科三鞏固考試題6附有答案

科三鞏固考試題6[復(fù)制]客觀題，共60分您的姓名：[填空題]*_________________________________廣州地鐵服務(wù)號為“661～669”代表（）車次。[單選題]*A、空載列車B、調(diào)試列車C、救援列車(正確答案)D、專列列車曲線半徑小于400米（含400米）的線路限速（）運行。[單選題]*A、15km/hB、20km/hC、25km/h(正確答案)D、30km/h口頭命令采用（）制，并有錄音設(shè)備記錄命令內(nèi)容。[單選題]*A、應(yīng)答復(fù)誦(正確答案)B、應(yīng)答背誦C、應(yīng)對復(fù)誦D、應(yīng)對背誦好了信號手信號的顯示方式為（）。[單選題]*A、單臂向列車運行方向上弧圈作圓形轉(zhuǎn)動。(正確答案)B、兩手臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動。C、單臂高舉頭上左右搖動。D、左手高舉直伸，右手向下斜，小臂上下?lián)u動。涉及兩個及以上單位的事故（事件），若各方推托扯皮，不配合事故（事件）調(diào)查分析，造成責(zé)任難以分清時，事故調(diào)查小組可以裁定各方均負（）。[單選題]*A、主要責(zé)任B、次要責(zé)任C、一定責(zé)任D、全部責(zé)任(正確答案)對故意破壞或改變事故現(xiàn)場、阻撓事故（事件）調(diào)查分析的，調(diào)查小組可以裁定其負全部責(zé)任。[單選題]*A、全部責(zé)任(正確答案)B、主要責(zé)任C、次要責(zé)任D、一定責(zé)任地鐵外部單位責(zé)任事故（事件）列其他事故（事件），但同時追究有關(guān)部門的（）。[單選題]*A、直接責(zé)任B、間接責(zé)任C、管理責(zé)任(正確答案)D、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任在運營總部生產(chǎn)中，發(fā)生“列車制動系統(tǒng)失靈”屬于（）。[單選題]*A、險性事故B、險性事件(正確答案)C、一般事故D、一般事件當(dāng)?shù)啦淼谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間有（）及其以上間隙時，不能鎖閉或開放信號機。[單選題]*A、4mm(正確答案)B、6mmC、8mmD、10mm若列車運行方向先到尖軌，再到轍叉，稱為（）。[單選題]*A、順向道岔B、對向道岔(正確答案)C、單開道岔D、三開道岔車廠內(nèi)線路兩旁堆放貨物（含設(shè)備、工器具），距鋼軌枕木頭部外側(cè)不得少于（），貨物堆放應(yīng)穩(wěn)固，防止倒塌。[單選題]*A、1米B、1.5米(正確答案)C、2米D、2.5米原則上不利用洗車線進行調(diào)車轉(zhuǎn)線作業(yè)，特殊情況需進入時應(yīng)經(jīng)征得車廠值班主任同意后，限速（）通過。[單選題]*A、1km/hB、2km/hC、3km/h(正確答案)D、4km/h動態(tài)試車前，必須確保客車的（）系統(tǒng)作用良好。[單選題]*A、牽引B、制動(正確答案)C、輔助D、空調(diào)九號線設(shè)有（）座跟隨式降壓變電所。[單選題]*A、3B、4C、5D、6(正確答案)九號線地下區(qū)段（主線及配線）、出入段線接觸網(wǎng)采用（）懸掛。[單選題]*A、架空“A”型剛性(正確答案)B、架空“W”型剛性C、架空“Ⅰ”型剛性D、架空“П”型剛性九號線接觸網(wǎng)距軌面的高度隧道內(nèi)一般為（）。[單選題]*A、3800mmB、4045mm(正確答案)C、5000mmD、5300mm九號線信號系統(tǒng)下的非受控模式列車根據(jù)（）顯示駕駛列車。[單選題]*A、車載信號B、地面信號(正確答案)C、手信號D、無線信號九號線列車上的信號屏“RELB”顯示綠色時表示（）。[單選題]*A、連續(xù)式下，接近信號機時顯示紅色提醒司機，若前方進路已排好可以按壓區(qū)段開放確認按鈕。B、連續(xù)式下，接近信號機時顯示綠色提醒司機，若前方進路已排好可以按壓區(qū)段開放確認按鈕。C、點式下，接近信號機時顯示紅色提醒司機，若前方進路已排好可以按壓區(qū)段開放確認按鈕。D、點式下，接近信號機時顯示綠色提醒司機，若前方進路已排好可以按壓區(qū)段開放確認按鈕。(正確答案)九號線列車的編組形式為-A+B+C=C+B+A-，其中“C”表示（）。[單選題]*A、拖車B、動車(正確答案)C、帶司機室的拖車D、帶司機室的動車九號線列車車輛的客室門的供電電壓為（）。[單選題]*A、DC24VB、DC110V(正確答案)C、DC380VD、DC1500V九號線列車車輛的車內(nèi)緊急出口裝置采用（）。