長天路改擴(kuò)建項(xiàng)目路基、路面設(shè)計(jì)說明

長天路改擴(kuò)建項(xiàng)目S3-1PAGE12第1頁共13頁第三篇路基路面設(shè)計(jì)說明PAGE121設(shè)計(jì)依據(jù)1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；2）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015；3）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2017；4）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；5）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-2015。2路基設(shè)計(jì)原則、路基橫斷面布置及加寬、超高方案的說明2.1路基設(shè)計(jì)原則1）路基設(shè)計(jì)以安全、穩(wěn)定為原則，兼顧環(huán)境保護(hù)和水土保持，充分體現(xiàn)安全、環(huán)保、協(xié)調(diào)、舒適的設(shè)計(jì)理念。2）路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目區(qū)的特點(diǎn)，采取因地制宜、就地取材的原則，充分考慮機(jī)械化施工方法，應(yīng)用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝簡化施工環(huán)節(jié)，縮短工期，節(jié)省工程造價(jià)。3）路基橫斷面形式和幾何形態(tài)應(yīng)與項(xiàng)目區(qū)地形、地物、地貌等相適應(yīng)，與周邊人文、自然景觀相協(xié)調(diào)。4）路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路所在地區(qū)的自然因素與地質(zhì)條件，設(shè)計(jì)完善的排水設(shè)施和防護(hù)工程，采取經(jīng)濟(jì)合理的病害防治措施。5）邊坡坡率應(yīng)根據(jù)路基填土高度、填料類型、巖土性狀、巖層產(chǎn)狀、破碎及松散程度等確定。對于高填土路堤、陡坡路堤、深挖方路塹、順層邊坡等應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，選擇經(jīng)濟(jì)合理的治理方案。6）將動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念貫穿于整個(gè)工程建設(shè)過程中，根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，以保證設(shè)計(jì)方案的合理性和可行性，保障工程建設(shè)順利實(shí)施。2.2路基橫斷面布置路基橫斷面：0.5m(土路肩)+6.5m（2×3.25m）+0.5（土路肩）=7.5m。2.3路基超高平曲線半徑小于90m時(shí)均設(shè)置超高，超高過渡段應(yīng)設(shè)在緊接圓曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)的直線或緩和曲線上。受地形條件或其他特殊情況限制時(shí)，可將超高過渡段的一部分插入曲線，但插入曲線內(nèi)的長度不得超過超高過渡段長度的一半。超高漸變率采用1/75，超高旋轉(zhuǎn)軸為中央分隔帶邊緣線，行車道橫坡采用2%。超高旋轉(zhuǎn)方式：先將外側(cè)車道（含路緣帶）繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，待達(dá)到與內(nèi)側(cè)車道構(gòu)成單向橫坡后，整個(gè)斷面（含路緣帶）再繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，直至達(dá)到超高橫坡值。3路基設(shè)計(jì)、施工工藝、參數(shù)、材料要求等說明3.1路基設(shè)計(jì)洪水頻率路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/25。沿河及受水浸淹的路基邊緣高程，應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加壅水高、波浪侵襲高以及0.5m的安全高度之和。3.2路基設(shè)計(jì)標(biāo)高路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用未超高加寬前的路中線高程。3.3一般填方路基設(shè)計(jì)填方路堤基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同進(jìn)行相應(yīng)處理。一般填方路段應(yīng)進(jìn)行清表處理，清除表土厚度按0.3～0.5m計(jì)（應(yīng)集中堆放，用于綠化或還耕），一二級(jí)公路基底壓實(shí)度不小于90%，三四級(jí)公路壓實(shí)度不小于85%，夯實(shí)厚度以10cm計(jì)；如原地面潮濕，采取工程措施，保證壓實(shí)度；為保證路基邊緣部分的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)填筑寬各增加50cm進(jìn)行填筑，碾壓完畢后進(jìn)行削坡處理。路堤填方路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填料應(yīng)逐層攤鋪，分層最大松鋪厚度：土方路堤小于30cm、填石路堤上路堤小于40cm，下路堤小于60cm。臺(tái)背及擋墻后的填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)性和壓實(shí)性，一般采用碎石土。擋墻基底、涵洞基底換填和涵洞基底回填壓實(shí)度要求達(dá)到90～95%。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1:5時(shí)，填筑前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2m、向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時(shí)，對路堤進(jìn)行整體性滑移的穩(wěn)定性驗(yàn)算，視需要采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?。地基表層為松散土（旱地等），厚度不超過30cm時(shí)，可清除雜草后碾壓至90%壓實(shí)度；當(dāng)松散層厚度大于30cm，應(yīng)將其翻開，分層壓實(shí)至90%壓實(shí)度。水田、堰塘地段，應(yīng)視具體情況采用排水清淤或晾曬壓實(shí)。若水塘還保留一部分，則按浸水路堤的要求修筑。填土高度小于路基工作區(qū)深度的路基視為低填路基，設(shè)計(jì)按照低填路基處理。填土路基，當(dāng)邊坡高度H≤12.0m時(shí)，坡率為1:1.5一坡到底；當(dāng)邊坡高度12.0m＜H≤20.0m時(shí)，采用臺(tái)階式橫斷面型式，8.0m以上邊坡坡率為1:1.5，8.0m以下邊坡坡率為1:1.75，變坡處設(shè)2.0m寬平臺(tái)。護(hù)坡道：護(hù)坡道寬2.0m，均設(shè)外傾橫坡3%。邊坡平臺(tái)：寬度為2.0m，均設(shè)外傾橫坡3%。3.4一般挖方路基設(shè)計(jì)不論土質(zhì)或石質(zhì)挖方，都應(yīng)首先清表，即清除樹根、雜草和覆蓋土，避免混入填料中。土質(zhì)路塹根據(jù)挖方路段的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、組成邊坡的土體性質(zhì)、邊坡高度、排水措施、施工方法及土石方調(diào)配平衡等因素合理確定坡率。