2024年全國試驗檢測師之橋梁隧道工程考試知識整合題詳細(xì)參考解析x - 技工類職業(yè)技能考試要點

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國試驗檢測師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、班級、準(zhǔn)考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。(參考答案和詳細(xì)解析均在試卷末尾)一、選擇題

1、某大橋為50m+4×80m+50m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預(yù)制，纜索吊裝就位。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（3）1號塊是緊鄰0號塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，（）是懸拼T構(gòu)的基準(zhǔn)梁段，（）是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，A.0號塊，0號塊B.1號塊，1號塊C.0號塊，1號塊D.1號塊，0號塊

2、回彈法檢測混凝土強度時如果為非水平方向且測試面為非混凝土的澆筑側(cè)面時（）。（2017真題）A.應(yīng)先對回彈值進行角度修正再對修正后的值進行澆筑面修正B.應(yīng)先進行澆筑面修正再對回彈值進行角度修正C.修正順序不影響檢測結(jié)果D.對回彈值進行角度修正即可

3、防水板焊接要求每（）檢查1處焊縫。A.200mB.500mC.1000mD.5000m

4、隧道施工控制測量，長度≥6000m時高稱控制測量等級應(yīng)滿足（）。A.二等B.三等C.四等D.五級

5、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁時，激振點宜布置在樁頂（）。A.中心部位B.距樁中心2/3半徑處C.距樁中心1/2半徑處D.邊緣部位

6、對某鋼筋混凝土簡支T梁橋進行承載能力評定，該橋計算跨徑為20.0m，橋面橫向布置為0.3m（欄桿）+9.0m（車行道）+0.3m（欄桿）=9.6m，無人行道，設(shè)計荷載等級為公路-Ⅱ級。根據(jù)前期檢測結(jié)果得到的跨中截面正彎矩計算結(jié)果和各分項檢算系數(shù)見下表。（4）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，跨中截面正彎矩實際荷載效應(yīng)與實際抗力效應(yīng)的比值為（）。A.0.97B.1.09C.0.92D.1.04

7、某4跨簡支梁橋，每跨上部結(jié)構(gòu)由4片預(yù)應(yīng)力T梁組成，請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）計算該橋的技術(shù)狀況評分。經(jīng)對結(jié)構(gòu)構(gòu)件檢查，發(fā)現(xiàn)其中12片梁出現(xiàn)少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網(wǎng)狀裂縫，評定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；有5個橡膠支座局部脫空，評定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5），并有老化變形、開裂，評定標(biāo)度3（最高標(biāo)度5）。t值見下表（3）上部一般構(gòu)件的部件得分值為（）。A.65B.75C.92.95D.94.96

8、橋梁承載能力評定時，反映配筋混凝土橋梁的質(zhì)量狀況衰退，并與環(huán)境條件有關(guān)的指標(biāo)是（）。A.構(gòu)件截面損傷折減系數(shù)B.鋼筋截面損傷折減系數(shù)C.承載能力惡化系數(shù)D.活載影響修正系數(shù)

9、采用超前鉆探法進行超前地質(zhì)預(yù)報時,斷層、節(jié)理密集帶或其他破碎富水地層每循環(huán)至少鉆（）個孔。A.1B.2C.3D.4

10、20m簡支橋梁的墩臺與基礎(chǔ)均勻總沉降(不包括施工中的沉陷)超過()cm，且通過觀察仍在繼續(xù)發(fā)展時，應(yīng)采取相應(yīng)措施進行加固處理。A.2.0√LB.1.5√LC.1.0√LD.0.5√L

11、以下檢測方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測方法的是（）。（2017真題）A.鑿芯法B.回彈法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.激光斷面儀法

12、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進行拉伸試驗，鋼筋規(guī)格型號為20mm×400mm。請回答下列問題：（2）鋼筋拉伸試驗計算抗拉強度時，采用（）作為鋼筋的計算橫截面面積。A.實測橫截面面積B.公稱橫截面面積C.參考橫截面面積D.理論橫截面面積

13、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料,其性能試驗直接工程質(zhì)量,回答以下關(guān)于注漿材料的問題。11）按漿液的分散體系劃分,以顆粒直徑（）為界,大的為懸濁液,如水泥漿：小的為溶液,如化學(xué)漿A.0.01umB.0.1umC.1umD.2um

14、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測得累積剪切應(yīng)變值分別為0.91和0.30，該試樣實測抗剪彈性模量計算值為（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa

15、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進行圍巖加固,確保隧道安全掘進。請回答下列問題:（4）化學(xué)漿液黏度測定的恒溫水的溫控精度為（）。A.20℃±1℃B.25℃±1℃C.20℃±2℃D.25℃±2℃

16、以下選項中，哪一項不屬于橋梁現(xiàn)場荷載試驗的觀測內(nèi)容（）。A.靜應(yīng)變、靜撓度、裂縫測試B.試驗荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)異常現(xiàn)象觀測C.橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能測試D.結(jié)構(gòu)動力（自振）特性和行車動力反應(yīng)（響應(yīng)）測試

17、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,實測5根鋼絞線極限拉力值為1310kN,鋼絞線計算極限拉力為259kN,則錨具效率系數(shù)為（）。A.1.01B.0.99C.0.15D.0.20

18、用于橋梁工程的石料單軸抗壓強度試臉，試件的規(guī)格是（），每組試件共（）A.70mm±2mm，6B.50mm±2mm，6C.70mm±2mm，12D.70mm±1mm，6

