接發(fā)特殊列車講解

項目三：列車運行有關(guān)規(guī)章規(guī)定任務(wù)4：接發(fā)特殊列車運輸教研室《鐵路行車規(guī)章》課程組內(nèi)容安排二.軍用列車接發(fā)三.超限貨物列車接發(fā)一.特快列車接發(fā)要求四.路用列車開行五.救援列車開行特快旅客列車因運行要求高，應(yīng)在正線通過。特快旅客列車由車站通過時，為出站信號機的綠黃色燈光或綠色燈光，遇站間未設(shè)通過信號機時，發(fā)出列車的行車憑證由鐵路局規(guī)定。一、特快列車接發(fā)要求軍用列車指在鐵路上為輸送部隊和軍用物資以及其他軍事目的而開行的列車。軍用列車分為軍用人員列車和軍用物資列車兩種。二、軍用列車接發(fā)

軍用列車安裝列尾裝置及運轉(zhuǎn)車長值乘規(guī)定1、軍用列車按《技規(guī)》及鐵道部有關(guān)規(guī)定，不再編掛守車，列車尾部掛列尾裝置。2、全列使用客車或者自備客車編成的軍用列車，尾部車輛應(yīng)具備運轉(zhuǎn)車長值乘條件，并為運轉(zhuǎn)車長預留位置，指派運轉(zhuǎn)車長值乘。二、軍用列車接發(fā)

軍用列車運行時刻1、軍用列車運行時刻，全列使用客車編組的軍用列車，按照快速旅客列車運行區(qū)間的運行時分標準確定；其他軍用列車，應(yīng)當選用現(xiàn)行列車運行圖中直達（直通）貨物列車運行線的運行時刻，或者按照貨物列車運行區(qū)間的運行時分標準確定。其中，部隊需要在軍用飲食供應(yīng)站就餐的，軍用列車在車站的停留時間按照不少于40min安排。2、需要預先安排軍用列車全程運行時刻的，由鐵道部運輸局、總后勤部軍事交通運輸部或者軍區(qū)聯(lián)勤部軍事交通運輸部布置下達，有關(guān)鐵路局和駐鐵路局軍代處商定后逐級上報核準。二、軍用列車接發(fā)

軍用列車運行時刻3、軍用衛(wèi)生列車重車時，按特快旅客列車運行線掌握；空車按快速旅客列車運行線掌握。4、如無適當運行線選用或上級有特別指示時，應(yīng)由鐵路局和駐鐵路局軍代處臨時查定運行時刻。二、軍用列車接發(fā)軍用列車的接發(fā)1、整列方案運輸軍用衛(wèi)生列車，車站站長應(yīng)親自部署，并組織相關(guān)單位、部門的領(lǐng)導到現(xiàn)場接發(fā)列車。其他方案運輸和人員整列運輸，主管副站長應(yīng)親自部署，并組織相關(guān)單位、部門的領(lǐng)導到現(xiàn)場接發(fā)列車。2、乘載人員的軍用列車，應(yīng)當接入有站臺和給水設(shè)備的線路。其中，全列由客車編組的軍用列車，應(yīng)當接入有客運站臺的線路，按照旅客列車辦理接發(fā)列車。3、掛有裝載超限軍用物資車輛的列車，應(yīng)接入固定線路。二、軍用列車接發(fā)4、軍用列車在有給水條件的車站停留時，應(yīng)當根據(jù)運行計劃和乘車部隊要求對編掛的客車補水；乘車部隊另有要求的，由駐鐵路局軍代處與鐵路局商定后安排。5、乘載人員的軍用列車和有押運人員的車輛在運行途中一般不得停留。特殊情況確需停留時，必須選擇有生活保障條件的車站，恢復時應(yīng)當優(yōu)先放行；軍用列車停留時間預計超過12h的，有關(guān)鐵路局與駐鐵路局軍代處按照職能分工審核、報批后，可以組織迂回運輸。6、軍用列車發(fā)車前，助理值班員應(yīng)協(xié)同軍代表督促部隊提前登車，清點人數(shù)，車站值班員應(yīng)組織相關(guān)人員提前做好發(fā)車準備，保證列車安全、正點出發(fā)。二、軍用列車接發(fā)按超限列車辦理的范圍除超限列車外，下列情況雖未以超限列車車次開行，但也必須按超限列車辦理：1、列車中編掛有裝載超限貨物的車輛或車組；2、列車中編掛有超出機車車輛限界的特種作業(yè)的車輛或機械。如路用列車的龍門架車、除雪車等。三、超限貨物列車接發(fā)超限列車的運行安全接發(fā)超限貨物列車時，車站接發(fā)列車人員須對本站各到發(fā)線的線間距，各建筑物及設(shè)備的限界和超限車的會車條件等準確掌握，嚴格辦理，以確保列車的到發(fā)或通過。

