機(jī)艙管理題庫(kù)

機(jī)艙管理

是非題

1.棄船時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)親自攜帶輪機(jī)日志、各種記錄薄及重要資料，帶頭盡快撤離機(jī)艙。（錯(cuò)）

2.在沒(méi)有配備三管輪和電工的船舶，其工作均由二管輪兼任。（對(duì)）

3.航行中，輪機(jī)長(zhǎng)因病或其他原因不能工作時(shí)，大管輪自動(dòng)地起代理輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)。（錯(cuò)）

4.航行時(shí)，如輪機(jī)長(zhǎng)在機(jī)艙內(nèi)，值班輪機(jī)員可暫離崗位去處理一些事情。（錯(cuò)）

5.大管輪負(fù)責(zé)審核和保存輪機(jī)日志。（錯(cuò)）

6.船舶停泊時(shí)，值班輪機(jī)員根據(jù)值班駕駛員的通知作好移泊準(zhǔn)備，主機(jī)試車前，應(yīng)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。（錯(cuò)）

7.航行中，值班輪機(jī)員應(yīng)根據(jù)輪機(jī)長(zhǎng)的命令正確操縱主機(jī)及其他設(shè)備。（錯(cuò)）

8.航行中，為了排除主機(jī)故障而必須慢車或停車時(shí)，應(yīng)先征得輪機(jī)長(zhǎng)同意。（錯(cuò)）

9.臺(tái)風(fēng)季節(jié)，船舶停靠港期間，如需拆檢主機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)或清洗鍋爐，必須經(jīng)當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)批準(zhǔn)。（對(duì)）

10.柴油機(jī)起動(dòng)后，如果機(jī)油或冷卻水壓力在30秒種內(nèi)建立不起來(lái)，應(yīng)立即停車。（錯(cuò)）

11.船舶進(jìn)出港或進(jìn)入淺水航區(qū)航行前，應(yīng)提早打開(kāi)低位海底閥而關(guān)閉高位海底閥。（錯(cuò)）

12.當(dāng)主機(jī)變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，必須先將操縱手柄移至“停車”位置，待曲軸停止旋轉(zhuǎn)后，再移動(dòng)手柄至“倒

車”

或“順車”位置。（對(duì)）

13.主機(jī)在變換轉(zhuǎn)速時(shí)，如遇轉(zhuǎn)速禁區(qū)，必須緩慢地通過(guò)，以免主機(jī)劇烈振動(dòng)，損壞機(jī)件。（錯(cuò)）

14.暫時(shí)停泊時(shí)，舵機(jī)主油泵最好每隔10分鐘將舵左右轉(zhuǎn)動(dòng)±10°?次，以改善主油泵的潤(rùn)滑條件。（對(duì)）

15.主機(jī)起動(dòng)前，減速齒輪箱換向手柄應(yīng)處于“起動(dòng)”位置。（錯(cuò)）

16.尾尖艙的淡水或海水，對(duì)于尾軸和尾軸承的正常運(yùn)行起著一定作用，應(yīng)注意在航行中不要將尾尖艙的

液

體排光。（對(duì)）

17.主機(jī)停車后，應(yīng)馬上打開(kāi)示功考克，放出殘余氣體。（對(duì)）

18.主機(jī)停車后，滑油泵冷、卻水泵、噴油器冷卻器、透平油泵應(yīng)繼續(xù)循環(huán)半小時(shí)到1小時(shí)。（對(duì)）

19.當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令有不良后果時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)提請(qǐng)船長(zhǎng)考慮后再執(zhí)行。（對(duì)）

20.如遇緊急情況，船長(zhǎng)必須用車，可按駕駛臺(tái)車令強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不考慮主機(jī)的后果。（對(duì)）

21.主機(jī)在開(kāi)航前進(jìn)行試車或沖車時(shí)，應(yīng)通知駕駛臺(tái)，得到同意方可進(jìn)行。（對(duì)）

22.在滑油冷卻器中，滑油的壓力應(yīng)低于冷卻水的壓力。（錯(cuò)）

23.船舶壓載系統(tǒng)的管路不能裝設(shè)止回閥。（對(duì)）

24.在一般管路中，為消除應(yīng)力，根據(jù)結(jié)構(gòu)和作用的不同，常見(jiàn)有彎管式，填料箱式和波紋管式三種。（對(duì)）

25.油艙柜的空氣管、溢流管、測(cè)量管一般不得通過(guò)居住艙室?如有困難時(shí)，通過(guò)這類艙室的管子可加可

拆

按頭。（錯(cuò)）

26.蒸汽管和溫度較高的管路，應(yīng)包扎絕熱材料，其表面溫度一般不超過(guò)60℃。（對(duì),）

27.船舶各種管系水壓試驗(yàn)，在車間試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍，裝船后試驗(yàn)壓力為工作壓力的2倍。（錯(cuò)）

28.船舶后載水系統(tǒng)可與干貨艙、機(jī)爐艙、及汕艙的管系接通。（錯(cuò)）

29.船舶管路破損可采用更換法、膠管連接，環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)等方法予以修復(fù)。（對(duì)）

30.工作中，膨脹水箱冒汽泡，說(shuō)明主機(jī)水溫較高。（錯(cuò)）

31.柴油機(jī)冷卻水需要處理，是因?yàn)樗泻须s質(zhì)。（錯(cuò)）

32.在大風(fēng)浪中航行時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)海上風(fēng)浪，船舶及機(jī)械設(shè)備的情況，適當(dāng)提高主機(jī)負(fù)荷。（錯(cuò)）

33.在大風(fēng)浪中航行時(shí)，應(yīng)將燃油盡量分散到各油艙以防船舶搖擺時(shí)，燃油從透氣管溢出造成污染。（錯(cuò)）

34.在臺(tái)風(fēng)季節(jié)期間航行時(shí)，船上應(yīng)備有比正常航行時(shí)多五天的燃油。（對(duì)）

35.在大風(fēng)浪中航行時(shí):應(yīng)關(guān)閉一些門(mén)窗及通風(fēng)口，以防海水打入機(jī)艙。（對(duì)）

36.在惡劣天氣航行時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高主機(jī)轉(zhuǎn)速，加快航行。（錯(cuò)）

37.船舶進(jìn)出港口時(shí);如主機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重機(jī)損或人身事故時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)先停車，同時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)

和

輪機(jī)長(zhǎng)。（對(duì)）

38.航行中，當(dāng)主、副機(jī)或其他機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障，必須緊急停車修理時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)立即報(bào)告駕駛臺(tái)，

