2023年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽項競賽規(guī)程

2023年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《汽車技術(shù)》賽項

競賽規(guī)程

一、賽項名稱

賽項序號：75

賽項名稱：汽車技術(shù)

賽項組別：高職組

賽項歸屬產(chǎn)業(yè)：裝備制造大類

二、競賽目的

通過本項目競賽，使高職學(xué)生能熟練使用常用診斷設(shè)備，

對燃油汽車、電動汽車進行故障診斷與排除，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車

進行裝調(diào)及故障診斷與排除，掌握車輛的結(jié)構(gòu)和控制邏輯；促

進職業(yè)教育質(zhì)量提升作用得到進一步發(fā)揮，培育工匠精神成效

顯著提升，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才的貢獻率明顯提

高，引領(lǐng)汽車類專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革；推進高職學(xué)校與相關(guān)企

業(yè)的合作，更好地實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，為汽車制造

和售后維修行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才。

三、競賽內(nèi)容

在規(guī)定時間內(nèi)完成“發(fā)動機管理技術(shù)”“車身電氣技術(shù)”

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“電動汽車技術(shù)”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”四個競賽模塊。具體內(nèi)

容如下：

（一）發(fā)動機管理技術(shù)。

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時間內(nèi)，要求參賽選手對發(fā)動機無法起動（不可以

使用故障診斷儀）、發(fā)動機工作不良故障進行診斷與排除；依據(jù)

故障樹診斷邏輯完整展示作業(yè)過程，完整準確填寫《發(fā)動機管

理技術(shù)選手報告單》。作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范

使用工量具和儀器設(shè)備、準確測量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點，做

到安全文明作業(yè)。

2.考核要點

圍繞汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)共性關(guān)鍵技術(shù)，重點考核參賽選

手以下能力：

（1）針對燃油汽車發(fā)動機無法起動、發(fā)動機工作不良兩種

故障現(xiàn)象的分析、診斷、排除的能力，以及對發(fā)動機與整車結(jié)

構(gòu)和控制邏輯的理解能力；

（2）對萬用表、故障診斷儀、示波器等常用診斷檢測設(shè)備

的應(yīng)用能力；

（3）對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行故障診斷的能力，包括前期準

備、安全檢查、癥狀確認與分析、目視檢查、儀器連接、故障

碼和數(shù)據(jù)流讀取、元器件測量、電路測量、故障點確認和排除、

現(xiàn)場5S整理等。

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（二）車身電氣技術(shù)。

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時間內(nèi)，要求參賽選手對車身電氣技術(shù)系統(tǒng)故障

（不使用故障診斷儀）進行診斷與排除；依據(jù)故障樹診斷邏輯

完整展示作業(yè)過程，完整準確填寫《車身電氣技術(shù)選手報告單》。

作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)

備、準確測量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點，做到安全文明作業(yè)。

2.考核要點

圍繞汽車電源管理系統(tǒng)、燈光控制系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、儀表

與警告裝置、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車身附件電路等共性關(guān)鍵技術(shù)，

重點考核參賽選手以下能力：

（1）重點考察參賽選手對汽車電源管理系統(tǒng)、燈光控制系

統(tǒng)、舒適系統(tǒng)等系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制邏輯的理解程度；

（2）考察參賽選手對萬用表、示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)

用能力；

（3）對車身電氣技術(shù)系統(tǒng)進行故障診斷的能力，包括前期

準備、安全檢查、癥狀確認與分析、目視檢查、儀器連接、故

障碼和數(shù)據(jù)流讀取、元器件測量、電路測量、故障點確認和排

除、現(xiàn)場5S整理等。

（三）純電動汽車技術(shù)。

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時間內(nèi)，要求參賽選手對電動汽車技術(shù)系統(tǒng)進行故

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障診斷與排除；依據(jù)故障樹診斷邏輯完整展示作業(yè)過程，完整

準確填寫《純電動汽車技術(shù)選手報告單》。作業(yè)過程中要熟練地

查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準確測量技術(shù)參

數(shù)和判斷故障點，做到安全文明作業(yè)。

2.考核要點

圍繞純電動汽車“三電”系統(tǒng)的“低壓上電異?！?、“高壓

上電異?！薄ⅰ败囕v無法正常行駛”、“車輛無法（交流）充電”

