元壩大橋施工組織設(shè)計(jì)

（建筑工程管理）元壩大橋

施工組織設(shè)計(jì)（定）

2020年4月

多年的企業(yè)咨詢顧問經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證可以落地執(zhí)行的卓越管理方案，值得您下載擁有!

第一章編制依據(jù)、原則與工程說明

第一節(jié)編制依據(jù)、原則

一、編制依據(jù)

1、蒼溪縣元壩大橋新建工程《施工設(shè)計(jì)圖》。

2、國(guó)家和交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。

3、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況

a、設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)意圖及設(shè)計(jì)情況介紹；

b、原有道路情況、運(yùn)輸工具、房屋、電力、水源等；

c、當(dāng)?shù)貧夂蚣吧鐣?huì)情況；

d、砂、石料場(chǎng)位置、交通、產(chǎn)量、質(zhì)量、供應(yīng)情況等。

4、我公司的綜合施工能力。

二編制原則

1、嚴(yán)格遵循蒼溪縣元壩大橋新建工程《招標(biāo)文件》和該合同段引道部分、橋梁

部分(K0+107.00—k0+387.00)《圖紙》規(guī)定的內(nèi)容，完全滿足業(yè)主的要求。

2、組織專業(yè)隊(duì)伍上場(chǎng)，裝備足夠的優(yōu)良機(jī)械設(shè)備，配套專業(yè)化施工，確保施工

需要，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成并力爭(zhēng)提前完成施工任務(wù)，交付使用。

3、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國(guó)家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確

保工程質(zhì)量和施工安全。

4、根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來的類似工程施工經(jīng)驗(yàn),

運(yùn)用先進(jìn)的國(guó)家級(jí)、部級(jí)和我單位開發(fā)的施工工藝施工。提高施工機(jī)械化程度，降低

施工成本，提高勞動(dòng)力生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)。

5、開源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用已有

設(shè)施，盡量減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

6、施工過程中要做好安全生產(chǎn)，同時(shí)要做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)禁亂取亂棄。嚴(yán)

禁隨意開通便道，防止水土流失。

7、嚴(yán)格按照IS09002國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量

控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工安全技術(shù)組織措施，使各項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處,

為本工程施工的順利、高效進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。

8、在仔細(xì)考察工程實(shí)地，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對(duì)本合同

段工程的特點(diǎn)、施工條件、自然條件，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、上場(chǎng)的機(jī)械裝備、人員條件,

科學(xué)合理地組織施工。

9、堅(jiān)持以對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，對(duì)用戶負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)為目的。組織精干、高效的指

揮機(jī)構(gòu)，選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員參加施工。建立嚴(yán)密的組

織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，規(guī)范管理,標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格工程質(zhì)量，齊心協(xié)力，全

力以赴，建好蒼溪縣元壩大橋工程施工項(xiàng)目。

第二節(jié)工程說明

一、工程規(guī)模及位置

蒼溪縣元壩大橋新建工程，橋長(zhǎng)280米，連引道全長(zhǎng)627.114米。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):橋?qū)?8.5米,即1.5m（人行道）+0.5m（路沿石）+2x3.5m（車

行道）+0.5m（雙黃線）+2x3.5m（車行道）+0.5m（路沿石）+1.5m（人行道）。

工程范圍：路基土石方、涵洞、路面底基層、基層、面層、路基防護(hù)及排水，大、

型橋梁等工程。

二、主要工程量

（-1路基土石方

1、路基挖土石方13487m3;

2、路基填筑：借天然砂礫石填方45590m3;

（二1路面（機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)、非機(jī)動(dòng)車道路面）

a、面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC—131型（厚4cm）12008m2

2

b、5cm中粒式瀝青混凝土AC--161（厚5cm）12008mo

C、基層：4%水泥穩(wěn)定碎石基層（厚20cm）7741m2。

D、底基層：3%水泥穩(wěn)定碎石底基層（厚20cm）7741m2o

E、碎石基層：碎石基層（厚20cm）7741m2.

（三］涵洞工程

1、鋼筋混凝土圓管涵洞共長(zhǎng)50m。

2、L5*1.5鋼筋險(xiǎn)蓋板涵長(zhǎng)130米

（四1路基排水與防護(hù)

1、7.5#砂漿漿砌片石護(hù)坡823.0m3

2、7.5#砂漿漿砌片石排水溝1579m3

3、7.5#砂漿漿砌片塊石擋土墻415m3

(五｝橋梁工程

a、大橋1座蒼溪縣元壩大橋全長(zhǎng)280米;

1、基礎(chǔ)

(1)、挖土方:1705m3(2)、挖石方:1138m3

(II級(jí)鋼筋：16030.2kg(4\III級(jí)鋼筋：81860.6kg

(5)、C25片石混凝土:217m3;(6)C30佐155.52m3

2、下部構(gòu)造

⑴、C40碎：535.56m3(2)、c30混凝土：633.41m3

⑶、c25片石混凝土:133.52m3

(4)、c25片石混凝土：2855m3

(5)、c40混凝土:535.56m3

(6)、樁基鉆孔：(p2.0:378m

(7)、HPBR235光圓鋼筋(I級(jí))：2725.35kg

(8)、HRB335帶肋鋼筋(II級(jí)):52063.32kg

(91HRB400帶肋鋼筋(III級(jí))：93629316kg

3、上部構(gòu)造

(1)、c50混凝土：2299.2m3(2)、c40混凝土：445.92m3

(3)、c30混凝土:69.86m3(41c25混凝土:135.9m3

(5)、C15混凝土：26.13m3(6)、C15片石碎：11m3

⑺、預(yù)應(yīng)力鋼較線：89027.36kg

(8)、HPBR235光圓鋼筋(I級(jí))：66498.65kg

(9)、HRB335帶肋鋼筋(II級(jí))：418327.6kg

(10)、Q235鋼板(含支座的預(yù)埋鋼板):12391.2kg

(11)、帶肋鋼筋網(wǎng)片：43084.00kg

三、自然簡(jiǎn)況

1、地形、地貌

場(chǎng)地位于廣元市蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，距離其南西方向的蒼溪縣城區(qū)約20.0km,為縣

