo

4.1.11.10岔區(qū)腕臂順線路偏移量應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差為

±20mm,兩支承力索垂直間隙應(yīng)不小于60mm。

4.218#無交分道岔：

4.2.1一般由三個定位柱來定位道岔的，一個為側(cè)線非支下錨柱

（岔后柱），一個為定位在線間距約為200mm（距理論岔心7?15m）

的定位柱（線岔柱）,另一個是定位在兩線路中心線間距在約為1350?

1600mm（距理論岔心7?10m）的定位柱（岔前柱）。進行無交分線岔

調(diào)整時要確認腕臂是否安裝正確。

接觸網(wǎng)平面示意圖（支柱位于正線側(cè)）

接觸網(wǎng)平面示意圖（支柱位于側(cè)線側(cè)）

始觸區(qū)示意圖

4.2.2無交分線岔導(dǎo)線高度的確定：

4.2.2.1當支柱在正線側(cè)時,導(dǎo)線高度，岔前柱（A柱）正線、側(cè)線

均為工作支時，側(cè)線的導(dǎo)高比正線導(dǎo)高高20mm,始觸區(qū)內(nèi)側(cè)線比正

線導(dǎo)高高20mm。從始觸區(qū)到線間距約為200mm的道岔柱處（B柱），

側(cè)線導(dǎo)線高度逐漸從比正線高20mm過渡到側(cè)線比正線高80mmo從

200mm定位道岔柱（B柱）處到非支下錨柱（岔后柱C柱），側(cè)線高度

逐漸從高80mm過渡到高450~500mm（應(yīng)盡量接近上限500mm），使受電

弓從側(cè)線進入正線時逐漸過渡到正線接觸線上，在施工中可先按照設(shè)

計導(dǎo)線高度進行正線的導(dǎo)高調(diào)整，再根據(jù)上述要求進行側(cè)線的導(dǎo)高調(diào)

整。

4.2.2.2當支柱在側(cè)線側(cè)時,導(dǎo)線高度，岔前柱（D柱）正線、側(cè)線

均為工作支時，側(cè)線的導(dǎo)高比正線導(dǎo)高高20mm,始觸區(qū)內(nèi)側(cè)線比正

線導(dǎo)高高20mm。從始觸區(qū)到線間距約為200mm的道岔柱處（E柱），

側(cè)線導(dǎo)線高度逐漸從比正線高20mm過渡到側(cè)線比正線高80mmo從

200mm定位道岔柱（E柱）處到非支下錨柱（岔后柱F柱），側(cè)線高度

逐漸從高50nlm過渡到高450~500mm（應(yīng)盡量接近上限500mm），使受電

弓從側(cè)線進入正線時逐漸過渡到正線接觸線上，在施工中可先按照設(shè)

計導(dǎo)線高度進行正線的導(dǎo)高調(diào)整，再根據(jù)上述要求進行側(cè)線的導(dǎo)高調(diào)

整。

4.2.3拉出值調(diào)整：先按設(shè)計調(diào)整岔前柱、岔后柱的拉出值，岔

前柱標準拉出值是200mm,允許誤差±20mm,標準定位的岔后柱定位

點處正線拉出值50?250mm,側(cè)線拉出值100?300mm。然后按安裝圖

上的拉出值對線岔柱進行調(diào)整到位，正線標準拉出值100mm,側(cè)線標

準拉出值200mm，允許誤差±20mm。標準定位時線岔柱（位于兩線間

距200mm處）上兩支腕臂的位置：正線支在開口側(cè)，側(cè)線支在閉口側(cè)。

非標準定位在與上述標準定位對應(yīng)的線間距處的導(dǎo)線抬高量應(yīng)與標

準定位相一致。

4.2.4始觸區(qū)：始觸區(qū)是指受電弓在運行時即將同時接觸兩支接

觸線的區(qū)域，始觸區(qū)范圍是指受電弓中心（線路中心）距相鄰的接觸

線的距離600nlm?1050mm的范圍內(nèi)，由于該區(qū)域為受電弓即將接觸

（離開）另一支接觸線，所以該區(qū)域不得任何線夾（除吊弦線夾外）

及金具，以保證受電弓不發(fā)生碰弓和鉆弓的現(xiàn)象。確定始觸區(qū)的方法:

用激光測量儀放在靠近岔前柱（A/D柱）（道岔柱方向）的正線上，

用激光打到側(cè)線接觸線，拉出值為600mm和1050mm處兩點，與激光

測量儀擺放的兩點，四點的連線形成的四邊形，即為機車側(cè)線進正線

的始觸區(qū)。以同樣的方法可確定機車正線進側(cè)線的始觸區(qū)。日常檢修

時可以鋼軌上做好標記，以便巡視檢查。

4.2.5交叉吊弦：交叉吊弦是指正線承力索懸吊側(cè)線接觸線，側(cè)

線承力索交叉懸吊正線接觸線。他的安裝位置一般為本線受電弓（線

路中心）距另一支接觸線550mm?600nlm處。交叉吊弦處側(cè)線導(dǎo)高比

正線導(dǎo)高高約20mm,允許偏差為一5mm?0。交叉吊弦的安裝順序要

保證受電弓從道岔開口方向進入時先接觸到的吊弦為側(cè)線承力索和

正線接觸線間的吊弦。交叉吊弦設(shè)置導(dǎo)流環(huán)，導(dǎo)流環(huán)應(yīng)裝在線夾傾斜

的反側(cè)，如下圖所示（圖中只是顯示導(dǎo)流環(huán)安裝位置），導(dǎo)線面應(yīng)盡

可能滿足水平狀，傾斜角最大不得超過15度。

交叉吊弦的安裝位置

4.2.6岔區(qū)須等電位兩只懸掛，兩承力索間需安裝等電位線，如

果間距較?。ㄐ∮?00mm）,應(yīng)用一段長度不于400mm、70mm?銅合金

絞線等電位連接，連接線不得影響承力索伸縮。

5.安裝調(diào)試所需工具：

5.1水平儀或具有水平儀功能的軌道尺

5.2扭力扳手：100NM

5.3內(nèi)六角扳手：14mm

5.4套筒板手或外六角扳手：17mm和19mm

5.5剪線鉗和克絲鉗

5.6高度測量尺或激光測距儀：長度大于7m

5.7鋼卷尺

6注意事項

6.1檢調(diào)時注意溫度變化對限制管的影響，以免當溫度變化很大

時造成線夾交叉點位置偏移嚴重，從而脫弓或鉆弓。

6.2在限制管范圍內(nèi)，上邊接觸線與限制管應(yīng)保持1?3mm間隙

防止卡滯現(xiàn)象。

6.3在線岔附近檢調(diào)時，必須注意對線岔500mm處的影響。

分段絕緣器檢修作業(yè)指導(dǎo)書

1主要內(nèi)容和適用范圍

本標準規(guī)定了分段絕緣器的檢修周期、安裝步驟、檢修項目、檢

修質(zhì)量標準、檢修步驟等。

本標準適用于南昌鐵路局鷹潭供電段昌福線分段絕緣器的檢修

工作。

2檢修周期

正常進路計劃動車不經(jīng)過的分段檢修周期6個月；有經(jīng)過計劃的

分段檢修周期3個月，頻繁經(jīng)過（達270弓架次/月）的分段檢修周

期1個月。

8b——軸8c——螺栓M12?458d——螺母M129——承力索絕緣子

10——短金屬滑道11——絕緣滑道托架12絕緣滑道13——長金屬滑道

14——螺栓M10?2015——螺母M12

3作業(yè)準備

3.1人員：6?8人（不含接地線、防護人員）。

3.2工具：緊線器、手搬葫蘆、鋼絲套、單滑輪小繩、導(dǎo)線威彎

器、接觸線校正扳手、平鏗、水平尺、內(nèi)六方扳手、手錘、鋼鋸、木

錘、平墊板、鋼卷尺、工具包、激光測量儀、力矩扳手。

3.3材料：分段絕緣器、環(huán)節(jié)吊弦（可調(diào)式整體吊弦）、酒精或丙

酮、①3.5軟態(tài)不銹鋼絲、棉紗、25mm2裸銅軟絞短接線。

4安裝步驟

4.1安裝承力索絕緣棒

先測量承力索上絕緣棒的中心位置，用白粉筆在中心劃線，并在

中心位置兩側(cè)10mm處用鍍鋅鐵線綁扎。在兩側(cè)距承力索絕緣棒中心

