企業(yè)信息化管理與創(chuàng)新 課件 第6章 IT與創(chuàng)新

第6章IT與創(chuàng)新從IT術(shù)語(yǔ)談起EnterpriseResourcePlanning;CustomerRelationshipManagement;BusinessIntelligence;E-Business;CloudComputing;SupplyChainManagement;Mobile-Business;KnowledgeManagementBusinessProcessReengineering;BigData;B2B;Python;JavaIPv6;RFID;BlockChain……信息技術(shù)具有層次性Computer:計(jì)算機(jī)Windows:視窗軟件Internet:因特網(wǎng)WWW:WorldWideWeb(萬(wàn)維網(wǎng)）ERP:EnterpriseResourcePlanning(企業(yè)資源規(guī)劃)BPR:BusinessProcessReengineering(業(yè)務(wù)流程再造)E-Business:ElectronicBusiness(電子商務(wù))CRM:CustomRelationshipManagement(客戶關(guān)系管理)KM:KnowledgeManagement(知識(shí)管理)…沃爾瑪?shù)腞FID計(jì)劃2003年6月14日，沃爾瑪宣布2005年1月1日為供應(yīng)商完成RFID革新工作的最后期限時(shí)，供應(yīng)商們都大吃一驚。一些人甚至不知道RFID是什么，另一些則認(rèn)為沃爾瑪完全是在作秀。沃爾瑪又于2003年11月邀請(qǐng)其最大的100位供應(yīng)商到阿肯色州市商議有關(guān)RFID的計(jì)劃。許多供應(yīng)商和媒體以為沃爾瑪會(huì)宣布將此期限延長(zhǎng)，但沃爾瑪再次強(qiáng)調(diào)了自己的計(jì)劃，并在會(huì)上明確了其所能接受的芯片名稱以及首先使用RFID的物流中心。一位與會(huì)供應(yīng)商感嘆道：“供應(yīng)商當(dāng)時(shí)都聽懵了，那氣氛簡(jiǎn)直就像出席一場(chǎng)有關(guān)核物理學(xué)的研討會(huì)。”會(huì)上，沃爾瑪也同時(shí)聲明，它不會(huì)給予遵守期限的供應(yīng)商任何優(yōu)惠?！皶?huì)上沒有任何人舉起手來(lái)表達(dá)自己的觀點(diǎn)。”一位供應(yīng)商氣憤而無(wú)奈地回憶說?！半m然會(huì)議已經(jīng)過去一年，但我的耳邊還能回響起沃爾瑪當(dāng)時(shí)那些強(qiáng)硬的話語(yǔ)?！彼f：“沃爾瑪強(qiáng)迫我們做并不想做的事情。”RFID技術(shù)基礎(chǔ)什么是RFID?射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFrequencyIdentification,RFID），又稱電子標(biāo)簽（E-Tag），是一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。RFID系統(tǒng)組成：標(biāo)簽（tag）：由芯片與天線（Antenna）組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼。標(biāo)簽附著在物體上以標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象。閱讀器（Reader）：主要任務(wù)是控制射頻模塊向標(biāo)簽發(fā)射讀取信號(hào)，并接收標(biāo)簽的應(yīng)答，對(duì)標(biāo)簽的對(duì)象標(biāo)識(shí)信息進(jìn)行解碼，將對(duì)象標(biāo)識(shí)信息連帶標(biāo)簽上其他相關(guān)信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)以供處理。天線（Antenna）：接受信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)（Database）：收集并存儲(chǔ)信息。每個(gè)RFID標(biāo)簽可以將商品標(biāo)識(shí)成A公司于B時(shí)間、C地點(diǎn)生產(chǎn)的D類商品的第E件，突破了條形碼通常只能將產(chǎn)品標(biāo)識(shí)為A公司的B類商品。RFID系統(tǒng)結(jié)構(gòu)沃爾瑪對(duì)RFID的期望減少統(tǒng)計(jì)差錯(cuò)、即時(shí)獲得準(zhǔn)確的信息流，進(jìn)一步降低在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上的安全存貨量和運(yùn)營(yíng)資本，鞏固和擴(kuò)大在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。提高物流配送的自動(dòng)化程度與處理效率，減少雇傭員工，降低勞動(dòng)力成本，鞏固和擴(kuò)大在物流成本上的優(yōu)勢(shì)。