裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋工程施工方案及技術(shù)措施

裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋工程施工方案及技術(shù)措施一、工程概況本工程主橋?yàn)?孔（31+44+31m）V型墩裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋。兩側(cè)引橋各采用4孔（北）和7孔（南）25米裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁，單排柱式墩，重力式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩鉆孔灌注樁樁徑為1.5ｍ，V墩為1.0ｍ，橋臺(tái)鉆孔灌注樁樁徑1.0ｍ。本橋梁全長(zhǎng)389.8ｍ，臺(tái)后填土高度2.8～3.2ｍ。**河南側(cè)橋梁位于中心半徑為1200m的圓曲線上。（一）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、荷載等級(jí)：城-A級(jí)汽車荷載，人群荷載按“城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)”中的“城市橋梁人群荷載”進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、橋面寬度：橋面全寬38ｍ，為不對(duì)稱布置，其中機(jī)動(dòng)車道寬8.5m（西）和12m（東），分隔帶寬1.5m（西）和2.0m（東），兩側(cè)人行道和非機(jī)動(dòng)車道寬2×4.5，中央綠化帶寬5.0m。在古塘路交叉口段，西側(cè)機(jī)動(dòng)車道拓寬為11.5m，中央綠化帶寬縮為2.0m。3、通航標(biāo)準(zhǔn)：**河為七級(jí)航道，設(shè)計(jì)通航水位4.180ｍ（黃海），凈寬B=22ｍ，上底寬b=17ｍ，凈高H=4.5ｍ，側(cè)高h(yuǎn)=3.4ｍ。4、**路立交孔：凈高3.5m，**路規(guī)劃路面標(biāo)高為5.60m。5、地震裂度：按七度設(shè)防。（二）主橋結(jié)構(gòu)主橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力（后張）混凝土連續(xù)T梁，T梁中距1.6m，T梁梁高在主墩處為2m，在邊墩與橋中為1.3m，腹板厚度0.16～0.34m。每片T梁在順橋向分成5段預(yù)制，即有兩段1號(hào)段，2段2號(hào)段，1段3號(hào)段，段與段之間留有45厘米濕接頭，通過(guò)張拉通長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力鋼束連成連續(xù)梁。T梁在橫橋向分成2聯(lián)，西側(cè)11片T梁形成1聯(lián)，東側(cè)12片T梁形成1聯(lián)。主橋在橫橋向共有23片T梁，每一聯(lián)內(nèi)T梁與T梁橫橋向通過(guò)橫隔板濕接頭（50cm）和T梁翼緣板濕接頭（20cm）成為一整體。主橋主梁（T梁）采用C50砼，梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋采用OVM15-9、OVM15-7、OVM15-6預(yù)應(yīng)力鋼絞線，金屬波紋管成孔，張拉力及伸長(zhǎng)值雙控張拉施工。主橋墩采用V型墩，V型墩的頂部水平預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。拉桿內(nèi)設(shè)有OVM15-4、OVM15-6預(yù)應(yīng)力鋼絞線，金屬波紋管成孔。其余為普通鋼筋砼?；A(chǔ)為雙排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1m。（三）引橋結(jié)構(gòu)引橋橫斷面布置同主橋，上部結(jié)構(gòu)采用后張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，板長(zhǎng)24.92m，板寬99cm，板高100cm，采用C50混凝土。西半幅共17片空心板，東半幅共18片梁（在人行踏步處為17片梁）。**河北空心板為正交，南為斜交，每梁為扇形，8號(hào)孔有21種規(guī)格，8號(hào)孔以南每孔規(guī)格相同，每一孔有22種規(guī)格。引橋下部結(jié)構(gòu)橋墩采用單排柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.5m，蓋梁為后張預(yù)應(yīng)力混凝土，截面為倒T型，橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.0m。（四）橋面系、支座1、橋面鋪裝采用C40防水混凝土。車行道面層為5厘米細(xì)粒式瀝青混凝土。人行道采用2厘米毛面花崗巖。伸縮縫采用型鋼縫。2、支座：主橋主墩支座采用GJZ系列丁橡膠板支座，支座規(guī)格為：300×450×64mm，順橋向尺寸45cm，橫橋尺寸30cm；主橋邊墩采用GJZF系列四氟滑板橡膠板式支座，支座規(guī)格為：200×250×49mm，順橋向尺寸20cm，橫橋向尺寸25cm；引橋支座采用橡膠板式支座，支座規(guī)格：250×250mm，厚度56mm（11號(hào)墩和南橋臺(tái)支座為250×250×5.6mm的四氟滑板橡膠板式支座）。（五）工程材料1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線：符合ASTMA416-87a標(biāo)準(zhǔn)270級(jí)，Фj15.24低松弛高強(qiáng)鋼絞線，Rby=1860Mpa,彈性模量為Ey=1.9×105Mpa，松弛率為3.5％，一般鋼絞線直徑Ф15.24mm，一般面積Ag=140mm2。2、錨具：主橋主梁采用OVM15-9、OVM15-7、OVM15-6、OVM15-4錨，采用YCW150型千斤頂張拉。錨具及錨墊板、螺旋盤由廠家配套供應(yīng)。3、金屬波紋管：OVM15-9錨具配外徑D87、內(nèi)徑D80波紋管；OVM15-6、7錨具配外徑D77、D70波紋管；OVM15-4錨具配外徑D62、內(nèi)徑D55波紋管。4、鋼材：本橋所用普通鋼筋為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)鋼筋，鋼板為A3鋼。所用鋼材必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。5、其他材料：水泥、砂、石、瀝青、水等材料的質(zhì)量要求均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。二、施工程序(一)主橋1、施工下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)鉆孔樁、承臺(tái)。2、主橋V型墩斜腿及墩頂拉桿施工，張拉拉桿內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束。3、分別在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)梁段，并張拉各段預(yù)應(yīng)力鋼束N1、N2、N3、N4。4、將1號(hào)梁段安裝在“V”型墩支座。5、2號(hào)梁段安裝在邊墩和1號(hào)梁段的牛腿上；3號(hào)梁段擱支在1號(hào)梁段的另一牛腿上。6、連接各牛腿接頭處的鋼筋、鋼板，澆筑接頭砼。7、張拉主梁內(nèi)通長(zhǎng)鋼束N5、N6，將5個(gè)梁段連接成一個(gè)整體，即形成一片連續(xù)梁。8、澆筑主梁端部錨砼。9、連接T梁與T梁間橫隔板鋼筋、翼板鋼筋澆筑橫隔板及翼板濕接頭砼。10、橋面系構(gòu)筑物施工。(二)引橋1、施工下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)鉆孔樁、系梁、墩身、蓋梁。2、工廠加工預(yù)制梁板。3、梁板成品驗(yàn)收、出廠。4、梁板運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。5、現(xiàn)場(chǎng)汽車吊機(jī)架設(shè)施工。6、橋面系構(gòu)筑物施工。三、總體施工方案（一）施工準(zhǔn)備1、合同交底和圖紙會(huì)審（1）由項(xiàng)目經(jīng)理組織、各部室負(fù)責(zé)人參加合同交底會(huì)，熟悉業(yè)主的質(zhì)量、工期、安全、文明施工等各項(xiàng)要求和期望并以此作為項(xiàng)目部的工作要求，并制訂相應(yīng)的切實(shí)可行的措施，全面、有效地履行。（2）總工程師組織技術(shù)人員、質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)、研究圖紙，同時(shí)還要審查圖紙有無(wú)問(wèn)題和差錯(cuò)，了解設(shè)計(jì)有無(wú)特殊材料要求，道路、橋涵、地下管線之間相對(duì)位置有無(wú)重大矛盾，圖紙及說(shuō)明是否齊全、清楚、明確,圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及管線、道路交叉連接點(diǎn)是否相符。2、施工測(cè)量（l）對(duì)所給的直線及轉(zhuǎn)角表，縱坡、豎曲線表，逐樁坐標(biāo)表，導(dǎo)線成果點(diǎn)表認(rèn)真閱讀，對(duì)測(cè)定資料、線路平剖圖進(jìn)行詳細(xì)審核。（2）根據(jù)已接收的主要導(dǎo)線成果點(diǎn)表與線路平面圖，尋找原測(cè)中線樁。（3）據(jù)已接收的水準(zhǔn)基點(diǎn)與線路平剖面圖，設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)的位置。（4）對(duì)妨礙中線，水準(zhǔn)測(cè)量通視和量具的障礙物進(jìn)行清除。（5）用測(cè)量?jī)x器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工復(fù)測(cè)。若復(fù)測(cè)結(jié)果與所給定的結(jié)果不符，應(yīng)仔細(xì)分析原因，并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。若復(fù)測(cè)結(jié)果相符，報(bào)告監(jiān)理工程師審批后，再根據(jù)地形地質(zhì)情況，布設(shè)全合同段的三角控制網(wǎng)，水準(zhǔn)點(diǎn)。