2024年全國(guó)試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程考試重點(diǎn)黑金模擬題（詳細(xì)參考解析）x - 公路與橋梁工程技術(shù)

姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國(guó)試驗(yàn)檢測(cè)師考試重點(diǎn)試題精編注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷，請(qǐng)考生注意書寫規(guī)范；考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前，考生請(qǐng)將自己的學(xué)校、姓名、班級(jí)、準(zhǔn)考證號(hào)涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡上與題目對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。(參考答案和詳細(xì)解析均在試卷末尾)一、選擇題

1、公路隧道常使用的開挖掘進(jìn)方法是（）。A.盾構(gòu)法B.掘進(jìn)機(jī)法C.鉆爆法D.沉管法

2、屬于拱頂下沉值計(jì)算方法的是（）。A.位移計(jì)算法B.差值計(jì)算法C.有限元法D.幾何法

3、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將盒面（）放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。（2017真題）（2017檢師真題）A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行

4、超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度需采用超聲儀和回彈儀,在結(jié)構(gòu)混凝土的同一個(gè)測(cè)區(qū)分別測(cè)量（）。A.超聲波波幅和回彈值B.超聲波波形和回彈值C.超聲波聲時(shí)值和碳化深度D.超聲波聲時(shí)值（或波速）和回彈值

5、隧道中初期支護(hù)與二襯之間的壓力監(jiān)控量測(cè),1-15d內(nèi)量測(cè)間隔時(shí)間為（）。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d

6、隧道二次襯砌施工時(shí)要求圍巖產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的（）。A.100%B.90%以上C.80-90%D.70-80%

7、噴射泥土強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、黏結(jié)強(qiáng)度等指標(biāo)、在一般試檢測(cè)中，可通過檢測(cè)噴射混凝土的()，并由此推測(cè)混凝土的其他強(qiáng)度。A.抗拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.強(qiáng)度系數(shù)D.黏結(jié)強(qiáng)度

8、預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗(yàn)收時(shí)，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t

9、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)最大加載剪應(yīng)力值為（）。A.1.0MPaB.2.0MPaC.5.0MPaD.10MPa

10、下列情況中，（）不屬于回彈儀應(yīng)送檢定單位檢定的情況。A.新回彈儀啟用前B.超過檢定有效期限C.累計(jì)彈擊次數(shù)超過2000次D.經(jīng)常規(guī)保養(yǎng)后鋼砧率定值不合格

11、某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，上下雙洞分離式，單向三車道，采用三心圓內(nèi)輪廓，隧道長(zhǎng)770m，凈寬14.55m，凈高7.9m，屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)斷面圍巖級(jí)別屬于Ⅲ級(jí)圍巖。采用XJ-400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，檢測(cè)精度為±1mm，每25m檢測(cè)一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下圖所示。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息，回答以下問題：（5）本隧道的超欠挖（）規(guī)范要求，其周邊炮眼保存率為（），（）規(guī)范要求。A.滿足；75%；滿足B.滿足；70%；滿足C.不滿足；75%；不滿足D.不滿足；70%；不滿足

12、某水泥粒徑為0.095mm，最大能注入()mm的孔隙。A.0.190B.0.285C.0.380D.0.475

13、對(duì)某橋梁工程混凝土灌注樁基礎(chǔ)采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)其樁身完整性，已知：1號(hào)樁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為19.00m，樁徑為1.25m，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25，灌注齡期大于20d;2號(hào)樁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為27.00m，樁徑為1.20m，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25，灌注齡期大于25d。橋位處的地質(zhì)情況為多年凍土、角礫土。請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問題。（2）1號(hào)樁現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)波形如下圖1所示，則應(yīng)判定為（）類樁。A.I類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁

14、測(cè)混凝土用電阻應(yīng)變片，標(biāo)距一般為（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.40~150mm

15、人車混合通行的隧道中，中間段亮度不應(yīng)小于（）。A.1.5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5cd/m2D.3.0cd/m2

16、采用洛氏硬度計(jì)檢測(cè)錨具硬度時(shí),相鄰面壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕平均直徑的（）,并應(yīng)不小于2mm。A.2.0倍B.2.5倍C.3.0倍D.4.0倍

17、某隧道拱頂下沉用水平儀量測(cè),水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（2）該隧道拱頂量測(cè)點(diǎn)的位移方向是（）。A.拱頂下沉B.拱頂上移C.靜止不動(dòng)D.無法判斷

18、對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問題：14.焊縫檢測(cè)中，探頭角度的選擇與（）有關(guān)。A.鋼板的厚度B.缺陷方向C.缺陷的部位D.鋼材的強(qiáng)度

19、二級(jí)公路隧道應(yīng)該（）檢查一次。A.1年B.2年C.3年D.4年

20、某梁式車行橋，無人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（1）經(jīng)檢查橋面系，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)護(hù)欄都有局部受到車輛撞損的情況，損壞長(zhǎng)度小于3%（撞壞、缺失評(píng)定標(biāo)度為2，最高標(biāo)度4），并有多處蜂窩、麻面、剝落、露筋、銹蝕、開裂等現(xiàn)象，累計(jì)病害面積大于10%，小于20%（破損評(píng)定標(biāo)度為3，最高標(biāo)度4）。則欄桿最低構(gòu)件得分值為（）。護(hù)欄可看作2個(gè)構(gòu)件（t=10）。A.53.79B.49.39C.45.28D.41.39

21、經(jīng)過加固的橋梁，在承載能力檢測(cè)評(píng)定時(shí)，荷載等級(jí)應(yīng)選用（）。A.加固時(shí)采用的荷載等級(jí)B.原設(shè)計(jì)荷載C.按加固時(shí)荷載降低一級(jí)D.按原設(shè)計(jì)荷載提高一級(jí)