2m的位置安裝緊線器，打好手扳葫蘆。

緩慢搖動手扳葫蘆，至手扳葫蘆完全受力即可停止緊線。用斷線

鉗從絕緣棒中心處將承力索斷線，兩端做好終端。

將承力索終端與承力索絕緣棒兩端單耳相連，絕緣棒安裝時可適

當調(diào)整手扳葫蘆的受力大小來配合承力索絕緣棒的安裝。穿入螺栓

銷、螺母、開口銷，并將開口銷掰開不小于60°角。緩慢搖動手扳

葫蘆，使手扳葫蘆逐漸卸力，至承力索絕緣棒完全受力且穩(wěn)定后，將

手扳葫蘆卸下，用綁扎線把兩端回頭進行綁扎，承力索絕緣棒安裝完

畢。

4.2安裝分段絕緣器本體

安裝時首先從承力索絕緣棒中心處向?qū)Ь€處吊線錘、畫線，即找

到分段絕緣器本體中心在導(dǎo)線上相應(yīng)位置，畫線標記。在距導(dǎo)線中心

點兩側(cè)的2m的位置，安裝緊線器、手扳葫蘆。

將接觸線接頭線夾的梢軸中心安裝于距分段絕緣器中心560mm

處。注意安裝時根據(jù)接觸線規(guī)格安裝于與接頭線夾相對應(yīng)的位置，如

85導(dǎo)線的安裝時有85字樣的一邊安裝在主線上，如下圖所示。

II

接觸線85mm2接頭線夾安裝示意圖

然后再將輔助導(dǎo)線并在接頭線夾上，注意輔助導(dǎo)線與接觸線規(guī)格

應(yīng)相同。用扭力扳手將接頭線夾螺栓擰緊，使用時應(yīng)調(diào)節(jié)扭力扳手扭

矩至55NM檔，緊固時先中間后兩邊，反復(fù)擰三次。接頭線夾螺栓緊

固后安裝并溝線夾。

分段絕緣器兩端安裝并溝線夾3套，安裝時要求螺栓朝向應(yīng)一

致。每一端先安裝兩套，安裝時應(yīng)注意使第一個并溝線夾離接頭線夾

160mm,并保持兩并溝線夾間有足夠的距離以便于安裝在第三個并溝

線夾及吊弦支撐，且不要將線夾擰緊，以能在導(dǎo)線上滑動為宜。再安

裝第三個并溝線夾和吊弦支撐，安裝時注意相互位置正確，且不要將

線夾擰緊，以能在導(dǎo)線上滑動為宜，以便調(diào)節(jié)線夾位置。調(diào)整第二、

三個線夾的位置，使第二個并溝線夾離第一個并溝線夾230mm,第三

個并溝線夾離第二個并溝線夾230mm°調(diào)整完畢后將螺栓擰緊，再將

花籃螺栓安裝在吊弦支撐上。

操作手扳葫蘆直至手扳葫蘆受力使導(dǎo)線松軟，確認手扳葫蘆受力

并無滑動后再在導(dǎo)線中部用斷線鉗斷線。斷線后用撼彎工具使導(dǎo)線向

上彎曲45°角，撼彎時應(yīng)盡量使導(dǎo)線彎起部分與線夾密貼，撼彎后

在線夾上端部用鋼鋸鋸斷導(dǎo)線，可用手錘輕輕敲打?qū)Ь€彎曲部分，使

之與線夾密貼。

將分段絕緣器本體安裝在接觸線上，安裝時使本體上的溝槽套住

接頭線夾的軸，再利用緊線器將導(dǎo)線緩慢防松，同時觀察緊線器的卸

載情況，確保接頭線夾免受沖擊力，及其兩個軸嵌入分段絕緣器的u

型溝槽內(nèi)，待分段絕緣器受力穩(wěn)定后，安裝吊弦線。

吊弦線安裝時先從承力索吊弦線夾處開始，用扭力扳手將吊弦線

夾擰緊，在往吊弦支撐花籃螺絲上引線，安裝完畢后調(diào)節(jié)吊弦線長度

保證本體留一定負弛度。負弛度大小選定：當速度W60km/h時，負

弛度約15~20mm；當速度60km/h~120km/h時，負弛度約30~40mm；當

速度120km/h"160km/h時一，負弛度約50~60mm。

測量分段絕緣器兩端鋼吊弦處的導(dǎo)高(a、b),測量分段絕緣器

兩側(cè)的接觸網(wǎng)懸掛吊弦處導(dǎo)高(A、B),分段絕緣器負馳度即為[(a-A)

