2020年高速公路練杭段交通安全設(shè)施工程施工組織設(shè)計

高速公路練杭段交通安全設(shè)施工程施

工組織設(shè)計

目錄

1.工程概況..............................................................1

2.施工組織.............................................................1

3.施工方法和施工工藝...................................................4

4.各分項工程的施工順序.................................................36

5.保證工程質(zhì)量和工期措施...............................................38

6.重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案............................................41

7.冬季和雨季的施工安排.................................................42

8.質(zhì)量安全保證體系...................................................43

9.環(huán)境保證體系.......................................................49

10.分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）.....................................51

11.工程管理曲線.....................................................52

12.施工總平面布置....................................................53

13.主要分項工程施工工藝框圖.........................................54

14.分項工程生產(chǎn)率和施工周期表.......................................63

15.施工總體計劃表.....................................................64

16.附件............................................................65-73

XX高速公路練杭段公路建設(shè)項目

施工技術(shù)（工藝試驗）方案報審表

承包單位：X士交通設(shè)施有限公司____________合同

號：L13合同

監(jiān)理單位：xxxx交通工程咨詢監(jiān)理公司編號:

浙路（GL）106

致監(jiān)理工程師：

現(xiàn)報上XX高速公路練杭段公路建設(shè)項目L13合同段工程的交通安全設(shè)施工程施工技

術(shù)（工藝試驗）方案，請予審核和批準(zhǔn)。

承包人技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽名、公章）：日期:

附件：施工技術(shù)（工藝試驗）方案詳細(xì)說明和圖表

專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：

審核人：日期:

駐地監(jiān)理工程師審查意見：

審核人：日期:

業(yè)主代表審查意見：

審核人：日期:

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注：1、特殊技術(shù)、工藝方案要總監(jiān)代表總（駐地）監(jiān)理

批準(zhǔn)，一般的由專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；

2、技術(shù)、工藝方案批準(zhǔn)前是否要專家論證，由總（駐

地）監(jiān)決定；

3、本表由承包人填報一式三份；業(yè)主、監(jiān)理、承包

人各一份

xx高速公路練杭段交通安全設(shè)施工程

施

織

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設(shè)

計

XX交通設(shè)施有限公司XX練杭段XX項目部

XX

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一、工程概況及施工目標(biāo)

瑞安市汀田大廈工程，主要實施地下室土方開挖工程運(yùn)輸過程中，原有道路（鎮(zhèn)中路）

段，瑞安市規(guī)劃建設(shè)局及用地紅線圖鎮(zhèn)中路部分工程維護(hù)樁正在道路中，為了不影響工程

的進(jìn)度,特按照有關(guān)審批文件要求地下室土方開挖運(yùn)輸過程中，牽涉到鎮(zhèn)中路的正常通車,

我單位項目部嚴(yán)格按照交通規(guī)范要求進(jìn)行控制，內(nèi)容包括：護(hù)欄、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、

防眩設(shè)施、輪廓標(biāo)、里程牌、百米牌、防撞桶及環(huán)保工程的聲屏障等項目。

工期目標(biāo)：本工S合同工期9個月，力爭按合同工期提前完成。

質(zhì)量目標(biāo)：工程合格率100%,優(yōu)良率93%以上。

安全目標(biāo)：杜絕重大人員傷亡，機(jī)損事故發(fā)生。

二、施工組織

根據(jù)工地現(xiàn)場情況，我們已派施工經(jīng)驗豐富的人員和精良的施工設(shè)備準(zhǔn)備進(jìn)場，對該

工程實行全天候質(zhì)量管理，由項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)經(jīng)營管理，對人員、機(jī)械、設(shè)備等進(jìn)行統(tǒng)

一管理指揮和調(diào)配。

計劃8月15日前管理人員全部到位，標(biāo)志、隔離柵基礎(chǔ)施工人員也全部到位。具體

進(jìn)場人員如下：

1、人員組織

為確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，我單位投入該項目工程職工50人，其中技術(shù)、管理負(fù)

責(zé)人員8人，護(hù)欄施工組8人，隔離柵、防落網(wǎng)施工組8人，標(biāo)志設(shè)施等施工組5人，標(biāo)

線等施工組4人，聲屏障施工組2人，防眩板施工組2人，運(yùn)輸組4人，技術(shù)質(zhì)檢組3

人，試驗測量組3人，后勤、供應(yīng)2人，保質(zhì)保量按時完成本工程。

2、施工儀器與機(jī)械設(shè)備組織

1、設(shè)備

施工中使用的儀器結(jié)合現(xiàn)場施工進(jìn)展，陸續(xù)添置，基礎(chǔ)施工所用儀器如下：

名稱型號數(shù)量狀況進(jìn)場日期

水準(zhǔn)儀PS221臺良好-8-15

塔尺5米1把螃-8-15

鋼尺50米1把良好-8-15

2、機(jī)械設(shè)備

施工中使用的機(jī)械設(shè)備采用汽運(yùn)的方式進(jìn)場，先期進(jìn)場施工設(shè)備為基礎(chǔ)施工所用，結(jié)

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合現(xiàn)場施工工作面的進(jìn)展，其它施工設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場，具體機(jī)械及數(shù)量如下:

設(shè)備名稱設(shè)備型號數(shù)量狀況進(jìn)場日期用于何處

載貨汽車東風(fēng)52良好-8-25基礎(chǔ)施工

混凝土拌和機(jī)JZC-3501良好-8-25基礎(chǔ)施工

柴油發(fā)電機(jī)組50KW1臺良好基礎(chǔ)施工

震搗器插入式2臺良好-8-25基礎(chǔ)施工

稱重裝置1臺良好-8-25基礎(chǔ)施工

吊機(jī)8T2輛良好-8-25標(biāo)志安裝

打樁機(jī)180型2臺良好BJTO護(hù)欄安裝

拔樁機(jī)180型1臺良好己a場護(hù)欄

電焊機(jī)BX3-5002臺良好as場志

熱熔釜XATC-1802臺良好標(biāo)線

底漆噴涂機(jī)沈陽現(xiàn)代2臺良好-8-25標(biāo)線

熱熔劃線機(jī)CL-15GM2臺良好-8-25標(biāo)線

斑馬線劃車日本阿童木2臺良好-8-25標(biāo)線

放線設(shè)備沈陽現(xiàn)代2臺良好-8-25標(biāo)線

振動劃線機(jī)沈陽現(xiàn)代2臺良好-8-25標(biāo)線

3、材料組織

1）施工中的水泥，確定采用桐鄉(xiāng)新都水泥有限公司生產(chǎn)的P.C32.5袋裝復(fù)合硅酸

鹽水泥，鋼筋采用xx鴻泰鋼鐵有限公司產(chǎn)的，運(yùn)輸方式由陸路用載重汽車運(yùn)進(jìn)。

2）波形梁護(hù)欄材料采用xx深陽生產(chǎn)的；隔離柵材料采用湖北生產(chǎn)的，采用陸路運(yùn)

