2022年二級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案

2022年二級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案

2022年6月11日二級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》

1［單選題］石質(zhì)路塹開(kāi)挖施工中，嚴(yán)禁采用（）。

A.深孔爆破

B.定向爆破

C.耐室爆破

D.預(yù)裂爆破

正確答案：C

參考解析：嚴(yán)禁采用胴室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂

爆破。

2［單選題］下列錨桿擋土墻施工工藝中，排在最后的工序是（）。

A.肋板安裝

B,擋土板安裝

C.基礎(chǔ)澆筑

D.構(gòu)件預(yù)制

正確答案：B

參考解析：錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開(kāi)挖、基礎(chǔ)澆（砌）筑、錨桿制作、

鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后

填料填筑與壓實(shí)等。

3［單選題］三級(jí)公路所采用的高程控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)是（）。

A.二等

B.三等

C.四等

D.五等

正確答案：D

參考解析：高速、一級(jí)公路測(cè)量等級(jí)為四等；二、三、四級(jí)公路測(cè)量等級(jí)為五

1.高程控雕懂應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量或三角高程測(cè)量的方法。高程控制測(cè)量等級(jí)與技術(shù)

要求應(yīng)符合表2B311041-2的規(guī)定。

高程榔嗨量等級(jí)與技術(shù)要求表2B311041-2

每公里高差中數(shù)中犍（mm）

測(cè)量嬲點(diǎn)翻極差附合或環(huán)線槌路線長(zhǎng)度

公船微

等級(jí)(mm)偶然懈差比全中誤差K(km)

高速、一級(jí)公路四等±25±5±1025

詞

1二、三、四級(jí)公路±25±8+1610

4［單選題］關(guān)于C級(jí)瀝青適用范圍的說(shuō)法正確的是（）。

A.可用于二級(jí)公路中、下面層

B.可用于一級(jí)公路下面層

C.可用于三級(jí)公路面層的各個(gè)面層

D.可用作改性瀝青的基質(zhì)瀝青

正確答案：C

參考解析：C級(jí)瀝青適用范圍：三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次。

5［單選題］預(yù)應(yīng)力混凝土施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制張拉時(shí)，應(yīng)以（）

進(jìn)行校核。

A.伸長(zhǎng)值

B.變形率

C.應(yīng)變

D.回縮量

正確答案：A

參考解析：預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸

長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論

伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以

調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。

6［單選題］路面各結(jié)構(gòu)層組織施工時(shí)，當(dāng)前道工序快于后道工序，工序控制應(yīng)

選擇（）類型，以加快施工進(jìn)度。

A.完成到完成

B.完成到開(kāi)始

C.開(kāi)始到開(kāi)始

D.開(kāi)始到完成

正確答案：C

參考解析：相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工

序的速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類

型。

7［單選題］對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工方案的技術(shù)交底屬于（）

A.第一級(jí)技術(shù)交底

B.第二級(jí)技術(shù)交底

C.第三級(jí)技術(shù)交底

D.第四級(jí)技術(shù)交底

正確答案：B

參考解析：第二級(jí)交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程施工方案、危險(xiǎn)性較大的分部

分項(xiàng)施工方案等。包括施工詳圖和加工圖;試驗(yàn)參數(shù)及配合比;測(cè)量放樣樁、測(cè)量

控制網(wǎng)、監(jiān)控量測(cè)等;爆破設(shè)計(jì);施工方案實(shí)施的具體措施及施工方法;交叉作業(yè)

的協(xié)作及注意事項(xiàng);施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法;重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援措施;成品

保護(hù)方法及措施;施工注意事項(xiàng)等。

8［單選題］運(yùn)用不平衡報(bào)價(jià)策略時(shí)，對(duì)施工過(guò)程中有較高概率被取消清單子目

的綜合單價(jià)投標(biāo)人宜（）。

A.不報(bào)價(jià)

B.偏低報(bào)價(jià)

C.偏高報(bào)價(jià)

D.正常報(bào)價(jià)

正確答案：B

參考解析：不平衡報(bào)價(jià)法主要是指在同一工程項(xiàng)目中，在總價(jià)不變的情況下，

對(duì)分部分項(xiàng)報(bào)價(jià)作適當(dāng)調(diào)整，以爭(zhēng)取最多的盈利，具體做法如下：

⑴能夠早收到錢款的項(xiàng)目，如開(kāi)辦費(fèi)、土方、基礎(chǔ)等，其單價(jià)可定得高一些，以

有利于資金周轉(zhuǎn)。后期的工程項(xiàng)目單價(jià)，如粉刷、油漆、電氣等，可適當(dāng)降低。

⑵估計(jì)今后會(huì)增加工程量的項(xiàng)目，單價(jià)可提高些；反之，估計(jì)工程量將會(huì)減少

的項(xiàng)目單價(jià)可降低些。

⑶圖紙不明確或有錯(cuò)誤，估計(jì)今后會(huì)有修改的；或工程內(nèi)容說(shuō)明不清楚，價(jià)格

可降低，待今后索賠時(shí)提高價(jià)格。

(4)計(jì)日工資和零星施工機(jī)械臺(tái)班小時(shí)單價(jià)報(bào)價(jià)時(shí)，可稍高于工程單價(jià)中的相應(yīng)

