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第十三章內(nèi)能與熱機第三節(jié)內(nèi)燃機汽車奔馳飛機凌空穿云艦船劈波斬浪

列車飛駛它們?yōu)槭裁茨艽箫@神威？1.熱機的概念：利用內(nèi)能做功，并將其轉化為機械能的機械。

利用內(nèi)能做功的機器有很多，例如蒸汽機、內(nèi)燃機、汽輪機、噴氣發(fā)動機等。

蒸汽機車

蒸汽機車

噴氣發(fā)動機

火電站的汽輪機2.熱機的種類:汽油機火花塞氣缸進氣道活塞連桿排氣道曲軸飛輪進氣閥排氣閥沖程：汽油機工作時，活塞在汽缸里做往復運動，活塞從汽缸的一端運動到另一端的過程叫做一個沖程。多數(shù)汽油機是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的不斷循環(huán)來保證連續(xù)工作的。汽油機的工作過程吸氣沖程汽油和空氣

進氣閥打開，排氣閥關閉?；钊缮隙讼蛳露诉\動，汽油和空氣組成的燃料混合物從進氣閥吸入氣缸。壓縮沖程

進氣閥和排氣閥都關閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮，壓強增大，溫度升高。排氣沖程燃燒后的廢氣

進氣閥關閉，排氣閥打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。做功沖程

在壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉動。(1)內(nèi)燃機工作時，四個沖程周而復始，在內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)中,活塞來回往復兩次,曲軸轉動兩周,對外做功一次。(2)只有做功沖程是對外做功的，其余的三個沖程是輔助沖程，要靠裝在曲軸上的大飛輪的慣性來帶動。(3)在壓縮沖程中,是機械能轉化成內(nèi)能,在做功沖程中,是內(nèi)能轉化為機械能。氣缸活塞連桿曲軸柴油機排氣門進氣門噴油嘴噴油嘴吸氣沖程空氣

進氣門打開，排氣門關閉。活塞由上端向下端運動，將空氣吸進氣缸。壓縮沖程

進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的著火點。做功沖程

在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉動。排氣沖程燃燒后的廢氣

進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。內(nèi)燃機的應用汽油機比較輕巧，常用在汽車、飛機和小型農(nóng)業(yè)機械上面。(1)汽油機的應用(2)柴油機的應用

柴油比較便宜，但柴油機比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機、坦克上面。1.基本構造和主要部件的作用相似。2.每個工件循環(huán)都經(jīng)歷四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3.四個沖程中，只

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