輸方式為主。

3）標(biāo)志工程用的鋼板采用上海產(chǎn)，圓鋼是杭州產(chǎn)。

以上各種原材料、成品采購由本單位統(tǒng)一采購。

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本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖

總經(jīng)理

陳早靜

項目經(jīng)理

技術(shù)負(fù)責(zé)人

胡華富

質(zhì)量負(fù)責(zé)人

安全負(fù)責(zé)人

潘貽柱

項麗杰

護(hù)

標(biāo)

運(yùn)標(biāo)試

欄

志

等

等線驗

輸

施

施等測

工

組工施量

組

組

I組

組

說明：

為確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，我單位決定對此項目

采用項目施工法，現(xiàn)場成立項目管理班子，作為本單位

發(fā)派的駐地機(jī)構(gòu)，項目經(jīng)理受企業(yè)法人委托，全面履行

工程合同，全權(quán)負(fù)責(zé)我方的權(quán)力和義務(wù)，并相對獨(dú)立地

具有關(guān)于本項目的人、財、物的調(diào)配權(quán)。參加本工程施

工的施工隊伍由97名專業(yè)施工人員組成，保證按時保質(zhì)

完成本工程任務(wù)。

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本合同工程安全環(huán)保管理網(wǎng)絡(luò)圖

安全環(huán)保

_____口1/______

組長

安全小組環(huán)保小組成

?、口

技

標(biāo)

防

按

志

術(shù)

眩

施

等

質(zhì)

板

施

檢

施

工

工

組

工

工

組

組

圖

組

放

本項目部為保證工程實施中不發(fā)生安全事故和環(huán)境污染，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，組織本項目

部安全環(huán)保管理網(wǎng)絡(luò)，做好本項目工程實施過程中的安全和環(huán)保工作。

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三、施工方法、工藝流程

(一)防撞護(hù)欄

1.1原材料質(zhì)量控制

1.1.1波形梁鋼護(hù)欄及活動式鋼護(hù)欄制作安裝符合《公路波形梁鋼護(hù)欄》(JT/T281-)

《公路三波形梁鋼護(hù)欄》(JT/T457-)和圖紙設(shè)計要求。

1.1.2波形梁板、鋼管立柱、端頭、防阻塊、托架等部件符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-),

鋼材牌號為Q235,并核對原材料質(zhì)量保證書，必要時原材料抽樣做原材料復(fù)試確保產(chǎn)品

原材料質(zhì)量來保證產(chǎn)品質(zhì)量。

LL3連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等部件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-)

的要求，其抗拉強(qiáng)度不得小于375Mpa和400Mpao

1.1.4拼接波形梁的螺栓采用高強(qiáng)螺栓，材料采用45號鋼，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼

結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接》(GB3632~3633)的規(guī)定。

1.1.5立柱埋置于混凝土中時，混凝土用材料應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工

技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-)的規(guī)定。

1.2生產(chǎn)過程中的質(zhì)量要求

1.2.1構(gòu)件生產(chǎn)過程在檢驗合格的基礎(chǔ)上，每一道工序投產(chǎn)前首先核對模具本身的

各道尺寸數(shù)據(jù)是否損壞或磨損超過允許公差范圍，檢驗合格后允許投產(chǎn)；每道工序每班次

開工首件產(chǎn)品必須進(jìn)行檢驗，檢驗合格后進(jìn)行生產(chǎn)。生產(chǎn)過程中，為保證產(chǎn)品質(zhì)量對護(hù)欄

各部件的外觀、尺寸、防腐處理進(jìn)行抽樣檢查。不同部件各以200件一批為取樣單位進(jìn)行

檢查，并做好檢驗記錄；不合格的產(chǎn)品一律不得投入使用。

L2.2護(hù)欄板、端頭梁、立柱的長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。

1.2.3波形梁板、鋼管立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構(gòu)件應(yīng)符合《公

路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGD81-)《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71-)

《公路波形梁鋼護(hù)欄》(JT/T281-)《公路三波形梁鋼護(hù)欄》(JT/T457-)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)

定。并同時提供產(chǎn)品質(zhì)量合格證。塑料熒光柱帽設(shè)置代替原鋼柱帽，左右對稱，顏色為左

黃右白。

1.3產(chǎn)品熱鍍鋅質(zhì)量保證措施

1.3.1熱鍍鋅采用國內(nèi)名牌產(chǎn)品0#鋅錠。鍍鋅時將核對產(chǎn)品原材料的各項化學(xué)成份指

標(biāo)，確定鍍鋅溫度和工藝要求。

1.3.2表面油污要徹底清洗干凈

1.3.3酸洗除銹嚴(yán)格控酸洗液的濃度在12%-25%,準(zhǔn)確掌握酸洗時間嚴(yán)禁過酸洗，

但亦要防止欠酸洗，二者都將會影響產(chǎn)品鍍鋅質(zhì)量。

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1.3.4波形梁護(hù)欄的所有冷彎型鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量除螺栓、螺母、

墊圈為350g/nf外，其余構(gòu)件為600g/ltf。螺栓和螺母等緊固件采用熱浸鍍鋅處理后，進(jìn)

行清理螺紋處理?；顒幼o(hù)欄塑層均勻、光澤、無氣孔、裂紋、結(jié)斑、露鐵等現(xiàn)象。表面塑

層厚度大于80umo

1.3.5成品保護(hù)工作，產(chǎn)品經(jīng)鍍鋅檢驗合格后要堆放平整，防止重壓變形，在運(yùn)輸過程

中盡量減少磕、碰傷，做好成品保護(hù)工作。

1.4波形梁護(hù)欄的結(jié)構(gòu)

1.4.1路側(cè)和中央分隔帶波形梁護(hù)欄用的各種材料符合現(xiàn)行規(guī)范的各項規(guī)定。

1.4.2波形梁護(hù)欄板采用4mm厚波形梁護(hù)欄板，圓鋼管立柱均采用6140X4.5mm,SB

級方鋼立柱采用130X130義6mm。

1.4.3護(hù)欄板與立柱連接,采用六角形防阻塊連接.

