項(xiàng)目一任務(wù)1：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景（課件）

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景智能汽車(chē)傳感器應(yīng)用技術(shù)思考討論題（2分鐘）一、課程導(dǎo)入課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的一大特點(diǎn)是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器，具備復(fù)雜的環(huán)境感知功能，并且能夠借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能信息的交換共享。你知道有哪些傳統(tǒng)汽車(chē)的傳感器在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中會(huì)被智能傳感器和MEMS傳感器取代嗎？智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)思考討論題（2分鐘）一、課程導(dǎo)入答：壓力傳感器、加速傳感器和流量傳感器等。壓力傳感器加速度傳感器流量傳感器MEMS流量傳感器MEMS加速傳感器MEMS壓力傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)二、傳感器概述2.1傳感器定義傳感器是一種檢測(cè)裝置，能夠感知和采集外界的信息和環(huán)境變化，并且能將此信息按照一定的規(guī)律編譯為電信號(hào)或者其他信號(hào)輸出和傳遞給其他設(shè)備，以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)二、傳感器概述2.1傳感器定義傳統(tǒng)傳感器采集和測(cè)量的信息可以為各種物理量、化學(xué)量和生物量等非電學(xué)量。但由于非電學(xué)量不易傳輸、處理和存儲(chǔ)，因此現(xiàn)代傳感器一般將被采集和測(cè)量的信息轉(zhuǎn)換成電學(xué)量。傳感器檢測(cè)過(guò)程課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)二、傳感器概述2.2傳感器結(jié)構(gòu)組成傳感器的基本組成傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和轉(zhuǎn)換電路組成。敏感元件是指?jìng)鞲衅髦心苤苯痈惺芑蝽憫?yīng)被測(cè)量的部分。轉(zhuǎn)換元件是將非電量轉(zhuǎn)換成電參量的元件。轉(zhuǎn)換電路的作用是將轉(zhuǎn)換元件輸出的電信號(hào)經(jīng)過(guò)處理轉(zhuǎn)換成便于處理、顯示、記錄和控制的部分。被測(cè)量敏感元件轉(zhuǎn)換元件輔助電源變換電路電量課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)二、傳感器概述2.3傳感器的種類(lèi)（1）按照輸入物理量分類(lèi)：可分為位移傳感器、壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器及氣敏傳感器等。（2）按照工作原理分類(lèi)：電阻式傳感器、電感式傳感器、電容式傳感器及電勢(shì)式傳感器等。（3）按照輸出信號(hào)的性質(zhì)分類(lèi)：模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器。（4）按照能量轉(zhuǎn)換原理分類(lèi)：有源傳感器和無(wú)源傳感器。有源傳感器有電勢(shì)、電荷式傳感器等；而無(wú)源傳感器有電阻式、電感式及電容光煥發(fā)式傳感器等。課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)三、中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程發(fā)達(dá)國(guó)家在汽車(chē)傳感器領(lǐng)域的研究起步早，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程，技術(shù)上趨于成熟。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)汽車(chē)傳感器的研究和應(yīng)用起步晚，從誕生至今可分為起步、成長(zhǎng)、快速發(fā)展三個(gè)階段。中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)三、中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域定義了多種環(huán)境感知和人機(jī)交互的應(yīng)用場(chǎng)景，極大地促進(jìn)了新型傳感器的研究進(jìn)程和產(chǎn)品落地。單種傳感器的性能往往會(huì)伴隨著新材料，新工藝得到重大的提升，汽車(chē)傳感器也由傳統(tǒng)型往新型方向發(fā)展，從結(jié)構(gòu)型及固定型傳感器逐漸演變成MEMS傳感器和智能傳感器。MEMS傳感器-是基于傳統(tǒng)傳感器的物理原理，利用微電子和微機(jī)械加工工藝制造出來(lái)的新型傳感器。-1987年的時(shí)候提出MEMS的概念，一開(kāi)始的種類(lèi)和應(yīng)用十分有限。從2000年開(kāi)始隨著智能終端設(shè)備的普及得到了迅速的發(fā)展，并且衍生出更多的種類(lèi)和更多的應(yīng)用場(chǎng)景。智能傳感器-是將傳感器與微處理器相結(jié)合，芯片搭載嵌入式系統(tǒng)，具有信息檢測(cè)和信息處理功能的傳感器。-從2000年開(kāi)始隨著智能終端設(shè)備的普及得到了迅速的發(fā)展，依靠軟件系統(tǒng)的強(qiáng)大可以實(shí)現(xiàn)非常復(fù)雜的數(shù)據(jù)融合處理，極大提升了傳感器的性能。-和MEMS傳感器的融合代表著未來(lái)的發(fā)展方向。結(jié)構(gòu)型及固體型傳感器-是基于結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化或者基于材料的特性制作的傳感器。-活躍于20世紀(jì)50年代-90年代，由于其制造工藝要求不高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，在現(xiàn)在很多工業(yè)場(chǎng)合仍然有著廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)傳感器新型傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)三、中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程在軟件架構(gòu)方面

