工匠勞模事跡材料（11篇）

工匠勞模事跡材料（精選11篇）在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，大家對事跡都再熟識不過了吧，事跡是指對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣揚材料。擬起事跡來就毫無頭緒？以下是我為大家收集的工匠勞模事跡材料，盼望對大家有所關(guān)心。

工匠勞模事跡材料篇1

LNG船被稱為“海上超級冷凍車”，要在零下163度的極低溫環(huán)境下，漂洋過海，運輸液化自然?氣。LNG船上殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術(shù)。殷瓦鋼薄如紙張，極易生銹，在焊接中，不能有一顆汗珠，一個手印，假如焊縫上消失哪怕一個針眼大小的漏點，就有可能造成整船的自然?氣發(fā)生爆炸，有人說LNG船就像一個會移動的原子彈。張冬偉是我國第一批把握這項焊接技術(shù)的工人。每次看到自己焊接的`LNG船緩緩駛向大海時，全部的辛苦和努力都變成了值得的付出和內(nèi)心的驕傲。

鋼板薄如紙焊接如繡花

3.5米，走路可能只需要4秒鐘，而張冬偉焊完一條這樣長度的焊縫卻需要整整五個小時。張冬偉說：“我燒出來的焊縫基本上能夠辨認(rèn)出來，都是一次成型的，像魚鱗一樣比較勻稱，我個人追求就是像繡花一樣，一針一針一針很勻稱的。”

苦練技藝通過考核外國考官豎起拇指

殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術(shù)，張冬偉的師父秦毅，是我國第一位把握殷瓦焊接技術(shù)的焊工。最初外國人并不看好中國人能把握這項技術(shù)。能夠在超級LNG船上進行全位置殷瓦手工焊接的焊工，必需經(jīng)過國際專利公司GTT的嚴(yán)格考核，取得合格證書之后，每個月都要重新考核一次，考核合格才能連續(xù)上崗工作。結(jié)果，張冬偉經(jīng)過刻苦不懈的努力，不但給師傅掙了這口氣，更成為了他那一批同學(xué)里第一個考取合格證書的人，令外國考官都為他豎起了大拇指。

工匠勞模事跡材料篇2

CRH380A型列車，曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵,寧允展是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。寧允展堅守生產(chǎn)一線24年，他說，我不是完人，但我的產(chǎn)品肯定是完善的.。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。

CRH380A型列車，曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，它是李克強總理向全世界推銷中國高鐵攜帶的唯一車模，可以說是中國高鐵的一張國際名片。打造這張名片的，有一位不行或缺的人物：高鐵首席研磨師——寧允展。

486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀(jì)錄。假如把高鐵列車比作一位長跑運動員，車輪是腳，轉(zhuǎn)向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

學(xué)校畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。沒有想到的是，2022年，他會被萬里挑一，成為第一位學(xué)習(xí)380A型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國人，寧允展對技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握，讓日本專家都豎起了大拇指。

寧允展說，工匠就是憑實力干活，實事求是，想方法把手里的活干好，這是本分。他說，要把這份手藝連續(xù)干下去，干到自己干不動為止。

一心一意搞技術(shù)，不當(dāng)班長不當(dāng)官，寧允展好像與當(dāng)下許多人有著不同的追求。寧允展說，我不是完人，但我的產(chǎn)品肯定是完善的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。

假如每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完善的工匠，中國制造就能夠跨過“品質(zhì)”這道門檻，躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”，讓更多的中國產(chǎn)品在全球市場釋放更刺眼的光線。

工匠勞模事跡材料篇3

徐__所在的工廠是世界上最神秘的工廠之一，地處中國秦嶺大山深處，國家一些戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和宇航放射用火箭發(fā)動機都出自這里。

