2022年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽項競賽規(guī)程

2022年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《汽車技術(shù)》賽項

競賽規(guī)程

一、賽項名稱

賽項序號：72

賽項名稱：汽車技術(shù)

賽項組別：高職組

賽項歸屬產(chǎn)業(yè)：裝備制造

二、競賽目的

通過本項目競賽，使高職學(xué)生能熟練使用常用診斷設(shè)備，對燃油

汽車、電動汽車進行故障診斷與排除，掌握車輛的結(jié)構(gòu)和控制邏輯；

促進職業(yè)教育質(zhì)量提升作用得到進一步發(fā)揮，培育工匠精神成效顯著

提升，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才的貢獻率明顯提高，引領(lǐng)汽

車類專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革；推進高職學(xué)校與相關(guān)企業(yè)的合作，更好地

實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，為汽車制造和售后維修行業(yè)培養(yǎng)高素

質(zhì)的技能型人才。

三、競賽內(nèi)容

在規(guī)定時間內(nèi)完成“發(fā)動機管理技術(shù)”“車身電氣技術(shù)”“電動

汽車技術(shù)”三個競賽模塊。具體內(nèi)容如下：

1

（一）發(fā)動機管理技術(shù)

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時間內(nèi)，要求參賽選手對發(fā)動機無法起動（不可以使用故

障診斷儀）、發(fā)動機工作不良故障進行診斷與排除；依據(jù)維修手冊的

規(guī)范完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認故障點，可結(jié)合示波器將所有的故障

修理到車輛的正常狀態(tài)，完整準(zhǔn)確填寫《發(fā)動機管理技術(shù)選手報告單》。

作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)

確測量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點，做到安全文明作業(yè)。

2.考核要點

圍繞燃油汽車發(fā)動機無法起動、發(fā)動機工作不良兩種故障現(xiàn)象，

進行檢測分析并查找故障點。重點考察參賽選手對車輛的結(jié)構(gòu)和控制

邏輯的理解程度；考察參賽選手對萬用表、故障診斷儀、示波器等常

用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力；要求對發(fā)動機管理技術(shù)系統(tǒng)進行故障診斷，

包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認、目視檢查、故障碼

和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測量、電路測量、故障點確認和排除、現(xiàn)場5S

整理等。

（二）車身電氣技術(shù)

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時間內(nèi)，要求參賽選手對車身電氣技術(shù)系統(tǒng)故障（不使用

故障診斷儀）進行診斷與排除；依據(jù)維修手冊的規(guī)范完成作業(yè)流程，

發(fā)現(xiàn)和確認故障點，將所有的故障修理到車輛的正常狀態(tài)，完整準(zhǔn)確

填寫《車身電氣技術(shù)選手報告單》。作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資

2

料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點，

做到安全文明作業(yè)。

2.考核要點

圍繞燃油汽車電源管理系統(tǒng)、儀表與警告裝置、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、

空調(diào)系統(tǒng)、車身附件電路（雨刮、喇叭、車窗、座椅、門鎖、后視鏡

等）、照明系統(tǒng)進行檢測分析并查找故障點。重點考察參賽選手對車

輛的結(jié)構(gòu)和控制邏輯的理解程度；考察參賽選手對萬用表、示波器等

常用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力；要求對車身電氣技術(shù)系統(tǒng)進行故障診斷，

包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認、目視檢查、故障碼

和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測量、電路測量、故障點確認和排除、現(xiàn)場5S

整理等。

（三）電動汽車技術(shù)

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時間內(nèi)，要求參賽選手對電動汽車技術(shù)系統(tǒng)進行故障診斷

與排除；依據(jù)維修手冊的規(guī)范完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認故障點，并

根據(jù)現(xiàn)場裁判的要求排除故障，完整準(zhǔn)確填寫《電動汽車技術(shù)選手報

告單》。作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器

設(shè)備、準(zhǔn)確測量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點，做到安全文明作業(yè)。

2.考核要點

圍繞新能源汽車低壓電源系統(tǒng)、高壓電源系統(tǒng)、交流充電系統(tǒng)的

“低壓供電不正?！薄案邏汗╇姴徽！薄败囕v無法充電”常見的故

障現(xiàn)象，進行檢測分析并查找故障點。重點考察參賽選手對車輛電動

3

化系統(tǒng)控制邏輯的理解程度；考察參賽選手對故障診斷儀、萬用表、

示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力；要求對電動汽車技術(shù)系統(tǒng)進行故