隨時(shí)執(zhí)行駕駛臺(tái)的指令。（錯(cuò)）

39.航行值班中，若發(fā)現(xiàn)主機(jī)有嚴(yán)重“拉缸”征兆時(shí)，應(yīng)立即停車。（錯(cuò)）

40.航行中，若發(fā)現(xiàn)主機(jī)曲軸箱溫度升高，透氣管有大量濃煙冒出時(shí)，此是曲軸箱爆炸征兆，應(yīng)立即停車

處

理。（錯(cuò)）

41.當(dāng)曲軸箱已發(fā)生爆炸，機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)大量油霧時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)抽風(fēng)機(jī)抽除油霧。（錯(cuò)）

42.柴油機(jī)空載起動(dòng)時(shí)，噴油泵油門(mén)的手柄開(kāi)得過(guò)大，會(huì)造成柴油機(jī)發(fā)生飛車事故。（對(duì)）

43.噴油提前角過(guò)大，會(huì)使柴油機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中引起敲擊。（對(duì)）

44.當(dāng)主機(jī)機(jī)油壓力不低于0.1MPa時(shí)，可繼續(xù)短期低速運(yùn)行。（對(duì)）

45.發(fā)現(xiàn)個(gè)別氣缸拉缸時(shí)，應(yīng)立即停車。（錯(cuò)）

46.在油輪或有油氣存在的艙柜進(jìn)行氣、電焊作業(yè)時(shí)，首先徹底清潔、通風(fēng)，并要由有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行測(cè)

爆，

確認(rèn)合格后，才能進(jìn)行施工。（對(duì)）

47.進(jìn)入駁空的油艙柜中，要使用24V以下的安全燈。（錯(cuò)）

48.在艙柜或容器內(nèi)進(jìn)行油漆作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取強(qiáng)力通風(fēng)措施，并應(yīng)有人在外照應(yīng)。（對(duì)）

49.進(jìn)入油、艙柜作業(yè)應(yīng)提前24小時(shí)打開(kāi)入孔道門(mén)，徹底通風(fēng)。（對(duì)）

50.在油艙柜內(nèi)施焊作業(yè)，只要徹底通風(fēng)就可以進(jìn)行。（錯(cuò)）

51.油艙經(jīng)清潔和除氣就可進(jìn)行電、氣焊作業(yè)。（錯(cuò)）

52.船上應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)每月檢查和試車一次。（對(duì)）

53.配制電解液時(shí)，應(yīng)將蒸儲(chǔ)水緩慢倒入硫酸中攪勻，使比重適當(dāng)即可。（錯(cuò)）

54.對(duì)機(jī)艙的水密門(mén)，天窗等應(yīng)每月活動(dòng)加油，每季度試水密門(mén)開(kāi)關(guān)一次。（對(duì)D

55.船舶應(yīng)急消防泵應(yīng)每月開(kāi)泵試驗(yàn)一次，起動(dòng)和泵水試驗(yàn)。（對(duì)）

56.凡150總噸及以上的油輪，400總噸及以上的非油輪及所有走港澳航線的船，都應(yīng)設(shè)“油類記錄薄”。

（對(duì)）

57.《油類記錄簿》每完成一項(xiàng)作業(yè)，應(yīng)由負(fù)責(zé)的人員簽署姓名和日期，每記完一頁(yè)，應(yīng)由大

副簽字。（錯(cuò)）

58.一旦作業(yè)完畢，負(fù)責(zé)作業(yè)的人員應(yīng)立即記入《油類記錄簿》。（對(duì)）

59.每記完一頁(yè)，應(yīng)盡快交由輪機(jī)長(zhǎng)在該頁(yè)下方簽字。（錯(cuò)）

60.每次使用油水分離器分離油污水都要記入《油類記錄簿》中。（對(duì)）

61.國(guó)際防止海上油污染公約只適用于運(yùn)輸船舶。（錯(cuò)）

62.我國(guó)“防止船舶污染管理?xiàng)l例”只適用于我國(guó)的船舶。（錯(cuò)）

63.當(dāng)船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)立即組織人員積極處理以防止事態(tài)擴(kuò)大，然后報(bào)告公司和所在港口航區(qū)的

港

務(wù)監(jiān)督。（錯(cuò)）

64.船舶發(fā)生污染水域后的措施之一是將經(jīng)過(guò)情況詳細(xì)記入《油類記錄簿》、《航海II志》和《輪機(jī)日志》。

（對(duì)）

65.當(dāng)船舶發(fā)生污染事故后，不得擅自使用消油劑。如需要，應(yīng)向港務(wù)監(jiān)督申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。（對(duì)）

66.為保證油輪的安全引航，靠泊和防止污染，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓載水量不得少于該油輪載重量

的25猊（對(duì)）

67.當(dāng)船舶發(fā)生油污染時(shí)，應(yīng)立即噴灑消油劑除油。（錯(cuò)）

68.對(duì)于不足150總噸的油輪和不足400總噸的非油輪，無(wú)需設(shè)防污染設(shè)備。（錯(cuò)）

69.船舶排放含油量小于15Ppm的污水，也應(yīng)在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)才能排放。（對(duì)）

70.在符合規(guī)范情況下，含油污水的排放應(yīng)在航行中進(jìn)行，且瞬時(shí)排放率不大于30升/海里。（對(duì)）

71.一般情況下，船舶排放的含油污水，含油量應(yīng)小于15PPm。（對(duì)）

72.一切塑料制品不得投棄入海。（對(duì)）

73.船舶在處理廢物時(shí)，陶瓷、玻璃品不能處理入海。（錯(cuò)）

74.為防止海洋污染，一般在船上裝設(shè)油水分離器后，則可達(dá)到目的。（錯(cuò)）

75.機(jī)艙的含油污水，在任何情況下，都不允許直接排出舷外。（對(duì)）

76.使用分離設(shè)備和過(guò)濾系統(tǒng)進(jìn)行排放含油污水時(shí)，無(wú)需征得駕駛員的同意。（錯(cuò)）

77.非油輪含油污水的排放條件是油量瞬間排放率不得超過(guò)15PPm。（錯(cuò)）

78.在停用油水分離器前，應(yīng)引入海水繼續(xù)運(yùn)行15分鐘，以清洗油水分離器和監(jiān)控裝置。（對(duì)）

79.油水分離器除油效果不佳時(shí)，應(yīng)將連續(xù)工作改為間歇工作。（對(duì)）

80.油水分離器停泵后，應(yīng)立即關(guān)閉分離器出口閥，避免充滿的水泄漏，以減小內(nèi)壁氧化腐蝕。（對(duì)）

81.船舶生活污水、垃圾及有毒物質(zhì)未經(jīng)處理排入海中是污染海洋的途徑之一。（對(duì)）

82.船舶生活污水未經(jīng)消毒或固體物質(zhì)未經(jīng)粉碎，必須在距最近陸地4海里以外排放。（錯(cuò)）

83.生活垃圾、食品廢棄物，可在距陸地3海里以外投棄。（錯(cuò)）

84.