單價(jià)。因?yàn)檫@些單價(jià)不包括在投標(biāo)價(jià)格中，發(fā)生時(shí)按實(shí)計(jì)算，可多得利。

(5)無(wú)工程量而只報(bào)單價(jià)的項(xiàng)目，如土木工程中挖濕土或巖石等備用單價(jià)，單價(jià)

宜高些。這樣，既不影響投標(biāo)總價(jià)，以后發(fā)生此種施工項(xiàng)目時(shí)也可多得利。

⑹暫定工程或暫定數(shù)額的估價(jià)，如果估計(jì)今后會(huì)發(fā)生的工程，價(jià)格可定得高一

些，反之價(jià)格可低一些。

9［單選題］公路工程標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一、第二、三層分別為()。

A.模塊、板塊、標(biāo)準(zhǔn)

B.模塊、標(biāo)準(zhǔn)、板塊

C.板塊、模塊、標(biāo)準(zhǔn)

D.板塊、標(biāo)準(zhǔn)、模塊

正確答案：C

參考解析：1.第一層為板塊，按照公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)發(fā)展要求

所做的標(biāo)準(zhǔn)分類。

2.第二層為模塊，在各板塊中歸納現(xiàn)有、應(yīng)有和計(jì)劃制定和修訂的標(biāo)準(zhǔn)的具體

類別。

3.第三層為標(biāo)準(zhǔn)。

10［多選題］環(huán)刀法測(cè)量壓實(shí)度需要的工具或儀器()。

A.基板

B.直尺

C.定向筒

D.擊實(shí)錘

E.天平

正確答案:B,C,D,E

參考解析：環(huán)刀法試驗(yàn)步驟：

⑴擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量準(zhǔn)確至0.1g

(2)在試驗(yàn)地點(diǎn)，將面積為30cmX30cm的地面清掃干凈。

⑶將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放人定向筒內(nèi)與地面

垂直。

⑷將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)，用取士器落錘將環(huán)刀打入壓實(shí)層中，至環(huán)蓋頂面與定

向筒上口齊平為止。

⑸去掉擊實(shí)錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣取出。

(6)輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中間修去兩端多余的土，用直尺檢測(cè)直至修

平為止。

⑺擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及試樣合計(jì)重量，準(zhǔn)確至0.1g

(8)自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表性的土樣，測(cè)定其含水量。

11［多選題］根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)按()等

檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。

A.基本要求

B.施工方案

C.外觀質(zhì)量

D.實(shí)測(cè)項(xiàng)目

E.質(zhì)量保證資料

正確答案:A,C,D,E

參考解析：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證

資料等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。

12［多選題］影響標(biāo)后預(yù)算直接費(fèi)的因素有()。

A.工程量

B.單位實(shí)體工、料、機(jī)資源消耗數(shù)量

C.工、料、機(jī)資源單價(jià)

D,設(shè)備購(gòu)置數(shù)量

E.冬季施工增加費(fèi)

正確答案:A,B,C

參考解析：直接費(fèi)是指施工過(guò)程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體的和有助于工程形成的

各項(xiàng)費(fèi)用。影響直接工程費(fèi)高低的因素有三個(gè)方面:一是工程量;二是單位實(shí)體工、

料、機(jī)資源的消耗數(shù)量;三是各種資源的單價(jià)。

13［多選題］無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括()

A.原材料檢驗(yàn)

B.混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

C.混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

D.施工參數(shù)確定

E.其它

正確答案:A,B,C,D

參考解析：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配

合比設(shè)計(jì)入混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。

14［多選題］基礎(chǔ)側(cè)模板計(jì)算強(qiáng)度荷載應(yīng)包含()

A.模板、支架自重

B.新澆筑混凝土的重力

C.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載

D.混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載

E.新澆筑混凝土對(duì)模板的側(cè)面壓力

正確答案：D.E

參考解析：

板、支架和拱架設(shè)計(jì)計(jì)算的荷載組合衷2B313012

荷載組合

模板,支架結(jié)構(gòu)類別

計(jì)算強(qiáng)度驗(yàn)算剛度

梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等(1)+(2)+(3)+(4)+(7)+(8)(1)+(2)+(7)+(8)

緣石、人行道、欄桿、柱、梁,板、拱等的側(cè)模板(4)+(5)(5)

基他，墩臺(tái)等厚大建筑物的惻模板(5)+(6)(5)

1.模板、支架的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮下列各項(xiàng)荷載，并應(yīng)按表2B313012的規(guī)定進(jìn)行荷載

組合.

