船舶行業(yè)發(fā)展概覽報告2024-2026

2024-2026船舶行業(yè)發(fā)展概覽報告匯報人：陳雅順2024-08-01FROMBAIDUWENKU定義或者分類特點產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局01定義或者分類特點FROMBAIDUWENKUCHAPTER什么是船舶船舶是一種能航行或停泊于水域進(jìn)行運輸或作業(yè)的交通工具。船舶按用途分類可以分為民用船和軍用船。其中民用船包括運輸船、漁業(yè)船、工程船、海洋開發(fā)船、拖帶船、港作船、農(nóng)用船、游樂船等；而軍用船包括戰(zhàn)斗艦艇（航空母艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦等）和其他輔助艦艇（布雷、掃雷艦艇等）。定義02產(chǎn)業(yè)鏈FROMBAIDUWENKUCHAPTER03發(fā)展歷程FROMBAIDUWENKUCHAPTER04政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER主管部門和監(jiān)管體制:船舶主管部門為工業(yè)和信息化部，工業(yè)和信息化部主要頒布船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)必須遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。船舶市場管理機(jī)構(gòu)還包括國家海事局、中國船級社、中國漁業(yè)船舶檢驗局、中國船舶工業(yè)協(xié)會等。國家海事局為交通運輸部直屬行政機(jī)構(gòu)，履行水上交通安全監(jiān)督管理、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗和登記、防止船舶污染和海事保障等行政管理和執(zhí)法職責(zé)。中國船級社是中國從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，為國際知名船級社。中國船級社和國家海事局下屬的各地船舶檢驗局主要通過審查（漁業(yè)船舶除外）設(shè)計圖紙和檢驗船舶建造過程，實現(xiàn)對船舶企業(yè)的監(jiān)管，是船舶企業(yè)的一線監(jiān)管部門。中國漁業(yè)船舶檢驗局隸屬于農(nóng)業(yè)部，是我國漁業(yè)船舶設(shè)計和建造的管理部門，主要根據(jù)相關(guān)漁業(yè)船舶建造規(guī)范，負(fù)責(zé)對漁業(yè)船舶的設(shè)計和建造進(jìn)行審查和檢驗。中國船舶工業(yè)協(xié)會是按平等自愿的原則組成的非營利性的全國性船舶工業(yè)行業(yè)自律組織，以服務(wù)、自律、維權(quán)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督為基本職能。行業(yè)相關(guān)政策:船舶制造業(yè)一直是我國工業(yè)發(fā)展的重要組成部分。為了推動現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，交通運輸部等五部門于2023年12月印發(fā)《關(guān)于加快推動現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》。該指導(dǎo)意見明確提出，要推進(jìn)綠色智能船舶、產(chǎn)品和系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計，加快數(shù)字化系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。這不僅有利于提高船舶制造業(yè)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，并為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。同時，該指導(dǎo)意見強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)船舶建造維修等技術(shù)服務(wù)能力。這將有助于提高船舶企業(yè)的整體競爭力，提高船舶制造和維護(hù)的水平和質(zhì)量，從而促進(jìn)整個行業(yè)的發(fā)展。最后，該指導(dǎo)意見還提出要提升綠色智能船舶和產(chǎn)品的檢驗、認(rèn)證服務(wù)能力，以保障造船企業(yè)的質(zhì)量水平，促進(jìn)船舶行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。這些措施將為我國船舶制造業(yè)帶來更加廣闊的發(fā)展前景，推進(jìn)船舶制造業(yè)向智能化、綠色化、可持續(xù)化的方向發(fā)展。政治環(huán)境105商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟(jì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動因素，推動了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。創(chuàng)新動力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER行業(yè)壁壘行業(yè)壁壘設(shè)計和研發(fā)壁壘:如今，船舶制造行業(yè)的市場需求趨向個性化和定制化，高端客戶的數(shù)量逐漸增加。