19、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。2）該橋梁荷載等級（）。（2017真題）A.達(dá)不到原設(shè)計超20級B.實測不滿足設(shè)計要求C.實測滿足設(shè)計要求D.有待提高

20、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。10）2號測區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。（2018助理真題）A.針對澆筑面的修正值為-1.3B.針對澆筑面的修正值為0.8C.針對澆筑面的修正值為-1.7D.針對澆筑面的修正值為1.2

21、當(dāng)監(jiān)控量測中必測項目位移速度大于等于5mm/d時,監(jiān)控量測頻率宜為（）。A.2~3次/dB.1次/dC.1次/（2~3d）D.1次/（7d）

22、防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)該滿足：裂縫寬度應(yīng)小于或等于（），并不貫通；迎水面主鋼筋保護層厚度不應(yīng)小于（）；襯砌厚度大于或等于30cm。A.0.2mm，30mmB.0.1mm，50mmC.0.2mm，50mmD.0.1mm，30mm

23、拱頂下沉速度在1-5㎜/d內(nèi)量測頻率是（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/2dD.1次/周

24、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）3、該梁實測彈性撓度值為（）mm。（2018檢師真題）A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65

25、隧道仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持（）以上循環(huán)作業(yè)長度。A.1倍B.2倍C.3倍D.5倍

26、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：盆式橡膠支座設(shè)計豎向轉(zhuǎn)動焦度應(yīng)不小于（）。A.0.01radB.0.02radC.0.03radD.0.05rad

27、錨桿間距和排距是非常量要的施工參數(shù)，若圍巖級別為V級，其錨桿間距不得大于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.5m

28、下列鋼支撐中,（）能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架

29、混凝土靜壓彈性模量試驗最大加載值為軸心抗壓強度的（）倍。A.1B.2/3C.1/3D.1/4

30、地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道初期支護以縱向布線為主,2車道斷面需布設(shè)（）。A.3條B.4條C.5條D.6條

31、對某橋梁工程混凝土灌注樁基礎(chǔ)采用低應(yīng)變反射波法檢測其樁身完整性，已知：1號樁設(shè)計長度為19.00m，樁徑為1.25m，混凝土設(shè)計強度為C25，灌注齡期大于20d;2號樁設(shè)計長度為27.00m，樁徑為1.20m，混凝土設(shè)計強度為C25，灌注齡期大于25d。橋位處的地質(zhì)情況為多年凍土、角礫土。請根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問題。（2）1號樁現(xiàn)場實測波形如下圖1所示，則應(yīng)判定為（）類樁。A.I類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁

32、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進行無損檢測，請回答以下問題。采用徑向振動式換能器測量前，需采用“時-距”法測量聲時初讀數(shù)。兩換能器置于清水中，當(dāng)測距為30mm時讀取聲時t1=3.2μs，測距為100mm時讀取聲時=1.2μs，則聲時初讀數(shù)t0=（）。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs

33、為了判斷開挖后圍巖的松動區(qū)、強度下降區(qū)以及彈性區(qū)的范圍,確定圍巖位移隨深度變化的關(guān)系和判斷錨桿長度是否適宜,以便確定合理的錨桿長度,有必要對（）進行監(jiān)控量測。A.圍巖壓力B.圍巖內(nèi)部位移C.圍巖彈性波速D.爆破震動

34、橋梁質(zhì)量評定時，有規(guī)定極限值的項目，任一單個檢測值不應(yīng)突破規(guī)定的（）。A.限值B.極值C.容許值D.平均值

35、交(竣)工驗收荷載試驗時，應(yīng)以()作為控制荷載A.設(shè)計荷載B.正常使用荷載C.試驗?zāi)繕?biāo)荷載D.規(guī)范荷載

36、以下不屬于常用防水卷材技術(shù)指標(biāo)的是()。A.斷裂拉伸強度B.撕裂強度C.低溫彎折性D.孔隙率

37、采用半電池電位法測定鋼筋銹蝕狀況,如實測電位水平為-268mV,則該鋼筋銹蝕評定標(biāo)度為（）。A.1B.2C.3D.4

38、超聲回彈綜合法檢測結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強度，請回答以下相關(guān)問題。1）超聲回彈綜合法測定混凝土強度，以下相關(guān)操作正確的是（）。A.測區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在混凝土的澆筑側(cè)面B.應(yīng)先完成超聲測試，再進行回彈測試C.應(yīng)根據(jù)碳化深度修正檢測結(jié)果D.超聲測試優(yōu)先采用平測法

39、橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗中，與控制截面內(nèi)力值相等的試驗荷載稱（）。（2017真題）A.集中荷載B.均布荷載C.等效荷載D.分級荷載

40、盆式支座成品的轉(zhuǎn)動試驗裝置應(yīng)由千斤頂加載系統(tǒng)、測量轉(zhuǎn)角的位移傳感器和（）組成。A.加載橫梁B.液壓油泵源C.荷載傳感器D.承力臺座

41、某檢測中心對隧道用防水卷材進行檢驗,請回答下列問題：（4）試樣拉伸試驗結(jié)果如下表所示,則斷裂伸長率為（）。A.斷裂伸長率為：橫向311%,縱向310%B.斷裂伸長率為：橫向212%,縱向210%C.斷裂伸長率為311%D.斷裂伸長率為211%