一般為1:0.75～1:1.5。巖石路塹根據(jù)挖方路段的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、組成邊坡的土體性質(zhì)、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合巖體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、風(fēng)化程度和地貌形態(tài)及自然穩(wěn)定邊坡的情況對比確定。在完整性很好、傾角基本水平的石灰?guī)r路段，可將邊坡坡率降至1：0.3，一般石灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖邊坡坡率1:0.5～1:0.75，泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、泥巖頁巖1:0.75～1:1.0，局部將根據(jù)軟巖的不利結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)狀確定。路塹邊坡分級(jí)一般按8m一級(jí)進(jìn)行，并盡可能將臺(tái)階設(shè)在各地層分界面處，每一級(jí)間設(shè)置平臺(tái)。對于土質(zhì)（或軟質(zhì)巖）邊坡高度H≥20m、石質(zhì)路塹挖方邊坡高度H≥30m的邊坡，進(jìn)行穩(wěn)定性分析評價(jià)，根據(jù)結(jié)果確定是否采取必要的加固措施，并按深挖路基工點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車道時(shí)，應(yīng)將路床深度內(nèi)原有土質(zhì)全部挖除換填，以保證行車道內(nèi)土基的均勻性。3.5地基表層處理a、穩(wěn)定斜坡上地基表層處理：地面橫坡緩于1∶5時(shí)，在清除地表草皮后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面橫坡為1∶5～1∶2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2.0m，向內(nèi)傾斜2～4%；當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可保留。b、對于地表橫坡陡于1∶2.5地段的陡坡路堤，須檢算路堤整體沿基底或基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，對于穩(wěn)定性差的路堤填方在基底軟弱接觸帶附近設(shè)置土工格柵進(jìn)行處理。c、地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，在一般土質(zhì)地段，一二級(jí)公路基底壓實(shí)度不小于90%，三四級(jí)公路壓實(shí)度不小于85%。當(dāng)路基高度小于路面與路床總厚度時(shí)，清表后，地面高程仍然位于路床部分，應(yīng)進(jìn)行超挖并分層填筑壓實(shí)，其處理深度不低于路面和路床的總厚度。3.6陡坡路堤及填挖交界處理3.6.1陡坡路堤陡坡路堤應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2.0m，當(dāng)陡坡路堤穩(wěn)定性較好時(shí)，采取土工格柵、開挖臺(tái)階等措施處治；當(dāng)路堤不穩(wěn)定或其坡腳為軟弱土基時(shí)，應(yīng)采取反壓、插板、換填、碎石樁、擋土墻、抗滑樁板墻等措施強(qiáng)化處理。3.6.2縱、橫向填挖交界半填半挖應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2.0m。應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，對挖方區(qū)路床0.8m范圍內(nèi)進(jìn)行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍內(nèi)鋪設(shè)三層土工格柵。對于原地面松散風(fēng)化層，應(yīng)先清除再按設(shè)計(jì)開鑿臺(tái)階。路基縱向填挖交界處，路床范圍挖方段土工合成材料鋪設(shè)長度不宜小于8m，填方段土工合成材料長度要覆蓋過渡區(qū)（≥3m），延伸至一般填方區(qū)的長度不宜小于5m。巖石路段的路基填挖交界處，宜采用高強(qiáng)格柵，且應(yīng)采用級(jí)配較好的礫類土、砂類土或砂巖片碎屑填筑。當(dāng)路基范圍內(nèi)有地下水時(shí)，為避免地下水滲入填方區(qū)軟化路堤，填挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置排水盲溝，并于適當(dāng)位置引出。土工格柵采用雙向型，極限抗拉強(qiáng)度≥50KN/m，2%伸長率時(shí)抗拉強(qiáng)度≥20KN/m。土工格柵（以下簡稱“格柵”）施工工序?yàn)椋篴.平整場地對地基土有其它配套處治措施(如設(shè)置片石排水溝,塑料插板等)，則需完成這些措施后再進(jìn)行土工格柵施工，并應(yīng)保證與格柵接觸的土層表面平整，無尖銳凸出物。b.格柵上下8㎝以內(nèi)的填料，最大粒徑不得大于6㎝。c.按設(shè)計(jì)擬定的位置，沿路基鋪設(shè)格柵，并注意格柵淺度高的方向與主受力方向一致。在主受力方向上以避免鏈接，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)長度確定格柵的裁剪長度，必須連接時(shí)要保證連接處的強(qiáng)度不低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。其他接縫采用U型釘連接的方法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm,不同層面的搭接位置應(yīng)相互錯(cuò)開。格柵嚴(yán)禁扭曲、皺折、重疊，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制張拉力用手拉直，使格柵平順均勻,鋪好的土工格柵每隔2.0m用U型釘固定于填方表面。d.填土在鋪完格柵后，應(yīng)及時(shí)填筑填料。每層填筑應(yīng)按"先兩邊，后中間"的原則對稱進(jìn)行,嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上,必須卸在已攤鋪完畢的土面上,卸土高度不大于1m。一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向在土面上行駛。e.反卷格柵在第一層填土達(dá)到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，將格柵反卷回包2m綁扎于上一層土工格柵上,并人工修整錨固，在反卷端外側(cè)培土1.0m，保護(hù)格柵,防止人為破壞。f.按上述工序完成了一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進(jìn)行其它各層格柵鋪筑。所設(shè)格柵鋪完后，即開始上部路堤的填筑。3.7低填淺挖路基設(shè)計(jì)路堤高度H＜1.50m的低填路基，應(yīng)超挖至H=1.50m并進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度（重型）不小于95%；土質(zhì)及全風(fēng)化石質(zhì)路塹路段，應(yīng)在路面底面超挖80cm并進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度（重型）不小于95%。超挖范圍換填碎石，粒料最大粒徑不大于100mm，壓實(shí)度（重型）不小于95%。