障診斷，包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、故障癥狀確認、目視

檢查、讀取故障碼與數(shù)據(jù)流、高壓斷電、非帶電狀態(tài)檢測驗證、絕緣

（漏電）檢測、元器件測量、機械拆裝、故障點確認和排除、現(xiàn)場5S

整理等。

各競賽模塊的競賽內(nèi)容、時長與權(quán)重見表1：

表1各競賽模塊的競賽內(nèi)容、時長與權(quán)重

模塊競賽內(nèi)容競賽時長（分鐘）權(quán)重（%）分值

A-發(fā)動機管理技術(shù)4040

B-車身電氣技術(shù)4030100分

C-電動汽車技術(shù)4030

四、競賽時間

本賽項比賽總時長120分鐘，每個競賽模塊時間為40分鐘，組與

組之間間隔20分鐘。在競賽前1.5小時，選手進行抽簽，確定技能競

賽的工位號。詳見表2。

表2競賽時間安排表（以正式公布的比賽指南為準(zhǔn)）

時間安排

項目日期場次競賽地點

檢錄時間競賽時間

參賽選手熟悉比賽場地賽場

賽前工作報到當(dāng)天

領(lǐng)隊會會議室

第1場08:00-8:40

第2場9:00-9:40

模塊A：“發(fā)動比賽第1天6:30-7:30賽場

機管理技術(shù)”第3場10:00-10:40

第4場11:00-11:40

4

時間安排

項目日期場次競賽地點

檢錄時間競賽時間

第5場13:00-13:40

第6場14:00-14:40

第7場15:00-15:40

第8場16:00-16:40

第1場08:00-8:40

第2場9:00-9:40

第3場10:00-10:40

第4場11:00-11:40

模塊B：“車身比賽第2天6:30-7:30賽場

電氣技術(shù)”第5場13:00-13:40

第6場14:00-14:40

第7場15:00-15:40

第8場16:00-16:40

第1場08:00-8:40

第2場9:00-9:40

第3場10:00-10:40

第4場11:00-11:40

模塊C：“電動比賽第3天6:30-7:30賽場

汽車技術(shù)”第5場13:00-13:40

第6場14:00-14:40

第7場15:00-15:40

第8場16:00-16:40

比賽總結(jié)比賽第3天19:00-20:00報告廳（會議室）

五、競賽試題

本賽項不設(shè)理論考試，對操作技能進行綜合考核，技能競賽題均

為故障點，不進行公開，見本賽項規(guī)程的競賽內(nèi)容。競賽設(shè)備說明書、

維修手冊、電路圖等相關(guān)技術(shù)資料將隨比賽車（機）型同時在大賽網(wǎng)

絡(luò)信息發(fā)布平臺（廣西八桂職教網(wǎng)：）公布，具體形式

5

為電子版。樣題與參考評分標(biāo)準(zhǔn)詳見附件1-6，僅作為訓(xùn)練參考。

六、競賽規(guī)則

（一）參賽資格。

參見2022年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽項比賽

實施方案。

（二）遵循準(zhǔn)則。

1.學(xué)生必須持本人身份證和參賽證參加比賽。

2.為確保賽題的保密性和競賽的公平性，承辦校參賽選手第一場

次、位置由抽簽決定，其余參賽選手出場順序、位置由抽簽決定，不

得擅自變更、調(diào)整。

3.參賽選手提前90分鐘進入侯賽室，并在賽前5分鐘進行抽簽，

按照抽簽位號參加比賽。遲到15分鐘者進入侯賽室，取消比賽資格；

比賽需每一場所有選手結(jié)束后，選手方可統(tǒng)一離開賽場。

4.選手在比賽過程中不得擅自離開賽場，如有特殊情況，需經(jīng)裁

判同意。選手若需休息、飲水或去洗手間等，耗用時間計算在比賽時

間內(nèi)。

5.比賽結(jié)束時，參賽選手應(yīng)立即停止操作，不得以任何理由拖延

比賽時間。選手操作完成后，在《實際操作現(xiàn)場記錄表》上簽名確認，

方可離開賽場。

七、競賽環(huán)境

（一）競賽環(huán)境安靜、整潔。須設(shè)立緊急疏散通道，醫(yī)療服務(wù)站。

6

（二）比賽場地可容納至少3名選手同時比賽，且滿足賽項比賽

所需的設(shè)備設(shè)施。

（三）根據(jù)國家和當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾?，為避免人員聚集，競賽采

取“適度集中、有限開放”的辦賽模式，原則上不開放組織現(xiàn)場觀摩。

（四）賽場有志愿服務(wù)人員，同時有治安人員維護比賽現(xiàn)場秩序

與衛(wèi)生。

八、技術(shù)規(guī)范

《汽車技術(shù)》賽項是以教育部頒布的職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

和國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技能要求為標(biāo)準(zhǔn)。

（一）法律法規(guī)。

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

《機動車維修管理規(guī)定》

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T18344-2016汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范