+(b-B)]/2,可通過收放分段絕緣器兩端鋼吊弦調(diào)整負馳度，使之符合

以上標準要求，并讓分段絕緣器與接觸線保持平順。

安裝花籃螺絲螺栓先不要擰緊，應(yīng)先用水平尺超平，調(diào)節(jié)分段本

體水平、結(jié)構(gòu)高度符合標準后，再用扭力扳手將螺栓擰緊，并將固定

綁扎線繞好。

用水平尺再次超平，使之與軌面平行。若水平尺指示傾斜，調(diào)整

花籃螺絲，注意調(diào)整花籃螺絲時一，應(yīng)兩組同時操作，花籃螺絲調(diào)整至

分段本體水平符合要求后裝上開口銷。

最后再用水平尺第三次超平，沿導(dǎo)線與本體滑動，并通過本體，

應(yīng)保持同一水平度，不應(yīng)有硬點。如在導(dǎo)線與分段連接附近有硬點，

應(yīng)調(diào)節(jié)分段絕緣器端頭頂絲同時用肉眼從接觸線的一端觀察，并用水

平尺沿導(dǎo)線及本體全程滑動，確認水平。然后檢查分段絕緣器各部件

安裝是否良好、螺栓緊固是否滿足要求，在離分段絕緣器2m之內(nèi)安

裝載流吊弦線。

安裝完畢后，用激光測量儀測量分段絕緣器導(dǎo)高、中心偏移、負

弛度、與軌面平行度等相關(guān)參數(shù)是否符合標準。

5檢修項目

5.1檢查分段絕緣器整體磨耗情況，檢查主絕緣和承力索絕緣子

有無燒傷、破損、裂紋和老化現(xiàn)象。

5.2檢查有無塌腰和剛弓現(xiàn)象。

5.3檢查分段絕緣器底面工作面與軌面是否平行，絕緣滑道與金

屬滑道銜接處過渡是否平滑。

5.4檢查絕緣器與接觸線的連接是否可靠，過渡是否平滑，分段

絕緣器兩端溝槽與接頭線夾銜接是否良好，接頭線夾有無裂紋和腐蝕

現(xiàn)象。

5.5檢查調(diào)整吊弦受力狀態(tài)是否良好，有無燒傷及嚴重磨損現(xiàn)

象，檢查各部螺栓緊固狀態(tài)。

5.6測量檢查分段絕緣器的工作面高度和距線路中心位置，其工

作面高度應(yīng)留有負弛度，順線路方向的中心線應(yīng)和受電弓中心重合。

6檢修質(zhì)量標準

6.1絕緣器的主絕緣應(yīng)完好，其表面放電痕跡應(yīng)不超過有效絕緣

長度的20%。主絕緣嚴重磨損應(yīng)及時更換。

6.2絕緣器應(yīng)位于受電弓中心，一般情況下誤差不超過100mm。

6.3安裝平面平行于軌面連線，最大誤差不超過lOmmo

6.4分段絕緣器安裝高度，按設(shè)計行車速度所要求的抬升力，用

鋼尺測取所安裝的高度值，允許偏差為±5mm。

6.5絕緣器導(dǎo)線接頭處過渡平滑。

6.6不應(yīng)長時間處于對地耐壓狀態(tài)，尤其在霧、雨、雪等惡劣天

氣時，應(yīng)盡量縮短其對地的耐壓時間，即當作業(yè)結(jié)束后應(yīng)盡快合上隔

離開關(guān)，恢復(fù)正常運行。

7檢修步驟

7.1用25mm2裸銅軟絞線短接線，分別連通分段絕緣器兩端接觸

線和其正上方絕緣棒兩端承力索。

7.2清掃主絕緣元件、絕緣棒的污穢。

7.3檢查主絕緣有無燒傷、破損、裂紋和老化現(xiàn)象，如有缺陷，

則視情況處理或更換本體組件。

7.4檢查有無副弓現(xiàn)象，檢查絕緣滑道的工作面與軌面是否平

行，判定方法：用水平尺托架在分段絕緣器的工作面上，如圖1所示,

測量點A和點B之間的水平距離L和垂直高差h,h，=a*L/1440,其

中a為分段絕緣器下方線路超高,h，為分段高差h的標準值，h與h'