85.原則上，每二年應(yīng)對(duì)船舶進(jìn)行一次全面安全檢查。（錯(cuò)）

86.全面安全檢查指所查項(xiàng)目不得少于《船舶安全檢查記錄簿》中所列項(xiàng)目的三分之二。（對(duì)）

87.船舶防污設(shè)備，不是船舶安全檢查的內(nèi)容。（錯(cuò)）

88.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)組織制定修船計(jì)劃，船舶出塢前，卜分注意通海閥，船底塞、海水進(jìn)口格柵、尾軸和尾軸管

等情況。（對(duì)）

89.修船時(shí)，大管輪負(fù)責(zé)組織廠修工程的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。（對(duì)）

90.有計(jì)劃的停航自修，進(jìn)行不停航時(shí)無(wú)法完成的保養(yǎng)檢修工作叫二級(jí)保養(yǎng)。（對(duì)）

91.船舶計(jì)劃修理一般包括：年度檢查修理、小修、中修、大修和航次修理等項(xiàng)目。（對(duì)）

92.船舶計(jì)劃修理的項(xiàng)目是船體、舵機(jī)、錨機(jī)及主、輔機(jī)、電氣設(shè)備的常規(guī)檢查和修理。（對(duì)）

93.船舶每二次年度檢驗(yàn)修理后，第三年要進(jìn)行一次小修（塢修）。（對(duì)）

94.對(duì)機(jī)動(dòng)船的小修要求是：每運(yùn)轉(zhuǎn)10000小時(shí)安排一次，三年內(nèi)不滿10000小時(shí)仍安排一次。（對(duì)）

95.船體修理的重點(diǎn)是把船體、主、輔機(jī)及鍋爐修理好，不留隱患，確保安全。（錯(cuò)）

96.船舶大修是對(duì)船體、主、輔機(jī)及其他安全設(shè)備進(jìn)行全面的檢修，保持原有船舶強(qiáng)度和機(jī)電設(shè)備完好率

達(dá)90%o（錯(cuò)）

97.航次修理是利用航次在港停泊和裝卸貨時(shí)間由船員進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)，屬計(jì)劃修理的一部分。（對(duì)）

98.航次修理的一般間隔期為機(jī)電設(shè)備累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)1800?2500小時(shí)。（對(duì)）

99.廠修項(xiàng)目驗(yàn)收不嚴(yán)造成的機(jī)損事故，不屬責(zé)任事故。（錯(cuò)）

100.在編制修理單時(shí)，對(duì)管系等工程應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明直徑、長(zhǎng)度和用途等。（錯(cuò)）

101.正確的預(yù)防檢修計(jì)劃的基礎(chǔ)是根據(jù)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定來(lái)制定的。（錯(cuò)）

102.編制修理單時(shí)，要注意，因某項(xiàng)工程而牽連的工程，不應(yīng)列入該項(xiàng)修理工程內(nèi)。（錯(cuò)）

103.船舶廠修時(shí)，船員自修項(xiàng)目可與廠修修理單編在一起。（錯(cuò)）

104.營(yíng)運(yùn)船舶中的檢驗(yàn)分為初次檢驗(yàn)，特別檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)和臨時(shí)檢驗(yàn)。（對(duì)）

105.中間檢驗(yàn)的間隔期為每二周年后的第三年進(jìn)行一次。（對(duì)）

106.中間檢驗(yàn)的內(nèi)容是對(duì)船體、機(jī)械、鍋爐、電氣及各種船舶設(shè)備進(jìn)行檢查，其目的在于查明船舶可

否繼續(xù)安全航行。（對(duì)）

107.船舶特別檢驗(yàn)是定期對(duì)船體、機(jī)械、鍋爐、電氣及各種船舶設(shè)備進(jìn)行全面和詳細(xì)的檢查。其目的

在于確定能否保持安全航行的技術(shù)條件。（對(duì)D

108.特別檢驗(yàn)的周期，一般每六周年進(jìn)行一次。（對(duì)）

109.船舶修理單由船員負(fù)責(zé)編寫(xiě)，按塢修、甲板、輪機(jī)、電氣等專項(xiàng)編制。（對(duì)）

110.船舶廠修前，由各主管輪機(jī)員編制出所管設(shè)備的修理項(xiàng)目初稿，交大管輪匯總和編制出修理單，

輪

機(jī)長(zhǎng)簽字、報(bào)告船長(zhǎng)或機(jī)務(wù)部門(mén)審批。（錯(cuò)）

111.船舶廠修前，由各主管輪機(jī)員編制出所管設(shè)備的修理項(xiàng)目初稿，交輪機(jī)長(zhǎng)匯總和編制出修理單，

報(bào)

機(jī)務(wù)部門(mén)審批。（對(duì)）

112.核對(duì)后的修理單是編制施工單、估價(jià)單和簽訂合同的依據(jù)，船廠應(yīng)會(huì)同船技部門(mén)上船核對(duì)。（對(duì)）

113.船舶在進(jìn)塢或上排后，輪機(jī)部應(yīng)慎重檢查海底閥及與海水閥相通的閥門(mén)或舷外各孔。（對(duì)）

114.按規(guī)定，舵機(jī)試驗(yàn)時(shí)，最大轉(zhuǎn)舵角度為一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°所需時(shí)間：海船不超過(guò)30秒，

河

船不超過(guò)20秒。（對(duì)）

115.船舶主機(jī)經(jīng)大修后，應(yīng)先進(jìn)行航行試驗(yàn)，然后進(jìn)行系泊試驗(yàn)。（錯(cuò)）

116.新造或交修船舶，在工程完工后，經(jīng)系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，船廠就可將船交給船方使用。（錯(cuò)）

117.系泊試驗(yàn)是船系靠碼頭的情況下，主機(jī)不帶負(fù)荷的試驗(yàn)。（錯(cuò)）

118.燃燒三要素是指可燃物、氧氣和著火源。（對(duì)）

119.液態(tài)可燃物的閃點(diǎn)越高，則它的易燃性和火災(zāi)危險(xiǎn)性就越大。（錯(cuò)）

120.閃點(diǎn)是指能夠發(fā)生閃燃現(xiàn)象的最高溫度。（錯(cuò)）

121.油類的燃燒，在消防的分類中屬丙類火。（錯(cuò)）

122.當(dāng)機(jī)艙的配電板失火時(shí)，應(yīng)迅速用泡沫滅火劑滅火。（錯(cuò)）

123.當(dāng)機(jī)艙失火時(shí)，應(yīng)立即用水龍頭噴射。（錯(cuò)）

124.由于水有吸熱、隔絕空氣等性能，所以能撲滅任何火災(zāi)。（錯(cuò)）

125.消防水能吸收大量的熱，降低燃燒物的溫度，并附在燃燒物的表面，起到防止火焰擴(kuò)散的作用。

（對(duì)）

126.用消防水噴灑火焰的周圍，能有效地控制火勢(shì)的蔓延。（對(duì)）

127.當(dāng)精密儀器間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可用1211或CO?滅火器進(jìn)行施救。（對(duì)）

