增程式電動汽車行業(yè)市場分析報告2024年

2024年增程式電動汽車行業(yè)市場分析報告匯報人：XXX日期：XXX1contents目錄行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)格局及趨勢12342Part01行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈3行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈從增程式電動汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，產(chǎn)業(yè)上游為零部件，下游為銷售渠道。上游零部件主要包括增程器、動力電池、汽車電子、輪胎等，中游為各大新能源車企，將產(chǎn)品經(jīng)過經(jīng)銷模式或直銷模式銷售給消費(fèi)者。近年來消費(fèi)者對新能源汽車接受度不斷提升，越來越多的居民愿意購買新能源汽車，給增程式電動汽車帶來了巨大的增量空間。產(chǎn)業(yè)鏈概述4Part02行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)政治環(huán)境行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境行業(yè)社會環(huán)境行業(yè)驅(qū)動因素5行業(yè)政治環(huán)境發(fā)展新能源汽車是我國的國家戰(zhàn)略，是汽車行業(yè)實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和（雙碳）目標(biāo)的重要路徑和措施之一。增程式電動汽車是新能源汽車的組成部分，符合國家政策支持發(fā)展要求。近年來，我國大力推動新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，密集出臺了多項與新能源汽車及充換電設(shè)備設(shè)施相關(guān)的行業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃。未來增程式電動汽車有望成為替代傳統(tǒng)燃料汽車的主力產(chǎn)品，在雙碳戰(zhàn)略中發(fā)揮更為重要的作用。6Part03行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)7行業(yè)現(xiàn)狀2021年我國新能源汽車中BEV、PHEV車型銷量分別為296萬輛和60.3萬輛，占比分別為83%和17%，其中REEV銷量約為10萬輛。2021年全年，增程式電動汽車銷量在新能源汽車銷量中占比約3%，在PHEV車型中的占比約14%。2022年增程式電動汽車銷量在新能源汽車銷量中占比增加至6%。8行業(yè)痛點(diǎn)充電基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后盡管中國新能源汽車市場發(fā)展迅速，但充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍然面臨一定的滯后性。這主要表現(xiàn)在充電樁的數(shù)量和分布上，尤其是在三四線城市和農(nóng)村地區(qū)，充電設(shè)施的覆蓋率相對較低。這種基礎(chǔ)設(shè)施的不足限制了增程式電動汽車的普及和使用便利性，增加了消費(fèi)者的里程焦慮和充電焦慮。此外，充電樁的充電速度和兼容性問題也影響了用戶體驗，部分老舊充電樁可能無法滿足新型增程式電動汽車的充電需求。這些問題的存在，不僅影響了消費(fèi)者對增程式電動汽車的購買意愿，也制約了增程式電動汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。技術(shù)挑戰(zhàn)和成本控制中國增程式電動汽車行業(yè)面臨的另一個不利因素是技術(shù)挑戰(zhàn)和成本控制問題。增程式電動汽車需要在保持電動驅(qū)動優(yōu)勢的同時，解決內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)的集成問題，以及如何提高發(fā)電效率和降低排放。技術(shù)上的挑戰(zhàn)包括提高增程器的熱效率、優(yōu)化電池管理系統(tǒng)、提升整車的能源利用效率等。同時，成本控制也是一個重要問題，增程式電動汽車的制造成本相對較高，尤其是在電池和增程器等關(guān)鍵部件上。如果無法有效控制成本，可能會導(dǎo)致增程式電動汽車的市場競爭力下降，難以與純電動汽車和傳統(tǒng)燃油車競爭。因此，企業(yè)需要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，同時尋找降低成本的方法，以提升增程式電動汽車的市場吸引力。政策支持不夠明確中國增程式電動汽車行業(yè)的發(fā)展在一定程度上受到了政策支持不夠明確的影響。雖然新能源汽車整體上受到國家政策的鼓勵和支持，但具體到增程式電動汽車，相關(guān)政策并不總是那么清晰和一致。例如，一些地方政府在新能源汽車的補(bǔ)貼政策中，并沒有明確包含增程式電動汽車，或者在某些情況下，增程式電動汽車并不享受與純電動汽車相同的優(yōu)惠政策。這種政策的不確定性和不連貫性可能會導(dǎo)致市場參與者在投資和發(fā)展增程式電動汽車時產(chǎn)生猶豫和不確定性，從而影響到整個行業(yè)的健康發(fā)展。9123流通環(huán)節(jié)有待完善增程式電動汽車產(chǎn)品種類繁多，消費(fèi)數(shù)量較大，質(zhì)量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導(dǎo)致增程式電動汽車行業(yè)目前在流通領(lǐng)域還面臨許多問題。