42、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。3）反力裝置能提供的反力相對于最大加載量應(yīng)有一定的儲備，一般為其（）倍。（2018助理真題）A.1.2~1.5B.1.5~2.0C.2.0D.3.0

43、光源在單位時間內(nèi)發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小是（）。A.光譜光效率B.光通量C.光強D.照度

44、某隧道按照“新奧法”原則進行設(shè)計，上下雙洞分離式，單向三車道，采用三心圓內(nèi)輪廓，隧道長770m，凈寬14.55m，凈高7.9m，屬于特大斷面隧道。本次檢測斷面圍巖級別屬于Ⅲ級圍巖。采用XJ-400型隧道激光斷面儀進行自動測量，檢測精度為±1mm，每25m檢測一個斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實測凈空斷面如下圖所示。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息，回答以下問題：（4）本隧道的拱部最大（），邊墻最大超挖寬度（），拱部最大欠挖高度（），仰拱（）。A.超挖132mm；122mm；148mm；欠挖113mmB.欠挖132mm；122mm；148mm；欠挖120mmC.超挖132mm；148mm；122mm；超挖113mmD.超挖132mm；148mm；122mm；超挖128mm

45、下列方法中無法探測混凝土厚度的是（）。A.鉆心法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.直接測量法D.超聲回彈綜合法

46、橋梁總體及主要部件技術(shù)狀況評定等級分為（）。A.二類B.四類C.五類D.七類

47、某橋?qū)崪y一階豎向自由振動信號如下圖所示（橫坐標(biāo)X為時間，單位為秒；豎坐標(biāo)Y為加速度，單位為m／s2），則一階豎向自振頻率為（）。A.0.521HzB.1.919HzC.19.19HzD.0.0521Hz

48、在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的70%時，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于（）。A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.4.5%

49、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。13）施加壓力（）。（2018助理真題）A.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，并在整個抗剪試驗過程中保持不變B.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，重復(fù)三次，并在整個抗剪試驗過程中保持不變C.速率為0.02~0.04MPa/sD.平均預(yù)應(yīng)力為7MPa

50、采用回彈法檢測混凝土構(gòu)件強度時,相鄰兩測區(qū)的間距應(yīng)控制在()以內(nèi)。A.1mB.2mC.3mD.4m二、多選題

51、關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項（）。A.可測定圍巖內(nèi)部位移B.可獲取巖體完整性參數(shù)C.可提供圍巖分類參數(shù)D.可測定圍巖松動圈范圍

52、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。81）對其進行各項試驗，以下尺寸偏差滿足要求的是（）。A.1mmB.6.5mmC.7mmD.10mm

53、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。（3）拱頂沉降測量，基點設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點讀數(shù)1114mm，前視點讀數(shù)1126mm；當(dāng)次后視點讀數(shù)1116mm，前視點讀數(shù)1125mm時，則拱頂位移值為（）。A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm

54、隧道襯砌混凝土澆筑模板最大長度不應(yīng)超過（）。A.200cmB.150cmC.100cmD.50cm

55、錨桿插入孔內(nèi)長度不得短于設(shè)計長度（）。A.0.6B.0.7C.0.9D.0.95

56、按照評定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變的條件下，該都件的技術(shù)狀況評分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為（）。A.無關(guān)B.數(shù)量越多得分越低C.數(shù)量越多得分越高D.不確定

57、采用縱向排煙的單洞雙向交通隧道,火災(zāi)排煙縱向排煙風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s

58、混凝土的物理力學(xué)性能試驗，試件的數(shù)量（）。A.以3個試件為1組B.按混凝土量而定C.按部位確定，1個部位1組D.以6個試件為1組

59、熒光燈、LED燈光源，設(shè)計時速為100km/h的公路隧道內(nèi)煙塵允許濃度為（）。A.0.005m-1B.0.009m-1C.0.0075m-1D.0.0095m-1

60、超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系是（）。A.縱波速度與橫波速度相等B.縱波速度比橫波速度快C.縱波速度比橫波速度慢D.縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系

61、關(guān)于板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗,請結(jié)合下圖回答下列問題：（5）若該支座三次加載測得的綜合抗剪彈性模量分別為1.13MPa、1.14MPa、1.18MPa,則該支座的綜合抗剪彈性模量應(yīng)取（）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.1.17MPa

62、某跨徑為30m的在用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，橫斷面布置見圖，橋面布置為0.5m（防撞欄桿）+7.5m（行車道）+0.5m（防撞欄桿）=8.5，設(shè)計荷載等級為公路-Ⅱ級?，F(xiàn)對該橋進行靜載試驗，試回答以下問題。（2）計算跨中設(shè)計控制活載彎矩時，荷載效應(yīng)取公路-Ⅰ級的（）倍。A.0.50B.0.67C.0.75D.0.85

63、在放射性異常隧道施工環(huán)境中,放射性元素主要通過外照射和內(nèi)照射對人體產(chǎn)生傷害,其中內(nèi)照射一般是指核素鐳產(chǎn)生的（）及子體放射出的粒子對人體的傷害。A.氦B.氡C.鉀D.氫

64、隧道止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形,橡膠止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm

65、5、某在用隧道，其養(yǎng)護等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：104）該隧道評定等級應(yīng)為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類E.5類

