2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）“汽車故障檢修賽項（學(xué)生賽）”規(guī)程

2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）

“汽車故障檢修賽項（學(xué)生賽）”規(guī)程

一、賽項名稱

賽項名稱：汽車故障檢修

英文名稱：AutomotiveMalfunctionInspectionandRepair

賽項組別：高職組

賽項歸屬：交通運輸大類

二、競賽目的

為貫徹黨的二十大“加快建設(shè)交通強國”的決策部署，推動落實《國家職業(yè)教育改革實

施方案》，加快職業(yè)教育制度創(chuàng)新，落實立德樹人根本任務(wù)，培養(yǎng)具備“行業(yè)特質(zhì)、愛國情

懷、中國精神、國際視野”的綜合型技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國工匠。

本賽項結(jié)合《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》的目標要求，彰顯中國職教

特色，優(yōu)化企業(yè)參與機制，服務(wù)汽車經(jīng)濟社會“購買管理”向“使用管理”轉(zhuǎn)化，對接汽車

“新四化”、新技術(shù)、新工藝、新能源，融入新的科技成果和企業(yè)技術(shù)，推動職業(yè)教育提檔

升級，辦成國際水準的高水平技能賽事。

本賽項緊緊圍繞職業(yè)教育國家教學(xué)標準和企業(yè)真實工作任務(wù)要求，在考查選手汽車電控

系統(tǒng)知識積累基礎(chǔ)上，重點考查參賽隊安全生產(chǎn)、組織管理、解決現(xiàn)場問題能力等職業(yè)技能

與綜合素養(yǎng)。通過“汽車故障檢修”競賽，檢驗高職院校汽車技術(shù)類專業(yè)（群）的教育教學(xué)

成果，助推具有工匠精神的復(fù)合型技術(shù)技能人才的培養(yǎng)，達成產(chǎn)教協(xié)同育人目標，引領(lǐng)專業(yè)

建設(shè)發(fā)展，加快三教改革創(chuàng)新的步伐。同時展示參賽隊精湛的技藝、信息素養(yǎng)、創(chuàng)新精神等

良好的精神風(fēng)貌，向社會宣傳職業(yè)教育成就，促進產(chǎn)教研用一體化，促進職業(yè)教育高水平高

質(zhì)量發(fā)展。

三、競賽內(nèi)容

本賽聚焦傳統(tǒng)汽車、電動汽車的電控系統(tǒng)故障檢修等關(guān)鍵核心技術(shù)，結(jié)合行業(yè)標準和崗

位群要求，涵蓋發(fā)動機、車身、底盤、純電和混合動力汽車動力系統(tǒng)等電控系統(tǒng)的故障檢修、

汽車常用工量具使用、汽車專用檢測儀器設(shè)備使用等典型工作任務(wù)，考查選手對汽車電控系

統(tǒng)的知識掌握和使用現(xiàn)代汽車檢測儀器設(shè)備進行故障檢修的技能，以及計劃組織、團隊協(xié)作、

安全防護、操作規(guī)范、誠實守信、綠色環(huán)保等職業(yè)素養(yǎng)。同時鼓勵創(chuàng)新性的科學(xué)檢測思維，

不斷探索汽車電控系統(tǒng)故障檢修技術(shù)。

（一）競賽模塊組成

競賽包含2個模塊，如表1。

1

表1競賽模塊組成

模塊任務(wù)比賽時長（分鐘）分值結(jié)構(gòu)

模塊A汽車動力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修

任務(wù)一汽車動力控制系統(tǒng)故障檢修5010050%

任務(wù)二汽車底盤電控系統(tǒng)故障檢修

模塊B發(fā)動機及車身電控系統(tǒng)故障檢修

任務(wù)三發(fā)動機電控系統(tǒng)故障檢修5010050%

任務(wù)四車身電控系統(tǒng)故障檢修

采用實操考核形式，理論考核融入實操考核中，同時應(yīng)填寫選手報告單

每個競賽模塊的作業(yè)要求和考核要點如下：

（二）作業(yè)要求

要求參賽隊在規(guī)定時間內(nèi)，以小組作業(yè)方式完成發(fā)動機、車身、底盤、純電或混合動力

汽車的電控系統(tǒng)故障檢修作業(yè)。要求熟練查閱維修資料和電路圖、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)