128.柴油機(jī)內(nèi)部，如排氣箱等高溫機(jī)件處發(fā)生火災(zāi)可用C02滅火劑施救。（錯(cuò)）

129.使用CO?滅火機(jī)滅火時(shí)，應(yīng)從火勢(shì)藁延最危險(xiǎn)的一邊開(kāi)始，快速向前推進(jìn)。（錯(cuò)）

130.當(dāng)機(jī)艙失火而火勢(shì)漸強(qiáng)時(shí)，可將機(jī)艙的各出入口及門(mén)窗等打開(kāi)，再向內(nèi)噴射滅火劑。（錯(cuò)）

131.船舶消防是應(yīng)變部署內(nèi)容之一。（對(duì)）

132.掃機(jī)艙確須使用二氧化碳滅火系統(tǒng)救火時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在施放C02前按動(dòng)報(bào)警，使人員撤離火場(chǎng)。

（對(duì)）

133.使用1211滅火器時(shí)，應(yīng)使滅火劑對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射。（對(duì)）

134.使用1211滅火器滅火時(shí)，應(yīng)快速向前推進(jìn)。（對(duì)）

135.泡沫滅火機(jī)適用撲滅油類火，但不適用于電氣火和酒精火災(zāi)。（對(duì)）

136.使用泡沫火火時(shí)，應(yīng)頻繁地左右來(lái)回掃射。（錯(cuò)）

137.CO?比空氣輕，噴射后附在著火物的表面，使火窒息而熄滅。（錯(cuò)）

138.使用CO,滅火時(shí)，人要站在上風(fēng)位置。（對(duì)）

139.二氧化碳適用于撲滅各類物質(zhì)燃燒的火，它可撲滅鉀、鈉、鎂、鋁等金屬或合金燃燒的火災(zāi)。（錯(cuò)）

140.1211的滅火性能比C0?好。（對(duì)）

141.使用COz滅火機(jī)滅火時(shí)，應(yīng)將其倒置，一邊噴射一邊搖動(dòng)。（錯(cuò)）

142.油輪向船方供油時(shí)，供油、受油雙方規(guī)定好聯(lián)系信號(hào)，以船方為主，由受油方確定供油速度，雙

方

切實(shí)執(zhí)行。（對(duì)）

143.船舶加裝油料前，二管輪負(fù)責(zé)檢查裝油質(zhì)量和數(shù)量，并記取流量計(jì)的讀數(shù)。（對(duì)）

144.柴油指數(shù)不是燃油的自燃性能指標(biāo)。（錯(cuò)）

145.燃油的十六烷值越高，自燃性能越好，但若十六烷值過(guò)高，則燃燒過(guò)程粗暴。（錯(cuò)）

146.閃點(diǎn)是衡量燃油在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用中產(chǎn)生火災(zāi)危險(xiǎn)程度的指標(biāo)。（對(duì)）

147.燃油的閃點(diǎn)越高，火災(zāi)的危險(xiǎn)性越大。（錯(cuò)）

148.閃點(diǎn)是影響燃燒性能的主要指標(biāo)之一，其值越高，說(shuō)明該油的著火性能越好。（錯(cuò)）

149.燃油中的硫分燃燒后生成的燃燒產(chǎn)物會(huì)對(duì)氣缸壁起強(qiáng)烈的腐蝕作用，即所謂“高溫腐蝕”。（錯(cuò)）

150.燃油中的鈕、鈉含量，燃燒后生成低熔點(diǎn)的化合物，對(duì)缸壁、排氣閥等機(jī)件產(chǎn)生腐蝕，叫低溫腐

蝕。

（錯(cuò)）

151.從使用觀點(diǎn)來(lái)看，燃油的濁點(diǎn)是比凝點(diǎn)更為重要的指標(biāo)。（對(duì)）

152.為了控制高溫腐蝕，應(yīng)將柴油機(jī)的排氣溫度控制在450℃以下。（錯(cuò)）

153.國(guó)產(chǎn)柴油的牌號(hào)是按粘度來(lái)命名的。（錯(cuò)）

154.0#輕柴油適合于最低氣溫在0℃左右的地區(qū)和季節(jié)使用。（錯(cuò)）

155.重柴油適用于轉(zhuǎn)速低于3000Y/min的低速柴油機(jī)。（對(duì)）

156.潤(rùn)滑油分類是按凝固點(diǎn)來(lái)分的。（錯(cuò)）

157.潤(rùn)滑油的凝固點(diǎn)過(guò)低，會(huì)使柴油機(jī)起動(dòng)困難。（錯(cuò)）

158.潤(rùn)滑油要有較低的閃點(diǎn)，以保證使用中的安全和減少蒸發(fā)損耗。（錯(cuò)）

159.國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)常用的潤(rùn)滑油，標(biāo)號(hào)越大，粘度越高。（時(shí)）

160.選用柴油機(jī)機(jī)油時(shí)，要注意粘度適宜，粘度過(guò)大，過(guò)小都會(huì)使零件磨損增加。（對(duì)）

161.在使用過(guò)程中，可用手觸摸潤(rùn)滑油的粘性，嗅潤(rùn)滑油的氣味，對(duì)照滑油的顏色來(lái)判斷滑油是否變

質(zhì)。

（對(duì)）

162.水分滲入會(huì)促使?jié)櫥瓦^(guò)早變質(zhì)。（對(duì)）

163.平時(shí)注意濾清設(shè)備的沉積物和油泥量，滑油的氣味是否難聞，油色是否變黑等是判斷潤(rùn)滑油是否

變

質(zhì)的原因之一。（對(duì)）

164.柴油機(jī)潤(rùn)滑油使用了一段時(shí)間，顏色變黑，說(shuō)明油已變質(zhì)，應(yīng)立即更換。（錯(cuò)）

165.主機(jī)滑油取油樣化驗(yàn)，規(guī)定每次應(yīng)取300毫升的樣品。（錯(cuò)）

166.選用液壓油時(shí)，油壓高的應(yīng)選用粘度高一些的：環(huán)境溫度低時(shí)，選用液壓油的凝固點(diǎn)也應(yīng)低些。

（對(duì)）

167.使用重柴油要先加熱和過(guò)濾，并適當(dāng)提高噴油壓力。（對(duì)）

168.重柴油滯燃期較長(zhǎng)，燃燒緩慢，要適當(dāng)滯后噴油時(shí)間。（錯(cuò)）

169.重柴油燃燒產(chǎn)物中的硫較多，故應(yīng)采用堿性氣缸油。（對(duì)）

170.備件的數(shù)量應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)報(bào)領(lǐng)。（錯(cuò)）