1.4.4分離立交主線下穿(天橋)、地下管線、通信人孔和手孔兩側(cè)上方填土高度小于

1.3m的路段采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)方式安裝立柱，基立柱基礎(chǔ)1.5m范圍內(nèi)的填土密實滿足

路基一般要求，土方路段護(hù)欄采用打入式立柱。

1.4.5護(hù)欄防盜采用設(shè)計中的防盜螺栓連接。

1.4.6波形梁板、立柱、端頭、托架、防阻塊、螺栓等構(gòu)件外形尺寸及允許偏差、技術(shù)

要求和檢驗方法等符合《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》(JT/T281-)的規(guī)定。

1.5加工工藝流程：

1.5.1護(hù)欄板

材料進(jìn)廠一一護(hù)欄板成型—堿洗去油一一酸洗除銹——浸助鍍劑一一烘干一一熱

浸鍍鋅一一整理打包

1.5.2立柱

材料進(jìn)廠一一切割下料一一鉆孔成型一一堿洗去油一一酸洗除銹一一浸助鍍劑一一

烘干一一熱浸鍍鋅—整理打包

1.5.3技術(shù)要求

1、波形梁板不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長,端部毛刺必須清除。其形位公差應(yīng)符合

以下規(guī)定：

a、波形梁板的直線度每米不得大于1.5項，總長直線度不得大于波形梁板定尺長度

的0.15%；

b、波形梁板端面切口應(yīng)垂直，其垂直度公差不得超過30'。

2、立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，不允許出現(xiàn)裂縫，端部毛刺必須清除。

其形位公差應(yīng)符合以下規(guī)定：

a、立柱直線度每米不得大于1.5mm,總直線不得大于立柱定尺長度的0.15%；

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b、立柱端口面切口應(yīng)垂直，其垂直度公差不得超過1度。

3、柱帽、托架不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除，焊接應(yīng)光滑平

整，焊接位置應(yīng)于任一無螺孔的平面上。

4、鋼端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，端口切口應(yīng)垂直，其垂直公差不得超過30',端部毛

刺必須清除。端頭曲線部分應(yīng)圓滑平順。

5、高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅后，對其表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理，帶螺紋

的緊固件進(jìn)行涂層處理后不應(yīng)因涂層而影響配合。在出廠時應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存

期間生銹或弄臟。

1.5.4檢測標(biāo)準(zhǔn)

1、外觀質(zhì)量：鍍鋅涂塑構(gòu)件表面具有均勻完整的涂層，顏色一致，表面具有實用性

光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊；鍍件表面無漏鍍、露鐵等缺陷；構(gòu)件外形不得有

明顯扭轉(zhuǎn)，端部毛刺必須清除，板和立柱不得焊接加長。

2、原材料：所有材料都需附原材料證明單并經(jīng)質(zhì)檢員的檢驗合格后方可投入使用。

3、外形尺寸：波形梁護(hù)攔、立柱、端頭及附件的外形尺寸均按圖紙尺寸、公差進(jìn)行

逐一檢驗測量，經(jīng)質(zhì)檢員的檢驗合格后方可投入使用。

4、鍍鋅防腐層質(zhì)量：

A、鍍層附著性能：鍍鋅構(gòu)件的鍍層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固，經(jīng)錘擊試驗后鍍層不剝

離，不凸起。

B、鍍鋅附著量：螺栓、螺母、墊圈2350g/m2,其余構(gòu)件2600g/m2。

1.6護(hù)欄施工

波形梁護(hù)欄安裝前根據(jù)特大橋、大橋、中橋、小橋、分離式立交、分合流楔形端和中

央分隔帶開口等控制點(diǎn)測距定位，利用調(diào)節(jié)段調(diào)整立柱間距。立柱避開橫穿道路的電纜、

管道及橫向排水管等設(shè)施，在頂面填土高度較小且長度較小的箱型、蓋板型、石砌型和圓

管型構(gòu)造路段經(jīng)過調(diào)節(jié)立柱間距以避免在構(gòu)造物頂面打入立柱，個別特殊位置與管道位置

沖突的，例如中央分隔帶開口兩側(cè)的端頭立柱，采用水泥混凝土基礎(chǔ)，施工時小心輕放，

不損壞預(yù)埋管道。立柱安裝時將依照路線平、縱線型放樣，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的要求施工,

立柱安裝就位后成平順線形。波形梁板安裝時目測頂面和波面，確認(rèn)與道路或橋梁豎曲線

協(xié)調(diào)，波形梁板之間銜接流暢，無明顯凸起或下凹后才擰緊螺母，橋梁與路基之間波形梁

護(hù)欄連接自然順暢。

1.6.1一般規(guī)定

整體路基中央分隔帶護(hù)欄立柱安裝一般在路面施工完成后進(jìn)行，路側(cè)護(hù)欄立柱的安裝

在土路肩加固前進(jìn)行施工，設(shè)置于小橋、明涵、明通道上的護(hù)欄立柱，將預(yù)先處理法蘭盤

或地腳螺栓。

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安裝護(hù)欄前作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計及施工準(zhǔn)備。護(hù)欄施工常見工具有：打樁機(jī)、開