備、準確測量技術(shù)參數(shù)判斷故障點、正確記錄作業(yè)過程和測試數(shù)據(jù)、準確完成作業(yè)操作。包

括前期準備、安全檢查、癥狀確認與分析、外觀檢查、儀器連接、故障碼和數(shù)據(jù)流讀取、高

壓斷電、非帶電狀態(tài)檢測驗證、絕緣（漏電）檢測、元器件測量、故障點確認和排除、5S

管理等。

（三）考核要點

1.模塊A：汽車動力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修

本模塊在純電動汽車上完成。

任務(wù)一：汽車動力控制系統(tǒng)故障檢修

針對汽車動力控制系統(tǒng)，圍繞“三電”系統(tǒng)的低壓上電異常、高壓上電異常、車輛無法

正常行駛、車輛無法（交流）充電等故障，規(guī)范完成故障檢修。

任務(wù)二：汽車底盤電控系統(tǒng)故障檢修

圍繞電動轉(zhuǎn)向、防抱死制動、電子駐車等底盤電控系統(tǒng)故障，規(guī)范完成故障檢修。

2.模塊B：發(fā)動機和車身電控系統(tǒng)故障檢修

本模塊在燃油汽車上完成。

任務(wù)三：發(fā)動機電控系統(tǒng)故障檢修

圍繞汽車發(fā)動機無法起動、起動困難、發(fā)動機運行不良等故障，規(guī)范完成故障檢修。

任務(wù)四：車身電控系統(tǒng)故障檢修

2

圍繞電源管理系統(tǒng)、燈光控制系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、儀表與警告裝置、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車身

附件電路等共性關(guān)聯(lián)性或單一性故障，規(guī)范完成故障檢修。

3.檢修規(guī)范

通過邏輯分析，資料檢索及電路圖，使用工量具、萬用表、故障診斷儀、示波器等診斷

檢測設(shè)備，檢測分析故障,安全、合理、規(guī)范地完成故障檢修。

四、競賽方式

（一）參賽條件

競賽以線下比賽形式進行，全面考查參賽選手知識技能的綜合應(yīng)用和職業(yè)素養(yǎng)。競賽組

隊方式為團體賽。每個參賽隊2名選手組成，不限性別。參賽選手須為2023年度高等職業(yè)

學(xué)校?？疲ㄒ詧竺麜r的學(xué)籍信息為準）。五年制高職學(xué)生報名參賽的,須為高職段四、五學(xué)期

全日制在籍學(xué)生。凡在往屆全國職業(yè)院校技能大賽中獲一等獎的選手，不能再參加同一項目

同一組別的比賽。

（二）競賽隊伍組成

競賽隊以院校為單位報名參賽，每個院校限報2個參賽隊，不得跨校組隊。每隊參賽選

手2名，指導(dǎo)教師2名，指導(dǎo)教師須為本校專兼職教師。

五、競賽流程

比賽日期：比賽時間暫定為2024年1月5日至7日，5日報到、6日學(xué)生賽、7日教師

賽，如有其它相關(guān)比賽通知請加2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽汽車技術(shù)賽項工作QQ群

566201134。

比賽時間安排表：正式比賽時間1天，具體安排見表2（根據(jù)報名情況調(diào)整）。

表2競賽日程及內(nèi)容

日期時間內(nèi)容地點

第8：00～12:00參賽選手報到汽車實訓(xùn)基地

2024.0

一13：30～14:30領(lǐng)隊會汽車實訓(xùn)基地

1.05

天15：00～16:00選手熟悉比賽場地汽車實訓(xùn)基地

7:00～7:40選手身份核對，抽簽二次加密

模塊A

8:00～10:00第一場競賽

模塊B

模塊A

10:30～12:30第二場競賽

第模塊B

2024.0

二模塊A汽車實訓(xùn)基地

1.0613:00～15:00第三場競賽

天模塊B

模塊A

15:30～17:30第四場競賽

模塊B

模塊A

18:00～20:00第五場競賽

模塊B

3

六、競賽規(guī)則

（一）熟悉場地

賽項比賽前一天下午安排參賽隊熟悉比賽場地，召開領(lǐng)隊會議，宣布競賽紀律和有關(guān)規(guī)