因此，船舶制造企業(yè)需要具備強(qiáng)大的設(shè)計研發(fā)能力，以按時、優(yōu)質(zhì)地完成客戶訂單。設(shè)計研發(fā)能力已經(jīng)成為船舶企業(yè)實現(xiàn)差異化競爭和提升核心競爭力的關(guān)鍵。然而，對于新進(jìn)入的船舶企業(yè)來說，在短期內(nèi)具備強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計能力是一項挑戰(zhàn)。缺乏經(jīng)驗和資源的新企業(yè)難以滿足各類高端客戶的需求。非標(biāo)準(zhǔn)化的制造壁壘:船舶市場需求多樣化，客戶對船舶產(chǎn)品的要求各不相同。船舶制造企業(yè)需要根據(jù)客戶的要求進(jìn)行定制化設(shè)計和生產(chǎn)，而不是簡單地生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。這就增加了制造過程的復(fù)雜性和難度。同時，船舶制造涉及到多種工藝和技術(shù)，如船體結(jié)構(gòu)設(shè)計、焊接、涂裝、電氣系統(tǒng)等。不同類型的船舶有著不同的設(shè)計要求和制造工藝，需要企業(yè)具備全面的技術(shù)能力和專業(yè)知識。這就對企業(yè)的研發(fā)和制造能力提出了更高的要求。資金規(guī)模壁壘:生產(chǎn)制造船舶的投資回報期通常在10年以上，而在這個過程中，企業(yè)需要不斷投入資金進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)和運營，但回報周期相對較長。這就需要企業(yè)具備較強(qiáng)的資金實力和持久的經(jīng)營能力來支持整個生產(chǎn)周期。且船舶制造業(yè)受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響較大，如全球貿(mào)易形勢、國內(nèi)外市場需求等因素都會對船舶市場產(chǎn)生重要影響。不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境可能導(dǎo)致市場需求下降，從而對船舶制造企業(yè)的資金流動和融資能力帶來不利影響。行業(yè)壁壘生產(chǎn)制造船舶的投資回報期通常在10年以上，而在這個過程中，企業(yè)需要不斷投入資金進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)和運營，但回報周期相對較長。這就需要企業(yè)具備較強(qiáng)的資金實力和持久的經(jīng)營能力來支持整個生產(chǎn)周期。且船舶制造業(yè)受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響較大，如全球貿(mào)易形勢、國內(nèi)外市場需求等因素都會對船舶市場產(chǎn)生重要影響。不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境可能導(dǎo)致市場需求下降，從而對船舶制造企業(yè)的資金流動和融資能力帶來不利影響。船舶市場需求多樣化，客戶對船舶產(chǎn)品的要求各不相同。船舶制造企業(yè)需要根據(jù)客戶的要求進(jìn)行定制化設(shè)計和生產(chǎn)，而不是簡單地生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。這就增加了制造過程的復(fù)雜性和難度。同時，船舶制造涉及到多種工藝和技術(shù)，如船體結(jié)構(gòu)設(shè)計、焊接、涂裝、電氣系統(tǒng)等。不同類型的船舶有著不同的設(shè)計要求和制造工藝，需要企業(yè)具備全面的技術(shù)能力和專業(yè)知識。這就對企業(yè)的研發(fā)和制造能力提出了更高的要求。資金規(guī)模壁壘非標(biāo)準(zhǔn)化的制造壁壘設(shè)計和研發(fā)壁壘如今，船舶制造行業(yè)的市場需求趨向個性化和定制化，高端客戶的數(shù)量逐漸增加。因此，船舶制造企業(yè)需要具備強(qiáng)大的設(shè)計研發(fā)能力，以按時、優(yōu)質(zhì)地完成客戶訂單。設(shè)計研發(fā)能力已經(jīng)成為船舶企業(yè)實現(xiàn)差異化競爭和提升核心競爭力的關(guān)鍵。然而，對于新進(jìn)入的船舶企業(yè)來說，在短期內(nèi)具備強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計能力是一項挑戰(zhàn)。缺乏經(jīng)驗和資源的新企業(yè)難以滿足各類高端客戶的需求。11行業(yè)風(fēng)險FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀目前全球造船市場主要集中在中國、韓國和日本。根據(jù)中船協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國造船完工量為4232萬載重噸，同比增長18%；其占全球比重為50.2%，同比增加9個百分點。同期，我國新接訂單量為7120萬載重噸，同比增長54%；其占全球比重為66%，同比增加14個百分點。同時，我國手持訂單量為13939萬載重噸，同比增長30%；其占全球比重為50%，同比增加0個百分點。值得注意的是，在全球經(jīng)濟(jì)承壓的情況下，中國仍然能夠保持世界造船大國的地位。這主要得益于中國造船業(yè)的高效率和競爭力。中國造船企業(yè)不斷提高技術(shù)水平、降低生產(chǎn)成本，并能夠滿足國內(nèi)外客戶的需求。