171.《輪機(jī)日志》或《油類記錄簿》錯(cuò)記后，可撕下錯(cuò)記一頁(yè)，重新記錄。（錯(cuò)）

172.《輪機(jī)日志》或《汕類記錄簿》記錯(cuò)后，可用退色水將錯(cuò)處退掉重新記錄。（錯(cuò)）

173.《船舶機(jī)損事故報(bào)告》由輪機(jī)長(zhǎng)填寫(xiě)，輪機(jī)長(zhǎng)和當(dāng)值人員簽名。（對(duì)）

174.《船舶機(jī)損事故報(bào)告》由大管輪填寫(xiě)，輪機(jī)長(zhǎng)和當(dāng)值人員簽名。（錯(cuò)）

175.《船舶機(jī)損事故報(bào)告》由輪機(jī)長(zhǎng)填寫(xiě)，大管輪和當(dāng)值人員簽名。（錯(cuò)）

機(jī)艙管理

選擇題第一章

1.主機(jī)（包括遙控）、舵機(jī)及機(jī)舵集控設(shè)備山____負(fù)責(zé)管理，保證整潔和處于正常技術(shù)狀態(tài)。

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.二管輪D.三管輪

2.內(nèi)燃機(jī)船舶輔助鍋爐、起錨機(jī)由負(fù)責(zé)管理并保證整潔和處于正常的技術(shù)狀態(tài)。

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.二管輪D.三管輪

3.內(nèi)燃機(jī)船舶發(fā)電原動(dòng)機(jī)由____負(fù)責(zé)管理并保證整潔和處于正常的技術(shù)狀態(tài)。

A輪木UKB大管輪C—管輪D=管輪

4.航行中，值班輪機(jī)員應(yīng)定期檢查軸系的工作情而，尾軸套筒每須壓油一次。

A.1小時(shí)B.2小時(shí)C.一班D.二班

5.長(zhǎng)期停泊的主機(jī)按照運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程檢查并啟動(dòng)主機(jī)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，每月不少于二次。

A.20-30分鐘B.1小時(shí)C.2小時(shí)D.3小時(shí)

6.船舶停泊時(shí)，必須留有至少不少于—的本工種船員值班。

A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3

7.船舶所在港口懸掛熱帶氣旋（臺(tái)風(fēng)）信號(hào)一風(fēng)球時(shí)，在船人員不得離船，已離船人員獲悉后應(yīng)盡快

回船參加防臺(tái)。

A.一號(hào)B.二號(hào)C.三號(hào)D.四號(hào)

8.本船接到防洪或其它特殊任務(wù)時(shí),船員應(yīng)留船待命。

A.1/3B.1/2C.2/3I）.全體

9.船航中，值班輪機(jī)員受輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)又受指揮。

A.船長(zhǎng)B.大副C.值班駕駛員D.大管輪

10.按船員職務(wù)分工，船舶空調(diào)機(jī)、冷藏機(jī)的維護(hù)管理工作應(yīng)由——負(fù)責(zé)。

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.二管輪D.三管輪

11.按船員職務(wù)分工，救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)管理工作應(yīng)由—_負(fù)責(zé)。

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.二管輪D.三管輪

12.按船員職務(wù)分工，船上的配電板、蓄電池等有關(guān)電器設(shè)備的維護(hù)管理工作應(yīng)由「負(fù)責(zé)。

A.大管輪B.二管輪C.三管輪D.輪機(jī)長(zhǎng)指定的人

13.按船員職務(wù)分工，機(jī)艙起重設(shè)備的管理應(yīng)由—負(fù)責(zé)。

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.二管輪D.三管輪

14.按機(jī)爐艙守則，非本船人員進(jìn)入機(jī)爐艙，須經(jīng)一準(zhǔn)許。

A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.值班人員D.船東代表

15.按船員職務(wù)分工，艙底水分離設(shè)備的維護(hù)管理工作應(yīng)由負(fù)責(zé)。

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.二管輪D.三管輪

16.按船員職務(wù)分工，下列哪項(xiàng)設(shè)備不屬大管輪的管理職責(zé)范圍？

A.冷藏設(shè)備B.機(jī)艙堵漏設(shè)備C.應(yīng)急空壓機(jī)D.舵機(jī)

17.按船員職務(wù)分工，輪機(jī)三級(jí)保養(yǎng)明細(xì)表山_—負(fù)責(zé)編制并監(jiān)督執(zhí)行。

A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.大管輪D.機(jī)務(wù)部門(mén)

18.按船員職務(wù)分工，機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備應(yīng)由__負(fù)責(zé)維護(hù)理。

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.值班輪機(jī)員D.分工明細(xì)表規(guī)定的專人

19.輪機(jī)機(jī)爐艙場(chǎng)地的清潔保養(yǎng)工作，主要應(yīng)由—具體負(fù)責(zé)。

A.大管輪B.二管輪C.三管輪D.輪機(jī)助理

20.需拆排污管子時(shí)，應(yīng)由一一負(fù)責(zé)。

A.大管輪B.二管輪C.三管輪D.輪機(jī)助理

21.內(nèi)河船員值班守則規(guī)定，在值班前一小時(shí)及值班時(shí)不能飲酒，嚴(yán)禁在船上酗酒。

A.1B.2C.3D.4

22.輪機(jī)部不設(shè)機(jī)工時(shí)，由_兼負(fù)機(jī)工的工作。

A.大管輪B.二管輪C.三管輪D.輪機(jī)員

23.接班輪機(jī)員應(yīng)提前一分鐘到達(dá)機(jī)艙，按巡回檢查路線，認(rèn)真蔡查舵機(jī)、電器設(shè)備、主輔機(jī)、軸系等

的技術(shù)狀況是否正常。

A.5B.10C.15D.20

24.航行中交接班時(shí)，交班人方可下班，—離開(kāi)機(jī)艙。

A.經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)同意后B.經(jīng)接班人員同意后

C.經(jīng)值班駕駛同意后D.到時(shí)間后

25.機(jī)艙值班人員因特殊情況必須離船，應(yīng)找本工種非值班人員代替，并征得—同意。

A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.值班駕駛員1）.值班輪機(jī)員

26.輪機(jī)值班人員在交班前應(yīng)做好的工作有一。

A.加足燃潤(rùn)油料和補(bǔ)給水B.排除艙底積水

C.清潔機(jī)電設(shè)備及機(jī)艙D.A、B、C都是

27.接班人員在接班前的巡回檢查中，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向一提出。

A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.交班人員D.A、B、C均可

28.在惡劣天氣航行，輪機(jī)員為防止空車和超負(fù)荷而需要降低主機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)取得一一。

