國際運(yùn)輸保險(xiǎn)案例

案例一以CFR貿(mào)易術(shù)語出口貨物一批，在從出口公司倉庫運(yùn)到碼頭待運(yùn)過程中，貨物發(fā)生損失，該損失應(yīng)該由何方負(fù)責(zé)？如果買方已經(jīng)向保險(xiǎn)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對該項(xiàng)損失是否給予賠償？并說明理由。第1頁/共24頁保險(xiǎn)公司不需賠償。貨物損失放生在從出口公司倉庫運(yùn)到碼頭待運(yùn)過程中，此時(shí)買方對該批貨物還不具有可保利益，因?yàn)楸景覆扇FR術(shù)語成交，CFR的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，發(fā)生貨損時(shí)賣方還未完成交貨，所有權(quán)還屬于賣方，所以雖然買方已經(jīng)向保險(xiǎn)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，但是保險(xiǎn)公司不予賠償。第2頁/共24頁案例二外貿(mào)公司進(jìn)口散裝化肥一批，曾向保險(xiǎn)公司投保海運(yùn)一切險(xiǎn)。貨抵目的港后，全部卸至港務(wù)公司倉庫。在卸貨過程中，外貿(mào)公司與裝卸公司簽訂了一份灌裝協(xié)議，并立即開始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路邊堆場，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至他地以交付不同買主。另一半留在倉庫尚待灌裝的散貨，因受臺風(fēng)襲擊，遭受嚴(yán)重濕損。外貿(mào)企業(yè)逐就遭受濕損部分向保險(xiǎn)公司索賠，被保險(xiǎn)公司拒絕。對此，試予以評論。第3頁/共24頁保險(xiǎn)公司不需賠償，因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)責(zé)任起訖條款，保險(xiǎn)責(zé)任在貨物到達(dá)目的地進(jìn)入指定倉庫時(shí)終止，而本案中的貨損發(fā)生在倉庫內(nèi)，所以不屬于保險(xiǎn)公司責(zé)任范圍。第4頁/共24頁案例三遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)”號輪在4月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉一部分貨物并組織人員搶修裂縫。船只修復(fù)以后繼續(xù)航行。不久，又遇船艙失火，船長下令灌水滅火。在火被撲滅后發(fā)現(xiàn)2000箱貨物中一部分被火燒毀，一部分被水浸濕。在船抵達(dá)目的港后清點(diǎn)共有以下?lián)p失：（1）拋入海中的200箱貨物；（2）組織搶修船只而外支付的人員工資；（3）被火燒毀的500箱貨物；（4）船只部分船體被火燒毀；（5）被水浸濕的100箱貨物。試問：以上的損失各屬什么性質(zhì)的損失？說明原因。第5頁/共24頁（1）拋入海中的200箱貨物；（2）組織搶修船只而外支付的人員工資；（5）被水浸濕的100箱貨物，屬于共同海損，因?yàn)橐陨蠐p失是為了對抗危及船貨各方共同安全的風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致的損失；（3）被火燒毀的500箱貨物；（4）船只部分船體被火燒毀，屬于單獨(dú)海損，因?yàn)樵摀p失是風(fēng)險(xiǎn)本身所導(dǎo)致的后果。第6頁/共24頁案例四我某外貿(mào)公司按CIF條件進(jìn)口一批貨物，賣方向我國保險(xiǎn)公司按CIC條款辦理了貨運(yùn)保險(xiǎn)。載貨船舶經(jīng)蘇伊士運(yùn)河曾一度擱淺，后經(jīng)拖輪施救起浮繼續(xù)航行，至馬六甲海峽又遇暴風(fēng)巨浪，賣方交運(yùn)的2，000箱貨物中有400箱貨物遭不同程度的海水浸濕。試問：（1）拖輪費(fèi)用和400箱貨損屬于何種損失？（2）在投保何種險(xiǎn)別時(shí)，保險(xiǎn)公司才承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？（3）如果在蘇伊士運(yùn)河未發(fā)生擱淺，在投保何種險(xiǎn)別時(shí)，保險(xiǎn)公司才對馬六甲海峽發(fā)生的損失負(fù)責(zé)賠償？為什么？（指CIC的最小險(xiǎn)別）第7頁/共24頁（1）拖輪費(fèi)用，屬于共同海損，因?yàn)橐陨蠐p失是為了對抗危及船貨各方共同安全的風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致的損失；400箱貨損，自然災(zāi)害導(dǎo)致的部分損失，屬于單獨(dú)海損，因?yàn)樵摀p失是風(fēng)險(xiǎn)本身所導(dǎo)致的后果。（2）在投保平安險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司即予以賠償，因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)承保共同海損，以及運(yùn)輸工具如發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀四種意外事故，在此前后，由于自然災(zāi)害造成的部分損失。（3）如果在蘇伊士運(yùn)河未發(fā)生擱淺，在投保水漬險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司才對馬六甲海峽發(fā)生的損失負(fù)責(zé)賠償。因?yàn)樗疂n險(xiǎn)承保自然災(zāi)害的部分損失。第8頁/共24頁案例五新加A公司與中國C公司訂立CIF（上海）合同，銷售白糖500噸，由A公司保一切險(xiǎn)。2000年7月21日，貨到上海港，C公司檢驗(yàn)出10%的臟包，遂申請上海海事法院扣留承運(yùn)人的船舶并要求追究其簽發(fā)不清潔提單的責(zé)任。當(dāng)日貨物被卸下，港口管理部門將貨物存放在其所屬的倉庫中，C公司開始委托他人辦理報(bào)關(guān)和提貨的手續(xù)，7月24日晚，港口遭遇特大海潮，共計(jì)200噸白糖受到浸泡，全部損失。C公司向保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)時(shí)被保險(xiǎn)公司拒絕，理由是C公司已將提單轉(zhuǎn)讓，且港口倉庫就是C公司在目的港的最后倉庫，故保險(xiǎn)責(zé)任已終止。問：保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任是否在貨物進(jìn)入港口倉庫或C公司委托他人提貨時(shí)終止？第9頁/共24頁根據(jù)CIC保險(xiǎn)條款，一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖條款是“倉至倉”，因此保險(xiǎn)公司的責(zé)任在貨物運(yùn)抵保單載明的收貨人的倉庫時(shí)終止。第10頁/共24頁案例六中國A公司與美國B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語CFRNEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2003年5月20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買方投保，A提出按保險(xiǎn)慣例，承包范圍為倉至倉，所以要求B公司向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)做出賠償呢？第11頁/共24頁保險(xiǎn)公司無需賠償。因?yàn)镃FR的交貨點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，貨物損失發(fā)生運(yùn)至裝運(yùn)港碼頭之前，此時(shí)賣方還未完成交貨，也就是買方對該批貨物還不具有可保利益，因此，即使買方A公司購買了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也無需賠償。