（6）施工前的加密測(cè)量：根據(jù)布設(shè)的三角控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行橋梁、路基施工控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作，并加以保護(hù)。3、試驗(yàn)準(zhǔn)備（1）進(jìn)場(chǎng)后，即著手建立試驗(yàn)室，安裝調(diào)試設(shè)備，并報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門校驗(yàn)及監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（2）材料人員調(diào)查選定砂、石、水泥及外加劑后，試驗(yàn)人員進(jìn)行材料試驗(yàn)，并按施工先后順序依次進(jìn)行樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁、箱梁、空心板梁及瀝青混凝土路面等混凝土配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。4、施工機(jī)械設(shè)備和工具的準(zhǔn)備根據(jù)施工方案確定的施工機(jī)械、設(shè)備和工具，開工前按進(jìn)度計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)安裝、檢驗(yàn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)，以滿足施工的要求。同時(shí)，對(duì)司機(jī)及檢修人員進(jìn)行培訓(xùn)，并進(jìn)行機(jī)械施工方案的技術(shù)交底。5、三通一平（1）平整場(chǎng)地：工程開工前平整場(chǎng)地，為臨建施工，場(chǎng)地排水，水電路施工及橋梁基礎(chǔ)施工作認(rèn)真準(zhǔn)備。（2）接通水源、電源、：工程施工耗用水電數(shù)量大，在進(jìn)場(chǎng)后，修建水、電系統(tǒng)。（3）施工便道：施工便道依地形而建，平緩、通暢，確保施工需要。（4）排水渠道：施工生產(chǎn)、生活區(qū)的排水渠道規(guī)劃及修建要滿足要求，特別足滿足雨季施工的排水。6、施工力量的集結(jié)和培訓(xùn)按施工進(jìn)度計(jì)劃有序地組織人員進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)特殊工種進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)關(guān)鍵工序如鉆孔樁施工、滿堂支架現(xiàn)澆施工、張拉作業(yè)等進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)安全、質(zhì)量、文明施工，環(huán)境保護(hù)等工作進(jìn)行教育。同時(shí)還要調(diào)整充實(shí)施工組織機(jī)構(gòu)，以便正常開展工作。（二）施工方案分述1、鉆孔樁：位于水中的鉆孔樁，先搭設(shè)水上工作平臺(tái)；位于岸上的鉆孔樁，先平整場(chǎng)地；然后根據(jù)實(shí)地地質(zhì)情況，采用鋼護(hù)筒鎖口、泥漿護(hù)壁、正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔，整體吊裝鋼筋籠，連續(xù)澆筑樁基水下混凝土的方法。2、圍堰：主橋水中墩，先施工兩個(gè)U字形圍堰、中間留出通航孔。圍堰采用兩側(cè)施打鋼板樁支撐，腳手片及涂模編織布滿鋪擋土，內(nèi)填筑粘性土芯墻擋水的方法施工。3、承臺(tái)：基坑施工前先進(jìn)行井點(diǎn)降水，基坑開挖采用機(jī)械施工、人工修坡和基底處理，根據(jù)基坑地質(zhì)條件與氣候條件采取適當(dāng)圍護(hù)措施和基坑排水措施，混凝土一次性澆筑成型的方法施工。4、墩柱采取采用定型鋼模，整體吊裝墩柱鋼筋籠骨架，一次性灌注混凝土成型的方法施工。5、蓋梁施工則采用大塊件定型鋼模，搭設(shè)滿堂支架，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力束，一次性灌注混凝土成型的方法施工。6、臺(tái)身帽采用竹膠板模板，滿堂支架和拉桿系統(tǒng)固定模板，根據(jù)臺(tái)身高度分次澆筑臺(tái)身、臺(tái)帽。7、V型墩采用大塊整體鋼模板，墩壁設(shè)支撐架、中間設(shè)平衡架，兩者之間采用平衡鋼拉桿系統(tǒng)連接固定，并在墩頂設(shè)臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束；混凝土分兩階段、對(duì)稱澆注，確保支架對(duì)稱變形。8、主橋T梁采用預(yù)制梁場(chǎng)集中預(yù)制和存放，汽車吊機(jī)結(jié)合架橋機(jī)架設(shè)方法施工。9、引橋空心板采用工廠預(yù)制加工，大型運(yùn)梁車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，汽車吊機(jī)架設(shè)方法施工。10、混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌車運(yùn)送到位，吊機(jī)配合或泵送澆筑的方法。四、樁基施工（一）施工方法鉆孔樁采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)造孔（配備反循環(huán)設(shè)備）、鋼護(hù)筒鎖口、泥漿護(hù)壁，汽車吊下鋼筋籠，用運(yùn)輸車將混凝土輸送至施工墩附近，然后由混凝土輸送泵或吊車配合完成混凝土澆筑成樁。根據(jù)樁基數(shù)量、工期要求配備4臺(tái)KP-1000型和6臺(tái)KP-1500型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)。（二）施工步驟1、施工準(zhǔn)備（1）水中平臺(tái)搭設(shè)水中鉆孔樁，施工前須搭設(shè)施工平臺(tái)。采用工作船配打樁船打入Φ55鋼管樁作為平臺(tái)立柱，在上面鋪設(shè)型鋼、方木等組成工作平臺(tái)。打樁機(jī)械用BVP-600振動(dòng)錘。施工完畢的鋼管樁采用12#槽鋼交叉連接成整體，以增加平臺(tái)的剛性和穩(wěn)固。平臺(tái)面應(yīng)保持水平，以利護(hù)筒下沉。（2）場(chǎng)地平整將場(chǎng)地檢平，清除雜物，更換軟土，在夯填密實(shí)土層上橫向鋪設(shè)枕木，然后在枕木上鋪設(shè)廢舊鋼軌或型鋼，即構(gòu)成鉆機(jī)平臺(tái)。2、鋼護(hù)筒制作埋設(shè)鋼護(hù)筒鋼板厚為6mm，用卷板機(jī)制作加工，長(zhǎng)3m，直徑較樁徑大0.2m。水中護(hù)筒做成兩節(jié)，均用鋼板作成兩個(gè)半圓，用螺栓擰緊連接，中間夾4mm橡膠墊防漏水。測(cè)量定位后，在平臺(tái)上設(shè)置導(dǎo)向架，采用振動(dòng)樁錘將護(hù)筒沉入淤泥層并接長(zhǎng)至鉆機(jī)下部固定。陸地上鋼護(hù)筒采用栽樁法埋設(shè)，護(hù)筒口高出地面30cm，孔口周邊用粘性土分層夯實(shí)。3、泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置（l）泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要由泥漿池、沉淀池、高壓泥漿泵和溢流溝組成。泥漿池布置在墩位附近就地開挖，用土蓬布隔水防漏，用編制袋裝土堆碼圍擋。鉆孔及清理泥漿池時(shí)排水、清渣并裝入泥漿收集罐運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。（2）鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在孔內(nèi)制備。（3）造漿用的粘土應(yīng)符合下列技術(shù)要求：膠體率含砂率造漿率≥95%≤4%0.006～0.008m3/kg（4）泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列技術(shù)要求：泥漿相對(duì)密度粘度含砂率膠體率失水率1.1～1.217～18s＜4%＞95%＜20mL/30min4、鉆孔（l）鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)械設(shè)備的檢查和維修。（2）鉆機(jī)就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm。（3）開始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進(jìn)。進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對(duì)護(hù)筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有較堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆至護(hù)筒底部以下lm后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺2m或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。操作人員必須貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。（4）鉆孔過(guò)程中要保持孔內(nèi)有1.5m～2m的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞外鉆頭。鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時(shí)力求迅速。（5）樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)成孔的孔徑、孔深、傾斜度和基巖等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔記錄。5、清孔終孔檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行二次清孔作業(yè)。