GB7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件

GB/T15746-2011汽車修理質(zhì)量檢查評定方法

GB/T19910-2005汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求

GB/T18384.1-2015電動汽車安全要求第1部分：車載可充電儲能

系統(tǒng)(REESS)

GB/T18384.2-2015電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障

防護

7

GB/T18384.3-2015電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護

GB/T28382-2012純電動乘用車技術(shù)條件

GB/T18385-2005電動汽車動力性能試驗方法

GB/T18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要求

GB/T31486-2015電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法

GB/T18488.1-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條

件

GB/T18488.2-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第2部分：試驗方

法

GB/T20234.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通

用要求

GB/T20234.2-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交

流充電接口

GB/T19596-2017電動汽車術(shù)語

GB/T24347-2009電動汽車DC/DC變換器

（三）高職專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

汽車制造類-汽車制造與試驗技術(shù)460701

汽車制造類-新能源汽車技術(shù)460702

汽車制造類-汽車電子技術(shù)460703

汽車制造類-汽車造型與改裝技術(shù)460705

道路運輸類-汽車檢測與維修技術(shù)500211

道路運輸類-新能源汽車檢測與維修技術(shù)500212

8

九、技術(shù)平臺

競賽平臺采用相同指標(biāo)的設(shè)備平臺，工具、耗材統(tǒng)一提供。競賽

平臺設(shè)備及工具清單如表3。

表3《汽車技術(shù)》賽項設(shè)備及工具清單

序號名稱規(guī)格數(shù)量備注適用模塊

1全新邁騰B8L380TSI42018-2021年款

故障設(shè)置與檢測連接平

2臺VW66064與邁騰B8L匹配

診斷查詢系統(tǒng)（含診斷

3儀、充電機、診斷充電VW61504可自帶診斷儀模塊A

車）模塊B

4汽車專用示波器VW-DSO-0014可自帶

5萬用接線盒VW-0894可自帶

6集成工具管理CRF-380（T）4統(tǒng)一提供

秦EV（非刀片

7全新秦EV標(biāo)準(zhǔn)版（出行）電池版）42019-2021年款

故障設(shè)置與檢測連接平

8臺INW-XT-01P4與秦EV匹配

9故障診斷儀器INW334可自帶

10汽車專用示波器INW-XG-024可自帶

模塊C

11萬用接線盒INW-XG-014可自帶

12絕緣電阻測試儀福祿克F15084統(tǒng)一提供

人員及工位安全防護套INW-B1-01

13裝INW-B2-014統(tǒng)一提供

14拆裝工具通用型4統(tǒng)一提供

模塊A

15萬用表通用型4可自帶模塊B

模塊C

十、評分標(biāo)準(zhǔn)

（一）制訂原則。

大賽裁判工作按照公平、公正、公開的原則進行。以教育部頒布

的職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的應(yīng)知、應(yīng)會的要

9

求為評分原則，依據(jù)參賽選手整體表現(xiàn)綜合評定，全面評價參賽選手

職業(yè)技能水平。

（二）評分方法。

1.裁判員選聘。按照職業(yè)院校技能大賽專家和裁判工作管理辦法

相關(guān)制度建立2022年廣西職業(yè)院校技能大賽賽項裁判庫。裁判長由大

賽裁判委員會向大賽組委會推薦，由大賽組委會聘任。裁判長組建裁

判組，執(zhí)行裁判長負責(zé)制。

2.裁判員人數(shù)。裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場裁判、

評分裁判，總?cè)藬?shù)為12人（其中裁判長1人，裁判員11人）。

加密裁判：負責(zé)組織參賽選手抽簽，對參賽隊信息、抽簽號等進

行加密，且不得參與評分、統(tǒng)分和核分工作。

現(xiàn)場裁判：按規(guī)定做好賽場記錄，維護賽場紀(jì)律，評判參賽選手

的現(xiàn)場作業(yè)情況。

評分裁判：負責(zé)對參賽選手的報告單按賽項評分標(biāo)準(zhǔn)進行評定，

并負責(zé)核分和統(tǒng)分工作。

3.成績審核方法?，F(xiàn)場裁判依據(jù)現(xiàn)場評判表，對參賽選手競賽過

程的人物安全、設(shè)備使用、操作規(guī)范、職業(yè)素養(yǎng)進行評判。評判結(jié)果

由現(xiàn)場執(zhí)裁裁判員簽字確認。評分裁判根據(jù)現(xiàn)場評判表、參賽選手提

交的報告單，依據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)進行評分和核分。評分結(jié)果由評分裁判員

