設(shè)計-停車庫設(shè)計要點、方法、方案與設(shè)計圖紙分享(-機動車停車庫、機械式停車庫)

經(jīng)典設(shè)計一停車庫設(shè)計要點、方法、方案與設(shè)計圖紙分享（機動

車停車庫、機械式停車庫）

一、機動車庫

1、概述

機動車庫設(shè)計要點

1.機動車庫設(shè)計可根據(jù)車庫規(guī)模、場地條件、建造方式、使用要

求等具體情況，采用不同的形式，具體分類形式見機動車停車場

庫分類表。

2.機動車庫應(yīng)根據(jù)其停放車輛的車型或具體外廓尺寸進行設(shè)計。

3.附建式和獨立式停車庫適用于不同的建造情況和使用要求。獨

立式車庫布局和結(jié)構(gòu)形式應(yīng)充分滿足停車功能要求，附建式停車

庫的布局和結(jié)構(gòu)形式會受到主體建筑的限制。

4.機動車庫由停車區(qū)、管理區(qū)、服務(wù)設(shè)施和輔助設(shè)施組成。

5.停車區(qū)由出入口和停車區(qū)域兩部分組成，是機動車停車庫最重

要的功能空間，出入口和停車區(qū)域形式多樣，可進行組合設(shè)計。

6.管理區(qū)包括管理辦公室、值班室、監(jiān)控室等。機動車庫根據(jù)管

理方式可設(shè)置獨立或與其他管理用房合用的控制室，控制室直設(shè)

于機動車庫中心或出入口附近。

7.服務(wù)設(shè)施包括衛(wèi)生間、休息室、清洗保養(yǎng)設(shè)施等。

8.輔助設(shè)施包括給排水、采暖通風、電氣系統(tǒng)和交通工程設(shè)施等。

9.管理區(qū)和服務(wù)設(shè)施可根據(jù)需要設(shè)置；管理室可結(jié)合收費設(shè)置；

清洗保養(yǎng)設(shè)施應(yīng)與停車位分區(qū)設(shè)置，宜單獨設(shè)洗車房。

10.車庫內(nèi)應(yīng)有完善的交通標識系統(tǒng)和交通安全設(shè)施；對社會開

放的機動車庫宜設(shè)置停車信息系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等。

11.4層及以上的多層機動車庫或地下3層及以下機動車庫應(yīng)設(shè)

置乘客電梯，電梯的服務(wù)半徑不直大于60m。

12.車庫內(nèi)行車流線設(shè)計應(yīng)簡潔、流暢、便捷。

13.柱網(wǎng)的選擇對機動車庫設(shè)計非常重要，柱網(wǎng)單元的種類不宜

太多，應(yīng)盡可能統(tǒng)一。除滿足停車和行車的使用要求外，合理的

柱網(wǎng)布置直接關(guān)系到設(shè)計的經(jīng)濟性。大跨柱網(wǎng)的優(yōu)點是車庫內(nèi)柱

子數(shù)量少，布置靈活，適應(yīng)性強，但結(jié)構(gòu)占用高度較大，空間浪

費。

14.地下車庫的平面布局和柱網(wǎng)尺寸往往會受到上層建筑限制，

柱間停放3輛小型機動車時，車庫結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸一般采用8.4?

8.7m，柱間停放4輛車時一，車庫結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸一般可采用10.8?

11.0mo當結(jié)構(gòu)柱尺寸較小時，停放3輛車可考慮采用8.1m柱

網(wǎng)。

15.地下車庫排風口宜設(shè)于下風向，并應(yīng)做消聲處理。排風口不應(yīng)