66、某橋?qū)崪y一階豎向自由振動信號如下圖所示（橫坐標(biāo)X為時間，單位為秒；豎坐標(biāo)Y為加速度，單位為m／s2），則一階豎向自振頻率為（）。A.0.521HzB.1.919HzC.19.19HzD.0.0521Hz

67、超前小導(dǎo)管是沿隧道開挖輪廓線環(huán)向設(shè)置,向縱向前方外傾（）角度打設(shè)的密排無縫鋼管。A.1-2°B.5-10°C.5-12°D.5-30°

68、在試驗室拌制混凝土?xí)r，水泥允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%

69、回彈法測定混凝土強度適用齡期為（）。A.7～1000dB.7～500dC.14～1000dD.14～500d

70、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測,已知受檢樁的樁徑為1.2m,樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗操作和相關(guān)分析。（1）利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性,必須在基樁灌注施工前,在樁內(nèi)埋設(shè)聲測管,聲測管的材質(zhì)可選（）。A.金屬管B.PVC管C.鋼制波紋管D.橡膠軟管

71、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）1、該梁試驗跨中彎矩值為（）kN·m。A.3351B.3461C.272D.277

72、運營隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見，其調(diào)查和檢測對隧道運營安全至關(guān)重要，關(guān)于運營隧道襯砌檢測，請回答下列問題。26）隧道出現(xiàn)較嚴(yán)重的不均勻沉降，最有可能產(chǎn)生（）。A.環(huán)向裂縫B.縱向裂縫C.網(wǎng)狀裂縫D.溫縮裂縫

73、橋梁動載試驗效率一般采用（）。A.0.85B.0.95C.1.0D.1.05

74、隧道施工監(jiān)控量測各項作業(yè)均應(yīng)堅持到變形基本穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.5-10dB.10-15dC.14-21dD.20-30d

75、洪災(zāi)過后,應(yīng)立即組織進行（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.日常巡查D.特殊檢查

76、注漿材料的滲透系數(shù)是指漿液固化后結(jié)石體()的高低，或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強弱。A.相對密度B.透水性C.固化強度D.滲透能力

77、采用三組同條件制作和養(yǎng)護的標(biāo)準(zhǔn)試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。（5）若題（3）中試驗采用的試件尺寸為100mm×100mm×400mm,則該試件的抗彎拉強度為（）。A.5.52MPaB.5.57MPaC.5.36MPaD.5.99MPa

78、基樁成孔傾斜度，對于鉆孔樁的標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.小于1%B.小于0.5%C.小于1.5%D.小于0.1%

79、關(guān)于定期檢查周期，以下說法錯誤的是（）。A.新建橋梁交付使用兩年后，進行第一次全面檢查B.一般橋梁檢查周期最長不得超過三年C.臨時橋梁每年檢查不少于一次D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一次定期檢查。

80、硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂?shù)攸c垂直向振動速度小于（）。A.60mm/sB.100mm/sC.120mm/sD.90mm/s

81、經(jīng)常性檢查中:支座的檢查一般可以（）一次。A.1個月B.3個月C.1年D.3年

82、當(dāng)監(jiān)控量測中必測項目位移速度大于等于5mm/d時,監(jiān)控量測頻率宜為（）。A.2~3次/dB.1次/dC.1次/（2~3d）D.1次/（7d）

83、采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a）所示，實測荷載一沉降關(guān)系曲線如圖b）所示。試完成下列有關(guān)淺層平板載荷試驗的問題。4）若承壓板邊長為50cm，現(xiàn)場實測結(jié)果計算得oa段斜率為0.3，則該地基土的變形模量為（）MPa。A.0.078B.0.156C.0.11D.0.055

84、公路隧道按跨度分類，小跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B小于9mB.9m≤B小于14mC.14m≤B小于18mD.B≥18m

85、矢跨比小于等于（）時，拱橋的基本振型和梁橋一樣。（2014真題）A.1/8B.1/10C.1/12D.1/11

86、某隧道拱頂下沉用水平儀測量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道初期支護階段量測變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5

87、一般情況下，在粉塵濃度測定過程中采樣后的薄膜放在實驗室干燥箱中放置（）后便可稱重。A.15minB.20minC.25minD.30min

88、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進行拉伸試驗，鋼筋規(guī)格型號為20mm×400mm。請回答下列問題：（2）鋼筋拉伸試驗計算抗拉強度時，采用（）作為鋼筋的計算橫截面面積。A.實測橫截面面積B.公稱橫截面面積C.參考橫截面面積D.理論橫截面面積

89、下列不屬于我國公路隧道質(zhì)量檢測內(nèi)容的是（）。A.防排水質(zhì)量檢測B.通風(fēng)檢測C.施工安全性檢測D.材料質(zhì)量檢測

90、依據(jù)左圖的測量電橋，采用電阻應(yīng)變片測量一根軸向受拉鋼筋的縱向應(yīng)變，μ為鋼筋的泊松比，試回答以下問題。（5）采用（3）小題組橋方式，測得的應(yīng)變示值為130×10-6，應(yīng)變片靈敏系數(shù)的出廠標(biāo)定值為2.50，而操作中應(yīng)變儀的靈敏系數(shù)設(shè)定為2.00，則鋼筋實際縱向應(yīng)變?yōu)椋ǎｄ摻畹牟此杀圈?0.3。A.80×10-6B.100×10-6C.125×10-6D.150×10-6