加大財(cái)產(chǎn)與商品監(jiān)控與管理力度，有效防止盜竊現(xiàn)象和因遺忘等原因造成的商品損耗；強(qiáng)化設(shè)備管理，優(yōu)化配置設(shè)備與提高設(shè)備的使用率。更加透明和快速地了解各種商品在門店的銷售情況，并進(jìn)一步減少因?yàn)樨浖苌先必浂斐傻臓I(yíng)業(yè)額損失，從而對(duì)顧客的需求變化做出更加敏捷的反應(yīng)。加速購(gòu)物的統(tǒng)計(jì)與結(jié)算過程，減少排隊(duì)付款的時(shí)間，改善顧客的購(gòu)物體驗(yàn)，進(jìn)而獲得更高的顧客滿意度和忠誠(chéng)度。獲取更大的渠道權(quán)力，從而成為整個(gè)供應(yīng)鏈上無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者。樹立和鞏固技術(shù)先鋒、行業(yè)領(lǐng)頭羊的角色，創(chuàng)造一種新的購(gòu)物模式和環(huán)境。立庫(kù)容器管理提高容器出入庫(kù)掃描的效率和準(zhǔn)確性；輔助實(shí)現(xiàn)容器具位置、狀態(tài)、使用情況的實(shí)時(shí)透明化跟蹤；能夠幫助倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行快速盤點(diǎn)，提升效率；與自動(dòng)化生產(chǎn)線結(jié)合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、物流、生產(chǎn)的一體化，為未來(lái)自動(dòng)化、無(wú)人化、智能化工廠奠基。叉車貨位管理減少對(duì)叉車的人工調(diào)度，解決數(shù)據(jù)錯(cuò)亂、調(diào)用不及時(shí)的情況等，提高叉車的利用率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性；可以使用RFID標(biāo)簽標(biāo)識(shí)貨位，通過叉車上的無(wú)線終端及讀寫器讀取到的RFID貨位標(biāo)簽號(hào)，能保證貨物放在正確的位置物流門管理物流門自動(dòng)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)物料/容器/車輛的快速出入；免人工核對(duì)，大幅提升效率和準(zhǔn)確率；減少出入庫(kù)崗位人員投入，節(jié)省人力成本；可以實(shí)現(xiàn)聲音、燈光等報(bào)警提醒方式，符合嘈雜作業(yè)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)要求。運(yùn)輸車輛管理實(shí)現(xiàn)供應(yīng)車輛的自動(dòng)放行；卸貨位的自動(dòng)分配和指引；卸貨位空閑狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和顯示；卸貨超時(shí)及時(shí)提醒等功能。工具箱管理省去人工掃描、盤點(diǎn)、錄入等繁瑣工序，實(shí)現(xiàn)快速、批量管理；自動(dòng)化+信息化代替手工作業(yè)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，大大節(jié)約了人力成本，提高了工作效率；工具實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，記錄每項(xiàng)工具參數(shù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)生命周期可視化；當(dāng)工具未及時(shí)歸還時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警并生成報(bào)表發(fā)送給相關(guān)負(fù)責(zé)人。生產(chǎn)裝配管理將產(chǎn)品放置于托盤/工裝，安裝于生產(chǎn)線的RFID閱讀器自動(dòng)識(shí)別托盤/工裝的RFID標(biāo)簽，并與MES系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)接，完成關(guān)重件綁定跟蹤管理，零配件識(shí)別、加工工序自動(dòng)識(shí)別，檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)對(duì)接等功能；實(shí)現(xiàn)物料防錯(cuò)確保裝配的準(zhǔn)確性，提高裝配效率和質(zhì)量；實(shí)現(xiàn)對(duì)在制品的自動(dòng)識(shí)別與跟蹤；節(jié)省人力投入，自動(dòng)防錯(cuò)，提升對(duì)環(huán)境的耐用性。制造業(yè)RFID應(yīng)用框架信息技術(shù)與信息管理信息技術(shù)(IT)?RFID,Windows,Internet,WWW,ERP,BPR,EB,CRM,KM,……信息管理(IM)?硬件，軟件，網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)，流程，模式信息管理的核心是變化的CIO曾關(guān)心的技術(shù)