3.8涵洞、通道過渡段路堤與橫向構(gòu)造物（涵洞、通道）連接處應(yīng)設(shè)置過渡段，采用透水性好的碎石土（開山毛渣），內(nèi)摩擦角不小于35°，最大松鋪厚度按土石路堤質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)辦理，采用輕型機(jī)具壓實(shí)，壓實(shí)度要求不得小于96%。路基與橋梁過渡段應(yīng)設(shè)置橋頭搭板和埋板。3.9路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求的說明3.9.1路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度本項(xiàng)目路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度采用一級(jí)公路測設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，且無特殊土組。路基范圍內(nèi)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)必須采用重型壓實(shí)，路堤應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。局部角落可采用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，填挖交界處必要時(shí)可采用強(qiáng)夯或沖擊碾壓。根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）規(guī)定，詳見下表：根據(jù)低等級(jí)路面路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，本工程路基強(qiáng)度及壓實(shí)度要求參照部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）中四級(jí)公路規(guī)定執(zhí)行，列表壓實(shí)度以《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)：填料強(qiáng)度要求及土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)路基部位路面底面以下深度（cm）CBR（%）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（cm）上路床0～305≥9510下路床30～803≥9510上路堤80～1503≥9415下路堤>1502≥9215填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，路床壓實(shí)應(yīng)采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。路床平整度：15mm；中線高程：+10mm、-15mm；橫坡：±0.3%。路基強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求，路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值不得小于40Mpa。3.9.2路堤填筑為保證路基的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)應(yīng)超寬填筑50cm，路基填筑完成后再進(jìn)行削坡處理。對于路堤基底，路堤填筑前先清除表土，對于斜坡地形應(yīng)做反挖臺(tái)階處理。填料應(yīng)分層攤鋪，分層最大松鋪厚度：土方路堤小于30cm、填石路堤上路堤小于40cm、下路堤小于60cm。對于填石路堤，不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚度和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)，并且應(yīng)該嚴(yán)格按照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）嚴(yán)格執(zhí)行。填石路堤頂部最后一層填石料的鋪筑層吼不得大于0.40m，最大粒徑不得大于150mm，其中小于5mm的細(xì)料含量不應(yīng)小于30%且鋪筑層表面應(yīng)無明顯孔隙、空洞。臺(tái)背及擋墻后的填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性和壓實(shí)性，一般采用挖余石渣進(jìn)行回填。3.9.3路堤與結(jié)構(gòu)物基底的壓實(shí)路堤基底在填筑前應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)：一般路堤施工，一二級(jí)公路基底壓實(shí)度不小于90%，三四級(jí)公路壓實(shí)度不小于85%。部分高填方路堤在填筑前進(jìn)行強(qiáng)夯處理。擋墻基底、涵洞基底換填和涵洞、通道基底回填后的壓實(shí)度要求達(dá)到90～95%。橋臺(tái)、涵洞、通道與填方路堤連接處按2～3倍路基填土高度設(shè)置過渡段，其路基壓實(shí)度為96%。橋臺(tái)與填方路堤連接處應(yīng)作特殊處理。3.10路基支擋、加固及防護(hù)工程設(shè)計(jì)說明為防止路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境，保持生態(tài)平衡，根據(jù)沿線氣候、水文、地形、地質(zhì)條件及筑路材料的分布情況等，本項(xiàng)目采用了擋土墻、護(hù)肩等多種工程防護(hù)措施。3.10.1防護(hù)工程設(shè)置一般原則填方地段對于橫坡較陡、填方邊坡坡腳不易收坡，且路基壓實(shí)困難，路基不易穩(wěn)定路段，采用仰斜式路肩擋土墻進(jìn)行支擋防護(hù)；在沿河地段和局部地勢低洼處排水不暢地段，為防止水流沖刷應(yīng)采用實(shí)體式護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)，邊坡坡腳可設(shè)置護(hù)腳，隔斷路基以外的水源。3.10.2路基擋土墻（1）本次擋土墻設(shè)計(jì)系根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》及車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)：公路—II級(jí)。（2）擋土墻砌筑材料強(qiáng)度要求：片石強(qiáng)度不低于MU30，厚度不小于15cm。（3）擋土墻伸縮縫沉降縫寬2～3cm，每隔10～15m設(shè)置一道，縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外側(cè)填塞瀝青麻絮或?yàn)r青木板，塞入深度不小于20cm。（4）泄水孔尺寸為10×10cm方形孔或ф10cm圓孔，最底排在離地面或常水位0.3m以上，間隔2～3m上下排交錯(cuò)布置。進(jìn)水孔底部鋪設(shè)20cm厚的夯實(shí)粘土層，粘土層上設(shè)50cm碎石反濾層（外包土工布）。（5）地基承載力必須大于設(shè)計(jì)要求地基承載力，基底摩擦系數(shù)不小于0.3，墻背填料內(nèi)摩擦角不小于35°?；A(chǔ)底面埋置深度應(yīng)滿足：土質(zhì)地段、軟質(zhì)巖石地段為天然地面線以下不小于1.00m，受水沖刷地段應(yīng)置于局部沖刷線以下不小于1.00m，硬質(zhì)巖石地段為風(fēng)化層以下0.5m。按照以上原則，施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)地基容許承載力不夠，應(yīng)予調(diào)整或采取處理措施。