第一次清孔在孔深達(dá)到設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高后，鉆頭在孔底1.5米范圍內(nèi)上下緩慢活動(dòng)，泥漿繼續(xù)循環(huán)約2小時(shí)，并適當(dāng)加入清水降低泥漿比重，泥漿指標(biāo)滿過(guò)要求：相對(duì)密度l.05～1.2、粘度17～20S、含砂率＜4‰之后，再將鉆頭提出。第二次清孔在鋼筋籠和混凝土灌注導(dǎo)管安裝后，先將泥漿管和風(fēng)管從混凝土灌注導(dǎo)管中插入孔底，然后蓋上悶頭，開動(dòng)泥漿泵，讓泥漿循環(huán)，直到孔底檢測(cè)沉渣厚度滿足規(guī)范要求。清孔過(guò)程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。6、鋼筋籠的制作與安裝（l）鋼筋籠在車間分節(jié)制造，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接。鋼筋籠的制作要使鋼筋籠安裝順利，每節(jié)鋼筋籠連接必須順直。鋼筋籠綁扎順序是將主筋間距等距離布置好，待固定住架立筋后，再按規(guī)定的間距設(shè)箍筋，架立筋與主筋用電焊焊好，并在鋼筋籠內(nèi)增設(shè)臨時(shí)支撐，以免鋼筋籠在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中變形。（2）將鋼筋籠運(yùn)至樁位處，用吊車起吊安放鋼筋籠，下籠時(shí)，為了保證鋼筋籠的順直，每節(jié)鋼筋籠制作完畢之后，在其兩端搭接焊縫中心處作垂直于鋼筋籠軸線的截面，并在鋼筋上作出顯著標(biāo)記，鋼筋籠逐節(jié)下放焊接時(shí)，使上下兩截標(biāo)記互相重合。上、下兩節(jié)進(jìn)行錯(cuò)位搭接，接頭錯(cuò)開50cm以上，鋼筋采用10d單面焊，鋼筋籠下到標(biāo)高后，用4根φ16mm鋼筋將鋼筋籠焊在支承分配梁上，以防止鋼筋籠下沉或上浮。（3）吊入鋼筋籠時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放，若遇阻礙，可隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放。若無(wú)效，應(yīng)立即停止下放。查明原因，進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高起猛落、強(qiáng)行下放。以防碰孔壁而引起塌孔。下放過(guò)程中，要注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)馬上停放，檢查是否坍孔。（4）鋼筋骨架的保護(hù)層按每2米高一圈設(shè)置4個(gè)環(huán)向定位鋼筋。7、灌注水下混凝土用吊機(jī)輔助下放水下混凝土澆注導(dǎo)管，并做好記錄，導(dǎo)管下完后，接上砂石泵，進(jìn)行二次清孔，二次清孔完畢，灌注混凝土前，檢測(cè)孔底沉渣厚度及泥漿指標(biāo)，直至達(dá)到規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、簽字后，拆除砂石泵，裝上料斗，采用拔球法澆筑樁基水下混凝土。（三）鉆孔樁施工技術(shù)措施l、鉆孔過(guò)程的施工技術(shù)措施鉆孔樁施工的事故有孔壁坍塌，施工機(jī)具掉入樁孔，鋼筋上浮、壓曲，混凝土澆注失敗等。在施工時(shí)有可能產(chǎn)生事故，因此應(yīng)制定周密的計(jì)劃，防止事故的發(fā)生。萬(wàn)一發(fā)生事故，往往導(dǎo)致灌注樁質(zhì)量降低，給樁身留下致命的隱患，所以必須采取切實(shí)的措施，防止事故的發(fā)生。特別是在澆注混凝土?xí)r發(fā)生的事故，如果處理得不及時(shí)，混凝土就將產(chǎn)生凝結(jié)硬化，導(dǎo)致事態(tài)的急劇惡化，因此應(yīng)根據(jù)準(zhǔn)確的判斷，迅速采取防范措施。所以要求現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員精心施工，事前應(yīng)很好地理解設(shè)計(jì)內(nèi)容，以此作為判斷樁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)產(chǎn)生事故時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確地掌握事態(tài)，不單是當(dāng)時(shí)的事態(tài)，還應(yīng)研究后果是否能繼續(xù)施工等問(wèn)題。當(dāng)判斷有可能給樁身留下隱患時(shí)，必須研究能否繼續(xù)施工，或根據(jù)當(dāng)時(shí)情況采取補(bǔ)救措施。另外，、很重要的一點(diǎn)就是明確記載事故的情況以及采取的措施等，這就是作為將來(lái)查明事故的原因，防止事故再度發(fā)生的重要資料。（1）防止孔壁的坍塌①當(dāng)安設(shè)護(hù)筒時(shí)，應(yīng)充分注意其垂直度；②對(duì)于反循環(huán)施工方法，關(guān)鍵在于泥漿管理的合適與否，泥漿的性能指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求。③在反循環(huán)鉆孔法中的成孔階段，如果成孔速度太快，在孔壁上還來(lái)不及形成泥膜，就容易使孔壁坍塌。成孔速皮將視地質(zhì)情況而異。對(duì)砂、砂礫等土層必須注意，如果轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)過(guò)快，有時(shí)將產(chǎn)生徑向擺動(dòng)。而當(dāng)樁孔較深，又在孔底處遇到硬土層時(shí)，要注意有可能因鉆桿自重過(guò)大產(chǎn)生彎曲而碰撞孔壁，發(fā)生塌孔。在此情況下可在鉆桿上安裝自動(dòng)對(duì)中裝置。另外，對(duì)于負(fù)壓流量及流速的關(guān)系，如果孔內(nèi)的水向下流速一旦超過(guò)12m／min，在負(fù)壓作用下，孔壁則易于發(fā)生崩塌。④任何情形下的坍孔事故均與土質(zhì)有關(guān)，因此很重要一點(diǎn)就是要求現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)該認(rèn)真地掌據(jù)包括地質(zhì)柱狀圖在內(nèi)的所有地質(zhì)資料。運(yùn)轉(zhuǎn)操作必須適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件。⑤發(fā)生孔壁崩塌事故時(shí)，應(yīng)認(rèn)真查明原因，采取措施之后方可繼續(xù)施工。對(duì)于在沉放鋼筋骨架之底產(chǎn)生的坍塌，多半都是因鋼筋骨架的垂直度不好或產(chǎn)生彎曲所致。所以，在安放鋼筋骨架時(shí)應(yīng)特別慎重。另外，也絕不能忽略孔內(nèi)水位的微小變化。在沉放鋼筋骨架之后再排除坍塌的土砂，一般可用射水?dāng)嚢?，然后用空氣升液法、砂泵等抽出攪混了的砂漿。此時(shí)應(yīng)注意射水壓力不能太太，以免使鉆孔破壞加劇。（l）防止施工機(jī)具掉入樁孔應(yīng)經(jīng)常提醒操作人員充分注意防止金屬零件、各種小型工具掉人孔中。然而，還有很多因素使成孔機(jī)具等掉入孔中，乃至埋沒(méi)于土中。①由于鉆桿連接螺栓松動(dòng)、破損等使旋轉(zhuǎn)錐頭掉入孔中。②由于緊固螺栓松動(dòng)且反向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)管，導(dǎo)致連接部位脫落掉入孔中。③由于安全帽脫落掉入導(dǎo)管中造成灌注樁中斷。④由于導(dǎo)管不及時(shí)撥出，或由于混凝土硬化而拔不出導(dǎo)管。⑤當(dāng)成孔機(jī)具落入孔中，還沒(méi)有埋入土砂之中時(shí)，通?？捎缅N式抓斗、錨形吊具打撈。⑥當(dāng)錘式抓斗掉入孔中時(shí)，抓斗一張開就將陷入土中，因此在打撈時(shí)需要很大的提升力，可采用滑車組方法提升，將抓斗抓提上來(lái)。⑦在反循環(huán)鉆孔法中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)鉆頭掉落時(shí)，如果沒(méi)被埋入土中，利用錨形吊具等就可很容易打撈上來(lái)。⑧當(dāng)?shù)袈涞某煽讬C(jī)具已埋入土砂之中時(shí)，首先應(yīng)調(diào)查坍塌的程度，當(dāng)有危險(xiǎn)時(shí)，就應(yīng)馬上回填鉆孔，然后再制訂相應(yīng)的對(duì)策。⑨為了清除掉落在孔底的旋轉(zhuǎn)鉆頭上的土砂，可將特殊鉆頭安設(shè)在鉆桿頭上，一邊往下放，一邊用循環(huán)泵等排出泥砂，可將鉆頭打撈上來(lái)。（3）防止鋼筋骨架的上浮在澆灌混凝土?xí)r，有時(shí)鋼筋骨架會(huì)發(fā)生土浮。就是已經(jīng)沉放到設(shè)計(jì)深度位置的鋼筋骨架，在澆灌混凝土的過(guò)程中，鋼筋骨架比所定位置高了出來(lái)，其原因及對(duì)策如下。①因長(zhǎng)時(shí)間中斷澆灌混凝土使孔內(nèi)混凝土開始硬化，預(yù)防措施是摻加緩凝劑，初凝時(shí)間不小于整樁澆筑時(shí)間。②導(dǎo)管埋深太大，混凝土與鋼筋接觸高度增大，灌注混凝土的沖擊力頂托混凝土與鋼筋一起上升，預(yù)防措施是控制導(dǎo)管埋深，一般為2～4m。③集料斗口處混凝土溢出來(lái)而流失。流失的混凝土發(fā)生離析，石子、砂、水泥分別掉下，如果落到鋼筋的周邊，石子和砂子將一起與鋼筋共同產(chǎn)生上浮。從混凝土質(zhì)量管理這點(diǎn)上來(lái)看，也必須嚴(yán)加防止。2、水下混凝土施工技術(shù)措施（1）下導(dǎo)管前應(yīng)做水密試驗(yàn)，確認(rèn)導(dǎo)管不漏水才能下入孔中，并做好導(dǎo)管長(zhǎng)度及節(jié)數(shù)記錄。（2）混凝土運(yùn)抵灌注地點(diǎn)時(shí)，檢查其和易性，坍落度等情況，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌合，如仍達(dá)不到要求，不得使用，灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離為25～40cm，料斗首批混凝土混凝土儲(chǔ)量保證灌注后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于1m。（3）澆注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，并應(yīng)盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。