1、超限列車或掛運超限車的列車，應(yīng)按照《站細》內(nèi)規(guī)定的固定線路辦理列車的到發(fā)或通過。

2、超限列車或掛有超限車的列車的會車條件，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）列車經(jīng)過車站時，與鄰線線路上車輛之間的最小距離不得小于350mm。三、超限貨物列車接發(fā)超限列車的運行安全（2）列車運行在復線、多線或并行單線區(qū)間的直線地段時，兩列運行列車之間的最小距離大于350mm的不限速；在300~350mm之間的限速以30km/h的速度運行，兩列運行列車之間的最小距離小于300mm的禁止區(qū)間會車，曲線地段必須根據(jù)規(guī)定相應(yīng)地加寬。（3）區(qū)間線間距離在4m及其以下時，不準辦理特快旅客列車、特快行郵列車與掛有中部超限貨物車輛的列車在區(qū)間交會。（4）掛有中上部寬超過3600mm的超限車的列車，區(qū)間禁止與動車組、直達特快旅客列車、特快旅客列車和特快行郵列車交會。三、超限貨物列車接發(fā)超限列車的運行安全3、超限車在運行過程中，對超限貨物的任何部位，在接近建筑物或設(shè)備時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）超限貨物的任何部位與建筑限界之間的距離在100~150mm時，限速15km/h;（2）限界距離在150~200mm之間時，限速25km/h；（3）限界距離不足100mm，由鐵路局根據(jù)實際情況規(guī)定運行辦法。三、超限貨物列車接發(fā)路用列車按用途主要分為以下幾種：1、以非運用車編成的列車，如回送入廠的列車、試驗列車、除雪車等；2、回送封存車的列車；3、進、出封鎖區(qū)間為運送施工作業(yè)人員及各種路用器材而開行的列車；4、為施工而開行的按列車辦理的線路作業(yè)機械；5、為由區(qū)間內(nèi)收集路用器材而開行的列車。四、路用列車的開行路用列車的行車憑證：1、非封鎖區(qū)間按該區(qū)間原閉塞法行車憑證行車。2、向封鎖區(qū)間開行路用列車以調(diào)度命令（包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項）為行車憑證。四、路用列車的開行路用列車的接發(fā)接車：憑進站信號的進行信號或引導信號進站。路用列車在封鎖區(qū)間作業(yè)完畢后，施工負責人須及時向車站值班員提出列車可以返回的申請，在取得車站值班員的同意后，方可將列車開回車站。前行路用列車到站后，由車站值班員通知駐站聯(lián)絡(luò)員開行次一路用列車回站。四、路用列車的開行（向封鎖區(qū)間）發(fā)車：施工單位應(yīng)指派駐站聯(lián)絡(luò)員在封鎖區(qū)間的一端或兩端站，負責與車站值班員及施工負責人聯(lián)系施工進度及列車進入封鎖區(qū)間運行情況，并按以下規(guī)定辦理：（1）向封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準進入一列，如超過一列時，其安全措施及運行辦法由鐵路局規(guī)定。（2）施工負責人或駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)通過車站值班員向列車調(diào)度員申請：施工地段、需要封鎖時間以及進入封鎖區(qū)間的路用列車的列數(shù)、開行時間、運行速度、停車地點及工作內(nèi)容等，并將上述內(nèi)容填記在《行車設(shè)備檢查登記簿》上。四、路用列車的開行（3）列車調(diào)度員同意上述申請時，應(yīng)向有關(guān)車站、司機和施工負責人發(fā)布封鎖區(qū)間及向封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令。（4）路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。路用列車或線路施工機械進入施工地段時，應(yīng)在施工防護人員顯示的停車手信號前停車，根據(jù)施工負責人的要求，按調(diào)車辦法進入指定地點。（5）施工工地由施工負責人統(tǒng)一指揮。路用列車到達指定地段分解后，應(yīng)立即在兩端按規(guī)定防護。