29年來，徐__在進入廠房的第一件事便是打開工作間的每一道門，掛好每一個風(fēng)鉤，對他來說這里的每一道門都是風(fēng)險時辰的緊急出口。

精度誤差不超過0.2毫米

徐__的工作是給火箭的固體燃料實施微整形雕刻，這也是固體發(fā)動機制造過程中最風(fēng)險的工序之一。引燃火箭發(fā)動機所用的固體推動劑以火藥為主，混合幾十種特別組分灌模澆筑而成，固化脫模后在表面精度和藥量方面與實踐需求總是會有些差距，需求修整。

但固體火藥極其敏感，而且燃面精度要求特別高，雕刻整形過程假如摩擦過力產(chǎn)生靜電，就會惹起燃燒甚至爆炸。因此，這個雕刻過程絕不允許反復(fù)打磨刮削，不行逆的操作就全靠技師手上的閱歷感覺，0.5毫米是這種固體火藥表面精度所允許的最大誤差。但徐__僅憑手上觸摸一次就能精確測度出需求切削部分的尺寸，精度誤差不超過0.2毫米。

這種火藥有很強的韌性，再加上里面含有粗糙的顆粒，這讓手工雕刻的行刀軌跡不簡單把握。所以這種火藥的微整形處理無法用機器操作，只能經(jīng)過人手的輕柔細(xì)致雕刻來完成，這種火藥的雕刻者自然必需是超凡心思素養(yǎng)與超群技藝的合體人。

平安線是不行觸碰的高壓線

雕刻過程中，徐__一呼一吸都與手和刀的節(jié)拍高度分歧，以保持用力勻稱。依據(jù)design要求，徐__需求削除環(huán)口接近5厘米厚的火藥，但他每一刀切下的火藥卻要掌握在3毫米以內(nèi)，一點一點為火藥微整形。對于每個部位所用的刀具，刀具之間擺放的距離都有嚴(yán)峻的規(guī)定。

在協(xié)作徐__整形的過程中，助手必需時辰稱量殘藥的重量，一旦達到肯定數(shù)量極有可能發(fā)生爆炸。徐__要求每次切除500克火藥后，必需裝進預(yù)先預(yù)備的防靜電袋里。對徐__而言，為了本人更為了他的工友和工廠，平安線是不行觸碰的高壓線。

從青春歲月到年近半百，一個人偶然間能夠鎮(zhèn)靜地面臨一次致命風(fēng)險并不難，29年里每天面對致命風(fēng)險，而能夠守恒如常，那真實是太難了。

工匠勞模事跡材料篇4

百米高空檢修百萬伏特帶電線路

內(nèi)蒙錫林郭勒盟至山東的1000千伏特高壓溝通輸變電工程，在2022年的竣工驗收和運轉(zhuǎn)表明中國擁有了目前世界上掩蓋面積最廣，電壓最高的在用特高壓電網(wǎng)工程，王進是山東電力集團帶電作業(yè)組的組長，也是特高壓輸電線路山東段驗出工作的次要擔(dān)當(dāng)人。

在60層樓的高度與1000千伏的特高壓線共舞

特高壓輸電線路山東段驗出工作收尾時正值盛夏，室外氣溫接近40度，惡劣天氣條件是高空作業(yè)的天敵，事故概率會明顯地添加，王進把組員留在地面上，獨自攀高作業(yè)。從地面到塔頂接近60層樓的高度，王進要借助于886根攀爬腳釘徒手攀爬上去，一般人僅僅站在地面上觀看這個過程都會心驚膽戰(zhàn)。而王進的身體卻能如蜘蛛一般懸在高壓線上，更令人驚心的是，那可是1000千伏的特高壓線。

王進是國家電網(wǎng)最優(yōu)秀的檢修工人之一，這位有16年工作經(jīng)受的電工曾經(jīng)爬過2000多個高壓鐵塔了，但面對1000千伏的特高壓線路，各種嚴(yán)峻的新應(yīng)戰(zhàn)也讓他悚然心驚。

