2023年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程通關(guān)題庫(kù)(附帶答案)

2023年整理試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程

通關(guān)題庫(kù)（附帶答案）

單選題（共50題）

1、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用張拉端錨具鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于（）。

A.2mm

B.3mm

C.5mm

D.7mm

【答案】c

2、某高速公路隧道土建結(jié)構(gòu)評(píng)分85,機(jī)電設(shè)施評(píng)分95,其他工程設(shè)

施評(píng)分98,該隧道總體技術(shù)狀況類別為（）o

A.1類

B.2類

C.3類

D4類

【答案】B

3、下列不屬于我國(guó)公路隧道質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容的是（）。

A.防排水質(zhì)量檢測(cè)

B.通風(fēng)檢測(cè)

C.施工安全性檢測(cè)

D.材料質(zhì)量檢測(cè)

【答案】C

4、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往

往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控

制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)

點(diǎn)的風(fēng)壓。3）采用迎面法檢測(cè)隧道風(fēng)速，測(cè)試結(jié)果為12m/s則實(shí)際

風(fēng)速為（）o

A.12.48m/s

B.13.20m/s

C.13.68m/s

D.14.40m/s

【答案】c

5、對(duì)于硬巖炮眼痕跡保存率標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.0.9

B.0.8

C.0.7

D.0.5

【答案】B

6、采用取芯法檢測(cè)單個(gè)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，有效芯樣試件的數(shù)量不

應(yīng)小于（）個(gè)。

A.3

B.5

C.6

D.15

【答案】A

7、橋梁荷載試驗(yàn)加載測(cè)試設(shè)備的精度為（）o

A.1%

B.2%

C.3%

D.5%

【答案】D

8、夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。

A.r|g^l.0

B.iqg^O.95

C.iqg^O.92

D.qg^O.9

【答案】C

9、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱為（

A.分離隧道

B.小凈距隧道

C.連拱隧道

D.分叉隧道

【答案】C

10、隧道明洞拱圈混凝土達(dá)到（）且拱頂填土厚度大于（)

以上時(shí),方可拆除拱架。

A.50%,50cm

B.70%,50cm

C.70%,100cm

D.70%,70cm

【答案】D

11、橋梁支座試件應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)溫度（）的試驗(yàn)室內(nèi)放置（），并

在該標(biāo)準(zhǔn)溫度內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。

A.20C°±3C°,12h

B.23C°±5C°,24h

C.20C°±3C°,24h

D.23C°±5C°,12h

【答案】B

12、跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋荷載試驗(yàn)，橋面凈寬

2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)

計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。

A.100mm標(biāo)距應(yīng)變片布置跨中梁底混凝土表面上

B.5mm標(biāo)距應(yīng)變片布置在跨中梁底受拉主筋上

C.100mm標(biāo)距應(yīng)變片布置在跨中中性軸附近的混凝土表面上

D.弓形應(yīng)變計(jì)布置在跨中梁底混凝土表面上

【答案】B

13、地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道初期支護(hù)以縱向布線為主,2車道斷面需布設(shè)

（）o

A.3條

B.4條

C.5條

D.6條

【答案】C

14、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，若使用的立方體試件尺寸為

100x100x100mm,則混凝土強(qiáng)度的尺寸修正系數(shù)為（），

A.0.85

B.0.90

C.0.95

D.1.05

【答案】c

15、噴射混凝土與圍巖黏結(jié)力要求I類及其以上圍巖不低于（）。

A.0.5MPa

B.0.8MPa

C.l.OMPa

D.5MPa

【答案】B

16、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:板式橡膠支座實(shí)

測(cè)滑板與不銹鋼板表面摩擦系數(shù)應(yīng)滿足（）o

A.摩擦系數(shù)WO.01

B.摩擦系數(shù)W0.02

C.摩擦系數(shù)W0.03

D.摩擦系數(shù)W0.04

【答案】C

17、隧道全斷面開(kāi)挖可用于（）。

A.I~III級(jí)圍巖中小跨度隧道

B.I~III級(jí)圍巖大跨度隧道

c.III-VI級(jí)圍巖中小跨度隧道

D.VI—V級(jí)圍巖中小跨度隧道

【答案】A

18、壓漿材料是隧道施工過(guò)程中廣泛使用的材料,其性能試驗(yàn)直接工

程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問(wèn)題。

A.0.Olum

B.0.lum

C.lum

D.2um

【答案】B

19、在用配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評(píng)定表達(dá)式為()。

A.yOSWR(fd,ad)