（4）混凝土應(yīng)徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，造成混凝土翻漿離析或孔內(nèi)水回流造成混凝土質(zhì)量事故。（5）灌注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。（6）灌一車混凝土測(cè)定孔內(nèi)混凝土面的高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，埋深一般應(yīng)2～4m，不超過(guò)6m。（7）灌注樁頂部標(biāo)高較設(shè)計(jì)預(yù)加1.0米，在孔內(nèi)混凝土面測(cè)3個(gè)點(diǎn)。五、圍堰施工（一）施工方法對(duì)于本工程主橋5#墩、6#墩，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的位置和現(xiàn)狀**河的寬度，均處在現(xiàn)狀**河岸邊上，并且承臺(tái)的設(shè)計(jì)標(biāo)高較低，在現(xiàn)狀河底以下。為確保承臺(tái)順利施工，綜合考慮以上情況的施工條件,同時(shí)考慮現(xiàn)狀河道的通航要求,對(duì)主橋水中墩，先進(jìn)行兩個(gè)U字形圍堰施工，中間留出≮20m的通航孔。圍堰寬5m，主體采用兩側(cè)鋼板樁支撐，在鋼板樁的內(nèi)側(cè)貼一層腳手片，再沿整個(gè)斷面鋪置一層涂模編織布，而后在鋼板樁內(nèi)填筑粘性土芯墻擋水。為防止短時(shí)間高水位對(duì)施工安全帶來(lái)影響，在圍堰頂部50cm采用小編織袋灌土疊筑。（二）施工步驟1、測(cè)量放樣先進(jìn)行放樣，定出圍堰的中心線和邊線，沿圍堰邊線施打鋼板樁。2、鋼板樁施打鋼板樁采用6m長(zhǎng)24#槽鋼，要求打入河灘底深度不小于3m，樁頂高于常水位，沿圍堰內(nèi)外側(cè)軸向布置，鋼板樁間距40cm，采用小型駁船水上定位、水上施打。若遇河灘底有大塊石等障礙物應(yīng)清除干凈，由于圍堰斷面較小，為提供較高的抗水平推力，應(yīng)確保鋼板樁進(jìn)入灘底深度3m或進(jìn)入河灘底硬質(zhì)土層中。3、拉筋設(shè)置鋼板樁打設(shè)后，采用鋼板樁支撐和Φ10鋼筋對(duì)拉固定，使之連接良好，形成骨架。4、腳手片及編織布鋪設(shè)：在鋼板樁頂以下內(nèi)外側(cè)全鋪，用鐵絲綁扎成整張，利用腳手鋼管下放到位并固定，充填前要清理管袋基層上的淤泥、亂石、腐蝕物等。圍堰內(nèi)的涂模編織布應(yīng)將徑向垂直于圍堰軸線方向鋪墊，搭接長(zhǎng)度不小于1.0m。5、粘土芯墻填筑土方采用粘性土從下游向上游方向以約為1：1的坡度，順次向上游方向推進(jìn)。圍堰鋼板樁頂以上，采用小編織袋內(nèi)填粘土，壘筑邊坡不陡于1:1。六、承臺(tái)及系梁施工（一）施工方法開挖基坑前，測(cè)量放出基坑中心位置、方向及高程控制點(diǎn)；根據(jù)地質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)情況，確定基坑降水、開挖坡度尺寸和支護(hù)方案，開挖時(shí)在基坑頂部做好防排水系統(tǒng)，疏通周邊的排水溝道，防止雨水及其他地表水匯入坑內(nèi)。（二）施工步驟1、基坑降水采用輕型井點(diǎn)降水，井點(diǎn)沖設(shè)時(shí)下部灌粗砂，上部用粘土夯實(shí)，防止漏氣，井點(diǎn)沖設(shè)位置距基坑上邊線1.5m的距離。井點(diǎn)布置原則：水中墩：采用雙級(jí)井點(diǎn)環(huán)形布置。在深度超過(guò)5.0m時(shí)，若地質(zhì)土層出現(xiàn)滲透系數(shù)較小的粉土層時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮鋼板樁對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)。岸上墩臺(tái)：3M以下單級(jí)單排，3M～5M深度單級(jí)雙排，5.0M以上雙級(jí)雙排。井點(diǎn)的沖設(shè)方法詳見“第二節(jié)排水工程”所述。2、基坑開挖基坑采用放坡開挖，邊坡1∶0.33。開挖時(shí)以挖掘機(jī)為主，人工輔助修整成形。根據(jù)開挖使具體情況保持或調(diào)整坑壁邊坡，保證施工過(guò)程中坑壁的穩(wěn)定，并注意開挖時(shí)不要損傷樁頭鋼筋。當(dāng)挖掘機(jī)開挖至基礎(chǔ)底面以上30cm范圍時(shí)改由人工開挖完成，以免破壞基底土壤結(jié)構(gòu)和碰損樁頭?；拥准盎禹斔闹茉O(shè)置排水溝，基坑底面尺寸每邊較基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸大0.8m左右。3、樁頭處理和樁基檢測(cè)鉆孔樁樁頭采用風(fēng)鎬人工鑿除，鑿除樁頭時(shí)應(yīng)沿樁周向樁中、分層將樁頭浮漿或不密實(shí)的混凝土完全造除，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求預(yù)留的嵌入承臺(tái)長(zhǎng)度。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求預(yù)留的嵌入長(zhǎng)度而樁頭混凝土仍不密實(shí)時(shí)，應(yīng)繼續(xù)造除樁頭。樁頭造除完畢后，所有樁基均采用小應(yīng)變檢測(cè)。4、基底處理基礎(chǔ)底面以上30cm范圍時(shí)由人工挖除軟弱土層，并按設(shè)計(jì)要求澆筑C10混凝土封底墊層。5、模板安裝承臺(tái)模板采用組合鋼模拼裝，以內(nèi)撐外支的加固方式，即采用鋼管支架結(jié)合木樁輔助支撐固定，以保證足夠的強(qiáng)度、剛度和平整度，確保各部份尺寸滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。模板安裝前進(jìn)行表面清理，涂脫模劑。模板安裝就位后測(cè)量調(diào)整其中心位置及垂直度。6、鋼筋安裝鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均按設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范要求執(zhí)行，并嚴(yán)格做好原材料抽檢試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。承臺(tái)澆筑前預(yù)埋墩柱接頭鋼筋，接頭鋼筋用鋼制定位架固定好位置，以確保設(shè)置的準(zhǔn)確。在綁扎承臺(tái)鋼筋的同時(shí)，安裝為防止承臺(tái)發(fā)生溫度裂縫的，冷卻管和布設(shè)測(cè)溫元件。7、混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土，由混凝土攪拌車運(yùn)送至澆筑墩位?；炷涟韬蛧?yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑計(jì)量準(zhǔn)確，保證拌合時(shí)間?；炷涟此椒謱訚仓M(jìn)行，分層厚度不超過(guò)30cm?；炷寥肽：蠹皶r(shí)振搗，振搗時(shí)間適當(dāng)，不欠振、過(guò)振、漏振。承臺(tái)澆筑一欠完成，及時(shí)養(yǎng)護(hù)以防止收縮裂紋。8、基坑回填待混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可拆模進(jìn)行基坑回填?；靥钋扒宄臃e水等，采用原土分層夯實(shí)回填，承臺(tái)四周同步填實(shí)，其回填密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。（三）承臺(tái)施工技術(shù)措施為防止承臺(tái)大體積混凝土產(chǎn)生溫度裂縫，施工中采取如下技術(shù)措施：1、優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)。通過(guò)試驗(yàn)合理選用低水化熱水泥及其用量，摻用適量粉煤灰，降低水泥水化熱；摻適量緩凝劑，控制混凝土澆筑速度，以推遲水泥水化熱釋放，從而降低混凝土的溫升。2、嚴(yán)格選擇并控制粗批、細(xì)骨料的規(guī)格和質(zhì)量。3、根據(jù)需要采用原材料降溫措施。4、按設(shè)計(jì)要求合理布置冷卻管與測(cè)溫元件，通過(guò)循環(huán)冷卻水，攜帶大量水化熱，降低內(nèi)部溫升。根據(jù)水化熱溫升計(jì)算、實(shí)測(cè)溫度控制，調(diào)節(jié)水流量、流速和開停通水時(shí)間，溫度監(jiān)控養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14天。5、采用薄層澆筑方法，嚴(yán)格控制分層厚度使每層厚度不大于30cm，保證在初凝時(shí)間內(nèi)上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強(qiáng)振搗，確?；炷撩軐?shí)。6、混凝土澆筑完畢初凝后向基坑內(nèi)注水，采用替水法養(yǎng)護(hù)承臺(tái)，并通過(guò)冷卻管通水循環(huán)，有效地減少混凝土內(nèi)外溫差。七、墩柱施工（—）施工方法采用特制定型鋼模板、整體吊裝墩柱鋼筋、吊機(jī)配合一次性澆筑混凝土成型的施工方法。（二）施工步驟1、測(cè)量放出墩柱中心線和輪廓線，并在承臺(tái)結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理。2、墩柱鋼筋在車間加工制作成鋼筋籠，用吊車整體吊裝墩柱鋼筋籠。整體吊裝墩柱鋼筋籠時(shí)，在鋼筋接頭處作好標(biāo)記，以利于鋼筋焊接時(shí)保持鋼筋籠的垂直度和接頭長(zhǎng)度。3、墩身模型采用大廠制雙幅式定型鋼模，主體段鋼模高度大于6m，調(diào)節(jié)段加工成1～3m。鋼模在加工時(shí)必須要求上刨床，保證接縫及板面平整度誤差精度控制在1.0mm以內(nèi)。4、搭設(shè)工作平臺(tái)：平臺(tái)支架搭設(shè)在處理地基上。橋墩施工采用門式支架搭設(shè)，加設(shè)剪刀撐，支架頂設(shè)置工作平臺(tái)，安裝定型鋼模，模板每節(jié)高2m。模板安裝前，應(yīng)將表面清理干凈，并均勻涂抹脫模劑。5、經(jīng)過(guò)測(cè)量定位、調(diào)整鋼模完畢后，安裝混凝土澆筑腳手架地位混凝土上下料斗、接中筒。