市政橋梁建設(shè)中的工程測量監(jiān)理(二)

市政橋梁建設(shè)中的工程測量監(jiān)理(二)

（1）樁位、樁基承臺(tái)、墩柱和帽梁的施工測量放樣的技術(shù)要求A.各施工單位接到設(shè)計(jì)院所交的樁位坐標(biāo)數(shù)據(jù)之后，要進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，復(fù)核無誤后，才能進(jìn)行樁位放樣。所復(fù)核的樁位數(shù)據(jù)有錯(cuò)誤，請?jiān)O(shè)計(jì)院修正。B.施工測量放樣樁位時(shí)，只能采取全站儀坐標(biāo)法，不能采取其他方法，并用極坐標(biāo)檢查。C.樁基澆筑之后，對樁基中心點(diǎn)要進(jìn)行觀測，點(diǎn)位誤差不能超過5cm，樁基頂面高程要觀測，然后才能進(jìn)行承臺(tái)放樣。D.在承臺(tái)放樣前，要計(jì)算承臺(tái)四角點(diǎn)坐標(biāo)。在承臺(tái)測量放樣時(shí)，首先用全站儀坐標(biāo)法精確地測量樁基中心點(diǎn)，然后再進(jìn)行承臺(tái)四角點(diǎn)坐標(biāo)放樣，用鋼尺檢查各點(diǎn)位的相對位置是否符合設(shè)計(jì)要求，并測量承臺(tái)頂面標(biāo)高。E.用全站儀坐標(biāo)法測定樁位、承臺(tái)、墩柱和帽梁中心點(diǎn)位時(shí)，要求其偏差值為△x≤3mm、△y≤3mm、△α≤10".（2）箱梁（或標(biāo)面）的施工測量放樣技術(shù)要求橋梁工程由下部結(jié)構(gòu)進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，同樣采用全站儀坐標(biāo)法測定各點(diǎn)位。在箱梁（或橋面）施工測量放樣時(shí)，按縱向每5米設(shè)一條橫斷面，每一條橫斷面有左、中、右三點(diǎn)的計(jì)算坐標(biāo)值，然后根據(jù)每點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工測量放樣，觀測的誤差數(shù)據(jù)為△x≤3mm、△y≤3mm和△α≤10".在進(jìn)行澆筑混凝土之前，也就是在箱梁模板上扎鋼筋之前要進(jìn)行預(yù)壓，檢查支架和模板是否穩(wěn)定可靠。在預(yù)壓開始前，預(yù)壓期間和預(yù)壓結(jié)束后都要用水準(zhǔn)儀進(jìn)行垂直位移觀測，垂直位移同一點(diǎn)的觀測較差值不能偏大，否則要進(jìn)行修正。常青立交橋工程主線Y—聯(lián)和Z九聯(lián)預(yù)壓后回彈量表上表中回彈量值較大的，通過糾正支架或模板而改正了。（3）通過我們監(jiān)理人員檢測的測量數(shù)據(jù)來看，各單位施工測量人員是按照上述測量技術(shù)要求執(zhí)行，并填寫了“樁基護(hù)筒、樁位放樣表”和“施工測量放樣報(bào)驗(yàn)單”。同樣測量監(jiān)理人員也要將審查和檢測的數(shù)據(jù)記錄于“測量監(jiān)理工程師檢測表”里，并按規(guī)定簽名。四、工程竣工階段的測量監(jiān)理在市政橋梁工程中，對已完工的樁基、承臺(tái)、橋臺(tái)、墩柱、帽梁、丁字梁、箱梁等結(jié)構(gòu)物和橋面要進(jìn)行驗(yàn)收。為了搞好驗(yàn)收，首先要進(jìn)行竣工測量?？⒐y量的成果是否達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求，可不可以驗(yàn)收。因此竣工測量起到了檢查橋梁工程質(zhì)量和工程竣工的作用。1.我們根據(jù)規(guī)范的要求和實(shí)際情況，在竣工階段對各工程項(xiàng)目部提出了關(guān)于竣工測量的幾點(diǎn)技術(shù)要求A.用全站儀坐標(biāo)法測定墩柱和帽梁中心點(diǎn)位，其偏差≤8mm，墩柱頂標(biāo)高，其偏差≤10mm，園柱直徑的偏差≤10mm，墩柱之間的相互間距偏差≤15mm，墩柱傾斜率為0.3％；B.用全站儀坐標(biāo)法測定箱梁頂面（或橋面）的橋梁主軸線起點(diǎn)，各元素點(diǎn)和終點(diǎn)，其點(diǎn)位誤差≤15mm，測角誤差≤15"，橋面的縱橫斷面高程允許誤差≤±10mm；橫向平整度為≤3mm，橋頭高程銜接點(diǎn)偏差≤±3mm，車行道寬度偏差≤±10mm.C、將測量數(shù)據(jù)記錄于“工程竣工測量資料報(bào)驗(yàn)表”和“橋梁整體檢查評定表”內(nèi)，并繪之橋梁工程竣工圖，報(bào)測量監(jiān)理工程師審查。2.我們根據(jù)上述技術(shù)要求以及所報(bào)驗(yàn)的竣工測量資料（如墩柱和瀝青砼橋面）進(jìn)行了檢測，其點(diǎn)位和高程的偏差A(yù).檢測常青立交橋工程主線Z（左）五聯(lián)各墩柱點(diǎn)的偏差圖B.檢測常青立交橋工程機(jī)場路丁匝道橋面的縱橫坡度值a.設(shè)計(jì)院給的坡度值為：縱向3.5％，橫向1.5%；b.檢測橋面坡度值為：縱向3.45％，差值△i=-0.05%，橫向均值i1=-1.52%，差值△i1=-0.02%，滿足了規(guī)范的要求；c.橋面瀝青砼厚度已達(dá)到9cm，符合設(shè)計(jì)要求。C.