汽車傳感器行業(yè)市場分析報告2024年

2024年汽車傳感器行業(yè)市場分析報告匯報人：XXX日期：XXX1contents目錄行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)格局及趨勢12342Part01行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈3行業(yè)定義汽車傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，在汽車使用時，分布于車身的傳感器會進行車身狀態(tài)信息的采集，包括溫度、車速、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息，并將采集到的信息轉(zhuǎn)換為電信號，進而將其傳輸?shù)狡嚨闹醒肟刂茊卧?。汽車傳感器用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性，可分為兩類，分別是車身傳感器和自動駕駛傳感器:車身感知傳感器:用于獲取汽車車身信息，如胎壓、油壓、車速等，是維持汽車正常、穩(wěn)定和安全行駛必備的基礎(chǔ)傳感器。車身感知傳感器分布于汽車的各個子系統(tǒng)中，包括動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、底盤及安全系統(tǒng)及車身舒適性系統(tǒng)等子系統(tǒng)。自動駕駛傳感器:自動駕駛傳感器是智能汽車重要的檢測裝置，通過將感受到的被測量信息按特定規(guī)則轉(zhuǎn)化為電信號或其他形式的信息輸出，以協(xié)助智能汽車實現(xiàn)智能駕駛。按照傳感器的功能分類，自動駕駛傳感器可分為視覺傳感器、聽覺傳感器、雷達傳感器和定位傳感器。4行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中國汽車傳感器的產(chǎn)業(yè)鏈可以分為三部分。其中，產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及汽車傳感器原材料及零部件供應(yīng)商。產(chǎn)業(yè)鏈中游的參與者為汽車傳感器的制造商，是汽車傳感器技術(shù)的所有者，負責(zé)傳感器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和維修。汽車傳感器的下游涉及汽車主機廠。外殼材料、開關(guān)接頭、信號采集器、電路板、芯片汽車傳感器制造商、傳感器生成商汽車主機廠產(chǎn)業(yè)鏈概述5行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈外殼材料、開關(guān)接頭、信號采集器、電路板、芯片產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車傳感器制造商、傳感器生成商產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車主機廠產(chǎn)業(yè)鏈下游6行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車傳感器是一種電子控制器，其生產(chǎn)材料包括外殼材料、開關(guān)接頭、信號采集器、電路板、芯片等。相應(yīng)的生產(chǎn)材料由于供需結(jié)構(gòu)差異、市場競爭格局不同以及產(chǎn)業(yè)鏈分支復(fù)雜等原因顯示出不同的市場情況，具體情況如下:（1）外殼材料指用于生產(chǎn)汽車傳感器的塑料、陶瓷、有機材料等材料。中國作為工業(yè)性大國，對這些經(jīng)過化工生產(chǎn)和金屬冶煉流程提取的材料，已實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。相關(guān)行業(yè)內(nèi)競爭者眾多，對中游汽車傳感器議價能力弱。（2）開關(guān)接頭是用于傳感器開關(guān)部位的電氣產(chǎn)品。此類組件技術(shù)含量低，生產(chǎn)者眾多，在生產(chǎn)者運營方式上，有大量的家庭式作坊可生產(chǎn)此類產(chǎn)品。行業(yè)內(nèi)價格戰(zhàn)現(xiàn)象嚴重，開關(guān)接頭供應(yīng)商議價能力弱。（3）芯片是汽車傳感器的核心部件，也是技術(shù)含量最高的部件之一。芯片在上游原材料中成本占比最高，超過60%。芯片由國外廠家提供，目前，中國生產(chǎn)芯片的廠家競爭力弱。芯片技術(shù)由美國、日本等發(fā)達國家掌握。汽車傳感器內(nèi)置的芯片由汽車傳感器的生產(chǎn)廠家掌握。（4）電路板使汽車傳感器的電路迷你化、對于傳感器的批量生產(chǎn)和電路優(yōu)化起重要作用。21世紀初，傳統(tǒng)勞動密集型的電路板行業(yè)由美國、日本等發(fā)達國家轉(zhuǎn)移至中國。伴隨著電路板行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完善，在中國電子消費品市場的推動下，中國電路板行業(yè)快速發(fā)展，在深圳和長三角等地已形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。