B.yOSWR(fd,￡cad)Z1

C.yOSWR(fd,adc,ads)

D.yOSWR(fd,gcadc,&sads)Z1(l-ge)

【答案】D

20、錨具的疲勞荷載試驗(yàn)中，試件需經(jīng)過(guò)()循環(huán)荷載后，錨具零

件不應(yīng)發(fā)生疲勞破壞。

A.200萬(wàn)次

B.100萬(wàn)次

C.75萬(wàn)次

D.50萬(wàn)次

【答案】A

21、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。1、根據(jù)沉降隨

荷載變化的特征確定：對(duì)于陡降型p-s曲線，取（）。（2018檢師

真題）

A.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值

B.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值

C.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2

D.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2

【答案】A

22、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗?jié)B試件。

A.50m

B.100m

C.200m

D.500m

【答案】c

23、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器靜載錨固性能應(yīng)同時(shí)滿足

A.效率系數(shù)20.90,實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)總應(yīng)變與L0%

B.效率系數(shù)、0.90,實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)總應(yīng)變22.0%

C.效率系數(shù)20.95,實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)總應(yīng)變22.0%

D.效率系數(shù)20.95,實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)總應(yīng)變21.0%

【答案】C

24、某大橋?yàn)?0m+4x80m+50m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu),

混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50,采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長(zhǎng)線法

預(yù)制，纜索吊裝就位。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（4）1號(hào)塊

與0號(hào)塊一般采用（）連接。

A.地腳螺栓

B.高強(qiáng)螺栓

C.干接縫

D.濕接縫

【答案】D

25、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT3660-2020）規(guī)定，黃土隧道不

得采用的開(kāi)挖方法為（）

A.中隔壁法

B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.長(zhǎng)臺(tái)階法

D.環(huán)形開(kāi)挖留核心土法

【答案】C

26、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中

A.0.5h

B.lh

C.1.5h

D.2h

【答案】B

27、橋梁寬度可沿橋縱向分?jǐn)嗝娌捎娩摮邷y(cè)量，測(cè)量斷面每跨不宜

少于（）o

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】c

28、當(dāng)監(jiān)控量測(cè)的位移速率小于（）時(shí)，表面圍巖已經(jīng)達(dá)到穩(wěn)定狀

態(tài)，可以進(jìn)行二次襯砌。

A.0.1

B.0.15

C.0.2

D.0.5

【答案】c

29、鋼材反復(fù)彎曲試驗(yàn)中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣

彎曲次數(shù)記為（）次。

A.7次

B.8次

C15次

D.16次

【答案】C

30、橋梁異型鋼單縫伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目為（）試驗(yàn)。（2017真

題）

A.拉伸、壓縮

B.垂直變形

C.水平摩阻力

D.橡膠密封帶防水

【答案】D

31、混凝土中氯離子的主要危害是（）。

A.加速混凝土的碳化

B.降低混凝土的彈性模量

C.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕

D.降低混凝土的強(qiáng)度

【答案】C

32、隧道噴射混凝土抗壓強(qiáng)度測(cè)定試驗(yàn)，其試件制作方法包括（）

等。

A.噴大板切割法、鑿方切割法

B.噴大板切割法、成型試驗(yàn)法

C.鑿方切割法、成型試驗(yàn)法

D.成型試驗(yàn)法、直接拉拔法

【答案】A

33、鋼筋分批驗(yàn)收時(shí)，每批的質(zhì)量不宜大于（），超過(guò)規(guī)定后，每

增加40t應(yīng)增加一個(gè)拉伸和一個(gè)彎曲試驗(yàn)試樣。

A.20t

B.40t

C.60t

D.80t

【答案】c

34、鋼絞線計(jì)算面積比相同數(shù)量鋼絲面積之和（）。

A.較大

B.較小

C.相等

D.無(wú)法比較

【答案】A

35、下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。

A.系桿

B.橋墩

C.橋面系

D.立柱

【答案】C

36、確定垮工與配筋混凝土橋梁截面折減系數(shù)時(shí)，（）對(duì)截面綜合

評(píng)定標(biāo)度影響最大。（2014真題）

A.材料風(fēng)化

B.物理與化學(xué)損傷

C.混凝土脫落

D.碳化

【答案】B

37、鋼架支撐在平面上應(yīng)垂直于隧道中線，在縱斷面上其傾斜度不

得大于（）。

A.2°

B.3°

C.4°

D.5°

【答案】A

38、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某

單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（1）經(jīng)檢查兩岸橋臺(tái)（t=10）,