對南環(huán)段C標(biāo)項(xiàng)目部橋梁工程的橋面縱橫斷面各點(diǎn)高程進(jìn)行了檢測，與設(shè)計(jì)高程的累計(jì)偏差為2.5mm.D.對常青立交工程已竣工的主線橋路面里程中心線進(jìn)行了檢測。我們用全站儀和水準(zhǔn)儀對該立交工程的起點(diǎn)K6+480樁號進(jìn)行了觀測，其點(diǎn)位誤差為△s=10mm，同樣對終點(diǎn)K9+060樁號也進(jìn)行了觀測，其偏差為△x=1mm，△y=15mm，△h=-9mm.E.各個(gè)工程項(xiàng)目部是要將竣工測量數(shù)據(jù)填寫在“觀測構(gòu)筑物的偏差表”和“橋面竣工測量報(bào)驗(yàn)單”和“橋梁整體項(xiàng)目檢查評定表”，便于測量監(jiān)理工程師審查和檢測。同樣工程測量監(jiān)理工程師也要將工程竣工的檢測數(shù)據(jù)記錄在“工程測量監(jiān)理工程師檢測表”中，并簽名認(rèn)可。五、沉降觀測監(jiān)理為了監(jiān)測市政橋梁工程的質(zhì)量和運(yùn)營安全，必須在工程施工和運(yùn)營期間都要進(jìn)行沉降觀測。市政橋梁工程有各種類型的立交橋、高架橋和過江河的特大橋，它們對沉降觀測的精度要求是不同的。如市政立交橋和高架橋的沉降觀測監(jiān)測網(wǎng)是按四等監(jiān)測網(wǎng)的技術(shù)要求執(zhí)行。特大橋梁的變形觀測的技術(shù)要求較高，可以按“工程測量規(guī)范”有關(guān)變形觀測的規(guī)定和技術(shù)要求制定變形觀測方案。根據(jù)規(guī)范的要求，南環(huán)段B標(biāo)項(xiàng)目部進(jìn)行了沉降觀測，其沉降觀測分析1.水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)是三等水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)在墩柱上的沉降觀測點(diǎn)有215個(gè)；2.用DSZ2精密水準(zhǔn)儀并配備銦鋼尺前后進(jìn)行了五次沉降觀測（按五次加重次數(shù)分別進(jìn)行了觀測：墩柱、帽梁、空心板梁、橋面施工、攤鋪橋面瀝青）；3.累計(jì)沉降量其中最小累計(jì)沉降為0.1～0.6mm，最大累計(jì)沉降量為2.1～3.4mm；4.從上述數(shù)據(jù)說明該段高架橋已基本穩(wěn)定，今后還要進(jìn)行運(yùn)營階段的沉降觀測。六、各項(xiàng)目部的相銜接點(diǎn)測量監(jiān)理每一個(gè)項(xiàng)目部都有一個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn)，終點(diǎn)是另一個(gè)項(xiàng)目部的起點(diǎn)。這樣的相銜接點(diǎn)，往往會(huì)產(chǎn)生矛盾，因此我們監(jiān)理通過對銜接點(diǎn)的檢測，一方面解決他們的問題，另一方面可以檢測出施工測量放樣的質(zhì)量是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。1.北環(huán)段線路一的終點(diǎn)K6+480樁號是常青立交工程的起點(diǎn)，我們用全站儀在常青立交工程的測量控制點(diǎn)A上設(shè)站，后視BG7，檢測樁號K6+480，其點(diǎn)位偏差約1cm，符合要求。2.各項(xiàng)目部對相接的同一個(gè)測量控制點(diǎn)成果有時(shí)是不完全相同的，測量監(jiān)理工程師就在整體施工測量控制網(wǎng)精度的前提下，確認(rèn)雙方的施工控制測量精度是否在規(guī)范允許范圍之內(nèi)，如在規(guī)范要求的允許值內(nèi)，可取決定值，供雙方使用。如不在規(guī)范要求范圍內(nèi)，或雙方發(fā)生爭議，測量監(jiān)理工程師組織測量專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行聯(lián)測，將聯(lián)測的測量成果交雙方使用。如C標(biāo)和D標(biāo)對同一測量控制點(diǎn)NH-A的坐標(biāo)值相差較大，如△x互差為-28mm.為了解決這一問題，用了一臺(tái)標(biāo)稱精度為2+2ppm.D的拓普康602型全站儀進(jìn)行測量控制復(fù)測，從GPS起點(diǎn)NG3-NG4和GPS終點(diǎn)NG6-NG7，形成一條附合導(dǎo)線（包括NH-A點(diǎn)），經(jīng)過觀測和平差計(jì)算后，其測量成果滿足了一級導(dǎo)線精度的要求，為此雙方以這次復(fù)測的測量成果使用。七、整理施工測量的監(jiān)理資料1.市政橋梁工程測量監(jiān)理細(xì)則2.控制測量A.接受和審查勘測部門提供的控制測量成果資料移交報(bào)告B.復(fù)測勘測部門所交的測量控制點(diǎn)資料C.審查和檢測各施工單位的施工控制測量資料3.施工測量放樣（定位）A.施工測量放樣的技術(shù)要求B.審查和復(fù)核設(shè)計(jì)院所交的樁位和各條線路各元素點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)資料C.檢測樁位、承臺(tái)、墩柱、箱梁、橋面、道路和排水箱涵等的測量放樣資料4.檢測竣工測量資料5.市政橋梁工程變形觀測分析資料6