設(shè)置故障，重點考察以下能力：

（1）對車輛電動化系統(tǒng)控制邏輯的理解能力；

（2）對故障診斷儀、萬用表、示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)

用能力；

（3）對電動汽車技術(shù)系統(tǒng)進行故障診斷的能力，包括前期

準備、安全檢查、癥狀確認與分析、目視檢查、儀器連接、故

障碼和數(shù)據(jù)流讀取、高壓斷電、非帶電狀態(tài)檢測驗證、絕緣

（漏電）檢測、元器件測量、故障點確認和排除、現(xiàn)場5S整理

等。

（四）智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)。

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時間內(nèi)，要求參賽選手對車輛控制系統(tǒng)進行裝調(diào)，

對智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)進行故障檢測與排除，對駕駛輔助系統(tǒng)進

行裝調(diào)、標定與測試，對線控底盤CAN通訊數(shù)據(jù)進行讀取與調(diào)

測，調(diào)取傳感器裝調(diào)參數(shù)進行單模塊和組合模塊的虛擬仿真測

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試，在仿真平臺上完成功能驗證；完整準確填寫《智能網(wǎng)聯(lián)汽

車技術(shù)選手報告單》。作業(yè)過程中要熟練地查閱技術(shù)資料、規(guī)范

使用工量具和儀器設(shè)備、準確測量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點，做

到安全文明作業(yè)。

2.考核要點

圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性關(guān)鍵技術(shù)，重點考核以下能力：

（1）按照技術(shù)手冊完成環(huán)境感知、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行、

無線通信、車載網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)軟硬件的裝配、調(diào)試與標定能力；

（2）按照技術(shù)手冊完成環(huán)境感知、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行、

無線通信、車載網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)軟硬件的故障檢測與排除的能力。

各競賽模塊的競賽內(nèi)容、時長與權(quán)重見表1：

表1各競賽模塊的競賽內(nèi)容、時長與權(quán)重

模塊競賽內(nèi)容競賽時長(分鐘)權(quán)重(%)分值

A-發(fā)動機管理技術(shù)4035

B-車身電氣技術(shù)4030

100分

C-電動汽車技術(shù)4020

D-智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)4015

四、競賽時間

本賽項比賽時間為160分鐘每個競賽模塊時間為40分鐘，

組與組之間間隔20分鐘。在競賽前1.5小時，選手進行抽簽，

確定技能競賽的工位號。

詳見表2。

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表2競賽時間安排表（以正式公布的比賽指南為準）

時間安排

項目日期場次競賽地點

檢錄時間競賽時間

參賽選手熟悉比賽場地

賽前工作報到當(dāng)天

領(lǐng)隊會

第1場8:00-8:40

第2場9:00-9:40

第3場10:00-10:40

模塊A：發(fā)動

第4場11:00-11:40

機管理技術(shù)比賽第1天6:30-7:30

模塊D：智能第5場13:00-13:40

網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

第6場14:00-14:40

第7場15:00-15:40

第8場16:00-16:40

第1場8:00-8:40賽場

第2場9:00-9:40

第3場10:00-10:40

模塊B：車身

第4場11:00-11:40

電氣技術(shù)比賽第2天6:30-7:30

模塊C：電動第5場13:00-13:40

汽車技術(shù)