，最重要的變化是構(gòu)建了一套新的感知體系。在體系中數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)處理不再是金字塔型的線(xiàn)狀結(jié)構(gòu)，而是將系統(tǒng)中的多個(gè)單元網(wǎng)聯(lián)。感知體系的結(jié)構(gòu)變化課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.1活躍在智能汽車(chē)中的傳統(tǒng)傳感器有一些傳感器，因其具有工藝和魯棒性好以及性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn)，在傳統(tǒng)車(chē)輛中一直被應(yīng)用，而這些傳統(tǒng)傳感器依然應(yīng)用于智能汽車(chē)中。智能汽車(chē)搭載的傳統(tǒng)傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.1活躍在智能汽車(chē)中的傳統(tǒng)傳感器汽車(chē)電子穩(wěn)定系統(tǒng)傳感器1、汽車(chē)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的傳感器為實(shí)現(xiàn)車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行，汽車(chē)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)需要通過(guò)輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、橫擺角速度和側(cè)向加速度傳感器等對(duì)轉(zhuǎn)向角度、車(chē)輪速度等進(jìn)行測(cè)量來(lái)實(shí)現(xiàn)控制功能。側(cè)向加速度傳感器輪速傳感器轉(zhuǎn)向角傳感器橫擺角速度傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.1活躍在智能汽車(chē)中的傳統(tǒng)傳感器2、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳感器線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)向角傳感器可測(cè)量轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)角并將信號(hào)傳輸給ECU。ECU再依據(jù)車(chē)速傳感器和位移傳感器的信號(hào)給助力電機(jī)發(fā)送電信號(hào)指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行控制。轉(zhuǎn)矩傳感器車(chē)速傳感器線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向角傳感器角位移傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.1活躍在智能汽車(chē)中的傳統(tǒng)傳感器3、線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)的傳感器博世（Bosch）推出的線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)iBooster，iBooster中的踏板行程傳感器可探測(cè)輸入桿的位移，ECU根據(jù)踏板行程傳感器信號(hào)判斷制動(dòng)意圖，并通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵進(jìn)行制動(dòng)。踏板行程傳感器線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器1、MEMS傳感器的定義MEMS的全稱(chēng)是微型電子機(jī)械系統(tǒng)，微型電子機(jī)械系統(tǒng)是指可批量制作的，將微型機(jī)構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號(hào)處理和控制電路、直至接口、通信和電源等集成于一塊或多塊芯片上的微型器件或系統(tǒng)。而MEMS傳感器就是采用微電子和微機(jī)械加工技術(shù)制造出來(lái)的新型傳感器，其加工精度在微米級(jí)別。MEMS傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器2、MEMS傳感器的組成MEMS傳感器主要由印刷電路板、MEMS元件、鍵合線(xiàn)和去偶單元等組成。MEMS傳感器的組成課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器3、MEMS傳感器的特點(diǎn)課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用1）與動(dòng)力總成相關(guān)的傳感器集成慣性傳感器，可以為電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)和高級(jí)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制功能提供支持。