91、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。4）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速時，測試結(jié)果為12m/s，則實際風(fēng)速為（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.12.48B.13.2C.13.68D.14.4

92、對隧道工程防水混凝土進行抗?jié)B性能試驗,請回答下列問題。（4）防水混凝土抗?jié)B性試驗,水壓從0.1MPa開始,每隔8h增加水壓0.1MPa,并隨時觀察試件端面滲水情況,當(dāng)6個試件中有（）個試件表面發(fā)現(xiàn)滲水,記下此時的水壓力,即可停止試驗。A.2B.3C.4D.5

93、抗壓彈性模量試驗是板式橡膠支座成品力學(xué)性能要求的重要試驗之一,下列表述正確的是（）。A.試樣置于壓力試驗機承載板上，對準(zhǔn)偏差不大于1.5%試樣短邊尺寸B.在承載板四角對稱安置四只千分表C.正式加載前需進行三次預(yù)壓，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷5minD.正式加載需連續(xù)進行三次，每一加載循環(huán)自1.0MPa開始，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷10min

94、隧道中圍巖內(nèi)位移監(jiān)控量測,每個斷面3-7個孔,多點位移計內(nèi)孔（）測點。A.3-5個B.3-7個C.4-6個D.5-10個

95、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，橋梁工程中擴大基礎(chǔ)、樁基、樁的制作屬于（）。（2014真題）A.單位工程B.分部工程C.分項工程D.子分部工程

96、橋梁球形支座在豎向承載力的作用下，支座的豎向壓縮變形不應(yīng)大于支座總高度的（）。A.0.5%B.1%C.2%D.3%

97、在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時，軸荷載分布影響修正系數(shù)確定時，按軸重超過（）所占的百分比確定。A.6tB.10tC.12tD.14t

98、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道,隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級,中間局部為巖體破碎區(qū)段,施工時錨桿成孔較為困難,圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中,委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關(guān)的檢測工作,請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（2）抽檢錨桿抗拔力時,規(guī)定單根錨桿抗拔力不得低于設(shè)計值的（）。A.0.8B.0.85C.0.9D.0.95

99、混凝土試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件應(yīng)為（）。A.溫度20℃±3℃，相對濕度>90%B.溫度23℃±5℃，相對濕度>95%C.溫度20℃±5℃，相對濕度>95%D.溫度20℃±2℃，相對濕度>95%

100、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（1）檢測單位抽檢了噴射混凝土集料質(zhì)量，其中對于細(xì)集料采用的粗砂，細(xì)度模數(shù)宜（）。A.大于1.5B.大于2.5C.小于1.5D.小于2.5

參考答案與解析

1、答案：B本題解析：暫無解析

2、答案：A本題解析：當(dāng)檢測時回彈儀為非水平方向且測試面為非混凝土的澆筑側(cè)面時，應(yīng)先對回彈值進行角度修正，再對修正后的值進行澆筑面修正。

3、答案：C本題解析：檢查數(shù)量，焊接1000延米抽檢1處焊縫，為切實保證質(zhì)量，每天、每臺熱合機焊接均應(yīng)取一個試樣。

4、答案：A本題解析：平面控制測量可采用GPS測量、三角測量、三邊測量和導(dǎo)線測量。高程控制測量宜采用水準(zhǔn)測量。對于長度L≥6000m的隧道，其平面控制測量等級和高程控制測量等級均為二等。

5、答案：A本題解析：《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）規(guī)定：混凝土灌注樁、混凝土預(yù)刳樁的激振點宜在樁頂中心部位；預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的激振點和傳感器安裝點與樁中心連線的夾角不應(yīng)小于450。

6、答案：B本題解析：實際荷載效應(yīng)/實際抗力效應(yīng)=4710.0/4329.2=1.09

7、答案：C本題解析：1.上部一般構(gòu)件最低得分=100-35=65；2.上部一般構(gòu)件平均得分=1/20×（19×100+1×65）=98.25;3.上部承重構(gòu)件部件得分=（t=6.60）為：98.25-（100-65）/t=92.25

8、答案：C本題解析：承載能力惡化系數(shù)主要反映了配筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量狀況衰退，主要體現(xiàn)的是對結(jié)構(gòu)耐久性的影響，根據(jù)對缺損狀況、鋼筋銹蝕、混凝土電阻率、混凝土碳化、鋼筋保護層厚度、氯離子含量、混凝土強度等指標(biāo)的檢測結(jié)果，按橋梁所處的環(huán)境條件加以確定。選項AB分別是構(gòu)件截面和鋼筋截面損傷折減系數(shù)，反映的是因材料風(fēng)化、碳化及物理與化學(xué)損傷、鋼筋銹蝕所引起的有效面積損失。選項D，活載影響修正系數(shù)則是根據(jù)實際交通量、大噸位車輛混入率和軸荷分布情況對設(shè)計汽車荷載效應(yīng)的修正系數(shù)。

9、答案：A本題解析：采用超前地質(zhì)鉆探對隧道前方地質(zhì)體進行預(yù)報時，斷層、節(jié)理密集帶或其他破碎富水地層每循環(huán)可只鉆一孔；富水巖溶發(fā)育區(qū)每循環(huán)宜鉆3~5個孔，揭示巖溶時，應(yīng)適當(dāng)增加，以滿足安全施工和溶洞處理所需資料為原則。