⑴模板、支架自重。

⑵新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他均工結(jié)構(gòu)物的重力。

(3)施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載。

(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載。

(5)新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力。

(6)混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載。

⑺設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波：良力、流冰壓力、船只及其他漂浮物

的撞擊力。

⑻其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載、溫度應(yīng)力等。

15［單選題］具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，還有誘導(dǎo)視線的

作用的是()

A.防撞筒

B.隔離柵

C.防眩設(shè)施

D.橋粱防護(hù)網(wǎng)

正確答案：A

參考解析：防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事

故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。

16［多選題］軟土地基淺層處理的方式有哪些（）？

A.強(qiáng)力夯實(shí)法

B.淺層置換

C.淺層改良

D,拋石擠淤

E.爆炸擠淤

正確答案:B,C,D

參考解析：軟土地基淺層處理可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法,

處理深度不宜大于3m。

2022年6月12日二級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》

1［單選題］根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，土方路堤建筑時(shí)，每一填筑層壓

實(shí)后的寬度應(yīng)大于或等于（）。

A.設(shè)計(jì)寬度

B.設(shè)計(jì)寬度+0.5m

C.設(shè)計(jì)寬度+2X0.5m

D.1.1倍設(shè)計(jì)寬度

正確答案：A

參考解析：土方路堤填筑時(shí)，每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。

2［單選題］加筋擋土墻施工中，靠近墻面板1m范圍內(nèi)的路基壓實(shí)應(yīng)采用（）

A.羊足碾壓實(shí)

B.小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)

C.中型鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)

D.強(qiáng)夯夯實(shí)

正確答案：B

參考解析：加筋擋土墻施工中，路基施工分層厚度及每層碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉

筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求，通過(guò)試驗(yàn)確定，不得使用羊足碾碾壓?？拷鼔?/p>

面板1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。

3［單選題］四級(jí)公路所采用的平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)是（）

A.一級(jí)

B.二級(jí)

C.三級(jí)

D.四級(jí)

正確答案：B

參考解析:

平面控制測(cè)量等級(jí)與技術(shù)要求^28311041-1

測(cè)量最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差最弱相鄰點(diǎn)相對(duì)點(diǎn)位最弱相鄰點(diǎn)邊長(zhǎng)相對(duì)相鄰點(diǎn)間平均邊長(zhǎng)

公路等級(jí)

’等級(jí)(mm)中誤差(nun)中誤差參照值(m)

高速、一級(jí)公路一級(jí)+50+30W1/20000500

二、三、四級(jí)公路二級(jí)±50±30W1/10000300

4［單選題］關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石混合料人工攤鋪與碾壓的說(shuō)法，正確的是()

A.在初平的路段上，禁止碾壓

B.整形前，在局部低洼處，可直接用新拌的混合料找平再碾壓一遍

C.終平時(shí)，應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)局部低洼處，找補(bǔ)整后再碾壓

一遍

D.碾壓應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度，并沒(méi)有明顯的輪跡

正確答案：D

參考解析：在初平的路段上，應(yīng)用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，

A選項(xiàng)錯(cuò)誤；

整形前，對(duì)局部低洼處應(yīng)用齒耙將其表層50nlm以上的材料耙松，并用新拌的混

合料找平，再碾壓一遍，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；

終平時(shí)，應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)局部低洼處，不再找補(bǔ)，C選項(xiàng)

錯(cuò)誤；

碾壓應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度，并沒(méi)有明顯的輪跡，D選項(xiàng)正確。

5［單選題］瀝青碎石瑪碇脂混合料(SMA)的結(jié)構(gòu)類型是()。

A.密實(shí)一骨架型結(jié)構(gòu)

B.密實(shí)一懸浮型結(jié)構(gòu)

C.骨架一空隙型結(jié)構(gòu)

D.空隙一懸浮型結(jié)構(gòu)

正確答案：A

參考解析：瀝青碎石瑪碎脂混合料(SMA)是一種典型的密實(shí)骨架型結(jié)構(gòu)。

6［單選題］關(guān)于水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的說(shuō)法，正確的是（）。

A.混凝土抗壓強(qiáng)度試件的標(biāo)準(zhǔn)試件為邊長(zhǎng)100mm的正方體

B.以混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d,按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)

C.試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前Id用水泥漿填平，可在報(bào)告中加以說(shuō)明

D.壓力試驗(yàn)時(shí)，以成型時(shí)的正面作為受壓面

正確答案：B

參考解析:水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)是以邊長(zhǎng)為150mm的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件（A

選項(xiàng)錯(cuò)誤）；

混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)（B選項(xiàng)正確）。

試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前3d用水泥漿填補(bǔ)修整，但需在報(bào)告中加以說(shuō)

明（C選項(xiàng)錯(cuò)誤）；

壓力試驗(yàn)時(shí)，以成型時(shí)的側(cè)面作為受壓面，將混凝土置于壓力機(jī)中心并使位置對(duì)

中（D選項(xiàng)錯(cuò)誤）。

7［單選題］采用夾片式帶有自錨性能的錨具，其后張法張拉程序正確的是（）

A.0—初應(yīng)力-1.056con-6錨固

B.0—初應(yīng)力-1.056con（持荷5min）-6錨固

C.Of初應(yīng)力fScon（持荷5min錨固）

D.0—初應(yīng)力f3con（持荷3min錨固）

正確答案：C

參考解析:

后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序表28313013-8

輔具和預(yù)應(yīng)力筋種類張拉程序

夾片式等盼鋼絞線束

低松弛力筋:0f初應(yīng)力r」（持荷5min錨固）

自錨性能的錨具鋼絲束

檄線束0T初應(yīng)力-1.05%（持荷5min）-%?,（錨固）

其他錨具

鋼絲束

0電應(yīng)力tL050ra.（持荷5min）t0-%（錨即

螺母錨固曲具螺紋鋼筋

0t初應(yīng)力t411n（特荷5min）-0t°網(wǎng)（錨固）

注：1.表中。e為張拉時(shí)的控制應(yīng)力，包括預(yù)應(yīng)力損失值；

2.兩端同時(shí)張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓、畫線、測(cè)伸長(zhǎng)等工作應(yīng)基本一致；

3.超張拉數(shù)值超過(guò)設(shè)計(jì)或現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTC/T3650規(guī)定的最大超張拉應(yīng)力限值時(shí)，應(yīng)按

設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的限值進(jìn)行張拉。

8［單選題］橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時(shí)間超3個(gè)月，應(yīng)對(duì)梁進(jìn)行檢測(cè)的項(xiàng)目是

()O

A.混凝土強(qiáng)度

B.應(yīng)變

C.應(yīng)力

D.上拱度

正確答案：D

參考解析：構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號(hào)存放，預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放

時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月，特殊情況下不應(yīng)超過(guò)5個(gè)月。存放時(shí)間超過(guò)3個(gè)月時(shí)，應(yīng)

對(duì)梁、板的上拱度值進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)上拱度值過(guò)大將會(huì)嚴(yán)重影響后續(xù)橋面鋪裝施工

或梁、混凝凝土產(chǎn)生嚴(yán)重開(kāi)裂時(shí)，則不得使用。

9［單選題］預(yù)應(yīng)力混凝土梁的封端施工，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)嚴(yán)

格控制梁體()o

A.高度

B.長(zhǎng)度

C.寬度

D.體積

正確答案：B

參考解析：梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿結(jié)束后應(yīng)將錨具外部清理干凈，并應(yīng)對(duì)梁端混

凝土進(jìn)行鑿毛，對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，澆筑封端混凝

土。封端莊采用無(wú)收縮混凝土，其強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)嚴(yán)格控制梁體長(zhǎng)度。

10［單選題］關(guān)于公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造的說(shuō)法，正確的是()。

A.拱式明洞主要由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成

B.公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造由主體構(gòu)造和附屬構(gòu)造物組成

C.洞門墻須設(shè)置脹縫、施工縫和泄水孔

D,隧道洞門屬于附屬構(gòu)造物

正確答案：B

參考解析：A選項(xiàng)錯(cuò)誤，拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成。

B選項(xiàng)正確，公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。

C選項(xiàng)錯(cuò)誤，洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔。

D選項(xiàng)錯(cuò)誤，主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造

物以外的其他建筑，是為了運(yùn)營(yíng)管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、

照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。

11［單選題］關(guān)于隧道施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（）0

A.二次襯砌混凝土的拱，墻混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑

B.初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)采用干噴法施工

C.初期支護(hù)背后孔洞可采用石棉瓦填高

D.仰拱填充混凝土與仰拱襯砌混凝土應(yīng)一次澆筑

正確答案：A

參考解析：仰拱初期支護(hù)噴射握凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土

一次澆筑,D錯(cuò)誤。

12［單選題］關(guān)于混凝土護(hù)欄施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（）.

A.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，可采用木模板或鋼模板

B.混凝土護(hù)欄的安裝可從線路兩端逐步對(duì)稱向前推進(jìn)

C.在曲線路段，應(yīng)使護(hù)欄布設(shè)圓滑

D.就地澆筑的凝凝土護(hù)欄，每節(jié)護(hù)欄構(gòu)件的混凝土可一次或多次澆筑完成

正確答案：C

參考解析：當(dāng)采用混凝土護(hù)欄塊預(yù)制施工時(shí)，預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)采

取必要的排水措施，防止場(chǎng)地沉陷。預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模

板。由凝土護(hù)欄的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進(jìn)。在安裝過(guò)程中應(yīng)使每塊護(hù)欄構(gòu)件

的中線與公路中心線相一致。在曲線路段，應(yīng)使護(hù)欄布設(shè)圓滑;在豎曲線路段，

應(yīng)使護(hù)欄與公路線形協(xié)調(diào)。

13［單選題］以公路里程或工程位置為橫軸的進(jìn)度計(jì)劃形式是（）

A.橫道圖

B.S曲線圖

C.垂直圖

D.網(wǎng)絡(luò)圖

正確答案：C

參考解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸

14［單選題］路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，合格率不得低于95%的...

A.壓實(shí)度

B.縱斷高程

C.寬度

D.平整度

正確答案：A

參考解析：壓實(shí)度(△)、彎沉(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、

橫坡、邊坡。

15［單選題］下列分部分項(xiàng)工程中，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案并需專家論證審查的是

()

A.涵洞頂進(jìn)工程

B.水深不小于5m的圍堰工程

C.移動(dòng)模架

D.D級(jí)爆破工程

正確答案：C

參考解析：

2B320000公潞工程項(xiàng)目施工管理253

續(xù)表

確性較大的分部分項(xiàng)工程

序號(hào)類別需編制?專項(xiàng)地工方案需專家論證、審杏

1.用堰工程.