芯片、電路板等汽車傳感器的核心零部件由于技術(shù)含量高、市場上競爭者數(shù)量少，芯片和電路板供應(yīng)商議價能力較強。產(chǎn)業(yè)鏈上游概述7行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈中游概述8行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車傳感器的下游參與者是汽車主機廠。汽車傳感器安裝在動力總成、底盤系統(tǒng)等汽車關(guān)鍵部位。一輛中端汽車裝配有60-100個傳感器，其中在動力總成系統(tǒng)中，裝配40-60個，車身系統(tǒng)中裝配10-20個，底盤系統(tǒng)中裝配10-20個。由于汽車的行駛環(huán)境復(fù)雜，氣候條件多樣，因此要求傳感器具有強大的適應(yīng)能力，能夠在零下50°C~零上150C°的環(huán)境中正常工作，此外，汽車傳感器還需要經(jīng)受汽車行駛過程中的震動，來自發(fā)動機和其他部件的酸、堿性物質(zhì)的腐蝕。在這樣苛刻的條件下，汽車主機廠對汽車傳感器的性能、穩(wěn)定性和耐久性提出較高要求。據(jù)在行業(yè)內(nèi)擁有13年工作經(jīng)驗的寶馬（中國）服務(wù)有限公司高級采購經(jīng)理介紹，汽車傳感器供應(yīng)商在成為正式的車型供應(yīng)商時進入壁壘高。汽車傳感器供應(yīng)商提供的傳感器是定制化的。汽車傳感器方案是由汽車主機廠和汽車傳感器的供應(yīng)商共同商討，方案的確定需要經(jīng)過4～5輪商議，在第一輪商議時，參與的供應(yīng)商為4~5家，到最后一輪商議時汽車主機廠會最終確定1-2家供應(yīng)商參與方案的制定。由此可見，成為汽車主機廠的供應(yīng)商需經(jīng)過多輪篩選過程，歷時長，競爭激烈。產(chǎn)業(yè)鏈下游概述9Part02行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)政治環(huán)境行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境行業(yè)社會環(huán)境行業(yè)驅(qū)動因素10行業(yè)政治環(huán)境汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，汽車傳感器是汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)配套產(chǎn)品。中國政府重視汽車傳感器的發(fā)展，發(fā)布了一系列政策支持、鼓勵、促進汽車傳感器行業(yè)健康、有序發(fā)展.工信部:《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進綱要》:2020年，集成電路產(chǎn)業(yè)與國際水平的差距進一步縮小，行業(yè)銷售收入年均增速超過20%。到2030年，集成電路產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)達到世界先進水平，一大批先進公司進入世界第一生產(chǎn)梯隊?？萍疾?《“十三五”先進制造技術(shù)領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》:強調(diào)傳感器等制造行業(yè)將通過應(yīng)用微電子、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，提高產(chǎn)品的智能化水平，提升研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造和經(jīng)營管理的技術(shù)水平，打造高端產(chǎn)品。工信部:《智能傳感器制造指南（2017-2019年）》:該指南強調(diào)在戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵期，聚焦智能終端、物聯(lián)網(wǎng)、汽車制造和汽車電子等重點發(fā)展領(lǐng)域，推動智能傳感器發(fā)展。11行業(yè)政治環(huán)境11部門2部門3部門工信部《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進綱要》:2020年，集成電路產(chǎn)業(yè)與國際水平的差距進一步縮小，行業(yè)銷售收入年均增速超過20%。到2030年，集成電路產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)達到世界先進水平，一大批先進公司進入世界第一生產(chǎn)梯隊?！丁笆濉毕冗M制造技術(shù)領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》:強調(diào)傳感器等制造行業(yè)將通過應(yīng)用微電子、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，提高產(chǎn)品的智能化水平，提升研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造和經(jīng)營管理的技術(shù)水平，打造高端產(chǎn)品?！