第12頁/共24頁案例七我某外貿(mào)公司以CFR條件進(jìn)口4000噸鋼管，我方為此批貨物向某保險(xiǎn)公司投保我國海運(yùn)保險(xiǎn)條款水漬險(xiǎn)。鋼管在上海港卸下時(shí)發(fā)現(xiàn)有500噸生銹，經(jīng)查其中200噸鋼管在裝船時(shí)就已生銹，但由于鋼管外表有包裝，裝船時(shí)沒有被船方檢查出來。還有200噸鋼管因船舶在途中擱淺，船底出現(xiàn)裂縫，海水浸濕而致生銹，另有100噸鋼管因?yàn)楹叫型局性鲇晏?，通風(fēng)窗沒有及時(shí)關(guān)閉而被淋濕致生銹。分析導(dǎo)致上述損失的原因，保險(xiǎn)人是否應(yīng)予賠償，為什么？第13頁/共24頁200噸鋼管在裝船時(shí)就已生銹的鋼管，其損失發(fā)生在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，屬于保險(xiǎn)除外責(zé)任，因而保險(xiǎn)公司不予賠償。因船舶在途中擱淺，船底出現(xiàn)裂縫，海水浸濕而致生銹的200噸鋼管的損失是意外事故所致，屬于水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。因?yàn)楹叫型局性鲇晏欤L(fēng)窗沒有及時(shí)關(guān)閉而被淋濕致生銹的100噸鋼管，損失因外來風(fēng)險(xiǎn)所致，不屬于水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)公司不予賠償。第14頁/共24頁案例八我國某外貿(mào)公司向日、英兩國商人分別以CIF和CFR價(jià)格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險(xiǎn)人均辦理了保險(xiǎn)手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn)地倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失，問這兩筆交易中各由誰辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)？該貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任各由誰承擔(dān)？保險(xiǎn)公司是否給予賠償？并簡述理由。第15頁/共24頁與日本商人的交易：由賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)；與英國商人的交易：由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)。在這兩筆交易中，該風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任均由賣方承擔(dān)。保險(xiǎn)公司對于“與日本商人的交易”應(yīng)對該貨損給予賠償，CIF條件下由賣方投保，保險(xiǎn)合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后生效；保險(xiǎn)公司對于“與英國商人的交易”不會對該貨損給予賠償，F(xiàn)OB、CFR條件下由買方投保，保險(xiǎn)合同在貨物越過船舷后生效。第16頁/共24頁案例九某出口公司按CIF條件成交貨物一批向中國人民保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)，貨物在轉(zhuǎn)船過程中遇到大雨，貨到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的雨水浸漬，損失達(dá)70%，因而向我方提出索賠。問題：我方能接受嗎？第17頁/共24頁不能接受。貨物被雨水浸濕屬淡水雨淋險(xiǎn)范圍；保險(xiǎn)公司和賣方對貨損都不負(fù)責(zé)，由買方承擔(dān)損失。第18頁/共24頁計(jì)算我國一批花生油出口到日本成本價(jià)為人民幣1500元,運(yùn)費(fèi)為180元,保險(xiǎn)費(fèi)率為1%,客戶要求加一成投保,試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)?

第19頁/共24頁CIF=(1500+180)/(1-110%*1%)=1698.69元

I=1698.69-1500-180=18.69元

第20頁/共24頁某外貿(mào)公司按CIF價(jià)格條件出口一批冷凍商品,合同總金額為10000美元,加一成投保平安險(xiǎn)和短量險(xiǎn),保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.8%和0.2%,問保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)各為多少?

第21頁/共24頁保險(xiǎn)金額=CIF*(1+10%)=11000.00美元

I=保險(xiǎn)金額*(0.8%+0.2%)=110.00美元

第22頁/共24頁我國某公司欲出口一批商品共1000公噸,出口價(jià)格為每公噸2000美元CIFxx港,客戶現(xiàn)要求改報(bào)FOBC5%上海港,查該商品總重量為毛重1200公噸,總體積1100立方米,海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M計(jì)收,每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為120美元,港口附加費(fèi)15%，原報(bào)價(jià)的保險(xiǎn)金額按CIF價(jià)另加成10%,保險(xiǎn)險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)