22、采用100mm的立方體試件得到的抗壓強(qiáng)度需要乘（）的修正系數(shù)。A.0.90B.0.95C.1.0D.1.05

23、某錨具組裝件3個(gè)試樣在疲勞荷載試驗(yàn)中,錨具零件未發(fā)生疲勞破壞,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積分別為原試樣總面積的2%、4%、6%,則對(duì)該批錨具試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定為（）。A.合格B.不合格C.另取2倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格D.另取3倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格

24、運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營(yíng)管理中的一項(xiàng)重要工作,通過結(jié)構(gòu)檢查,了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)依據(jù)。（4）.隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)應(yīng)采用（）中的最差技術(shù)狀況類別作為總體技術(shù)狀況類別。A.土建結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施B.土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施C.洞口、洞門、襯砌和路面D.襯砌結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施

25、某石料未經(jīng)凍融試驗(yàn)的試件飽水抗壓強(qiáng)度為34MPa,經(jīng)50次凍融試驗(yàn)后飽水抗壓強(qiáng)度為32MPa,則其耐凍系數(shù)為（）。A.34/32B.32/34C.32/33D.1.0

26、夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.ηg≥1.0B.ηg≥0.95C.ηg≥0.92D.ηg≥0.9

27、檢測(cè)簡(jiǎn)支梁的剪應(yīng)力時(shí)，其應(yīng)變片應(yīng)貼在（）。A.跨中下緣B.跨中中性軸處C.支點(diǎn)中性軸處D.支點(diǎn)附近下緣

28、隧道用土工布檢測(cè)的試樣準(zhǔn)備時(shí)，以下說法錯(cuò)誤的是()A.每項(xiàng)試驗(yàn)的試樣應(yīng)從樣品長(zhǎng)度與寬度方向上隨機(jī)抽取。但距樣品邊緣至少100mmB.試樣不應(yīng)含有灰塵、折痕、損傷部分和可見痕點(diǎn)C.為同一試驗(yàn)剪取2個(gè)以上的試樣時(shí)，應(yīng)在同一縱向或模向位置上剪取，如不可避免時(shí)，應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中說明D.試樣一般應(yīng)置于溫度為20℃±2℃、相對(duì)濕度為65%±5%和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的環(huán)境中調(diào)濕24h

29、不屬于基樁靜載試驗(yàn)方法的是（）。（2014真題）A.快速貫入法B.循環(huán)加載法C.慢速維持荷載法D.快速維持荷載法

30、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗(yàn)試樣長(zhǎng)度為（）。A.600mmB.700mmC.1000mmD.1100mm

31、《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》:采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí),時(shí)域信號(hào)特征為:“2L/C時(shí)刻前無缺陷反射波,有樁底反射波?！贝祟悩稇?yīng)判別為（）類樁最為準(zhǔn)確。題中“2L/C”表示聲波在混凝土中從發(fā)出到接收的傳播時(shí)間。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ

32、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)值（）。A.50%B.70%C.85%D.90%

33、簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)的加載工部包括支點(diǎn)附近截面最大剪力和（）工況。A.跨中最大剪力B.跨中最大軸力C.跨中最大負(fù)彎矩D.跨中最大正彎矩

34、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒有明顯滲水,采用臺(tái)階法開挖。29）若本隧道二次襯砌距掌子面距離30m,上臺(tái)階掌子面附近有工作臺(tái)車,那么本隧道適合選擇以下（）種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)物探法。A.地震波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.超前導(dǎo)坑法D.超前鉆孔法

35、某橋梁全長(zhǎng)24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護(hù)欄,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn),請(qǐng)根據(jù)以上條件回答下列問題。10）動(dòng)載作用下跨中撓度為28mm,靜荷載作用下跨中撓度為23mm,則該橋沖擊系數(shù)μ應(yīng)為（）。A.28/（1+23）B.23/（1+28）C.（28/23）-1D.（23/28）+1

36、石料抗凍性凍融次數(shù)在寒冷地區(qū)為（）次。A.15B.20C.25D.50

37、實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)中，一般項(xiàng)目的合格率不得低于（）。A.100%B.95%C.90%D.80%

38、隧道中巖墻圍巖壓力監(jiān)控量測(cè)，每10—30m一個(gè)量測(cè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)置（）壓力盒。A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)

39、一般情況下，在粉塵濃度測(cè)定過程中采樣后的薄膜放在實(shí)驗(yàn)室干燥箱中放置（）后便可稱重。A.15minB.20minC.25minD.30min

40、橋梁荷載試驗(yàn)可以劃分為（）和加載試驗(yàn)實(shí)施及試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理三個(gè)階段。A.試驗(yàn)組織和準(zhǔn)備B.儀器準(zhǔn)備C.試驗(yàn)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)計(jì)算D.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

41、我國(guó)公路隧道圍巖共分為（）。A.四級(jí)B.五級(jí)C.六級(jí)D.七級(jí)

42、某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。2）熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)，取鋼筋的（）值。（2017真題）A.實(shí)測(cè)橫截面面積B.參考橫截面面積C.公稱橫截面面積D.理論橫截面面積

43、對(duì)隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題。（2）防水混凝土施工時(shí)的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高（）。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.5MPaD.1.0MPa