2.各類工具式模板工程。

3.支架高度不小于5m;跨度不小

1.水深不小于10m的囤JS工程”

于10n),俺工總荷載不小于iOkN/mJ；

2.高度不小于40m墩柱,高度不小F100m索塔

集中線荷戟不小于15kN/m,

的滑模、爬模、踹膜工程，

4,搭設(shè)高度24m及以上的落地式

3.支架有度不小于8m;盼度不小于18m.施工總

大暨臨時(shí)銅管腳手架工程；附著式整體和分片

4荷栽不小于15kN/m';集中線荷載不小于20kN/m?

XB提升腳手架「程；懸挑式腳手?架工

4.50m及以上落地式銅管腳手架工程，.用于鋼結(jié)

程；吊籃腳手架「程；自制卸料平

構(gòu)安裝等滿堂承重支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載7kN

臺(tái)；辱動(dòng)操作平臺(tái)1程；新型及異型

腳手架工程。5.猴道、卜動(dòng)叫

5.掛款.

6.便橋、臨時(shí)碼頭.

7,水上作業(yè)平臺(tái)

1.橋奧工程中的梁、拱、柱等構(gòu)1.長(zhǎng)度不小于40m的預(yù)制梁的運(yùn)輸與安袋，鋼箱

件施工.巢吊裝C

16［單選題］招投標(biāo)階段，負(fù)責(zé)編制工程量清單及數(shù)量的單位是()

A.設(shè)計(jì)單位

B.監(jiān)理單位

C.投標(biāo)人

D.招標(biāo)人

正確答案：D

參考解析：我國(guó)的公路工程項(xiàng)目招標(biāo)，一般均由招標(biāo)單位提供工程量清單。

招標(biāo)單位在編制工程量清單時(shí)可參考最新《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件?（2018

年版），其中有對(duì)工程量清單的專門介紹。

17［單選題］根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，國(guó)內(nèi)公路工程開(kāi)工預(yù)付款金

額的計(jì)算基數(shù)是（）

A.扣除暫列金額后的合同價(jià)

B.材料費(fèi)總額

C.簽約合同款

D.工、料、機(jī)費(fèi)用總額

正確答案：C

參考解析：開(kāi)工預(yù)付款的金額在項(xiàng)目專用條款數(shù)據(jù)表中約定（開(kāi)工預(yù)付款是一

項(xiàng)由業(yè)主提供給承包人用于開(kāi)辦費(fèi)用的無(wú)息貸款，國(guó)際上一般規(guī)定范圍是

0~20%,國(guó)內(nèi)開(kāi)工預(yù)付款金額一般應(yīng)為10%簽約合同價(jià)。

18［單選題］關(guān)于項(xiàng)目部駐地建設(shè)的說(shuō)法，正確的是（）

A.進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照工程安全、環(huán)保等要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，編制選址方案

B.若自建房最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)三層

C.生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并設(shè)置一級(jí)沉淀池

D.在條件允許情況下，駐地可設(shè)置監(jiān)控和報(bào)警裝置，可不設(shè)防雷設(shè)置

正確答案：A

參考解析：B錯(cuò)，自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建

不宜超過(guò)兩層。C錯(cuò)，沉生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，設(shè)置多級(jí)沉淀池。D錯(cuò)，

駐地內(nèi)應(yīng)設(shè)有必要的防雷設(shè)施，在條件允許情況下駐地應(yīng)設(shè)置報(bào)警裝置和監(jiān)控

設(shè)施。

19［單選題］瀝青混凝土攪拌設(shè)備分為（）。

A.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備和連續(xù)式攪拌設(shè)備

B.自落實(shí)攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備

C.間歇式攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備

D.間歇式攪拌設(shè)備和強(qiáng)制式攪拌設(shè)備

正確答案：C

參考解析：瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類。分間歇式和連續(xù)滾筒式。

20［單選題］路基工程作為單獨(dú)合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)()

A.路面施工

B.交通執(zhí)法

C.運(yùn)營(yíng)

D.養(yǎng)護(hù)

正確答案：A

參考解析：路基工程作為單獨(dú)合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)路面施工單位參

加。

21［多選題］軟土鑒別的指標(biāo)有()

A.天然孔隙比

B.天然含水率

C.壓縮系數(shù)

D.CBR值

E.快剪內(nèi)摩擦角

正確答案：A,B.C

參考解析：軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的

細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。淤泥是在靜水和緩慢流水環(huán)

境中沉積、天然孔隙比大于或等于L5、含有機(jī)質(zhì)的細(xì)粒土。

22［多選題］路基土體最佳含水率測(cè)定的試驗(yàn)方法有()。

A.灌砂法

B.貝克曼梁法

C.振動(dòng)臺(tái)法

D.擊實(shí)試驗(yàn)法

E.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法

正確答案：C,D.E

參考解析：最佳含水量是指擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水率。在路基壓

實(shí)過(guò)程中，路基的含水量對(duì)所能達(dá)到的密實(shí)度起著非常大的作用，是路基施工的

一個(gè)重要控制參數(shù)。試驗(yàn)方法有擊實(shí)試驗(yàn)法、振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。