此外，中國政府也采取了一系列支持政策，為造船業(yè)提供了有力的支持。13行業(yè)痛點FROMBAIDUWENKUCHAPTER資金壓力船舶制造是一項需要大量資金投入的行業(yè)，包括研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)施和運營等方面。然而，中國船舶企業(yè)面臨著資金壁壘和融資難度較高的問題，尤其是中小型企業(yè)。在生產(chǎn)設(shè)施方面，中國船舶企業(yè)需要海量的資金用于建設(shè)現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地和設(shè)施。然而，由于行業(yè)競爭激烈、市場變化快速等原因，生產(chǎn)設(shè)施的投資風(fēng)險相對較高。全球航運市場的不確定性全球航運市場的波動性對船舶企業(yè)的生產(chǎn)和銷售帶來了巨大的不確定性。貨運量、油價和匯率等因素都會對船舶企業(yè)產(chǎn)生影響，給企業(yè)業(yè)績帶來更多壓力。同時，在全球經(jīng)濟(jì)形勢的不確定性，可能導(dǎo)致全球船舶市場需求下降，進(jìn)而對中國船舶企業(yè)造成影響，包括全球貿(mào)易摩擦和保護(hù)主義政策的加劇可能導(dǎo)致貿(mào)易壁壘增加，進(jìn)而限制了船舶企業(yè)的國際市場拓展和訂單增長。全球環(huán)保法規(guī)嚴(yán)厲隨著全球環(huán)保意識的提升和環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，船舶行業(yè)也受到了很大的影響。船舶排放成為環(huán)保監(jiān)管的重點，各國政府紛紛出臺了限制船舶排放的環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。這些規(guī)定給船舶制造和航運帶來了挑戰(zhàn)，船舶企業(yè)需要加強(qiáng)環(huán)保技術(shù)研發(fā)，積極推動綠色船舶和低碳技術(shù)的發(fā)展，以滿足全球環(huán)保要求，并為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。030201行業(yè)痛點14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業(yè)發(fā)展趨勢前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢前景自動化和智能化:隨著科技的不斷進(jìn)步，船舶行業(yè)正逐漸實現(xiàn)自動化和智能化。自動化技術(shù)可以提高船舶的操縱效率、安全性和準(zhǔn)確性，減少人力需求。智能化系統(tǒng)則可以實時監(jiān)測船舶狀況，通過數(shù)據(jù)分析和共享，優(yōu)化航線規(guī)劃和節(jié)能管理，提高運輸效率和經(jīng)濟(jì)性。具體來說，船舶行業(yè)正積極應(yīng)用數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了船舶運營的全面管理和優(yōu)化。這些技術(shù)可以提供實時的船舶狀態(tài)信息、預(yù)測性維護(hù)和遠(yuǎn)程監(jiān)控，大大提高了船舶的安全性、可靠性和運營效率。綠色航運:隨著環(huán)保意識的提高，綠色航運已成為船舶發(fā)展的重要方向。為了減少船舶排放和對環(huán)境的影響，船舶企業(yè)積極采用清潔能源和低碳技術(shù)。未來，液化天然氣（LNG）將被廣泛推廣作為船舶燃料。相比傳統(tǒng)燃油，LNG燃燒后產(chǎn)生的二氧化碳、硫氧化物和顆粒物等有害氣體排放量較低。使用LNG作為燃料可以顯著減少船舶的碳排放和空氣污染。此外，船舶行業(yè)還在引入氫燃料電池技術(shù)。氫燃料電池通過將氫與氧結(jié)合產(chǎn)生電力，并且只產(chǎn)生水和熱作為副產(chǎn)品，實現(xiàn)零排放。這項技術(shù)在未來有望成為船舶行業(yè)的一種重要的清潔能源選擇，減少了對有限石化資源的依賴。航運物流的集成化和多式聯(lián)運:為了提高物流效率和降低成本，船舶行業(yè)積極加強(qiáng)與其他運輸方式（如公路、鐵路和空運）的聯(lián)動，以實現(xiàn)多式聯(lián)運和物流的集成化。通過與其他運輸方式的協(xié)同配合，船舶行業(yè)可以充分發(fā)揮各個運輸方式的優(yōu)勢，形成一個高效的物流網(wǎng)絡(luò)。在優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)方面，船舶行業(yè)致力于建設(shè)高效的港口和碼頭設(shè)施，以便更好地連接不同的運輸方式。通過在港口和碼頭提供完善的裝卸設(shè)備和倉儲設(shè)施，可以實現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運和集散，減少中轉(zhuǎn)時間和物流環(huán)節(jié)。行業(yè)發(fā)展趨勢前景16機(jī)遇與挑戰(zhàn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競爭格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER競爭格局中國船舶集團(tuán)有限公司作為我國船舶制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，旗下?lián)碛兄袊毓ぁ⒅袊?、中船防?wù)等上市公司，僅2023年前三季度，這