朝向鄰近建筑的可開啟外窗；當排風口與人員活動場所的距離小

于10m時一，朝向人員活動場所的排風口底部距人員活動地坪的高

度不應(yīng)小于2.5m。

16.封問式地上車庫分為封閉式和開敞式，封問式應(yīng)注意采光通

風、排煙、消防設(shè)計。

17.當機動車庫采取天然采光時，天然采光系數(shù)不宜小于0.5%或

其窗地面積比宜大于1：15,且車庫及坡道應(yīng)設(shè)有防眩光設(shè)施。

18.車庫樓地面面層應(yīng)選用耐磨、防滑的非燃燒體材料。

機動車庫類型

按建設(shè)方式分類表1

類型基本要求圖示

附

建是住宅和辦公、商業(yè)、醫(yī)療等各

式類公共建筑地下室部分，平面布

地局和結(jié)構(gòu)形式受上層建筑限制。

下一般采用平層式車庫，需有出入2

車口管理設(shè)施，按需要設(shè)置衛(wèi)生間—I

庫和清洗保養(yǎng)等服務(wù)設(shè)施

附

建

式

一般設(shè)置于綜合建筑的不同功能

中

樓層分界部位，一般需有出入口

間

管理設(shè)施，按需要設(shè)置服務(wù)設(shè)施

車

庫

22

附

建

一般附建于商業(yè)、辦公等公共建

式

筑頂部，結(jié)構(gòu)形式受下層建筑限

屋

制，一般需有出入口管理設(shè)施，

頂

按需要設(shè)置衛(wèi)生間和清洗保養(yǎng)等

車

服務(wù)設(shè)施

庫

附

建

式附建用于別凄等居住類建筑，停

車車數(shù)量少、規(guī)模較小、功能簡

位單、輔助設(shè)施內(nèi)容少，不需要設(shè)

車置管理區(qū)和服務(wù)設(shè)施

庫

停車區(qū)域設(shè)計要點

1.停車區(qū)域按停車樓板的形式有平層式、錯層式和斜樓板式三種

形式。包括行車通道、停車位和停車通道、人行系統(tǒng)等。

3.停車通道的雙側(cè)布置停車位，有利于節(jié)約建筑面積。

4.小型車行車通道和停車位最小凈高2.2rn,微型車停車位最

小凈高2.Orno

5.設(shè)備用房應(yīng)盡量設(shè)在不利于布置停車位的邊角位置。

6.需考慮樓地面排水措施，地漏（或集水坑）的問距不直大于

40rn；地漏周圍Im半徑范圍應(yīng)有1%地面排水找坡設(shè)計。

7.電動車停車位應(yīng)集中布置，并宜設(shè)置在變配電室附近。

8.電動車停車位應(yīng)就近設(shè)置充電樁，并宜為一位一樁形式，以便

使用和管理；應(yīng)考慮充電樁的安裝和操作空間。

9.充電樁可采用壁掛式或落地式安裝方式。壁掛式應(yīng)靠墻柱布

置；落地式應(yīng)遠離排水溝、地漏等地面排水點，安裝基礎(chǔ)應(yīng)高出

地面200rnrno

a平層式車庫一d斜樓板式車庫一

b平層式車庫二e斜樓板式車庫二

c錯層式車庫f斜樓板式車庫三

m典型常規(guī)車庫示意圖

1停車位2停車通道3行車通道4人行出入口5車行出入口6輔助用房

團停車區(qū)域示意圖

停車區(qū)域行車通道

1.行車通道指停車區(qū)域內(nèi)供車輛行駛的通道，應(yīng)滿足車輛行駛的

車道寬度。行車通道有直線和曲線兩種形式。

2.單向行駛行車通道寬度不應(yīng)小于3.Orn,雙向行駛行車通道

寬度不應(yīng)小于5.5rno

3.應(yīng)注意墻、柱等障礙物對車輛回轉(zhuǎn)的影響，其環(huán)形車道半徑可

按公式計算求得，小型車通道轉(zhuǎn)彎內(nèi)半徑R不得小于3.Omo

固停車區(qū)域內(nèi)行車通道

困停車區(qū)域盡端式回轉(zhuǎn)方式

L機動車長度；

6—機動車寬度；

d—前懸尺寸；

e—后懸尺寸；

L-軸距；

m—后輪距；

L前輪距；

廠】一機動車最小轉(zhuǎn)彎半徑；

&一環(huán)道外半徑；

R—機動車環(huán)行外半徑；

%一環(huán)道內(nèi)半徑；

L機動車環(huán)行內(nèi)半徑；

於一環(huán)道最小寬度；

22

R=V(L+d)+(r+b)R0=R+xX—機動車環(huán)行時最外點至環(huán)道外

邊距離宜3250mm；

竽ro=r-yy一機動車環(huán)行時最內(nèi)點至環(huán)道內(nèi)