和核分裁判員核對無誤后簽字確認，送至統(tǒng)分室進行成績錄入。成績

錄入完畢后，統(tǒng)分裁判員和核分裁判員交換崗位進行核對，無誤后，

按照各項成績所占比例統(tǒng)計選手最終成績并排名，打印完畢交至裁判

10

長審核簽字。

4.成績公布方法。每個競賽模塊當(dāng)天所有選手評判完畢，成績錄

入審核無誤后，由裁判長、監(jiān)督員在成績匯總表上簽字并通過通告欄

進行公布。

(三)評分標(biāo)準(zhǔn)。

各競賽模塊配分規(guī)則見表4，詳細評分標(biāo)準(zhǔn)參考附件2、4、6。

表4《汽車技術(shù)》賽項考核要點和評分標(biāo)準(zhǔn)

評分項目配分

健康與安全20分

作業(yè)過程與記錄80分

合計100分

十一、獎項設(shè)定

參見2022年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽項比賽

實施方案。

十二、賽項安全管理

（一）賽場組織與管理員應(yīng)制定安保須知、安全隱患規(guī)避方法及

突發(fā)事件預(yù)案，設(shè)立緊急疏散路線及通道等。確保比賽期間所有進入

賽點車輛、人員需憑證入內(nèi)；嚴(yán)禁攜帶易燃易爆等危險品及比賽嚴(yán)令

禁止的物品進入場地；場地設(shè)備設(shè)施均可安全使用。

（二）參賽選手在參賽過程中，必須服從場內(nèi)裁判及工作人員的

指揮，嚴(yán)格按照制作規(guī)程進行操作，正確使用器具及設(shè)備。

（三）賽場設(shè)置警戒線，賽場24小時有人看管；比賽前兩天起，

11

賽場實行全方位封閉，除工作人員外，選手和指導(dǎo)老師等非工作人員

不準(zhǔn)進場。賽場設(shè)置聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控體系，可以對賽場進行24小時監(jiān)控。

（四）裁判員在比賽前，宣讀安全注意事項，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)事

件時，應(yīng)及時給予處置。

（五）賽場設(shè)有應(yīng)急醫(yī)療點，用于參賽選手突發(fā)身體不適（如發(fā)

熱、咳嗽等）或出現(xiàn)碰傷、劃傷等意外情況的應(yīng)急處理；如應(yīng)急醫(yī)療

點診斷參賽選手可以繼續(xù)比賽的，經(jīng)裁判長確認予以安排原工位或備

用工位進行比賽。如參賽選手不能繼續(xù)參加比賽的，必要時可聯(lián)系120

急救車。

十三、申訴與仲裁

（一）申訴。

1.參賽隊對不符合競賽規(guī)定的設(shè)備、工具、軟件，有失公正的評

判，以及對工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。

2.申訴應(yīng)在競賽結(jié)束后2小時內(nèi)提出，超過時效將不予受理。申

訴時，應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽隊領(lǐng)隊向所在賽項裁判長遞交書面申

訴報告。報告應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時間、涉及到的人員、申

訴依據(jù)與理由等進行充分、實事求是的敘述。事實依據(jù)不充分、僅憑

主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴報告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊簽

名。

3.賽項裁判長收到申訴報告后，應(yīng)根據(jù)申訴事由組織裁判團隊進

行審查，2小時內(nèi)書面通知申訴方，告知申訴處理結(jié)果。

4.申訴人不得無故拒不接受處理結(jié)果，不允許采取過激行為刁難、

12

攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。申訴人不滿意賽項裁判長的處理

結(jié)果的，可向大賽仲裁組提出書面申請復(fù)議，復(fù)議申請須有參賽單位

蓋章。

（二）仲裁。

1.大賽仲裁組負責(zé)受理大賽中出現(xiàn)的申訴復(fù)議并進行仲裁，以保

證競賽順利進行和競賽結(jié)果公平、公正。

2.仲裁組的裁決為最終裁決，參賽隊不得因申訴或?qū)χ俨锰幚硪?/p>

見不服而停止比賽或滋事，否則按棄權(quán)處理。

十四、競賽觀摩

根據(jù)國家和當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾?，為避免人員聚集，競賽采取“適

度集中、有限開放”的辦賽模式，原則上不開放組織現(xiàn)場觀摩。賽項

全程錄像，同步直播。各參賽代表隊均可通過多媒體設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，

同步觀看比賽場面。

十五、競賽須知

（一）大賽人員須知。

根據(jù)新冠疫情防控要求，各參賽學(xué)校要遵循“科學(xué)防控，精準(zhǔn)施

策”指導(dǎo)思想開展防控工作。在常態(tài)化疫情防控下，所有參賽人員、

專家、裁判長、裁判員、技術(shù)支持人員及與會領(lǐng)導(dǎo)、工作人員、列席

人員、志愿者、觀摩人員等均納入大賽人員健康管理。

1.健康狀況排查。所有納入大賽健康管理的人員，需主動申領(lǐng)廣

西健康碼，賽前不前往國內(nèi)疫情中、高風(fēng)險地區(qū)，不出國（境）,不

13

參加聚集性活動。并進行報到前14天健康狀況排查（流行病學(xué)史篩查）。

存在以下情形人員，不得參賽。

（1）確診病例、疑似病例、無癥狀感染者和尚在隔離觀察期的密

切接觸者。

（2）近14天有發(fā)熱、咳嗽等癥狀未痊愈的，未排除傳染病及身

體不適者。

（3）14天內(nèi)有國內(nèi)中高風(fēng)險等疫情重點地區(qū)旅居史和接觸史的。

（4）居住社區(qū)21天內(nèi)發(fā)生疫情的。

（5）14天內(nèi)有境外旅居史的人員執(zhí)行入境人員疫情防控政策。

2.所有納入大賽健康管理的人員在報到前14天，每天采取自查自

報方式進行健康監(jiān)測，早、中、晚各進行1次體溫測量。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)

熱、乏力、咳嗽、咽痛、打噴嚏、腹瀉、嘔吐、黃疸、皮疹、結(jié)膜充

血等疑似癥狀，應(yīng)及時向所在單位報告，并盡快就診檢查，未排除疑

似傳染病及身體不適者不得參賽。

（二）參賽隊須知。

1.參賽隊名稱統(tǒng)一使用規(guī)定地區(qū)或院校全稱。

2.參賽隊選手在報名獲得確認后，原則上不再更換，如籌備過程

中，選手因故不能參賽，所在學(xué)校需出具書面說明并按相關(guān)參賽選手

資格補充人員并接受審核。

3.參賽隊對大賽組委會發(fā)布的所有文件都要仔細閱讀，確切了解

大賽時間安排、評判細節(jié)等，以保證順利參加大賽。

4.參賽隊按照大賽賽程安排，憑大賽組委會頒發(fā)的參賽證和有效

14

身份證件參加競賽及相關(guān)活動。

5.參賽隊將通過抽簽決定比賽場地和比賽順序。

6.對于本規(guī)則沒有規(guī)定的行為，裁判組有權(quán)做出裁決。在有爭議

的情況下，仲裁工作組的裁決是最終裁決。

7.本競賽項目的解釋權(quán)歸大賽組委會。

（三）指導(dǎo)教師須知。

1.做好賽前抽簽工作，確認比賽出場順序，協(xié)助大賽承辦方組織

好本單位比賽選手的各項賽事相關(guān)事宜。

2.做好本單位比賽選手的業(yè)務(wù)輔導(dǎo)、心理疏導(dǎo)和思想引導(dǎo)工作，

對參賽選手及比賽過程報以平和、包容的心態(tài)，共同維護競賽秩序。

3.自覺遵守競賽規(guī)則，尊重和支持裁判工作，不隨意進入比賽現(xiàn)