[單選題]*A、上推旋鈕式B、下拉旋鈕式C、上推手柄式D、下拉手柄式(正確答案)九號線列車車輛每節(jié)車有（）個乘客報警按鈕（緊急通話器）。[單選題]*A、1B、2C、3D、4(正確答案)九號線的列車單弓運行時，列車將自行限速（）。[單選題]*A、35km/hB、45km/hC、60km/h(正確答案)D、100km/h當(dāng)站臺整列站臺門不能聯(lián)動關(guān)閉時，司機（）確認能否關(guān)閉。[單選題]*手動按壓一次開門按鈕手動按壓一次關(guān)門按鈕(正確答案)手動操作PSL盤“互鎖解除”等待站臺門再次自動關(guān)閉列車在區(qū)間出現(xiàn)車門預(yù)解鎖（13°圖標(biāo)）時,司機應(yīng)在（）內(nèi)按下相應(yīng)側(cè)解鎖禁止按鈕。[單選題]*1秒5秒10秒(正確答案)30秒以下屬于單開道岔的組成的有（）。*A、轉(zhuǎn)轍器(正確答案)B、轍叉及護軌(正確答案)C、連接部分(正確答案)D、聯(lián)結(jié)零件車站車控室設(shè)有IBP（綜合后備盤），信號控制區(qū)域盤面上的上、下行線路分別有（）等按鈕各一個。*A、緊急停車(正確答案)B、取消緊停(正確答案)C、切斷報警(正確答案)D、扣車(正確答案)E、取消扣車(正確答案)《運營時刻表》以（）的形式發(fā)布執(zhí)行。*A、運作命令(正確答案)B、執(zhí)行說明C、行車通告D、值班主任調(diào)度命令(正確答案)非正常情況下行車時，司機應(yīng)嚴格掌握（）等特殊地點的運行速度。*A、進出站(正確答案)B、通過道岔(正確答案)C、線路限制(正確答案)D、曲線(正確答案)軌道是由（）六個主要部分組成。*A、鋼軌(正確答案)B、軌枕(正確答案)C、道床(正確答案)D、聯(lián)結(jié)零件(正確答案)E、防爬設(shè)備及道岔(正確答案)下列情況或造成下列后果屬于一般事故的是（）。*A、特種設(shè)備事故造成3人以下死亡(正確答案)B、特種設(shè)備事故造成10人以下重傷(正確答案)C、特種設(shè)備事故造成1萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失(正確答案)D、車廠內(nèi)車輛沖突下列情況或造成下列后果屬于險性事件的是（）。*A、1人以上3人以下重傷(正確答案)B、直接經(jīng)濟損失30萬元以上100萬元以下（除火災(zāi)）(正確答案)C、連續(xù)中斷正線行車（上、下行正線之一）或晚點1小時以上2小時以下(正確答案)D、車輛正線、配線沖突(正確答案)調(diào)試作業(yè)司機動車前需要與車廠值班員（車廠）或行調(diào)（正線）聯(lián)系落實運行進路的安全并得到其同意，確認行車“三要素”（）正確后方可動車。*A、進路(正確答案)B、信號(正確答案)C、憑證(正確答案)D、車輛在車廠發(fā)生道岔故障需人工搖岔排列進路出廠時，司機（）。*A、信號樓命令出入廠(正確答案)B、以RM模式限速15KM/H運行(正確答案)C、出入廠信號機顯示黃燈出入廠D、車載信號顯示動車下列關(guān)于九號線列車TOD屏上的發(fā)車狀態(tài)指示描述正確的有（）。*A、發(fā)車“NO”：列車對準，但是發(fā)車條件不具備(正確答案)B、發(fā)車“YES”：發(fā)車條件具備(正確答案)C、發(fā)車“”：列車正在移動(正確答案)D、發(fā)車“---”：沒有或者無效(正確答案)道床的主要作用是（）。*A、支承軌枕(正確答案)B、把從軌枕傳來的壓力均勻地傳遞給路基(正確答案)C、固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向移動(正確答案)D、緩和機車車輛輪對對鋼軌的沖擊(正確答案)常用的聯(lián)結(jié)零件包括為（）。*A、夾板（魚尾板）(正確答案)B、螺栓(正確答案)C、道釘(正確答案)D、扣件(正確答案)地鐵列車轉(zhuǎn)向架的功能有（）。*A、支撐車體(正確答案)B、對車體進行懸掛和減震(正確答案)C、移動列車(正確答案)D、驅(qū)動列車（僅對動車轉(zhuǎn)向架）(正確答案)E、制動列車(正確答案)地鐵列車構(gòu)架的主要作用有（）。*A、傳遞牽引力、制動力和承擔(dān)車體重量(正確答案)B、安裝轉(zhuǎn)向架部件及相關(guān)系統(tǒng)的安裝座(正確答案)C、懸掛齒輪箱(正確答案)D、懸掛電機(正確答案)E、安裝基礎(chǔ)制動單元(正確答案)下列關(guān)于發(fā)生所有站臺門關(guān)好后PSL盤全閉鎖燈不亮?xí)r，司機的處理描述正確的是（）。