濱水空間景觀設(shè)計：國內(nèi)外濱水案例分析

濱水空間景觀設(shè)計國內(nèi)外濱水案例分析目錄

案例一—水城明尼阿波利斯的公園體系案例二—內(nèi)秦淮河環(huán)境綜合整治項目案例一—水城明尼阿波利斯的公園體系城市概況該公園產(chǎn)生的背景設(shè)計手法該公園出現(xiàn)的問題及其解決的對策總結(jié)與收獲明尼阿波利斯(Minneapolis，以下簡稱明尼)位于美國中部偏北，是美國“大動脈”密西西比河航線頂端的入口港，也是“萬湖之州”明尼蘇達州的第一大城市。明尼擁有豐富的水資源，城中約有大小湖泊22個，水體面積約占城市總面積的十分之一明尼也因之被評為美國十大綠化最成功都市之一，并被譽為“度假之城”。城市概況……背景概況MPS是19世紀中期以后美國城市公園勃興時期的產(chǎn)物。1856年，美國風(fēng)景園林先驅(qū)奧姆斯特德受到英國利物浦伯肯海德公園的啟發(fā)，在紐約設(shè)計了北美第一個城市公共園林——

中央公園，（中央公園的成功迅速影響到美國的很多城市），布魯克林的景色公園、芝加哥的公園區(qū)、波士頓的“翡翠項鏈”、明尼阿波利斯的公園體系等，都是中央公園的后繼者。環(huán)境MPS擬建之初，湖區(qū)還只是遠離城區(qū)人煙稀少的地方，大量不受歡迎的沼澤地和不時氾濫的湖泊殃及周邊地區(qū)，很多地方成了傾倒廢物的垃圾場。該公園產(chǎn)生的背景……中央公園布魯克林的景色公園波士頓的“翡翠項鏈”其最初的設(shè)計者克利夫蘭在委員會首任主席洛林的支持下，于1883年提出了建立公園和林蔭道體系的規(guī)劃思想，把“水”作為重要的自然特色，建議沿密西西比河兩岸修建寬闊的林蔭道，與南部的明尼哈哈瀑布相接，并向西延續(xù)，將明尼哈哈河沿線的大量水體都及收到這一體系中，並在附近建立一系列的湖濱公園和風(fēng)景公路。設(shè)計理念……濱水空間……方案被劃分為七個不同的主題區(qū)域，而其中五個區(qū)域都與水密切相關(guān)。最具代表性是當屬西南部的“湖鏈區(qū)”，它是整個公園體系中最為精彩的部分。湖鏈區(qū)的功能布局……湖鏈由哈里特湖、卡爾霍恩湖、群島湖及圓柏湖組成，湖沿岸大都設(shè)有風(fēng)景公路，以便濱水空間最大限度向公眾開放。其四個主要組成部分雖然都以水為主中心景觀，但因其尺度、現(xiàn)狀環(huán)境等特征而建立了特色各異的主題。哈利特胡景色秀美、水質(zhì)清澈，是極受歡迎的野餐目的地，以家庭活動為主題特色?？柣舳骱骈_闊，以運動為主題，是水上、冰上運動的樂園。群島湖原為濕地，經(jīng)過疏浚并與卡爾霍恩湖連通后形成島湖，湖中的兩個島嶼喬木叢生，溫濕度適宜，被作為鳥類禁獵區(qū)。圓柏湖因其岸邊生長的鉛筆柏而得名，湖邊大量的淺水植物使之充滿野趣。濱水空間的典型布局為：水體—堤岸植被—八英尺約2.4米寬步行、慢跑路、帶休息坐椅、種植隔離帶—八英尺約2.4米寬自行車、旱冰路一種植隔離帶—16英尺4.8米寬風(fēng)景公路即小汽車路，帶停車港灣時為24英尺，即7.2米。風(fēng)景公路與周邊社區(qū)道路融為一體，保證了整個體系的可達性，同時各種公園、花園、運動場地、休閑設(shè)施等因地制宜地布置在風(fēng)景公路沿線，是人們在公園體系中可以享用各種不同的場地設(shè)施。湖鏈區(qū)的功能布局……土地的使用……各組成部分充分發(fā)揮各自的地形地貌潛力，因地制宜，保持各自的地形地貌潛力。將山水樹道路有機組合一起，創(chuàng)造了一個個性鮮明的園林。交通與停車……風(fēng)景公路與周邊社區(qū)道路融為一體，保證了整個體系的可達性，同時各種設(shè)施因地布置在風(fēng)景公路沿線，停車也就就近停在路邊樹下，人們在公園體系中可以享用種種不同的場地設(shè)施。MPS滿足步行、自行車及小汽車等多種游覽和利用方式，當人們以5km／h、15km／h及40km／h的不同時速環(huán)游其中時，可以獲得不同尺度的景觀體驗。