23［多選題］適用于二級(jí)公路的基層和底基層的材料有（）。

A.水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石

B.水泥穩(wěn)定未篩分碎石

C.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土

D.水泥穩(wěn)定煤肝石

E.水泥穩(wěn)定礫石

正確答案：A,B,D,E

參考解析：水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、

砂礫土、煤肝石、各種粒狀礦渣等，適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)

定細(xì)粒土不能用作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。

24［多選題］按結(jié)構(gòu)體系劃分，橋梁結(jié)構(gòu)基本體系包括（）

A.梁式橋

B,拱式橋

C.連續(xù)剛構(gòu)橋

D.懸索橋

E.斜拉橋

正確答案：A,B,D

參考解析：橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋4種基

本體系。

25［多選題］公路隧道超前支護(hù)工程的主要技術(shù)措施有（）。

A.鋼拱架和格柵鋼架

B.超前小導(dǎo)管

C管棚

D.圍巖預(yù)注漿加固

E.超前錨桿

正確答案：B,C,D,E

參考解析：隧道施工過(guò)程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時(shí)，其自支護(hù)能力是比較弱

的，經(jīng)常采用的超前支護(hù)措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注

漿加固等。

26［多選題］交通標(biāo)線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、（）等構(gòu)

成。

A.文字

B.圖案

C.禁令標(biāo)志

D.實(shí)體標(biāo)記

E.立面標(biāo)記

正確答案：A,B,D,E

參考解析：交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。

它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)

記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。

27［多選題］公路工程流水施工的空間參數(shù)有（）

A.施工過(guò)程數(shù)

B.工作面

C.施工段

D.流水節(jié)拍

E.施工層

正確答案:B,C,E

參考解析：公路工程常用的流水參數(shù)：

1.工藝參數(shù)：施工過(guò)程數(shù)n（工序個(gè)數(shù)），流水強(qiáng)度V。

2.空間參數(shù)：工作面A、施工段m,施工層。

3.時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。

28［多選題］關(guān)于路基工程施工安全管理措施的說(shuō)法，正確是有（）

A.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下側(cè)

B.深路墊開(kāi)挖中遇到地下水出露時(shí)，必須邊排水邊開(kāi)挖

C.滑坡體可采用削陡坡減載方案整治，嚴(yán)禁爆破減載

D.路基范圍內(nèi)暫時(shí)不能遷移的結(jié)構(gòu)物應(yīng)預(yù)留土臺(tái)，并應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志

E.雷雨季節(jié)高邊坡爆破應(yīng)采用弱電起爆法

正確答案：C,D

參考解析：地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)，A選項(xiàng)錯(cuò)

誤；

開(kāi)挖中遇到地下水出露時(shí)，必須先做好排水后開(kāi)挖，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；

滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載。滑坡體可

采用削坡減載方案整治，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載，

C選項(xiàng)正確；

路基范圍內(nèi)暫時(shí)不能遷移的結(jié)構(gòu)物應(yīng)預(yù)留土臺(tái)，并應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，D選項(xiàng)正確；

爆破器材運(yùn)輸保管施工操作等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆

法，E選項(xiàng)錯(cuò)誤。

29［多選題］關(guān)于便道便橋的說(shuō)法，正確的有（）

A.便道路面寬度不小于3m,原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)度不小于20m,

路基寬度不小于5.5m錯(cuò)車道

B.人車混行便橋?qū)挾炔恍∮?.5m

C.便道路口應(yīng)設(shè)限速標(biāo)記，跨越（臨近）道路施工應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，危險(xiǎn)段應(yīng)設(shè)

置防護(hù)及警告標(biāo)牌

D.途經(jīng)小橋應(yīng)設(shè)置限載、限寬標(biāo)志

E.便橋橋面設(shè)立柱間距1.5?2.0m,高1.2m的欄桿防護(hù)

正確答案:B,C,D,E

參考解析：A錯(cuò)誤，路面寬度不小于3.0m,原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一

個(gè)長(zhǎng)度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯(cuò)車道。

B正確，人車混行便橋?qū)挾炔恍∮?.5m。

C正確，便道路口應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志，跨越（臨近）道路施工應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，道路

危險(xiǎn)段應(yīng)設(shè)置防護(hù)及警告標(biāo)牌。

D正確，途經(jīng)小橋，應(yīng)設(shè)置限載、限寬標(biāo)志。

E正確，橋面設(shè)立柱間距1.5?2.0m、高1.2m的欄桿防護(hù)。

30［多選題］生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，報(bào)告事故應(yīng)包括的內(nèi)容有（）

A.事故發(fā)生單位情況

B.事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)

