中職教育二年級上學(xué)期 EGR閥故障檢修 課件

EGR閥故障檢修任務(wù)目標(biāo)能講出EGR閥的作用、工作原理1能講出EGR系統(tǒng)類型2會檢修EGR系統(tǒng)故障3將適量的發(fā)動機(jī)廢氣重新引入氣缸，可以有效降低氮氧化合物的生成。廢氣進(jìn)入燃燒室，能夠擠占可燃混合氣的空間，減少混合氣中氧氣的含量，從而降低可燃混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱量。同時(shí)，廢氣中的大量CO2不能參與燃燒卻能夠吸收大量的熱，使燃燒室的溫度降低，從而降低氮氧化合物的生成量。EGR系統(tǒng)主要利用廢氣稀釋混合氣的方法來控制氮氧化合物生成。下面我們學(xué)習(xí)EGR閥的作用。EGR系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部件是EGR閥，用來控制發(fā)動機(jī)廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管的流量。它安裝在發(fā)動機(jī)廢氣從排氣歧管通向進(jìn)氣歧管的通道中間。在直列發(fā)動機(jī)中，EGR系統(tǒng)通常在發(fā)動機(jī)外部使用金屬管道將廢氣從排氣歧管引入到EGR閥。此通道設(shè)計(jì)較長，用以降低廢氣的溫度。V型發(fā)動機(jī)一般使用交叉進(jìn)氣歧管，歧管內(nèi)部有氣道經(jīng)過EGR閥連通排氣歧管。EGR系統(tǒng)通過降低燃燒室的溫度來減少氮氧化合物的生成量，同時(shí)也會降低發(fā)動機(jī)的輸出功率。為了不影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和大負(fù)荷的要求，EGR系統(tǒng)一般在怠速、冷機(jī)以及節(jié)氣門全開時(shí)停止工作。緊接著我們學(xué)習(xí)EGR閥的類型。常見的EGR閥分為膜片式和電磁式兩種類型。膜片式EGR閥有正背壓和負(fù)背壓兩種類型，電磁式EGR閥包括數(shù)字式和線性式兩種。正背壓EGR閥利用排氣壓力控制EGR閥的開啟和關(guān)閉，在早期的機(jī)械式EGR系統(tǒng)中應(yīng)用較多。膜片的上方設(shè)有放氣閥，膜片上加工有通氣孔，當(dāng)放氣閥開啟時(shí)，膜片室與大氣相通。在放氣閥下面裝有小彈簧，使放氣閥保持常開。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，EGR廢氣通道內(nèi)的廢氣壓力經(jīng)膜片推桿中心孔施加在膜片上。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低或節(jié)氣門開度很小時(shí)，廢氣壓力不大，不足以關(guān)閉放氣閥。此時(shí)，由于膜片室與大氣相通，致使傳到膜片室的真空度被大氣抵消掉，推桿下方的廢氣錐形閥門保持關(guān)閉。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升或節(jié)氣門開度變大時(shí)，廢氣壓力也隨之升高，膜片在廢氣壓力下被向上推動，并將放氣閥關(guān)閉，膜片室與大氣的通路被隔斷。此時(shí)，進(jìn)氣歧管真空度傳到膜片室，吸引膜片、推桿和廢氣閥門一起向上移動，廢氣閥門開啟，EGR系統(tǒng)開始工作。負(fù)背壓EGR閥利用這個低壓區(qū)產(chǎn)生的真空來控制閥門開啟。在每個排氣行程，發(fā)動機(jī)都會產(chǎn)生一個排氣脈沖，每個脈沖會產(chǎn)生一個正壓，在每個正壓脈沖之間會有一小部分低壓存在。當(dāng)真空進(jìn)入密封的膜片室，真空吸力施加在膜片上方時(shí)，膜片、推桿和廢氣閥一起上升，廢氣閥開啟。數(shù)字式EGR閥控制一個不同直徑的量孔，分別為小、中、大三個量孔。ECM分別對三個電磁閥進(jìn)行接地控制，通過對三個電磁閥進(jìn)行不同的通斷控制，可以形成七種不同的廢氣流量。這種結(jié)構(gòu)可以對廢氣流量進(jìn)行更精確的控制，而且EGR閥也不易受到積碳的影響。線性式EGR閥是一種脈沖電磁閥，應(yīng)用在可變比率式系統(tǒng)中。ECM根據(jù)EGR閥位置傳感器信號來調(diào)整EGR閥控制信號的占空比，從而控制EGR閥的開度，實(shí)現(xiàn)不同的循環(huán)量。下面我們學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)EGR系統(tǒng)工作原理。發(fā)動機(jī)EGR系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM)、傳感器和執(zhí)行器。ECM是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的控制中心，是信息采集、計(jì)算和輸出控制指令的控制器。與EGR系統(tǒng)相關(guān)的傳感器一般包括發(fā)動機(jī)水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和曲軸位置傳感器等，有的EGR系統(tǒng)還帶有EGR閥位置傳感器。這些傳感器向ECM提供發(fā)動機(jī)即時(shí)狀態(tài)信息，ECM根據(jù)這些信息來決定執(zhí)行器的控制指令。執(zhí)行器主要包括真空電磁閥、線性電磁閥或數(shù)字式電磁閥等。