定。

（二）檢錄與加密解密

按照相關(guān)規(guī)定，進行檢錄、一次加密、二次加密及解密等工作。

（三）正式比賽

每輪比賽統(tǒng)一聽從裁判長發(fā)布競賽開始指令后正式開始競賽，參賽選手合理計劃安排，

利用現(xiàn)場提供的所有條件完成競賽任務(wù)。參賽選手在比賽期間實行封閉管理。競賽過程中，

參賽選手須嚴格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁判員的監(jiān)督和警示，以確保安全。參賽選手因

個人誤操作造成人身安全事故和設(shè)備故障時，裁判長有權(quán)中止該參賽選手競賽；如非參賽選

手個人因素出現(xiàn)設(shè)備故障而無法競賽，由裁判長視具體情況做出裁決(調(diào)換到備份工位或調(diào)

整至最后一場次參加競賽)；如裁判長確定設(shè)備故障可由技術(shù)支持人員排除故障后繼續(xù)競賽，

將給參賽選手補足所耽誤的競賽時間。參賽選手若提前結(jié)束競賽，應(yīng)舉手向裁判員示意，競

賽結(jié)束時間由現(xiàn)場裁判記錄，參賽選手結(jié)束競賽后不得再進行任何操作。裁判長在競賽階段

統(tǒng)一進行剩余時間提醒、發(fā)布競賽結(jié)束指令。競賽結(jié)束時所有未完成任務(wù)參賽選手立即停止

操作。參賽選手不攜帶任何參賽隊及個人信息、任何通訊及存儲設(shè)備、紙質(zhì)材料等物品進入

賽場，賽場內(nèi)提供必需用品。參賽選手提交的選手報告單等競賽成果，需要現(xiàn)場裁判與參賽

選手簽工位號確認。其它未涉及事項或突發(fā)事件，由大賽組委會負責(zé)解釋或決定。

七、技術(shù)規(guī)范

（一）法律法規(guī)

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

《機動車維修管理規(guī)定》

（二）技術(shù)標準

GB/T18344-2016汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范

GB7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件

GB/T15746-2011汽車修理質(zhì)量檢查評定方法

GB/T19910-2005汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求

GB/T18384.1-2015電動汽車安全要求第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)(REESS)

GB/T18384.2-2015電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護

GB/T18384.3-2015電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護

4

GB/T28382-2012純電動乘用車技術(shù)條件

GB/T18385-2005電動汽車動力性能試驗方法

GB/T18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要求

GB/T31486-2015電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法

GB/T18488.1-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件

GB/T18488.2-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第2部分：試驗方法

GB/T20234.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口

GB/T19596-2017電動汽車術(shù)語

GB/T24347-2009電動汽車DC/DC變換器

（三）高職專業(yè)教學(xué)標準

汽車制造類-汽車制造與試驗技術(shù)460701

汽車制造類-新能源汽車技術(shù)460702

汽車制造類-汽車電子技術(shù)460703

汽車制造類-汽車造型與改裝技術(shù)460705

道路運輸類-汽車檢測與維修技術(shù)500211

道路運輸類-新能源汽車檢測與維修技術(shù)500212

八、技術(shù)平臺

競賽平臺采用相同指標的設(shè)備平臺，工具、耗材統(tǒng)一提供。競賽平臺功能要求如表3。

表3競賽器材配備表

競賽模塊技術(shù)平臺技術(shù)參數(shù)數(shù)量/工位

燃油汽車大眾邁騰B82018款2.0TSI1

汽車動力整車故障設(shè)置與檢測連接平臺1

及底盤電診斷查詢系統(tǒng)（含診斷儀、充電機）1

控系統(tǒng)故汽車專用示波器車拉夫1

障檢修萬用接線盒1

集成工具套裝等1

純電動汽車比亞迪秦EV2021款1

整車故障設(shè)置與檢測連接平臺1

發(fā)動機及

故障診斷儀器1

車身電控

汽車專用示波器1

系統(tǒng)故障行云新能

萬用接線盒1

檢修

萬用表1

絕緣電阻測試儀1

5

拆裝工具套1

人員及工位安全防護套裝1

絕緣工作臺等1

九、成績評定

（一）評分標準

1.評分標準的制訂原則

賽項裁判組負責(zé)賽項成績評定工作。評分標準以“公平、公正、公開”為原則，采用過

程評分和結(jié)果評分兩種方式。

2.組織分工

成立由檢錄組、裁判組、監(jiān)督組和仲裁組組成的成績管理組織機構(gòu)。裁判組人員由承辦

校邀請和大賽辦從大賽專家?guī)熘谐檫x共同確定，仲裁員由大賽辦統(tǒng)一征集。

具體要求與分工如下：

（1）檢錄工作人員負責(zé)對參賽選手進行點名登記、身份核對等工作。檢錄工作由賽項

承辦院校工作人員承擔(dān)。

（2）裁判組實行“裁判長負責(zé)制”，全面負責(zé)賽項的裁判管理工作并處理比賽中出現(xiàn)