的誤差允許值為lOmmo若超過誤差范圍，則調(diào)整四根花籃螺栓，直

至符合標準。

圖1

檢查導(dǎo)流板與主絕緣銜接處過渡是否平滑，用600mm長的水平

尺模擬受電弓滑過絕緣器工作面進行檢查，若是輕微缺陷，可用鋰刀

打磨，否則更換分段本體組件。

7.5檢查絕緣器與接觸線的連接是否可靠，過渡是否平滑，分段

絕緣器兩端溝槽與接頭線夾銜接是否良好，接頭線夾有無裂紋和腐蝕

現(xiàn)象。距導(dǎo)流板頂端50mm處為受電弓由接觸網(wǎng)過渡到分段絕緣器的

始觸點，受電弓在該處同時接觸接觸線和導(dǎo)流板，否則調(diào)整頂緊螺栓,

直到符合標準為止。

7.6檢查調(diào)整吊弦受力狀態(tài)是否良好，有無燒傷及嚴重磨損現(xiàn)

象。

7.8檢查各部螺栓緊固狀態(tài)是否良好。

7.9測量檢查分段絕緣器的工作面高度和距線路中心位置，其工

作面高度應(yīng)有負弛度，順線路方向的中心線應(yīng)和受電弓中心重合，最

大誤差不超過100mm。調(diào)整兩端吊弦，直至到達負馳度標準，然后

調(diào)整四根花籃螺栓至受力狀態(tài)。如果分段絕緣器順線路方向的中心線

與受電弓中心距離超過100mm,則調(diào)整兩端定位的拉出值，直至符

合要求。

7.10檢修完畢，撤除25mm2銅軟絞短接線。

滑輪補償裝置檢修作業(yè)指導(dǎo)書

1主題內(nèi)容和適用范圍

本標準規(guī)定了滑輪補償裝置的檢修周期、檢修項目、檢修質(zhì)量標

準、檢修步驟等。

本標準適用于南昌鐵路局鷹潭供電段昌福線滑輪補償裝置的檢

修工作。

昌福線補償裝置有滑輪補償裝置和棘輪補償裝置兩種，一般情況

下，滑輪補償裝置安裝于線路路基段和隧道內(nèi)，棘輪補償裝置安裝于

線路橋梁上。同一錨段兩端下錨于不同地段時，應(yīng)保持兩端補償方式

一致。當同一錨段一端在路基上下錨，另一端在橋梁上下錨時，該錨

段兩側(cè)均采用棘輪補償方式；當同一錨段一端在隧道內(nèi)下錨，另一端

在橋梁上（路基）下錨時，該錨段兩側(cè)均采用滑輪補償方式。

2檢修周期

停電檢修為12個月。測量a、b值：站線區(qū)段為6個月，區(qū)間周

期為12個月。

3檢修項目

3.1檢查測量a、b值是否符合標準。

3.2檢查補償繩是否存在散股、斷股，是否磨雙環(huán)桿，動滑輪處

補償繩是否偏磨。

3.3檢查補償滑輪轉(zhuǎn)動是否符合標準，兩滑輪間距是否符合標

準，動滑輪角度是否符合標準。

3.4檢查限制架各零部件是否按規(guī)定涂油，螺栓力矩是否符合標

準。

3.5檢查墜坨是否破損，塊數(shù)、疊碼是否規(guī)范，上下移動是否靈

活。

3.6隧內(nèi)補償重型錨臂、定滑輪底座、定滑輪及拉線板等連接是

否牢固，螺栓是否擰緊。

4檢修質(zhì)量標準

4.1補償滑輪

補償滑輪完整無損、轉(zhuǎn)動靈活（人力用手托動墜泥能上下自由移

動），沒有卡滯現(xiàn)象。

定滑輪應(yīng)保持鉛垂狀態(tài)，動滑輪偏轉(zhuǎn)角度不得大于45度。

同一滑輪組的兩補償滑輪的工作間距，任何情況下不小于

500mmo

正線采用1：3+1:3方式，側(cè)線采用1:3+1:2方式。

4.2補償繩

補償繩應(yīng)涂油防腐，不得有松股、斷股和接頭，不得與其它部件、