場及其他禁止入內(nèi)的區(qū)域，確保比賽進程的公平、公正、順暢、高效。

4.當(dāng)本隊參賽選手對比賽進程中出現(xiàn)異常或疑問，應(yīng)及時了解情

況，客觀做出判斷，并做好選手的安撫工作，經(jīng)內(nèi)部進行協(xié)商，認為

有必要時可在規(guī)定時限內(nèi)向賽項仲裁工作組反映情況或提出書面仲裁

申請。

（四）參賽選手須知。

1.參賽選手報到后，憑身份證領(lǐng)取參賽證。參賽證為選手參賽的

憑據(jù)。參賽選手一經(jīng)確認，中途不得任意更換，否則以作弊論處，比

賽成績?nèi)∠?/p>

2.參賽選手應(yīng)持參賽有效證件，按競賽順序、項目場次和競賽時

間，提前90分鐘到各考核項目指定地點接受檢錄、抽簽決定競賽工位

15

號、機位號等。

3.檢錄后的選手，應(yīng)在工作人員的引進下，提前5分鐘到達競賽

現(xiàn)場，從競賽計時開始，選手未到即取消該項目的參賽資格。

4.參賽選手進入賽場，應(yīng)佩戴參賽證，做到衣著整潔，符合安全

生產(chǎn)及競賽要求。

5.比賽需連續(xù)進行，比賽一旦計時開始不能無故終止比賽。比賽

過程中，參賽選手必須嚴(yán)格遵守競賽紀(jì)律，并接受裁判員的監(jiān)督和警

示。若比賽過程中出現(xiàn)設(shè)備問題，由裁判長視具體情況做出裁決，并

現(xiàn)場記錄予以加時。

6.參賽選手應(yīng)認真閱讀各項目競賽操作須知，自覺遵守賽場紀(jì)律，

按競賽規(guī)則、項目與賽場要求進行競賽，不得攜帶任何書面或電子資

料、U盤、手機等電子或通訊設(shè)備進入賽場，不得有任何舞弊行為，

否則視情節(jié)輕重執(zhí)行賽場紀(jì)律。

7.競賽期間，競賽選手應(yīng)服從裁判評判，若對裁判評分產(chǎn)生異議，

不得與裁判爭執(zhí)、頂撞，但可于項目比賽結(jié)束后兩小時內(nèi)由領(lǐng)隊以書

面形式向賽項裁判長提出書面仲裁申請。由賽項裁判長組織團隊調(diào)查

核實并于接到仲裁書面申請兩小時內(nèi)給與回復(fù)。

8.參加技能操作競賽的選手如提前完成作業(yè)，選手應(yīng)在指定的區(qū)

域等待，經(jīng)裁判同意方可離開賽場。

9.競賽過程中如因競賽設(shè)備或檢測儀器發(fā)生故障，應(yīng)及時報告裁

判，不得私自處理，否則取消本場次比賽資格。

10.技能大賽參賽作品的版權(quán)歸大賽組委會所有,由大賽組委會統(tǒng)

16

一使用與管理。

十六、本競賽項目的最終解釋權(quán)歸大賽組委會。

附件：1.賽項樣題

2.賽項樣題

3.賽項樣題

4.賽項樣題

5.賽項樣題

6.賽項樣題

17

附件1

2022年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《汽車技術(shù)》賽項樣題

MODULEA–ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY

模塊A—發(fā)動機管理技術(shù)—選手報告單

（樣題）

內(nèi)容如下：

18

COMPETITORREPORTSHEET選手報告單

MODULEA–ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY

模塊A—發(fā)動機管理技術(shù)

車輛：

發(fā)動機不能起動，你有20分鐘的時間不能使用故障診斷儀來修復(fù)起動發(fā)動機。若在20分

鐘時沒有將發(fā)動機起動，你將被強制要求休息5分鐘作為懲罰（起動故障由裁判來恢復(fù)）。

排除發(fā)動機運行不良的所有故障，清除所有故障碼。

發(fā)現(xiàn)故障后應(yīng)向裁判展示，在電路圖上指出相應(yīng)電氣線路（包括端子和正確的導(dǎo)線）或

零部件，并將故障的簡要描述填寫在報告單上。

根據(jù)報告單的要求完成波形測量。

在確定故障的作業(yè)中，需完成發(fā)動機不能起動，才能排除發(fā)動機運行不良，發(fā)動機運行

不良沒有特定的順序要求。

根據(jù)裁判的指令修復(fù)故障。

TIMEALLOWED40MINUTES/競賽時間：40分鐘

說明：

故障類型可能包括：線路斷路、線路電阻過大（即串電阻）、插頭端子缺失或損壞、線

路對正電搭鐵、線路對地搭鐵、單個元件插頭上線路竄線、元件故障（對開關(guān)、保險絲、繼

電器、傳感器等元件故障應(yīng)進行測量驗證，不可采用換件方式證明故障）、插頭松動或脫落、

元件裝配故障、元件型號錯誤。

MAX40MARKS

滿分100分，占總分權(quán)重40%

19

COMPETITORREPORTSHEET選手報告單

MODULEA–ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY

模塊A—發(fā)動機管理技術(shù)

配分扣分判罰依據(jù)