四、路用列車的開行（6）當一端站往同一封鎖區(qū)間開行兩列及以上路用列車時，前行路用列車到達施工地點并做好防護后，施工負責人方準通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員放行后續(xù)路用列車進入封鎖區(qū)間。（7）路用列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時，相互必須保持30m及其以上安全距離。（8）如列車兩端均掛有機車時，應(yīng)向兩端機車的司機交付進入?yún)^(qū)間的調(diào)度命令。往返運行時，由運行前端的機車擔當本務(wù)機。四、路用列車的開行（9）自動閉塞區(qū)段封鎖區(qū)間進行施工，需向區(qū)間開行路用列車，且路用列車的開行方向為區(qū)間正方向并與封鎖前最后一列列車運行方向一致時，除按上述規(guī)定辦理外，可按下列辦法執(zhí)行：①僅開行一列路用列車時，在封鎖前最后一列列車進入?yún)^(qū)間后，施工的路用列車可憑調(diào)度命令按自動閉塞方式跟隨前行列車進入?yún)^(qū)間，運行至指定地點停車等待，在前行列車到達前方站后再封鎖區(qū)間進行施工。（青藏鐵路運輸公司）②向同一封鎖區(qū)間開行一列以上路用列車時，首列按上述①辦理進入?yún)^(qū)間，并在停車地點做好防護，車站值班員在得到首列路用列車到達施工現(xiàn)場，并做好防護的通知和區(qū)間已封鎖后，方可放行后續(xù)路用列車進入封鎖區(qū)間。四、路用列車的開行救援列車的開行車站值班員接到救援請求后，應(yīng)立即報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。當列車調(diào)度電話不通時。應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。為保證救援列車在接到開行命令后30min內(nèi)出動，救援列車始發(fā)站車站值班員必須加強組織，迅速將救援列車調(diào)至發(fā)車線并較日常提前停止影響發(fā)車進路的調(diào)車作業(yè)，準備好救援列車發(fā)車進路，在救援列車發(fā)車條件完備后，盡早迅速發(fā)車。五、救援列車的開行事故區(qū)間的有關(guān)行車工作1、在事規(guī)調(diào)查處理委員會人員到達前，站長或值班員應(yīng)攜帶行車應(yīng)急備品，隨乘發(fā)往事故地點的第一列救援列車到達事故現(xiàn)場。到達事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即了解事故實際情況，隨時與列車調(diào)度員聯(lián)系，匯報事故救援情況，并就地負責指揮列車有關(guān)工作。2、如需在事故區(qū)間的現(xiàn)場成立臨時線路所時，應(yīng)由事故區(qū)間的指定站長或車站值班員擔任臨時線路所值班員職務(wù)，根據(jù)事故現(xiàn)場救援領(lǐng)導人的指示，負責事故現(xiàn)場線路所與調(diào)度所及兩端站間的行車工作聯(lián)系，負責事故現(xiàn)場機車車輛的調(diào)移及事故現(xiàn)場至兩端站間列車、車列的出入。五、救援列車的開行3、已請求救援時，從救援列車開來方向，距離列車不少于300m處設(shè)置防護點，并指派防護員按規(guī)定進行防護。救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時，要嚴格控制速度，同時，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請求救援的列車司機進行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行，在防護人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認，并按要求進行作業(yè)。4、救援列車的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知列車調(diào)度員及對方站。如事故現(xiàn)場設(shè)有臨時線路所時，車站值班員應(yīng)于發(fā)車前，得到線路所值班員的同意。臨時線路所向兩端站發(fā)車時，亦必須通知列車調(diào)度員并取得接車站的同意