道XH09跨東河所設(shè)。橋位區(qū)屬低山一深丘地貌區(qū)，位于東河U型河谷，該段河道

較順直，河床寬緩，高程350.0~360.0m。岸坡整體坡度20-40°,局部陡立，均

未設(shè)置河堤等護(hù)岸構(gòu)筑物。岸坡頂部均發(fā)育（應(yīng)為m級(jí)）階地，其中右岸高出河床

20.0~25.0m，地形平坦，民房較為集中；左岸高出河床18.0~35.0m,為寬緩斜坡，

局部發(fā)育沖溝，目前多開墾為農(nóng)田。場(chǎng)地交通運(yùn)輸方便，汽車可直達(dá)場(chǎng)地內(nèi)。

2、地質(zhì)構(gòu)造

蒼溪縣大地構(gòu)造位于楊子準(zhǔn)地臺(tái)之川中臺(tái)坳，屬中國(guó)東部巨型新華夏系第三沉降

帶四川盆地之川西褶帶和川中褶帶?？h域內(nèi)未見大型斷裂構(gòu)造，總的來說構(gòu)造較簡(jiǎn)單,

主要由寬緩的褶皺——背斜和向斜構(gòu)成，以北東或北東東向?yàn)橹??？h境主要背斜、向

斜有：新場(chǎng)向斜、新觀背斜、九龍山背斜、蒼溪向斜、龍干山背斜、彭店穹隆以及唐

山穹隆等。場(chǎng)地位于蒼溪向斜中段，該向斜位于蒼溪縣城北至文昌場(chǎng)間，近直線展布,

軸向北東70°,兩翼對(duì)稱，傾角為1°。東端可達(dá)3。。出露地層為蒼溪組、白龍組，零

星出露七曲寺組等。巖體裂隙主要發(fā)育在淺部強(qiáng)風(fēng)化帶中，屬風(fēng)化裂隙，呈不規(guī)則網(wǎng)

狀，不具方向性，延伸短，多被泥質(zhì)充填。

（二）場(chǎng)地各層巖土的類型、分布、工程特性，巖石的產(chǎn)狀、結(jié)構(gòu)和風(fēng)化情況

場(chǎng)地地表覆蓋層主要為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4me）、河床河漫灘沖積層

（Q4alX坡洪積層（Q4dl+pl1第四系晚更新統(tǒng)（HI級(jí)）階地堆積層（Q3al）等。

下伏基巖為白堊系下統(tǒng)白龍組（Klb）長(zhǎng)石砂巖、粗砂巖、粉砂質(zhì)泥巖?，F(xiàn)由新至老

分述如下：

第①層：人工堆積層（Q4me）主要為雜填土與壓實(shí)填土,由混凝土、卵礫石土、

碎塊石土等組成（部分含建筑棄渣），主要分布于河岸、道路、民房區(qū)等附近。厚度

一般0.5~1.0m。右岸岸坡中下部堆積厚度較大,局部可達(dá)5.7m。第②層：河床河

漫灘沖積層卵礫石土（Q4al）由河床或河漫灘沖積卵礫石土組成,色雜，多為淺灰~

灰白色，結(jié)構(gòu)松散~稍密，石質(zhì)成分主要為花崗巖及砂巖，磨圓程度較好，多呈次圓~

圓狀，分選較差。其中漂石較少見，粒徑20~25cm;卵石約占60%-70%,粒徑

2~10cm居多，礫石占15~20%,粒徑0.5~2cm,其間充填中細(xì)砂。該層廣泛分

布于橋址區(qū)河床范圍，厚度0.5~2.0m,局部厚度達(dá)4.0m。第③層：坡洪積層粉質(zhì)

粘土（Q4dl+pl）主要為斜坡及沖溝坡洪積堆積的粉質(zhì)粘土。紫紅色~褐色，呈可~軟

塑狀，局部為流塑狀，土質(zhì)較純，粘性強(qiáng),層中局部含礫石，次棱角狀，粒徑一般1~

2cm，含量不大于15%o該層主要分布于左岸橋梁引道沖溝及斜坡段，厚度一般0.5~

1.0m，水塘段最厚可達(dá)2.0m。第④層：第四系晚更新統(tǒng)（ID級(jí)）階地堆積層（Q3al）:

主要由河流（m級(jí)）階地沖積卵石、礫石及粉細(xì)砂充填物組成，色雜，以灰色為主，

稍濕，稍密?中密，底部為密實(shí)狀，局部弱膠結(jié)。石質(zhì)成分以花崗巖為主、砂巖次之，

分選性一般，磨圓度較好，多呈次圓~圓狀，其中漂石較少見，卵石占60~70%,

粒徑6~15cm居多，余為礫石及粉細(xì)砂。該層主要分布于兩岸斜坡頂部，厚度一般

為1.0~2.0m,局部段可達(dá)5.2m。第⑤層：白堊系下統(tǒng)白龍組（Klb）粉砂質(zhì)泥巖

紫紅色~磚紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層~薄層狀構(gòu)造，巖芯脫水后有網(wǎng)格狀裂紋，礦物

成分以粘土質(zhì)礦物為主，石英、長(zhǎng)石等次之。有少量近水平狀裂隙發(fā)育，并有軟弱充

填物夾雜。該層主要見于河床鉆孔內(nèi)，呈透鏡體狀分布。第⑥、⑦層：白堊系下統(tǒng)白

龍組（Klb）長(zhǎng)石砂巖場(chǎng)地主要出露二類長(zhǎng)石砂巖：I、粗粒長(zhǎng)石砂巖（下稱粗砂巖）,

黃~淡黃色，中厚~厚層狀構(gòu)造，礦物成分主要為長(zhǎng)石、石英、白云母，裂隙不發(fā)育。

該層主要分布于兩岸岸坡上部，以及河床以下呈透鏡體狀分布。II、中細(xì)粒長(zhǎng)石砂巖

（下稱長(zhǎng)石砂巖），呈灰~灰白色，中厚~厚層狀，礦物成分主要為長(zhǎng)石、石英、白

云母。裂隙不發(fā)育。該層在場(chǎng)地內(nèi)廣泛分布。

左岸岸坡近水面局部分布沖積沉積的粉土層，由于其分布范圍較小，厚度薄，不

對(duì)其進(jìn)行分層論述。

（三）對(duì)工程不利的埋藏物

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察和場(chǎng)地周圍地質(zhì)調(diào)查，場(chǎng)地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)墓穴、土洞、溶洞、防空洞、暗