這不是高空走秀，而是工作

王__在138米的高空腳板踩著的導(dǎo)線直徑不足5厘米，并在一刻不停地晃動，王進在高空中行走的同時還要檢查導(dǎo)線有無破損等成果。通常，作業(yè)工要坐在晃動的導(dǎo)線上，一只手抓住導(dǎo)線，另一只手工作，王進卻能雙手脫離導(dǎo)線工作，實屬頂尖高手。此時他身上的全部配備是一根保險索，加上極限化的膽識、意志、體能、耐性，責(zé)任心和本行業(yè)的技術(shù)操作本事，這不是“達瓦孜”（“達瓦孜”是維吾爾族一種陳舊的傳統(tǒng)雜技表演藝術(shù)，指高空走大繩表演）一類的走秀，而是王進的工作。

少有人把握的絕活

王進的絕活還不止于此。線路帶電運轉(zhuǎn)中，導(dǎo)線會發(fā)出電暈的聲響，而王進僅僅憑耳朵聽，就能推斷出不超過兩毫米細(xì)的巨大鋁線哪里有損傷，以及損傷的程度，這個絕活在整個國家電網(wǎng)零碎中，也沒有幾個人能有。

電弧能讓人瞬間化為灰燼

在驗收的同時王進還有一件大事要兼顧，制定平安進入特高壓電場進行帶電作業(yè)的預(yù)案，假如沒有這樣的科學(xué)預(yù)案便沒有人敢在特高壓環(huán)境下帶電作業(yè)。

1000千伏特高壓放電試驗數(shù)據(jù)表明，幾米之外的人會在瞬間被特高壓感應(yīng)構(gòu)成的電弧化為灰燼。這樣的應(yīng)戰(zhàn)非王進莫屬，由于中國660千伏超高壓電網(wǎng)，帶電檢修是王進和他的`團隊制造的。

在有數(shù)次的摸索和試驗之后，王進選擇了“秋千法”，“秋千法”帶電檢修可行性最高，但是對帶電檢修的工人應(yīng)戰(zhàn)也最大，一旦防護不到位就可能被強電流擊中，后果不堪想象。

以鐵塔為支點，身著屏蔽服的王進坐在兜籃里，像蕩秋千一樣，被繩纜吊著劃過90度的圓弧之后，漸漸帶電，從沒電蕩的過程中，經(jīng)過電位轉(zhuǎn)移棒，瞬間讓操作人員身上，帶上了660千伏的電蕩到帶電的導(dǎo)線上，在幾百千伏的超高壓電線下行走，讓幾百千伏的電壓從屏蔽服流過。

工匠勞模事跡材料篇5

作為國家級技能大師，周__在工具鉗工這個平凡的崗位上40年的堅守，走出了一條令人敬重的工匠之路。

他完成了15000余項專用量規(guī)生產(chǎn)制造任務(wù)，進行小改小革，工藝創(chuàng)新項目1100余項，累計為公司制造價值3100余萬元。他秉承工匠精益求精、精雕細(xì)琢的產(chǎn)品態(tài)度，15000余件微米級專用量規(guī)沒有消失一件質(zhì)量事故。他用工匠擔(dān)當(dāng)，組織團隊破解位置量規(guī)、無人機內(nèi)外軸、中國現(xiàn)代第一槍電磁槍等工廠、國家乃至世界級的機械制造難題。面對一次次高薪聘請、各種誘惑，他選擇了工具鉗工這個平凡的工人崗位，敬業(yè)堅守、道技合一、精雕細(xì)琢、悄悄敬業(yè)奉獻。

工匠勞模事跡材料篇6

洪__始終秉持“國家利益至上”價值觀，以實干踐行初心，在生產(chǎn)一線創(chuàng)新進取、勇攀高峰。航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其性能、壽命和平安性取決于葉片的.精度，他潛心討論葉片磨削加工的各個環(huán)節(jié)，自主研發(fā)出解決葉片磨削專用的高精度金剛石滾輪工具制造技術(shù)，經(jīng)生產(chǎn)單位應(yīng)用后，葉片加工質(zhì)量和合格率得到了提升，助推了航空發(fā)動機自主研制的技術(shù)進步。憑借該項技術(shù)，他榮獲2022年度國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎。在工作崗位上，他先后完成了200多項技術(shù)革新，解決了300多個生產(chǎn)難題，以精益求精的工匠精神為飛機打造出了強勁的“中國心”。