的爭議問題。負責(zé)組織比賽，對競賽模塊的試題與評分標準認真領(lǐng)會并向裁判培訓(xùn)解釋。

（3）裁判報到后實行封閉管理。比賽前1小時通過抽簽方式，初步確定裁判執(zhí)裁工位，

裁判施行回避制度。

（4）裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場裁判、評分裁判。

加密裁判：負責(zé)組織參賽選手抽簽，對參賽隊信息、抽簽號等進行加密；各賽項加密裁

判由執(zhí)委會根據(jù)賽項要求確定。

現(xiàn)場裁判：按規(guī)定做好賽場記錄，維護賽場紀律，評判參賽選手的現(xiàn)場作業(yè)情況。

評分裁判：負責(zé)對參賽選手的報告單按賽項評分標準進行評定，并負責(zé)核分和統(tǒng)分工作。

（5）監(jiān)督組對裁判組的工作進行全程監(jiān)督，并對競賽成績抽檢復(fù)核。

（6）仲裁組負責(zé)接受由參賽隊領(lǐng)隊提出的對裁判結(jié)果的申訴，組織復(fù)議并及時反饋復(fù)

議結(jié)果。

3.成績評分

（1）過程評判

現(xiàn)場裁判依據(jù)現(xiàn)場評判表，對參賽選手競賽過程的人物安全、設(shè)備使用、操作規(guī)范、職

業(yè)素養(yǎng)進行評判。評判結(jié)果由裁判員、裁判長簽字確認。

（2）結(jié)果評分

評分裁判根據(jù)現(xiàn)場評判表、參賽選手提交的報告單，依據(jù)評分標準進行評分、統(tǒng)分和核

6

分。

（3）解密

在監(jiān)督組監(jiān)督下，由裁判長指定解密裁判啟封檢錄抽簽一次加密檔案、二次加密檔案，

找出各參賽隊與場次工位對應(yīng)關(guān)系；將競賽結(jié)果分別由場次工位號轉(zhuǎn)換為參賽隊，然后進行

分值排序，打印封裝。

（4）總成績排序

總成績?yōu)槎€競賽模塊成績之和。競賽成績相同時，按“模塊A”賽項成績進行排序的

名次在前；競賽成績依然相同時，按“模塊B”賽項成績進行排序；競賽成績?nèi)韵嗤瑫r，按

比賽用時少的進行排序。

（二）配分規(guī)則

各競賽模塊配分規(guī)則見表4。

表4各競賽模塊配分

評分項目配分

健康與安全20分

作業(yè)過程與記錄80分

合計100分

（三）違規(guī)扣分

1.在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故扣10分，直至取消

比賽資格。

2.損壞賽場提供的設(shè)備，污染賽場環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行為扣5分。

3.在競賽時段，參賽選手有不服從裁判擾亂賽場秩序、有作弊行為的、裁判宣布競賽時

間到仍強行操作的，取消參賽隊獎項評比資格。

4.選手報告單上留有不應(yīng)有的標識、符號、文字，扣5分。

十、獎項設(shè)定

本賽項設(shè)團體一、二、三等獎。以賽項實際參賽隊總數(shù)為基數(shù)，一、二、三等獎獲獎比

例分別為10%、20%、30%，如果不為整數(shù)，四舍五入進行設(shè)獎。

十一、賽場預(yù)案

1.賽場配備技術(shù)人員，當車輛、設(shè)備等出現(xiàn)問題時，技術(shù)人員可第一時間提供專業(yè)技術(shù)