A.船長(zhǎng)同意B.輪機(jī)長(zhǎng)同意C.值班駕駛同意D.自行決定

29.按照船員職務(wù)分工，加裝燃油應(yīng)由—負(fù)責(zé)。

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.:管輪D.三管輪

30.航行中，值班輪機(jī)員至少應(yīng)每隔一小時(shí)記載輪機(jī)日志一次。

A.2B.4C.6D.8

31.航行中，一般每隔一小時(shí)，對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)檢測(cè)記錄一次。

A.1B.2C.3D.4

32.（三等）對(duì)全船機(jī)電設(shè)備技術(shù)管理和機(jī)艙安全生產(chǎn)質(zhì)量管理負(fù)全部責(zé)任的人是：

A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.大管輪D.大副

33.下列關(guān)于輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的說(shuō)法，正確的有：

①輪機(jī)長(zhǎng)是全船所有機(jī)電設(shè)備的總負(fù)責(zé)人

②輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)主持輪機(jī)部安全會(huì)議

③輪機(jī)長(zhǎng)在三管輪當(dāng)班時(shí)，應(yīng)經(jīng)常下機(jī)艙指導(dǎo)

A.①②③B.②③C.①③D.①②

34.（三等）（）負(fù)責(zé)編制全船機(jī)電設(shè)備的年度預(yù)防檢修計(jì)劃和機(jī)電設(shè)備年度保養(yǎng)分工明細(xì)表。

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.各主管輪機(jī)員D.A或B

35.（三等）下列（）項(xiàng)工作應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)親自完成。

A,燃潤(rùn)料的管理B.機(jī)損事故報(bào)告的填寫(xiě)

C.輪機(jī)日志、車釧記錄簿的填寫(xiě)D.主機(jī)吊缸時(shí)，缸套的測(cè)量與記錄

36.（三等）輪機(jī)部重要文件、圖紙、表冊(cè)等技術(shù)資料管理的負(fù)責(zé)人是：

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.二管輪D.機(jī)匠

37.輪機(jī)部精密儀表、儀器，由（）負(fù)責(zé)保存，并由（）負(fù)責(zé)定期送檢校核。

A.輪機(jī)長(zhǎng)/大管輪B.大管輪/輪機(jī)長(zhǎng)C.輪機(jī)長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)D.大管輪/大管輪

38.（三等）輪機(jī)部人員的日常工作由（）安排并進(jìn)行負(fù)責(zé)管理。

A.大管輪B.輪機(jī)長(zhǎng)C.三管輪D.A或B

39.（三等）輪機(jī)部實(shí)習(xí)生在船上由（）負(fù)責(zé)安排指導(dǎo)人員。

A.船長(zhǎng)B.政委C.輪機(jī)長(zhǎng)D.大管輪

40.船舶水線以下設(shè)備及機(jī)艙消防設(shè)備的負(fù)責(zé)人是：

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.分工保養(yǎng)明細(xì)表上指定人員D.A或C

41.作為輪機(jī)長(zhǎng)，在管理中應(yīng)做好下列工作：

①貫徹落實(shí)上級(jí)精神②組織輪機(jī)部人員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

③督促輪機(jī)部人員做好防污革新④組織實(shí)施技術(shù)改造和革新

A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④

42.（三等）下列（）情況，輪機(jī)長(zhǎng)必須過(guò)去時(shí)入機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)指揮操作。

①靠、離碼頭②過(guò)船閘、大橋③進(jìn)出黃浦江④機(jī)艙失火

A.①②③B.0（3）（4）C.①②③④1）.②③④

43.（）負(fù)責(zé)輪機(jī)部船員的考勤登記；（）負(fù)責(zé)安排輪機(jī)部船員的公休；（）負(fù)責(zé)輪機(jī)部門(mén)的獎(jiǎng)金發(fā)

放。

A.機(jī)長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)B.在管輪/輪機(jī)長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)

C.大管輪/大管輪/輪機(jī)長(zhǎng)D.大管輪/大管輪/大管輪

44.大管輪負(fù)責(zé)分管下列（）設(shè)備

A.主機(jī)、舵機(jī)、制冷設(shè)備B.主機(jī)、錨機(jī)、制冷設(shè)備

C.主機(jī)、舵機(jī)、發(fā)電機(jī)D.主機(jī)、錨機(jī)、貨油泵

45.（三等）下列設(shè)備不屬于大管輪保養(yǎng)檢修分工范圍的是：

A.主機(jī)遙控設(shè)備B.冷藏設(shè)備C.油污處理裝置D.舵機(jī)

46.（三等）機(jī)艙車床、鉆床、電焊機(jī)及專用工具的管理由（）負(fù)責(zé)

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.指定機(jī)匠D.B和C

47.（三等）下列各項(xiàng)工作屬大管輪職責(zé)范圍的是：

①組織輪機(jī)部人員進(jìn)行自修工作

②主機(jī)吊缸時(shí)負(fù)責(zé)缸套、活塞的測(cè)量記錄

③負(fù)責(zé)編制計(jì)劃修理工程摘要單和修理單

④負(fù)責(zé)編制輪機(jī)部航次預(yù)防檢修計(jì)劃并組織實(shí)施

A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④

48.（三等）船舶發(fā)生海損事故，接到棄船命令時(shí)，（）應(yīng)攜帶輪機(jī)日志、車鐘記錄簿等重要技術(shù)資料最

后離開(kāi)機(jī)艙

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.值班輪機(jī)員D.值班機(jī)匠

49.（三等）空氣壓縮機(jī)組、空氣瓶及管系附件的負(fù)責(zé)人是：

A.大管輪B.二管輪C.三管輪D.B或C

50.（三等）下列設(shè)備屬二管輪管理的有：

A.發(fā)電機(jī)組原動(dòng)機(jī)B.油污水處理器

C.不配電機(jī)員船舶的發(fā)電機(jī)、配電板D.A+B+C

51.油輪的生產(chǎn)鍋爐由（）管理，一般船舶的輔助鍋爐由（）負(fù)責(zé)管理。

A.二管輪/二管輪B.二管輪/三管輪

C.三管輪/三管輪D.三管輪/二管輪

52.（三等）屬于二管輪職責(zé)范圍的有：

①提出分管設(shè)備的修理工程意見(jiàn)②無(wú)三管輪編制的船舶，擔(dān)負(fù)三管輪職責(zé)、

③廠修時(shí)，對(duì)分管設(shè)備進(jìn)行修理與驗(yàn)收④停泊時(shí)輪流在機(jī)艙值班

A.①②B.②③C.①②③D.①②④

53.（三等）下列（）項(xiàng)目不屬于三管輪分管設(shè)備。

A.廢氣鍋爐、絞纜機(jī)B.氣笛、雜用空氣瓶

C.空調(diào)裝置、防油污染裝置D.救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)、廚房機(jī)具