塘等對(duì)工程不

利的地下埋藏物，但場(chǎng)地起止點(diǎn)均發(fā)現(xiàn)有然氣管線，在大橋基礎(chǔ)施工中應(yīng)引起高

度重視。

（四）氣象特征和場(chǎng)地水文地質(zhì)情況

1、氣象特征

場(chǎng)地所屬蒼溪縣屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，熱量豐富，雨水充沛，無霜期長(zhǎng)，氣

候溫和，四季分明，有"高山寒未盡，谷底春意濃"的氣候特征?？h境內(nèi)日照尚足，

累年年平均日照時(shí)數(shù)為1490.9小時(shí)，最多1822.3小時(shí)（1978年），最少1154.2小時(shí)

（1989年1月日照8月最多，達(dá)209.3小時(shí)；2月最少，僅72.6小時(shí)。多年平均

氣溫16.9。（：，一月平均氣溫6℃,七月平均氣溫27℃,極端最低氣溫-48C,最高

氣溫39.3℃,晝夜溫差3-7℃,全年無霜期288天，多年平均有霜日數(shù)14天，最長(zhǎng)

28天，最短6天；多年平均降雨量1100毫米以上，主要有旱、澇、雹等災(zāi)害性氣

候，以旱災(zāi)為主。累計(jì)各月平均相對(duì)濕度在67-79%之間，年平均相對(duì)濕度73%。

極端最小相對(duì)濕度7%,出現(xiàn)在1983年3月16日，最大相對(duì)濕度出現(xiàn)在9月和10

月，分別達(dá)80%和79%;最小相對(duì)濕度出現(xiàn)在3月和4月，均達(dá)68%。境內(nèi)多年平

均降雪日數(shù)3天。累年年平均霧日12.5天，月份中最多是11月和12月，月平均分

別為2.1天和2.4天，最少是4月和8月，月平均防備為0.1天和0.4天。境內(nèi)累計(jì)

年平均蒸發(fā)量為1318.6毫米，最大月平均蒸發(fā)量出現(xiàn)在5月，為188.6毫米。最小

蒸發(fā)量是1月，僅41.9毫米。境內(nèi)風(fēng)向多為靜風(fēng)，多年平均頻率24%;其次為西部

為偏北風(fēng)，多年平均頻率16.1%。境內(nèi)累計(jì)年平均云量7.8個(gè)，8月云量最少，月平

均6.8個(gè)；3—6月和9—10月平均云量分別在8.0和8.1以上。春季多中低直展云

族，夏季多中低對(duì)流云族，秋季常出現(xiàn)低云，冬季和春季常因霧抬升而形成云。

2、場(chǎng)地水文地質(zhì)條件

場(chǎng)地內(nèi)地下水類型主要為：松散堆積層孔隙水、基巖風(fēng)化裂隙水，地下水的排泄

基準(zhǔn)面以東河河水面為準(zhǔn)。

松散堆積層孔隙水：主要賦存于第四系河床堆積層中，堆積層以卵礫石為主，透

水性、富水性均較好。水源主要受大氣降水和上游河水補(bǔ)給，向沖溝、溝谷或相對(duì)低

洼的地帶排泄，與河水、溝水聯(lián)系密切，水位變幅較大，季節(jié)變化明顯。

基巖風(fēng)化裂隙水：主要賦存于橋址區(qū)各巖層的強(qiáng)風(fēng)化帶中，靠大氣降水補(bǔ)給，缺

乏良好的儲(chǔ)運(yùn)和運(yùn)動(dòng)條件，其流量小且不穩(wěn)定，在地形低洼處以下降泉或滲漏的形式

排泄。

場(chǎng)地地下水與地表水聯(lián)系密切，因此僅對(duì)地表水進(jìn)行取樣進(jìn)行水質(zhì)分析。根據(jù)采

取的東河河

水水質(zhì)測(cè)試成果分析：環(huán)境水水質(zhì)類型以HCO3-—Ca2++型水為主,PH值為

6.6,根據(jù)《巖土工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版），對(duì)混凝土結(jié)

構(gòu)一般具微腐蝕性,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。

（五）不良地質(zhì)及特殊路基

場(chǎng)地位于東河河谷地帶，地勢(shì)較開闊，地形起伏不大，兩岸整體穩(wěn)定性較好，橋梁

基礎(chǔ)地層巖性較為單一，近場(chǎng)區(qū)域無滑坡、崩塌、泥石流等大型不良地質(zhì)災(zāi)害。僅路

線止點(diǎn)段（左岸引道）局部發(fā)育軟弱土層，厚度0.5~2.0m,為坡洪積粉質(zhì)粘土，呈

軟塑~可塑狀，少部分呈流塑狀，土體具有天然含水量高、透水性差等特點(diǎn)，在其上

修建公路時(shí)易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或路基沉陷等問題，需采取適宜的工程措施進(jìn)行處治。

四、施工條件

1、交通、動(dòng)力、通訊及其他條件

本路線以新建為主。施工段緊鄰蒼旺公路，且施工段內(nèi)可修筑便道，交通方便；

沿線有相當(dāng)數(shù)量的居民區(qū)，對(duì)于滿足施工所需的水、電及勞動(dòng)力有得天獨(dú)厚的優(yōu)越條

件。

2、工程材料情況

鋼材、水泥等材料向當(dāng)?shù)亟ú墓?yīng)商擇優(yōu)購(gòu)買，也可向廠家直接訂購(gòu)；砂及砂礫

石材料主要采自嘉陵江河灘，儲(chǔ)量豐富、質(zhì)量可靠。塊、片石材料可在就近的石料場(chǎng)

開采。

五、工期要求

施工工期：730日歷天

六、工程特點(diǎn)

1、本合同段工程為新建工程。

2、合同段內(nèi)路網(wǎng)密集，運(yùn)輸較方便。但地方干擾較大。

3、工程所需的材料砂、石、木材資源較為豐富，水泥及鋼材供應(yīng)商較多，完全能

滿足施工需要。

4、工程施工跨越二個(gè)雨季、二個(gè)冬季，施工任務(wù)重，工期緊。

5、在施工期間，要保證安全生產(chǎn)、文明施工。

6、施工場(chǎng)地較窄。

第二章施工總體目標(biāo)、計(jì)劃與安排

第一節(jié)工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)