建筑形態(tài)與組成……湖區(qū)的自然美景為周邊社區(qū)提供了優(yōu)美環(huán)境，而社區(qū)中婀娜多次的豪華別墅也為湖岸增添了一道亮麗的風(fēng)景線，二者互為因借，開放共融。豐富多彩的別墅形式是美國土地私有制的產(chǎn)物，它們一般都不設(shè)圍欄，與風(fēng)景路及湖之間沒有視線分隔，其私家花園與公園融為一體，形成了如畫的視覺景觀。步行區(qū)……風(fēng)景公路與周邊社區(qū)道路融為一體，保證了整個體系的可達性，同時各種公園、花園、運動場地、休閑設(shè)施等因地布置在風(fēng)景公路沿線，使人們在公園體系中可以享用種種不同的場地設(shè)施。MPS滿足步行、自行車及小汽車等多種游覽和利用方式，當人們以5km／h、15km／h及40km／h的不同時速環(huán)游其中時，可以獲得不同尺度的景觀體驗。公共空間……公園體系中設(shè)置了各種公共空間，各種公園、花園、運動場地、休閑設(shè)施等因地布置在風(fēng)景公路沿線，使人們在公園體系中可以享用種種不同的場地設(shè)施。標志和標牌……標識系統(tǒng)融入個性特征，具有較好的可識別性。“湖鏈”區(qū)交通指示牌采用一個區(qū)又有各自的個性設(shè)計“大環(huán)”風(fēng)景路沿線均設(shè)有統(tǒng)一的個性標志，同時其7個區(qū)又有各自不同的個性標志等。系統(tǒng)中還有清晰有效的游客系統(tǒng)，包括沿干路設(shè)置的提供瀏覽地圖的信息亭、公園入口處設(shè)置的提供簡介資料的信息柱以及大量目的各異的解說牌，游客可能通過這個信息系統(tǒng)了解所在地的自然歷史、社會、以及人文的相關(guān)情況?；顒优c支持……風(fēng)景公路與周邊社區(qū)道路融為一體，各種公園、花園、運動場、休閑設(shè)施等因地制宜在風(fēng)景公路沿線，使人們在公園體系中可以享用各種不同的場地設(shè)施。沙灘排球孩子們嬉鬧以及遛狗對城市發(fā)展的意義在特定地區(qū)引入都市化；在周邊地區(qū)轉(zhuǎn)變用地性質(zhì)；建立能夠塑造城市個性的系統(tǒng)。對城市交通及周邊社區(qū)的意義作為一個開放的體系，“湖鏈”區(qū)的道路很好地融入了社區(qū)交通系統(tǒng)，單行的尺度與城市的整體交通相一致；湖區(qū)的自然美景為周邊社區(qū)提供了優(yōu)美環(huán)境，豐富多彩的別墅形式是美國土地私有制的產(chǎn)物，它們一般都不設(shè)圍欄，與風(fēng)景路及湖之間沒有視線分隔，其私家花園與公園融為一體，形成了如畫的視覺景觀。對城市防災(zāi)及生態(tài)系統(tǒng)的作用寬的林蔭路可以延緩火勢在街區(qū)之間的蔓延；林蔭道的成功創(chuàng)建保證了生態(tài)系統(tǒng)的較好連續(xù)性，具有一定生物本息地價值，湖泊在這個生態(tài)廊道中起到重要的水分調(diào)節(jié)作用，它收集雨水，滋潤空氣，并給地下水提供了“呼吸”的窗口。湖鏈區(qū)意義……借鑒……城市規(guī)劃的借鑒：水為城市提供了視覺景觀界面，也往往決定了城市的肌理。人們常用水草豐美來形容好的自然環(huán)境，然而，我國現(xiàn)在城市中常見的水系大多只見水，而沒有與水相互滋養(yǎng)的足夠植被，更遑論形成生態(tài)走廊。風(fēng)景園林及游憩設(shè)計中的借鑒：我們應(yīng)該更多注重大尺度自然氛圍的營造，更為城市的發(fā)展留下空間。一：游憩系統(tǒng)的開放性MPS與城市交通系統(tǒng)具有良好的聯(lián)系，與城市沒有界限，城市中的不同位置到MPS都有很好的可達性。同時，MPS滿足步行、自行車、及小汽車等多種瀏覽和利用方式，當人們以5km／h、15km／h及40km／h的不同時速環(huán)游其中時，可以獲得不同尺度的景觀體驗。整個體系不設(shè)圍欄、沒有限定的出入口，同時也不拒絕機動車交通，為不同目的的來訪者提供了高度開放的平臺。借鑒……二：游憩系統(tǒng)的連續(xù)性