54.（三等）船舶加裝燃料的負(fù)責(zé)人是：

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.二管輪D.二管輪

55.不設(shè)一、二級(jí)電匠編制的船舶，（）負(fù)責(zé)電匠的工作。

A.二管輪B.三管輪C.大管輪D.機(jī)匠

56.（三等）停泊時(shí)，（）負(fù)責(zé)值機(jī)艙電機(jī)班

A.值班輪機(jī)員B.值班機(jī)匠C.值班加油D.A和C

57.（三等）二管輪因故不能值安全班，（）可代其在船值班。

A.大管輪B.三管輪C.實(shí)習(xí)生I）.A和B

58.（三等）輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做好的主要協(xié)調(diào)工作有：

①輪機(jī)員之間的工作協(xié)調(diào)②輪機(jī)員與機(jī)匠之間的工作協(xié)調(diào)

③機(jī)匠之間的工作協(xié)調(diào)④輪機(jī)員與駕駛員之間的工作協(xié)調(diào)

A.①②④B.②③④C.①②③④D.②③

59.關(guān)于船舶進(jìn)、出港航行時(shí)的下列說(shuō)法中，正確的是：

A.如風(fēng)平浪靜可只開(kāi)一臺(tái)發(fā)電機(jī)B.輪機(jī)長(zhǎng)一定要親臨機(jī)艙

C.電機(jī)員在臥室待命，隨時(shí)準(zhǔn)備工作D.海底閥切換成低位

60.（三等）在停泊值班中，值班輪機(jī)員在休息前對(duì)機(jī)艙的巡回檢查不得早于：

A.18：00B.20：00C.22：00D.24：00

61.（三等）輪機(jī)員在航行值班期間的首要任務(wù)是

①保持機(jī)器安全運(yùn)轉(zhuǎn)②確保駕駛臺(tái)命令的立即執(zhí)行

③確保一切檢修工作能按時(shí)完成④確保所有設(shè)備無(wú)故障

A.①②B.②③C.①③④D.①（②③④

62.（三等）船舶航行中，輪機(jī)長(zhǎng)每天至少一次并不早于（）時(shí)不機(jī)艙檢查設(shè)備運(yùn)行情況和人員值班情

況，并在輪機(jī)日記上簽字。

A.18：00B.20：00C.22：00D.24：00

63.輪機(jī)長(zhǎng)下機(jī)艙后，值班輪機(jī)員只有在（）方可停止履行其值班工作。

A.輪機(jī)長(zhǎng)時(shí)入機(jī)艙時(shí)B.輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)調(diào)對(duì)進(jìn)行巡回檢查時(shí)

C.輪機(jī)長(zhǎng)開(kāi)始操縱主機(jī)時(shí)D.輪機(jī)長(zhǎng)明確告知他已承擔(dān)責(zé)任并雙方理解時(shí)

64.航行中輪機(jī)員交接班內(nèi)容有：

①運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備工作情況②曾經(jīng)發(fā)生的設(shè)備故障及處理結(jié)果

③需繼續(xù)完成的工作④交班機(jī)匠的工作情況

A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④

65.停泊中值班輪機(jī)員的職責(zé)有：

①督促安全值班②保持運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備正常工作

③防止水域污染④機(jī)艙巡回檢查間隔時(shí)間不超過(guò)四小時(shí)

A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④

66.（三等）船舶停泊后，輪機(jī)部安全值班工作中，應(yīng)注意完成（）工作。

A.供水、供電、防火、防盜B.移泊時(shí)操作設(shè)備

C.對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練D.A和B

67.（三等）航行中若出現(xiàn)（）的情況，值班人員可先減速或停止主機(jī)運(yùn)行，并立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)和值班

駕駛員。

A.主機(jī)滑油管或燃油管破裂，大量油外漏B.曲軸箱爆炸

C.主機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)危及人員安全D.A和B和C

68.（三等）停泊值班中，若運(yùn)行中的設(shè)備發(fā)生故障或值班加油有疑難時(shí).，（）應(yīng)立即下機(jī)虹進(jìn)行處理。

A.值班輪機(jī)員B.值班機(jī)匠C.輪機(jī)長(zhǎng)D.A或B

69.調(diào)駁壓載水時(shí)，（）應(yīng)負(fù)責(zé)時(shí)各壓載艙液位進(jìn)行測(cè)量。

A.值班輪機(jī)員B.值班駕駛員C.負(fù)責(zé)操作的機(jī)匠D.木匠

70.（三等）船舶備車試車時(shí)，一般將機(jī)艙車鐘手柄置于（）位置

A.備車B.前進(jìn)一C.倒退一D.B或C

71.（三等）開(kāi)航前，機(jī)艙備車備妥后，應(yīng)將機(jī)艙車鐘手柄置于（）位置。

A.備車B.停車C.完車D.前進(jìn)一

72.（三等）下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是：

A.備車工作由輪機(jī)組織進(jìn)行

B.試車應(yīng)得到駕駛臺(tái)同意后進(jìn)行

C.雙機(jī)雙槳船的試車，兩機(jī)同時(shí)用“前進(jìn)一”車速

D.試車結(jié)束，車鐘手柄應(yīng)放在停車位置

73.（三等）下列關(guān)于試車的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是：

A.試車應(yīng)在盤(pán)車、沖車后進(jìn)行B.試車中主機(jī)應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)

C.雙主機(jī)船舶試車時(shí)應(yīng)一正一反同時(shí)用車D.試車車令由駕駛臺(tái)發(fā)出

74.（三等）船舶備車工作包括：

①校對(duì)時(shí)鐘、車鐘和試舵②供電準(zhǔn)備

③暖機(jī)與各系統(tǒng)的準(zhǔn)備④轉(zhuǎn)車、沖車和試車

A.①②B.①③④C.金②④D.①②③④

75.（三等）船舶開(kāi)航時(shí)，主機(jī)的起動(dòng)操作：

①應(yīng)由值班輪機(jī)親自操作或在其指導(dǎo)下進(jìn)行

②若連續(xù)三次起動(dòng)失敗，應(yīng)查明原因排隊(duì)故障后再起動(dòng)

A.①B.②C.①②D.①和②都不對(duì)

76.（三等）有離合裝置的主推進(jìn)裝置，在到港停車操作時(shí)應(yīng)：

A.先松脫離合器，后停主機(jī)B.先停主機(jī)，后松脫離合器

C.先停冷卻水泵，后停主機(jī)D.主機(jī)停止與離合器脫開(kāi)同時(shí)進(jìn)行

77.