一、工期目標(biāo)

總工期：730日歷天，，我公司計(jì)劃工期600天

計(jì)劃2013年2月21日進(jìn)場(chǎng)施工，2014年10月20日完成本合同段規(guī)定的全

部工程項(xiàng)目。

二、質(zhì)量目標(biāo)

確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)良率90%以上。工程竣工確保達(dá)到?。ú浚┘?jí)優(yōu)

質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類工程建設(shè)一流水平。

三、安全目標(biāo)

堅(jiān)持"安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)

家和交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓"六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，確保施工安全。在施工

期間，杜絕職工責(zé)任死亡事故；重傷率控制在0.5%。以下,輕傷率控制在5%。以下。

杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故的發(fā)生。

第二節(jié)施工總體計(jì)劃

一、計(jì)劃開、竣工日期（見后附表7《施工總體進(jìn)度計(jì)劃表》）

計(jì)劃2013年2月21日開工,2014年10月20日竣工，總工期600.

二、主要工程項(xiàng)目工期安排

施工準(zhǔn)備：2013年2月21日一2013年3月10日（20天）；

路基土石方：2013年3月10日一2013年5月10日（60天）；

橋梁工程：2013年3月10日—2014年6月30日（470天）；

涵洞工程：2013年3月30H—2013年6月30日（90天）；

路基防護(hù)：2013年4月10S—2013年6月30日（80天）；

路面工程（含基層）：2014年7月1日一2014年8月30日（60天）；

附屬工程：2014年8月1日一2014年9月30日（60天）；

竣工收尾：2014年10月1日—2014年10月20日（20天工

第三節(jié)施工總體安排

一、施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

我單位高度重視本工程，把其列為年度重點(diǎn)在建工程之一，組建蒼溪縣元壩大橋

工程合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理。項(xiàng)目經(jīng)理部由施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、

測(cè)量試驗(yàn)科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、物資設(shè)備科、綜合辦公室共6個(gè)科室組成，配備具有同類

工程豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程師及管理人員。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四個(gè)獨(dú)立綜合施工隊(duì)，施工

隊(duì)下設(shè)專業(yè)施工隊(duì)伍。具體見附表中《承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。

二、施工單元?jiǎng)澐峙c施工隊(duì)伍配備

1、施工單元?jiǎng)澐?/p>

根據(jù)本合同段的特點(diǎn)、工程規(guī)模、工期要求和地理氣候狀況，將本合同段內(nèi)所有

工程中把路基土石方劃為1個(gè)施工單元；橋梁為1個(gè)施工單元；涵洞、路基防護(hù)及排

水工程為1個(gè)施工單元；路面工程為1個(gè)施工單元。

2、施工隊(duì)伍配備

按照以上4個(gè)施工單元安排4個(gè)專業(yè)工程隊(duì)投入施工，分別為：

土石方工程隊(duì)：負(fù)責(zé)路基土石方施工；

橋梁工程隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁工程施工；

構(gòu)造物工程隊(duì)：負(fù)責(zé)涵洞、路基、防護(hù)及排水工程施工；

路面工程隊(duì)：負(fù)責(zé)路面基層、底基層、面層施工。

三、勞動(dòng)力配置與上場(chǎng)計(jì)劃

1、勞動(dòng)力計(jì)劃

本合同段計(jì)劃總勞動(dòng)力60170工日。

2、勞動(dòng)力配置

根據(jù)工程量、工期目標(biāo)和氣候條件，結(jié)合我單位內(nèi)部企業(yè)定額管理水平、綜合施

工能力和有效施工期，計(jì)劃配置勞動(dòng)力380人（含工程隊(duì)管理人員）投入施工。具體

如下：

a、土石方工程隊(duì)15人；

b、橋梁工程隊(duì)200人；

c、涵洞與排水工程25人；

d、防護(hù)工程105人；

e、路面工程35人。

施工中，將根據(jù)月、季度計(jì)劃安排進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班

或雇用季節(jié)工解決。

四、主要材料供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃

本工程所用的材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工順利進(jìn)行。地

材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證

有充足的儲(chǔ)備。

五、主要施工機(jī)械及測(cè)試設(shè)備配置計(jì)劃

根據(jù)本合同段工程的情況和施工組織總體安排及定額測(cè)算，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械

設(shè)備狀況，投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器。其中沖孔設(shè)備2臺(tái)，挖掘

機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、自卸車8臺(tái)、150KW大功率柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái)、500L自動(dòng)計(jì)

量強(qiáng)制式攪拌機(jī)2臺(tái)、空壓機(jī)4臺(tái)、抽水泵12臺(tái)、混凝土澆筑設(shè)備2套、架橋機(jī)1

臺(tái)，35T吊車2臺(tái)。用于測(cè)量和實(shí)驗(yàn)的主要設(shè)備由全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、混凝土

拌制設(shè)備，各類主要施工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備。確保上場(chǎng)設(shè)備完好率100%,出勤率90%

以上，備余量10%—20%,并在施工準(zhǔn)備期間分兩批運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。施工期間將根

據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。

六、施工臨時(shí)設(shè)施布置

交通、水、電及通訊

1、施工用水

施工用水從河溝中抽取至高蓄水池。

2、施工用電

路面、橋梁施工用電引接高壓電，涵洞和路基工程施工采用自發(fā)電。

3、通訊

項(xiàng)目經(jīng)理部和各工程隊(duì)辦公室擬向當(dāng)?shù)剜]電部門申請(qǐng)程控電話，以利調(diào)度指揮生

產(chǎn)和保持與業(yè)主、監(jiān)理的經(jīng)常聯(lián)系。施工現(xiàn)場(chǎng)和內(nèi)部通訊采用對(duì)講機(jī)或手機(jī)方式。

以上詳見表4《施工總平面布置圖》。

七、施工準(zhǔn)備

進(jìn)場(chǎng)后以快上場(chǎng)、創(chuàng)條件、保開工、搶重點(diǎn)的指導(dǎo)思想，充分做好開工前的施工

準(zhǔn)備工作。

1、組織施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)

組織先遣人員（含技術(shù)人員、少量機(jī)具）進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行設(shè)營(yíng)和搶建完成先期開工重