挖工具、夯實工具、鉗子、榔頭及經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、卷尺等測量工具。

護(hù)欄施工時，準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的精確位置，

在施工過程中，對地下設(shè)施不造成任何損壞。

1.6.2立柱放樣

立柱根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等

為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位。

立柱放樣時利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

立柱放樣后，調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞

頂部埋土深度不足時，調(diào)整某些立柱的位置，或采用混凝土基礎(chǔ)固定方式。

1.6.3立柱安裝

立柱安裝與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。

立柱牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計深度，并與路面垂直。

一般路段，立柱采用打入法施工，施工時精確定位，當(dāng)打入過深時，不將立柱部分拔

出部分加以矯正，而將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后再重新打入。

無法采用打入法施工時，采用混凝土基礎(chǔ)固定方法。

立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

護(hù)欄漸變段及端部的立柱，按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝。

1.6.4波形梁安裝

波形梁經(jīng)過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向

符合設(shè)計要求。

波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔

及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

波形梁頂面與道路豎曲線相協(xié)調(diào)，當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，才最后擰緊螺栓。

1.6.5活動護(hù)欄施工

活動護(hù)欄的基礎(chǔ)在路面鋪裝施工完畢后進(jìn)行，施工中基礎(chǔ)預(yù)埋管件將采取保護(hù)措施，

以防雜物掉入。活動護(hù)欄防撞等級為B級。

活動護(hù)欄的安裝，使其垂直于地面，縱向線形適順，無凹凸和扭曲。

1.7施工工藝流程：

測量定位一一打樁（或挖坑碎預(yù)埋樁管）一一校正樁位——掛板一一板位校正——緊

固螺栓——安裝端頭和輪廓標(biāo)志——自檢

1.8波型梁鋼護(hù)欄的檢驗（參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-的規(guī)定）

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1.8.1基本要求

1）波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品應(yīng)符合《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》（JT/T281）及《公路三波形

梁鋼護(hù)欄》（JT/T457）的規(guī)定。

2）護(hù)欄立柱、波形梁、防阻塊及托架的安裝應(yīng)符合設(shè)施和施工的要求。

3）為保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度，路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應(yīng)小于設(shè)計值。達(dá)不

到壓實度要求的路段不應(yīng)進(jìn)行護(hù)欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護(hù)欄立

柱的埋深及基礎(chǔ)處理應(yīng)符合設(shè)計要求。

4）波形梁護(hù)欄的端頭處理及橋梁護(hù)欄過渡段的處理應(yīng)滿足設(shè)計要求。

1.8.2實測項目

見表11.4.2o

表11.4.2波形梁鋼護(hù)欄實測項目

規(guī)定值或允許偏

項次檢查項目檢查方法和頻率

差

1A波形梁板基底金屬厚度（mm）±0.16板厚千分尺：抽檢5%

測厚儀、千分尺：抽檢

2A立柱壁厚（mm）4.5+0.25

5%

3A鍍（涂）層厚度（Um）符合設(shè)計測厚儀：抽檢10%

拼接螺栓（45號鋼）抗拉強(qiáng)度抽樣做拉力試驗:每批3

42600

（Mpa）組

過程檢查，直尺：抽檢

5立柱埋入深度符合設(shè)計規(guī)定

10%

立柱外邊緣距路肩邊線距離

6±20直尺：抽檢10%

（mm）

7立柱中距（mm）±50鋼卷尺：抽檢10%

8A立柱豎直度（mm/m）±10垂線、直尺：抽檢10%

9A橫梁中心高度（mm）±20直尺：抽檢10%

10A護(hù)欄順直度（mm/m）±5拉線、直尺：抽檢10%

1.8.3外觀鑒定

1）焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)均勻完整、顏色一致,

表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍鋅表面應(yīng)無漏鍍、露鐵、擦痕等

缺陷。構(gòu)件鍍鋁層表面應(yīng)連續(xù)，不得有明顯影響外觀質(zhì)量的熔渣、色澤暗淡及假浸、漏浸

等缺陷。構(gòu)件涂塑層應(yīng)均勻光滑、連續(xù)，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮

及其它有害缺陷。

2）直線段護(hù)欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)

一致，中央分隔帶開口端頭護(hù)欄的拋物線形應(yīng)與設(shè)計圖相符。

3）波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。

4）防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、

傾斜。

文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。

5)波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。

6)立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。

7)波形梁板、立柱、端頭、緊固件、防阻塊等構(gòu)件的尺寸規(guī)格，螺孔孔距及其允許

偏差應(yīng)符合《道路護(hù)欄》(JT/T281-)及《道路護(hù)欄》(JT/T457-)的有關(guān)規(guī)定。

(二)隔離柵

隔離柵生產(chǎn)安裝均符合《隔離柵技術(shù)條件》(JT/T374)及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計

規(guī)范》(JTGD81-)《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71-)的規(guī)定。

2.1隔離柵設(shè)計原則

2.1.1全線一般連續(xù)設(shè)置焊接網(wǎng)隔離冊(但隔離柵大于3m、小于5m的溝渠采用刺鐵絲

隔離柵)

2.1.2隔離柵遇旱橋梁時，橋梁區(qū)段內(nèi)設(shè)置隔離柵，且兩端與路堤處隔離柵連接封死。

隔離柵遇飲用水橋時，橋梁區(qū)段僅在河流處不設(shè)置隔離柵，引橋區(qū)段內(nèi)設(shè)置隔離柵，左右

連接封死并與路堤處隔離柵連接封死；

2.1.3隔離柵遇通道時，埋端墻方向圍死，不留有讓人、畜能夠鉆入的空隙。

2.1.4隔離柵與溝渠和流量水在的小涵洞相交時，溝渠跨度HW3m,隔離柵可直接跨

過，但跨躍處設(shè)置異形網(wǎng)片；溝渠跨度3mVHW5m,采用刺鐵絲隔離柵直接跨過，溝渠

跨度H>5m,采取類似橋梁、通道的處理方法

2.1.5焊接網(wǎng)隔離柵每隔3跨(9m)設(shè)置一個斜撐，立柱間距為3m,立柱為點(diǎn)焊鋼管,

立柱基礎(chǔ)為C20混凝土，0.036m3,

2.1.6隔離柵中心線沿公路用地界線以內(nèi)20~50cm處設(shè)置。在地形起伏時，焊接網(wǎng)隔

離柵按階梯形設(shè)置。

2.2技術(shù)要求

全線采用果綠色的熱浸塑鍍鋅焊接網(wǎng)隔離柵，鍍鋅層與熱浸塑層之間采用特殊的化合

物粘結(jié)層，避免了熱浸塑層容易脫落這一問題，其抗潮濕和酸堿腐蝕性能明顯提高。

金屬網(wǎng)的鋼絲，采用普通低碳鋼絲，并符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343-)《一般