－－《IT經(jīng)理世界》調(diào)查報(bào)告硬件技術(shù)創(chuàng)新:RFID(射頻識(shí)別標(biāo)識(shí))

軟件技術(shù)創(chuàng)新:SOA(應(yīng)用構(gòu)架)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新:5G標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新:ITIL(信息技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)庫(kù))系統(tǒng)創(chuàng)新:EAI(企業(yè)應(yīng)用集成)，CRM,知識(shí)管理流程創(chuàng)新:ERP模式創(chuàng)新:移動(dòng)應(yīng)用，云計(jì)算，物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)（IOT）通過射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)（GPS）、激光掃描器等信息傳感設(shè)備（感知），按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)（互聯(lián)），進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)（應(yīng)用）從應(yīng)用理解：把所有的物體都聯(lián)接到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，形成“物聯(lián)網(wǎng)”，然后“物聯(lián)網(wǎng)”又與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合，達(dá)到更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活。目前在企業(yè)中可能應(yīng)用產(chǎn)品延伸服務(wù):車輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng)物流管理與服務(wù)：感知、標(biāo)識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)、跟蹤、監(jiān)測(cè)例如：特殊藥品服務(wù)：存儲(chǔ)、分發(fā)、提醒或監(jiān)督數(shù)字化工廠：生產(chǎn)過程監(jiān)控節(jié)能減排、安全與環(huán)境管理社會(huì)化媒體（SocialMedia）讓聚集在網(wǎng)絡(luò)上的社區(qū)用戶共享信息、知識(shí)和觀點(diǎn)等的活動(dòng)或行為的會(huì)話媒體形式博客、微博、短消息、網(wǎng)上評(píng)論（論壇）等等主要構(gòu)成維度內(nèi)容社會(huì)網(wǎng)絡(luò)個(gè)人展現(xiàn)資源匯集19SOA面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)(ServiceOrientedArchitecture)是一種體系結(jié)構(gòu)樣式，也是一個(gè)范例，能用來(lái)創(chuàng)建模塊化和松散耦合的服務(wù)，這些服務(wù)可以被組合和編排在一起，創(chuàng)建出代表運(yùn)營(yíng)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。SOALifecycle建模組裝部署管理云計(jì)算（CloudComputing）云計(jì)算是一種IT資源交付和使用模式，通過網(wǎng)絡(luò)獲得應(yīng)用所需的資源（硬件、軟件）。提供資源的網(wǎng)絡(luò)被稱為“云”?！霸啤敝械馁Y源在使用者看來(lái)是可以無(wú)限擴(kuò)展的，并且可以隨時(shí)獲取。這種特性經(jīng)常被比喻為像水電一樣使用硬件資源，按需購(gòu)買和使用。對(duì)一般非IT服務(wù)企業(yè)的影響：不必自購(gòu)、采納外包2006年8月9日，谷歌在搜索引擎大會(huì)上首次提出這個(gè)概念。2006年8月24日，亞馬遜推出彈性云計(jì)算的公眾版本。