44、高分辨率直流電法有效預(yù)報(bào)距離不宜超過（）。A.30mB.50mC.80mD.200m

45、反映鋼材承受反復(fù)應(yīng)力作用的指標(biāo)是（）。A.強(qiáng)度B.塑性C.冷彎性能D.耐疲勞性

46、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。結(jié)合背景材料,回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法方面的問題。（1）背景材料中,地質(zhì)雷達(dá)在完整灰?guī)r地段預(yù)報(bào)距離宜在（）以內(nèi)。A.20mB.30mC.40mD.50m

47、隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm

48、隧道臺(tái)階法開挖可用于（）。A.I～Ⅲ級(jí)圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級(jí)圍巖中小跨度隧道D.Ⅵ—V級(jí)圍巖中小跨度隧道

49、橋梁靜載試驗(yàn)關(guān)于加載過程數(shù)據(jù)測(cè)讀的表述，不正確的是（）。A.需測(cè)讀加載前的初始值B.為提高效率和保證安全，荷載施加到位后應(yīng)迅速測(cè)讀并及時(shí)進(jìn)行下一階段加載C.荷載卸除后，穩(wěn)定一定時(shí)間或在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測(cè)讀卸載值D.應(yīng)對(duì)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析

50、弧形導(dǎo)坑留核心土法適以下（）隧道的開挖掘進(jìn)。A.Ⅲ~IV級(jí)圍巖兩車道及以下跨度B.Ⅲ~IV級(jí)圍巖三車道及以下跨度C.IV~V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道D.V級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況二、多選題

51、粉塵濃度測(cè)定中，采樣時(shí)間應(yīng)在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè)開始（）為宜。A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min

52、某3跨簡(jiǎn)支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。12）上部承重構(gòu)件得分平均值為（）A.65.00B.70.83C.75.00D.68.12

53、用半電池電位法檢測(cè)鋼筋銹蝕的方法以電位水平作為判據(jù)，判斷其無銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)不確定對(duì)應(yīng)的電位水平界限是（）。A.-150mvB.-200mvC.-250mvD.-300mv

54、超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)中，若采用鉆取混凝土芯樣對(duì)測(cè)區(qū)混凝土換算值進(jìn)行修正，鉆取芯樣數(shù)目不應(yīng)少于（）個(gè)A.3B.4C.5D.6

55、采用鉆芯法進(jìn)行單個(gè)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度推定値確定時(shí)，有效芯樣數(shù)量不應(yīng)少于（）個(gè)，對(duì)于較少構(gòu)件不應(yīng)少于（）個(gè)，按有效芯樣試件混凝土抗壓強(qiáng)度值的（）確定。A.6；4；平均值B.6；4；最小值C.3；2；平均值D.3；2；最小值

56、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和結(jié)果判定，請(qǐng)回答下列問題.19）A.可以B.不可以C.再補(bǔ)測(cè)P-6線性曲線后可以D.再補(bǔ)測(cè)某個(gè)參數(shù)后可以

57、橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺陷，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度應(yīng)為:（）。A.2類B.3類C.4類D.5類

58、對(duì)在用橋梁承載能力進(jìn)行檢算評(píng)定，根據(jù)橋梁檢查與檢測(cè)結(jié)果，對(duì)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式的修正系數(shù)統(tǒng)稱為（）。A.沖擊系數(shù)B.橫向分布系數(shù)C.車道折減系數(shù)D.分項(xiàng)檢算系數(shù)

59、下列鋼支撐中,（）能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護(hù)效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架

60、實(shí)橋上使用電阻應(yīng)變計(jì)測(cè)量多點(diǎn)靜應(yīng)力時(shí)，最常用的橋路為（）。A.1/4橋B.半橋C.3/4橋D.全橋

61、運(yùn)營(yíng)隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。17.隧道存在一條長(zhǎng)度為4m,寬度為2mm,發(fā)展緩慢的裂縫。其評(píng)定狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3

62、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)組裝件為（）。A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.6個(gè)

63、當(dāng)回彈法和鉆芯法所測(cè)試的混凝土抗壓強(qiáng)度有較大偏差時(shí)，（）。A.回彈法測(cè)試結(jié)果更可靠B.鉆芯法測(cè)試結(jié)果更可靠C.回彈法和鉆芯法測(cè)試結(jié)果都不可靠D.哪種測(cè)試方法滿足設(shè)計(jì)要求，則哪種方法更可靠

64、在進(jìn)行鋼材焊縫內(nèi)部缺陷無損探傷時(shí)，主要采用（）。A.超聲探傷、磁粉探傷B.超聲探傷、射線探傷C.超聲探傷、滲透探傷D.磁粉探傷、滲透探傷

65、隧道凈空斷面尺寸檢測(cè)時(shí)，往往習(xí)慣于在隧道地面中線上用油漆標(biāo)示基準(zhǔn)點(diǎn)，若油漆已脫落或該處有泥水，易形成定向反射而回到儀器鏡頭內(nèi)的光線很少，影響正常工作，此時(shí)則應(yīng)詼做如下處理：（）。（2013真題）A.不進(jìn)行處理直接測(cè)量B.在零位點(diǎn)處蓋上一張白紙C.刮掉重來D.等待干燥后再測(cè)

66、高分子防水卷材試樣熱老化處理試驗(yàn)程序80℃±2℃的溫度下恒溫（）,標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境調(diào)節(jié)24h,按外觀、拉伸性能試驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)定的方法進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。A.7dB.14dC.21dD.28d

67、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的銦鋼尺；周邊收斂量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量，初次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（3）下列儀器中，常用于測(cè)量隧道周邊收斂的有（）。A.水準(zhǔn)儀B.全站儀C.激光斷面儀D.收斂計(jì)

68、隧道止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形，鋼片止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm

69、橋梁靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為（）。A.實(shí)測(cè)變位/理論計(jì)算變位B.實(shí)測(cè)彈性變位/理論計(jì)算變位C.理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)變位D.理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)彈性變位