用途熱鍍鋅低碳鋼絲》的規(guī)定。

金屬網(wǎng)的規(guī)格尺寸符合規(guī)范要求。

2.3立柱生產(chǎn)

(1)金屬立柱材料采用。48義3鋼管，其力學(xué)性能符合GB700-,尺寸規(guī)格符合

GB6723-86o

(2)立柱按圖紙尺寸，下料、倒角。

(3)采用定位彎管機(jī)將立柱加工成型。

文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。

(4)在鍍鋅前，采用酸洗處理，以清除表面雜物，在處理過程中，立柱表面進(jìn)行鈍

化處理，然后進(jìn)行多次漂洗，清除酸液物質(zhì)，以防酸液物質(zhì)腐蝕立柱，影響質(zhì)量。

(5)雜物清除完畢后立柱進(jìn)行鍍鋅，鍍鋅按GB9799的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，鍍層厚度＞8-15

Um。

(6)對已鍍鋅的立柱進(jìn)行浸塑處理，浸塑層厚度＞300Nm。

(7)檢驗合格的成品立柱，然后進(jìn)行包裝，以防在運(yùn)輸過程中受到損傷。

2.4網(wǎng)片生產(chǎn)

(1)按本工程設(shè)計要求，網(wǎng)片材料采用4)4.0mm的鋼絲。鋼絲采用普通低碳鋼絲，

并符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343-)、《一般用途熱鍍鋅低碳鋼絲》的規(guī)定。

(2)根據(jù)圖紙對網(wǎng)片規(guī)格的要求，按經(jīng)線間距(150mm)調(diào)整，焊接成型機(jī)的下電

極座位置，再調(diào)整經(jīng)向進(jìn)料口位置，使進(jìn)料口對準(zhǔn)下電極中心。同時，設(shè)定緯線間距

(75mm),確定緯線根數(shù)，經(jīng)過電氣控制柜的CL-02DS設(shè)定顯示與PLC通信而完成數(shù)

據(jù)設(shè)定，然后起動焊接鈕。再根據(jù)尺寸進(jìn)行剪切。

(3)焊接成形的鋼片，經(jīng)檢驗，無脫焊等現(xiàn)象，即可進(jìn)行酸洗處理，除去表面雜物

后，再進(jìn)行鍍鋅處理，鍍鋅按GB9799-88的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，鍍層厚度＞8-15Um。

(4)對己鍍鋅的網(wǎng)片進(jìn)行浸塑處理，浸塑層厚度＞300um。

(5)檢驗合格后，用包裝紙把成品網(wǎng)片隔層包裝，以防在運(yùn)輸過程中受到損傷。

2.5斜撐生產(chǎn)

(1)斜撐材料采用40X40X3的角鋼(Q235),其技術(shù)指標(biāo)要符合GB700-88的規(guī)定。

(2)根據(jù)圖紙設(shè)計，把角鋼加工成斜撐。

(3)加工完的斜撐在清除雜物后，進(jìn)行鍍鋅處理，鍍層厚度＞8-15Nm。

(4)鍍鋅完畢后的斜撐進(jìn)行浸塑處理，浸塑層厚度＞3OOUm。

(5)檢驗成品，若已合格，即可包裝。

2.6隔離柵的安裝

2.6.1隔離設(shè)施的安裝施工一般在路基施工完成以后，在不影響工程施工的情況下，盡

早就開始施工。

2.6.2安裝施工前將做出詳細(xì)的施工組織設(shè)計。

2.6.3隔離柵將按設(shè)計圖進(jìn)行施工放樣。先定中心線，然后按設(shè)計的柱距定出柱位。

2.6.4隔離柵的定位相對比較困難，但必須以公路邊界線為基準(zhǔn)線做到線形順適，現(xiàn)

場安裝時，先將進(jìn)而設(shè)線兩側(cè)各0.5米內(nèi)雜物樹叢清除，立柱高度的控制應(yīng)與用地界地形

相協(xié)調(diào)，使之隔離柵的縱向坡度變化自然順平，在山坡地帶保證網(wǎng)頂曲線順適。

2.6.5柱孔深度符合設(shè)計要求，挖到設(shè)計要求深度后，將基底清凈，經(jīng)檢驗合格后，

放準(zhǔn)進(jìn)行下道工序。

文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。

2.6.6柱坑底墊混凝土，放入立柱后，檢查柱頂標(biāo)高，并用臨時支撐固定立柱，檢查

其垂直度。

2.6.7立柱安裝時將保持立柱垂直于水平面，而不是地面。。

2.6.8開挖基礎(chǔ)放入立柱后，采取適當(dāng)?shù)闹未胧?，待一段立柱臨時安裝完成后，沿

縱向觀察立柱安裝位置是否舒暢，并檢驗基礎(chǔ)深度和立柱高度合格后才進(jìn)行混凝土澆注基

礎(chǔ)。

2.6.9立柱埋設(shè)時首先確定該段的控制線，然后拉直線作為控制埋設(shè)槽鋼立柱，隔離

柵安裝以后，應(yīng)將碎基礎(chǔ)四周充分夯實，不得有松動現(xiàn)象，埋設(shè)后應(yīng)保護(hù)三天，防止人為

碰撞偏位。同時應(yīng)保證直線段和轉(zhuǎn)角處的支撐位置正確，支撐有足夠的剛度，網(wǎng)面平整，

支柱挺直，在任何方面均不得有明顯的傾斜。

2.6.10基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到90%后才進(jìn)行安裝卷網(wǎng)。安裝首先將卷網(wǎng)的一端固定在加強(qiáng)立柱