SMI700在一個(gè)外殼中結(jié)合了三個(gè)芯片，能夠測(cè)量車(chē)輛繞其垂直軸（陀螺儀）旋轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)。此外，它還提供有關(guān)橫向和縱向加速度的數(shù)據(jù)，以確定車(chē)輛的動(dòng)態(tài)狀態(tài)并檢查轉(zhuǎn)速信號(hào)的合理性。側(cè)傾穩(wěn)定性控制側(cè)翻感應(yīng)集成慣性傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用2）與安全相關(guān)的傳感器在安全氣囊系統(tǒng)中，MEMS加速度和角速度傳感器可檢測(cè)到車(chē)輛突然制動(dòng)，這是觸發(fā)車(chē)輛安全氣囊釋放的必要信息。檢測(cè)車(chē)輛的減速情況。檢測(cè)側(cè)翻感應(yīng)。與加速度計(jì)結(jié)合，在側(cè)翻事件中檢測(cè)底盤(pán)側(cè)翻速率。角速度傳感器加速度傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用2）與安全相關(guān)的傳感器壓力傳感器應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中。雖然該系統(tǒng)基本上是通過(guò)對(duì)胎內(nèi)氣壓的監(jiān)控點(diǎn)亮警告指示燈，但若與各類(lèi)車(chē)輛安全系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，就可以實(shí)現(xiàn)爆胎預(yù)警之外的許多極具吸引力的功能。輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用3）與底盤(pán)相關(guān)的傳感器低重力加速度傳感器應(yīng)用到懸架系統(tǒng)中，可用于測(cè)量物體沿z軸的加速度以及俯仰和橫滾運(yùn)動(dòng)。還可以測(cè)量靜態(tài)和動(dòng)態(tài)加速度?？刂茊卧邮账袀鞲衅餍盘?hào)，并將阻尼力連續(xù)調(diào)節(jié)到舒適和安全的水平。低重力加速度傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用4）與智能座艙相關(guān)的傳感器壓力傳感器是氣動(dòng)座椅應(yīng)用的關(guān)鍵部件。利用壓力傳感器的信號(hào)，根據(jù)每一位駕駛者和前排乘客的體形控制座椅內(nèi)部不同路徑和不同大小的氣囊來(lái)進(jìn)行調(diào)整，從而提高乘坐舒適度。MEMS壓力傳感器氣動(dòng)座椅課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用4）與智能座艙相關(guān)的傳感器搭載MEMS微鏡的激光投影系統(tǒng)，由芯片控制激光模組中的紅綠藍(lán)三基色激光管產(chǎn)生單色激光束，激光束通過(guò)MEMS掃描鏡后進(jìn)行偏轉(zhuǎn)并投射在投影屏的各個(gè)像素點(diǎn)上從而顯示清晰的圖像。MEMS掃描鏡技術(shù)被應(yīng)用在了汽車(chē)抬頭顯示（HUD）系統(tǒng)及激光雷達(dá)系統(tǒng)中。MEMS激光投影系統(tǒng)MEMS掃描鏡課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用4）與智能座艙相關(guān)的傳感器車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)通過(guò)MEMS麥克風(fēng)傳感器對(duì)駕駛員發(fā)出的聲音進(jìn)行采集后，可以對(duì)采集到的語(yǔ)音進(jìn)行降噪和去回聲。最后進(jìn)行語(yǔ)音識(shí)別，使人與汽車(chē)之間的交流，能像人與人一樣，進(jìn)行持續(xù)，雙向，自然地溝通。車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)英飛凌MEMS麥克風(fēng)傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器1、智能傳感器的定義智能傳感器是由傳統(tǒng)的傳感器和微處理器(或微計(jì)算機(jī))相結(jié)合而構(gòu)成的，它充分利用計(jì)算機(jī)的計(jì)算和存儲(chǔ)能力，兼有信息檢測(cè)、信息處理、信息記憶、邏輯思維與判斷功能的傳感器。應(yīng)用于醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的智能傳感器——“葡萄糖手表”課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器2、智能傳感器的組成智能傳感器主要由傳感器、微處理器及相關(guān)電路組成。傳感器先對(duì)被測(cè)信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，將被測(cè)的物理量、化學(xué)量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)，送到信號(hào)調(diào)制電路中，經(jīng)過(guò)濾波、放大、A/D轉(zhuǎn)換后送達(dá)微處理器。智能傳感器的組成被測(cè)對(duì)象傳感器通訊接口預(yù)處理器傳感器輸出微處理器控制輸出存儲(chǔ)記錄課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器2、智能傳感器的組成微處理器是智能傳感器的核心，微處理器由一片或少數(shù)幾片大規(guī)模集成電路組成的中央處理器。微處理器能完成取指令、執(zhí)行指令，以及與外界存儲(chǔ)器和邏輯部件交換信息等操作，是智能傳感器的運(yùn)算控制部分。