CloudComputing(云計(jì)算)上海優(yōu)刻得云計(jì)算技術(shù)有限公司（UCLOUD）助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)人工智能（ArtificialIntelligence）人工智能是研究人類智能活動(dòng)的規(guī)律，構(gòu)造具有一定智能的人工系統(tǒng)，研究如何讓計(jì)算機(jī)去完成以往需要人的智力才能勝任的工作，也就是研究如何應(yīng)用計(jì)算機(jī)的軟硬件（機(jī)器）來(lái)模擬人類某些智能行為的基本理論、方法和技術(shù)。實(shí)際應(yīng)用：機(jī)器視覺，指紋識(shí)別，人臉識(shí)別，視網(wǎng)膜識(shí)別，虹膜識(shí)別，掌紋識(shí)別，專家系統(tǒng)，自動(dòng)規(guī)劃，智能搜索，自動(dòng)程序設(shè)計(jì)，智能控制，機(jī)器人學(xué)，語(yǔ)言和圖像理解，遺傳編程等。“數(shù)字人”2019年7月3日的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度李彥宏介紹說，百度和浦發(fā)銀行聯(lián)合培養(yǎng)了一位超級(jí)員工“數(shù)字人”，擔(dān)任浦發(fā)銀行的智能客服，服務(wù)一千萬(wàn)用戶。未來(lái)，在旅游咨詢、醫(yī)療健康、移動(dòng)通訊等領(lǐng)域，數(shù)字人都將大顯身手；對(duì)每個(gè)用戶來(lái)說，數(shù)字人都是私人訂制、終身服務(wù)的。她不會(huì)忘記任何事情，只會(huì)越來(lái)越聰明。自然語(yǔ)言理解知識(shí)圖譜深度學(xué)習(xí)CIO還關(guān)心什么?IT的可靠性與可用性、內(nèi)部業(yè)務(wù)與IT融合、IT部門管理、運(yùn)營(yíng)效率、流程優(yōu)化改變與合作伙伴的關(guān)系、推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新等。最大的挑戰(zhàn)：信息安全、數(shù)據(jù)整合、商業(yè)智能、IT價(jià)值數(shù)字化正在重塑一切2003年“非典”，E-business興起。企業(yè)營(yíng)銷和渠道層面的數(shù)據(jù)化。2020年“新冠”，非接觸式經(jīng)濟(jì)加快了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不僅僅是營(yíng)銷和渠道層面，企業(yè)的商業(yè)模式、產(chǎn)品和服務(wù)、組織和人才、經(jīng)營(yíng)和管理都面臨數(shù)字化轉(zhuǎn)型的問題。在抗疫的同時(shí)，國(guó)家提出加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等“新基建”的建設(shè)進(jìn)度。27數(shù)字化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)個(gè)人：微信、QQ、淘寶、支付寶、百度、拼多多、抖音、快手、……企業(yè)：企查查、騰訊會(huì)議、Zoom、釘釘、飛書、企業(yè)微信、……跨境電商、直播帶貨、工廠電商、社區(qū)零售改變了人們的購(gòu)物習(xí)慣。在線教育、遠(yuǎn)程視頻、電子政務(wù)（交管12321）28數(shù)字經(jīng)濟(jì)定義：以數(shù)字化的知識(shí)和信息為關(guān)鍵生產(chǎn)要素、以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)為重要載體、以信息通信技術(shù)的有效利用為手段，提升效率和優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的一系列活動(dòng)。四個(gè)階段

PC的發(fā)明與普及：IBM、惠普、微軟、戴爾

有線互聯(lián)網(wǎng)的普及：美國(guó)的FAG、中國(guó)的BAT

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及：蘋果、華為、字節(jié)跳動(dòng)、美團(tuán)