上，然后用張拉設(shè)備沿立柱走向拉緊卷網(wǎng)，然后依照地形起伏用卡子將卷網(wǎng)固定在中間立

柱上，之后用波紋鉗調(diào)節(jié)橫絲，使網(wǎng)面保持適當(dāng)張力并與地形一致。

2.6.11護(hù)網(wǎng)浸塑網(wǎng)安裝時要輕搬輕放，避免浸塑保護(hù)層破壞，安裝時要保證第一節(jié)點(diǎn)

牢固可靠。

2.6.12橋梁防護(hù)網(wǎng)將做好防雷接地處理，接地電阻小于10歐姆。

2.7質(zhì)量檢驗（參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/L的規(guī)定）

2.7.1基本要求

1）隔離柵和防落網(wǎng)用的材料規(guī)格及防腐處理應(yīng)符合《隔離柵》（JT7T374）及設(shè)計和

施工規(guī)范的規(guī)定。

2）用金屬網(wǎng)制作的隔離柵和防落網(wǎng)，安裝后要求網(wǎng)面平整，無明顯翹曲現(xiàn)象。刺鐵

絲的中心垂度小于15mmo

3）防落網(wǎng)應(yīng)網(wǎng)孔均勻，結(jié)構(gòu)牢固，圍封嚴(yán)實。

4）金屬立柱彎曲度超過8mm/m,有明顯變形、卷邊、劃痕等缺陷者，以及混凝土立

柱折斷者均不得使用。

5）立柱埋深應(yīng)符合設(shè)計要求。立柱與基礎(chǔ)、立柱與網(wǎng)之間的連接應(yīng)穩(wěn)固?；炷粱?/p>

礎(chǔ)強(qiáng)度不小于設(shè)計要求。

6）隔離柵起終點(diǎn)應(yīng)符合端頭圍封設(shè)計的要求。

2.7.2實測項目

見表11.10.2

表11.10.2隔離柵和防落網(wǎng)實測項目

項檢查項目規(guī)定值或允許偏檢查方法和頻

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次差率

鋼卷尺：每100

1二高度(mm)+15

根測2根

鍍(涂)層厚測厚儀：抽檢

2符合設(shè)計

度(um)5%

網(wǎng)面平整度直尺、塞尺：抽

3+2

(mm/m)檢5%

直尺：過程檢

4立柱埋深符合設(shè)計

查，抽檢10%

立柱中距鋼卷尺：每100

5+30

(mm)根測2根

基礎(chǔ)施工同

時做試件每工

混凝土強(qiáng)度

6在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)作班作2組(6

(MPa)

件)，按附錄D

檢查

立柱豎直度直尺、垂線：每

7+8

(mm)100根測2根

2.7.3外觀鑒定

1)電焊網(wǎng)不得脫焊、虛焊。

2)鍍鋅層表面應(yīng)具有均勻完整的鋅層，顏色一致，表面具有實用性光滑，不允許有

流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。涂塑層應(yīng)均勻光滑、連續(xù)，無

肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其它有害缺陷。

3)混凝土立柱應(yīng)密實平整，無裂縫、翹曲、蜂窩、麻面等缺陷。

4)有框架的隔離柵和防落網(wǎng)，網(wǎng)片應(yīng)與框架焊牢，網(wǎng)片拉緊。整網(wǎng)鋪設(shè)的隔離柵，

端柱與網(wǎng)連接牢固，網(wǎng)面平整繃緊。刺鐵絲間距符合設(shè)計要求，刺線平直、繃緊。

5)隔離柵安裝位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。安裝線形整體順暢并與地形相協(xié)調(diào)。圍封嚴(yán)實,

安裝牢固。

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(三)交通標(biāo)志

交通標(biāo)志的制作、安裝符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-)、《公路交通標(biāo)志板》

(JT/T279-)及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGD81-)《公路交通安全設(shè)施施工技

術(shù)規(guī)范》(JTGF71-)《公路交通標(biāo)志反光膜》(GB/T18833-)的有關(guān)規(guī)定。

3.1標(biāo)志設(shè)置

3.1.1主線指路標(biāo)志

公路出口上游設(shè)置出口預(yù)告標(biāo)志，體現(xiàn)出口附近的主要城鎮(zhèn)名稱，出口預(yù)告標(biāo)志設(shè)在

距離出口2公里、1公里、500米和出口匝道漸變段起終點(diǎn)處。

同時設(shè)置地面標(biāo)識的方式。限速、下一出口標(biāo)志等采用移至路基段設(shè)置的方案。

3.1.2主線旅游標(biāo)志

旅游標(biāo)志設(shè)置在距互通立交出口前2km或2km以遠(yuǎn)的高速公路連接線，標(biāo)志只選取

國家級風(fēng)景名勝或自然保護(hù)區(qū)作為高速公路主線旅游標(biāo)志的預(yù)告內(nèi)容，1處互通出口最多

設(shè)置1塊旅游標(biāo)志，1塊標(biāo)志最多預(yù)告3處國家級風(fēng)景名勝或自然保護(hù)區(qū)。根據(jù)業(yè)主意見,

本次設(shè)計中除南沿和西湖景區(qū)外，其余旅游標(biāo)志均只預(yù)留位置，具體旅游景區(qū)名稱，由相

關(guān)單位確定后再做具體設(shè)置。

旅游區(qū)標(biāo)志可采用噴繪技術(shù)制作，反光等級為二級。

3.1.3主線其它標(biāo)志

道路分離處設(shè)出口標(biāo)志，每處互通出口前設(shè)下一服務(wù)區(qū)信息預(yù)告標(biāo)志。

道路限速標(biāo)志，提醒駕駛員減速行駛，注意安全。

互通立交入口下游適當(dāng)位置設(shè)置下一出口預(yù)告標(biāo)志和地點(diǎn)、距離標(biāo)志，幫助駕駛員了

解路況，提前做好準(zhǔn)備。

加速車道終點(diǎn)附近設(shè)組合限速標(biāo)志，提醒駕駛員本公司的最高和最低限速。

每隔一定間距設(shè)置報警和交通之聲服務(wù)性標(biāo)志。

車道指標(biāo)志。

3.2一般要求

3.2.1在安裝交通標(biāo)志7天前，將各種交通標(biāo)志的圖案、尺寸、材料樣品等提交監(jiān)理

工程師審批。

3.2.2交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車輛行進(jìn)正面方向、駕車人員最容易看見的地方?？筛鶕?jù)情況