吨悄軅鞲衅髦圃熘改希?017-2019年）》:該指南強調(diào)在戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵期，聚焦智能終端、物聯(lián)網(wǎng)、汽車制造和汽車電子等重點發(fā)展領(lǐng)域，推動智能傳感器發(fā)展。科技部工信部12行業(yè)政治環(huán)境2確定166種需要重點發(fā)展的新型材料，其中制造汽車傳感器所需的多晶硅、集成電路用光刻膠等原材料均被列入?！吨攸c新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄(2018年版)》鼓勵研發(fā)具有無線通信功能的低功耗各類智能傳感器,可加密傳感器,核級監(jiān)測儀表和傳感器?！懂a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本)》瞄準機械、汽車、智能終端、環(huán)保等領(lǐng)域應(yīng)用,立足光敏、磁敏、氣敏、力敏等主要傳感器制造工藝,兼顧MEMS等技術(shù),鎖定壓力傳感器、氣體傳感器、溫濕度傳感器、磁阻傳感器、光電傳感器、通用位置傳感輯、聲傳感器、顆粒物傳感基等，以產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需能力為基礎(chǔ),應(yīng)用為導(dǎo)向,針對關(guān)鍵環(huán)節(jié)童點基礎(chǔ)產(chǎn)品、工藝，推動相關(guān)點項自建設(shè)和技術(shù)突破，形成上下游產(chǎn)業(yè)對接的“一條龍”應(yīng)用示范鏈條,推進產(chǎn)學(xué)研用世界化協(xié)同創(chuàng)新,深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作?！?019年工業(yè)強基重點產(chǎn)品、工藝“—條龍”應(yīng)用計劃示范企業(yè)和示范項自公示》在事關(guān)國家安全和發(fā)展全局的基礎(chǔ)核心領(lǐng)域,制定實施戰(zhàn)略性科學(xué)計劃和科學(xué)工程。瞄準人工智能、量子信息、集成電路等前沿領(lǐng)域,實施—批具有前能性、戰(zhàn)略性的國家重大科技項自。從國家經(jīng)迫需要和長遠需求出發(fā)，集中優(yōu)勢資源攻關(guān)新發(fā)突發(fā)傳染病和生物安全風(fēng)險防控、醫(yī)藥和醫(yī)療設(shè)備、關(guān)鍵元器件零部件和基礎(chǔ)材料、油氣勘探開發(fā)等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)?！妒奈逡?guī)劃和二〇三五遠景目標(biāo)綱要》1301020304行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境2016年至2020年，中國居民人均交通和通信支出增速放緩，年增長率由2016年的19%下降至2020年的0%。相比之下，中國居民人均居住支出漲幅顯著，2020年，中國居民人均居住消費支出為4,647元人民幣，占居民人均消費支出的24%，是中國居民第二大支出內(nèi)容，2020年的年增長率高達11%。數(shù)據(jù)反映出，中國居民對具備保值增值優(yōu)勢的房產(chǎn)消費增長，對于折舊弊端凸顯的汽車需求降低。此外，二手車的交易金額上升，消費者認可度提高，市場增長速度快。2020年，二手車累計交易量達到1,382萬輛，同比增長率高達15%，交易金額達到8,606億元。自2020年至今，二手車的交易量呈現(xiàn)增長趨勢，二手車和新車互為替代品，二手交易量的增長影響新車的銷售量。14社會環(huán)境1社會環(huán)境2行業(yè)社會環(huán)境進入21世紀之后，傳感器已是無處不在，在動力系統(tǒng)中，有用來測定各種流體溫度和壓力的傳感器；有用來確定各部分速度和位臵的傳感器；還有用于測量發(fā)動機負荷、爆震、斷火及廢氣中含氧量的傳感器等。近年來，集合計算機技術(shù)，對信號具備一定的檢測、處理和自適應(yīng)能力的智能傳感器開始廣泛應(yīng)用。在20世紀60年代，汽車上僅有機油壓力傳感器、油量傳感器和水溫傳感器等，它們與儀表或指示燈連接。進入70年代后，為了治理排放問題，增加了一些傳感器來幫助控制汽車的動力系統(tǒng)，同期出現(xiàn)的催化轉(zhuǎn)換器、電子點火和燃油噴射裝臵需要這些傳感器來維持一定的空燃比以控制排放。80/90年代，借助傳感器的防抱死制動裝臵和氣囊等提高了汽車安全性能。15行業(yè)社會環(huán)境我國政府高度重視汽車傳感器技術(shù)發(fā)展，為推動汽車傳感器行業(yè)發(fā)展。2019年8月，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》，鼓勵研發(fā)具有無線通信功能的低功耗各類智能傳感器，可加密傳感器，核級監(jiān)測儀表和傳感器。2021年3月，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五遠景目標(biāo)綱要》提出，在事關(guān)國家安全和發(fā)展全局的基礎(chǔ)核心領(lǐng)域，制定實施戰(zhàn)略性科學(xué)計劃和科學(xué)工程。瞄準人工智能、量子信息、集成電路、生命健康、腦科學(xué)、生物育種、空天科技、深地深海等前沿領(lǐng)域，實施一批具有前能性、戰(zhàn)略性的國家重大科技項目。