C.事故造成的傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失

D.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

E.已經(jīng)采取的措施

正確答案:A,B,E

參考解析：報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

⑴事故發(fā)生單位概況。

⑵事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況。

⑶事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。

（4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的

直接經(jīng)濟(jì)損失。

⑸已經(jīng)采取的措施。

（6）其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。

31［簡(jiǎn)答題］

某施工單位承建了一段二級(jí)公路的路基工程，路基寬度12m,其中設(shè)計(jì)有1250m

的填石路堤，其橫斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖1所示：

■石路筌友新面設(shè)計(jì)示意明（圖中尺寸?位以MH）

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：填石路堤施工前，施工單位選擇了地質(zhì)條件，路基斷面形式等具有代表

性的K32+430~K32+530段鋪筑了填石路堤試驗(yàn)路段，填料均取自主線

K32+010-K32+300段路塹爆破的石灰?guī)r石渣，對(duì)擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣

試驗(yàn)，其單軸飽和抗壓強(qiáng)度在40~55MPa之間，屬于中硬巖石。

通過(guò)路堤試驗(yàn)段施工，施工單位總結(jié)出一套適用于該票段填石路堤施工的方案，

確定了滿足填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械組合以及壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、

沉降差，孔隙率等相關(guān)差數(shù)與指標(biāo)，填石路堤機(jī)械配置見(jiàn)表1

表1填石路堤機(jī)械配置表

表1填石路堤機(jī)械配置表

機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)玳備注

挖掘機(jī)PC4OO2

自卸汽車2OT4怔乍裝石渣11m5

裝我機(jī)1.5np2

CD851

壓路機(jī)18T1

壓路機(jī)22T1

灑水車8000L1

破碎錦1

小型夯實(shí)機(jī)1

事件二：施工中，為控制分層填筑松鋪厚度和減少攤鋪工作量，施工單位根據(jù)車

配置和試驗(yàn)路段獲取的松鋪厚度50cm計(jì)算出填石路堤填前正方形網(wǎng)絡(luò)尺寸。并

用石灰粉劃分成方格網(wǎng)，采用兩邊掛線施工以控制松鋪厚度，每格上料一車。

事件三：針對(duì)涉及圖要求碼砌的2M厚塊石工程量，施工單位提出需按干砌塊石

來(lái)單獨(dú)計(jì)量，而監(jiān)理單位則要求同路基中的填石一起均按填石路堤計(jì)量。

事件四：再填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中，施工單位實(shí)測(cè)的項(xiàng)目有：壓實(shí)，縱斷高程、

中線偏位、寬度、平整度、邊坡坡度。

問(wèn)題二：

1.事件一中，施工單位填石路堤試驗(yàn)路段選擇是否正，說(shuō)明理由，補(bǔ)充事件一中

路堤試驗(yàn)段壓實(shí)工藝主要參數(shù)。

2.寫出圖1中A、B兩處部位的名稱，寫出表1中機(jī)械設(shè)備C的名稱與作用。

3.計(jì)算事件二中填石路堤填前正方形網(wǎng)格每一格的邊長(zhǎng)。（單位：m,計(jì)算結(jié)果保

留小數(shù)點(diǎn)后1位）

4.事件三中，施工單位與監(jiān)理單位的做法哪個(gè)正確？說(shuō)明理由。

5.事件四中填石路堤實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的漏項(xiàng)。寫出實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目。

參考解析：1.事件一中，施工單位填石路堤試驗(yàn)路段選擇是否正，說(shuō)明理由，

補(bǔ)充事件一中路堤試驗(yàn)段壓實(shí)工藝主要參數(shù)。

解析：

⑴不正確。K32+430~K32+530段鋪筑了填石路堤試驗(yàn)路段只有100m,試驗(yàn)路段

應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長(zhǎng)度宜不小于200m.

⑵壓實(shí)工藝主要參數(shù):機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含

水率及碾壓時(shí)含水率范圍等。

2.寫出圖1中A、B兩處部位的名稱，寫出表1中機(jī)械設(shè)備C的名稱與作用。

A邊坡平臺(tái);B護(hù)坡道；C推土機(jī)：主要用于50~100m短距離作業(yè)，如路基修筑、

基坑開(kāi)挖、平整場(chǎng)地、清除樹(shù)、推集石渣等，并可為鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)械松土和助

鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。

3.計(jì)算事件二中填石路堤填前正方形網(wǎng)格每一格的邊長(zhǎng)。（單位：m,計(jì)算結(jié)果保

留小數(shù)點(diǎn)后1位）

解析：Jll/0.5=4.7m

4.事件三中，施工單位與監(jiān)理單位的做法哪個(gè)正確？說(shuō)明理由。

解析：監(jiān)理單位的做法正確。整型填筑，不單獨(dú)計(jì)量。

5.事件四中填石路堤實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的漏項(xiàng)。寫出實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目。

解析：彎沉、橫坡、邊坡平順度。

關(guān)鍵項(xiàng)目：彎沉、壓實(shí)

32［簡(jiǎn)答題］

某施工單位承建了一段二級(jí)公路，其中1號(hào)橋梁起訖樁號(hào)為K30+500——

K30+596,橋型立面布置示意圖如圖2所示，該橋?yàn)閱蜗螂p室現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連

續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為灌澆式橋墩，輕型橋臺(tái)，橋梁縱坡為設(shè)，2號(hào)墩承臺(tái)尺寸為

8X3.6X3.5m(橫橋向X縱橋向X高)。地下水位高程為953.0m,上部結(jié)構(gòu)采用

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：2號(hào)墩地下水位較高，根據(jù)2號(hào)墩處地質(zhì)資料，其承臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)采取

坑壁加固措施。

事件二:“1號(hào)橋薄壁墩專項(xiàng)施工方案”中,確定了施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1).....