微處理器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器3、智能傳感器的特點(diǎn)1）測(cè)量的精度和準(zhǔn)確性更高智能傳感器可通過(guò)自動(dòng)校零去除零點(diǎn)，與標(biāo)準(zhǔn)參考基準(zhǔn)實(shí)時(shí)對(duì)比自動(dòng)進(jìn)行整體系統(tǒng)標(biāo)定、非線(xiàn)性等系統(tǒng)誤差的校正，實(shí)時(shí)采集大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，消除偶然誤差影響，保證智能傳感器的高精度。物流無(wú)人機(jī)使用毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)輔助精準(zhǔn)拋物課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器3、智能傳感器的特點(diǎn)2）系統(tǒng)的魯棒性和穩(wěn)定性更好集成傳感器系統(tǒng)小型化，消除了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的某些不可靠因素，改善整個(gè)系統(tǒng)的抗干擾性能；同時(shí)它還有診斷、校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能(對(duì)于智能結(jié)構(gòu)系統(tǒng)還有自適應(yīng)功能)，具有良好的穩(wěn)定性。巴魯夫電感式傳感器提高風(fēng)電機(jī)組的可靠性課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器3、智能傳感器的特點(diǎn)3）數(shù)據(jù)輸出形式種類(lèi)和應(yīng)用場(chǎng)景更多具有數(shù)字通信接口功能，直接送入遠(yuǎn)地計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。具有多種數(shù)據(jù)輸出的形式，用戶(hù)可根據(jù)自己的需要和用途選擇數(shù)據(jù)輸出形式。且可適配各種應(yīng)用系統(tǒng)。數(shù)據(jù)輸出形式種類(lèi)課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用1）視覺(jué)傳感器前視攝像頭可檢測(cè)前方路況，識(shí)別人、車(chē)、分道線(xiàn)、道路標(biāo)識(shí)以及障礙物等。以及實(shí)現(xiàn)測(cè)距和跟蹤等多重功能。應(yīng)用在行人碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、車(chē)道保持輔助、車(chē)道偏離預(yù)警等ADAS功能中。前視攝像頭識(shí)別交通標(biāo)志車(chē)道保持輔助車(chē)道偏離預(yù)警課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用1）視覺(jué)傳感器具有可靠算法的前視攝像頭能夠?qū)η胺降缆分械能?chē)輛或行人進(jìn)行距離和尺寸大小的評(píng)估，保持與前車(chē)的安全距離以實(shí)現(xiàn)前向碰撞預(yù)警功能。目前單目攝像頭是主流。前方碰撞預(yù)警雷克薩斯LS單目攝像頭單目攝像頭模組課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用1）視覺(jué)傳感器側(cè)視攝像頭覆蓋視野范圍廣、且在雨天的情況下具有一定的防水功能。側(cè)視攝像頭一般安裝在后視鏡下方、后門(mén)把手等位置。通過(guò)側(cè)視攝像頭將車(chē)左右后視鏡盲區(qū)內(nèi)的影像顯示在車(chē)內(nèi)，為ADAS的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及安全換道等功能提供了穩(wěn)固的技術(shù)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后視鏡下方的側(cè)視攝像頭后把手的側(cè)視攝像頭側(cè)視攝像頭課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用1）視覺(jué)傳感器后視攝像頭可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)輔助功能。將車(chē)輛后方的影像顯示在顯示屏上。超聲波雷達(dá)在停車(chē)時(shí)如果相鄰車(chē)位上沒(méi)有障礙物，如車(chē)輛或墻壁等，就無(wú)法確定正確的車(chē)位邊界。這時(shí)就需要后視攝像頭通過(guò)圖像算法來(lái)識(shí)別地面車(chē)位標(biāo)識(shí)線(xiàn)，以及檢測(cè)車(chē)位上是否有擋車(chē)器和地鎖等。自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)后視攝像頭課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用1）視覺(jué)傳感器內(nèi)置攝像頭通過(guò)對(duì)駕駛員和其他車(chē)內(nèi)乘客的面目細(xì)節(jié)識(shí)別來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員和乘客的身份識(shí)別，除此之外，還可以對(duì)駕駛員身體健康狀態(tài)監(jiān)控，針對(duì)駕駛員的疲勞、分神、不規(guī)范駕駛等危險(xiǎn)情況進(jìn)行一層或多層預(yù)警。駕駛員疲勞預(yù)警內(nèi)置攝像頭課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用1）視覺(jué)傳感器在車(chē)上安裝環(huán)視攝像頭實(shí)現(xiàn)360°全方位監(jiān)控，一輛車(chē)上至少需要4個(gè)不同方向的環(huán)視攝像頭。4個(gè)高清影像進(jìn)行畸變校正，無(wú)縫拼接后可以實(shí)時(shí)渲染3D場(chǎng)景塑造行車(chē)的真實(shí)場(chǎng)景。一般用于汽車(chē)環(huán)繞全景圖像停車(chē)輔助系統(tǒng)。