線索相摩擦。b值的調(diào)整完畢后在補償繩回頭500mm處用綁線對回

頭與補償繩進行綁扎，綁扎長度為100±10mm,回頭超長部分盤成

直徑150mm圓圈固定在補償繩上，禁止剪斷。

隧內(nèi)補償?shù)难a償繩是否嵌入在滑輪槽內(nèi)，是否偏磨，補償繩是否

在第一轉(zhuǎn)向輪和第二定滑輪的同一斷面處，第二定滑輪與下錨墜蛇是

否保持鉛垂狀態(tài)。

承錨補償繩與線錨雙環(huán)桿間距不小于50mm。

4.3a、b值

b值應(yīng)符合安裝曲線的要求，允許a、b值誤差不超過安裝曲線

值±200mm。但在極限溫度時，1：2滑輪組的a、b值不得小于240mm,

1：3滑輪組的a、b值不得小于300mm。

4.4限制架

各框架安裝正確（下限制架安裝高度為1200mm,上下限制架相

距5300mm）,滿足墜坨升降變化要求，限制墜蛇的擺動，不妨礙升

降。且受力良好，螺栓緊固有油，鐵件無銹蝕。

4.5墜坨

墜泥應(yīng)完整，疊碼整齊，其缺口相互錯開180。，上端有墜蛇卡

子固定。墜泥塊自上而下按塊編號，并標明重量。

墜蛇串的重量（包括墜坨桿的重量）符合規(guī)定，允許誤差不超過

l%o

正線接觸線下錨墜坨共33塊，站線接觸線下錨墜坨共20塊。其

中，錨段長度大長1400m時全部為鐵墜泥，錨段長度小長1400m時

為15塊鐵墜坨+18塊水泥墜泥。

正線承力索下錨墜坨共26塊，站線承力索下錨墜坨共20塊。其

中，正線錨段長度大長1400m時全部為鐵墜泥，錨段長度小長1400m

時為5塊鐵墜泥+21塊水泥墜泥。站線全部為水泥墜泥。

隧道內(nèi)墜坨全部為鐵墜坨。

4.6下錨復(fù)合懸式絕緣子

承力索、接觸線兩下錨復(fù)合懸式絕緣子應(yīng)對齊，允許偏差為土

150mm。

4.7下錨絕緣子處，帶電體與隧道壁的距離不小于300mm

4.8錨臂底部及滑輪對受電弓的絕緣距離不小于350mm

5作業(yè)準備

5.1人員：4?6人（不含防護及接地人員）。

5.2工具：手扳葫蘆、緊線器、鋼絲套子、吊繩、斷線鉗、手錘、

溫度計等。

5.3材料：04.0鍍鋅鐵線、雙耳楔形線夾、綁扎線、補償繩、

墜坨、滑輪、防腐油等。

6檢修步驟

6.1檢查補償滑輪

6.1.1轉(zhuǎn)動不靈活

調(diào)整滑輪方向；檢查補償繩是否在滑輪槽的正中；加油潤滑。

6.1.2兩滑輪間距小于500mm

根據(jù)測量數(shù)據(jù)及溫度安裝曲線確定調(diào)整量，將承力索、接觸線截

斷重新做下錨，或更換雙環(huán)桿。

6.1.3動滑輪偏斜角度大于45°

用管鉗或450扳手卡住終端線夾，旋轉(zhuǎn)絕緣子使動滑輪角度正

常。

6.2檢查補償繩

6.2.1散股、斷股，需要更換補償繩。

更換補償繩或調(diào)整動、定滑輪間距方法：

a、將需要更換補償繩的墜坨串用手扳葫蘆吊起固定在支柱上；

b、將緊線器安裝在接觸線上，鋼絲套子安裝在接觸網(wǎng)支柱上，

緊動手扳葫蘆，使補償繩卸載；

c、拆除舊補償繩，安裝新補償繩（或更換整套補償滑輪組）；

d、確認補償繩全部位于滑輪中部，兩個手扳葫蘆配合加載，撤

除工具，檢查各部數(shù)值和狀態(tài)。

6.2.2補償繩磨雙環(huán)桿，需重新調(diào)整。

用手扳葫蘆、緊線器、鋼絲套子連接補償和支柱使補償卸載，調(diào)