第6場14:00-14:40

第7場15:00-15:40

第8場16:00-16:40

比賽總結(jié)比賽第2天19:00-20:00

五、競賽試題

本賽項不設(shè)理論考試，對操作技能進行綜合考核，技能競

賽題不公開故障點，僅公布現(xiàn)場操作過程性評分表，見本賽項

附件1-15。競賽設(shè)備說明書、維修手冊、電路圖等相關(guān)技術(shù)資

料將隨比賽車(機)型同時在大賽網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布平臺(廣西八桂職

教網(wǎng)：)公布，具體形式為電子版。

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六、競賽規(guī)則

（一）參賽資格。

參見2023年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽

項比賽實施方案。

（二）遵循準則。

1.學(xué)生必須持本人身份證和參賽證參加比賽。

2.參賽選手出場順序、位置由抽簽決定，不得擅自變更、

調(diào)整。

3.參賽選手提前90分鐘進入賽場，并在賽前5分鐘進行抽

簽，按照抽簽位號參加比賽。遲到15分鐘者，取消比賽資格；

比賽開始15分鐘后，比賽需每一場所有選手結(jié)束后，選手方可

統(tǒng)一離開賽場。

4.選手在比賽過程中不得擅自離開賽場，如有特殊情況，

需經(jīng)裁判同意。選手若需休息、飲水或去洗手間等，耗用時間

計算在比賽時間內(nèi)。

5.比賽結(jié)束時，參賽選手應(yīng)立即停止操作，不得以任何理

由拖延比賽時間。選手操作完成后，在《實際操作現(xiàn)場記錄表》

上簽名確認，方可離開賽場。

七、競賽環(huán)境

（一）競賽環(huán)境安靜、整潔。須設(shè)立緊急疏散通道，醫(yī)療

服務(wù)站。

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（二）比賽場地可容納至少3名選手同時比賽，且滿足賽

項比賽所需的設(shè)備設(shè)施。

（三）根據(jù)國家和當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾?，為避免人員聚集，

競賽采取“適度集中、有限開放”的辦賽模式，原則上不開放

組織現(xiàn)場觀摩。

（四）賽場有志愿服務(wù)人員，同時有治安人員維護比賽現(xiàn)

場秩序與衛(wèi)生。

八、技術(shù)規(guī)范

（一）法律法規(guī)。

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

《機動車維修管理規(guī)定》

（二）技術(shù)標準。

GB/T18344-2016汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范

GB7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件

GB/T15746-2011汽車修理質(zhì)量檢查評定方法

GB/T19910-2005汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求

GB/T18384.1-2015電動汽車安全要求第1部分：車載可充

電儲能系統(tǒng)(REESS)

GB/T18384.2-2015電動汽車安全要求第2部分：操作安全

和故障防護

GB/T18384.3-2015電動汽車安全要求第3部分：人員觸電

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防護

GB/T28382-2012純電動乘用車技術(shù)條件

GB/T18385-2005電動汽車動力性能試驗方法

GB/T184871-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要

求

GB/T31486-2015電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗

方法

GB/T184881-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第1部分：技

術(shù)條件

GB/T184882-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第2部分：試

驗方法

GB/T202341-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：

通用要求

GB/T202342-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：

交流充電接口

GB/T19596-2017電動汽車術(shù)語

GB/T24347-2022電動汽車DC/DC變換器

（三）高職專業(yè)教學(xué)標準。

汽車制造類-汽車制造與試驗技術(shù)460701

汽車制造類-新能源汽車技術(shù)460702

汽車制造類-汽車電子技術(shù)460703

汽車制造類-智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)460704

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汽車制造類-汽車造型與改裝技術(shù)460705

道路運輸類-汽車檢測與維修技術(shù)500211

道路運輸類-新能源汽車檢測與維修技術(shù)500212

九、技術(shù)平臺

競賽平臺采用相同指標的設(shè)備平臺，工具、耗材統(tǒng)一提供。

競賽平臺設(shè)備及工具清單見表3。

表3《汽車技術(shù)》賽項設(shè)備及工具清單

序號名稱規(guī)格數(shù)量備注

1全新邁騰B8L380TSI42018-2021年款

2故障設(shè)置與檢測連接平臺VW66064與邁騰B8L匹配

診斷查詢系統(tǒng)(含診斷

3儀、充電機、診斷充電VW61504可自帶診斷儀

車)

4汽車專用示波器VW-DSO-0014可自帶

5萬用接線盒VW-0894可自帶

6集成工具管理CRF-380(T)4統(tǒng)一提供

秦EV(非刀片電

7全新秦EV標準版(出行)池版)42019-2021年款

8故障設(shè)置與檢測連接平臺INW-XT-01P4與秦EV匹配

9故障診斷儀器INW334可自帶

10汽車專用示波器INW-XG-024可自帶

11萬用接線盒INW-XG-014可自帶

12絕緣電阻測試儀福祿克F15084統(tǒng)一提供

INW-B1-01INW-

13人員及工位安全防護套裝B2-014統(tǒng)一提供

14拆裝工具通用型4統(tǒng)一提供

15萬用表通用型4可自帶

16智能網(wǎng)聯(lián)汽車國汽智聯(lián)4統(tǒng)一提供

17虛擬仿真測試平臺國汽智聯(lián)4統(tǒng)一提供

18上位機電腦通用型4統(tǒng)一提供

19測試儀表車國汽智聯(lián)4統(tǒng)一提供

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序號名稱規(guī)格數(shù)量備注

20標定套件通用型4統(tǒng)一提供

21組套工具通用型4統(tǒng)一提供

十、評分標準

（一）制訂原則。

大賽裁判工作按照公平、公正、公開的原則進行。以教育

部頒布的職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)教學(xué)標準和國家技術(shù)標準規(guī)定的應(yīng)