物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的普及：正在進(jìn)行，催生新的公司（智能家電、可穿戴式智能設(shè)備、無(wú)人駕駛、各種應(yīng)用場(chǎng)景交通、醫(yī)療、智慧城市、教育、零售、旅游、金融的融合）29看山是山，看山不是山，看山還是山新基建2018年12月，中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議首次提出“新基建”概念，包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和軌道交通、新能源充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大板塊。新基建一端連接投資，另一端連接消費(fèi)市場(chǎng)，與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用協(xié)調(diào)發(fā)展，必將推進(jìn)新消費(fèi)、新制造、新服務(wù)。30數(shù)字化轉(zhuǎn)型定義：利用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、5G等新技術(shù)，建立一種全新的富有活力和創(chuàng)新性的新模式，幫助客戶達(dá)到開源節(jié)流、降本增效、控制風(fēng)險(xiǎn)等，從而從根本上提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的兩階段傳統(tǒng)企業(yè)通過將生產(chǎn)、管理、銷售各環(huán)節(jié)與云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)相結(jié)合，促進(jìn)企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、經(jīng)營(yíng)管理、銷售服務(wù)等業(yè)務(wù)數(shù)字化。32時(shí)間20世紀(jì)90年代~21世紀(jì)初2016年以后代表性技術(shù)信息技術(shù)：PC+傳統(tǒng)軟件（封閉）數(shù)字技術(shù)：以云網(wǎng)端+AI（開放）需求確定性不確定性核心訴求提升效率支撐創(chuàng)新核心目標(biāo)以企業(yè)內(nèi)部管理為主以拓展客戶運(yùn)營(yíng)為主