故障現(xiàn)象描述

可能的故障原因

※注明測試條件、插件代碼和編號，控制單元針腳

代號以及測量結(jié)果

※電路圖上指出最小故障線路范圍或故障部件

故障點和故障類

型確認（同時需

要在維修手冊上

指出故障位置）

20

用示波器檢測并畫出發(fā)動機在怠速工況時的波形：

作業(yè)內(nèi)容

利用現(xiàn)場提供的示波器，顯示怠速時，進氣凸輪軸位置傳感器（G40）的信號電壓波

A1

形，并在下列的格子中繪制波形圖（包括時間、電壓和正確的刻度）。

在下面繪制波形圖

問題：根據(jù)上方測試?yán)L制的波形圖，回答下列問題。

Q1，測試波形是否正常？YES□NO□

Q2，若不正常，您需要利用箭頭，在上方繪制的波形圖中標(biāo)出不正常的位置并進行檢查/維

修。

21

附件2

2022年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽項

（樣題）

《模塊A–發(fā)動機管理技術(shù)》評分表

選手參賽號現(xiàn)場裁判簽字裁判長抽審

統(tǒng)分裁判簽字核分裁判簽字競賽監(jiān)督簽字

設(shè)備型號比賽時間40分鐘實際用時

序號項目評分點說明配分得分

□未安裝車輛擋塊

□未安裝尾排通風(fēng)管

□未安裝車外三件套或安裝位置不正確的

作業(yè)準(zhǔn)備□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的3

□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、換

擋桿）少鋪或未鋪或撕裂的

□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的

□初次起動未請示裁判而直接起動發(fā)動機

□每次起動發(fā)動機的時間超過10秒鐘，或

者連續(xù)起動發(fā)動機超過3次

人物安全2

□選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋

□在檢查拆裝蓄電池、或運轉(zhuǎn)的發(fā)動機附

健康與近操作時需佩戴護目鏡

A1安全□未正確進行萬用表校零檢查，主要包括

（20分）萬用表表筆的連接、檔位的選擇

□未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到車

輛的，主要包括萬用表和示波器檢測探針

設(shè)備使用的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源1.5

正極）

□未正確操作車輛到測試條件而直接進行

測試的，主要包括對車輛的操作是否能正

確服務(wù)于測試目的

□斷開各模塊插頭時，未斷開蓄電池連接

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電

操作規(guī)范池極樁2

□未正確進行機油和冷卻液液位檢查而直

接起動發(fā)動機的

22

□測試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括拆

卸下的部件未正確安裝的、點火等其它開

關(guān)未正確復(fù)位的

□操作過程中，對測試設(shè)備和車輛可能構(gòu)