知、應(yīng)會的要求為評分原則，依據(jù)參賽選手整體表現(xiàn)綜合評定，

全面評價參賽選手職業(yè)技能水平。

（二）評分方法。

1.裁判員選聘。按照職業(yè)院校技能大賽專家和裁判工作管

理辦法相關(guān)制度建立2023年廣西職業(yè)院校技能大賽賽項裁判庫。

裁判長由大賽裁判委員會向大賽組委會推薦，由大賽組委會聘

任。裁判長組建裁判組，執(zhí)行裁判長負責(zé)制。

2.裁判員人數(shù)?？?cè)藬?shù)為13人（其中裁判長1人，裁判員

12人）。

3.成績審核方法?，F(xiàn)場裁判依據(jù)現(xiàn)場評判表，對參賽選手

競賽過程的人物安全、設(shè)備使用、操作規(guī)范、職業(yè)素養(yǎng)進行評

判。評判結(jié)果由現(xiàn)場執(zhí)裁裁判員簽字確認。評分裁判根據(jù)現(xiàn)場

評判表、參賽選手提交的報告單，依據(jù)評分標準進行評分和核

分。評分結(jié)果由評分裁判員和核分裁判員核對無誤后簽字確認，

送至統(tǒng)分室進行成績錄入。成績錄入完畢后，統(tǒng)分裁判員和核

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分裁判員交換崗位進行核對，無誤后，按照各項成績所占比例

統(tǒng)計選手最終成績并排名，打印完畢交至裁判長審核簽字。

4.成績公布方法。每個競賽模塊當(dāng)天所有選手評判完畢，

成績錄入審核無誤后，由裁判長、監(jiān)督員在成績匯總表上簽字

并通過通告欄進行公布。

（三）評分標準。

評分標準具體見附件1-15。

十一、獎項設(shè)定

參見2023年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽

項比賽實施方案。

十二、賽項安全管理

（一）賽場組織與管理員應(yīng)制定安保須知、安全隱患規(guī)避

方法及突發(fā)事件預(yù)案，設(shè)立緊急疏散路線及通道等。確保比賽

期間所有進入賽點車輛、人員需憑證入內(nèi)；嚴禁攜帶易燃易爆

等危險品及比賽嚴令禁止的物品進入場地；場地設(shè)備設(shè)施均可

安全使用。

（二）參賽選手在參賽過程中，必須服從場內(nèi)裁判及工作

人員的指揮，嚴格按照制作規(guī)程進行操作，正確使用器具及設(shè)

備。

（三）賽場設(shè)置警戒線，賽場24小時有人看管；比賽前兩

天起，賽場實行全方位封閉，除工作人員外，選手和指導(dǎo)老師

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等非工作人員不準進場。賽場設(shè)置聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控體系，可以對賽

場進行24小時監(jiān)控。

（四）裁判員在比賽前，宣讀安全注意事項，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)

突發(fā)事件時，應(yīng)及時給予處置。

（五）賽場設(shè)有應(yīng)急醫(yī)療點，用于參賽選手突發(fā)身體不適

或出現(xiàn)碰傷、劃傷等意外情況的應(yīng)急處理；如應(yīng)急醫(yī)療點診斷

參賽選手可以繼續(xù)比賽的，經(jīng)裁判長確認予以安排原工位或備

用工位進行比賽。如參賽選手不能繼續(xù)參加比賽的，必要時可

聯(lián)系120急救車。

十三、申訴與仲裁的程序

（一）參賽隊對不符合賽項規(guī)程規(guī)定的儀器、設(shè)備、工裝、

材料、物件、計算機軟硬件、競賽使用工具、用品；競賽執(zhí)裁、

賽場管理、競賽成績，以及工作人員的不規(guī)范行為等，可向賽

項裁判長及大賽仲裁委員會提出申訴。

（二）申訴主體為參賽隊領(lǐng)隊。

（三）申訴啟動時，參賽隊以該賽項領(lǐng)隊親筆簽字同意的

書面報告遞交材料。報告應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生時間、涉

及人員、申訴依據(jù)等進行充分、實事求是的敘述。非書面申訴

不予受理。

（四）提出申訴的時間應(yīng)在比賽結(jié)束后（選手賽場比賽內(nèi)