數(shù)字化轉(zhuǎn)型1.02.0數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的三個(gè)問題轉(zhuǎn)型的根本目的在于提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。新技術(shù)的應(yīng)用是手段，不是目的。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。技術(shù)是支撐，業(yè)務(wù)是內(nèi)核，在轉(zhuǎn)型過程中要不斷積累并形成數(shù)字資產(chǎn)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個(gè)長(zhǎng)期系統(tǒng)工程。從技術(shù)駕馭到業(yè)務(wù)創(chuàng)新，組織變革到文化重塑，從數(shù)字化能力建設(shè)到人才培養(yǎng)，至少3-5年或更長(zhǎng)時(shí)間才能取得顯著成果。數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨的挑戰(zhàn)文化觀念的沖突。突破習(xí)慣性和舒適性思維，在缺乏經(jīng)驗(yàn)的未知領(lǐng)域形成新舊兩種文化觀念。新技術(shù)的駕馭與整合。數(shù)據(jù)的融合共享，然后推動(dòng)業(yè)務(wù)的融合共享，內(nèi)外部資源整合。組織和人才。技術(shù)人才、業(yè)務(wù)創(chuàng)新人才、跨領(lǐng)域人才。安全和數(shù)據(jù)隱私問題。缺乏安全的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將可能使企業(yè)面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)行業(yè)的影響（埃森哲商業(yè)研究院）35未來(lái)顛覆影響的程度當(dāng)前顛覆水平生命科學(xué)健康保健化工持久戰(zhàn)11%的企業(yè)生死戰(zhàn)18%的企業(yè)拉鋸戰(zhàn)33%的企業(yè)攻防戰(zhàn)38%的企業(yè)通信和媒體軟件高科技零售汽車基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸服務(wù)保險(xiǎn)業(yè)銀行業(yè)旅游能源設(shè)備和機(jī)械資本市場(chǎng)公共事業(yè)89%的行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的系統(tǒng)思維36營(yíng)銷渠道運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)創(chuàng)新能力人力資源財(cái)務(wù)體系使命、愿景、價(jià)值觀領(lǐng)導(dǎo)力、企業(yè)文化企業(yè)價(jià)值主張（產(chǎn)品、服務(wù)）價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值傳遞、價(jià)值支持和價(jià)值獲取的系統(tǒng)營(yíng)銷渠道數(shù)字化企業(yè)的全局圖37人：營(yíng)銷與消費(fèi)者運(yùn)營(yíng)場(chǎng)：渠道與零售終端貨：研發(fā)生產(chǎn)與供應(yīng)鏈組織與協(xié)作數(shù)字化數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略市場(chǎng)表現(xiàn)核心業(yè)務(wù)數(shù)字化數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化企業(yè)是信息化發(fā)展的必然階段業(yè)務(wù)操作電子化。手工事務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器工作以提高效率業(yè)務(wù)流程信息化。組織重組和流程創(chuàng)新，將流程固化。業(yè)務(wù)和管理的數(shù)字化。應(yīng)用數(shù)字技術(shù)整合企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，打破“信息孤島”。業(yè)務(wù)決策智慧化。智能創(chuàng)造、決策，形成自組織、自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化的管理體制。技術(shù)融合產(chǎn)生創(chuàng)新價(jià)值：鏈改思維區(qū)塊鏈云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)人工智能加密技術(shù)通訊網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)1.區(qū)塊鏈技術(shù)還不成熟，區(qū)塊鏈應(yīng)用還在不斷試錯(cuò)；2.區(qū)塊鏈在實(shí)踐中還有許多不合規(guī)的負(fù)能量；3.區(qū)塊鏈需要與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)融合在一起。為什么用鏈改，而不用網(wǎng)改？鏈改—區(qū)塊鏈中國(guó)思維2019年10月24日，中央政治局進(jìn)行第十八次集體學(xué)習(xí)區(qū)塊鏈技術(shù)習(xí)近平：把區(qū)塊鏈作為核心技術(shù)自主創(chuàng)新的重要突破口，加快推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。鏈改：用區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)重新定義世界的互信、共識(shí)、協(xié)作、激勵(lì)、分享機(jī)制。這是一場(chǎng)技術(shù)革命，更是一場(chǎng)認(rèn)知革命萬(wàn)物互聯(lián)，所有的事物都有接口實(shí)現(xiàn)彼此的數(shù)據(jù)交換。當(dāng)海量的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通并通過算法變成可利用的資源時(shí)，整個(gè)智能化的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)將成為可能。大數(shù)據(jù)成為新的生產(chǎn)要素。數(shù)據(jù)不是刻意收集的，而是自然記錄的。數(shù)據(jù)的價(jià)值在于是否被活用、數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)場(chǎng)景是否相匹配。戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型任何類型的組織都要充分調(diào)整自身的發(fā)展戰(zhàn)略，以保持在大數(shù)據(jù)環(huán)境中的創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力。1把自身?yè)碛械臄?shù)據(jù)作為戰(zhàn)略性資產(chǎn)進(jìn)行管理2培養(yǎng)數(shù)據(jù)科學(xué)家和數(shù)據(jù)工程師，必要時(shí)設(shè)置首席數(shù)據(jù)官3努力尋找數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)4政府要積極推動(dòng)公共部門數(shù)據(jù)開放，并重視數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的供給案例：天津港位于渤海灣西端，是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)主要的出海口，是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)，也是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對(duì)外開放的國(guó)際樞紐港，同世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的800多個(gè)港口保持貿(mào)易往來(lái)。港口宏觀業(yè)務(wù)港口作業(yè)傳統(tǒng)作業(yè)：成本高、運(yùn)維難度大、效率低、穩(wěn)定性和可靠性差、安全風(fēng)險(xiǎn)高港口作為水陸交通樞紐，主要從事裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、理貨等港口生產(chǎn)、流通或服務(wù)性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。我國(guó)港口物流存在的問題基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善

鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施整合力度不夠

港口物流和相關(guān)的合作伙伴聯(lián)系不緊密

物流的基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)裝備不適應(yīng)、不完善、不配套信息化程度不夠高