10、答案：A本題解析：JTG/TJ21-2011公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程5.11.5規(guī)定。

11、答案：B本題解析：混凝土襯砌機構(gòu)厚度檢測方法有：鑿芯法、沖擊鉆打孔量測法、激光斷面儀檢測法、直接測量法、地質(zhì)雷達(dá)法。

12、答案：B本題解析：（2）鋼筋拉伸試驗中，采用公稱橫截面面積作為抗拉強度的計算截面面積。

13、答案：B本題解析：按漿液的分散體系劃分,以顆粒直徑0.1μm為界,大者為懸濁液,如水泥漿；小者為溶液,如化學(xué)漿。

14、答案：C本題解析：抗剪彈性模量=（1-0.3）/（0.91-0.3）=1.147，保留百分之一，得1.15。

15、答案：B本題解析：（4）化學(xué)漿液黏度測定的恒溫水的溫控精度為25℃±1℃。

16、答案：C本題解析：ABD是橋梁現(xiàn)場荷載試驗的觀測內(nèi)容。橋梁動力試驗研究的內(nèi)涵很寬廣，除D選項所述的內(nèi)容外，還有橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)、抗震及疲勞性能試驗研究等，但這些內(nèi)容屬于室內(nèi)模型試驗，需要大型、昂貴的專用試驗加載設(shè)備和測試分析儀器，試驗周期長，技術(shù)難度大，現(xiàn)場不具備這些條件和相關(guān)技術(shù)手段。C為正確選項。

17、答案：A本題解析：公式：錨具效率系數(shù)=鋼絞線錨具組裝件的實測極限拉力/鋼絞線錨具組裝件中各根鋼絞線計算極限拉力之和=1310÷5÷259=1.01。

18、答案：A本題解析：石料的單軸抗壓強度試件制備:邊長為70mm±2mm立方體試件，每組6個。有顯著層理的石料，分別沿平行和垂直層理方向各取試件6個。試件的上、下端面應(yīng)平行和磨平，試件端面的平面度公差應(yīng)小于0.05mm，端面對于試件軸線垂直度偏差不應(yīng)超過0.25°。

19、答案：B本題解析：JTG/TJ21-2011規(guī)定，在用橋梁有下列情況之一時，應(yīng)進行承載能力檢測評定：1.技術(shù)狀況等級分四、五類的橋梁（AB選項4類橋主要構(gòu)件有打的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能或影響承載能力，不能保證正常使用）2.擬提高荷載等級的橋梁（符合D選項）3.需通行大件運輸車輛的橋梁。4.遭受嚴(yán)重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁。

20、答案：C本題解析：澆筑面修正值應(yīng)根據(jù)角度修正后的回彈值32.7進行查表，查表可得澆筑面為底面時，回彈值為32.0.33.0的修正值分別為-1.8和-1.7，內(nèi)插法可得澆筑面修正值為-1.7。

21、答案：A本題解析：監(jiān)控量測必測項目監(jiān)控量測頻率應(yīng)根據(jù)測點距開挖面的距離及位移速度分別按下表確定。由測點距開挖面的距離決定的監(jiān)控量測頻率和由位移速度決定的監(jiān)控量測頻率之中，原則上采用較高的頻率值。出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時，應(yīng)增大監(jiān)控量測頻率。

22、答案：C本題解析：防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足：①裂縫寬度應(yīng)不大于0.2mm，并不貫通。②迎水面主鋼筋保護層厚度不應(yīng)小于50mm。③襯砌厚度不應(yīng)小于30cm。

23、答案：B本題解析：暫無解析

24、答案：A本題解析：彈性位移=總變形-卸載后變形=22.5-2.65=19.85

25、答案：C本題解析：仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。

26、答案：B本題解析：表2-9，轉(zhuǎn)角：支座設(shè)計豎向轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad。

27、答案：D本題解析：Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ級圍巖條件下，錨桿應(yīng)按照系統(tǒng)錨桿設(shè)計，間距規(guī)定不得大于1.5m。

28、答案：D本題解析：暫無解析

29、答案：C本題解析：水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強度1/3時對應(yīng)的彈性模量。

30、答案：C本題解析：隧道施工過程中質(zhì)量檢測應(yīng)以縱向布線為主，橫向布線為輔。縱向布線的位置應(yīng)在隧道拱頂、左右拱腰、左右邊墻各布1條，共5條。

31、答案：C本題解析：從波形看，該樁缺陷特征明顯，距樁頂1.68~4.92米擴頸，有樁底反射，符合II類樁的分類原則，按以往把擴頸這類缺陷判為有利缺陷，該樁為II類，但考慮該樁地處高原凍土區(qū)，淺層擴頸對樁基動脹抗拔力影響很大，屬于不利的缺陷及缺陷特征十分明顯等因素，判定此樁為III類樁。

32、答案：C本題解析：暫無解析

33、答案：B本題解析：為了判斷開挖后圍巖的松動區(qū)、強度下降區(qū)以及彈性區(qū)的范圍，確定圍巖位移隨深度變化的關(guān)系和判斷錨桿長度是否適宜，以便確定合理的錨桿長度，有必要對圍巖內(nèi)部位移進行監(jiān)控量測。

