《內燃機車詞匯+第1部分：基本詞匯GBT+3367.1-2018》詳細解讀

《內燃機車詞匯第1部分：基本詞匯GB/T3367.1-2018》詳細解讀contents目錄1范圍2術語和定義2.1內燃機車分類2.2內燃機車結構要素2.3內燃機車運動過程contents目錄2.4牽引與制動2.5動力性能2.6內燃機車試驗索引011范圍包括車體、引擎、傳動系統(tǒng)等各個部分的術語。內燃機車構造涵蓋功率、扭矩、燃油消耗率等關鍵技術指標的詞匯。技術性能參數涉及內燃機車的日常運維、定期檢修及故障處理等相關術語。運維與檢修1范圍010203022術語和定義采用柴油機作為牽引動力的機車。內燃機車干線內燃機車貨運內燃機車在鐵路干線上牽引車輛的內燃機車，具有較高的速度和牽引力，適用于長途運輸。專門用于牽引貨車的內燃機車，通常具有較強的牽引能力和穩(wěn)定性。2術語和定義032.1內燃機車分類用于鐵路干線牽引的機車，具有高速度、大功率和長距離運行能力。干線內燃機車主要用于貨物運輸，通常設計有更強的牽引力和較大的載重能力。貨運內燃機車專注于旅客運輸，注重乘坐舒適性和運行平穩(wěn)性?？瓦\內燃機車2.1內燃機車分類042.2內燃機車結構要素030201定義軸列式是指機車車軸的排列方式。表示方法一般用字母和數字組合來表示軸列式，反映了機車走行部的配置和特點。重要性軸列式是內燃機車設計中的關鍵參數，影響機車的穩(wěn)定性、載重能力以及運行性能。2.2內燃機車結構要素052.3內燃機車運動過程啟動過程內燃機車的啟動過程包括啟動柴油機、建立油壓和水溫、檢查各系統(tǒng)工作狀況等步驟。在啟動過程中，需要確保機車各部件正常運轉，為接下來的行駛做好準備。2.3內燃機車運動過程加速與減速內燃機車的加速和減速通過控制柴油機的油門和剎車系統(tǒng)來實現。加速時，增加油門開度，提高柴油機轉速，從而增加機車牽引力；減速時，則通過剎車系統(tǒng)減少機車速度。行駛與停車在行駛過程中，內燃機車需要不斷根據路況和運輸需求調整速度和牽引力。停車時，需要先將機車速度降至零，然后關閉柴油機，確保機車安全停放。062.4牽引與制動牽引力指機車產生的用于拉動車列前行的力。內燃機車的牽引力主要由柴油機產生的動力通過傳動系統(tǒng)傳遞給車輪形成，它的大小取決于柴油機的功率和傳動系統(tǒng)的效率。制動力指機車在制動時產生的阻力，用于減速或停車。內燃機車的制動力主要通過剎車系統(tǒng)實現，包括空氣制動和液壓制動等。制動力的大小直接影響到機車的制動距離和安全性能。牽引與制動系統(tǒng)是內燃機車的重要組成部分，負責機車的加速和減速。牽引系統(tǒng)主要包括柴油機、傳動裝置和車輪等，而制動系統(tǒng)則包括剎車裝置和控制系統(tǒng)等。這兩個系統(tǒng)的性能直接影響到機車的運行效率和安全性。2.4牽引與制動072.5動力性能2.5動力性能功率和扭矩內燃機車的動力性能主要體現在其功率和扭矩上。功率代表機車在單位時間內所做的功，而扭矩則反映了機車的牽引力。這兩個參數是衡量內燃機車動力性能的重要指標。01加速性能加速性能是評價內燃機車動力性能的另一個關鍵方面。它涉及到機車從靜止狀態(tài)加速到某一速度所需的時間，以及加速過程中的平穩(wěn)性。優(yōu)良的加速性能可以確保機車在短時間內達到所需速度，提高運輸效率。02燃油消耗率燃油消耗率也是衡量內燃機車動力性能的一個重要指標。它表示機車在單位時間內消耗的燃油量，直接關系到機車的運行成本和經濟性。低燃油消耗率的機車在長時間運行中能夠節(jié)省大量成本，同時也有利于環(huán)境保護。03082.6內燃機車試驗2.6內燃機車試驗出廠線路運行試驗在機車出廠前，需要進行線路運行試驗，以驗證機車的各項性能指標是否達到設計要求，并確保機車在實際線路上的運行安全性和穩(wěn)定性。其他相關試驗除了上述兩種試驗外，根據內燃機車的具體型號和用途，還可能包括其他特定的試驗項目，如制動試驗、噪聲試驗、振動試驗等，以全面評估機車的性能和可靠性。牽引熱工試驗該試驗主要是對內燃機車的牽引性能和熱工性能進行測試和評估，以確保機車在實際運行中能夠滿足預定的性能要求。03020109索引-發(fā)布日期2018年6月7日-實施日期2019年1月1日索引GB/T3367.1-2018-標準號GB/T3367.6-2000-代替標準索引索引-中國標準分類號：S4001主要技術變化02-增加了牽引熱工試驗和出廠線路運行試驗的定義03-修改了交流傳動內燃機車和軸列式的定義起