容全部完成）2小時內(nèi)，超過時效不予受理。

（五）賽項裁判長在接到申訴報告后的2小時內(nèi)組織復(fù)議，

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并及時將復(fù)議結(jié)果以書面形式告知申訴方。申訴方對復(fù)議結(jié)果

仍有異議，可由該賽項領(lǐng)隊代表參賽學(xué)校遞交加蓋學(xué)校公章的

書面報告向大賽仲裁委員會提出申訴。大賽仲裁委員會的仲裁

結(jié)果為最終結(jié)果。

（六）申訴方不得以任何理由拒絕接收仲裁結(jié)果；不得以

任何理由采取過激行為擾亂賽場秩序；仲裁結(jié)果由申訴人簽收，

不能代收；如在約定時間和地點申訴人離開，視為自行放棄申

訴。

（七）申訴方可隨時提出放棄申訴。

（八）申訴方必須提供真實的申訴信息并嚴格遵守申訴程

序，提出無理申訴或采取過激行為擾亂賽場秩序的應(yīng)給予取消

參賽成績等處罰。

十四、競賽觀摩

（一）觀摩對象。

根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾蠛唾愴椥璞Ｃ荛_賽，為避免人員聚

集，競賽采取“適度集中、有限開放”的辦賽模式，原則上不

開放組織現(xiàn)場觀摩。賽項全程錄像，同步直播。各參賽代表隊

均可通過多媒體設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，同步觀看比賽場面。

十五、競賽須知

（一）大賽人員須知。

為確保大賽工作安全、有序開展，涉及大賽工作的人員應(yīng)

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自查健康狀況，一旦發(fā)現(xiàn)身體有不適癥狀，及時向所在單位報

告，并盡快就診檢查。

（二）參賽隊須知。

1.參賽隊名稱統(tǒng)一使用選手所在學(xué)校全稱，團體賽不接受

跨校組隊報名。

2.參賽選手在報名資格審查通過后，原則上不再更換，如

備賽過程中，選手因身患疾病或不可抗拒原因不能參賽，所在

學(xué)校需于開賽10個工作日前出具書面報告并按相關(guān)參賽選手資

格補充人員并接受審核。競賽開始后，參賽隊不得更換參賽選

手，若有參賽隊員缺席，則視為自動放棄競賽團體名次排名。

3.參賽隊對大賽組委會發(fā)布的所有文件都要仔細閱讀，確

切了解大賽時間安排、評判細節(jié)等，以保證順利參加比賽。

4.參賽隊按照大賽賽程安排，憑有效身份證件、大賽組委

會頒發(fā)的參賽證參加競賽及相關(guān)活動。

5.參賽隊將通過抽簽決定比賽場地和比賽順序。

6.對于本規(guī)則沒有規(guī)定的行為，裁判組有權(quán)做出裁決。在

有爭議的情況下，大賽仲裁委員會的裁決是最終裁決。

7.本競賽項目的解釋權(quán)歸大賽組委會。

（三）指導(dǎo)教師、賽項領(lǐng)隊須知。

1.做好賽前抽簽工作，確認比賽出場順序，協(xié)助大賽承辦

單位組織好本單位選手參賽。

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2.做好本單位參賽選手的業(yè)務(wù)輔導(dǎo)、心理疏導(dǎo)和思想引導(dǎo)