34、答案：B本題解析：分項工程采用合格率評定法，即按規(guī)定的方法和頻率對相應(yīng)檢查項目進行檢驗，由檢查項目的觀測點（組）數(shù)的合格率評定其是否符合要求；分項工程所屬的檢查項目均滿足合格率等要求（外觀質(zhì)量也不得突破限制缺陷），分項工程才能評定為合格。具體規(guī)定包括：（1）檢查項目分關(guān)鍵項目和一般項目；（2）關(guān)鍵項目的合格率不應(yīng)低于95%（機電工程為100%）；（3）一般項目的合格率不應(yīng)低于80%；（4）有極值規(guī)定的檢查項目，任一單個檢測值不得突破規(guī)定極值。

35、答案：A本題解析：JTG/TJ21-01-2015公路橋梁荷載試驗規(guī)程3.4.1規(guī)定。

36、答案：D本題解析：表2-17。

37、答案：B本題解析：采用半電池電位法進行鋼筋銹蝕狀況評判時，按慣例將電位值加以負(fù)號，然后按下表進行判斷。

38、答案：A本題解析：暫無解析

39、答案：C本題解析：等效荷載，指橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗中，與控制截面內(nèi)力值相等的試驗荷載。

40、答案：A本題解析：暫無解析

41、答案：B本題解析：（4）斷裂伸長率（%）按下式計算：E=100（L1-L0）/L0分別計算并報告5塊試樣縱向和橫向的算數(shù)平均值,精確到1%。由上式計算可知,斷裂伸長率為：橫向212%,縱向210%。

42、答案：A本題解析：反力裝置能提供的反力相對于最大加載量應(yīng)有一定的儲備，一般為1.2-1.5倍。

43、答案：B本題解析：光譜光效率是人眼在可見光譜范圍內(nèi)視覺靈敏度的一種度量。光通量是光源光能力的一種度量，是指光源在單位時間內(nèi)發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小。光強用于反映光源光通量在空間各個方向上的分布特性，它用光通量的空間角密度來度量。亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向商店光學(xué)特性。

44、答案：D本題解析：根據(jù)檢測報告中的注圖中數(shù)據(jù)表示距離，正值表示超挖，負(fù)值表示欠挖,結(jié)合隧道拱頂、邊墻和仰拱位置的定義可知：隧道拱部有超挖，有欠挖，最大超挖132mm，最大欠挖122mm，邊墻均為超挖，最大超挖寬度148mm，仰拱均為超挖，最大超挖120mm，其位置于仰拱和邊墻的接觸處。

45、答案：D本題解析：暫無解析

46、答案：C本題解析：橋梁總體及主要部件技術(shù)狀況評定等級分為1類、2類、3類、4類、5類。如下圖所示

47、答案：B本題解析：采用多個周期平均計算得自振頻率：f1n/（t2-t1）=10/（22.330-17.120）=1.919≈10/（22.595-17.375）=1.916Hz

48、答案：B本題解析：表1-28，在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的80%時，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于4.5%。

49、答案：A本題解析：《公路橋梁板式橡膠支座》（JT∕T4-2004）：將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力o=10MPa，并在整個抗剪試驗過程中保持不變。

50、答案：B本題解析：依規(guī)范，采用回彈法檢測混凝土構(gòu)件強度時,相鄰兩測區(qū)的間距應(yīng)控制在2m以內(nèi)。

51、答案：A本題解析：地下工程巖體中采用聲波測試的內(nèi)容很多,主要有以下幾個方面:（1）地下工程位置的地質(zhì)剖面檢測（聲波測井）,用以劃分巖層,了解巖層破碎情況和風(fēng)化程度等。（2）巖體力學(xué)參數(shù)如彈性模量、抗壓強度等的測定。（3）圍巖穩(wěn)定狀態(tài)的分析,如測定圍巖松動圈大小等。（4）判斷圍巖的分級,如測定巖體波速和完整性系數(shù)等。

52、答案：A本題解析：暫無解析

53、答案：C本題解析：公式；（1116+1125）-（1114+1126）=1

54、答案：B本題解析：模板長度過大容易造成板塊剛度不足，其長度一般可取100cm，最大不應(yīng)超過150cm。

55、答案：D本題解析：超前錨桿與隧道軸線插角宜為5-10°。長度應(yīng)大于循環(huán)進尺，宜為3-5m。錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%。錨桿搭接長度應(yīng)不小于1m。超前錨桿實測項目中孔位允許偏差為±50mm。

56、答案：B本題解析：構(gòu)件數(shù)量越多，￡值越小，由部件得分公式PCCI/=PMCI-（100-PMCI。i。）幾可知，當(dāng)PMCI、PMCI。i。都不變時，構(gòu)件數(shù)量越多，部件得分就越低。

57、答案：A本題解析：按照規(guī)范要求，采用縱向排煙的單洞雙向交通隧道，火災(zāi)排煙縱向排煙風(fēng)速不應(yīng)大于0.5m/s。

58、答案：A本題解析：暫無解析

59、答案：A本題解析：暫無解析

60、答案：B本題解析：由于鋼材的彈性模量E總是大于剪切模量G，所以縱波傳播速度總是大于橫波速度，一般在鋼材中縱波速度約為5900m/s，橫波速度約為3230m/s。橫波脈沖反射法探傷（又稱斜角探傷，采用斜探頭）就是根據(jù)橫波遇到缺陷的反射來判斷內(nèi)部缺陷。

