首屆中國汽車診斷師大賽總決賽賽題解析（一）

首屆中國汽車診斷師大賽總決賽賽題解析（一）近日，首屆中國汽車診斷師大賽的總決賽在北京落下了帷幕，比賽現(xiàn)場(chǎng)激烈的比拼氣氛讓大賽參與者們感到難忘，這份精彩源于選手們的出色表現(xiàn)，也源于比賽形式與比賽內(nèi)容的精心設(shè)置，本刊選取大賽答題環(huán)節(jié)中的部分題目作以詳盡解析，供廣大讀者探討。

現(xiàn)在很多車輛都安裝丁渦輪增壓器，比如帕薩特1.8T轎車，奧遙1.8T轎車等，這類車的駕駛方式與其他車輛沒有區(qū)別，這祥說對(duì)么？為什么？

答：錯(cuò)誤。

1．安裝渦輪增壓器的車輛在啟動(dòng)后不要立即起步走車，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)稍微運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以使渦輪增壓器得到充分潤滑。

2．車輛跑完高速停車后不要立即熄火，這樣做是為了讓增壓器得到充分的潤滑和冷卻，一般需等待三分鐘左右。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油是供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承用于潤滑和冷卻的，正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力下降為零，機(jī)油潤滑突然中斷，導(dǎo)致渦輪增壓器內(nèi)的熱量無法被機(jī)油帶走，同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，這樣就容易造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”，最終損壞軸承和軸。渦輪增壓器轉(zhuǎn)速非常高，需要機(jī)油潤滑，一熄火，機(jī)油就停止供應(yīng)了，而渦輪增壓器還在運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣渦輪增壓器就會(huì)處于“干燒”狀態(tài)，久而久之容易燒壞。此外．發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，排氣歧管的溫度很高，其熱量會(huì)被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機(jī)油形成積炭。積炭過多會(huì)阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損。

3．安裝渦輪增壓器的車輛，所選用的機(jī)油需適應(yīng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點(diǎn)。

4．與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)清潔的要求更高，所以應(yīng)定期更換空氣濾芯。因?yàn)槿綦s質(zhì)進(jìn)入壓氣葉輪，會(huì)造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件磨損加劇。

5．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機(jī)油潤滑能力下降，就會(huì)造成渦輪增壓器過早報(bào)廢。

在主機(jī)廠的維修手冊(cè)里標(biāo)明制動(dòng)液的使用周期是2年或4萬千米，對(duì)嗎？為什么？

答：錯(cuò)誤。

1．制動(dòng)液的更換周期由制動(dòng)液的保質(zhì)期決定，與行駛里程并無直接關(guān)聯(lián)。

2．通常合格制動(dòng)液的保質(zhì)期為3年（市面上某些經(jīng)

濟(jì)型油液的保質(zhì)期為2年左右），過期的制動(dòng)液會(huì)漸漸發(fā)生乳化變質(zhì)，乳化過程中產(chǎn)生的氣泡集聚于制動(dòng)管路中無法釋放，形成氣阻，影響油液壓力的正常傳遞。造成制動(dòng)不良，甚至失靈。

3．制動(dòng)液具有親水性，一輛新車行駛12個(gè)月時(shí)，它的制動(dòng)液吸入大約2%的水；18個(gè)月時(shí)，含水量達(dá)到3%，這些水足以使其沸點(diǎn)降低25%。

4．制動(dòng)液的沸點(diǎn)大于205℃，冰點(diǎn)低于-40℃。

5．國標(biāo)制動(dòng)液的級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)是HZY3、HZY4、HZY5，對(duì)應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)是DOT3、DOT4、DOT5。級(jí)別越高，安全保障性越好。西方國家對(duì)DOT標(biāo)準(zhǔn)的制定很苛刻，國內(nèi)市場(chǎng)上很多低價(jià)劣質(zhì)制動(dòng)液都標(biāo)明符合DOT3標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量并不合格。

6．制動(dòng)液的分類：醇型制動(dòng)液、礦物制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液，目前主要使用的是合成型制動(dòng)液。

7．制動(dòng)液的指標(biāo)：①高溫抗氣阻性，包括平衡回流沸點(diǎn)和濕沸點(diǎn)兩項(xiàng)指標(biāo)，分別控制制動(dòng)液的高溫沸點(diǎn)和有水摻入后的濕沸點(diǎn)。②運(yùn)動(dòng)黏度，制動(dòng)液在高溫或低溫氣候條件下都要求有適宜的黏度來滿足規(guī)定。

汽車加油時(shí)選擇的汽油是標(biāo)號(hào)越高越好嗎？為什么？

答：錯(cuò)誤。

1．燃油標(biāo)號(hào)即辛烷值是一單調(diào)上升曲線，與壓縮比之間無函數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系。汽油標(biāo)號(hào)只是標(biāo)定汽油抗爆能力的參數(shù)，燃油標(biāo)號(hào)越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆燃趨勢(shì)越低，越適合高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)使用；反之，低標(biāo)號(hào)燃油的燃燒速度較快，燃燒爆燃趨勢(shì)越高，適合于壓縮比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