邊距離宜，250mm。

國環(huán)形車道半徑及其計算公式

停車區(qū)域人行系統(tǒng)

1.人行系統(tǒng)包括人行出入口和人行通道。

2.人行出入口開向通車道時，應(yīng)設(shè)置緩沖空間和安全防護設(shè)施，

電梯不應(yīng)直接開向行車通道。

3.電梯廳宜結(jié)合樓梯間設(shè)置。

4.附建式地下車庫的電梯應(yīng)設(shè)封閉候梯廳，防止有害氣體污染上

部樓層室內(nèi)環(huán)境，減輕電梯井道內(nèi)壓差作用。

5.人行出入口直強調(diào)照明，可起到引導人流和保證安全的作用。

6.大型停車庫宜設(shè)人行通道，通道寬度可按Im取值。

緩沖區(qū)地面標識

—（D--------------------⑥-⑥--------------------

安全防護設(shè)施（隔離柱）

行車通道

囹人行出入口示意圖

停車位與停車通道

1.停車位尺寸由車輛外廓尺寸和四周所需距離組成。停車通道是

指與停車位相連，并能滿足車輛進出停車位所需回轉(zhuǎn)空間要求的

通道。停車通道同時具有行車通道功能。

2.停車位的布置方式需根據(jù)停車庫平面尺寸及車輛出入停車位

的速度要求等進行設(shè)計。停車位的布置方式?jīng)Q定停車通道的寬度

尺寸。

3.停車位的布置方式有三牙中：平行式、垂直式、斜列式。斜列

式一般采用的停放角度為30°、45。、60°o斜列式45°交叉

停放方式也被稱為魚骨式停放。

4.平行式一般采用倒車進順車出方式，平行式與斜列式和垂直式

停車相比，相同長度通車道的可停車數(shù)量最少。

5.垂直式是車庫設(shè)計中最常使用的車位布置方式，與平行式和斜

列式停車相比，相同長度通車道的可停車數(shù)量最多。

6.斜列式停車帶和通車道的寬度要求以及停車數(shù)量，隨停車角度

的變化而有所不同。

7.大型和車輛出入頻繁的停車庫，適當放大停車位及停車通道的

設(shè)計尺寸，便于車輛快速進出車位。停車位寬度尺寸應(yīng)比最小寬

度尺寸增加200mm,停車通道寬度增加500?1000mm,即可

滿足車輛快速進出要求。

8.機動車最小凈距要求見表2,墻、柱外有突出時一，應(yīng)從凸出

部分外緣算起口縱向、橫向分別指機動車長度和寬度方向。

9.除小型以外的其他車型最小停車位和停車通道尺寸，可采用公

式計算求得。

10.停車位應(yīng)設(shè)車輪擋，小型車倒入式停車位車輪擋宜設(shè)于停車

位端線1000mm處，高度150?200mm,車輪擋不得阻礙樓地面

排水。

停車方式表1

倒車進順車出順車進倒車出順車進順車出

倒車進順車出方式所需通年道寬度??；進

順車進倒車出方式所需通車道寬度較大；順車進順車出方式停車位先后均需有通車

車較慢,出車快；停車位前部的通車道需

進車方便，出車較慢道,所需通道面積大；進車方便,出車快

保證足夠長度；車輛之間需留有一定空間

明目———L.—gjgg^一

苗明硒

停車位布置方式表2

停車帶、停車通道尺寸計算公式表3

順車進倒車出計算公式（前進停車）倒車進順車出計算公式（后退停車）

%=/?c+Z-sina[(r+b)cota+e-￡r]cot?