工作，對參賽選手比賽過程報以平和、包容的心態(tài)，共同維護

競賽秩序。

3.自覺遵守競賽規(guī)則，尊重和支持裁判工作，不隨意進入

比賽現(xiàn)場及其他禁止入內(nèi)的區(qū)域，確保比賽進程的公平、公正、

順暢、高效。

4.做好參賽隊伍比賽全過程管理和出行安全教育。

（四）參賽選手須知。

1.參賽選手報到后，憑身份證領(lǐng)取參賽證。參賽證為選手

參賽的憑據(jù)。參賽選手一經(jīng)確認，中途不得任意更換，否則以

作弊論處，其所在參賽隊不得參與團體獎項的排名，其個人不

得參與個人名次排名。

2.參賽選手應(yīng)持參賽有效證件，按競賽順序、項目場次和

競賽時間，提前30分鐘到各考核項目指定地點接受檢錄、抽簽

決定競賽工位號、機位號等。

3.檢錄后的選手，應(yīng)在工作人員的引進下，提前15分鐘到

達競賽現(xiàn)場，從競賽計時開始，比賽開始15分鐘后，選手未到

即取消該項目的參賽資格。

4.參賽選手進入賽場，應(yīng)佩戴參賽證，做到衣著整潔，符

合安全生產(chǎn)及競賽要求。

5.比賽需連續(xù)進行，比賽一旦計時開始不能無故終止比賽。

比賽過程中，參賽選手必須嚴格遵守競賽紀律，并接受裁判員

30

的監(jiān)督和警示。若比賽過程中出現(xiàn)設(shè)備問題，由裁判長視具體

情況做出裁決，并現(xiàn)場記錄予以加時。

6.參賽選手應(yīng)認真閱讀各項目競賽操作須知，自覺遵守賽

場紀律，按競賽規(guī)則、項目與賽場要求進行競賽，不得攜帶任

何書面或電子資料、U盤、手機等電子或通訊設(shè)備進入賽場，

不得有任何舞弊行為，否則視情節(jié)輕重執(zhí)行賽場紀律。

7.競賽期間，競賽選手應(yīng)服從裁判評判，若對裁判評分產(chǎn)

生異議，不得與裁判爭執(zhí)、頂撞。

8.參加技能操作競賽的選手如提前完成作業(yè)，選手應(yīng)在指

定的區(qū)域等待，經(jīng)裁判同意方可離開賽場。

9.競賽過程中如因競賽設(shè)備或檢測儀器發(fā)生故障，應(yīng)及時

報告裁判，不得私自處理，否則取消本場次比賽資格。

10.技能大賽參賽作品的版權(quán)歸大賽組委會所有,由大賽組委

會統(tǒng)一使用與管理。

十六、本競賽項目的最終解釋權(quán)歸大賽組委會。

30

附件1：

2023年廣西職業(yè)院校技能大賽(高職組)

汽車技術(shù)(樣題)

MODULEA–ENGINEMANAGEMENT

TECHNOLOGY

模塊A—發(fā)動機管理技術(shù)—選手報告單

廣西南寧

二0二三年三月

30

模塊A—發(fā)動機管理技術(shù)

競賽時間：40分鐘

MAX35MARKS

滿分100分，占總分權(quán)重35%

31

MODULEA–ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY

模塊A—發(fā)動機管理技術(shù)