70、鉆芯法確定單個(gè)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值時(shí)，其強(qiáng)度值按照（）確定。A.最大值B.最小值C.平均值D.中間值

71、結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)是評(píng)定橋梁承載能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一般要求其值（）A.不大于1.0B.等于1.0C.大于1.0D.大于2.0

72、混凝土襯砌相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開,錯(cuò)開距離應(yīng)不小于（）。A.1mB.2mC.10cmD.20cm

73、某簡(jiǎn)支梁在動(dòng)荷載作用下跨中撓度為32mm，在靜荷載作用下跨中撓度為25mm，則該結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)1+μ應(yīng)為（）。A.32/（1+25）B.25/（1+32）C.32/25D.25/32

74、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）以下（）情況可以對(duì)該橋進(jìn)行四類橋評(píng)定。A.承載能力比設(shè)計(jì)降低5%~15%B.承載能力比設(shè)計(jì)降低10%~25%C.承載能力比設(shè)計(jì)降低15%~35%D.承載能力比設(shè)計(jì)降低35%以上

75、根據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座)(JT/T4-2019)回下列問題，其中備測(cè)板式橡膠支座式樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息見表1。已知滑板式橡膠支座試樣（3-5/3-6）四氟板與不銹鋼板摩擦系數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，其支座承壓力為452N，實(shí)測(cè)水平力為2.710kN，經(jīng)計(jì)算該滑板式橡膠支座的摩擦系數(shù)（）。A.0.004B.0.005C.0.006D.0.008

76、某特長(zhǎng)雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）地質(zhì)雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能,最大探測(cè)深度大于2m,垂直分辨率應(yīng)高于（）。A.5mmB.10mmC.20mmD.50mm

77、當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí),加載速率應(yīng)為（）。A.0.1~0.5MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.0.5~1.0MPa/s

78、當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,不影響襯砌穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí),允許巖石別突出部分欠挖,但其隆起量不得大于（）。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm

79、隧道防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)不得小于（）。A.P2B.P4C.P6D.P8

80、交(竣)工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)以()作為控制荷載A.設(shè)計(jì)荷載B.正常使用荷載C.試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)荷載D.規(guī)范荷載

81、橋梁荷載試驗(yàn)采用電阻應(yīng)變片測(cè)量應(yīng)變，布設(shè)應(yīng)變片的主要操作步驟及順序是（）。A.定位→打磨→貼片→清洗→防潮封裝B.定位→打磨→清洗→貼片→防潮封裝C.定位→清洗→打磨→貼片→防潮封裝D.定位→打磨→防潮封裝→清洗→貼片

82、隧道周邊收斂和拱頂下沉量測(cè)斷面，一般間隔（）布設(shè)一個(gè)斷面。（2013真題）A.10～60mB.5～50mC.5～60mD.10～50m

83、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)柱身完整性時(shí),無樁底反射波,可見因缺陷引起的多次強(qiáng)烈反射信號(hào),或平均波速明顯高于正常波速。此類樁為（）類樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ

84、地震反射波法、超聲波反射法，需連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)大于（）。A.1mB.2mC.5mD.10m

85、注漿材料的滲透能力即滲透性，對(duì)于懸濁液取決于（）。A.顆粒大小B.黏度C.膠凝時(shí)間D.抗壓強(qiáng)度

86、按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11-2004.橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過（）年。（2017真題）A.一B.二C.三D.四

87、按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11-2004.橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過（）年。A.一B.二C.三D.四

88、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-20°C.10-15°D.15-20°

89、隧道長(zhǎng)距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-100mC.200m以上D.500m以上

90、采用100mm的立方體試件得到的抗壓強(qiáng)度需要乘（）的修正系數(shù)。A.0.90B.0.95C.1.0D.1.05

91、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于()，雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于()，人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于()。A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s

92、圓管內(nèi)徑為70mm的圓形增強(qiáng)型金屬波紋管的內(nèi)徑變形比應(yīng)不大于（）。A.0.10B.0.15C.0.20D.0.25

93、土工織物垂直（水平）滲透系數(shù)指土工織物平面垂直（水平）方向滲流的水力梯度等于（）時(shí)的滲透流速。A.4B.3C.2D.1

94、混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的幾何對(duì)中是指（）。A.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的中心對(duì)中B.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的上壓板對(duì)中C.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的下壓板對(duì)中D.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的上、下壓板對(duì)中

95、根據(jù)位移速率判斷，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.小于0.5mm/dB.小于0.1mm/dC.小于1mm/dD.小于2mm/d

96、地質(zhì)雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能，最大探測(cè)深度大于2m，垂直分辨率應(yīng)高于（）。A.5mmB.10mmC.20mmD.50mm

97、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:球形支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)徑向變形應(yīng)不大于盆環(huán)外徑的（）。A.0.01%B.0.03%C.0.05%D.0.1%

98、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。8）1號(hào)測(cè)區(qū)的平均回彈值為（）。A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7

99、附屬房屋墻體維修后不得出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，應(yīng)在完工（）后進(jìn)行檢驗(yàn)。A.1dB.2dC.3dD.5d

100、當(dāng)混凝土電阻率＜5000Ωcm時(shí)，可判斷鋼筋銹蝕的速率可能（），評(píng)定標(biāo)度為（）。A.很慢，1B.很慢，2C.很快，4D.很快，5

參考答案與解析

1、答案：C本題解析：暫無解析

2、答案：B本題解析：隧道拱頂內(nèi)壁的絕對(duì)下沉量稱為拱頂下沉值。差值計(jì)算法是根據(jù)已測(cè)得的拱頂位置相關(guān)量或?qū)?yīng)量的差量求解的方法。