在游憩系統(tǒng)的設(shè)計中，最為重要的就是保證游人的游憩體驗。“體驗”是現(xiàn)代休閑活動一個十分重要的方面。MPS所帶給人們的良好體驗源自于它的連續(xù)性，人們不知不覺進入其中，不離開它的體系就能到達不同主題的目的地。這種線性串聯(lián)將分散的資源聚攏起來，規(guī)模效應(yīng)使資源潛力獲得了擴大和提升借鑒……三：游憩系統(tǒng)的包容性國內(nèi)的濱水空間設(shè)計往往只注重步行系統(tǒng)的組織，而將機動車甚至自行車都拒之門外。然而在現(xiàn)代城市的尺度和生活節(jié)奏中，機動車是更為常見的交通手段，無論是否環(huán)保，小汽車進入家庭都已經(jīng)是無法阻擋的現(xiàn)實。尤其在一些知識密集型的高新園區(qū)，人們駕私家車出行尋找休閑目的地已經(jīng)是大勢所趨。另外對于自行車來說，目前在我國還主要是作為交通工具，但依發(fā)展趨勢來看，把自行車作為鍛煉身體的休閑工具已經(jīng)不是十分遙遠的事情。因此，在線性景觀空間的交通組織上，我們或許可以向MPS學(xué)習(xí)，將自行車、小汽車的交通組織也納入到景觀系統(tǒng)中。借鑒……四：游憩系統(tǒng)的導(dǎo)示性作為一個功能多樣，路線復(fù)雜的體系，MPS為游客建立了一套清晰的導(dǎo)示解說系統(tǒng)，這是我國目前最為欠缺的一環(huán)。標識解說系統(tǒng)不僅具有導(dǎo)游功能，還是一個公眾教育的手段。它可以作為普及城市歷史地理等知識的教育基地，也是吸引公眾參與公園建設(shè)和保護的工具。通過宣傳增強人們對自己城市的自豪感，同時喚起公民的自覺保護和維護意識，是減少維護成本的有效途徑。例如，在“大環(huán)”沿途的一塊告示牌下方標有一行小字：BuildingParks—buildingcitypride(建設(shè)大家的公園，共筑城市的自豪)，讀來不禁讓人熱血沸騰。再如前文提到的沃斯森林入口處的解說牌，告訴游客如何辨認入侵物種，如何幫助公園除去這些有害植物，寥寥數(shù)行，喚起了人們的參與熱情。借鑒……案例二——內(nèi)秦淮河環(huán)境綜合整治項目一.秦淮河的概況二.內(nèi)秦淮河的問題三.內(nèi)秦淮河的整治規(guī)劃四.內(nèi)秦淮河整治的內(nèi)容五.內(nèi)秦淮河整治后的成果六.收獲與建議1.秦淮河是南京第一大河，秦淮河分內(nèi)河和外河，內(nèi)河在南京城中，是十里秦淮最繁華之地。2.內(nèi)秦淮河有主流(南、中、北、東四段)和支流(珍珠河、九華山河、青溪河、玉帶河、明御河),全長25km,匯水面積240000km2,占城墻內(nèi)河流總面積的38%,其流域內(nèi)人口達60多萬。