物流系統(tǒng)信息技術(shù)落后，不適應(yīng)現(xiàn)代物流體系需求

信息資源利用不充分，互通互聯(lián)尚未形成

尚未建立港口現(xiàn)代物流公共信息服務(wù)平臺(tái)船舶的設(shè)計(jì)正在向大型化發(fā)展

港口必須具備全天候進(jìn)出，快速裝卸、通關(guān)、儲(chǔ)運(yùn)與配送等于一體的綜合能力，港口物流信息化已經(jīng)成為現(xiàn)代化港口生存與發(fā)展的決定性因素。智慧港口的內(nèi)涵智慧港口是港口發(fā)展的高級(jí)階段物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能感知、GIS等技術(shù)是建設(shè)智慧港口的關(guān)鍵技術(shù)智慧港口不只是應(yīng)用了新技術(shù)，更是對(duì)未來(lái)發(fā)展愿景、發(fā)展理念、發(fā)展模式的一種戰(zhàn)略描述的體現(xiàn)智慧港口能對(duì)港口運(yùn)營(yíng)和資源配置進(jìn)行智能化響應(yīng)，為生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)調(diào)度和高層決策提供支撐的開放式應(yīng)用。車、船、貨、港、人協(xié)同聯(lián)動(dòng)全面感知互聯(lián)位置信息狀態(tài)信息政府部門貨主航運(yùn)公司物流公司港口智慧港口的建設(shè)思路成立專門的數(shù)據(jù)統(tǒng)籌管理部門，一把手負(fù)責(zé)（組織保障）夯實(shí)港口的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，打通數(shù)據(jù)信息“孤島”，做好數(shù)據(jù)分類管理（聚）收集港口內(nèi)部數(shù)據(jù)，集成整合構(gòu)建港口獨(dú)有的大數(shù)據(jù)池，跨界引入其他領(lǐng)域數(shù)據(jù)，比如陸上運(yùn)輸企業(yè)、垂直產(chǎn)業(yè)等。（通）針對(duì)現(xiàn)有的港口管理和發(fā)展要求，承擔(dān)數(shù)據(jù)挖掘、分析與支持的工作（用）基于完整的大數(shù)據(jù)資源池，向港口的客戶提供創(chuàng)新性數(shù)據(jù)服務(wù)。聚、通、用智慧港口物流公共服務(wù)（云）平臺(tái)PDA云計(jì)算GPS移動(dòng)互聯(lián)RFIDGIS硬件基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)視覺AGV集裝箱識(shí)別抓取物流系統(tǒng)仿真車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控貨場(chǎng)可視化遠(yuǎn)程作業(yè)服務(wù)服務(wù)平臺(tái)全面感知、廣泛互聯(lián)直升機(jī)港口引航裝卸理貨自動(dòng)化通關(guān)一體化海關(guān)檢驗(yàn)檢疫稅務(wù)其他部門全程可視化貨主物流公司航運(yùn)公司港口應(yīng)用平臺(tái)高度共享、智能決策、自主作業(yè)、深入?yún)f(xié)同作業(yè)自動(dòng)化智能閘口碼頭自動(dòng)化智能調(diào)度多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)便利化跨境電商電子支付金融保險(xiǎn)航運(yùn)交易5G+可應(yīng)用場(chǎng)景裝卸作業(yè)的遠(yuǎn)程控制。大寬帶、低時(shí)延、廣連接、高可靠性實(shí)現(xiàn)岸橋、場(chǎng)橋遠(yuǎn)程控制、高清視頻回傳等業(yè)務(wù)。5G+可應(yīng)用場(chǎng)景港口無(wú)人運(yùn)輸。5G+AGV/IGV集卡，可以大幅度降低人力成本，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)作業(yè)。紅色的岸橋按照信息系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)布的指令，精準(zhǔn)地抓取船上的集裝箱，自動(dòng)放置在無(wú)人駕駛智能導(dǎo)引車（IGV）上，IGV通過智能算法自動(dòng)規(guī)劃路徑，將集裝箱運(yùn)往堆場(chǎng)，軌道吊自動(dòng)對(duì)位，自動(dòng)抓取集裝箱后放到指定位置。