（6）當(dāng)墻背地面橫坡≥1:5時(shí)，須開挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。擋土墻應(yīng)分層砌筑,每層砌筑高度不大于1.2m，砌體強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)方能分層回填碾壓，兩者不同步進(jìn)行。碾壓時(shí)壓路機(jī)邊緣距擋土墻內(nèi)側(cè)不小于1.5m，此范圍內(nèi)用人工夯實(shí)。（7）擋土墻兩端除接護(hù)肩外，應(yīng)伸入填方路堤不小于75cm。3.11.3護(hù)肩當(dāng)零填路基為收縮路基減少占地，或半填半挖路基填方高度不大但邊坡伸出較遠(yuǎn)不易填筑時(shí)，可以修筑護(hù)肩。護(hù)肩高度一般不大于2.0m。（1）護(hù)肩的內(nèi)外坡面均直立，基底面以1:5的坡度向內(nèi)傾斜。（2）護(hù)肩全斷面采用M7.5砂漿砌MU30以上片石，墻頂為25cm厚C20混凝土預(yù)制塊。3.11路基、路面排水設(shè)計(jì)說明3.11.1路基排水路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、截水溝、急流槽等組成。路基排水不與農(nóng)田灌溉、水塘魚池相干擾，易產(chǎn)生積水的地區(qū)均置涵洞排水。一般路段邊溝和排水溝采用普通尺寸，邊溝為0.4m×0.4m矩形。邊溝、排水溝詳細(xì)尺寸、設(shè)置段路和相關(guān)工程數(shù)量詳見《路基、路面排水工程數(shù)量表》和《路基、路面排水工程設(shè)計(jì)圖》。當(dāng)挖方邊坡山坡匯水面積較大時(shí)設(shè)置截水溝，將水流引離路基。路基填挖交界處，路塹邊溝溝底標(biāo)高與路堤排水溝溝底標(biāo)高落差較大時(shí)，設(shè)置急流槽將邊溝水引入到排水溝。其設(shè)置的一般原則：全挖路塹中段若處于豎曲線變坡處，在兩端邊溝出口均設(shè)置；全挖路塹兩端邊溝出口有一端處于上坡或下坡，則在低的一端設(shè)置。半填半挖路塹路段急流槽的設(shè)置參照上述要求執(zhí)行。路基排水匯水通過設(shè)置急流槽引入到臨近排水溝附近的溝渠中。急流槽設(shè)置的地點(diǎn)除按《路基、路面排水工程數(shù)量表》中具體位置設(shè)置外，還可根據(jù)現(xiàn)場施工中遇到的具體情況進(jìn)行調(diào)整。3.11.2路面排水路面排水主要采用分散排水方式，對填方邊坡大于8m的通過路基護(hù)坡上的泄水槽等排出路基。本項(xiàng)目路段路線縱坡均大于0.3%，縱向排水順暢，局部地方若出現(xiàn)排水雍堵，在施工時(shí)適當(dāng)調(diào)整溝底標(biāo)高。4路面設(shè)計(jì)4.1設(shè)計(jì)原則路面設(shè)計(jì)根據(jù)公路等級(jí)、使用要求及氣候、水文、地質(zhì)等自然條件和交通量，并遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的綜合比選和方案設(shè)計(jì)。4.2設(shè)計(jì)依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）；《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG5142-2019）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）；《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF20-2015）；《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）。4.3主要設(shè)計(jì)參數(shù)（1）標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；（2）設(shè)計(jì)使用年限：瀝青混凝土路面8年；（3）自然區(qū)劃：中華人民共和國自然區(qū)劃V2區(qū)；4.4設(shè)計(jì)原則（1）功能要求：要求建成后的公路能夠提供全天候、快速、安全、舒適的服務(wù)。（2）交通荷載特點(diǎn)：要求路面材料的抗剪切強(qiáng)度高，抗變形能力強(qiáng)、耐久性和穩(wěn)定性好。（3）表面抗滑性能：從瀝青混凝土類型的選擇、集料選擇和混合料級(jí)配設(shè)計(jì)著手，提高面層抗滑性能，要求達(dá)到一級(jí)公路路面抗滑特性的要求。（4）高溫穩(wěn)定性：考慮該地區(qū)極端最高氣溫在42℃左右，路面瀝青混凝土的最高使用溫度可達(dá)到65℃～70℃，對瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性提出了較高的要求，因此要求路面要有較高的抗車轍能力。（5）瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層與基面的粘接問題：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層與瀝青混凝土層間的粘接、瀝青混凝土與水泥混凝土間的粘接以及瀝青混凝土層間的粘接是該工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。設(shè)計(jì)應(yīng)采用可靠的層間粘接材料，確保層間具有較強(qiáng)的粘接能力，以滿足層間抗剪強(qiáng)度的要求。（7）水損害問題：該地區(qū)屬于多雨地區(qū)，全年平均降雨量1000mm以上。水是引起路面早期破壞的最重要的原因，因此，要求鋪裝層有較高的不透水性，面層石料與瀝青的粘附性達(dá)到5級(jí)，同時(shí)保證路面排水暢通。4.4路面結(jié)構(gòu)結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，全線平、縱斷面不做大范圍調(diào)整。路基寬為7.5m。局部受限路段路基寬度不做調(diào)整或微調(diào)。本項(xiàng)目絕大多數(shù)路段路面情況較好，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及加強(qiáng)與周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的需要，決定對全線路面進(jìn)行全面改造。從整體上提高道路的營運(yùn)能力和行車舒適性。本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。同時(shí)參考當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)過計(jì)算、分析、比選后，確定本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)如下：上面層：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層4cm厚下面層：中粒式密級(jí)配瀝青砼AC-20c下面層5cm透層：改性瀝青粘層基層：C25水泥混凝土22cm厚墊層：級(jí)配碎石墊層12cm4.5瀝青面層4.5.1材料要求4.5.1材料要求1）瀝青為滿足有良好的路用性能，面層瀝青應(yīng)采用70號(hào)A級(jí)公路石油瀝青。