3、答案：C本題解析：空盒氣壓計(jì)使用前必須經(jīng)水銀氣壓計(jì)校定，測(cè)量時(shí)將盒面水平放置在被測(cè)點(diǎn)，停留10-20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)垂直于盒面。

4、答案：D本題解析：超聲回彈綜合法是指采用超聲儀和回彈儀，在結(jié)構(gòu)混凝土同一測(cè)區(qū)分別測(cè)量聲時(shí)值和回彈值，然后利用已建立起來的測(cè)強(qiáng)公式推算該測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度。與單一回彈法或超聲法相比，超聲回彈綜合法具有受混凝土齡期和含水率的影響小、測(cè)試精度高、適用范圍廣、能夠較全面地反映結(jié)構(gòu)混凝土的實(shí)際質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)?；貜椃ㄖ饕曰炷帘韺拥挠捕葋矸从郴炷翉?qiáng)度，當(dāng)構(gòu)件尺寸較大或內(nèi)外質(zhì)量有較大差別時(shí)，回彈法就會(huì)存在較大的偏差；超聲波法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的依據(jù)是：超聲波傳播速度與混凝土彈性性質(zhì)有密切關(guān)系，而混凝土彈性性質(zhì)與其力學(xué)強(qiáng)度存在內(nèi)在聯(lián)系，在實(shí)際檢測(cè)中可建立超聲波聲速與混凝土抗壓強(qiáng)度的相關(guān)性并以此推定混凝土強(qiáng)度，超聲波穿透材料，可反映結(jié)構(gòu)的內(nèi)部信息，但其缺點(diǎn)是對(duì)于強(qiáng)度較高的混凝土，聲速與強(qiáng)度之間的相關(guān)性較差。超聲回彈法測(cè)定混凝土強(qiáng)度綜合了以上兩種方法的優(yōu)點(diǎn)，通過回彈值反映混凝土表面的強(qiáng)度狀況，通過超聲波在混凝土內(nèi)部傳播的聲時(shí)（可計(jì)算聲速）反映混凝土內(nèi)部的情況，即內(nèi)外結(jié)合，能在強(qiáng)度較低或較高區(qū)間互相彌補(bǔ)，因此比上述兩種單一的檢測(cè)方法測(cè)試誤差小、適用范圍廣，同時(shí)超聲回彈綜合法還可以減少混凝土齡期及含水量的影響，提高測(cè)試精度。

5、答案：A本題解析：間隔時(shí)間1-15d（1-2次/d）；16d-1個(gè)月（1次/2d）；1-3個(gè)月為每周1-2次；大于3個(gè)月為每個(gè)月1-3次。

6、答案：B本題解析：根據(jù)《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》，需采用分期支護(hù)的隧洞洞室工程，后期支護(hù)應(yīng)在隧洞位移同時(shí)達(dá)到下列三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)實(shí)施：①連續(xù)5d內(nèi)隧洞周邊水平收斂速度小于0.2mm/d.；拱頂或底板垂直位移速度小于0.1mm/d；②隧洞周邊水平收斂速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；③洞室位移相對(duì)收斂值已達(dá)到允許相對(duì)收斂值的90%以上。

7、答案：B本題解析：在一般試驗(yàn)檢測(cè)中，只檢測(cè)噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度，并由此推測(cè)混凝土的其他強(qiáng)度。

8、答案：D本題解析：暫無解析

9、答案：A本題解析：正式加載：①每一加載循環(huán)自0.1MPa開始，分級(jí)加載至1.0MPa為止；每級(jí)加載剪應(yīng)力增加0.1MPa，持荷1min。②連續(xù)均勻地將剪應(yīng)力1.0MPa卸載至剪應(yīng)力為0.1MPa，持荷10min。③正式加載連讀進(jìn)行3次。

10、答案：C本題解析：回彈儀具有下列情況之一時(shí)，應(yīng)由法定部門按照國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《回彈儀》（JJG817一2011）對(duì)回彈儀進(jìn)行檢定。（1）新回彈儀啟用前。（2）超過檢定有效期限。（3）數(shù)字式回彈儀顯示的回彈值與指針直讀示值相差大于1。（4）經(jīng)保養(yǎng)后，在鋼砧上率定值不合格。（5）遭受嚴(yán)重撞擊或其他損害。

11、答案：A本題解析：隧道圍巖為III級(jí)，屬于中硬巖，根據(jù)第4題的分析，本隧道最大超挖值為132mm，小于III級(jí)圍巖中最大超挖值250mm的規(guī)定，超欠挖滿足要求，炮眼保存率=84/112×100%=75%，其炮眼痕跡保存率為≥70%，滿足要求，A正確。

12、答案：B本題解析：暫無解析

13、答案：C本題解析：從波形看，該樁缺陷特征明顯，距樁頂1.68~4.92米擴(kuò)頸，有樁底反射，符合II類樁的分類原則，按以往把擴(kuò)頸這類缺陷判為有利缺陷，該樁為II類，但考慮該樁地處高原凍土區(qū)，淺層擴(kuò)頸對(duì)樁基動(dòng)脹抗拔力影響很大，屬于不利的缺陷及缺陷特征十分明顯等因素，判定此樁為III類樁。

14、答案：D本題解析：測(cè)混凝土用電阻應(yīng)變片，標(biāo)距一般為40~150mm。

15、答案：B本題解析：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，人車混合通行的隧道中，中間段亮度不應(yīng)小于2.0cd/m2。