點(diǎn)項(xiàng)目的施工臨時(shí)設(shè)施。20日內(nèi)施工隊(duì)伍與機(jī)械設(shè)備全部調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)完畢，做好開工

前的一切準(zhǔn)備工作。

2、技術(shù)準(zhǔn)備

抓緊完成與設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作，組織精測(cè)隊(duì)進(jìn)行導(dǎo)線控制樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)，

測(cè)設(shè)線路中心樁及單項(xiàng)工程的主控基線、水準(zhǔn)點(diǎn)，定位放線（含征地界X進(jìn)行砂石

料試驗(yàn)，選定料場(chǎng)及已施工配合比，土工試驗(yàn)、三材復(fù)試。設(shè)計(jì)院與監(jiān)理技術(shù)交底、

圖紙會(huì)審。編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，辦理征地拆遷工作和臨時(shí)施工執(zhí)照、納

稅手續(xù)、保險(xiǎn)事宜。向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)相關(guān)資料、申請(qǐng)開工報(bào)告等。

3、物資準(zhǔn)備

及早組織備運(yùn)開工初期工程所需的各種材料進(jìn)場(chǎng)。編制準(zhǔn)備的月、季度材料供應(yīng)

進(jìn)度計(jì)劃。

第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料

運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

第一節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期

1、收到中標(biāo)通知書后10天內(nèi)：組建完項(xiàng)目經(jīng)理部：投入本合段工程的第一批施

工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備做好調(diào)遣前的一切準(zhǔn)備工作。

2、收到中標(biāo)通知書后20天內(nèi)：第一批人員（先遣人員）和部分機(jī)械設(shè)備到達(dá)工

地，進(jìn)行征租土地、搭設(shè)臨時(shí)性建筑、施工用水、用電等臨時(shí)工程的準(zhǔn)備工作。

3、簽訂合同協(xié)議書之日后20天內(nèi)：參加施工的全部人員和機(jī)械設(shè)備全部進(jìn)入施

工現(xiàn)場(chǎng)。

5、簽訂合同協(xié)議書后28天內(nèi)向監(jiān)理工程師提出開工報(bào)告。

6、接到監(jiān)理工程師開工令后3天內(nèi)：正式開工。

第二節(jié)設(shè)備、人員、材料到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

1.人員及機(jī)械設(shè)備，采用公路運(yùn)輸直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)；

2.材料運(yùn)輸主要采用公路運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，部分材料如鋼材，水泥等可通過鐵

路運(yùn)輸，再輔以公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。

第四章交通管治方案

本合同段為新建工程，處于蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，交通復(fù)雜，施工期間在施工段與通車

路之間用鋼板圍擋（圍墻）進(jìn)行完全封閉。施工段兩端設(shè)置必要的施工警示標(biāo)志、標(biāo)

牌，并且派專人指揮交通。

第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

第一部分路基工程施工

本合同段路基土石方挖方13487m*填方為45590m3;路基防護(hù)及排水工程漿砌

片塊石2817m3。

一、施工方案

1、施工組織

路基土石方工程由一個(gè)土石方工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工；根據(jù)實(shí)際情況及工程建設(shè)的需

要，各隊(duì)分別由挖方班、填方班，運(yùn)輸班組成并具體負(fù)責(zé)施工。

2、主要施工方案

在新路堤填筑前應(yīng)先對(duì)原老路堤構(gòu)造物實(shí)行清除，并使用機(jī)械對(duì)原路堤邊坡進(jìn)行

臺(tái)階開挖。優(yōu)化匹配挖掘機(jī)（裝載機(jī)\自卸汽車、推土機(jī)與平地機(jī)、輕、重型振動(dòng)

壓路機(jī)，配合灑水車進(jìn)行挖填，使用核子密度濕度儀等儀器檢查，組成挖、裝、運(yùn)、

卸（棄）、平、壓、檢一條龍機(jī)械化施工。開挖中由挖掘機(jī)（裝載機(jī)）裝硝,自卸汽

車運(yùn)輸。路基防護(hù)、排水及附屬工程配備相應(yīng)的專業(yè)施工機(jī)械逐段以人力施工為主安

排施工。

施工安排上以確保質(zhì)量和工期為重點(diǎn)，盡量避免施工干擾，土方的挖填安排在良

好氣候條件時(shí)施工，雨季和冬季要作好路基施工過程的排水工作以杜絕因水毀造成的

不必要的浪費(fèi)和損失，對(duì)保證路基的穩(wěn)定，提高道路的使用質(zhì)量是很重要的。施工過

程中的路基排水，要求各施工層表面沒有積水，尤其不能使水流匯集到交界面處，要

通過開挖或預(yù)留臨時(shí)排水溝，將水引離路基。臨時(shí)排水溝的設(shè)置結(jié)合邊坡平臺(tái)排水溝、

等永久排水設(shè)施設(shè)置。

質(zhì)題制以工序管理為中心，以工序質(zhì)量保工程整體質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)

量。以日進(jìn)度保旬進(jìn)度，以旬進(jìn)度保月進(jìn)度，以月進(jìn)度保年進(jìn)度，確保整個(gè)工程按期

交工。按我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，路基土石方施工按照"三階段、四區(qū)段、八流程"標(biāo)準(zhǔn)

化施工，詳見表5圖《路基填筑施工工藝流程圖（大流程）1路基填筑按信息化組織

施工，通過對(duì)施工資料、試驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的分析，作為施工組織、土石方調(diào)配、機(jī)械配

置方案及確定工藝參數(shù)的依據(jù)，使施工控制與質(zhì)量檢驗(yàn)處于有效控制和優(yōu)化狀態(tài)。

一、施工方法及工藝

（-）開工前的準(zhǔn)備工作

1、對(duì)線路的平面和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，布置和設(shè)置施工用平面控制網(wǎng)，測(cè)量放線，

放好護(hù)樁和水準(zhǔn)點(diǎn)；測(cè)繪出線路橫斷面，做為計(jì)量的依據(jù)。所有測(cè)量工作都要事先向監(jiān)

理報(bào)方案，所有測(cè)量記錄和成果要經(jīng)監(jiān)理檢查確認(rèn)。

2、開工前按設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)場(chǎng)放出路基用地界樁、路堤坡腳樁、截水溝、排水溝、

急流槽、棄土堆等的具體位置樁，標(biāo)出輪廓線，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理確認(rèn)。