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表4.5-1的規(guī)定：表4.5-1A級(jí)公路石油瀝青70號(hào)技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位70號(hào)（A）試驗(yàn)方法針入度(25℃、100g、5s)0.1mm60～80JTJT0604適用的氣候分區(qū)1-3針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0JTJT0604軟化點(diǎn)（R&B）不小于℃46JTJT060660℃動(dòng)力粘度不小于Pas180JTJT0620延度（5cm/min、10℃)不小于cm20JTJT0605延度（5cm/min、15℃)不小于cm40JTJT0605蠟含量（蒸餾法）不大于%2.2JTJT0615閃點(diǎn)不小于℃260JTJT0611溶解度不小于%99.5JTJT0607密度（15℃）g/㎝3實(shí)測記錄JTJT0603TFOT（或RTFOT）后JTJT0609質(zhì)量變化不大于%±0.8JTJG0609殘留針入度比（25℃）不小于%61JTJT0604殘留度（10℃）不小于cm6JTJT0605殘留度（15℃）不小于cm15JTJT0605用于上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)中的技術(shù)要求。改性瀝青中改性劑劑量以內(nèi)摻法計(jì)量為準(zhǔn)。改性瀝青混凝土瀝青材料采用4％SBS改性瀝青（96％AH-70石油瀝青+4％SBS改性劑）。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見下表：技術(shù)指標(biāo)SBS類試驗(yàn)方法針入度（25℃，100g，5s）0.1mm40～60T0604針入度指數(shù)PI≥0T0604軟化點(diǎn)(R&B)，℃≥60T0606運(yùn)動(dòng)粘度（135℃）,Pa.s≤3.0T0625T0619閃點(diǎn)(℃)≥230T0611貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差(℃)≤2.5T0661溶解度（%）≥99T0607旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)(163℃×5h)質(zhì)量損失%≤±1.0T0610針入度比25℃%≥65T0604應(yīng)用于半剛性基層間透層油的乳化瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：指標(biāo)品種及代號(hào)試驗(yàn)方法PC-2PC-3破乳速度慢裂快裂或中裂粒子電荷++1.18mm篩上殘留物%不大于0.1不大于0.1按國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行貯存穩(wěn)定性(1d)不大于1％不大于1％貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％不大于5％瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3（秒）8～20恩格拉粘度計(jì)E251～6蒸發(fā)殘留物殘留分含量%不小于50%針入度100g,25℃,5s0.1mm50～30045～150延度15℃cm不小于40溶解度（三氯乙烯）不小于97.5%不小于97.5%與粗集料的粘附性，裹附面積不小于2/3應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量(%)不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(CH5)<5T0655粘度C25，3(秒)8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量(%)≥50T0651石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：指標(biāo)單位次干路試驗(yàn)方法石料壓碎值，不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%35T0317表觀相對密度，不小于--2.450T0304針片狀顆粒含量，不大于%20T0312堅(jiān)固性，不大于%--T0314吸水率，不大于%3.0T0304水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量，不大于%5T0320上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應(yīng)滿足上表所示的技術(shù)要求，細(xì)集料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017）表4.9.2的技術(shù)要求。路面面層瀝青混合料SMA-13所用石料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對應(yīng)于一級(jí)公路石料的分級(jí)要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。在路面SMA-13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級(jí)配組成應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)中4.9.3和表4.9.4的集料分級(jí)要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。2）粗集料技術(shù)要求粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，并檢測與瀝青的粘附性，粗集料技術(shù)要求見4.5-2表。表4.5-2表面層粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法石料壓碎值，不大于%30T0316洛杉機(jī)磨耗損失，不大于%35T0317表觀相對密度，不小于—2.45T0304堅(jiān)固性，不大于%—YT0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于基中粒徑大于9.5㎜，不大于基中粒徑小于9.5㎜，不大于%20——T0312水洗法﹤0.075㎜顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量，不大于%5T0320粗集料磨光值PSV不小于—40T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于—4級(jí)T0616\T0663吸水率不大于%3T0304注：對S14即3～5㎜規(guī)格的粗料，會(huì)片狀顆粒含量可不予要求。3）細(xì)集料技術(shù)要求細(xì)集料應(yīng)采用石灰?guī)r等堿性硬質(zhì)碎石軋制砂的機(jī)制砂作為細(xì)集料，應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、元雜質(zhì)，有適當(dāng)?shù)念w粒組成，其規(guī)格滿足表4.5-3要求，技術(shù)指標(biāo)滿足表4.5-4要求。為了提高機(jī)制砂潔凈程度，保證機(jī)制砂0.075mm篩孔通過率小于12%的規(guī)格要求及顆粒形狀，應(yīng)采用立式?jīng)_擊破碎設(shè)備生產(chǎn)機(jī)制砂，同時(shí)必須安裝有效除塵裝置。細(xì)集料應(yīng)搭棚遮蓋、防雨。表4.5-3瀝青面層細(xì)集料規(guī)格規(guī)格公稱粒徑水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）（㎜）4.752.361.180.60.30.150.075S130～310080～10050～8025～608～450～250～15表4.5-4瀝青面層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法表觀相對密度不小于—2.45T0328堅(jiān)固性（﹥3㎜）不小于%—T0340含泥量（<0.075㎜的含量）不大于%5T0333砂當(dāng)量不小于%50T0334棱角性（流動(dòng)時(shí)間）不小于%—T03454.5.2填料要求瀝青混凝土路面宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉作為填料。