設(shè)置在道路右側(cè)，中央分隔帶，或車行道上方。

3.2.3安裝時，標(biāo)志牌立柱應(yīng)垂直架立。柱式標(biāo)志牌內(nèi)緣距土路肩邊緣距離不應(yīng)小于

25cm,懸臂式標(biāo)志牌下緣應(yīng)距離路面的高度5.5m。

3.2.4所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙要求定位和設(shè)置,安裝的交通標(biāo)志與交通流方向幾乎成

直角，在曲線線段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面

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產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志則向后旋轉(zhuǎn)約5。，以避開車前燈光束的直射；門架標(biāo)志的垂直軸向后

傾成一角度。

3.3標(biāo)志材料選用

底板材料：標(biāo)志底板材料采用LF2-M鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度不小于

289.3MPa,屈服點(diǎn)不小于24L2MPa,延伸率不小于4%~10%,對于板面面積小于91tf的

標(biāo)志，底板采用2mm厚的鋁合金板，對于板面面積大于等于9nf的標(biāo)志，為保證版面的平

整度及強(qiáng)度，底板采用3mm的厚鋁合金板。并為加強(qiáng)標(biāo)志板的強(qiáng)度，標(biāo)志板邊緣均采用折

邊處理，標(biāo)志板采用滑動槽鋼加固，以方便與立柱連接。立柱采用熱軋無縫鋼管或熱軋型

鋼制作，鋼柱進(jìn)行防腐處理，鋼管頂端加柱帽。鋼管立柱、橫梁、法蘭盤及各種連接件采

用熱浸鍍鋅防腐處理完成后，將金屬構(gòu)件浸入溫度達(dá)到450-480℃的鋅液中，浸鍍數(shù)分鐘

后,冷卻后即可。立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為550g/nf,緊固件為350g/m，，鍍鋅后

進(jìn)行清理螺蚊處理。鍍層表面具有實用性光滑，無流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面無漏

鍍、露鐵等缺陷。

反光材料：主線、匝道及連接道路上的指路標(biāo)志版面一般采用綠底白字（或圖案），

主線、匝道上的標(biāo)志一般采用二級反光膜，主線路段的警告、禁令標(biāo)志采用一級反光膜、

出口預(yù)告標(biāo)志、服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志、主線收費(fèi)站預(yù)告標(biāo)志和分、合流誘導(dǎo)標(biāo)志等主要標(biāo)志采

用二級反光膜，以增加對比度，提高認(rèn)識性。鋁合金標(biāo)志板背面采用原色。

基礎(chǔ)：標(biāo)志基礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土現(xiàn)澆，基礎(chǔ)預(yù)埋件均作熱浸鍍鋅防腐處理，所用

鋅為1號鋅，鍍鋅量不低于350g/itf。

3.4標(biāo)志結(jié)構(gòu)型式

3.4.1柱式

柱式標(biāo)志不侵入公路建筑限界以內(nèi)，標(biāo)志內(nèi)邊緣距路面或土路肩內(nèi)邊緣不小于25cm,

標(biāo)志牌下緣路路面的高度為100~250cmo

單柱式：適用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示等標(biāo)志。

雙柱式：適用于長方形的指示或指路標(biāo)志。

3.4.2懸臂式

標(biāo)志下緣離路面的凈空高度為550cm。適用于道路較寬、交通量較大、外側(cè)車道大型

車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線時，仍需向駕駛?cè)藛T傳達(dá)的信息如出口編號預(yù)告標(biāo)志等。

3.4.3門架式

標(biāo)志下緣離地面的凈空高度為550cm,下列情況可設(shè)置門架式結(jié)構(gòu)：

（1）互通式樞紐立交附近，為防止車輛誤駛，需分別指示每條道路的去向時；

（2）當(dāng)?shù)缆份^寬、交通流量較大、大型車輛混入率較高時，會對內(nèi)側(cè)車道的車輛加

強(qiáng)員認(rèn)讀標(biāo)志產(chǎn)生一定的障礙。

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3.4.4附著式

利用上跨橋和附近構(gòu)造物設(shè)置標(biāo)志版面，附著式標(biāo)志板安裝高度同時滿足凈空的要

求。

本項目標(biāo)志構(gòu)造設(shè)計，考慮了自重荷載、風(fēng)荷載、以及可能遇到的地需荷載和撞擊荷

載。依據(jù)車型構(gòu)成、標(biāo)志版面尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置進(jìn)行選擇，在滿足功能要求的前提下，

選擇既經(jīng)濟(jì)又美觀的支撐方式，施工時結(jié)合標(biāo)志所在位置實際情況，進(jìn)行放樣施工。

3.5標(biāo)志牌制作工藝流程

3.5.1標(biāo)志牌立柱制作：下料一一加工成型——表面處理一一熱浸鍍鋅一一質(zhì)量自檢

3.5.2標(biāo)志結(jié)構(gòu)架：下料——鍛壓——機(jī)械加工——精加工一一熱浸鍍鋅——質(zhì)量自

檢

3.5.3標(biāo)志板加工：檢驗材質(zhì)、規(guī)格、表面質(zhì)量---下料----鉗工制作----精洗-----

打平——排版一一刻字——粘膜——質(zhì)量自檢

3.6標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工

3.6.1基礎(chǔ)位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置，必須經(jīng)監(jiān)理工

程師批準(zhǔn)后方可施工。

3.6.2基礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土，地腳螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐處理，所用鋅為1號鋅，