3、對(duì)將要利用的挖方土石，取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目和方法按《公

路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師備案。

4、為保證施工過程中路基工程、附近農(nóng)田和建筑物不受沖刷，路基土石方施工

前設(shè)計(jì)和施作一些臨時(shí)的防水、排水工程。臨時(shí)防排水工程的方案經(jīng)監(jiān)理審批批認(rèn)可

后按確定了的方案先行開工施作。

5、開工前進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。用配備的施工機(jī)械和選定的填方料進(jìn)行試驗(yàn)段的

填筑，確定填筑分層厚度、碾壓設(shè)備、組合方式、組合方式、走行速度、碾壓遍數(shù)、

最佳含水量等施工參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后，制定出標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度不小

于20m。

（二）路堤填筑施工

L砂礫路堤施工

嚴(yán)格檢查路基所填砂礫料，規(guī)范明確規(guī)定的非適用填料嚴(yán)禁使用。填料按規(guī)定進(jìn)

行鑒定，測(cè)定出其最佳密度、最佳級(jí)配、最大干容重及其它物理力學(xué)性質(zhì)，根據(jù)鑒定

結(jié)果選取砂礫料，并確定施工方案。路基挖方開工前將開挖工程斷面上報(bào)監(jiān)理工程師

批準(zhǔn)，否則不得開挖；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對(duì)臨近構(gòu)筑物產(chǎn)生損壞或干

擾。

2、基底處理

路基基底根據(jù)施工時(shí)原地面地形和土質(zhì)實(shí)際情況，按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求進(jìn)

行清理、平整、碾壓，使基底土層的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

A、施工流程見后附表。

B、拆遷地面建筑物，砍伐對(duì)木，清除地表建筑垃圾、植被、樹根和腐植土。

C、地面橫坡緩于1:1.5時(shí)，地基土層經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，可在犁松

并碾壓后直接在天然地面上填筑。

D、地面自然橫坡和縱坡陡于1:1.5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m臺(tái)階，臺(tái)

階頂面作成2%至4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑，但砂性土原則上可不挖臺(tái)階，

只需將原地表翻松。

E、填方兩側(cè)挖好排水溝，并安排專人維護(hù)并保持暢通，以免因排水不暢造成坡

腳浸水泡軟。

F、基底密度檢查；基底平整壓實(shí)，經(jīng)質(zhì)量檢查工程師會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

核實(shí)簽字后進(jìn)行路堤分層填筑。

3、分層填筑

采取橫斷面全寬縱向分層的填筑方法。當(dāng)原地面高低不平且坡度N1：10時(shí)，先

從最低處分層填筑，坡度21:10處挖設(shè)臺(tái)階后自低向高分層填筑，臺(tái)階寬度不小于

1m,臺(tái)階頂做成2%的內(nèi)傾斜坡。為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填0.3

—0.5m,最后刷坡整平夯實(shí)。

A、根據(jù)填筑高度及試驗(yàn)段確定的分層厚度和壓實(shí)參數(shù)計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)、壓路

機(jī)走行速度、碾壓順序和碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交

底。

B、為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，在運(yùn)輸填料時(shí)，計(jì)算控制卸料密度，一般15t自卸車

間隔4—5m,梅花形卸車。

C、用不同填料填筑路堤時(shí)，每一水平層的全寬采用同一種材料填筑，避免幾種

填料混雜填筑。每種填料層總存度不得小于50cm。填至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚

度不能小于10cm。

4、攤鋪平整

A、填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪初平，然后以平地機(jī)精平，可

以用拉線和打方格網(wǎng)的辦法保證攤鋪厚度一致，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，

以保證壓路機(jī)輪表面能均勻接角地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。

B、在攤鋪平整的同時(shí)，用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí),

路肩不致發(fā)生滑坡。

5、機(jī)械碾壓

為盡量減小路基沉降，保證路基、路面強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，必須嚴(yán)格控制填土的壓

實(shí)度，保證路基壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ01

—95)中規(guī)定的重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基碾壓必須按標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最佳含水量附近

進(jìn)行填筑，同時(shí)用最大干容重進(jìn)行質(zhì)量控制。

A、壓實(shí)前由技術(shù)人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)分層厚度，平整程度符合要求之后進(jìn)行碾

壓。

B、填料壓實(shí)作業(yè)粗粒料用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓，細(xì)粒料用振動(dòng)壓

路機(jī)和光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

C、壓路機(jī)按照壓實(shí)部位密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)，沿線路縱向進(jìn)

行碾壓,橫向行與行之間重疊0.4—0.5m,前后相鄰兩段間重疊L5—2m。壓實(shí)遍

數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)確定的壓實(shí)參數(shù)確定。壓實(shí)后若密實(shí)參數(shù)確定。壓實(shí)后若密實(shí)

度試驗(yàn)不合格時(shí)要重新壓實(shí)后再做試驗(yàn)，直到合格為止。

D、對(duì)溝梁相交接的填挖交界范圍必須充分碾壓，采取在原地面處開挖不小于

2.0m的深槽后，再分層填筑壓實(shí)。對(duì)在地面縱橫坡徒于1:5的斜坡的坡度。為了擴(kuò)

大碾壓工作面，在填筑土體中不留松軟的原狀土夾芯，對(duì)小土包一律推平重新填筑。

6、檢驗(yàn)簽證

在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上

進(jìn)行密實(shí)度測(cè)定，檢查合格，及時(shí)填寫工程檢查表和分項(xiàng)工程評(píng)定表，并經(jīng)檢查工程

師簽證后請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。凡未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)者返工后復(fù)驗(yàn)。

7、路基面修整

路基在達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行平整和中線標(biāo)高、寬度的測(cè)量，修筑路拱并用平碾

壓路機(jī)進(jìn)行壓平，使表面光潔無浮料，橫向排水坡符合要求。

8、邊坡修整

細(xì)粒料邊坡依據(jù)路肩邊線樁按設(shè)計(jì)坡率掛線，刷去超填部分，采用路基邊坡夯實(shí)

機(jī)進(jìn)行機(jī)械夯實(shí)，人工修整。整修后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順。

粗粒料坡刷走超填部分后，做為一個(gè)流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡面平順沒有，壓實(shí)密