支持。

2.競賽現(xiàn)場配置安全通道，當出現(xiàn)火情或其他災(zāi)害情況，工作人員應(yīng)立即向保衛(wèi)組匯報，

保衛(wèi)組接報后要火速到達現(xiàn)場并配合消防隊員和公安干警，指揮人員疏散到安全區(qū)域并及時

處置現(xiàn)場狀況。

7

3.競賽過程中出現(xiàn)設(shè)備斷電、故障等意外時，現(xiàn)場裁判需及時確認情況，安排技術(shù)支持

人員進行處理，現(xiàn)場裁判登記詳細情況，填寫補時登記表，報裁判長批準后，可安排延長補

足相應(yīng)選手的比賽時間。

4.當出現(xiàn)非選手原因設(shè)備斷電、故障等意外時，經(jīng)現(xiàn)場裁判認可，裁判長確認予以安排

時間暫停，修復(fù)后進行。

5.比賽期間發(fā)生意外事故，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)第一時間報告賽項執(zhí)委會，同時采取措施避免事態(tài)

擴大。賽項出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是否停賽由賽區(qū)執(zhí)委會決定。事后賽區(qū)執(zhí)委會應(yīng)向

大賽執(zhí)委會報告詳細情況。

十二、賽項安全

賽項安全是一切工作順利開展的先決條件，是賽項籌備和運行工作必須考慮的核心問題。

賽項執(zhí)委會采取切實有效措施保證大賽期間參賽選手、指導(dǎo)教師、工作人員等人員的人身安

全。

（一）比賽環(huán)境

1.執(zhí)委會須在賽前組織專人對比賽現(xiàn)場、住宿場所和交通保障進行考察，并對安全工作

提出明確要求。賽場的布置，賽場內(nèi)的器材、設(shè)備應(yīng)符合國家有關(guān)安全規(guī)定。賽前進行賽場

全負荷模擬測試，以發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題，及時排除安全隱患。

2.賽場周圍要設(shè)立警戒線，無關(guān)人員不得進入。比賽現(xiàn)場內(nèi)應(yīng)參照相關(guān)職業(yè)崗位的要求

為選手提供必要的勞動保護。在具有危險性的操作環(huán)節(jié)，裁判員要嚴防選手出現(xiàn)錯誤操作。

3.承辦單位必須制定管理方案、人員疏導(dǎo)方案和應(yīng)急預(yù)案。

4.參賽選手、賽項裁判、工作人員進入賽場區(qū)域內(nèi)，嚴禁攜帶通訊、照相攝錄設(shè)備、記

錄用具。賽項需要配置安檢設(shè)備對進入賽場人員進行安檢。

5.賽項工位、監(jiān)督仲裁室、評分室需要配置高清攝像，對賽事比賽時間段進行全程錄像。

（二）處罰措施

1.因參賽隊伍原因造成重大安全事故的，取消其獲獎資格。

2.參賽隊伍有發(fā)生重大安全事故隱患，經(jīng)賽場工作人員提示、警告無效的，可取消其繼

續(xù)比賽的資格。

3.賽事工作人員違規(guī)的，按照相應(yīng)的制度追究責(zé)任。情節(jié)惡劣并造成重大安全事故的，

由司法機關(guān)追究相應(yīng)法律責(zé)任。

十三、競賽須知

（一）參賽隊須知

1.各參賽隊須為參賽選手購買大賽期間的人身意外傷害保險。

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2.各參賽隊須對參賽選手、指導(dǎo)教師、領(lǐng)隊進行安全管理和維穩(wěn)教育，在比賽期間需保

持通信暢通。

3.對申訴的仲裁結(jié)果，領(lǐng)隊和指導(dǎo)教師應(yīng)帶頭服從和執(zhí)行，還應(yīng)說服參賽選手服從和執(zhí)