5G+可應(yīng)用場(chǎng)景港區(qū)視頻監(jiān)控和AI識(shí)別。吊車攝像頭對(duì)集裝箱ID的識(shí)別及自動(dòng)理貨、對(duì)司機(jī)面部識(shí)別進(jìn)行疲勞駕駛的安全防護(hù)等進(jìn)行高清視頻監(jiān)控智能分析。光學(xué)字符識(shí)別、球機(jī)聯(lián)動(dòng)抓拍、車牌識(shí)別、身份認(rèn)證智慧港口建設(shè)的目標(biāo)高效減少貨物的周轉(zhuǎn)時(shí)間提高生產(chǎn)效率滿足客戶、船方的需求管理透明化提高管理水平和服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)社會(huì)對(duì)港口的監(jiān)督可持續(xù)性將綠色發(fā)展理念落地有利于港口結(jié)構(gòu)調(diào)整綠色低碳探索資源節(jié)約型、環(huán)境友好型港口協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源利用、環(huán)境保護(hù)問題推廣低碳技術(shù)，降低能耗智慧港口建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用到港口生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，智慧港口通過條碼、RFID等技術(shù)收集和管理從港口企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)調(diào)度、碼頭操作、業(yè)務(wù)管理、安全監(jiān)管，到外部的電子數(shù)據(jù)交換、物流平臺(tái)、口岸平臺(tái)建設(shè)等各個(gè)方面。大數(shù)據(jù)港口數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、加工、查詢、分析，應(yīng)用于港口運(yùn)營(yíng)服務(wù)、航運(yùn)物流服務(wù)、金融貿(mào)易服務(wù)、航運(yùn)交易服務(wù)、通關(guān)監(jiān)管服務(wù)和其它信息增值服務(wù)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)港口的“小圈子”和“大圈子”社群思維，形成戰(zhàn)略生態(tài)圈，從而實(shí)現(xiàn)整合、聯(lián)盟、互動(dòng)、共享和共贏。云計(jì)算微服務(wù)架構(gòu)（IaaS、SaaS、PaaS），建立遠(yuǎn)程服務(wù)中心（數(shù)據(jù)中臺(tái)）。GIS技術(shù)人工智能從超級(jí)女生看IT應(yīng)用商業(yè)模式產(chǎn)生背景56資源技術(shù)權(quán)利資本企業(yè)戰(zhàn)略就是企業(yè)為？客戶提供？產(chǎn)品或服務(wù)，實(shí)現(xiàn)？目標(biāo)。這三個(gè)問題的背后，有一個(gè)基本邏輯，就是事情怎么做，錢怎么賺。事情怎么做就是你如何為客戶提供產(chǎn)品或服務(wù)，錢怎么賺就是客戶是如何買單的。事情怎么做錢怎么賺的基本邏輯就是商業(yè)模式。企業(yè)商業(yè)模式商業(yè)模式：四大環(huán)節(jié)，十個(gè)要素57合作伙伴運(yùn)營(yíng)管理核心資源價(jià)值主張客戶關(guān)系渠道通路客戶細(xì)分成本結(jié)構(gòu)資本模式收入來(lái)源財(cái)務(wù)視角運(yùn)營(yíng)視角客戶視角產(chǎn)品視角商業(yè)價(jià)值價(jià)值創(chuàng)造價(jià)值傳遞價(jià)值支持價(jià)值獲取一不斷思考誰(shuí)你能為客戶帶來(lái)什么不能替代的價(jià)值二分析如何從為客戶創(chuàng)造價(jià)值的過程中獲得利潤(rùn)三是思考利用哪些關(guān)鍵資源，通過什么樣的關(guān)鍵流程以實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值58商業(yè)模式是利益相關(guān)者的交易結(jié)構(gòu)

當(dāng)今企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，不是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是商業(yè)模式之間的競(jìng)爭(zhēng)？經(jīng)銷商