6、混凝土灌注：經(jīng)對(duì)墩位、垂直度、高程及鋼筋檢查合格后，在墩柱模型內(nèi)掛設(shè)串筒和漏斗，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后灌注砼。商品混凝土經(jīng)混凝土攪拌車運(yùn)送，吊車配合完成混凝土澆筑。根據(jù)墩身高度的實(shí)際情況，混凝土自由下落高度不大于2.0m。采用插入式振動(dòng)器振搗，澆注時(shí)均勻分層搗固密實(shí)，分層厚度控制在30cm左右，澆注混凝土48小時(shí)后即可拆模，并采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。（三）墩柱施工技術(shù)措施1、墩柱與承臺(tái)結(jié)合面必須進(jìn)行鑿毛處理，并將鑿毛后的松散碎塊清理干凈，在澆筑混凝土?xí)r，先將其濕潤(rùn)，并鋪筑一層2cm厚的水泥砂漿。2、墩柱鋼筋在車間加工制作成鋼筋籠，確保主筋、箍筋間距。3、鋼筋接頭按現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量情況，對(duì)應(yīng)布置并編號(hào)標(biāo)記，確保主筋的垂直度和墩柱鋼筋籠中心位置的準(zhǔn)確性。4、模板設(shè)計(jì)、加工須具有足夠的剛度和強(qiáng)度，模板表面平整、光潔。5、排柱式墩間各立柱的澆筑混凝土進(jìn)度應(yīng)保持一致。吊車配合澆筑混凝土進(jìn)度保持一致。吊車配合澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止吊料斗撞擊墩柱模板。6、插入式振動(dòng)器振搗時(shí)，應(yīng)根據(jù)其作用半徑多點(diǎn)振搗，不超、不欠、不漏。八、蓋梁施工（一）施工方法蓋梁施工則采用大塊件定型鋼模，搭設(shè)滿堂支架，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力束，一次性灌注混凝土成型的方法施工。（二）施工步驟1、支架搭設(shè)地基處理：對(duì)承臺(tái)基坑采用塘渣分層回填（30cm）、蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，并經(jīng)過(guò)振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。承臺(tái)周圍經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)地基承載力滿足施工要求后，澆注10cmC15砼地坪硬化，再搭設(shè)施工支架。搭設(shè)施工支架：采用滿堂門式支架在10#槽鋼上搭設(shè)，支架立桿縱橫間距80cm，支架間設(shè)剪刀撐以增加穩(wěn)定性，支架頂設(shè)10×10cm分布找平小方木，其上鋪設(shè)1.5cm厚膠合板組成底模，形成蓋梁支撐體系。2、安裝底模板：滿堂支架上采用1.5cm厚竹膠板模滿鋪，并據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度。3、安裝鋼筋：底模鋪設(shè)好后，進(jìn)行測(cè)量放線并彈出蓋梁(橫系梁)十字線，鋼筋在加工場(chǎng)制作成型，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，于地面上將其鋼筋綁扎成型，吊車一次吊裝就位4、立側(cè)模板：側(cè)模板采用大板定型鋼模，利用吊車起吊安裝。側(cè)模采用φ12拉桿按1.0m間距加固成型，并與支架連接固定。5、灌注混凝土：立完側(cè)模灌注，并檢查鑒證后開始灌注混凝土。商品混凝土用混凝土泵車將混凝土輸送到模型內(nèi)，施工方法如墩柱施工?；炷两K凝后即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，灌注完畢48小時(shí)后即可拆除側(cè)模，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，拆除底模及支架。6、蓋梁預(yù)應(yīng)力施工：蓋梁預(yù)應(yīng)力筋采用ASTMA416-87a（270級(jí)）鋼絞線單根公稱直徑為15.24mm，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa，彈性模量Ey=1.9×105Mpa，δy=0.75Ryb=1395Mpa；錨具采用OVM15-6、OVM15-9錨固體系，采用金屬波紋管成孔。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉。采用雙端對(duì)稱張拉，張拉程序與后張預(yù)應(yīng)力T梁相同。壓漿方法同后張預(yù)應(yīng)力T梁。（三）蓋梁施工技術(shù)措施：基本參照“墩柱施工技術(shù)措施”和“V型墩施工技術(shù)措施”。九、橋臺(tái)及臺(tái)帽施工（一）施工方法臺(tái)身帽采用竹膠板模板，滿堂支架和拉桿系統(tǒng)固定模板，根據(jù)臺(tái)身高度分次澆筑臺(tái)身、臺(tái)帽。（二）施工步驟1、搭設(shè)支架：橋臺(tái)臺(tái)身施工平臺(tái)支架用門式鋼管支架搭設(shè)，加設(shè)剪刀撐，頂部搭設(shè)工作平臺(tái)。2、鋼筋綁扎：將承臺(tái)預(yù)埋筋調(diào)整正確，綁扎臺(tái)身鋼筋，并按設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度用砼墊塊進(jìn)行支墊。3、模板安裝：模板采用1.5cm厚竹膠板模板。加固方式為臺(tái)身內(nèi)用按設(shè)計(jì)各部結(jié)構(gòu)尺寸預(yù)制的砼內(nèi)撐支撐，外側(cè)用10×10cm方木縱、橫向背設(shè)，并用φ12拉桿每間距1.0m梅花形布置形成外撐加固體系。4、片石砼灌注：砼灌注采用混凝土輸送泵入模，插入式搗固器分層搗實(shí)，方法同蓋梁砼施工。（三）橋臺(tái)及臺(tái)帽施工技術(shù)措施：基本參照“墩柱施工技術(shù)措施”和“V型墩施工技術(shù)措施”。十、V型墩施工（一）施工方法V型墩分兩階段施工：先在承臺(tái)上立模澆注墩座部分，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再搭設(shè)墩壁型鋼支撐架、中間平衡架，澆注V型斜腿和上拉桿部分，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉拉桿預(yù)應(yīng)力束。每階段混凝土澆注應(yīng)連續(xù)、對(duì)稱進(jìn)行，確保支架對(duì)稱變形。V型墩水平拉桿均采用竹膠板模，拉桿底模設(shè)在中間平衡架上；墩座采用小塊定型鋼模板拼接，墩壁采用大塊整體鋼模板，與支撐系統(tǒng)采用平衡鋼拉桿系統(tǒng)連接固定。（二）施工步驟1、墩座施工（1）鋼筋綁扎：將承臺(tái)預(yù)埋筋調(diào)整正確，綁扎墩身鋼筋，并按設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度用砼墊塊進(jìn)行支墊。（2）模板加工：墩座模板采用小塊定型鋼模板拼接，面板采用δ=6mm的鋼板，豎向加勁肋采用8#槽鋼，橫向加勁肋采用角鋼∠50×50×5mm，每塊邊緣設(shè)置5mm的企口，以增加模板拼裝后的密封性。（3）支立模板：采用內(nèi)撐外支的形式固定，即利用施工承臺(tái)時(shí)預(yù)埋的角鐵作為內(nèi)支撐，固定模板腳部，外側(cè)用10#槽鋼橫向肋、φ12拉桿每間距0.6m方格形布置形成外撐加固體系。（4）混凝土澆注：澆注方法基本參照V型墩斜腿及拉桿的施工，詳見后述；另需注意在澆注前預(yù)埋鋼板、鋼鉸軸等。2、斜腿及拉桿的施工（1）支架搭設(shè)①支撐架桁架結(jié)構(gòu)：采用2[16槽鋼作為主體骨架（間距40cm）、∠50×5角鋼作為連接件，支撐架腳底設(shè)鋼軸鉸，與墩座預(yù)埋鋼軸套鉸接。②平衡架豎向桁架結(jié)構(gòu)：采用2[18槽鋼作為立柱（縱向120cm×橫向150cm）、2[10槽鋼作為水平聯(lián)系桿（步距100cm）、∠50×5角鋼作為連接件；內(nèi)支撐架結(jié)構(gòu)：采用[18槽鋼作為扁擔(dān)梁對(duì)應(yīng)立柱兩兩對(duì)稱布置，∠50×5角鋼作為連接件；水平縱梁結(jié)構(gòu)：豎向桁架對(duì)應(yīng)立柱頂處，焊接[22槽鋼作為承重縱梁；平衡架豎向桁架及內(nèi)支撐槽鋼腳底與墩座預(yù)埋鋼板焊接，成為一個(gè)整體剛構(gòu)。③平衡拉桿采用Φ28mm圓鋼，橫斷面對(duì)稱布設(shè)6根，橫向間距150cm；用以連接平衡架和支撐架，調(diào)整外側(cè)模中線、水平和斜度。④水平拉桿支架在平衡架水平縱梁頂設(shè)'5B16槽鋼分配梁，縱向間距60cm；分配梁上設(shè)10×10cm分布找平小方木，其上鋪設(shè)1.5cm厚膠合板組成底模，形成水平拉桿支撐體系。（2）模板支立V型斜腿采用特制大塊定型鋼模板，材質(zhì)及結(jié)構(gòu)同墩座模板；水平拉桿底模及側(cè)模采用2×1.5m、δ=1.5cm竹膠板模拼接。模板安裝順序：斜腿外側(cè)模→斜腿內(nèi)側(cè)?！蓖榷四！嚼瓧U底?！嚼瓧U側(cè)模→水平拉桿端模。斜腿模板采用內(nèi)撐外支的形式固定，斜腿外側(cè)模采用支撐架支撐，8#槽鋼作為模板水平肋帶及支撐架桁架間的橫向連接，外側(cè)模與內(nèi)側(cè)模采用φ16拉桿每間距0.6m方格形布置，控制模型變形，確保不發(fā)生走模、跑模、爆模事故。水平拉桿底模設(shè)在中間平衡架分配梁上，下鋪10×10cm方木檔，并據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度；相鄰拉桿之間側(cè)模采用Φ48mm鋼管交叉撐牢。（3）鋼筋綁扎綁扎程序：先整理墩座預(yù)埋鋼筋、綁扎斜腿鋼筋后，再綁扎水平拉桿鋼筋。施工時(shí)，應(yīng)明確施工圖紙鋼筋的形狀和尺寸，確保鋼筋綁扎牢固、準(zhǔn)確。特別是箍筋角與主鋼筋的交接點(diǎn)均勻牢固，對(duì)必要的地方應(yīng)用電焊焊接加強(qiáng)。（4）混凝土澆注模板支立完成，并檢查鑒證后開始灌注混凝土。斜腿及水平拉桿要求一次澆注完成。每次澆搗時(shí)以50cm為一層往上澆筑。砼振搗采用高頻插入式振搗器，砼振搗沿鋼筋內(nèi)側(cè)距外模15cm左右布置振搗點(diǎn)，振搗間距30～40cm，每次振搗時(shí)，均需快插慢拔，直剄砼不再下沉、表面浮漿不再起泡為止。