提示：包括故障現(xiàn)象和故障代碼。

提示：結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進行故障分析，并得出故障可能原因。

提示：完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測試對象、測

試條件、實測結(jié)果及判斷。寫出故障部位及故障性質(zhì)后報告裁判。

提示：分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會導(dǎo)致故障現(xiàn)象。

32

附件2：

2023-

《模塊A–發(fā)動機管理技術(shù)》過程評分表

40分鐘

□未安裝車輛擋塊，扣0.5分

□未安裝尾排通風(fēng)管，扣0.5分

□未安裝車外三件套或安裝位置不正確的，

扣0.5分

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的，扣3

0.5分

□車內(nèi)四件套(方向盤、座椅、腳墊、換

擋桿)少鋪或未鋪或撕裂的，扣0.5分

□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的，扣0.5分

□初次起動未請示裁判而直接起動發(fā)動機，

扣0.5分

□非測試需求，每次起動發(fā)動機的時間超

A1，扣0.5分過10秒鐘，或者連續(xù)起動發(fā)動

機超過3次

2

□選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋，扣0.5

分

□在檢查拆裝蓄電池、或運轉(zhuǎn)的發(fā)動機附

近操作時需佩戴護目鏡，扣0.5分

□未正確進行萬用表校零檢查，主要包括

萬用表表筆的連接、檔位的選擇，扣0.5

分

1.5

□未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到車

輛的，主要包括萬用表和示波器檢測探針

的連接(特別是禁止黑色表筆連接到電源

33

正極)，扣0.5分

□未正確操作車輛到測試條件而直接進行

測試的，主要包括對車輛的操作是否能正

確服務(wù)于測試目的，扣0.5分

□斷開各模塊插頭時，未斷開蓄電池連接，

扣0.5分

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電

池極樁，扣0.5分

□未正確進行機油和冷卻液液位檢查而直2

接起動發(fā)動機的，扣0.5分

□測試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括拆

卸下的部件未正確安裝的、點火等其它開

關(guān)未正確復(fù)位的，扣0.5分

□操作過程中，對測試設(shè)備和車輛可能構(gòu)

成損壞而被裁判制止的，扣5分

□規(guī)范操作未造成車輛保險絲燒掉，每次扣

2分，扣完安全操作分為止

□同一故障點錯誤判斷累積達到3次以上10

（自第4次），每錯誤判斷1次扣安全分2分

，扣完安全操作分為止

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的，扣

0.5分

□每次測試完成后，測試設(shè)備未合理歸位

的，主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動機

1.5

艙或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成

后未關(guān)閉電源，扣0.5分

□未恢復(fù)工位到原標準工位布置狀態(tài)的，

扣0.5分

合計20

33

附件3：

2023-

《模塊A–發(fā)動機管理技術(shù)》樣題

一、發(fā)動機無法起動(不分先后順序)

(一)起動機不轉(zhuǎn)，發(fā)動機無法起動

1.J623端的CAN-L與其15#之間虛接20歐；(18分)

(二)起動機正常運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機無法起動

2.J757的87#輸出對地短路；(18分)

二、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良(不分先后順序)

3.一缸高壓噴油器驅(qū)動電路互虛(20歐姆)(18分)

4.一缸火花塞觸點短接;(18分)

三、采集一缸噴油器波形(8分)

提示：發(fā)動機無法起動及發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良的故障點數(shù)量不

是固定的，但任務(wù)總數(shù)為5個。

35

附件4：

2023-

《模塊A–發(fā)動機管理技術(shù)》樣題參考答案舉例

1.ON檔，儀表點亮，但不顯示擋位信息和制動踏板指示燈；E313配分

故障現(xiàn)象無法換擋，其背景燈閃爍。

描述2.ST檔，儀表熄滅，起動機不轉(zhuǎn)。2

通過分析基于不顯示擋位、制動踏板燈，但提示制動液位檢查信息，同

得出故障時E313背景燈點亮，基于信號路徑及故障概率說明：動力CAN總3

可能原因線故障。

故障點和

故障類型1.寫出合理的故障類型確認過程；3

確認過程2.結(jié)果：T91/80-T91/50互虛(20Ω)。

故障機理分由于J623端T91/80與T91/50之間虛接，導(dǎo)致動力CAN失去通訊功

析能，導(dǎo)致儀表無法獲取外界信息，從而出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。1

注意：每個故障點的分值以及分配不是固定的，隨實際情況有所調(diào)整。

36

附件5：

2023年廣西職業(yè)院校技能大賽(高職組)

汽車技術(shù)

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)—選手報告單

廣西南寧

二0二三年三月

37

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)