拌和機(jī)回收的粉料均不得采用。礦粉必干燥、清潔。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表4.5-5。礦粉在運(yùn)輸、存儲(chǔ)和使用過程中必須采取有效的防潮措施。表4.5-5礦粉技術(shù)要求項(xiàng)目單位質(zhì)量要求試驗(yàn)方法表觀密度，不小于g/㎝32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒徑范圍﹤0.6㎜%100T0351﹤0.15㎜%90～100T0351﹤0.075㎜%70～100T0351外觀———親水系數(shù)—﹤1T0353塑性指數(shù)%﹤4T0354加熱安定性—實(shí)測記錄T03554.5.3透層要求水泥穩(wěn)定碎石基層頂面應(yīng)噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可開始鋪筑。用于水泥穩(wěn)定碎石基層的透層乳化瀝青采用高滲透性乳化瀝青，滿足下表的技術(shù)要求。表4.5-6透層乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳速度—慢裂T0658篩上殘留物（1.18mm），不大于%0.1T0652粘度公路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C253S8～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量，不小于%40T0651溶解度，不小于%97.5T0607針入度（25℃）0.1㎜50～300T0604延度（25℃），不小于㎝40T0605與粗料的粘附性，裹附面積，不小于—2月3日T0654常溫貯存1d,不小于%1T0655穩(wěn)定性：5d,不小于%5T0655噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮，透層油達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，應(yīng)更換透層油稠度或品種。其他未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）第9.1條的相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。4.5.4瀝青混合料要求本次設(shè)計(jì)瀝青混合料的礦料級(jí)配要求如下：瀝青混合料的礦料級(jí)配通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）規(guī)格31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-25C10090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7AC-20C10090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7AC-13C10090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在調(diào)查以往同類材料的配合比的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和使用效果的基礎(chǔ)上，按以下步驟進(jìn)行。=1\*GB3①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。用工程實(shí)際使用的材料按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF40-2004）中附錄B、附錄C、附錄D的方法，優(yōu)選礦料級(jí)配、確定瀝青最佳用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度以及試拌使用。=2\*GB3②生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。對間歇式拌和機(jī)，應(yīng)按規(guī)定方法取樣測試個(gè)熱料倉的材料級(jí)配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)以及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。對連續(xù)式拌和機(jī)可省略生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)步驟。=3\*GB3③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆取芯樣檢測空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，至少應(yīng)包括0.075mm，、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的公稱設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值，并避免在0.3～0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性試驗(yàn)。瀝青混凝土AC-20C的性能要求如下表所示：瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)AC-20C馬歇爾穩(wěn)定度（KN）≥8.0流值（mm）2.0～4空隙率VV%4.0～6.0礦料間隙率VMA%≥13.0瀝青飽和度VFA%65～75馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比%≥7560℃動(dòng)穩(wěn)定度DS次/mm≥1000滲水系數(shù)ml/min≤120低溫彎曲應(yīng)變-10℃微應(yīng)變≥2000擊實(shí)次數(shù)（次）兩面各754.5.7施工注意事項(xiàng)1）備料各種材料除按本說明要求外，所有材料應(yīng)有正式的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告；配合比設(shè)計(jì)遵循目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比試拌、試鋪，驗(yàn)證三個(gè)階段的原則；正式施工前必須鋪筑試驗(yàn)段，以確定各項(xiàng)作業(yè)參數(shù)、施工機(jī)械間的配合；瀝青混合料配合比按馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行，技術(shù)指標(biāo)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）第5.3條的配合比設(shè)計(jì)規(guī)定。2）拌和拌和溫度通過直接測定瀝青混合料的粘度～溫度曲線確定，以瀝青混合料粘度溫度為0.17±0.02Pa.s時(shí)對應(yīng)的溫度為拌和溫度；每個(gè)工作日必須取樣一次，進(jìn)行混合料抽提、篩分和馬歇爾試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告、停機(jī)，排除故障后才能恢復(fù)生產(chǎn)；熱拌瀝青混合料儲(chǔ)料筒的儲(chǔ)料溫度不能過高，熱料儲(chǔ)存時(shí)間＜2h，不得儲(chǔ)存過夜。