發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；臺(tái)身裂

縫，評(píng)定標(biāo)度2（最圖標(biāo)度5）；臺(tái)身剝落，評(píng)定標(biāo)度2（最圖標(biāo)度4）；

另一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫,評(píng)定標(biāo)度2則橋臺(tái)的最低構(gòu)件得分值為

（）o

A.48.29

B.41.85

C.49.27

D.45.79

【答案】D

39、公路隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定中，路面的分項(xiàng)權(quán)重為（）。

A.15

B.20

C.25

D.30

【答案】A

40、聲波透射法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，某一聲測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)或

某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形

畸變。此類樁為（）類樁。

A.I

B.II

C.Ill

D.IV

【答案】C

41、隧道結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn)中檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)不得低于（）

A.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)

B.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)90%

C.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)

D.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)90%

【答案】A

42、采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)某橋梁工程鉆孔灌注樁的樁身完整性

時(shí),若實(shí)測(cè)平均波速為4400m/s,反射波首先返回的時(shí)間為0.005s,則

缺陷位于樁頂以下（）處。

A.11m

B.22m

C.33m

D.44m

【答案】A

43、橋梁荷載試驗(yàn)分動(dòng)載試驗(yàn)和（）兩大方面。

A.耐久性測(cè)定試驗(yàn)

B.靜載試驗(yàn)

C.動(dòng)力（自振）特性測(cè)定試驗(yàn)

D.動(dòng)力反應(yīng)（響應(yīng)）測(cè)定試驗(yàn)

【答案】B

44、抗壓彈性模量試驗(yàn)是板式橡膠支座成品力學(xué)性能要求的重要試

驗(yàn)之一，下列表述正確的是（）o

A.試樣置于壓力試驗(yàn)機(jī)承載板上，對(duì)準(zhǔn)偏差不大于1.5%試樣短邊尺

寸

B.在承載板四角對(duì)稱安置四只千分表

C.正式加載前需進(jìn)行三次預(yù)壓，將壓應(yīng)力以0.03?0.04MPa/s速率連

續(xù)增至lOMPa,持荷2min,然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.OMPa,

持荷5min

D.正式加載需連續(xù)進(jìn)行三次，每一加載循環(huán)自LOMPa開(kāi)始，將壓應(yīng)

力以003~0.04MPa/s速率連續(xù)增至lOMPa,持荷2min,然后連續(xù)均

勻卸載至壓應(yīng)力為1.OMPa,持荷lOmin

【答案】C

45、每個(gè)斷面拱墻分別統(tǒng)計(jì)，全部檢查孔處襯砌厚度應(yīng)保證（）以

上不小于設(shè)計(jì)厚度。

A.50%

B.60%

C.70%

D.90%

【答案】D

46、鉆探取芯法檢測(cè)混凝土灌注樁成樁質(zhì)量時(shí),在對(duì)受檢樁的要求中,

正確的選項(xiàng)是（）o

A.樁徑不宜小于800mm,長(zhǎng)徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)不

低于C10

B.樁徑不宜大于800mm,長(zhǎng)徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)不

低于C15

C.樁徑不宜小于1000mm,長(zhǎng)徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)

不低于C10

D.樁徑不宜大于1000mm,長(zhǎng)徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)

不低于C15

【答案】A

47、泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)中不包括下列哪種（）。

A.相對(duì)密度

B.黏度

C.酸堿度

D.針入度

【答案】D

48、隧道明洞拱背回填施工時(shí)，拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）且

拱頂回填高度達(dá)到0.7m以上時(shí)，方可拆除拱架。

A.30%

B.50%

C.70%

D.100%

【答案】C

49、鋼筋混凝土非預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸試件截取長(zhǎng)度一般大于（）。

A.5d+150mm

B.10d+150mm

C.5d+200mm

D.10d+200mm

【答案】D

50、某在建隧道用濾膜測(cè)塵法測(cè)定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個(gè)樣

品。樣品-采樣前濾膜質(zhì)量WllMOOOmg,采樣后濾膜質(zhì)量W12=4100mg；

樣品二采樣前濾膜質(zhì)量W2>5000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W22=5120mg,流

量計(jì)的讀數(shù)Q=L0m3/min,采樣時(shí)間T=5mino結(jié)合上述內(nèi)容,回答下

列問(wèn)題。（5）此測(cè)點(diǎn)的粉塵濃度是（）o

A.20

B.22

C.24

D.26

【答案】B

多選題（共30題）

1、加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。

A.采用增大邊梁截面法進(jìn)行改造后的多梁式梁（板）橋，宜根據(jù)結(jié)