行。凡惡意申訴，一經(jīng)查實，組委會將追查相關(guān)人員責(zé)任。

4.領(lǐng)隊負責(zé)做好本參賽隊比賽期間的管理與組織工作。

5.執(zhí)行大賽各項規(guī)定。各參賽隊領(lǐng)隊、指導(dǎo)教師在比賽前和比賽期間不允許私自接觸裁

判，不得以任何形式影響裁判人員的評判。

6.指定一名領(lǐng)隊或指導(dǎo)教師準時參加賽前領(lǐng)隊會議，進行抽簽確定競賽當日抽簽順序，

并認真?zhèn)鬟_落實會議精神。

（二）指導(dǎo)教師須知

1.指導(dǎo)教師經(jīng)報名、審核后確定，一經(jīng)確定不得更換，如需更換，須由各地區(qū)代表隊行

政部門于相應(yīng)賽項開賽10個工作日之前出具書面說明并按相關(guān)規(guī)定補充人員并接受審核。

2.各代表隊指導(dǎo)教師要堅決執(zhí)行比賽的各項規(guī)定，指導(dǎo)選手做好賽前的一切準備工作，

不得以任何理由影響比賽正常進行。

3.對申訴的仲裁結(jié)果，指導(dǎo)教師應(yīng)帶頭服從和執(zhí)行，還應(yīng)說服選手服從和執(zhí)行。

4.指導(dǎo)教師應(yīng)認真研究和掌握本賽項比賽的技術(shù)規(guī)則和賽場要求，對參賽選手做好安全

和紀律教育。

（三）參賽選手須知

1.參賽選手應(yīng)嚴格遵守競賽規(guī)則和競賽紀律，服從裁判員和競賽工作人員的統(tǒng)一指揮安

排，自覺維護賽場秩序，不得因申訴或?qū)μ幚硪庖姴环Ｖ垢傎悾駝t以棄權(quán)處理。

2.參賽選手須文明競賽，接受裁判的監(jiān)督和警示。

3.參賽選手必須持本人身份證、并佩戴組委會簽發(fā)的參賽證件；在賽前60分鐘到達賽

場進行檢錄、抽取賽位號，進行賽前準備，等候比賽開始指令。正式競賽開始尚未檢錄的選

手，不得參加競賽。已檢錄入場的參賽選手未經(jīng)允許，不得擅自離開。

4.選手進入賽場不得攜帶任何紙質(zhì)資料、通訊工具、電子書、存儲設(shè)備、照相及錄像設(shè)

備等。

5.選手在收到開賽信號前不得啟動操作；若結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判舉手示意，由裁判記錄

比賽結(jié)束時間；比賽結(jié)束后，不得再進行任何與比賽有關(guān)的操作。

6.在比賽中如遇非人為因素造成的器材故障，應(yīng)及時向裁判反映，經(jīng)裁判確認后，可向

裁判長申請補足排除故障的時間。

7.比賽結(jié)束后，應(yīng)按要求向裁判提交選手報告單。

8.參賽選手應(yīng)注意安全，必須穿安全鞋。

9

（四）工作人員須知

1.工作人員必須服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，嚴格遵守競賽紀律及時間安排，嚴守工作崗位，不得無

故離崗。

2.工作人員必須著裝整齊，統(tǒng)一佩戴由大賽組委會簽發(fā)的相應(yīng)證件，精神飽滿、熱情服

務(wù)。

3.熟悉賽項指南，嚴格按照工作程序和有關(guān)規(guī)定辦事，遇突發(fā)事件，按照安全工作預(yù)案，

組織指揮人員疏散，確保人員安全。

4.工作人員未經(jīng)允許不得隨意入比賽現(xiàn)場。

十四、申訴與仲裁

本賽項在比賽過程中若出現(xiàn)有失公正或有關(guān)人員違規(guī)等現(xiàn)象，參賽隊領(lǐng)隊可在當日所有

比賽結(jié)束后2小時內(nèi)向監(jiān)督仲裁組提出申訴。賽項監(jiān)督仲裁組在接到申訴后的2小時內(nèi)組織

復(fù)議，并及時反饋復(fù)議結(jié)果。申訴方對復(fù)議結(jié)果仍有異議，可由領(lǐng)隊向賽區(qū)仲裁委員會提出

申訴。賽區(qū)仲裁委員會的仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。

十五、競賽直播

賽項全程錄像，同步直播。各參賽代表隊均可通過多媒體設(shè)備，同步觀看比賽場面。

10

附件1：

2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）

汽車故障檢修

模塊A—汽車動力及底盤電控系統(tǒng)—選手報告單

11

選手報告單

模塊A—汽車動力及底盤電控系統(tǒng)