同時(shí)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）第5.4條的規(guī)定。3）運(yùn)輸現(xiàn)場仔細(xì)檢查混合料溫度，低于攤鋪溫度的混合料應(yīng)廢棄，檢測溫度用長柄金屬探針溫度計(jì)，插入深度＞15cm。并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）第5.5條的規(guī)定。4）攤鋪雨天、下層潮濕或路表面溫度低于10°C時(shí)，不得施工。采用具有非接觸式找平裝置的攤鋪設(shè)備；攤鋪厚度根據(jù)設(shè)計(jì)厚度、松鋪系數(shù)確定，并用攤鋪數(shù)量校核；攤鋪速度控制在1.5～2.5m/min內(nèi)，不得超過3m/min；采取切實(shí)有效措施防止混合料在攤鋪過程中離析；機(jī)械攤鋪后，對局部、邊角、接縫處采用人工補(bǔ)鋪，補(bǔ)料采用較細(xì)的混合料，不得使用單粒粗料和低于壓實(shí)溫度的材料。符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）第5.6條的規(guī)定。5）壓實(shí)成型從路面橫坡的低邊開始，逐漸壓向高邊。壓路機(jī)不得在剛壓實(shí)的路面上轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭，停止工作時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)駛出作業(yè)區(qū)外；邊、角等難于有效壓實(shí)的部位，應(yīng)該采用小型壓路機(jī)補(bǔ)壓；并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）第5.7條的規(guī)定。6）接縫施工符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）第5.8條的規(guī)定。7）開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需提前開放交通時(shí)，可灑水冷卻。其他未盡事宜按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）。4.6水泥混凝土基層4.6.1水泥混凝土路面材料要求1、水泥：采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，要求水泥抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度符合下表2.2-1規(guī)定：交通等級(jí)中、輕交通齡期(d)328抗壓強(qiáng)度(MPa),≥10.032.5抗折強(qiáng)度(MPa),≥3.06.5水泥的各項(xiàng)化學(xué)成分、物理性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求。水泥的化學(xué)成分及物理指標(biāo)要求水泥性能中、輕交通路面鋁酸三鈣≤9.0%鐵鋁酸四鈣12.0%~20.0%游離氧化鈣≤1.8%氧化鎂≤6.0%三氧化硫≤4.0%堿含量懷疑有堿性活集料時(shí)，≤0.6%；無堿性活集料時(shí)，≤1.0%氯離子含量（%）≤0.06混合材種類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土出磨時(shí)安全性蒸煮法檢驗(yàn)必須合格標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量≤30%燒失量不得>3.0%比表面積宜在300~450m2/kg細(xì)度(80μm)篩余量不得>10%初凝時(shí)間不早于0.75h終凝時(shí)間不遲于10h28d干縮率不得>0.10%耐磨性不得>3.00kg/m22、細(xì)集料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、專用設(shè)備加工的機(jī)制砂或混合砂，質(zhì)量要求應(yīng)符合表細(xì)集料的技術(shù)指標(biāo)表的規(guī)定。細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合細(xì)集料級(jí)配范圍表的規(guī)定，路面用天然砂宜為中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)在2.0～3.5之間的砂。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3，否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。細(xì)集料的技術(shù)指標(biāo)表實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求堅(jiān)固性(按質(zhì)量損失計(jì)）（%)≤10含泥量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤3泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤1氯離子含量（按質(zhì)量計(jì)%)≤0.06云母含量(按質(zhì)量計(jì)%)≤2.0硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)%）≤0.5海砂中的貝殼類物質(zhì)含量（質(zhì)量計(jì)%）≤0.8輕物質(zhì)含量(按質(zhì)量計(jì)%)≤1.0吸水率（%）≤2.0表觀密度≥2500kg/m3松散堆積密度≥1400kg/m3空隙率≤45%有機(jī)物含量（比色法）合格堿集料反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)結(jié)晶二氧化硅含量≥25.0細(xì)集料級(jí)配范圍表砂分級(jí)方篩孔尺寸（mm）4.752.361.180.600.300.15累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（％）粗砂90～10065～9535～6515～305～200～10中砂90～10075～10050～908～308～300～10細(xì)砂90～10085～10075～10015～4515～450～103、粗集料：采用沿線各料場石灰?guī)r軋制碎石，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定的級(jí)配，最大公稱粒徑不應(yīng)超過31.5mm，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足碎石技術(shù)指標(biāo)表的要求。粗集料應(yīng)按粗集料級(jí)配范圍表控制級(jí)配。碎石的技術(shù)指標(biāo)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求碎石壓碎指標(biāo)（%）≤30卵石壓碎指標(biāo)（%）≤26堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)%）≤12針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)%）≤20含泥量（按質(zhì)量計(jì)%）≤2.0泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)%）≤0.7吸水率（按質(zhì)量計(jì)%）≤3.0洛杉磯磨耗損失（%）35.0有機(jī)物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3）質(zhì)量計(jì)%）<1.0巖石抗壓強(qiáng)度巖漿巖≥100MPa，變質(zhì)巖≥80MPa，沉積巖≥60MPa表觀密度≥2500kg/m3松散堆積密度≥1350kg/m3空隙率≤47%磨光值（%）≥35.0堿集料反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)用作路面混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2~4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合下表的要求。