構(gòu)對(duì)稱性增加橫橋向的偏載工況。

B.采用置換混凝土進(jìn)行改造的橋梁，宜在混凝土置換區(qū)域內(nèi)增加測(cè)

試截面，并確定相應(yīng)的試驗(yàn)工況。

C.受力裂縫寬度超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)范限值且經(jīng)過(guò)修補(bǔ)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，宜在典

型裂縫位置增加測(cè)試截面，并確定相應(yīng)的試驗(yàn)工況。

D.加寬后橋梁應(yīng)針對(duì)新舊結(jié)構(gòu)分別設(shè)置試驗(yàn)工況

【答案】ABC

2、4.某公路雙向雙車道隧道，長(zhǎng)1825m,埋深90m,在隧道進(jìn)洞

300m后，遇有一斷層及其影響帶F5,采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層

及其影響帶寬45m,并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰

巖和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，

回答以下問(wèn)題：（5）本隧道在穿越斷層破碎帶時(shí)可采用的施工方法

有（）。

A.全斷面法

B.CD法

C.多臺(tái)階法

D.環(huán)向開(kāi)挖預(yù)留核心土

【答案】BCD

3、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀

檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

A.試驗(yàn)加載期間，應(yīng)變測(cè)點(diǎn)被太陽(yáng)照射

B.荷載作用下，關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的計(jì)算應(yīng)變值為120口，而實(shí)測(cè)應(yīng)變值為

145kl

C.橋梁在相同狀態(tài)下，應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動(dòng)和漂移較大

D.空載狀態(tài)下，多次測(cè)試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近

【答案】ABC

4、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目主要分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目，其中選測(cè)項(xiàng)目是必

測(cè)項(xiàng)目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。（2）可用于錨桿軸力檢測(cè)的工具為（）。

A.鋼筋計(jì)

B.表面應(yīng)力計(jì)

C.錨桿測(cè)力計(jì)

D.壓力盒

【答案】AC

5、混凝土芯樣抗壓試驗(yàn)的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確

的是：（17）芯樣試件內(nèi)有鋼筋時(shí)試件應(yīng)符合下列要求：（）（2013

真題）

A.標(biāo)稱直徑不小于100mm時(shí)，試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于

2根

B.標(biāo)稱直徑小于100mm時(shí)，試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于1

根

C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開(kāi)端面10mm以上

D.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的端面基本平行并離開(kāi)10mm以上

【答案】ABC

6、隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)檢測(cè)主要內(nèi)容包括（）o

A.一氧化碳檢測(cè)

B.瓦斯檢測(cè)

C.隧道內(nèi)風(fēng)壓檢測(cè)

D.隧道內(nèi)風(fēng)速檢測(cè)

E.煙霧濃度檢測(cè)

【答案】ACD

7、橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定合格應(yīng)符合下列要求（）。

A.檢查記錄完整

B.基本要求符合施工規(guī)范規(guī)定

C.實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格

D.外觀質(zhì)量滿足要求

E.質(zhì)量保證資料齊全

【答案】ACD

8、某隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在

巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質(zhì)體,圍巖以V級(jí)圍巖為主,施工單

位根據(jù)設(shè)計(jì)文件編寫了監(jiān)控量測(cè)工作大綱和實(shí)施細(xì)則,經(jīng)過(guò)審查,相

關(guān)單位對(duì)監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目提出了質(zhì)疑,并要求施工單位進(jìn)行整改后實(shí)

施。施工單位的必測(cè)項(xiàng)目只有拱頂下沉和凈空變化兩項(xiàng),選測(cè)項(xiàng)目只

有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護(hù)鋼支撐內(nèi)力量測(cè)。試根據(jù)上述問(wèn)

題，回答下列問(wèn)題：（3）監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容（）

A.確定監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目

B.確定測(cè)點(diǎn)布置原則

C.確定監(jiān)控量測(cè)斷面及監(jiān)控量測(cè)頻率

D.確定監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)

【答案】ABCD

9、采用預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí)，應(yīng)滿足（）等條件。

A.巖體成孔困難

B.圍巖收斂變形較大

C.預(yù)加應(yīng)力不小于lOOkPa

D.錨固端必須錨固在穩(wěn)定巖層內(nèi)

【答案】CD

10、超聲法檢測(cè)缺陷的主要影響因素有（）。（2014真題）

A.與混凝土耦合狀態(tài)