故障

現(xiàn)象提示：包括故障現(xiàn)象和故障代碼。得分

描述

通過

分析

得出

提示：結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進行故障分析，并得出故障可能原因。

故障

可能

原因

故障

點和

故障提示：完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測試對象、

類型測試條件、實測結(jié)果及判斷。寫出故障部位及故障性質(zhì)后報告裁判。

確認

過程

故障

機理提示：分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會導(dǎo)致故障現(xiàn)象。

分析

12

附件4：

2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽-汽車故障檢修項目

《模塊A–汽車動力及底盤電控系統(tǒng)》現(xiàn)場評分表

選手參賽號現(xiàn)場裁判簽字裁判長審核

統(tǒng)分裁判簽字核分裁判簽字競賽監(jiān)督簽字

設(shè)備型號比賽時間50分鐘實際用時

序號項目評分點說明配分得分

□未檢查設(shè)置隔離欄

□未設(shè)置安全警示牌

□未檢查滅火器壓力值（水基、

干粉）

□未安裝車輛擋塊

□未安裝車外三件套或安裝位

作業(yè)準

置不正確的4

備

□操作中翼子板布、格柵布自

行脫落的

□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、

腳墊、換擋桿）少鋪或未鋪或撕

裂的

健康與

□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的

安全

A1□未檢查絕緣手套，測量高壓部

（20

分線路未佩戴絕緣手套，裁判

分）

制止并重新佩戴

□未檢查防電池電解液酸堿性

手套外觀損傷，觸碰電池包部分

未佩戴防電池電解液酸堿性手

人物安套

3

全□未檢查護目鏡外觀損傷，測量

高壓部分線路未佩戴護目鏡

□未檢查安全帽外觀損傷，車輛

底部作業(yè)未佩戴安全帽

□未檢查確認電子手剎和檔位

的

□上高壓電時向裁判報告

13

□未選擇正確的絕緣測試儀（本

項如果錯誤，絕緣測試

均不得分）

□初次使用未正確進行萬用表

檢查（本項如果錯誤，高壓端測

試均不得分）

□未正確連接儀器、儀表和測試

設(shè)備使

設(shè)備到車輛的，主要包括萬用表2

用

和示波器檢測探針的連接（特別

是禁止黑色表筆連接到電源正

極）

□未正確操作車輛到測試條件

而直接進行測試的，主要包括對

車輛的操作是否能正確服務(wù)于

測試目的

□斷開各模塊插頭時，未先關(guān)閉

點火開關(guān)，再斷開蓄電池負極，

并對蓄電池負極進行防護；斷開

高壓插頭沒有驗電。

操作規(guī)□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩

1.5

范緊固蓄電池極樁

□測試完成后未恢復(fù)車輛的，主

要包括拆卸下的部件未正確安

裝的、點火等其它開關(guān)未正確復(fù)

位的

□操作過程中，對測試設(shè)備和車

輛可能構(gòu)成損壞而被裁判制止

的，每次扣4分，扣完為止

安全操

□未規(guī)范操作造成車輛保險絲8

作

燒掉，每次扣4分，扣完為止

否決項：選手損壞車輛或設(shè)備，

報告裁判長，取消比賽資格

□儀器、工具、零件跌落或擺放

凌亂的

□每次測試完成后，測試設(shè)備未

合理歸位的，主要包括

5S規(guī)

設(shè)備和工具隨手放在車輛或地1.5

范

面等不合適的位置、設(shè)備使用完

成后未關(guān)閉電源

□未恢復(fù)工位到原標準工位布

置狀態(tài)的

合計20

14

附件2：

2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）

汽車故障檢修

MODULEA–FUELCARTECHNOLOGY

模塊B—發(fā)動機及車身電控系統(tǒng)—選手報告單

15

選手報告單

模塊B—發(fā)動機及車身電控系統(tǒng)

故障

現(xiàn)象提示：包括故障現(xiàn)象和故障代碼。得分

描述

通過

分析

得出

提示：結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進行故障分析，并得出故障可能原因。

故障

可能

原因

故障

點和

故障提示：完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測試對象、

類型測試條件、實測結(jié)果及判斷。寫出故障部位及故障性質(zhì)后報告裁判。

確認

過程

故障

機理提示：分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會導(dǎo)致故障現(xiàn)象。

分析

16

2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽-汽車故障檢修項目

《模塊B–發(fā)動機及車身電控系統(tǒng)》過程評分表

選手參賽號現(xiàn)場裁判簽字裁判長審核

統(tǒng)分裁判簽字核分裁判簽字競賽監(jiān)督簽字

設(shè)備型號比賽時間50分鐘實際用時

序號項目評分點說明配分得分

□未安裝車輛擋塊

□未安裝尾排通風(fēng)管

□未安裝車外三件套或安裝位

置不正確的

作業(yè)準□操作中翼子板布、格柵布自行

3

備脫落的