他以國家級“洪__技能大師工作室”和省級“洪__勞模創(chuàng)新工作室”為平臺，先后為行業(yè)內(nèi)外2000余人（次）進行專業(yè)技能培訓(xùn)，親授的13名徒弟均成為生產(chǎn)骨干。他先后完成工具技術(shù)創(chuàng)新和攻關(guān)項目84項，個人擁有8項國家專利，團隊擁有30多項國家專利，助推航空發(fā)動機制造技術(shù)水平提升，樂觀為實現(xiàn)“中國夢”“強軍夢”“動力夢”貢獻力氣。工匠勞模事跡材料篇7

劉更生是中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)京作硬木家具制作技藝代表性傳承人，從事“京作”硬木家具制作與古舊家具修復(fù)已近40年。他多次參加重要文物的大修與復(fù)制，2022年故宮博物院“平安故宮”工程中，他勝利修復(fù)故宮養(yǎng)心殿的無量壽寶塔、滿雕麟龍大鏡屏等數(shù)十件木器文物，復(fù)刻了故宮博物院金絲楠鸞鳳頂箱柜、金絲楠雕龍朝服大柜，使經(jīng)典再現(xiàn)，傳承于世，為“京作”技藝、民族文化的.繼承和發(fā)揚作出了貢獻。

他多次擔(dān)當(dāng)國家重點工程任務(wù)，參加制作了香山勤政殿、頤和園延賞齋、北京首都機場專機樓元首廳等項目的經(jīng)典家具，設(shè)計制作了2022年APEC峰會21位元首桌椅、內(nèi)蒙古自治區(qū)成立70周年大座屏、寧夏回族自治區(qū)成立60周年賀禮、國慶70周年天安門城樓內(nèi)部木質(zhì)裝飾等國家重點工程家具。他設(shè)計的“APEC系列托泥圈椅”榮獲世界手工藝產(chǎn)業(yè)博覽會“國匠杯”銀獎。2021年4月，天壇家具成為“北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方生活家具供應(yīng)商”，他秉承“產(chǎn)業(yè)報國、傳承經(jīng)典”理念，向世界講好中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，在冬奧會場館中再現(xiàn)中華傳統(tǒng)文化魅力。

工匠勞模事跡材料篇8

1986年，盧__在某軍品生產(chǎn)攻堅中意外發(fā)生工傷，左手4級傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習(xí)100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來的技術(shù)“短板”，他把筷子當(dāng)成焊條、把桌子當(dāng)成練習(xí)試板，反復(fù)訓(xùn)練恢復(fù)技術(shù)力量，最終制造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形掌握》等多項成果，“HT火花塞異種鋼焊接技術(shù)”等國家專利。他牽頭完成152項技術(shù)難題攻關(guān)，提出改進工藝建議200余項，一批關(guān)鍵技術(shù)瓶頸的突破為實現(xiàn)強軍目標(biāo)貢獻了才智和力氣。

作為閱兵裝備的某型號輪式車輛首批次生產(chǎn)，盧__主動請纓，經(jīng)過多次失敗和從頭再來，制造性地提出“正反面焊接，以變制變”的`操作方法，使該產(chǎn)品合格率由60%提高到96%，對推動我軍輪式裝備性能和國防工業(yè)水平的躍升、解決“卡脖子”技術(shù)難題具有重要的牽引推動作用。2022年，他對某海軍裝備鋁合金雷達結(jié)構(gòu)件焊接變形問題進行攻關(guān)，通過優(yōu)化焊接挨次、改進焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場奠定了工藝技術(shù)基礎(chǔ)。