上層澆搗時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)插入下層砼5～10cm，以防止分層面產(chǎn)生。為減少砼內(nèi)的水氣泡，砼澆搗采用二次振搗工藝，第一次在砼布料后振搗，第二次在砼靜置一段時(shí)間后再振搗，一般是第二層澆筑前進(jìn)行，而最上層砼一般在0.5h后進(jìn)行第二次振搗?；炷两K凝后即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，灌注完畢48小時(shí)后即可拆除側(cè)模，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工，待灌漿施工后，拆除底模及支架。拆模后采用塑料薄膜包裹法進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)。（5）預(yù)應(yīng)力施工V型墩水平拉桿預(yù)應(yīng)力筋采用ASTMA416-87a（270級(jí)）鋼絞線單根公稱直徑為15.24mm，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa，彈性模量Ey=1.9×105Mpa，δy=0.72Ryb=1339Mpa；錨具采用OVM15-4、OVM15-6錨固體系，采用金屬波紋管成孔。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉。采用雙端對(duì)稱張拉，張拉及壓漿的方法、程序與后張預(yù)應(yīng)力T梁相同。（三）V型墩施工技術(shù)措施1、下部結(jié)構(gòu)應(yīng)采用坐標(biāo)法精確放樣，并用鋼尺檢查結(jié)構(gòu)尺寸是否符合設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)測(cè)量事故。2、支架、模板要經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，并要裝拆方便。3、蓋梁支架地基應(yīng)做壓實(shí)處理，避免施工中地基不均勻下沉。支架搭設(shè)完后采取預(yù)壓措施，以減小支架的非彈性變形。4、鋼筋綁扎應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，同一截面接頭數(shù)量不超過(guò)50%，各部位保護(hù)層厚度應(yīng)滿足要求。模板采用大面積定型鋼模板，加工時(shí)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工，選定有能力的專業(yè)廠家進(jìn)行精加工，實(shí)行三級(jí)驗(yàn)收程序。5、模板安裝前必須打磨干凈，保持混凝土接觸面平整、光滑、接縫用膠泥進(jìn)行塞縫處理。模型加固可靠，并確保垂直度滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。6、安裝梁部底板模板時(shí)，按要求設(shè)置預(yù)拱度，在混凝土灌注過(guò)程中，對(duì)支架的彈性變形量或下沉量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便采取相應(yīng)的處理措施。7、混凝土嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比拌制，準(zhǔn)確計(jì)量，確保各部位混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。8、混凝土灌注過(guò)程中隨時(shí)檢查混凝土是否拌和均勻及坍落度是否符合要求，否則應(yīng)對(duì)混凝土采取2次拌和。9、混凝土灌注過(guò)程中，隨時(shí)對(duì)支架及模型加固體系進(jìn)行檢查，確保施工過(guò)程中模型不變形、移位。10、混凝土初凝后，及時(shí)用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，防止早期溫度裂紋，確保梁體砼質(zhì)量。11、臺(tái)背回填壓實(shí)的大型機(jī)械，距結(jié)構(gòu)物距離不小于1.0m，確保結(jié)構(gòu)安全，機(jī)械未壓實(shí)的1.0m范圍內(nèi)，采用蛙式打夯機(jī)分層夯實(shí)。十一、后張法預(yù)應(yīng)力板梁的施工(一)施工方法本工程引橋25m空心板采用工廠預(yù)制加工，按成品驗(yàn)收后，采用大型運(yùn)梁車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)、汽車吊機(jī)架設(shè)。板梁施工順序：工廠預(yù)制→運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)→汽車吊機(jī)逐跨吊裝。（二）施工步驟1、板梁的預(yù)制加工由于板梁需外加工，本章節(jié)不再詳述。2、板梁的架設(shè)板梁采用運(yùn)梁平車將梁運(yùn)至橋位，架設(shè)采用吊車逐孔架設(shè)。(1)支座的安設(shè)①支座安裝前將墩臺(tái)支座處和梁底面用高強(qiáng)水泥砂漿找平，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。②安裝前測(cè)定支座中心正確位置。③橡膠支座水平安裝。由于施工等原因傾斜安裝時(shí)，則坡度最大不能超過(guò)2%。④吊裝梁前，找平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。T梁安放時(shí)必須就位準(zhǔn)確，與支座密貼，就位不準(zhǔn)確時(shí)，必須吊起重放，不得用橇棍移動(dòng)T梁。(2)架設(shè)前的準(zhǔn)備工作①在吊裝施工前，至少提前28天向工程師提交安裝報(bào)告，經(jīng)同意后施工。②在正式吊裝之前，對(duì)汽車吊機(jī)等起吊設(shè)備進(jìn)行試吊、試運(yùn)行。依次進(jìn)行下列各項(xiàng)試吊和檢查工作：全面檢查各種繩索如起重索，牽引索等是否完好，機(jī)具運(yùn)行狀態(tài)是否良好，吊機(jī)是否安全可靠；指揮通訊是否暢通。吊機(jī)均應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載的60%、100%、130%分別試吊，每次離地面50cm，停留10min，然后移動(dòng)吊件進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)，在消除非彈性變形無(wú)異狀后方可投入正式使用。所用的吊運(yùn)設(shè)備，不允許超負(fù)荷運(yùn)行。(3)梁運(yùn)輸運(yùn)輸前的預(yù)制梁必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，證明符合質(zhì)量要求后，方可裝車，此時(shí)的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度，裝車時(shí)，兩平車間距應(yīng)滿足支承點(diǎn)的距離要求，支點(diǎn)處設(shè)行動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免搓傷。兩端支承臺(tái)處設(shè)置支擱方木，設(shè)專人指揮，運(yùn)輸平穩(wěn)運(yùn)行，確保構(gòu)件安全。(4)架設(shè)架梁設(shè)備經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)和試運(yùn)行，并報(bào)工程師同意后使用。將梁從存梁場(chǎng)通過(guò)運(yùn)梁平車拖拉到位，同時(shí)吊車就位，以雙機(jī)接吊結(jié)合抬吊的方法將粱板吊裝就位。梁板起吊后，須調(diào)整梁片位置，對(duì)準(zhǔn)支座中心，安裝空心板梁，以此類推，完成每孔梁的架設(shè)。(5)空心板梁架設(shè)質(zhì)量控制要點(diǎn)①吊運(yùn)梁體時(shí)，采取固定措施。②設(shè)立專人指揮、發(fā)號(hào)施令。嚴(yán)格遵循架梁操作規(guī)程。（三）后張法預(yù)應(yīng)力板梁施工技術(shù)措施：基本參照“后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工技術(shù)措施”。十一、后張法預(yù)應(yīng)力T梁的施工(一)施工方法本工程主橋T梁采用預(yù)制梁場(chǎng)集中預(yù)制和存放，汽車吊機(jī)結(jié)合架橋機(jī)架設(shè)方法施工。T梁施工順序：T梁分段集中預(yù)制、堆放→分節(jié)段運(yùn)輸至吊裝現(xiàn)場(chǎng)→汽車吊機(jī)吊裝②號(hào)梁段、①號(hào)梁段→T梁節(jié)段臨時(shí)固結(jié)→節(jié)段濕接頭處臨時(shí)支墩搭設(shè)→拼裝架橋機(jī)、移動(dòng)至吊裝位置→喂梁、吊裝③號(hào)梁段→架橋機(jī)移出場(chǎng)→臨時(shí)固結(jié)解除→T梁節(jié)段濕接頭施工→張拉通長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力束完成體系轉(zhuǎn)換→T梁端部封錨→T梁橫隔板、翼板濕接頭施工→橋面系施工。（二）后張法預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)制T梁共分3個(gè)梁段，其中①號(hào)梁段2段，②號(hào)梁段2段，③號(hào)梁段1段，均在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制和存放，施工時(shí)南岸預(yù)制場(chǎng)配置3種類型外模板共計(jì)6套、臺(tái)座共計(jì)12個(gè)；北岸預(yù)制場(chǎng)配置2種類型外模板共計(jì)4套、臺(tái)座共計(jì)8個(gè)。1、預(yù)制場(chǎng)地布置預(yù)制場(chǎng)地共設(shè)兩處：北岸在樁號(hào)K3+580～K3+640處擬建橋梁西側(cè)位置，南岸在樁號(hào)K3+740～K3+790處擬建橋梁西側(cè)位置。預(yù)制場(chǎng)配置一臺(tái)起吊達(dá)60t龍門吊和混凝土拌和站，承擔(dān)混凝土運(yùn)輸、澆筑及移梁等作業(yè)，其它配套設(shè)備滿足合同規(guī)范要求，并確保正常施工。