從國家急迫需要和長遠需求出發(fā)，集中優(yōu)勢資源攻關(guān)新發(fā)突發(fā)傳染病和生物安全風(fēng)險防控、醫(yī)藥和醫(yī)療設(shè)備、關(guān)鍵元器件零部件和基礎(chǔ)材料、油氣勘探開發(fā)等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)。16行業(yè)驅(qū)動因素1234政策支持汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，汽車傳感器是汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)配套產(chǎn)品。中國政府重視汽車傳感器的發(fā)展，發(fā)布了一系列政策支持、鼓勵、促進汽車傳感器行業(yè)健康、有序發(fā)展隨著高級別智能駕駛輔助功能的發(fā)展單輛汽車上安裝的自動駕駛傳感器數(shù)量提高。根據(jù)美國高度公路管理局（NHTSA）和美國汽車工程協(xié)會發(fā)布的自動駕駛分類標(biāo)準，可將自動駕駛分為6個級別，分別對應(yīng)著無自動化、駕駛輔助、部分自動化、有條件自動化、高度自動化和完全自動化。更高級別自動化水平的實現(xiàn)理論上需要更多的精密硬件設(shè)施的輔助。自動駕駛的級別越高，需要自動駕駛傳感器的數(shù)量越多。在科技進步和自動駕駛級別的發(fā)展下，每輛汽車對傳感器的需求量相應(yīng)提高。市場潛力大汽車整機廠對汽車傳感器的需求不斷增加使中國汽車傳感器行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿薮?，主要體現(xiàn)在以下兩個方面:汽車銷量呈逐年上升趨勢。單輛汽車所需的傳感器數(shù)量逐漸增多。智能駕駛的滲透率提高這種趨勢使自動駕駛傳感器需求量變大。2017年，中國工信部、發(fā)改委聯(lián)合科技部印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，到2020年，安裝L1級別駕駛輔助的汽車、L2級別部分自動駕駛、L3級別有條件駕駛的新車滲透率超過50%，到2025年，L2級別部分自動駕駛和L3級別有條件駕駛的新車滲透率超過25%，自動駕駛汽車滲透率超過80%。在政策的支持下，智能駕駛輔助功能裝機率的提高將帶動自動駕駛傳感器的需求激增，進而推動汽車傳感器的發(fā)展。17Part03行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點18行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展歷史短暫的中國汽車車身傳感器廠商在進入市場時主要面臨如下困境:（1）產(chǎn)品穩(wěn)定性和性能尚未接受實際應(yīng)用的實驗和驗證。實現(xiàn)量產(chǎn)的車身傳感器廠商在壟斷的市場中處于劣勢地位，面對汽車供應(yīng)商對于產(chǎn)品的高要求，車身傳感器廠商缺乏實際應(yīng)用的經(jīng)驗和相關(guān)數(shù)據(jù)證明產(chǎn)品的性能；（2）單一的傳感器器件與車身相應(yīng)系統(tǒng)的配合度亟待驗證。ABS等電子穩(wěn)定性控制單元由博世等國外汽車零部件供應(yīng)商提供，這些零部件供應(yīng)商在車身傳感器與軟件配合度方面優(yōu)勢明顯，可提供配套化服務(wù)。相比之下，中國車身傳感器供應(yīng)商所提供的零部件與電子穩(wěn)定性控制單元的適配度存在不確定性。19行業(yè)市場情況伴隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)制造水平持續(xù)提升，中國汽車工業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，在2014年至2018年期間，中國汽車傳感器行業(yè)市場規(guī)模由2014年的109億元人民幣上升至2018年的171億元人民幣，年復(fù)合增長率為15%。20行業(yè)市場規(guī)模傳統(tǒng)汽車傳感器安裝在動力總成、底盤系統(tǒng)等汽車關(guān)鍵部位。一輛中端汽車裝配超過90個傳感器，其中在動力總成系統(tǒng)中，裝45-60個，車身系統(tǒng)中裝配超過20個，底盤系統(tǒng)中裝配30-40個。由于汽車的行駛環(huán)境復(fù)雜，氣候條件多樣，因此要求傳感器具有強大的適應(yīng)能力，能夠在零下50~零上150C°的環(huán)境中正常工作，此外，汽車傳感器還需要經(jīng)受汽車行駛過程中的震動，來自發(fā)動機和其他部件的酸、堿性物質(zhì)的腐蝕。在這樣苛刻的條件下，汽車主機廠對汽車傳感器的性能、穩(wěn)定性和耐久性提出較高要求。21行業(yè)現(xiàn)狀汽車銷量呈逐年上升趨勢2014年，中國汽車銷量為2,375萬輛，2018年這一數(shù)據(jù)增長至2,789萬輛，年復(fù)合增長率為1%。汽車傳感器是汽車的關(guān)鍵零部件，汽車銷量的增加帶動汽車傳感器的需求量上升。汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱，伴隨著中國國民生產(chǎn)總值的提升，汽車工業(yè)處于快速發(fā)展中。