16、答案：D本題解析：洛氏硬度試驗(yàn)：兩相鄰壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕直徑的4倍，但不得小于2mm，任一壓痕中心距試樣邊緣距離至少為壓痕直徑的2.5倍，但不得小于1mm。

17、答案：A本題解析：（1100+1070）-（1120+1080）=-30，小于0，拱頂下沉。

18、答案：A本題解析：暫無解析

19、答案：B本題解析：暫無解析

20、答案：B本題解析：護(hù)欄共兩個(gè)評(píng)定指標(biāo)，評(píng)定標(biāo)度分別為：U=40,U=25/（100×√2）×（100-40）=10.61,兩側(cè)護(hù)欄缺損情況相當(dāng)，護(hù)欄平均得分與最低構(gòu)件得分相同，則=100-40-10.61=49.39

21、答案：A本題解析：公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程（JTG/TJ21-2011）第6頁(yè)，經(jīng)過加固的橋梁，在承載能力檢測(cè)評(píng)定時(shí)，有關(guān)作用（或荷載）及其組合宜選用加固時(shí)所采用的標(biāo)準(zhǔn)。

22、答案：B本題解析：表1-9，混凝土抗壓強(qiáng)度試件尺寸分為3種，200×200×200（53）mm需乘以系數(shù)1.05、150×150×150（31.5）mm為標(biāo)準(zhǔn)試件、100×100×100（26.5）mm需乘以系數(shù)0.95。

23、答案：C本題解析：表2-2，錨具試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定為：如果試驗(yàn)結(jié)果均滿足力學(xué)性能要求的判定為合格，如有一個(gè)試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不合格，則該批產(chǎn)品判定為不合格品。此題有1個(gè)錨具因夾持作用發(fā)生疲勞破壞面積達(dá)到6%，超過5%的限值，因此C選項(xiàng)正確。

24、答案：A本題解析：《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015第5頁(yè)。隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)應(yīng)采用土建結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施兩者中最差的技術(shù)狀況類別作為總體技術(shù)狀況的類別。P574在公路隧道技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中,有下列情況之一時(shí),隧道土建技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)評(píng)為5類隧道：1、隧道洞口邊仰坡不穩(wěn)定,出現(xiàn)嚴(yán)重的邊坡滑動(dòng)、落石等現(xiàn)象。2、隧道洞口結(jié)構(gòu)大范圍開裂、砌體斷裂、脫落現(xiàn)象嚴(yán)重,可能危及行車道內(nèi)的通行安全。3、隧道拱部襯砌出現(xiàn)大范圍開裂、結(jié)構(gòu)性裂縫深度貫穿襯砌混凝土。4、隧道襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯的永久變形,且有危及結(jié)構(gòu)安全和行車安全的趨勢(shì)。5、地下水大規(guī)模涌流、噴射,路面出現(xiàn)涌泥殺或大面積嚴(yán)重積水等威脅交通安全的現(xiàn)象。6、隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起,路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、斷裂,嚴(yán)重影響行車安全。7、隧道洞頂各種預(yù)埋件和懸吊件嚴(yán)重銹蝕或斷裂,各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形或脫落。

25、答案：B本題解析：凍融系數(shù)計(jì)算公式Kf=Rf/Rs。

26、答案：C本題解析：表2-2，夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)（ηg）不得低于0.92，而錨具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)（ηa）不得低于0.95，兩者的差異應(yīng)加以注意。

27、答案：C本題解析：檢測(cè)簡(jiǎn)支梁的剪應(yīng)力時(shí)，其應(yīng)變片應(yīng)貼在支點(diǎn)中性軸處及支點(diǎn)上下翼板鉚距、栓距或焊縫強(qiáng)度處。

28、答案：C本題解析：為同一試驗(yàn)剪取2個(gè)以上試樣時(shí)，不應(yīng)在同一縱向或橫向位置上剪取，如不可避免時(shí)，應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中說明。

29、答案：A本題解析：暫無解析

30、答案：D本題解析：一根1100mm的試樣垂直地固定在專用測(cè)試平臺(tái)上進(jìn)行柔韌性試驗(yàn)。

31、答案：A本題解析：時(shí)域信號(hào)特征為:“2L/C時(shí)刻前無缺陷反射波,有樁底反射波。”此類樁應(yīng)判別為I類樁。

32、答案：C本題解析：對(duì)于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件3件為1組。兩車道隧道每10延米，至少在拱部和邊墻各取一組試件；并且要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值的85%。

33、答案：D本題解析：簡(jiǎn)支梁橋跨中的軸力為零，也不產(chǎn)生負(fù)彎矩。

34、答案：B本題解析：超前地質(zhì)鉆探是利用鉆機(jī)在隧道開挖工作面進(jìn)行水平鉆探獲取開挖前方地質(zhì)信息的一種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。超前導(dǎo)坑預(yù)報(bào)法是將超前導(dǎo)坑中揭示的地質(zhì)情況,通過地質(zhì)理論和作圖法預(yù)報(bào)正洞地質(zhì)條件的方法。地震波反射法連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次預(yù)報(bào)距離宜重疊10m以上,預(yù)報(bào)距離應(yīng)符合下列要求。（1）在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū),每次預(yù)報(bào)距離宜為100m左右。（2）在巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次預(yù)報(bào)距離宜為150m內(nèi)。地質(zhì)雷達(dá)法在一般地段預(yù)報(bào)距離宜控制在30m以內(nèi),在巖溶發(fā)育地段的有效預(yù)報(bào)長(zhǎng)度則應(yīng)根據(jù)雷達(dá)波形判定。連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次重疊長(zhǎng)度宜在5m以上。