鍍鋅量不低于350克/m?。

3.6.3基坑應(yīng)挖到圖紙所示的大小和深度，混凝土應(yīng)貼靠著未擾動的開挖面澆筑，施

工要求應(yīng)按有關(guān)規(guī)定。每個底座頂部要立模。

3.6.4混凝土應(yīng)振搗密實，在澆注基礎(chǔ)時應(yīng)每30~40cm,用振搗器振搗一次，保證混

凝土基礎(chǔ)的密實性。底座頂部應(yīng)抹平，所有外露邊緣要修整齊。預(yù)埋的地腳螺栓外露螺紋

部分將嚴(yán)格按照設(shè)計控制尺寸，不擅自更改。

3.6.5基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后并經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后才安裝上部立柱和板

面結(jié)構(gòu)。

3.6.6回填土要夯實，填到與基坑四周平面齊平。

3.7標(biāo)志牌立柱制作、安裝

3.7.1立柱所用的鋼管、鋼板、角鋼及槽鋼應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-)、《優(yōu)

質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T699-)、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》(GB/T8162-)、《熱軋鋼板和鋼帶》

(GB/T709-)、《熱軋等邊角鋼》(GB/T9787-)、《熱軋槽鋼》(GB/T707-).

3.7.2凡鋼管所用鋼材均應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)》(GB700-)交通標(biāo)志的支柱是整

根的，不允許有焊接，并須進(jìn)行鍍鋅防銹處理。

3.7.3對所有各種類型標(biāo)志結(jié)構(gòu)架(包括連接配件、螺栓、螺母)中的所有鋼鐵件應(yīng)

根據(jù)圖紙規(guī)定進(jìn)行熱鍍鋅或其它防銹處理o

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3.7.4所有標(biāo)志柱配有柱帽并焊牢，以防水汽的浸入。

3.7.5在移運(yùn)或安裝時支柱如有變形、損壞或其它缺陷，均不得使用。

3.7.6標(biāo)志柱固定后，周圍的地面應(yīng)用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填、整平、壓實。

3.8標(biāo)志板制作、安裝

3.8.1標(biāo)志板制作符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》(JT/T279-)的規(guī)定。

3.8.2標(biāo)志板按圖紙規(guī)定采用LF2-M型鋁合金板制作，標(biāo)志板與支架連接牢固，鋁合

金板與滑動槽鋁牢固，為避免板面變形，板邊卷邊加固，增加強(qiáng)度和美觀。標(biāo)志版面安裝

前應(yīng)在牌面下緣卷邊內(nèi)打泄水孔，泄水孔徑為1cm,孔間距小于100cm。

3.8.3標(biāo)志板的形狀、尺寸應(yīng)符合圖紙和《鋁及鋁合金板材及允許偏差》(GB/T3194-)、

《鋁及鋁合金軋制板材》(GB/T3860-)的要求，外形尺寸偏差為土5mm,若外形尺寸大

于L2m2時，其偏差為外形尺寸的±0.5%。

3.8.4標(biāo)志板面無裂縫或其它表面缺陷，標(biāo)志板邊緣整齊、平滑；板面平整、無明顯

的皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度不大于1mm。標(biāo)志板的正面和背面均應(yīng)

經(jīng)過清潔、脫脂及防腐處理，表面應(yīng)光滑平整，不得留有粗糙的焊縫痕跡。

所有加固螺栓，連接螺栓及其它配件應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，在任何情況下不得損壞標(biāo)志

板正面的圖案。

3.8.5標(biāo)志面應(yīng)按圖紙規(guī)定采用反光薄膜，其表面不應(yīng)產(chǎn)生任何隆起或損壞。并符合

《公路交通標(biāo)志反光膜》(GB/T18833-)的規(guī)定，標(biāo)志面顏色、圖案、文字字體符合圖

紙要求，須與GB5768-附錄A和B的要求一致。標(biāo)志面一般沒有有接頭，接頭部分必須

重疊，其寬度不小于5mmo

定向反光薄膜采用壓合膠粘劑或不剝落的熱活性膠粘劑粘貼在標(biāo)志板正面，粘貼必須

緊密、平整，無任何皺折、氣泡和破損。

3.8.6安裝標(biāo)志牌時，標(biāo)志柱與標(biāo)志板接角的部位，經(jīng)過處理，不引起銹蝕。

3.8.7在安裝期間，標(biāo)志板應(yīng)有合適的支撐和系桿，盡量避免損壞標(biāo)志面。

3.8.8標(biāo)志牌應(yīng)以型鋼部件與鋼管連接在一起，這種連接應(yīng)符合圖紙的要求。并應(yīng)使

監(jiān)理工程師滿意。

3.8.9所有外露標(biāo)志牌面的螺栓帽、頭、螺絲露頭以及墊圈等都應(yīng)以相稱的顏色涂漆。

3.8.10金屬部件之間的接縫均應(yīng)清除干凈并涂以底漆，所有接縫應(yīng)填以監(jiān)理工程師認(rèn)

可的填料并涂漆。

3.9里程牌、百米牌、公路界碑的設(shè)置

里程牌和百米牌附著在路側(cè)護(hù)欄上，里程牌單側(cè)每公里設(shè)置一塊，百米牌單側(cè)每百米

設(shè)置一塊，高速公路主線左右兩側(cè)對稱設(shè)置。里程牌底膜、漢字和數(shù)字均采用二級反光膜,

其它材料詳見標(biāo)志部分。

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公路界碑設(shè)在公路用地內(nèi)，每100~300m設(shè)置一處，曲線段適當(dāng)加密。

里程標(biāo)志牌每公里設(shè)置一塊，根據(jù)交通部交公路發(fā)口495號文件《關(guān)于進(jìn)一步完善公

路緊急報警設(shè)施的設(shè)置的意見》的規(guī)定，結(jié)合業(yè)主意見，為便于道路使用者在發(fā)生事故時

向管理者發(fā)出及時的求助信息，本項目結(jié)合公路牌的設(shè)計，在其上面加入了樁號、路段名

稱等信息，為便于定位，在百米牌上增加了樁號和道路名稱信息。

3.10防撞桶的設(shè)置

防撞桶設(shè)置在高速公路出口匝道與主線分流處路側(cè)護(hù)欄端頭前,在車輛高速行駛正面

沖撞路側(cè)護(hù)欄端