度試驗(yàn)合格。

（三）涵側(cè)填筑施工

1、涵側(cè)的填土采用多功能震動(dòng)振蕩建筑夯實(shí)機(jī)和蛙式打夯機(jī)等小型機(jī)械進(jìn)

行夯實(shí)。

2、回填料選用透水性好的碎石、碎石土、砂礫料等，填料最大粒度不大于

50mm。

3、回填時(shí)涵洞防護(hù)層壇工強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

4、回填時(shí)嚴(yán)格控制填料的分層，每層松鋪厚度不超過15mm，做到填一層，碾

壓一層、檢測(cè)一層，經(jīng)監(jiān)理檢查確認(rèn)以后現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行下一層填筑。

5、填筑過程中嚴(yán)格控制填筑速率，防止因填筑過快而造成路堤失穩(wěn)。經(jīng)常檢查

涵洞是不是因填土不當(dāng)造成走動(dòng)。

6、涵側(cè)從兩則對(duì)稱進(jìn)行回填，兩側(cè)填土的高差不能超過一層填土。

7、涵側(cè)和涵頂?shù)膲簩?shí)度全為95%。

8、涵頂先人工填筑粘性土回填50cm,再用砂礫料填筑50cm,涵頂1m以上才

能用機(jī)械進(jìn)行填筑。

9、涵側(cè)的填筑長(zhǎng)度為：涵側(cè)為每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。整個(gè)長(zhǎng)度內(nèi)的填筑要

求按上述的要求進(jìn)行。

10、路堤與涵側(cè)過渡段，分層對(duì)稱同步進(jìn)行填筑和夯實(shí)，分層厚度10—20cm,

采用多功能震動(dòng)振蕩建筑夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，防止大型碾壓設(shè)備直接靠近涵洞邊墻。

(四)路基防護(hù)、排水工程施工

1、路基防護(hù)工程施工

(1)基坑開挖后，應(yīng)檢測(cè)地基承載力，若地基承載力不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，及時(shí)與

設(shè)計(jì)代表和監(jiān)理研究處理辦法，巖石路段使基底嵌入新鮮巖面0.5m以下，擋土墻澆

筑后，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，方可填筑墻后填土，填土必須達(dá)到設(shè)計(jì)的

內(nèi)摩擦角。沉降縫、伸縮縫、泄水孔的按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。

(2)漿砌石施工要點(diǎn)

漿砌石壇工的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，采用色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化,

無裂縫的硬質(zhì)石料。石料中部厚度不小于15cm,塊石、片石選用表面較平整及尺寸

較大者，且邊緣厚度不小于15cm。

所用砂漿的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)號(hào)，所用水泥、砂、水應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量

要求，砂要用中、粗砂，砂的粒徑不能大于5mm。

漿砌石采用擠漿法施工，砂漿飽滿，上下層砌縫互相錯(cuò)開，距離不小于8cm,杜

絕通縫等質(zhì)量通病。施工時(shí)掛線作業(yè)，大面平順。砌筑用的石米斗要洗凈、飽和。砌體

勾縫符合設(shè)計(jì)要求，勾縫深度不小于20cm。在勾縫砂漿終凝后及時(shí)養(yǎng)生7—14天，

養(yǎng)生期間避免碰撞、振動(dòng)和承重，確保砌體垢工質(zhì)量。

2、排水工程施工

(1)邊溝、排水溝的下游出口段，要繞開路堤坡腳及橋臺(tái)前錐體坡腳向外引出，

以防止水流沖刷。

(2)邊溝、排水溝底部坡度要符合線路坡度和地形坡度，到流水暢通，幾何尺

寸符合設(shè)計(jì)要求。

(3)排水溝、截水溝的漿砌石施工工藝和施工要求詳見上頁的漿砌石施工。

(5)路基排水工程在施工過程中，必須注意與涵洞、防護(hù)工程(擋土墻)等的

緊密銜接，保證路基安全穩(wěn)定、水流暢通。對(duì)于排水溝等，可以根據(jù)實(shí)際地形調(diào)整位

置，并且與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施相結(jié)合，以保證路基的穩(wěn)定性，避免農(nóng)用田失灌和水毀

現(xiàn)象發(fā)生。

第二部分路面底基層施工

一、施工方案

本合同路面工程由路面工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，并下設(shè)路面底基層施工隊(duì)，路面基

層施工隊(duì)，路面面層施工隊(duì)。

二、施工方法

1、材料要求

(1)水泥：廣元市水泥廠普通32.5硅酸鹽水泥。

(2)石灰：鈣質(zhì)生石灰有效鈣加氧化鎂含量270%,未消化殘?jiān)縎17%,

鎂質(zhì)生石灰有效鈣加氧化鎂含量265%,未消化殘?jiān)縎20%。石灰應(yīng)在用于工程

之前充分消解并能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。石灰采用劍閣縣生產(chǎn)的石

灰。

(3)用于底基層的礫石最大的粒徑不應(yīng)超過50mm(方孔篩)，且壓碎值不應(yīng)大

于30%按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057-94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試

驗(yàn)時(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%以上。砂礫擬定采用袁家壩的地材。

(4)礫石中不應(yīng)粘土塊、植物等有害物質(zhì)，細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒含量不應(yīng)超過20%。

2、準(zhǔn)備工作

(1)在準(zhǔn)備鋪筑級(jí)配礫石底基層的路基段上，用14t—18t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)

(壓3—4遍工在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)礫料過干、表面松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如礫料過

濕、含泥量較多，發(fā)生"彈簧"現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換料、摻石灰或粒料等措施

進(jìn)行處理。

(2)凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

(3)路基面上的低洼、坑洞和轍槽，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。

(4)恢復(fù)中心線，每5米設(shè)標(biāo)樁，樁劃出底基層設(shè)計(jì)高和底基層松鋪的厚度。松鋪厚度

=壓實(shí)厚度x松鋪系數(shù)

3、拌和

拌和設(shè)備應(yīng)有3-4個(gè)料斗，用手推車或裝載機(jī)按比例將已達(dá)到使用要求的合格材料

倒入下料斗，必須具備60t/h的拌和設(shè)備1臺(tái)，否則不準(zhǔn)生產(chǎn)。拌和設(shè)備必須能夠

準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。實(shí)際運(yùn)作

時(shí)在條件不具備時(shí)，可采用其他的施工方案。

(1\集料必須滿足級(jí)配要求

(21料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。

(31拌和現(xiàn)場(chǎng)須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)