節(jié)下錨角鋼調(diào)節(jié)孔，使承力索或?qū)Ь€下錨雙環(huán)桿錯位，脫離摩擦。

6.3a、b值過大或過小，按照安裝曲線重新做回頭，調(diào)整。

a、根據(jù)調(diào)節(jié)量在補償繩上適當位置打一緊線器，在墜坨桿上固

定好鋼絲套子；

b、用手扳葫蘆連接，緊線，使補償繩松弛；

c、將楔形線夾從墜坨桿環(huán)內(nèi)取下，退出楔子，按補償曲線的要

求，重新做回頭；

d、撤除各用具，復(fù)測a、b值。

6.4檢查限制架各零部件

螺栓力矩不緊固的，按照規(guī)定力矩緊固。未涂油的進行涂油。

6.5檢查墜坨

6.5.1墜坨破損

更換破損墜坨，用手扳葫蘆、鋼絲套子將承力索或?qū)Ь€硬錨在支

柱上，卸下破損墜坨，換上新墜坨。

墜坨塊數(shù)不足：補齊，并立即檢查本錨段另一下錨墜坨數(shù)量，使

兩端墜坨數(shù)量相等。

墜坨疊碼不規(guī)范：疊碼整齊，其缺口互相交錯180°。

墜坨上下移動不靈活：移動限制管上下部螺栓調(diào)節(jié)孔，將限制管

與墜坨重心線調(diào)整至平行且距離適當。如限制管與與底座固定，則重

新確定底座位置，重新固定限制管。

7.1:2,1:3滑輪補償裝置安裝曲線

C:\Documentsand

Settings\Administ

棘輪補償裝置檢修作業(yè)指導(dǎo)書

1主題內(nèi)容和適用范圍

本標準規(guī)定了棘輪補償裝置的檢修周期、檢修項目、檢修質(zhì)量標

準、檢修步驟等。

本標準適用于南昌鐵路局鷹潭供電段昌福線棘輪補償裝置的檢

修工作。

2檢修周期

停電檢修為12個月。測量a、b值：站線區(qū)段為6個月，區(qū)間周

期為12個月。

棘輪補償示意圖

1、輪體2、擺動桿3、補償豎軸4、制動卡塊6、M24x600螺栓

7,8,9、M12x50六角螺栓、墊片、M12六角螺母10,11、墊片、M24螺母

12、5x40銷釘16、防脫螺栓（兩側(cè)）17a、帶專用楔子的終端楔型線夾

3檢修項目

3.1測量a、b值是否符合標準。

3.2檢查補償繩是否存在散股、斷股，是否卡在輪體上或者疊加。

3.3檢查棘輪轉(zhuǎn)動是否靈活。

3.4檢查限制架、棘輪補償制動裝置各零部件螺栓力矩是否符合

標準。

3.5檢查棘輪補償制動卡塊到棘輪的距離是否符合規(guī)定（一般為

48mm）,安全抱箍距補償繩距離是否符合規(guī)定，（一般為3mm）。

3.6檢查墜坨是否破損，塊數(shù)、疊碼是否規(guī)范，上下移動是否靈

活。

4作業(yè)準備

4.1人員：4?6人（不含防護及接地人員）。

4.2工具：手扳葫蘆、緊線器、鋼絲套子、吊繩、斷線鉗、手錘、

管鉗、鋼卷尺、溫度計等。

4.3材料：①4.0鍍鋅鐵線、雙耳楔形線夾、綁扎線、補償繩、

開口銷、銷釘、墊片、墜坨、滑輪、防腐油等。

5檢修質(zhì)量標準

5.1a、b值

運行中a、b值應(yīng)符合安裝曲線的要求，允許偏差±200mm,但最

低不得小于300mm。

5.2補償繩