B.混凝土中鋼筋

C.混凝土環(huán)境溫度

D.混凝土碳化深度

E.混凝土強(qiáng)度

【答案】ABC

11、公路隧道結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查破損狀況分為（）。

A.情況正常

B.一般異常

C.嚴(yán)重異常

D.特別嚴(yán)重

【答案】ABC

12、橋梁評(píng)定分為（）。

A.一般評(píng)定

B.特殊評(píng)定

C.適應(yīng)性評(píng)定

D.專門評(píng)定

【答案】AC

13、規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力

檢測(cè)評(píng)定。

A.擬提高荷載等級(jí)的橋梁

B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁

C.日交通流量超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)車輛的橋梁

D.需要通行達(dá)到設(shè)計(jì)荷載等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛

E.技術(shù)狀況等級(jí)為四、五

【答案】AB

14、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件的強(qiáng)制飽和方法有：（）

A.注水法

B.真空抽氣法

C.煮沸法

D.低溫法

【答案】BC

15、隧道施工監(jiān)控量測(cè)的任務(wù)包括（）。

A.確保安全

B.指導(dǎo)施工

C.修正設(shè)計(jì)

D.節(jié)省投資

E.積累資料

【答案】ABC

16、混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)的各個(gè)指標(biāo)，主要反映了對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性和

材質(zhì)性能造成的影響，下列敘述正確的有（）o

A.混凝土內(nèi)部的鋼筋銹蝕電位差的絕對(duì)值越大，則鋼筋銹蝕的可能

性越大

B.混凝土中氯離子含量越高，表明鋼筋銹蝕的概率越大

C.混凝土電阻率越小，則鋼筋銹蝕的發(fā)展速度越快

D.混凝土碳化會(huì)提高混凝土的表面硬度，因此碳化深度越大則鋼筋

越不容易發(fā)生銹蝕

【答案】ABC

17、保證隧道開(kāi)挖質(zhì)量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件，關(guān)

于隧道開(kāi)挖請(qǐng)回答下列問(wèn)題。1）選擇隧道開(kāi)挖方法應(yīng)綜合考慮的因

素有（）o

A.斷面大小

B.二村類型

C.圍巖級(jí)別

D.工期要求

【答案】ABCD

18、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在

以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫,

其中1條預(yù)估深度為600mm,另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)

的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)同答以下問(wèn)題：（4）為測(cè)試題

述中預(yù)估深度為600mm的混凝土表面裂縫的深度，可采用的方法有

（）。

A.可采用混凝土電阻率測(cè)定儀測(cè)試該裂縫的深度

B.采用鉆孔對(duì)測(cè)法和平面對(duì)測(cè)法都可以

C.應(yīng)采用鉆孔對(duì)測(cè)法

D.裂縫中不能有積水和其他雜物

【答案】CD

19、簡(jiǎn)述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（5）.終止加載條件包括（）。

（2014真題）

A.承載板周圍土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋

B.某一級(jí)荷載下，24小時(shí)內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

C.沉降曲線出現(xiàn)陡降段，本級(jí)荷載沉降量大于前級(jí)荷載沉降量的5

倍

D.沉降量與承壓板寬度或直徑之比等于或大于0.06

【答案】ABCD

20、錨具的輔助性試驗(yàn)項(xiàng)目包含（）o

A.鋼絞線的內(nèi)縮量試驗(yàn)

B.錨具摩阻損失試驗(yàn)

C.張拉錨固工藝試驗(yàn)

D.靜載錨固性能試驗(yàn)

【答案】ABC

21、隧道排水系統(tǒng)包括（）。

A.環(huán)向排水管

B.縱向排水盲管

C橫向盲管

D.中央排水管

E.滲井

【答案】ABCD

22、橋梁行車動(dòng)力反應(yīng)（響應(yīng)）測(cè)定試驗(yàn)的加載方法主要包括（）

等。

A.無(wú)障礙行車試驗(yàn)

B.彎道離心力測(cè)定試驗(yàn)

C.有障礙行車試驗(yàn)

D.特征截面剎車制動(dòng)試驗(yàn)

E.特征截面跳車試驗(yàn)ACD選項(xiàng)均為實(shí)橋行車動(dòng)力反應(yīng)（響應(yīng)）測(cè)定

試驗(yàn)加載方法，其中以無(wú)障礙行車試驗(yàn)最為重要，為必做項(xiàng)目。

【答案】ACD

23、物探法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.探測(cè)對(duì)象與相鄰介質(zhì)應(yīng)存在一定的物性差異，并具有可被探測(cè)的

規(guī)模

B.物探探測(cè)時(shí)周邊環(huán)境對(duì)其影響較小

C.根據(jù)與相鄰介質(zhì)的不同物