35、答案：C本題解析：暫無解析

36、答案：A本題解析：石料抗凍性試驗(yàn)凍融次數(shù)規(guī)定：在嚴(yán)寒地區(qū)（最冷月的月平均氣溫低于-15℃）為25次；在寒冷地區(qū)（最冷月的月平均氣溫低于-15~-5℃）為15次。

37、答案：D本題解析：檢查項(xiàng)目分為一般項(xiàng)目和關(guān)鍵項(xiàng)目，涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于95%（機(jī)電工程為100%），一般項(xiàng)目合格率不得低于80%，否則不合格。

38、答案：A本題解析：JTGF60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》P30頁(yè)圍巖內(nèi)位移采用多點(diǎn)位移計(jì)及千分表，每10-30m一個(gè)斷面，每一個(gè)斷面2個(gè)測(cè)點(diǎn)。圍巖壓力采用鋼弦式壓力盒，每10-30m一個(gè)斷面，每一個(gè)斷面1個(gè)壓力盒。間隔時(shí)間1-30d（1-2次/d）；1-3月（1次/2d）；大于3月（1次/周）。

39、答案：D本題解析：粉塵濃度測(cè)定，一般情況下采樣后的薄膜放在實(shí)驗(yàn)室干燥箱中放置30min后便可稱重。

40、答案：A本題解析：橋梁荷載試驗(yàn)包括靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。為使橋梁荷載試驗(yàn)順利實(shí)施，首先要做好試驗(yàn)的總體設(shè)計(jì)和組織工作。試驗(yàn)組織者必須熟悉荷載試驗(yàn)的各個(gè)方面，做好準(zhǔn)備階段、荷載試驗(yàn)階段和試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理階段等三個(gè)階段的工作。

41、答案：C本題解析：按照《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG∕TD70-2010）規(guī)定，公路隧道圍巖分級(jí)將圍巖分為六級(jí)。

42、答案：C本題解析：計(jì)算強(qiáng)度用橫截面面積采用公稱橫截面面積。

43、答案：B本題解析：防水混凝土抗?jié)B分為設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)、試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)、檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)三種：①設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)。它是根據(jù)地下工程的埋深以及水力梯度（最大作用水頭與建筑物最小壁厚之比）綜合考慮而確定的，由勘測(cè)設(shè)計(jì)確定。②試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)。用于確定防水混凝土施工配合比時(shí)測(cè)定的抗?jié)B等級(jí)。最終的抗?jié)B等級(jí)在設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)的基礎(chǔ)上提高0.2MPa來確定。③檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)。它是對(duì)防水混凝土抗?jié)B試塊進(jìn)行抗?jié)B試驗(yàn)所測(cè)定的抗?jié)B等級(jí)。檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)不得低于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)。

44、答案：C本題解析：高分辨率直流電法有效預(yù)報(bào)距離不宜超過80m，連續(xù)探測(cè)時(shí)前后兩次應(yīng)重疊10m以上。

45、答案：D本題解析：鋼材因受各種應(yīng)力（如壓縮、伸張、剪切）的反復(fù)作用而產(chǎn)生疲勞，使試件的物理機(jī)械性能逐漸變壞，鋼材耐受疲勞的性能稱為耐疲勞性。

46、答案：B本題解析：地質(zhì)雷達(dá)工作天線頻率越低，波長(zhǎng)越大，能量衰減越慢，預(yù)報(bào)距離就越大，但相應(yīng)的分辨率會(huì)降低。此外預(yù)報(bào)距離還取決于介質(zhì)的衰減系數(shù)、接收器的信噪比和靈敏度、發(fā)射器發(fā)射功率、系統(tǒng)總增益、目標(biāo)的反射系數(shù)、幾何形狀及其產(chǎn)狀等。因此地質(zhì)雷達(dá)法在一般地段預(yù)報(bào)距離宜控制在30m以內(nèi)，在巖溶發(fā)育地段的有效預(yù)報(bào)長(zhǎng)度則應(yīng)根據(jù)雷達(dá)波形判定。連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次重疊長(zhǎng)度宜在5m以上。

47、答案：B本題解析：表9-2，對(duì)于拱部，硬巖，（Ⅰ級(jí)圍巖）平均和最大允許超挖值分別為100mm和200mm。

48、答案：B本題解析：全斷面法可用于I～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺(tái)階法可用于Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，V級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用臺(tái)階法開挖。環(huán)形開挖留核心土法可用于Ⅵ—V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)的中小跨度隧道。

49、答案：B本題解析：數(shù)據(jù)測(cè)讀須包括加載前初始值、各分級(jí)加載的測(cè)值、最大荷載下測(cè)值、卸載后測(cè)值等。初始值、最大荷載下測(cè)值、卸載后測(cè)值是進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算所必需的。分級(jí)加載中的數(shù)據(jù)測(cè)讀目的有兩個(gè)方面，一是為實(shí)時(shí)把握結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，保證加載安全；其二是為了獲取關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)結(jié)構(gòu)響應(yīng)與荷載的相關(guān)性，如簡(jiǎn)支梁橋跨中下緣某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)與彎矩成正比，可認(rèn)為該部位受力正常，結(jié)構(gòu)處于彈性階段。

50、答案：C本題解析：全斷面法可用于I～Ⅲ級(jí)圍巖兩車道及以下跨度隧道開挖，臺(tái)階法可用于Ⅲ~IV級(jí)圍巖三車道及以下跨度，弧形導(dǎo)坑留核心土法可用于IV~V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道。

51、答案：C本題解析：暫無解析

52、答案：B本題解析：10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評(píng)定標(biāo)度為2,最高評(píng)定標(biāo)度為5,0片梁扣分均為35,得分65