預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并保持清潔文明，且應(yīng)根據(jù)地基及氣候條件，采用必要的排水措施，防止地基沉陷。本工程場(chǎng)地面均作硬化處理，鋪設(shè)20cm厚塘渣，并用壓路機(jī)壓實(shí)，在場(chǎng)地四周開設(shè)排水溝。臺(tái)座采用混凝土底模，具體構(gòu)造：澆筑8cm厚的砼找平，再澆筑10cm厚的底板，然后用1：3的水泥砂漿找平，上覆10mm厚鋼板面層。底模平臺(tái)內(nèi)穿Φ14PVC對(duì)拉孔，間距與模板設(shè)計(jì)一致；臺(tái)座端頭各1m范圍內(nèi)設(shè)加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，滿足張拉起拱后端部受壓要求，臺(tái)座頂面采用大塊鋼板焊接成平面，并控制焊接接縫平整光滑，保證T梁底板光潔，側(cè)面采用小型槽鋼包角，凹口向外，內(nèi)粘塑料軟管，防止漏漿。臺(tái)座頂面按設(shè)計(jì)要求向下預(yù)留反拱(跨中)。2、模板施工為保證模板有必須的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部分尺寸的準(zhǔn)確，因此，本橋T梁的模板采用工廠定制大塊定型鋼模，整體吊裝。模板安裝：外側(cè)模采用δ=5mm拼裝式大塊鋼模板及槽鋼焊接桁架，桁架間距2m。模板主要以上下對(duì)拉螺栓固定，同時(shí)每隔一定距離設(shè)地錨反拉。模板安裝時(shí)，應(yīng)考慮澆筑注砼的工作特點(diǎn)，底模與側(cè)模的接觸縫處，應(yīng)加墊，以防漏漿。模板安裝完畢，應(yīng)對(duì)其平面尺寸、幾何形狀、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，會(huì)簽后，方能澆筑混凝土。模板拆除：在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)方可拆除。3、鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋施工（1）鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道安裝順序：箍筋架立→腹板縱向主筋穿入并與箍筋綁扎→波紋管固位筋→孔道安裝→錨墊板及錨下加強(qiáng)筋安裝固定→翼板、頂板鋼筋→梁起吊孔預(yù)埋→泄水管預(yù)埋件→邊跨梁端伸縮縫預(yù)埋件及企口模板安裝。（2）鋼筋加工：采用同一規(guī)格統(tǒng)一下料、集中制作、流水作業(yè)的制作方案。為減少鋼筋綁扎占用臺(tái)座時(shí)間，提高臺(tái)座利用率，T梁鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道在專門設(shè)置的鋼筋臺(tái)座上綁扎安裝，成型后用龍門吊機(jī)整體吊裝到制梁臺(tái)座。在鋼筋骨架周圍須安裝鋼筋保護(hù)層墊塊，確?；炷敛宦督睢＃?）鋼鉸線：按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料、編束，預(yù)先穿入波紋管。（4）預(yù)應(yīng)力孔道：采用預(yù)埋鍍鋅波紋管，安裝前逐根進(jìn)行外觀檢查，其表面不得有砂眼及破損孔洞，咬口牢固、不松散，波紋管按孔道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度定尺生產(chǎn)?？椎蓝ㄎ唤畈捎忙?0mm螺紋鋼筋，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的管道坐標(biāo)位置，將定位筋及箍筋或頂板底層縱向鋼筋點(diǎn)焊連接，定位筋布設(shè)間距50cm，并在定位筋上焊制φ6固定鋼筋環(huán)，以防止混凝土澆注時(shí)波紋管上浮移位。施工中注意波紋管防護(hù)，禁止踩踏或敲擊波紋管，以及在未采取防護(hù)情況下在波紋管旁實(shí)施電焊作業(yè)等；混凝土澆注時(shí)，混凝土泵出料口不得直接沖擊波紋管，振搗手應(yīng)注意觀察各孔道位置及深度，避免振搗棒碰撞波紋管。（5）錨墊板安裝：錨墊板安裝前，要認(rèn)真檢查其幾何尺寸及孔數(shù)是否正確，以防止誤用，錨墊板經(jīng)精確測(cè)量后用短鋼筋臨時(shí)固定于鋼筋骨架上，安裝模板時(shí)，用定位螺栓將錨墊板可靠固定在模板上，錨墊板上的灌漿孔要位于上部，以便于水泥漿泌水后補(bǔ)漿，錨墊板喇叭口與孔道用防水生膠帶及塑料膠帶嚴(yán)密纏裹。為防止進(jìn)漿堵管，錨墊板灌漿孔道要用同徑管絲封堵，在錨墊板與模板間襯墊泡沫板。（6）鋼絞線編束和穿束：①鋼絞線編束時(shí)，鋼束要順直，不得扭結(jié)，其頭部要適當(dāng)前后錯(cuò)位、形成一圓弧的尖端并用塑料膠布纏裹嚴(yán)密，結(jié)實(shí)。鋼束每隔1—1.5m綁一道低碳鋼絲或塑料膠布纏裹，束的兩端各2m區(qū)段要密至50cm，增加鋼束的整體性。②穿束前對(duì)孔道進(jìn)行清孔，穿束采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留鋼絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或絞磨，也可用慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。4、混凝土澆筑采用砼拌和站集中拌和，電子配料機(jī)計(jì)量，裝載機(jī)上料，門吊輸送入模。嚴(yán)格選擇混凝土集料，對(duì)材料質(zhì)量按規(guī)定程序進(jìn)行取樣試驗(yàn)。混凝土嚴(yán)格按配合比計(jì)量攪拌，拌合時(shí)間符合規(guī)定要求，保證拌合均勻。另考慮到一片T梁施工時(shí)間較長(zhǎng)，可摻入適量高效緩凝減水劑，延長(zhǎng)砼初凝時(shí)間，保證砼外觀質(zhì)量?；炷翝沧⒂梢欢讼蛄硪欢藵沧?，澆筑時(shí)須水平分層、左右對(duì)稱均勻進(jìn)行，各層厚度不大于30mm。腹板混凝土的搗固以附著式振搗器搗固為主（附著式振動(dòng)器于側(cè)模上分上下兩層錯(cuò)開布置，水平間距根據(jù)振動(dòng)器的功率控制在1.5至2米之間），輔以插入式振搗棒搗固。翼板、頂板混凝土采用插入式振搗器及平板振搗器聯(lián)合振實(shí)。采用內(nèi)部插入式振搗器作業(yè)時(shí)，不允許碰撞鋼筋，以免由于鋼筋周圍積水而影響其與混凝土的粘結(jié)力，也不得碰撞波紋管，以免孔道破損而漏漿堵管。錨墊板錨頭區(qū)由于孔道及鋼筋密布，應(yīng)適當(dāng)放慢混凝土澆注速度，減少混凝土澆注厚度，對(duì)波紋管周圍加強(qiáng)搗固。定期檢查波紋管是否漏漿，錨固端鋼板及預(yù)埋件是否與設(shè)計(jì)位置相符，模板是否移位，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)調(diào)整。澆筑完成后，將T梁頂部表面拉毛。混凝土養(yǎng)生：根據(jù)制梁氣溫的不同，分別采用高溫灑水覆蓋、低溫蒸汽養(yǎng)生的辦法，蒸汽養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行。5、預(yù)應(yīng)力施工本工程T梁預(yù)應(yīng)力筋采用ASTMA416-87a（270級(jí)）鋼絞線單根公稱直徑為15.24mm，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa，彈性模量Ey=1.9×105Mpa，δy=0.72Ryb=1339Mpa；錨具采用VM15-6、OVM15-9錨固體系，采用金屬波紋管成孔。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求值后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。采用雙控制，以應(yīng)力控制，并記錄其伸長(zhǎng)量加以校核。張拉控制應(yīng)力，按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。（1）張拉程序：0→初應(yīng)力10%δk→100%δk（持荷5min錨固）。第一步先將鋼鉸線略微予以張拉，以消除鋼鉸線松弛狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上，并要注意鋼絲束中每根鋼絲受力，張拉采用兩端對(duì)稱張拉。第二步當(dāng)鋼鉸線初始應(yīng)力達(dá)到10－25％時(shí)，可在鋼絲上劃一記號(hào)作為測(cè)量延伸率的參考點(diǎn)，并檢查鋼絲有無(wú)滑動(dòng)。第三步將鋼絞線張拉至100％δK，持荷5分鐘后錨固，并量測(cè)伸長(zhǎng)值。（2）張拉機(jī)具的選擇、安裝：采用與OVM錨系列配套的穿心式千斤頂，主要型號(hào)為YCW-150、YCW-250、配備ZW4-500型電動(dòng)油泵。開工前對(duì)千斤頂和油壓表等張拉設(shè)備進(jìn)行配套校驗(yàn)。為確保張拉作業(yè)的順利和安全進(jìn)行，張拉時(shí)千斤頂?shù)膹埨Σ怀^(guò)額定張拉力的70%—80%。安裝張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道的中心重合。對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與曲線孔道末端中心點(diǎn)的切線重合，不得偏移。（3）壓漿及封錨張拉后，盡快進(jìn)行壓漿。壓漿前作好孔道的清理工作，切割錨具前端鋼絲束，并提前用高標(biāo)號(hào)砂漿封堵錨塞周圍，同時(shí)準(zhǔn)備好符合要求的漿液及壓漿設(shè)備，當(dāng)自然條件符合規(guī)定的要求后開始?jí)簼{。灰漿采用42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥，水灰比宜為0.4—0.45。灌注泵采用HB6-3型電動(dòng)灰漿泵。灌漿操作時(shí)，灰漿泵的壓力取0.4-0.6mpa。水泥漿由一端壓入，另一端冒出濃漿后，關(guān)閉穩(wěn)壓閥，再繼續(xù)加壓持續(xù)2分鐘或足夠加壓時(shí)間，拆除壓漿管，壓漿完畢。除邊跨伸縮縫端按梁端尺寸封端，其余梁端在吊裝前不封錨。監(jiān)理工程師認(rèn)可后，切割預(yù)應(yīng)力鋼絲束露頭，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行封錨。