工匠勞模事跡材料篇9

艾__是第一位從湘鋼走出來的焊接大師。從世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺——南海荔灣綜合處理平臺，這些國際國內(nèi)超級工程中，都活躍著他的身影；從助力中國船舶制造業(yè)提升國際競爭力，比肩世界一流水平，到突破國外企業(yè)“卡脖子”技術(shù)，填補國內(nèi)技術(shù)空白，都離不開他的焊接絕活。憑借一身絕技、執(zhí)著追求，他2021年被授予“七一勛章”。

他在上世紀(jì)80年月采納溝通氬弧焊雙人雙面同步焊技術(shù)，解決當(dāng)時世界最大的3萬立方米制氧機深冷無泄露的“硬骨頭”問題；上世紀(jì)末帶領(lǐng)團隊10年攻堅，打破國外技術(shù)壟斷，填補國內(nèi)空白，實現(xiàn)大線能量焊接用鋼國產(chǎn)化；花甲之年帶領(lǐng)團隊解決工程機械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術(shù)，大幅度降低中國工程機械生產(chǎn)成本；主持的.氬弧焊接法焊接高爐貫流式風(fēng)口項目獲得國家科技進步二等獎，申報專利6項，獲創(chuàng)造專利1項。他用50多年的時間，實現(xiàn)了自己最初寫下的“攀登技術(shù)高峰”的目標(biāo)，將自己活成了一座高峰。

如今，72歲的艾__仍舊留在湘鋼，工作在生產(chǎn)科研第一線。這些年，他為冶金、礦山、機械、電力等行業(yè)攻克400多項焊接技術(shù)難題，改進焊接工藝100多項，在全國培育焊接技術(shù)人才600多名，制造直接經(jīng)濟效益8000多萬元，成為我國焊接領(lǐng)域的領(lǐng)軍人。

工匠勞模事跡材料篇10

港珠澳大橋是粵港澳首次合作共建的超大型跨海交通工程，其中島隧工程是大橋的掌握性工程，也是目前世界上在建的最長大路沉管隧道。工程采納世界最高標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計、施工難度和挑戰(zhàn)均為世界之最，被譽為“超級工程”。

在這個超級工程中，有位一般的鉗工大顯身手，成為明星工人。他就是管延安，中交港珠澳大橋島隧工程Ⅴ工區(qū)航修隊首席鉗工。經(jīng)他安裝的沉管設(shè)備，已勝利完成18次海底隧道對接任務(wù)，無一次消失問題。接縫處間隙誤差做到了“零誤差”標(biāo)準(zhǔn)。由于操作技藝精湛，管延安被譽為中國“深海鉗工”第一人。

零誤差來自近乎苛刻的仔細(xì)。管延安有兩個多年養(yǎng)成的習(xí)慣，一是給每臺修過的機器、每個修過的零件做筆記，將每個細(xì)節(jié)具體記錄在個人的“修理日志”上，遇到什么狀況、怎么樣處理都“記錄在案”。從入行到現(xiàn)在，他已記了厚厚四大本，閑暇時他都會拿出來溫故知新。二是修理后的機器在送走前，他都會檢查至少三遍。正是這種追求極致的態(tài)度，不厭其煩地重復(fù)檢查、練習(xí)，練就了管延安精湛的操作技藝。

“我平常最喜愛聽的就是錘子敲擊時發(fā)出的聲音?！惫苎影舱f，20多年鉗工生涯，有艱苦，但他也深深地體會到其中的樂趣。

工匠勞模事跡材料篇11

2022年1月10日，天氣晴，中午溫度4度左右，早上和晚上的溫度在零下6度左右，本以為這樣的天氣張__老人不會營業(yè)（究竟年紀(jì)這么大了），到了之后才發(fā)覺，張__老人正在臺燈下忙活，由于太專注，他沒有察覺到店里來人了，我站在柜臺前面等了兩分鐘，這時候電話響了，張__老人起身拿起電話接了起來，張__老人：“喂，您有什么事？”，電話那頭講了一會