成損壞而被裁判制止的

□未規(guī)范操作造成車輛保險絲燒掉

安全操作10

□故障點錯誤判斷累積達到3次

否決項：選手損壞車輛或設(shè)備，取消比賽

資格

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的

□每次測試完成后，測試設(shè)備未合理歸位

的，主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動機

5S規(guī)范1.5

艙或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成

后未關(guān)閉電源

□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的

故障現(xiàn)象描述□在選手報告單上正確記錄故障現(xiàn)象4

□在選手報告單上正確分析出可能的故障

故障原因分析6

原因

診斷：J906的觸點損壞（以下具體

□在選手報告單上正確記錄

故障點和類型結(jié)合比賽車型以及維5

□在電路圖中指出元件的損壞部位

修資料進行驗證確定）

發(fā)動機維修：正確測量并更換J906□對更換的J906進行正確測量、展示5

A2無法起動故障現(xiàn)象描述□在選手報告單上正確記錄故障現(xiàn)象4

（40分)□在選手報告單上正確分析出可能的故障

故障原因分析6

原因

□在選手報告單上正確記錄

診斷：SB23/30A保險絲至起動機50

□在電路圖中指出故障區(qū)間，并測量阻值5

電阻過大

（800Ω左右）

維修：測量并展示修復(fù)后的線路連

□由裁判恢復(fù)斷路的線路5

接情況

故障現(xiàn)象描述□在選手報告單上正確記錄故障現(xiàn)象3

□在選手報告單上正確分析出可能的故障

故障原因分析4

原因

□在選手報告單上正確記錄

診斷：1缸火花塞無間隙3

□展示損壞部位

發(fā)動機維修：正確更換新火花塞，并按規(guī)□選手須查詢維修手冊，告知裁判擰緊力

3

A3運轉(zhuǎn)不良定力矩擰緊矩：30Nm

（30分）□選手須查詢維修手冊，告知裁判擰緊力

維修：正確安裝點火線圈和搭鐵線，

矩：點火線圈固定螺絲：10N.m，接地線固2

并按規(guī)定力矩擰緊

定螺絲：8N.m

故障現(xiàn)象描述□在選手報告單上正確記錄故障現(xiàn)象3

□在選手報告單上正確分析出可能的故障

故障原因分析6

原因

23

□在選手報告單上正確記錄

診斷：N276/T2f/2至J623/T105/92

□在電路圖中指出故障區(qū)間，并測量阻值3

電阻過大

（800Ω左右）

維修：測量并展示修復(fù)后的線路連

□由裁判恢復(fù)斷路的線路3

接情況

正確測量并繪制波形：□波形清晰，X-Y坐標(biāo)值正確。

波形測量5

A4怠速時進氣凸輪軸位置傳感器

（10分）□正確回答表中的問題

（G40）的信號電壓波形5

合計100

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附件3

2022年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《汽車技術(shù)》賽項

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)—選手報告單

（樣題）

內(nèi)容如下：

COMPETITORREPORTSHEET選手報告單

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)

車輛：

根據(jù)維修資料按照報告單的要求檢修各個車身電氣技術(shù)系統(tǒng)。檢修各個電氣系統(tǒng)的順序，

由選手自己決定。每換一個電氣系統(tǒng)的檢修工作時，要告知裁判。

每檢測診斷出一個故障，都要向裁判報告，并在電路圖上指出故障涉及的電氣線路（包

括端子和導(dǎo)線）或元器件，將故障以元件代號/線腳號/故障原因的形式簡要描述填寫在

報告單上，作為作業(yè)完成的依據(jù)。

全過程不使用電腦診斷儀。

按照裁判的要求，修復(fù)或不修復(fù)故障。

TIMEALLOWED40MINUTES/競賽時間：40分鐘

說明：

故障類型可能包括：線路斷路、線路電阻過大（即串電阻）、插頭端子缺失或損壞、線

路對正電搭鐵、線路對地搭鐵、單個元件插頭上線路竄線、元件故障（對開關(guān)、保險絲、繼

電器、傳感器等元件故障應(yīng)進行測量驗證，不可采用換件方式證明故障）、插頭松動或脫落、

元件裝配故障、元件型號錯誤。

MAX30MARKS

滿分100分，占總分權(quán)重30%

26

COMPETITORREPORTSHEET選手報告單

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)

配分扣分判罰依據(jù)

故障現(xiàn)象描述

可能的故障原因

※注明測試條件、插件代碼和編號，控制單元針腳

代號以及測量結(jié)果

※電路圖上指出最小故障線路范圍或故障部件

故障點和故障類

型確認（同時需

要在維修手冊上

指出故障位置）

27

附件4

2022年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽項

（樣題）

《模塊B–車身電氣技術(shù)》評分表

選手參賽號現(xiàn)場裁判簽字裁判長抽審

統(tǒng)分裁判簽字核分裁判簽字競賽監(jiān)督簽字

設(shè)備型號比賽時間40分鐘實際用時

序號項目評分點說明配分得分

□未安裝車輛擋塊

□未安裝尾排通風(fēng)管

□未安裝車外三件套或安裝位置不正

確的

作業(yè)準(zhǔn)備3

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的

□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、

換擋桿）少鋪或未鋪或撕裂的

□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的

□初次起動未請示裁判而直接起動發(fā)

健康與

動機

B1安全

□每次起動發(fā)動機的時間超過10秒

（20分）

人物安全鐘，或者連續(xù)起動發(fā)動機超過3次2

□選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋

□在檢查拆裝蓄電池、或運轉(zhuǎn)的發(fā)動機

附近操作時需佩戴護目鏡

□未正確進行萬用表校零檢查，主要包

括萬用表表筆的連接、檔位的選擇

設(shè)備使用□未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到1.5

車輛的，主要包括萬用表和示波器檢測

探針的連接（特別是禁止黑色表筆連接

28

到電源正極）

□未正確操作車輛到測試條件而直接

進行測試的，主要包括對車輛的操作是

否能正確服務(wù)于測試目的

□斷開各模塊插頭時，未斷開蓄電池連

接

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄

電池極樁

操作規(guī)范□未正確進行機油和冷卻液液位檢查2

而直接起動發(fā)動機的

□測試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括

拆卸下的部件未正確安裝的、點火等其

它開關(guān)未正確復(fù)位的

□操作過程中，對測試設(shè)備和車輛可能

構(gòu)成損壞而被裁判制止的

□未規(guī)范操作造成車輛保險絲燒掉

安全操作10

□故障點錯誤判斷累積達到3次

否決項：選手損壞車輛或設(shè)備，取消比

賽資格

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的

□每次測試完成后，測試設(shè)備未合理歸

位的，主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)

5S規(guī)范1.5

動機艙或地面等不合適的位置、設(shè)備使