卵石最大公稱粒徑不宜大于19.0mm；碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26.5mm；碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm。碎卵石或卵石中粒徑小于75μm的石粉含量不宜大于1%。粗集料級(jí)配范圍方篩孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計(jì)篩余(以質(zhì)量計(jì))(%)合成級(jí)配4.75~1695~10085~10040~600~104.75~1995~10085~9560~7530~450~504.75~26.595~10090~10070~9050~7025~400~504.75~31.595~10090~10075~9060~7540~6020~350~50粒級(jí)4.75~9.595~10080~1000~1509.5~16.095~10080~1000~1509.5~19.095~10085~10040~600~15016~26.595~10055~7025~400~10016~31.595~10085~10055~7025~400~1004、水：水應(yīng)潔凈、不含有害雜質(zhì)，飲用水可直接使用。對水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，合格者方可使用。①硫酸鹽含量（按計(jì)）小于。②含鹽量不得超過。③pH值不得小于4。④不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。5、填縫料：應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌，低溫不脆裂、耐久性好的材料，建議使用滿足下表要求的聚氨酯類填縫料。聚氨酯類填縫料技術(shù)要求使用項(xiàng)目技術(shù)要求濕粘（固化）時(shí)間（h）3～16彈性復(fù)原率（%）≥90流動(dòng)性（mm）0（-10℃）拉伸量（mm）≥25與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）≥0.4粘結(jié)延伸率（%）≥4004.6.2平面尺寸板塊平面尺寸按《水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定并結(jié)合行車道寬度確定。7.5米寬路幅的標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土板為長×寬=5.0×7.5m。路線終點(diǎn)處若長度不夠滿足標(biāo)準(zhǔn)板的要求，可將最后兩塊板的板塊尺寸適當(dāng)調(diào)整為2.0～4.0m。尺寸大小或形狀不規(guī)則的板塊（漸變板）等為非標(biāo)準(zhǔn)版。4.6.3縱縫本次擴(kuò)寬后道路路面為7.5米寬路幅，標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土板為長×寬=5.0×7.5m。因本項(xiàng)目來老路拓寬改造項(xiàng)目，故無中間縱縫，存在拼寬施工縫。4.6.4橫縫（1）縮縫分假縫傳力桿型和假縫（不設(shè)傳力桿）型兩種。前者設(shè)于臨近脹縫或路面自由端部的兩條縮縫內(nèi)，后者設(shè)于一般板塊之間（漸變板塊除外）。縫寬3～8mm，縫深50-60mm。（2）脹縫主要設(shè)置在臨近橋梁或其他構(gòu)造物處與其他道路相交處。對于上述各處脹縫，當(dāng)兩處脹縫之間的距離過短時(shí)可少設(shè)或不設(shè)脹縫，脹縫結(jié)構(gòu)圖詳見路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。脹縫寬度2.0cm，縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿。脹縫傳力桿施工時(shí)須用支架鋼筋固定不得擾動(dòng)。(3)施工縫這里指橫向施工縫，施工縫不得單獨(dú)設(shè)置，應(yīng)與縮縫或脹縫重合。設(shè)在縮縫處的施工縫，應(yīng)該采用加傳力桿的平縫形式，設(shè)置在脹縫處的施工縫，構(gòu)造與脹縫相同。4.6.5施工技術(shù)要求1、施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。（1）選擇混凝土拌和場地根據(jù)施工路線的長短和所采用的運(yùn)輸運(yùn)工具，混凝土可集中在一個(gè)場地拌制，也可以在沿線選擇幾個(gè)場地，隨工程進(jìn)展情況遷移。拌和場地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。（2）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實(shí)際使用時(shí)核對調(diào)整對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前1～2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另先料或采取有效的補(bǔ)救措施。（3）混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時(shí)還應(yīng)通過試鋪實(shí)地檢驗(yàn)。2）強(qiáng)度的檢驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測定強(qiáng)度，或壓蒸4h快速測定強(qiáng)度后推算28d強(qiáng)度。（4）基層檢驗(yàn)與整修基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處以及發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)予整修。（5）測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（6）模板安設(shè)基層檢驗(yàn)合格后，測量放樣完成即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，長度3～4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。無鋼模時(shí)，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。2、混凝土的攪拌、運(yùn)輸（1）混凝土最大水灰比不應(yīng)大于0.50，冬期施工不應(yīng)大于0.46?；炷涟韬衔锏奶涠纫藶閘0mm～40mm。（2）投入攪拌機(jī)每盤的拌合物數(shù)量，應(yīng)按混凝土施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1)砂、石料必須準(zhǔn)確過秤。2)散裝水泥采用電子計(jì)量裝置。3)嚴(yán)格控制加水量。每班開工前，實(shí)測砂、石料的含水量，根據(jù)天氣變化。4)攪拌機(jī)裝料順序，宜為砂、水泥、碎（卵）石。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。5)混凝土的運(yùn)輸，宜采用自卸機(jī)動(dòng)車。混凝土從攪拌機(jī)出料后