(2)......；(3).....；(4)......；(5)墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控

制；(6)墩身與承臺(tái)連接處混凝土裂縫控制；(7)墩身實(shí)心段混凝土裂縫控制。

事件三：按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》要求，項(xiàng)目部編制了“1號(hào)橋現(xiàn)澆

梁專項(xiàng)施工方案“。專項(xiàng)施工方案中支架現(xiàn)澆施工流程主要包括：地基處理fA

一模板系統(tǒng)安裝一Bf鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝一Cf混凝土澆筑f混凝土養(yǎng)護(hù)一預(yù)應(yīng)

力筋張拉f落架、模板支架拆除

事件四：項(xiàng)目部編制的“1號(hào)橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案“，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核，

總監(jiān)理工程師審查后，即開(kāi)始實(shí)施。

問(wèn)題：

1.寫出圖2中構(gòu)造物M的名稱。

2.事件一中，2號(hào)墩承臺(tái)施工宜采用哪兩種坑壁支護(hù)方式？

3.寫出事件二中薄壁墩施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)(1)、(2)、(3)、(4)的內(nèi)容。

4.寫出事件三中工序A、B、C、D的名稱。

5.事件四中，專項(xiàng)施工方案的審批程序是否正確，若不正確寫出正確的審批程

序。

參考解析：1.摩擦樁

2.坑壁支護(hù)方式：鋼板樁圍堰、鋼筋混凝土樁圍堰。

3.薄壁墩施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：

(1)墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制。

(2)墩身平面位置控制。

(3)墩身垂直度控制。

(4)模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制。

4.A：支架搭設(shè)；B：預(yù)壓；C：內(nèi)模安裝；D：管道壓漿、封錨。

5.專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字、加蓋單位公章，并由總

監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實(shí)施。支架高度不小于8m,需要進(jìn)

行專家論證。

33［簡(jiǎn)答題］

某施工單位承建了長(zhǎng)度10km的路基工程，該路面工程采用熱拌瀝青混合料面圖，

施工單位中標(biāo)后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人立即授權(quán)人員進(jìn)場(chǎng)。技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編寫了路面施

工方案，其中熱拌瀝青混合料面施工工藝流程圖如圖3所示：

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：施工單位噴灑透層油時(shí)，施工技術(shù)要求如下：

(1)透層油采用瀝青灑布車，按設(shè)計(jì)噴油量分兩次均勻?yàn)⒉?/p>

(2)透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜

(3)氣溫低于10℃或大風(fēng)，即將降雨時(shí)，不得噴灑透層油。

(4)透層油灑后應(yīng)待充分滲透,一股不少于24h后才能攤鋪上層

(5)在進(jìn)行下一道工序前，應(yīng)將局部有多余的未滲入基層的透層油清除

事件二:施工單位通過(guò)試驗(yàn)段施工，確定了松鋪系數(shù)、施工工藝，機(jī)械配備等指

標(biāo)，且通過(guò)瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)評(píng)價(jià)了瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能

力，抗塑性變形的能力等指標(biāo)。

事件三:參與項(xiàng)目施工的施工機(jī)械設(shè)備種類和數(shù)量較多，施工單位對(duì)施工設(shè)備建

立了管理臺(tái)賬，每臺(tái)設(shè)備講行了歸檔,主要?dú)w檔內(nèi)容如下：

⑴設(shè)備的名稱、類別、數(shù)量、統(tǒng)一編號(hào)。

(2)產(chǎn)品合格證及生產(chǎn)許可證(復(fù)印件及其他證明材料)。

(3)大、中型設(shè)備安裝、拆卸方案》《施工設(shè)備驗(yàn)收單》及《安裝驗(yàn)收?qǐng)?bào)告》

問(wèn)題

1.寫出圖3中工藝A、B、C的內(nèi)容。(從“瀝青混凝土配合比、配合比調(diào)試、批

準(zhǔn)配合比”中選擇)

2.逐條判斷事件一中的施工技術(shù)要求是否正確由，若不正確寫出正確的施工技能

要求。

3.寫出事件二中馬歇爾試驗(yàn)評(píng)價(jià)瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力指標(biāo)。

4.事件三中施工單位設(shè)備歸檔的內(nèi)容補(bǔ)充三項(xiàng)。

參考解析：1.寫出圖3中工藝A、B、C的內(nèi)容。(從“瀝青混凝土配合比、配

合比調(diào)試、批準(zhǔn)配合比”中選擇)

解析：A配合比設(shè)計(jì)B瀝青混凝土配合比