3.秦淮河及其所依托的明都城墻與南京的自然山水巧妙結(jié)合，是得天獨厚的城市資源。因此，從20世紀80年代以來，在歷次規(guī)劃中都提出建設(shè)外秦淮河風(fēng)光帶，并將其作為主城綠地系統(tǒng)核心部分的構(gòu)想。

一.秦淮河的概況……

隨著時代的發(fā)展沿秦淮河沿線地區(qū)逐步變?yōu)榇a頭、倉儲用地及與水運有關(guān)的工業(yè)區(qū)，居民也逐步增多，城內(nèi)無法滿足人的活動要求時，甚至在城外也搭建簡易房屋，形成了相當規(guī)模的臨水棚戶區(qū)，加上河道的污染，秦淮河沿線人居環(huán)境逐漸惡化。

1.沿河地區(qū)用地混亂2.沿河人居環(huán)境差3.受到污染侵害4.歷史文化遺跡保護力度不夠二.內(nèi)秦淮河的問題環(huán)境惡化：部分河段見底、河床干枯1.有關(guān)學(xué)者專家以及市民的呼吁下，針對秦淮河沿線地區(qū)的歷史和現(xiàn)狀，市政府制定了綜合的整治2.市政府成立秦淮河環(huán)境綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組，明確提出把秦淮河建設(shè)成為一條“美麗的河、流動的河、繁華的河”。3.整治目標是使該地區(qū)的居民生活環(huán)境和質(zhì)量得到提升，市政基礎(chǔ)設(shè)施得以齊全，環(huán)境污染得到治理，歷史文化資源得到妥善保護和展現(xiàn)。三.內(nèi)秦淮河的整治規(guī)劃四.內(nèi)秦淮河整治的內(nèi)容1.整治內(nèi)容：沿河兩岸環(huán)境、清理違章建筑，使文保建筑顯露出來；對需保留的建筑進行立面出新；新增與保留建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)的河廳、河房式建筑。

四.內(nèi)秦淮河整治的內(nèi)容（目的）1.加強岸線形態(tài)研究，提高建筑的親水性，營造體現(xiàn)內(nèi)秦淮河歷史風(fēng)貌的河廳河房建筑形態(tài)，2.深化沿岸各個地段平面布局，以該地段原有平面肌理為依據(jù)，創(chuàng)造出具有普適性可靈活分隔的建筑平面3.使建筑整體符合傳統(tǒng)框架，細部在遵循傳統(tǒng)文脈的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新。四.內(nèi)秦淮河整治的內(nèi)容

——土地使用有特定的開發(fā)目標：集旅游、休閑和產(chǎn)業(yè)功能于一體對土地的使用具有可實施性：具有濱水小作坊、傳統(tǒng)民居等地方特色的歷史傳承物的文化氛圍依據(jù)原有地貌等自然素材與城市發(fā)展結(jié)合形成城市的藝術(shù)特色：富有歷史特色和文化底蘊的城市景觀走廊與自然生態(tài)結(jié)合保護自然環(huán)境：改善居住環(huán)境并促進生態(tài)環(huán)境的保護，形成可持續(xù)發(fā)展沿街立面沿河建筑立面仿古出新，建筑主立面由背離河道轉(zhuǎn)變?yōu)橛蚝拥?，外掛凌亂的熱水器、空調(diào)、曬衣架、落水管統(tǒng)一設(shè)置，或進行遮擋，用戶陽臺統(tǒng)一封閉，垂直綠化。四.內(nèi)秦淮河整治的內(nèi)容——建筑形態(tài)與組合建筑形態(tài)按照中晚清建筑風(fēng)格對沿河歷史建筑進行恢復(fù)重建，力求一院一房、一橋一景都流淌文化氣息，沿線照壁、牌坊進行復(fù)原，布置名人雕塑和文化小品四.內(nèi)秦淮河整治的內(nèi)容——建筑形態(tài)與組合建筑風(fēng)格