L=a+V(R+S)2-(r+fe+c)2-(c+b)cota

%=K+Z-sin<i[(r+d)cota+(a-e)-Z.r]cota

Z,=(a-e)-Vtr-.s)2-(r-c)2+(c+b)cota

凡。溝研？r

本公式適用于停車傾角60?90。45"及45"以下可用作國法

注：叫一通車道寬度；S-出入口處與鄰車的安全距離可取300mm；Z一行駛車與車或墻的安全距離可取500~1000mm；L,一機動車

回轉(zhuǎn)入位后輪回轉(zhuǎn)中心的偏移距離；&一機動車回轉(zhuǎn)中心至機動車后外角的水平距離；c一車與車的距離；l機動車環(huán)行內(nèi)半徑；

a一機動車長度；b-機動車寬度;e—機動車后懸尺寸;7?一機動車環(huán)行外半徑；a-機動車停車角。

停車位與停車通道

停車庫機動車最小停車位、停車通道寬度（單位：m）表1

垂直通車道方向的平行通車道方向的最小停車位寬度停車通道

寬度

最小停車位寬度七最小寬度1%

小型車

程至萬支轉(zhuǎn)型車中型車大貨車大客車小型車輕型車中型車大貨車大客車小型車輕型車中型車大貨車大客車

平行式后退停車2.42.13.03.53.53.56.08.211.412.414.43.84.14.55.05.0

30°前進停車4.83.65.06.26.77.74.85.87.07.07.03.84.14.55.05.0

45°前進停車5.54.66.27.88.59.93.44.15.05.05.03.84.65.66.68.0

&T前進停車5.85.07.19.19.912.02.83.44.04.04.04.57.08.510.012

6(T后退停車5.85.07.19.19.912.02.83.44.04.04.04.25.56.37.38.2

前進停車5.35.17.79.410.412.42.42.93.53.53.59.013.515.017.019

垂直式

后退停車5.35.17.79.410.412.42.42.93.53.53.55.58.09.010.011

注：憶】為靠墻車位，叫2為中間車位。

機動車之間以及機動車與墻、柱、護欄之間的最小凈距（單位m）表2

----------------------凈距

微型、小型輕型大型、中型

機動車類型'一----

平行式機動車間縱向凈距1.201.202.40

垂直式、斜列式機動車間縱向凈距0.500.700.80

機動車間橫向凈距0.600.801.00

機動車與柱間凈距0.300.300.40

機動車與墻、護欄其他縱向0.500.500.50

構(gòu)筑物間凈距橫向0.600.801.00

注：1.本表摘自《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-2015。

2.縱向指機動車尺度方向，橫向指機動車寬度方向；凈距指最近距離，當墻、柱外有突出物時,從其凸出部分外緣算起“

5800~6700

600-1000

,/一」

\600?1000

a平面圖

500

產(chǎn)---------------------------

0

0

^

A

b剖面圖

印單獨車位式車庫示意圖

a結(jié)構(gòu)柱間停車位

c實體墻間停車位d實體墻垛間停車位

②停車區(qū)域車位布置示意圖

13簾500

[S電動車位充電設(shè)備布置示意圖

無障礙設(shè)計

S無障礙車位示意圖

安全設(shè)施

1.安全設(shè)施設(shè)置在機動車通行和停放之處，它對保障行車和行人

安全、提高行駛舒適性等起到十分重要的作用。

2.停車場庫常用的安全設(shè)施有：廣角鏡、減速帶、擋車器、擋車

桿、防撞塊、護墻角、護欄、隔離柵等。

3.無實墻的坡道邊緣應(yīng)設(shè)置護欄和道牙。

4.雙行坡道內(nèi)，直在兩車道之間施劃地面分道線。

安全設(shè)施示意表3

出入口設(shè)計要點

出入口是停車區(qū)域和場地之間的連接部位，也是保證車輛進出車

庫流線暢通的重要部位，按出入方式可分為平入式、坡道式、升

降梯式。

1.機動車庫的人員出入口與車輛出入口應(yīng)分開設(shè)置，機動車升降

梯不得替代乘客電梯作為人員出入口，并應(yīng)設(shè)置標識。

2.出入口宜與基地內(nèi)部道路相連通，如直接開向城市道路，應(yīng)滿

足基地出入口的各項要求。

3.出入口應(yīng)設(shè)緩沖段與道路相連通。

4.雙向行駛出入口寬度不應(yīng)小于7m，單向行駛出入口寬度不應(yīng)