（三）預(yù)應(yīng)力T梁架設(shè)施工1、架設(shè)方法根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目特點(diǎn)，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)移梁采用龍門吊，架設(shè)主要采用兩臺(tái)雙導(dǎo)梁簡(jiǎn)易架橋機(jī)架設(shè)。開始三跨T梁采用跨線龍門吊架設(shè)，然后在架設(shè)好的橋上拼裝雙導(dǎo)梁簡(jiǎn)易架橋機(jī)。鋪設(shè)縱向軌道，采用跨線龍門吊將T梁吊上橋面運(yùn)梁平車，平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部逐孔架梁。2、支座的安設(shè)T梁為先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，連續(xù)支承處設(shè)單支座。①支座安裝前將墩臺(tái)支座處和梁底面用高強(qiáng)水泥砂漿找平，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。②安裝前測(cè)定支座中心正確位置。③橡膠支座水平安裝。由于施工等原因傾斜安裝時(shí)，則坡度最大不能超過(guò)2%。④吊裝梁前，找平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。T梁安放時(shí)必須就位準(zhǔn)確，與支座密貼，就位不準(zhǔn)確時(shí)，必須吊起重放，不得用橇棍移動(dòng)T梁。3、架設(shè)前的準(zhǔn)備工作①針對(duì)本標(biāo)段施工特點(diǎn)，采用2部50噸汽車吊機(jī)及1臺(tái)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)對(duì)本標(biāo)段的T梁進(jìn)行架設(shè)。②在吊裝施工前，至少提前28天向工程師提交安裝報(bào)告，經(jīng)同意后施工。③在正式吊裝之前，對(duì)龍門吊機(jī)、汽車吊機(jī)、架橋機(jī)進(jìn)行試吊、試運(yùn)行。依次進(jìn)行下列各項(xiàng)試吊和檢查工作：全面檢查各種繩索如起重索，牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)固，機(jī)具運(yùn)行狀態(tài)是否良好，吊機(jī)是否安全可靠；指揮通訊是否暢通。吊機(jī)均應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載的60%、100%、130%分別試吊，每次離地面50cm，停留10min，然后移動(dòng)吊件進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)，在消除非彈性變形無(wú)異狀后方可投入正式使用。所用的吊運(yùn)設(shè)備，不允許超負(fù)荷運(yùn)行。4、T梁運(yùn)輸①預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)運(yùn)梁軌道，用龍門吊將梁片從臺(tái)座吊放在平車運(yùn)至存梁場(chǎng)。②在存梁場(chǎng)內(nèi)，用龍門吊機(jī)將梁提升至橋面吊放在運(yùn)梁小車上，然后利用2臺(tái)10t卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)縱向運(yùn)梁專用線將梁運(yùn)至架設(shè)指定位置。③運(yùn)輸前的預(yù)制T梁必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，證明符合質(zhì)量要求后，方可裝車，此時(shí)的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度，裝車時(shí)，兩平車間距應(yīng)滿足支承點(diǎn)的距離要求，支點(diǎn)處設(shè)行動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免搓傷。兩端支承臺(tái)處設(shè)置支擱方木，設(shè)專人指揮，運(yùn)輸平穩(wěn)運(yùn)行，確保構(gòu)件安全。5、架設(shè)方法（1）施工步驟：汽車吊機(jī)吊裝②號(hào)梁段、①號(hào)梁段→T梁節(jié)段臨時(shí)固結(jié)→節(jié)段濕接頭處臨時(shí)支墩搭設(shè)→拼裝架橋機(jī)、移動(dòng)至吊裝位置→喂梁、吊裝③號(hào)梁段→架橋機(jī)移出場(chǎng)→臨時(shí)固結(jié)解除→下道工序。（3）臨時(shí)支墩及臨時(shí)固結(jié)措施：臨時(shí)支墩：設(shè)在②號(hào)梁段、①號(hào)梁段搭接處，設(shè)4座方腳基礎(chǔ)（設(shè)在30cm塘渣處理地基上），截面尺寸80×200cm；基礎(chǔ)上設(shè)一道通長(zhǎng)臨時(shí)貝雷桁架蓋梁，采用單層三排貝雷桁架片組拼，每排貝雷桁架之間采用支撐架連結(jié)、螺栓緊固。臨時(shí)固結(jié)：T梁②號(hào)梁段、①號(hào)梁段架設(shè)后，須將橫隔板用鋼板臨時(shí)焊接固結(jié)，以確保架橋機(jī)能正常架設(shè)；待架橋機(jī)移出場(chǎng)后，解除臨時(shí)固結(jié)。（2）施工要點(diǎn)：汽車吊機(jī)架設(shè)：采用二臺(tái)50T汽車吊吊裝。作業(yè)時(shí)，二臺(tái)吊車分別就位在V型墩的一側(cè)，拖炮車就位在二臺(tái)吊車之間的外側(cè)、順橋縱向停放。兩部吊機(jī)在指揮人員的統(tǒng)一調(diào)度下，以雙機(jī)抬吊的方法將T梁①號(hào)梁段、②號(hào)梁段吊裝就位。作業(yè)時(shí)，二臺(tái)吊車的工作半徑均應(yīng)確定在≤5m范圍內(nèi)。架橋機(jī)架設(shè)：將雙導(dǎo)梁架橋機(jī)走行至架設(shè)位置，將T梁從存梁場(chǎng)通過(guò)運(yùn)梁平車、運(yùn)梁專用線拖拉到位，架梁機(jī)吊梁平車對(duì)準(zhǔn)構(gòu)件下繩起吊T梁，平車退出。落梁時(shí)調(diào)整梁片位置，按測(cè)量數(shù)據(jù)初移起重小車對(duì)中，落梁至支點(diǎn)處頂約5～10mm時(shí)穩(wěn)住梁，再次測(cè)量較核，用方木等工具調(diào)正準(zhǔn)確對(duì)中后，高的一端先落梁至支座后，另一端再落梁，檢查無(wú)誤后兩端同時(shí)松吊。以此類推，完成每孔T梁的架設(shè)。T梁吊裝時(shí)，前后架橋機(jī)及起重工用對(duì)講機(jī)及小旗聯(lián)系指揮，并按有關(guān)安全規(guī)程作業(yè)。起落梁時(shí)，升降速度不超過(guò)2m/min，兩端應(yīng)保持均衡、平穩(wěn)。（四）濕接頭施工及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換1、濕接頭施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，T梁濕接縫擬采用倒吊模板和搭架現(xiàn)場(chǎng)澆筑方法施工。施工技術(shù)要點(diǎn)：①對(duì)已架設(shè)好的梁再次進(jìn)行位置復(fù)測(cè)檢查，核實(shí)T梁位置是否正確(特別是保證伸縮縫位置梁端平齊)，以確保濕接縫的寬度和厚度滿足設(shè)計(jì)要求。②模板安裝：考察現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采倒吊模型與搭架相結(jié)合，模型使用膠合板。③將預(yù)制T梁濕接縫表面混凝土的結(jié)合面處鑿毛，清除結(jié)合面上的雜物及浮皮，并用水沖洗干凈。④鋼筋安裝：濕接縫鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝，并設(shè)置接頭板束波紋管并穿束，特別需注意預(yù)埋鋼筋之間焊接質(zhì)量。⑤混凝土灌注：濕接縫混凝土在日溫最低時(shí)澆注。2、體系轉(zhuǎn)換T梁濕接縫施工完成后，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿，拆除臨時(shí)支墩，由簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)化為連續(xù)梁。結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換是特殊過(guò)程，由于必然引起內(nèi)力重分布及次內(nèi)力，因此對(duì)結(jié)構(gòu)受力影響其大，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的施工程序進(jìn)行施工。（五）預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工技術(shù)措施1、所有預(yù)應(yīng)力管道在曲線部分以間隔50cm，直線段間隔100cm設(shè)一“U”形定位鋼筋并點(diǎn)焊在主筋上，確保管道在澆筑砼時(shí)不上浮、不移位。管道軸線必須與墊板垂直。2、預(yù)制梁場(chǎng)應(yīng)平整、夯實(shí)，避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞。采用四點(diǎn)支承堆放，不允許疊放。3、架梁前應(yīng)檢查支座墊石頂面標(biāo)高及平整度是否符合規(guī)范要求，否則必須進(jìn)行處理并用砂漿抹平。4、在運(yùn)梁、落梁過(guò)程中應(yīng)保證梁體縱、橫傾角不大于5度。5、架梁時(shí)，應(yīng)保證架橋機(jī)支點(diǎn)支承在梁腹板附近位置，橫梁鋼板在未焊接前，不得在上面運(yùn)梁或通過(guò)架橋機(jī)。6、架梁應(yīng)從柱頂位置向兩側(cè)架設(shè)。7、設(shè)吊運(yùn)梁體時(shí)，采取固定措施；立專人指揮、發(fā)號(hào)施令；嚴(yán)格遵循架梁操作規(guī)程。8、T梁就位后，聯(lián)接預(yù)埋鋼板，保證梁體穩(wěn)定。9、從T梁預(yù)制到澆注完橫向濕接縫的時(shí)間不得超過(guò)三個(gè)月。十二、橋面系工程施工橋面系包括空心板梁絞縫施工、橋面連續(xù)、橋面鋪裝、隔離帶及人行道塊、欄桿安裝、伸縮縫安裝、泄水管、人行道踏步和搭板等。橋面系施工，應(yīng)保證欄桿的直順度，線條清晰，控制好橋面的平整度，