競賽時間：40分鐘

MAX20MARKS

滿分100分，占總分權(quán)重20%

38

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)-1

提示：包括故障現(xiàn)象和故障代碼。

提示：結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進行故障分析，并得出故障可能原因。

提示：完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測試對象、測

試條件、實測結(jié)果及判斷。寫出故障部位及故障性質(zhì)后報告裁判。

提示：分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會導(dǎo)致故障現(xiàn)象。

39

附件6：

2023-

《模塊B–車身電氣技術(shù)》過程評分表

40分鐘

□未安裝車輛擋塊，扣0.5分

□未安裝尾排通風(fēng)管，扣0.5分

□未安裝車外三件套或安裝位置不正確的，扣

0.5分

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的，扣3

0.5分

□車內(nèi)四件套(方向盤、座椅、腳墊、換

擋桿)少鋪或未鋪或撕裂的，扣0.5分

□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的，扣0.5分

□初次起動未請示裁判而直接起動發(fā)動機，扣

0.5分

□非測試需求，每次起動發(fā)動機的時間超

A1過10秒鐘，或者連續(xù)起動發(fā)動機超過3次，

扣0.5分2

□選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋，扣0.5分

□在檢查拆裝蓄電池、或運轉(zhuǎn)的發(fā)動機附

近操作時需佩戴護目鏡，扣0.5分

□未正確進行萬用表校零檢查，主要包括

萬用表表筆的連接、檔位的選擇，扣0.5分

□未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到車

輛的，主要包括萬用表和示波器檢測探針

的連接(特別是禁止黑色表筆連接到電源1.5

正極)，扣0.5分

□未正確操作車輛到測試條件而直接進行

測試的，主要包括對車輛的操作是否能正

確服務(wù)于測試目的，扣0.5分

41

□斷開各模塊插頭時，未斷開蓄電池連接，

扣0.5分

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電

池極樁，扣0.5分

□未正確進行機油和冷卻液液位檢查而直

2

接起動發(fā)動機的，扣0.5分

□測試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括拆

卸下的部件未正確安裝的、點火等其它開

關(guān)未正確復(fù)位的，扣0.5分

□操作過程中，對測試設(shè)備和車輛可能構(gòu)

成損壞而被裁判制止的，扣5分

□規(guī)范操作未造成車輛保險絲燒掉，每次扣

2分，扣完安全操作分為止

□同一故障點錯誤判斷累積達到3次以上（

自第4次），每錯誤判斷1次扣安全分2分，10

扣完安全操作分為止

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的，扣

0.5分

□每次測試完成后，測試設(shè)備未合理歸位

的，主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動機

1.5

艙或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成

后未關(guān)閉電源，扣0.5分

□未恢復(fù)工位到原標準工位布置狀態(tài)的，扣

0.5分

20

41

附件7：

2023-

《模塊B–車身電氣技術(shù)》樣題

(一)無鑰匙進入異常

1.J965正極供電虛接(1000歐)(20分)；

(二)點火開關(guān)開啟異常

2.E378搭鐵點虛接(400歐)(20分);

(三)左前門功能異常

3.左前車門模塊保險絲電阻過大(10歐)(20分);

4.燈光開關(guān)的電源和接地之間線路短路(20分)。

提示：舒適系統(tǒng)及燈光系統(tǒng)的故障點數(shù)量不是固定的，但任務(wù)總數(shù)為4個。

42

附件8：

2023-

《模塊B–車身電氣技術(shù)》樣題參考答案舉例

配分

1.EX1開關(guān)背景燈始終不亮；

故障現(xiàn)

2.ON檔，近光燈、小燈應(yīng)急點亮，儀表提示“故障：車

4

象描述

輛照明”，燈光故障指示燈點亮。

通過分

從現(xiàn)象說明，燈光進入應(yīng)急狀態(tài)，說明EX1信號輸入異

析得出

常；可能原因為：1.開關(guān)自身故障；2.開關(guān)電源故障；4

故障可

能原因3.開關(guān)與J519之間LIN線故障；4.J519局部故障。

1.寫出合理的故障排查過程；

2.結(jié)果：(1)SC8,損壞；(2)SC8下游對地短路。

故障點

和故障

5

類型確

認過程

故障機由于SC8保險絲損壞，到時EX1失去電源，所以背景燈始

2

理分析終不亮，燈光系統(tǒng)進入應(yīng)急模式。

注意：每個故障點的分值以及分配不是固定的，隨實際情況有所調(diào)整。

43

附件9：

2023年廣西職業(yè)院校技能大賽(高職組)

汽車技術(shù)

MODULEC–GREENCARTECHNOLOGY

模塊C—純電動汽車技術(shù)—選手報告

單

廣西南寧

二0二三年三月

44

模塊C—純電動汽車技術(shù)

2020

5

//

競賽時間：40分鐘

滿分100分，占總分權(quán)重30%

45

模塊C—純電動汽車技術(shù)-1

提示：包括故障現(xiàn)象和故障代碼。

提示：結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進行故障分析，并得出故障可能原因。

提示：完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測試對象、測

試條件、實測結(jié)果及判斷。寫出故障部位及故障性質(zhì)后報告裁判。