小于4mo

5.出入口及車道數(shù)量要求見表1。

6.各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。

機動車庫出入口及車道數(shù)量表1

特大型大型中型小型

出入

501~301'101-51~25~

車道數(shù)量>1000<25

100050030010050

出人口數(shù)量N3N2三2二1

非居住三423己2云2N1

【山看人AE口左生沿追奴貽重"tel*

居住M3m2自2>2注2N1

注：L本表摘自《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-2015。

2.超過1000時，機動車出入口數(shù)量可采用交通模擬軟件計算確定。

平入式出入口

1.單層車庫、首層設(shè)置的車庫采用平入式出入口。

2.出入口室內(nèi)外地坪高差不直小于150mm。

3.出入口與室外道路的最小距離不直小于5m。

升降梯式出入口

1.口部留回轉(zhuǎn)空間并留有適當?shù)牡群蜍囄弧?/p>

2.等候車輛應(yīng)避免堵塞行車通道和遮擋停車位。

3.門洞口最小尺寸為2250mmX1800mm。

4.單側(cè)出入口升降梯一般在條件有限時使用。

4

1通行指示燈2禁行指示燈3限高護欄4門框護欄5控制按鈕

印汽車升降梯示意圖

圖

0

98

N

23600>3600

a單側(cè)出入口升降式b雙側(cè)出入口升降式

因升降梯式出入口形式示意圖

坡道式出入口

1.單向坡道的通行能力一般可按300輛/小時進行計算。

2.坡道內(nèi)機動車與自行車、行人不可混行。行人或自行車利用機

動車坡道時，必須采用隔離設(shè)施與機動車流線分開。

3.應(yīng)注意保證坡道端部滿足轉(zhuǎn)彎半徑尺寸要求。

4.坡道凈高需滿足停車區(qū)域內(nèi)最高車型的車輛通行高度要求。

5.通往地下車庫的坡道，在地面出入口處應(yīng)設(shè)置不小于0.1m高

的返坡，并在坡道兩端及坡道開口位置設(shè)置截水溝。

6.嚴寒地區(qū)的車庫出入口室外坡道應(yīng)采取防雪和防滑措施。

7.坡道出入口與城市道路之間距離不應(yīng)小于7.5m。

d直線/90。出入口

7000

f90°出人口二

,5500

g90°出入口三h90°出入口四

i1800出入口一j180。出入口二

⑶小型車坡道口部設(shè)計示意圖

坡道設(shè)計要點

1.坡道可分為內(nèi)置式和外置式兩類。外置式出入口車輛進出流線

完全獨立，內(nèi)置式出入口車輛進出的部分流線需利用停車區(qū)域內(nèi)

的通車道。

2.坡道按形狀可分為直線坡道和曲線坡道兩種，在設(shè)計中還經(jīng)常

采用兩者相結(jié)合的坡道形式。

3.坡道最小寬度要求和建議設(shè)計寬度值見表1,當車道內(nèi)半徑

大于15m時，可按直線寬度進行設(shè)計。

4.直線和曲線結(jié)合坡道的寬度設(shè)計值可分段取值，也可統(tǒng)一采用

曲線坡道寬度設(shè)計值。

5.兩段坡道交接處應(yīng)采用曲線相切的方式進行平緩過渡，坡道縱

坡最大值見表2o

6.小型車坡道最小轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于表3o使用頻繁的坡道，設(shè)