*嘗試手動操作PSL盤開關(guān)一次站臺門(正確答案)通知車站、報行調(diào)，由車站人員操作PSL盤互鎖解除(正確答案)確認車站“好了”信號，憑車載信號出站(正確答案)如出現(xiàn)軌道關(guān)閉時，經(jīng)行調(diào)同意以RM25模式出站(正確答案)如出現(xiàn)軌道關(guān)閉時，經(jīng)行調(diào)同意以CUT-OUT模式出站下列進行整列車車門不能關(guān)閉的處理描述正確的是（）。*按壓關(guān)門按鈕不能關(guān)門時，再按壓一次開門按鈕后按壓關(guān)門按鈕(正確答案)若不能關(guān)閉，報行調(diào)申請執(zhí)行“車輛故障處理程序”(正確答案)將開關(guān)門控制切換開關(guān)打至“網(wǎng)絡(luò)位”，按壓關(guān)門按鈕嘗試關(guān)門(正確答案)若無法關(guān)門，轉(zhuǎn)OFF模式復(fù)位主控鑰匙，再次按壓關(guān)門按鈕嘗試關(guān)門(正確答案)仍無法關(guān)門，則申請清客并操作車門旁路動車退出服務(wù)(正確答案)下列進行整列車車門不能關(guān)閉處理完畢后車門仍不能關(guān)閉時，描述正確的是（）。*報行調(diào)申請本站清客退出服務(wù)(正確答案)通知站臺清客(正確答案)播放清客廣播(正確答案)確認清客“好了”信號手動關(guān)閉站臺門(正確答案)操作“車門旁路”，憑行調(diào)命令動車退出服務(wù)(正確答案)出現(xiàn)緊急制動時，在不確定故障原因的情況下，在報告行調(diào)執(zhí)行車輛故障處理程序前，司機應(yīng)進行的處理有（）。*報行調(diào)申請按壓ATC緊制復(fù)位按鈕嘗試緩解緊制(正確答案)若緊制不能緩解，報行調(diào)申請切換VOBC嘗試緩解緊制(正確答案)將主控手柄拉到制動位，回零松開警惕按鈕等3秒，再嘗試動車(正確答案)若緊制不能緩解，報行調(diào)申請轉(zhuǎn)RM25模式緩解緊制，若轉(zhuǎn)RM模式能緩解如何處理，申請轉(zhuǎn)回PM模式嘗試緩解(正確答案)若緊制仍不能緩解，則報行調(diào)申請執(zhí)行車輛故障處理程序，操作“門緊急解鎖請求旁路”后嘗試動車；仍無法動車則操作“安全回路旁路”和“司機室占有旁路”嘗試動車(正確答案)處理B6型車緊急制動不能緩解故障時，若仍不能動車，司機則需操作（）旁路。*緊急解鎖請求旁路(正確答案)安全回路旁路(正確答案)司機室占有旁路(正確答案)停放制動旁路強制向前旁路下列對主斷合不上的處理，描述正確的是（）。*.檢查“燈、壓、屏、柜”，判斷故障(正確答案)報行調(diào)嘗試合主斷，如能正常合上，則動車后報行調(diào)(正確答案)如合不上，則報行調(diào)，申請執(zhí)行“車輛故障處理程序”(正確答案)操作“降級”強行合主斷，嘗試動車(正確答案)仍無法動車，報行調(diào)執(zhí)行保底措施，嘗試動車(正確答案)行調(diào)發(fā)布命令時，在正線由車站值班站長（行車值班員）負責(zé)傳達。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤行調(diào)發(fā)布命令時傳達給司機或其他有關(guān)人員的書面命令應(yīng)蓋有車站（車廠）專用章。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：行調(diào)發(fā)布命令時傳達給司機或其他有關(guān)人員的書面命令應(yīng)蓋有車站（車廠）行車專用章。兩個同一方向相鄰的進路防護信號機之間為一條行車進路，一條進路內(nèi)只允許一列車運行。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤總部安委會是運營總部內(nèi)部事故（事件）的最終裁定機構(gòu)。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤向占用區(qū)間或區(qū)段錯發(fā)出列車系指在采用電話閉塞法、區(qū)段進路行車法等人工組織行車法行車時，向占用區(qū)間或區(qū)段發(fā)出列車。包含開行救援列車、搶險列車時。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：向占用區(qū)間或區(qū)段錯發(fā)出列車系指在采用電話閉塞法、區(qū)段進路行車法等人工組織行車法行車時，向占用區(qū)間或區(qū)段發(fā)出列車。開行救援列車、搶險列車時除外。列車進車廠后，應(yīng)停于接車線信號機外方，列車頭部不得越過防護信號機。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：列車進車廠后，應(yīng)停于接車線信號機內(nèi)方，列車頭部不得越過防護信號機?？蛙囋谲噺S內(nèi)運行時其受電弓嚴禁停留在分段絕緣器位置。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、