補償繩纏繞圈數(shù)應(yīng)符合安裝曲線的要求，大、小輪纏繞時最少纏

繞半圈，最多纏繞三圈半，小輪纏繞時必須兩邊對稱。

補償繩不得有松股、斷股和接頭，不得與其它部件、線索相摩擦,

不得卡在輪體上或者出現(xiàn)疊加。

5.3補償滑輪

補償滑輪完整無損、轉(zhuǎn)動靈活（人力用手托動墜蛇能上下自由移

動），沒有卡滯現(xiàn)象。

5.4限制架、制動裝置

各框架安裝正確，受力良好，螺栓緊固有油，鐵件無銹蝕。

滿足墜泥升降變化要求，限制墜蛇的擺動，不妨礙升降。

制動卡塊到棘輪的距離為48mm。

安全抱箍到補償繩的距離為3mm。

輪體必須垂直，用水平尺檢測。制動卡塊咬住輪齒。通過螺栓軸

和固定底座上的調(diào)節(jié)板調(diào)整輪體。

5.5墜坨

墜蛇應(yīng)完整，墜泥疊碼整齊其缺口相互錯開180。。

墜蛇串的重量（包括墜蛇桿的重量）符合規(guī)定，允許誤差不超過

1%O墜坨塊自上而下按塊編號，并標明重量。

5.6下錨絕緣子

承力索、接觸線兩下錨絕緣子應(yīng)對齊，允許偏差±150mm。下錨

補償裝置水平輪應(yīng)水平，偏斜不超過20°。

6檢修步驟

6.1a、b值過大或過?。?/p>

按照安裝曲線重新做回頭，調(diào)整。

a、操作人員攀登上支柱中部，打好安全帶，在適當?shù)母叨却蛏?/p>

緊線器并在其下方安裝一個鋼線卡子，防止緊線器打滑。

b、將另一裝有鋼絲套子的緊線器裝在墜坨桿上，必要時可卸掉

1—3塊墜蛇，掛在手扳葫蘆。

c、緊手板葫蘆，直到輪體脫離制動卡塊，檢查緊線器無滑動現(xiàn)

象后卸開雙耳楔形線夾，抽出補償繩回頭，根據(jù)實測值和計算值之比

來放長或縮短補償繩長度，重新做補償繩回頭。

d、連接完畢后放開手搬葫蘆，使補償繩受力，檢查無不良現(xiàn)象

后卸下手扳葫蘆，重新測量b值并與b標比較確定其是否符合標準。

e、確定b值符合標準后卸下緊線器及鋼線卡子，重新綁扎好回

頭，并將墜蛇恢復(fù)原狀。

f、檢查所有連接，并確認無誤后，松開手板葫蘆，拆除緊線器

和手板葫蘆。

g、撤除各用具，復(fù)測b值。

6.2補償繩散股、斷股：更換補償繩；

卡在輪體上或者疊加：調(diào)整

a、將需要更換補償繩的墜蛇串用手扳葫蘆吊起固定在支柱上。

b、將緊線器安裝在線索上，鋼絲套子安裝在支柱上；緊動手搬

葫蘆，使補償繩卸載。

c、調(diào)整補償繩或者拆除舊補償繩，安裝新補償繩。

d、兩個手搬葫蘆配合加載，撤除工具，檢查各部數(shù)值和狀態(tài)。

6.3棘輪轉(zhuǎn)動不靈活：

未涂油：涂油。如因補償繩卡滯或者疊加，處理方法同上。

6.4限制架、制動裝置各零部件。

6.4.1未按規(guī)定涂油：涂油。

6.4.1螺栓不緊固：按照規(guī)定力矩緊固。

6.4.2檢查棘輪補償制動卡塊到棘輪的距離不達標：松開制動

塊固定螺栓，在調(diào)節(jié)孔范圍內(nèi)移動制動卡塊，至符合標準：

a、首先松開4個螺栓連接，方便移動制動卡塊。

b、調(diào)整間距，將制動卡塊按要求移動到距輪體48nlm處，并使

其兩邊和輪緣中心對齊。