（1）在產(chǎn)品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫設(shè)施供應(yīng)。在目前運(yùn)輸多為汽車和鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r下，增程式電動汽車行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用運(yùn)輸箱內(nèi)置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長距離運(yùn)輸?shù)那闆r下無法確保運(yùn)輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術(shù)水平有待提高。增程式電動汽車產(chǎn)品是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)涉及生物學(xué)、信息技術(shù)、電子技術(shù)、工程學(xué)等多項學(xué)科，而目前從事增程式電動汽車行業(yè)的人員50%以上是工商、質(zhì)檢管理等專業(yè)背景的人員，缺少必要的專業(yè)技術(shù)知識。知識背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，增程式電動汽車行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價嚴(yán)重。出于安全的考慮，國家對增程式電動汽車行業(yè)進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)與流程嚴(yán)格把控，環(huán)節(jié)復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)加價嚴(yán)重，代理公司的介入可能使產(chǎn)品出廠價格上漲至少一倍以上，導(dǎo)致產(chǎn)品市場競爭力下降，阻礙本土增程式電動汽車行業(yè)企業(yè)的國際化進(jìn)程。流通環(huán)節(jié)問題中間環(huán)節(jié)加價嚴(yán)重供應(yīng)鏈質(zhì)量監(jiān)管Part04行業(yè)競爭格局及趨勢行業(yè)發(fā)展趨勢行業(yè)競爭格局行業(yè)代表企業(yè)11&&&行業(yè)競爭格局概述行業(yè)競爭格局概述中國政府正大力推動社會資本進(jìn)入增程式電動汽車行業(yè)，對增程式電動汽車行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動，需求量呈現(xiàn)上升趨勢，增程式電動汽車行業(yè)企業(yè)進(jìn)軍國民經(jīng)濟(jì)大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。增程式電動汽車行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當(dāng)前，市場上50%以上的增程式電動汽車行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨(dú)（合）資、臺港澳與境內(nèi)合資、外商獨(dú)資等，純內(nèi)資本土增程式電動汽車行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占增程式電動汽車行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進(jìn)入增程式電動汽車行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國本土增程式電動汽車行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運(yùn)營機(jī)制的不同又可以劃分為廠商系、獨(dú)立系和銀行系三類三類增程式電動汽車行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）增程式電動汽車行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動，以設(shè)備、耗材的銷售利潤覆蓋融資租賃成本；（2）獨(dú)立系增程式電動汽車行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系增程式電動汽車行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢。行業(yè)競爭格局目前市場上增程式車型仍較少，幾款主流車型占據(jù)絕大部分市場份額。根據(jù)2022年我國主要增程式電動汽車的車型銷量來看，理想ONE的優(yōu)勢一目了然，2022年理想ONE實現(xiàn)銷量85萬輛，同比下滑13%，市場份額31%；由于要更新?lián)Q代車型，理想ONE于2022年10月正式停產(chǎn)。在2022年8月底正式開啟交付的理想L9在2022年全年實現(xiàn)銷量93萬輛，市場份額為16%。問界M5于2022年3月開啟交付，2022年全年問界M5（增程版）實現(xiàn)銷量89萬輛，市場份額20%。13行業(yè)發(fā)展趨勢新一代增程式電動汽車將更加注重智能化和網(wǎng)聯(lián)化，提供更加豐富的智能駕駛輔助功能和更好的用戶體驗。例如，理想汽車L系列產(chǎn)品搭載了自研的新一代增程電動0系統(tǒng)，能耗更低、排放標(biāo)準(zhǔn)更高，整體碳排放又有進(jìn)一步的提升。企業(yè)也將積極參與國家節(jié)能減排的政策制定和實施，通過技術(shù)創(chuàng)新和管理優(yōu)化，提高能源利用效率，為實現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動力電池、驅(qū)動