此外，2018年，中國汽車保有量為4億輛中國汽車的千人保有量約為170輛，遠低于世界發(fā)達國家的500至800輛，未來，汽車的銷量仍有增長空間。單輛汽車所需的傳感器數(shù)量逐漸增多伴隨著汽車性能的提高和中國對汽車標(biāo)準的要求提高，單輛汽車所需的傳感器數(shù)量愈發(fā)增加，這推動了中國汽車傳感器的市場容量不斷增大，促進中國傳感器進入快速發(fā)展期。22行業(yè)痛點核心技術(shù)不足中國汽車傳感器廠商在核心技術(shù)上落后于全球發(fā)達水平。中國汽車傳感器行業(yè)起步晚，制造公司發(fā)展歷史短。核心技術(shù)大多為發(fā)達國家所控制，盡管經(jīng)過三十年的發(fā)展，但中國汽車傳感器技術(shù)仍落后于國際水平。缺乏高技術(shù)含量產(chǎn)品汽車傳感器領(lǐng)域的核心專利大多被外資公司壟斷，這些公司開展傳感器的研發(fā)和制造時間長，研發(fā)投入大，在汽車傳感器芯片等核心技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先地位。關(guān)鍵技術(shù)的落后導(dǎo)致中國產(chǎn)汽車傳感器在性能、抗干擾性等方面落后于國外產(chǎn)同類產(chǎn)品，國產(chǎn)汽車傳感器產(chǎn)品單一，穩(wěn)定性能弱，在高端領(lǐng)域的市場競爭中競爭力差。研發(fā)能力弱汽車傳感器屬于高技術(shù)含量產(chǎn)品，研發(fā)所需投入大，汽車傳感器行業(yè)本身有著投入高、周期長、風(fēng)險高等特點，民營公司自身實力有限，難以支撐長期的研發(fā)投入。此外，新產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)周期長，短期內(nèi)難以獲利，融資困難，進一步加劇了汽車傳感器廠商的研發(fā)資金風(fēng)險。23123流通環(huán)節(jié)有待完善汽車傳感器產(chǎn)品種類繁多，消費數(shù)量較大，質(zhì)量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導(dǎo)致汽車傳感器行業(yè)目前在流通領(lǐng)域還面臨許多問題。（1）在產(chǎn)品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫設(shè)施供應(yīng)。在目前運輸多為汽車和鐵路運輸?shù)那闆r下，汽車傳感器行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用運輸箱內(nèi)置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長距離運輸?shù)那闆r下無法確保運輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術(shù)水平有待提高。汽車傳感器產(chǎn)品是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)涉及生物學(xué)、信息技術(shù)、電子技術(shù)、工程學(xué)等多項學(xué)科，而目前從事汽車傳感器行業(yè)的人員50%以上是工商、質(zhì)檢管理等專業(yè)背景的人員，缺少必要的專業(yè)技術(shù)知識。知識背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，汽車傳感器行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價嚴重。出于安全的考慮，國家對汽車傳感器行業(yè)進出口標(biāo)準與流程嚴格把控，環(huán)節(jié)復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)加價嚴重，代理公司的介入可能使產(chǎn)品出廠價格上漲至少一倍以上，導(dǎo)致產(chǎn)品市場競爭力下降，阻礙本土汽車傳感器行業(yè)企業(yè)的國際化進程。流通環(huán)節(jié)問題中間環(huán)節(jié)加價嚴重供應(yīng)鏈質(zhì)量監(jiān)管Part04行業(yè)競爭格局及趨勢行業(yè)發(fā)展趨勢行業(yè)競爭格局行業(yè)代表企業(yè)25&&&行業(yè)競爭格局概述行業(yè)競爭格局概述中國政府正大力推動社會資本進入汽車傳感器行業(yè)，對汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動，需求量呈現(xiàn)上升趨勢，汽車傳感器行業(yè)企業(yè)進軍國民經(jīng)濟大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。