環(huán)繞全景圖像停車(chē)輔助系統(tǒng)環(huán)視攝像頭課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用2）超聲波雷達(dá)常見(jiàn)的超聲波雷達(dá)有短距離超聲波（UPA）和長(zhǎng)距離超聲波（APA）這兩種。倒車(chē)?yán)走_(dá)是汽車(chē)泊車(chē)時(shí)的安全輔助裝置，根據(jù)超聲波雷達(dá)的測(cè)距原理檢測(cè)障礙物的距離實(shí)現(xiàn)預(yù)警或距離提示等，一般采用短距超聲波雷達(dá)。超聲波雷達(dá)倒車(chē)后保險(xiǎn)桿上的超聲波雷達(dá)（UPA）課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用2）超聲波雷達(dá)泊車(chē)庫(kù)位檢測(cè)一般采用長(zhǎng)距超聲波雷達(dá)。泊車(chē)方向控制兩個(gè)超聲測(cè)距雷達(dá)采集數(shù)據(jù)，根據(jù)泊車(chē)模式信息確定最小尺寸閾值，并對(duì)汽車(chē)速度進(jìn)行積分，然后根據(jù)距離數(shù)據(jù)和速度積分?jǐn)?shù)據(jù)檢測(cè)停車(chē)位，最后根據(jù)最小距離數(shù)據(jù)確定障礙點(diǎn)位置坐標(biāo)。泊車(chē)庫(kù)位檢測(cè)車(chē)兩側(cè)的超聲波雷達(dá)（APA）課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用2）超聲波雷達(dá)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在泊車(chē)過(guò)程中會(huì)持續(xù)使用長(zhǎng)、短距離超聲波雷達(dá)檢測(cè)車(chē)位和障礙物，自動(dòng)操作方向盤(pán)和制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)。智能泊車(chē)課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用2）超聲波雷達(dá)課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用2）超聲波雷達(dá)因超聲波雷達(dá)近距離的測(cè)量精準(zhǔn)度高，所以也應(yīng)用于盲區(qū)監(jiān)測(cè)、緊急剎車(chē)制動(dòng)及停靠等。通過(guò)識(shí)別車(chē)輛距離和障礙物，進(jìn)行安全超車(chē)和安全制動(dòng)。盲區(qū)監(jiān)測(cè)緊急剎車(chē)及停靠前保險(xiǎn)桿上的超聲波雷達(dá)（UPA）課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用2）超聲波雷達(dá)為了增加高速巡航功能的安全性和舒適性，特斯拉將用于泊車(chē)的APA超聲波雷達(dá)，用在了高速巡航上，實(shí)現(xiàn)高速橫向輔助功能。譬如，當(dāng)左側(cè)駛過(guò)的汽車(chē)離自車(chē)較近時(shí)，汽車(chē)在確保右側(cè)有足夠空間的情況下，自主地向右微調(diào)，降低與左側(cè)車(chē)輛的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。高速橫向輔助功能/x/page/r1336icvdpv.html課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用3）毫米波雷達(dá)車(chē)載毫米波雷達(dá)的頻率主要分為24GHz頻段和77GHz頻段。24GHz的車(chē)載毫米波雷達(dá)目前應(yīng)用于汽車(chē)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)、變道輔助。雷達(dá)安裝在車(chē)輛的后保險(xiǎn)杠內(nèi)，用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛后方兩側(cè)的車(chē)道是否有車(chē)、可否進(jìn)行變道。盲區(qū)監(jiān)測(cè)大陸集團(tuán)24GHz短距離雷達(dá)短距離毫米波雷達(dá)安裝位置課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用3）毫米波雷達(dá)77GHz雷達(dá)主要裝配在車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠上，探測(cè)與前車(chē)的距離以及前車(chē)的速度，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航和前向碰撞預(yù)警等功能。博世集團(tuán)77GHz長(zhǎng)距離雷達(dá)長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)安裝位置ACC自適應(yīng)巡航課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用4）激光雷達(dá)激光雷達(dá)能精確測(cè)量目標(biāo)的位置、形狀及狀態(tài)等達(dá)到探測(cè)、識(shí)別、跟蹤目標(biāo)，目前廣泛應(yīng)用于自適應(yīng)巡航、前車(chē)碰撞警示及自動(dòng)緊急制動(dòng)等ADAS功能。禾賽科技Pandar64機(jī)械激光雷達(dá)速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用4）激光雷達(dá)具體表現(xiàn)在障礙物檢測(cè)與分割、可通行空間檢測(cè)、高精度電子地圖制圖與定位以及障礙物軌跡預(yù)測(cè)。障礙物檢測(cè)分割可通行空間檢測(cè)高精度電子地圖制圖障礙物軌跡預(yù)測(cè)課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用5）定位傳感器GPS是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)應(yīng)用最廣泛的一種。