異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。

(41各料斗應(yīng)配備1-2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下

料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。

(51拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1%左右。

4、運(yùn)輸

采用自卸汽車運(yùn)輸。

5、攤鋪

采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪。用16噸三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15

—18cm,用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎式壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm,

應(yīng)根據(jù)底基層的厚度、寬度及測(cè)定的干密度及計(jì)算出的集料用量控制卸料距離，避免

鋪料過多或不夠。攤鋪時(shí)，在攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

6、碾壓

整形后的基層，當(dāng)混合材料的含水量等于或略大于最佳水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。

直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路

肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完

路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6—8遍。

壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5—1.7km/h為宜，以后用2.2-2.5km/h為宜。

碾壓要點(diǎn)如下：

(1)路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2—3遍。

(2)碾壓全過程均應(yīng)隨碾隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水量結(jié)合季節(jié)灑水,

待表面晾干后碾壓，碾壓直到要求的密實(shí)度。

(3)開始時(shí)，應(yīng)用相對(duì)較輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測(cè)、找補(bǔ)。

(4)碾壓中局部有"軟彈"、"翻漿"現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干，或

換含水量合適的材料后再進(jìn)行碾壓。

(5)新老路段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5—8m不進(jìn)行碾壓，

第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。

(6)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。

(7)對(duì)于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應(yīng)對(duì)接，必須

保持平整密度。

7、接縫處理

(1)橫向接縫。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合材料，

可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)，應(yīng)人

工補(bǔ)灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。

(2)縱向接縫。應(yīng)避免產(chǎn)生縱向接縫。由于不能中斷交通，采用半幅施工的方

法?？v向接縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：

a、在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板支撐，方木或鋼模板的

高度與級(jí)配碎石層的壓實(shí)厚度相同。

B、在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去。

C、在攤鋪前一幅時(shí)之前未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右處難于壓

實(shí)，而且形成一個(gè)斜坡。在攤鋪后一幅時(shí)，應(yīng)選將未完全壓實(shí)部分和不符合路拱要求

部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平碾壓。

第三部分路面基層施工

一、材料要求

1、水泥：廣元水泥廠普通32.5硅酸鹽水泥

2、碎石、最大粒徑不應(yīng)超過20-50mm,混和料中粒料重量應(yīng)占80%—85%。-

律采用規(guī)格料配制，不得使用0-20mm的混合料，其磨耗率按JTJ054—83標(biāo)準(zhǔn)方

法進(jìn)行試驗(yàn)不大于35%。碎石擬定用袁家壩河中卵石進(jìn)行加工。

集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山坡土等雜質(zhì)，各種材料

堆放整齊，界限清楚

二、準(zhǔn)備下承層

水泥穩(wěn)定碎石層施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料,

二灰礫石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。

三、拌和

拌和設(shè)備應(yīng)有3個(gè)料斗，用手推車或裝載機(jī)按比例將已達(dá)到使用要求的合格材料倒

入下料斗，必須具備60t/h的拌和設(shè)備1臺(tái)向一個(gè)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)供料，否則不準(zhǔn)生產(chǎn)。

拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完

好率高。實(shí)際運(yùn)作時(shí)在條件不具備時(shí)，可采用其他的施工方案。

1、集料必須滿足級(jí)配要求.

2、料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。

3、拌和現(xiàn)場(chǎng)須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常

要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。

4、各料斗應(yīng)配備1-2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料,

不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。

5、拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1%左右。

四、運(yùn)輸攤鋪

攤鋪必須用1臺(tái)自動(dòng)找平具有振搗夯實(shí)功能的大功率攤鋪機(jī)攤鋪。

1、用大型自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)專人指揮卸料，嚴(yán)格控制卸料距離，避

免鋪料過多或不夠。

2、攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤(rùn)。

3、兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。同時(shí)應(yīng)恢復(fù)路中心線及邊樁，每5m設(shè)標(biāo)樁

4、攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時(shí)）,其速度要和拌和機(jī)拌和能

力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。

五、碾壓

用振動(dòng)式壓路機(jī)2臺(tái)Q4t-18t）,及時(shí)進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)

定一遍，然后振動(dòng)碾壓（使中下層達(dá)到壓實(shí)度），以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面

無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)段來確定。

六、攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。

1、要有測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施

工中的偏差。

2、挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。

3、對(duì)于局部低洼處、應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松用拌和好的集料對(duì)表面偏粗的

部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。

4、對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯實(shí)。

5、用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。

6、快速檢則壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓

1-2遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。

七、檢驗(yàn)

各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)X

各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì)瀝青面層

的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)

必須在做封層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。

八、養(yǎng)生

養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石基層非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀

質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。

1、基層在碾壓完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須

經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)，也可用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期為14天。

2、養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車輛外，應(yīng)徹底切斷交通，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施

（如設(shè)路障、專人看管等I即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須切斷交通。

九、接頭處理

接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，

用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位（同底基層接縫處理一樣\

十、要點(diǎn)提示

1、拌成混合料的堆放時(shí)間不宜超過45分鐘，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)

度檢測(cè)。

2、養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底切斷交通，措施必須跟上，此間若有違禁車輛通過，

將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。

3、廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。

4、60T/h拌和設(shè)備一臺(tái)拌和，一臺(tái)攤鋪機(jī)兩次攤鋪。

5、配料準(zhǔn)確，嚴(yán)格按配合比進(jìn)料。

6、雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。

7、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。

第四部分路面工程瀝青混凝土面層施工

1、施工準(zhǔn)備

(11選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨

細(xì)而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理

和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲(chǔ)存罐。

(2X做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合檢驗(yàn)。

(31在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時(shí))在邊線外側(cè)0.3-0.5m處每隔

5-10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。

(對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在

中底面層上噴灑粘層油。

(51試驗(yàn)段開工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程

師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪

筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，

瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。

2、瀝青混合料的拌和

(11各種集料分類堆放，每個(gè)料源均進(jìn)行試驗(yàn)，按要求的配合比進(jìn)行配料。

(2X設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度裝置的瀝青碎拌和站。

(3\拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對(duì)瀝青砂的原材料的瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。

(41瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150-170℃o集料的加熱溫

度控制在160—180。(：；溫和料的出廠溫度控制在140-165℃o