2．低標(biāo)號(hào)汽油燃燒速度快，點(diǎn)火角度要滯后；高標(biāo)號(hào)燃油燃燒速度慢，點(diǎn)火角度要提前。

3．除說明書以外，主機(jī)廠會(huì)在汽車油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號(hào)。

4．主機(jī)廠推薦的燃油標(biāo)號(hào)完全可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。

5．如果在某些覺得燃油標(biāo)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)不高的地區(qū)加油，可以加高一級(jí)標(biāo)號(hào)的燃油，避免低辛烷值燃油損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

車輛行駛中發(fā)生爆胎應(yīng)該立即躁制動(dòng)踏板進(jìn)行緊總制動(dòng)，這種說法對(duì)么？為什么？

答：錯(cuò)誤。

1．行駛中爆胎尤其是前輪，立即踩制動(dòng)踏板緊急制動(dòng)會(huì)造成車輛方向無法控制，甚至?xí)斐绍囕v側(cè)翻等危險(xiǎn)情況。

2．正確的做法是：當(dāng)意識(shí)到前輪胎爆裂時(shí)，應(yīng)雙手緊握方向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛。前輪爆胎時(shí)，危險(xiǎn)較大，一定要極力控制方向盤，采用掛低速擋的方式利用發(fā)動(dòng)機(jī)（牽引阻力）制動(dòng)使車輛緩慢減速，切忌慌亂中急踩制動(dòng)踏板，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。前輪爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，不要過度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踩制動(dòng)踏板，使車輛緩慢減速。

3．如何避免行駛中爆胎：①平時(shí)要注意輪胎的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起；②關(guān)注輪胎壽命，輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換；③養(yǎng)成檢查胎壓的好習(xí)慣，要經(jīng)常檢查胎壓，每隔一個(gè)月要測(cè)量胎壓；④為防止輪胎溫度過高盡量不要連續(xù)長時(shí)間跑高速，可適當(dāng)在

休息區(qū)停車，使輪胎降溫；⑤應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)

慣，控制車速，盡量防止急起步、急制動(dòng)和快速的汽車空調(diào)系統(tǒng)添加Rl2制冷劑也能制冷所以無須更換為R134a制冷劑，這樣說對(duì)么？為什么？

答：錯(cuò)誤。

1．國內(nèi)規(guī)定從2024年1月1日起出廠的乘用車必須加注R134a制冷劑，純度達(dá)到96%以上，不得使用含有R12、R22等的替代品。

2．R12的中文名是二氯二氟甲烷，該物質(zhì)對(duì)大氣臭氧層有極強(qiáng)破壞力，同時(shí)是一種對(duì)心臟致毒作用強(qiáng)烈而叉迅速的物質(zhì)，能引起動(dòng)物心律不齊、室性心動(dòng)過速、心動(dòng)過緩、房室傳導(dǎo)阻滯、急性心力衰竭、血壓降低等心血管系統(tǒng)的病變。

3.R134a的中文名是四氟乙烷，是一種新受制冷劑，屬于氫氟烴類(簡(jiǎn)稱HFC)，相比于R12，R134a的優(yōu)越性在于以下幾個(gè)方面：①R134a不合氯原子，對(duì)大氣臭氧層沒有破壞作用；②R134a具有良好的安全性能（不易燃、不爆炸、無毒、無刺激、無腐蝕性）；③R134a的傳熱性能比R12好，因此使制冷劑的用量大大減少。

過彎，因?yàn)檫@些不良動(dòng)作都會(huì)加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力；⑥不要碾壓路面上的堅(jiān)硬物；⑦有條件的話可以給輪胎充氮?dú)?，做為惰性氣體氮?dú)夥乐馆喬ド郎氐淖饔媒陙肀辉絹碓奖获{駛者認(rèn)可。

4．總結(jié)：高速公路上發(fā)生爆胎，主要是受輪胎質(zhì)量、氣體溫度、磨損、路面狀況及行駛操作等影響，原因比較復(fù)雜，有些輪胎質(zhì)量問題是一般修理廠檢查不出來的。因此高速爆胎很難徹底杜絕。但隨時(shí)關(guān)注自己的愛胎、及時(shí)檢查和保養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣是有利無害的。一旦爆胎發(fā)生，切不可緊急制動(dòng)，要握住方向盤，慢慢把車速降下來。（未完待續(xù)）

第二屆“中國汽車診斷師大賽”報(bào)名方法

1．登陸“中國汽車診斷師大賽”官網(wǎng)：www.qcwxzj。

2．填寫信息，注