但GPS存在誤差、多路徑以及更新頻率低等問(wèn)題，而慣性傳感器(IMU)擁有很高的更新頻率，因此目前使用了傳感器融合技術(shù)，融合GPS與慣性傳感器數(shù)據(jù)，各取所長(zhǎng)，以達(dá)到較好的定位效果。GPS與IMU的傳感器融合定位智能汽車(chē)定位課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用5）定位傳感器僅將GPS和IMU系統(tǒng)結(jié)合還不能解決汽車(chē)在峽谷、山間和地下隧道行駛時(shí)定位會(huì)面臨的問(wèn)題。像Apollo利用激光雷達(dá)定位。通過(guò)點(diǎn)云匹配來(lái)獲得汽車(chē)在高精地圖上的位置和行駛方向。點(diǎn)云匹配Apollo激光雷達(dá)課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用5）定位傳感器還有一種方法是視覺(jué)定位，將攝像頭數(shù)據(jù)與地圖以及GPS數(shù)據(jù)相結(jié)合，定位的效果會(huì)更好。例如，使用粒子濾波原理對(duì)車(chē)道線(xiàn)進(jìn)行拍照。對(duì)比拍攝的圖像和地圖，找出對(duì)應(yīng)地圖匹配最高的車(chē)道線(xiàn)來(lái)進(jìn)行定位。車(chē)道線(xiàn)匹配百度ApolloGO共享無(wú)人車(chē)課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素5.1驅(qū)動(dòng)因素1、汽車(chē)銷(xiāo)量的增加促進(jìn)了傳感器行業(yè)的發(fā)展近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)躍居為世界第一大國(guó)，而汽車(chē)傳感器是汽車(chē)的關(guān)鍵零部件，汽車(chē)銷(xiāo)量的增加同時(shí)會(huì)帶動(dòng)汽車(chē)傳感器需求量的增加。汽車(chē)銷(xiāo)量增加課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素5.1驅(qū)動(dòng)因素2、單輛汽車(chē)所需的傳感器數(shù)量逐漸增多近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)躍居為世界第一大國(guó)，而汽車(chē)傳感器是汽車(chē)的關(guān)鍵零部件，汽車(chē)銷(xiāo)量的增加同時(shí)會(huì)帶動(dòng)汽車(chē)傳感器需求量的增加。部分量產(chǎn)車(chē)型傳感器配置梳理課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素5.1驅(qū)動(dòng)因素3、自動(dòng)駕駛功能對(duì)傳感器的要求變高對(duì)于實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能和ADAS高級(jí)輔助駕駛功能，需要更先進(jìn)更智能的傳感器協(xié)作進(jìn)行系統(tǒng)分析，保證汽車(chē)安全行駛，促使傳感器技術(shù)發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)傳感器產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。ADAS高級(jí)輔助駕駛功能課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素5.1驅(qū)動(dòng)因素4、高精尖生產(chǎn)工藝和加工技術(shù)的發(fā)展高精尖生產(chǎn)工藝和加工技術(shù)使得傳感器的功能可以集成在很小的模組里，也就是現(xiàn)在的MEMS傳感器。MEMS技術(shù)的發(fā)展使得單批次大批量生產(chǎn)成為可能，降低了單個(gè)傳感器的成本。并且應(yīng)用效果也在不斷提升，拉動(dòng)了傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。MEMS傳感器批量生產(chǎn)課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素5.1驅(qū)動(dòng)因素5、政策推動(dòng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建立確定了賽道，2017年11月，工信部發(fā)布的智能傳感器制造指南中強(qiáng)調(diào)，在戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵期，聚焦智能終端，物聯(lián)網(wǎng)，汽車(chē)制造和汽車(chē)電子等重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，推動(dòng)智能傳感器的發(fā)展。政策推動(dòng)傳感器發(fā)展課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素5.2制約因素1、核心技術(shù)不足我國(guó)傳感器行業(yè)起步晚，國(guó)內(nèi)汽車(chē)傳感器芯片、傳感器關(guān)鍵技術(shù)和傳感器產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與國(guó)外存在較大差距，許多企業(yè)都是引用國(guó)外的芯片加工，自主研發(fā)能力弱，產(chǎn)品單一，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)缺乏合理性。在高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的競(jìng)爭(zhēng)力不足。中國(guó)傳感器芯片核心技術(shù)不足課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素5.2制約因素2、研發(fā)投入資金來(lái)源有限汽車(chē)傳感器的研發(fā)投入成本很高，一般的小型企業(yè)缺少融資渠道，很難支撐長(zhǎng)期的研發(fā)投入。