“平改坡”搭成四方頂、尖頂或穹頂，或新砌或裝飾馬頭墻、格欞窗、格柵門，選擇青灰色作為基色，形成粉墻黛瓦的秦淮民居風(fēng)格；或裝飾生灰石、辟開磚、金屬構(gòu)架、木質(zhì)百葉窗，融入西洋建筑元素，形成“新古典主義風(fēng)格”，減弱高大封閉建筑給河道景觀造成的壓力。建筑風(fēng)格四.內(nèi)秦淮河整治的內(nèi)容——建筑形態(tài)與組合在濱河交通方面，周邊將控規(guī)拼合路網(wǎng)，整理出外圍主要的機動車道;將現(xiàn)狀部分濱河機動車道改造為步行道，與規(guī)劃的河堤步行道形成完善的步行系統(tǒng);進行機動車道路與步行道的溝通，在機動車道和步行道的轉(zhuǎn)接處規(guī)劃停車場，提高濱河的可達性;提供市民健康運動的通道，提供步行、慢跑、自行車、滑板、滾軸等多種休閑慢行活動場所。除了陸路交通外，還將建設(shè)水上交通線路及游船碼頭，建立完善的濱河交通體系。四.內(nèi)秦淮河整治的內(nèi)容——交通與停車

四.內(nèi)秦淮河整治的內(nèi)容——步行區(qū)四.內(nèi)秦淮河整治的內(nèi)容——公共空間主要形式有廣場、街巷空間、親水線性空間（設(shè)置釣魚臺）、沿街配套服務(wù)性能空間。

中山南路景觀節(jié)點中心廣場中華門景觀節(jié)點公共空間主要的活動是游船、賽龍舟沿河兩側(cè)還可舉行大型燈會四.內(nèi)秦淮河整治的內(nèi)容——活動與支持

兩岸建筑出新后，將通過業(yè)態(tài)規(guī)劃、引導(dǎo)經(jīng)營，置換臨河一二層建筑為商業(yè)門面房，建設(shè)“街繁可貿(mào)”的河街。秦淮河沿岸已建成水木秦淮休閑街區(qū)，2萬平方米的酒吧、茶舍、特色餐飲，藏在覆土建筑的河房里，夜幕下十分迷人。經(jīng)過修復(fù)的秦淮河風(fēng)光帶，以夫子廟為中心，秦淮河為紐帶，形成集古跡、園林、畫舫、市街、樓閣和民俗民風(fēng)于一體的旅游線，極富情和魅力。秦淮河歷史文化資源豐富，環(huán)境變美了，不但能聚集人氣，發(fā)展休閑產(chǎn)業(yè)，還能吸引文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)沿河集聚，甚至南京市獲得“聯(lián)合國人居獎特別榮譽獎”也得益于秦淮河的成功整治五.內(nèi)秦淮河整治的成果

城市水系的生態(tài)環(huán)境關(guān)乎民生大事，也是城市建設(shè)的重中之重。注重以人為本，科學(xué)發(fā)展，就必須營造人與自然和諧共生的環(huán)境。挖掘文化底蘊，制定景觀、旅游規(guī)劃。濱水小作坊、傳統(tǒng)民居等具有地方特色的歷史傳承物要繼續(xù)保護發(fā)揚,成為城市經(jīng)濟的有效補充。使城市新生事物充分融入城市的歷史文化氛圍中,并成為有機協(xié)調(diào)的整體,帶給市民與游客親近感與歸屬感

六.收獲米易縣城濱水景觀

米易縣濱水景觀位于安寧河縣城段，全長2公里規(guī)劃面積13.5公頃，濱水區(qū)寬度從8.5至125米不等。

濱水景觀按其功能分為:商業(yè)休閑區(qū)、都市生活區(qū)和自然生態(tài)區(qū)。商業(yè)休閑區(qū)由濱水開放綠地和商業(yè)休閑步行街組成，土要景觀有:露天劇場、兒童樂園、親水平臺、游船碼頭、風(fēng)擎廣場等，其中，親水平臺最寬處為20米，最窄處為5·5米。都市生活區(qū)主要景觀是河濱公園、商業(yè)街和橢圓形生活休閑街。自然生態(tài)區(qū)主要景觀有:春之門、惺歌樂舞、竹徑聽蕭、曲水流倘、萬家燈火、塘坊鴛影、賦碑廣場、噴泉組歌、河畔書羹、桂叢覓渡、春江花月夜、秋之亭、都市水車、時間步廊、凝思花徑、花架茶座等。

濱水景觀集“自然山水、城市