真空電磁閥、線性電磁閥和數(shù)字式電磁閥分屬于三種不同控制方式的EGR系統(tǒng)ECM通過啟動信號、|節(jié)氣門位置、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及發(fā)動機(jī)溫度等信號來判斷發(fā)動機(jī)是否處于中小負(fù)荷工況。如果發(fā)動機(jī)處于中小負(fù)荷工況，ECM控制真空電磁閥打開，真空負(fù)壓施加在EGR閥膜片上部空間，EGR閥打開廢氣通道，廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管。進(jìn)入燃燒室的廢氣量約占進(jìn)氣總量的6%到10%。下面我們學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)EGR系統(tǒng)類型。普通電子式EGR通過控制一個或多個真空電磁閥來間接控制EGR閥的開啟和關(guān)閉。當(dāng)ECM打開EGR控制電磁閥時(shí)，真空進(jìn)入EGR閥膜片室，在真空吸力的作用下，膜片推桿帶動EGR閥門離開廢氣閥座，廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管。如果排氣背壓過大(比如排氣系統(tǒng)堵塞)可能會造成塑料的EGR閥熔化。在更換EGR閥時(shí)要檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞。可變比率式是EUM根據(jù)發(fā)動機(jī)工況和負(fù)荷大小確定廢氣再循環(huán)比率，并通過改變EGR電磁閥控制信號的占空比來調(diào)節(jié)比率大小。當(dāng)發(fā)動機(jī)工況和負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，ECM控制EGR電磁閥的占空比也隨乙變化，從而對廢氣沉里進(jìn)行精確控制。廢氣再循環(huán)比率是指進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸空氣總質(zhì)量減去廢氣質(zhì)量后與氣缸內(nèi)息氣體質(zhì)重的日分比。壓力反饋式是指發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)，ECM根據(jù)水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等信號確定目標(biāo)廢氣循環(huán)流量，再根據(jù)壓力傳感器反饋的信號來計(jì)算實(shí)際廢氣循環(huán)流量，然后計(jì)算這兩種流量的差值。ECM根據(jù)此差值通過調(diào)整EGR電磁閥的占空比來修正廢氣流量。壓差反饋式是指壓差傳感器有兩個壓力接口，分別檢測來自排氣歧管的廢氣壓力和處于再循環(huán)狀態(tài)的廢氣壓力。ECM接收其反饋的壓力差值，來確定目標(biāo)廢氣循環(huán)流量。位置反饋式是指EGR系統(tǒng)使用位置傳感器來監(jiān)測EGR閥的運(yùn)行狀態(tài)。EGR閥位置傳感器是一個電位計(jì)，位于EGR閥桿頂部，可以向ECM提供電壓信號。當(dāng)EGR閥針閥升程提高，廢氣沉重增加時(shí)，向ECM反饋的信號電壓隨之變大;當(dāng)EGR閥針閥升程降低，廢氣流量減少時(shí)，EGR閥位置傳感器向ECM反饋的信號電壓隨之變小。ECM根據(jù)EGR閥位置傳感器提供的信息，計(jì)算EGR系統(tǒng)的實(shí)際廢氣流量，然后與目標(biāo)廢氣流量進(jìn)行比較。若有誤差，ECM及時(shí)調(diào)整EGR電磁閥的占空比來修正此誤差，大大提高了EGR的控制精度。下面我們學(xué)習(xí)檢修EGR系統(tǒng)故障。第一步進(jìn)行深入的目視檢查。檢查真空管是否脫落或破損、管路接口是否松動漏氣、墊片是否破損、安裝螺絲是否松動、線束連接器連接是否良好等。第二步使用手持式真空泵測試EGR閥工作狀況:檢查真空膜片是否能夠保持真空。如果真空不能保持，證明膜片已破損或漏氣，需要更換。通過手持式真空泵檢查閥的運(yùn)行狀態(tài)在施加真空時(shí)，閥應(yīng)該上下動作，釋放手持真空泵時(shí)，閥在相應(yīng)位置也可以保持住。如果閥可以保持真空，但在閥打開時(shí)對發(fā)動機(jī)運(yùn)行沒有任何影響，說明排氣通道有可能已經(jīng)堵塞了。在怠速時(shí)通過真空表測量發(fā)動機(jī)的真空度當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí),通過診斷儀器激活EGR閥，真空壓力應(yīng)下降1.5～1.8Kpa。如果不能，則說明EGR通道堵塞。如果EGR閥不能打開或者出現(xiàn)阻塞，可能會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)在加速或勻速行駛時(shí)爆震、氮氧化物排放量增大等現(xiàn)象;如果EGR閥卡在打開位置，可能會出現(xiàn)怠速抖動或低速時(shí)頻繁熄火等現(xiàn)象。特別說明：EGR閥可能會由于碳粒而卡在打開位置。在拆下EGR閥時(shí)，有一些小的碳?？赡軙淙肱艢馄绻?。如果積碳沒有處理干凈，將新的EGR閥安裝好以后，碳粒也可能會再次進(jìn)入新的EGR閥，造成發(fā)動機(jī)怠速抖動或熄火等故障現(xiàn)象。為了避免這種情況發(fā)生，當(dāng)EGR閥拆下后，在確保安全的情況下可以嘗試起動發(fā)動機(jī)，利用發(fā)動機(jī)排氣將碳粒清除掉，然后再安裝新的EGR閥?？偨Y(jié)：同學(xué)們，我們簡單回顧下