61、答案：C本題解析：（5）每對檢驗支座所組成的試樣的綜合抗剪彈性模量G1，為該對試樣三次加載所得到的三個結(jié)果的算術(shù)平均值。但各項結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差應(yīng)不大于算術(shù)平均值的3%，否則該試樣應(yīng)重新復(fù)核試驗一次。該支座抗剪彈性模量均值=（1.13+1.14+1.18）/3=1.15，三次加載測試值與均值的差異分別為：（|1.13-1.15|）/1.15×100%=1.74%，（|1.14-1.15|）/1.15×100%=0.87%，（|1.15-1.18|）/1.15×100%=2.61%，均小于3%，因此取其平均值1.15MPa。

62、答案：C本題解析：現(xiàn)行橋規(guī)對公路-Ⅰ級的荷載圖式做了明確規(guī)定，公路-Ⅱ級則是公路-Ⅰ級基礎(chǔ)上，考慮一個系數(shù)計算得到的，其中車道荷載取公路-Ⅰ級的0.75倍，車輛荷載兩者則是相同的。無特殊情形，橋梁荷載試驗都是采用車道荷載（用于整體結(jié)構(gòu)計算）進行等效計算的。

63、答案：B本題解析：外照射是指隧道環(huán)境物質(zhì)（如土壤、巖石等）中的天然放射性核素鐳、釷、鉀等核素所放出的γ射線對人體所造成的輻射損傷。內(nèi)照射一般指由核素鐳產(chǎn)生的氡被人呼吸進入體內(nèi)肺和呼吸道系統(tǒng)后,氡及子體放出的α粒子對體內(nèi)細(xì)胞組織所造成的輻射危害。

64、答案：B本題解析：止水帶通常在先澆的一環(huán)襯砌端頭由擋頭板固定。止水帶出現(xiàn)轉(zhuǎn)角時應(yīng)做成圓弧形，轉(zhuǎn)角半徑橡膠止水帶不小于200mm，鋼邊止水帶不小于300mm。

65、答案：C本題解析：暫無解析

66、答案：B本題解析：采用多個周期平均計算得自振頻率：f1n/（t2-t1）=10/（22.330-17.120）=1.919≈10/（22.595-17.375）=1.916Hz

67、答案：C本題解析：超前小導(dǎo)管是沿隧道開挖輪廓線環(huán)向設(shè)置,向縱向前方外傾5°~12°角度打設(shè)的密排無縫鋼管,鋼管直徑一般為42~50mm、環(huán)向間距為300~400mm、鋼管長度為3.0~5.0m；小導(dǎo)管縱向水平搭接長度不小于1.0m；小導(dǎo)管桿體鉆有孔徑為6~8mm的注漿孔,注漿孔梅花形布置,間距為150~250mm,可通過小導(dǎo)管向圍巖體注水泥砂漿,強度等級不應(yīng)小于M10,桿體尾端300mm長度范圍內(nèi)不鉆孔,以便用于止?jié){封堵。小導(dǎo)管尾端應(yīng)支承在鋼架上,與鋼架組成支護體系。

68、答案：A本題解析：在試驗室拌制混凝土?xí)r，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計，稱量的精度：集料為±1%；水、水泥、摻和料和外加劑為±0.5%。

69、答案：C本題解析：根據(jù)《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，混凝土為自然養(yǎng)護且齡期為14～1000d。

70、答案：A本題解析：聲測管應(yīng)選擇透聲性好、便于安裝和費用較低的材料?？紤]到混凝土的水化熱作用及施工過程中受外力作用較大，容易使聲測管變形、斷裂，影響換能器上、下管道的暢通，以選用強度較高的金屬管為宜。

71、答案：A本題解析：44.3×24.6×24.6÷8=3351kN·m

72、答案：A本題解析：運營隧道襯砌裂縫是最常見的病害類型，裂縫檢測也是隧道結(jié)構(gòu)檢測的重要內(nèi)容。隧道襯砌裂縫包括受力裂縫、沉降裂縫、混凝土收縮裂縫等。裂縫發(fā)展可能導(dǎo)致襯砌局部失穩(wěn)、坍塌、掉塊，威脅隧道運營安全。同時，有水區(qū)域的隧道，襯砌裂縫可能會出現(xiàn)村砌滲漏水，對襯砌結(jié)構(gòu)混凝土及鋼筋產(chǎn)生侵蝕，對結(jié)構(gòu)度和億定性產(chǎn)生不良影響，誘發(fā)新的裂縫產(chǎn)生，形成惡性循環(huán)，加速隧道襯砌結(jié)構(gòu)破壞。選項B縱向裂縫，應(yīng)為受力裂縫的一種，選項C和選項D均為混凝土收縮裂縫。

73、答案：C本題解析：動載試驗效率ηd應(yīng)盡量取高值，但不超過1。

74、答案：C本題解析：各項量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后14-21d結(jié)束。

75、答案：D本題解析：JTGH11-2004指出以下四種情況,應(yīng)作特殊檢查:（1）定期檢查難以判明損壞原因及程度的橋梁。（2）橋梁技術(shù)狀況為4、5類者。（3）擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁。（4）條件許可時,特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進行荷載試驗。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊,因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害時,可進行應(yīng)急檢查。還要求執(zhí)行橋梁特殊檢查的單位,應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)。

76、答案：B本題解析：滲透系數(shù)指漿液固化后結(jié)石體透水性的高低，或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強弱。

77、答案：C本題解析：（5）當(dāng)采用100mm×100mm×400mm非