53、答案：B本題解析：按照下表判新混凝土中鋼筋發(fā)生銹蝕的概率或鋼筋正在發(fā)生銹蝕的活化程度。

54、答案：D本題解析：（5）當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件所采用的材料及其齡期與制定測(cè)強(qiáng)曲線所采用的材料及其齡期有較大差異時(shí)，應(yīng)采用同條件立方體試件，試件數(shù)量不應(yīng)少于4個(gè)，或?qū)Y(jié)構(gòu)或構(gòu)件測(cè)區(qū)中鉆取的混凝土芯樣試件的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行修正，鉆芯取樣數(shù)量不應(yīng)少于6個(gè)。

55、答案：D本題解析：采用鉆芯法進(jìn)行單個(gè)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度推定值確定時(shí)，有效芯樣數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)，對(duì)于較小構(gòu)件不應(yīng)少于2個(gè)；按有效芯樣試件混凝土抗壓強(qiáng)度值的最小值確定。

56、答案：A本題解析：成品盆式支座試驗(yàn)結(jié)果的判定:（1）試驗(yàn)支座的豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形滿足規(guī)范的規(guī)定，實(shí)測(cè)的荷載一堅(jiān)向壓縮變形曲線和荷載盆環(huán)徑向變形曲線里線性關(guān)系，且卻載后殘余形小于支座設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%，該支座的豎向承截為合格（2）試驗(yàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)角度滿足標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，該支座的轉(zhuǎn)功角度為合格。試驗(yàn)支座的摩擦系數(shù)滿足規(guī)范的要求，該支座的摩擦系數(shù)為合格。（3）支座各項(xiàng)試驗(yàn)均為合格，判定該支座為合格支座，試驗(yàn)合格的支座，試驗(yàn)后可以繼續(xù)使用。（4）試驗(yàn)支座在加載中出現(xiàn)損壞，則該支座不合格。

57、答案：B本題解析：暫無解析

58、答案：D本題解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）是以基于概率理論的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法為基礎(chǔ)，根據(jù)橋梁實(shí)際狀況引入分項(xiàng)檢算系數(shù)修正極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式的方法，對(duì)在用橋梁承載能力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定，分項(xiàng)檢算系數(shù)的選取和確定是檢算評(píng)定的核心。

59、答案：D本題解析：暫無解析

60、答案：B本題解析：實(shí)橋測(cè)試上，半橋多用于靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試，全橋則用于動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試和應(yīng)變傳感器橋路組合。

61、答案：C本題解析：578頁(yè)：

62、答案：C本題解析：試樣數(shù)量:組裝件3個(gè)（6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）。

63、答案：B本題解析：暫無解析

64、答案：B本題解析：采用磁粉檢測(cè)方法檢測(cè)磁性材料的表面缺陷，比采用超聲波或射線檢測(cè)的靈敏度商，而且操作簡(jiǎn)單、結(jié)果可靠、價(jià)格便宜，因此被廣泛用于磁性材料表面和近表面缺陷的檢查人。液體滲透試驗(yàn)是一種檢查構(gòu)件或材料表面缺陷的方法，它不受材料磁性的限制，比磁粉探傷應(yīng)用的范圍更加廣泛。

65、答案：B本題解析：暫無解析

66、答案：A本題解析：將裁取的3塊G試樣放置在撒有滑石粉的按熱處理尺寸變化率試驗(yàn)要求的墊板上，然后一起放入熱老化試驗(yàn)箱中。在80℃±2℃的溫度下保持168h。處理后的樣片在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下調(diào)節(jié)24h，然后檢查外觀，并在每塊試件上裁取縱向、橫向啞鈴形試件各2塊做拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)。在一塊試件上裁取縱向1塊，另一塊裁橫向1塊做低溫彎折性試驗(yàn)。

67、答案：D本題解析：隧道周邊收斂量測(cè)主要使用收斂計(jì)。教材有全站儀，但規(guī)范只寫各類收斂計(jì)，不建議選擇。

68、答案：C本題解析：止水帶通常在先澆的一環(huán)襯砌端頭由擋頭板固定。止水帶出現(xiàn)轉(zhuǎn)角時(shí)應(yīng)做成圓弧形，轉(zhuǎn)角半徑橡膠止水帶不小于200mm，鋼邊止水帶不小于300mm。

69、答案：B本題解析：主要測(cè)點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為實(shí)測(cè)彈性變位或應(yīng)變值/理論計(jì)算變位或應(yīng)變值。

70、答案：B本題解析：（2）檢測(cè)單個(gè)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的推定值應(yīng)按下列方法確定：①鉆芯確定單個(gè)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值時(shí)，有效芯樣試件的數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)；對(duì)于較小構(gòu)件，有效芯樣試件的數(shù)量不得少于2個(gè)。②單個(gè)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值不再進(jìn)行數(shù)據(jù)的舍棄，而應(yīng)按有效芯樣試件混凝土抗壓強(qiáng)度值中的最小值確定。

71、答案：A本題解析：暫無解析

72、答案：A本題解析：混凝土襯砌相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開,錯(cuò)開距離應(yīng)不小于1m。同一受力鋼筋的兩處搭接距離不應(yīng)小于1.5m。

73、答案：C本題解析：1+μ=Ydmax/Ysmax

74、答案：B本題解析：暫無解析

75、答案：C本題解析：暫無解析

76、答案：C本題解析：（1）地質(zhì)雷達(dá)天線可采用不同頻率的天線組合，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：具有屏蔽功能；最大探測(cè)深度應(yīng)大于2m；垂直分辨率應(yīng)高于2cm。

77、答案：B本題解析：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)