汽車傳感器行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當(dāng)前，市場上50%以上的汽車傳感器行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨（合）資、臺港澳與境內(nèi)合資、外商獨資等，純內(nèi)資本土汽車傳感器行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占汽車傳感器行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進入汽車傳感器行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國本土汽車傳感器行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運營機制的不同又可以劃分為廠商系、獨立系和銀行系三類三類汽車傳感器行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）汽車傳感器行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動，以設(shè)備、耗材的銷售利潤覆蓋融資租賃成本；（2）獨立系汽車傳感器行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系汽車傳感器行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢。行業(yè)競爭格局在車身感知傳感器領(lǐng)域，汽車傳感器屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品。為實現(xiàn)車身感知傳感器的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，需要大量的科研投入和長期的技術(shù)積累，美國、日本、德國等國家通過近80年的發(fā)展，使傳感器與車身相應(yīng)控制單元配合，實現(xiàn)相應(yīng)的功能，在汽車傳感器領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。以博世為例，博世年均生產(chǎn)傳感器2億5千萬個，新車上約30%的輪速傳感器來自博世。相比之下，中國車身感知傳感器廠家以小型公司為主，生產(chǎn)的產(chǎn)品多為單一車身傳感器器件。在自動駕駛傳感器領(lǐng)域，從全球來看，自動駕駛傳感器發(fā)展歷程短，中國與國外技術(shù)水平差距相對小。盡管在毫米波雷達領(lǐng)域和車載攝像頭領(lǐng)域，市場集中度高，博世、大陸、Mobileye等公司占據(jù)領(lǐng)先地位，但在激光雷達領(lǐng)域，本土廠商與國外競爭者大致處于同一起跑線，中國與世界先進水平差距不大。眾多初創(chuàng)型公司涉足這一領(lǐng)域，如速騰聚創(chuàng)、北科天繪、禾賽科技，有量產(chǎn)產(chǎn)品陸續(xù)推出，市場競爭激烈，呈現(xiàn)良性競爭態(tài)勢。27行業(yè)競爭格局在車身感知傳感器領(lǐng)域，汽車傳感器屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品。為實現(xiàn)車身感知傳感器的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，需要大量的科研投入和長期的技術(shù)積累，美國、日本、德國等國家通過近80年的發(fā)展，使傳感器與車身相應(yīng)控制單元配合，實現(xiàn)相應(yīng)的功能，在汽車傳感器領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。以博世為例，博世年均生產(chǎn)傳感器2億5千萬個，新車上約30%的輪速傳感器來自博世。相比之下，中國車身感知傳感器廠家以小型公司為主，生產(chǎn)的產(chǎn)品多為單一車身傳感器器件。競爭格局1在自動駕駛傳感器領(lǐng)域，從全球來看，自動駕駛傳感器發(fā)展歷程短，中國與國外技術(shù)水平差距相對小。盡管在毫米波雷達領(lǐng)域和車載攝像頭領(lǐng)域，市場集中度高，博世、大陸、Mobileye等公司占據(jù)領(lǐng)先地位，但在激光雷達領(lǐng)域，本土廠商與國外競爭者大致處于同一起跑線，中國與世界先進水平差距不大。眾多初創(chuàng)型公司涉足這一領(lǐng)域，如速騰聚創(chuàng)、北科天繪、禾賽科技，有量產(chǎn)產(chǎn)品陸續(xù)推出，市場競爭激烈，呈現(xiàn)良性競爭態(tài)勢。競爭格局228行業(yè)發(fā)展趨勢描述MEMS傳感器將成為世界汽車電子的重要組成部分:19世紀90年代，MEMS（微電子機械系統(tǒng)）的發(fā)展使微型汽車傳感器技術(shù)有了巨大的提升。在MEMS傳感器的實際應(yīng)用上，目前在汽車上得到主流應(yīng)用的為絕壓傳感器和氣囊加速度傳感器。MEMS具備的優(yōu)勢包括微型化、多功能化、集成化，可顯著提高系統(tǒng)測試的精度，降低汽車電子系統(tǒng)的成本。汽車傳感器智能化趨勢:汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，面對快速增長的汽車傳感器需求。各國汽車傳感器生產(chǎn)商重視汽車傳感器的理論研究、技術(shù)試驗和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下，未來，汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢。汽車傳感器融合化發(fā)展:（1）傳感器的融合可將各個傳感器收集到的信息匯總，通過算法，將信息進行轉(zhuǎn)化。多種數(shù)據(jù)構(gòu)建出可靠的信息，消除單一傳感器智能獲取部分