78.（三等）輪機(jī)員在接班必須在機(jī)艙外檢查的項(xiàng)目不包括：

A.舷外排水情況B.煙囪排煙顏色C.求生艇發(fā)動(dòng)機(jī)D.冰機(jī)

79.對(duì)于離心式壓載泵在起動(dòng)是，應(yīng)注意：

①盤(pán)車②封閉起動(dòng)③打開(kāi)進(jìn)、出口閥起動(dòng)④觀察電機(jī)電流表的電流

A.①②④B.①③④C.②③④D.①②③

80.（三等）航行中，輪機(jī)員值班的活動(dòng)不得超出（）范圍。

A.車鐘訊號(hào)的音響B(tài).機(jī)艙

C.機(jī)艙和船員生活區(qū)域D.集控室

81.機(jī)艙備車工作完成，須經(jīng)（）同意后，才能回車鐘表示駕駛臺(tái)可以隨時(shí)使用主要機(jī)。

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.值班輪機(jī)長(zhǎng)D.A或C

82.對(duì)主機(jī)有遙控設(shè)備或集中控制室的船舶，航行值班輪機(jī)員應(yīng)在（）范圍內(nèi)活動(dòng)。

A.機(jī)艙B.機(jī)艙報(bào)警訊號(hào)呼叫C.船員臥室D.全船

83.在航行值班中對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行巡回檢查，其間隔時(shí)間：機(jī)艙運(yùn)行設(shè)備及舵機(jī)不超過(guò)（）

h其它設(shè)備不超過(guò)（）h?

A.2/1B.2/2C.1/1D.1/2

84.輪機(jī)部值班過(guò)程中，壓載油、水的調(diào)駁應(yīng)按（）進(jìn)行。

A.輪機(jī)長(zhǎng)通知B.木匠口頭通知C.駕駛部通知D.A或B或C

85.

86.（三等）停泊時(shí)值班輪機(jī)員必須進(jìn)行的工作不包括下列（）項(xiàng)。

A.按要求供全部所需水、汽、氣和電B.對(duì)所管理的設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)

C.移泊時(shí)領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)部人員正確操縱設(shè)備D.督促值班機(jī)匠、加油做好防污工作

87.三等）航行中接班人員進(jìn)入機(jī)艙的時(shí)間應(yīng)是：

A.按值班時(shí)間提前到達(dá)B.按值班時(shí)間提前30min

C.按值班時(shí)間提前15minD.按值班時(shí)間提前5min

88.（三等）航行中交班輪機(jī)員應(yīng)在（）下班。

A.到了規(guī)定時(shí)間B.接班輪機(jī)員進(jìn)入機(jī)艙時(shí)

C.接班輪機(jī)員機(jī)艙巡回檢查后D.接班輪機(jī)員在輪機(jī)II上簽字同意后

89.（三等）航行時(shí)，在交接班時(shí)間內(nèi)發(fā)生機(jī)電設(shè)備損壞事故，其責(zé)任應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。

A.接班輪機(jī)員B.交班輪機(jī)員C.雙方共同D.視情況而定

90.（三等）船舶到港，由航行值班轉(zhuǎn)為停泊值班的時(shí)間以（）為準(zhǔn)。

A.“完車”時(shí)間B.先靠上碼頭時(shí)間C.次日08：00時(shí)D.輪機(jī)長(zhǎng)規(guī)定時(shí)間

91.（三等）停泊轉(zhuǎn)為開(kāi)航，開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作由（）負(fù)責(zé)進(jìn)行。

A.停泊值班輪機(jī)員B.航行值班輪機(jī)員C.雙方共同D.A或B

92.二、三管輪公休后接調(diào)令上船，應(yīng)在指定時(shí)間上船并向（）報(bào)到。

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.船長(zhǎng)D.政委

93.機(jī)匠公休后接調(diào)上船，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間上船并向（）報(bào)到。

A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.值安全班輪機(jī)員D.政委

94.（三等）航行時(shí)，輪機(jī)部交接工作應(yīng)在（）交接。

A.機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)B.機(jī)艙上下扶梯處C.房間D.A或B

95.（三等）船舶發(fā)生（）情況可以暫緩交接班。

A.正在處理嚴(yán)重的機(jī)電設(shè)備故障B.公司領(lǐng)導(dǎo)來(lái)機(jī)艙檢查工作

C.正在進(jìn)行險(xiǎn)要航段的緊急操作D.A或C

96.（三等）輪機(jī)員值班在交接班過(guò)程中，若交接雙方的意見(jiàn)不統(tǒng)一，應(yīng)由（）裁定。

A.職位高的輪機(jī)員B.輪機(jī)長(zhǎng)C.船長(zhǎng)D.交接雙方協(xié)商

97.（三等）船舶航行中，交接班若正好遇上處理嚴(yán)重的設(shè)備故障或險(xiǎn)要航段的緊急操作時(shí)：

A.應(yīng)立即交接B,不能交接C.可暫緩交接D.因輪機(jī)長(zhǎng)在場(chǎng)，不用交接

98.輪機(jī)長(zhǎng)航次報(bào)告的主要內(nèi)容有：

①主、輔機(jī)、鍋爐使用情況，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間

②舵機(jī)、錨機(jī)等使用情況

③燃、潤(rùn)料領(lǐng)用情況

④抵港檢修情況

⑤輪機(jī)人員休假情況

A.①②B.①②③④⑤C.①②④D.①②③④

99.航行中，因緊急情況需（）時(shí)，輪機(jī)部應(yīng)事先通知駕駛臺(tái)。

A.調(diào)換發(fā)電機(jī)組B.暫時(shí)停電C.鍋爐熄火D.B或C

100.（三等）航行中，如果主機(jī)因故自行停車，輪機(jī)員首先應(yīng)：

A.與值班機(jī)匠商討停車原因B.采取措施起動(dòng)主機(jī)

C.通知駕駛臺(tái)及輪機(jī)長(zhǎng)D.合上盤(pán)車機(jī)盤(pán)車

101.航行中值班中，輪機(jī)設(shè)備若因故發(fā)生（）情況時(shí)，值班輪機(jī)員首先應(yīng)通知值班駕駛員。

A.舵機(jī)工作失靈B.船舶供電停止C.滑油分油機(jī)停止工作D.A或B

102.船舶發(fā)生碰撞后，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)：

A.準(zhǔn)備求生B.立即下機(jī)艙C.按應(yīng)變部署辦D.A或B或C

103.柴油機(jī)排出廢氣的正常顏色為：

A.無(wú)色或淡灰色B.淡白色C.淡藍(lán)色

104.齒輪泵啟動(dòng)前泵內(nèi)：

A.必須有油B.可