即使前期不斷加大投資力度，后期往往會(huì)陷入“后繼乏力”的困境。其主要原因是傳感器技術(shù)研發(fā)周期長(zhǎng)，短期內(nèi)難以獲利，常規(guī)的市場(chǎng)渠道難以支撐行業(yè)的持續(xù)巨額資金投入。研發(fā)投入資金有限課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素5.2制約因素3、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)難以打破如今外資企業(yè)占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)傳感器95%以上的市場(chǎng)份額，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期合作，傳統(tǒng)的汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)通常都有穩(wěn)定的供應(yīng)商，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)很難在短時(shí)間內(nèi)打破。產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)難以打破課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素5.2制約因素4、汽車(chē)市場(chǎng)短期需求低迷汽車(chē)傳感器是汽車(chē)的關(guān)鍵零部件，其市場(chǎng)需求會(huì)受到汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展影響。由于2020年爆發(fā)的疫情，影響了汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，導(dǎo)致傳感器市場(chǎng)在短時(shí)間內(nèi)處于低迷的狀態(tài)。課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)六、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)6.1集成化，微型化利用微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)將微米數(shù)量級(jí)的敏感元件、信號(hào)處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在同一芯片上，傳感器具有體積小、功能上的一體化、可靠性高等特點(diǎn)。集成化，微型化課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)六、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)6.2智能化，多功能化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上的智能傳感器除了實(shí)現(xiàn)傳感的基本功能之外，還具備自校準(zhǔn)、自補(bǔ)償?shù)裙δ?，更重要的是能夠基于自身邏輯判斷和信息處理能力，?duì)采集的信號(hào)進(jìn)行智能處理。智能化多功能化課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)六、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)6.3多傳感器融合不同類(lèi)型的傳感器適應(yīng)的最優(yōu)應(yīng)用場(chǎng)景具有差異性，汽車(chē)實(shí)際行駛環(huán)境復(fù)雜，僅靠單一傳感器并不能滿(mǎn)足復(fù)雜路況下的所有需求。因此可以采用多傳感器融合技術(shù)，將不同類(lèi)型的傳感器封裝成一個(gè)傳感器，集合多個(gè)傳感器的不同功能來(lái)進(jìn)行對(duì)環(huán)境的感知。這是MEMS中最熱門(mén)的趨勢(shì)。九軸慣性傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)六、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)6.4軟件與算法將起到關(guān)鍵核心作用通過(guò)微處理器中的智能算法將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，補(bǔ)償，融合，計(jì)算，校正并實(shí)時(shí)輸出符合精度要求的最終數(shù)據(jù)。在不同的智能傳感器中會(huì)應(yīng)用到不同的智能算法。智能算法是智能傳感器數(shù)據(jù)處理和融合的核心，也是評(píng)價(jià)不同廠(chǎng)家產(chǎn)品性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。智能算法課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)七、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商信號(hào)采集器電路板芯片開(kāi)關(guān)接頭外殼材料其他傳感器生產(chǎn)制造汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)上游原材料及零部件供應(yīng)商中游汽車(chē)傳感器制造商下游汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)驅(qū)動(dòng)和制約因素傳感器概述中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商總結(jié)七、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介及其供應(yīng)商7.1上游汽車(chē)傳感器的生產(chǎn)材料包括外殼材料、開(kāi)關(guān)接頭、信號(hào)采集器、電路