計尺寸應(yīng)適當放大。除小型車外的其他車型應(yīng)根據(jù)使用要求，采

用機動車回轉(zhuǎn)軌跡計算公式進行計算。

7.當坡道縱坡大于10%時，坡道上、下端設(shè)緩坡口直線緩坡坡

長不應(yīng)小于3.6m，坡度為縱坡坡度的l/2o曲線緩坡長度不應(yīng)小

于2.4m,曲率半徑不小于20mo大型車坡道應(yīng)根據(jù)車型確定緩坡

坡度和長度。

8.曲線坡道橫向超高與車速成正比，與道路轉(zhuǎn)彎半徑成反比。車

速較低的曲線坡道可不考慮橫向超高。當車速高于10km/h時-，可

采用2%?6%的橫向超高。

9.天然采光的坡道應(yīng)設(shè)有防眩光設(shè)施。

10.房間門不得開在機動車坡道區(qū)域內(nèi)。

a典型內(nèi)置式b典型外置式

U內(nèi)置式坡道和外置式坡道示意圖

a直線式一d直線與曲線結(jié)合式一

□（O

b直線式二e直線與曲線結(jié)合式二

c曲線式f直線與曲線結(jié)合式三

②直線式坡道和曲線式坡道示意圖

坡道寬度（單位：m）表1

類型微型、小型車中型、大型車

坡道形式7^最小寬度建議寬度最小寬度建議寬度

直線單行3.03.5~4.03.54.0

直線雙行5.56.07.07.5

曲線單行3.84.05.05.5

曲線雙行7.07.010.010.0

注：本表摘自《車庫建筑設(shè)計規(guī)他》JGJ100-2015。

小型車最小環(huán)形車道內(nèi)半徑表3

角度________________坡道轉(zhuǎn)彎角度

內(nèi)徑――aw90°90°<cr<180°a>180°

最小環(huán)形車道內(nèi)半徑4m5m6m

注：本表摘自《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-2015。

[3折線型緩坡13弧線型緩坡

d曲線雙行d

1矮道牙80700高（選設(shè)）2坡道實墻3地面分隔帶標線

4曲線坡道內(nèi)側(cè)實墻5曲線坡道外側(cè)實墻

固小型車坡道示意圖

防火設(shè)計

1.機動車疏散口的設(shè)置原則上不考慮火災(zāi)發(fā)生時的車輛疏散，設(shè)

計應(yīng)在滿足車庫平時使用要求的基礎(chǔ)上，適當考慮火災(zāi)時車輛的

安全疏散要求。

2.機動車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。

3.除IV類汽車庫、設(shè)置雙車道疏散出口的HI類地上車庫和停

車數(shù)量小于或等于100輛且建筑面積小于4000nV的地下或半地下

停車庫外，機動車庫的車輛疏散出口總數(shù)不應(yīng)少于2個。

4.除室內(nèi)無車道且無人員停留的機械式汽車庫外，相鄰兩個汽車

疏散出口之間的水平距離不應(yīng)小于10m。

5.車庫內(nèi)任一點至最近人員安全出口的疏散距離不應(yīng)超過

45m,當設(shè)置自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過60m。

6.室內(nèi)無車道且無人員停留的機械式汽車庫可不設(shè)置人員安全

出口，但應(yīng)設(shè)置供滅火救援用的樓梯間。

7.建筑高度大于32m的高層汽車庫、室內(nèi)地面與室外出入口地坪

的高差大于10m的地下汽車庫，應(yīng)采用防煙樓梯間，其他汽車庫、

修車庫應(yīng)采用封閉樓梯間。

8.除機械式立體汽車庫外，建筑高度大于32m的汽車庫應(yīng)設(shè)置

消防電梯。

機動車庫的防火間距要求（單位：m）表1

耐火等級汽車庫、修車庫、廠房、倉庫、民用建筑

名稱■***--^^一、二級三級四級

一、二級汽車庫、修車庫101214

三級汽車庫、修車庫121416

注：本表摘自《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067-2014。

機動車庫的耐火等級要求表2

一防火分類

1IIIIIIV

車庫位置―

地上停車庫不低于二級不低于三級

地下、半地下、高層停車庫一級

注：本表摘自《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067-2014o

機動車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積（單位：）表3

一位置地下汽車庫或

單層汽車庫多層汽車庫

耐火等級高層汽車庫

一、二級300025002000

三級1000不允許不允許

注：1.本表摘自《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067-2014。

2.復式汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積應(yīng)按本表規(guī)定值減少35%。

3.設(shè)置自動滅火系統(tǒng)的汽車庫，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于本

表規(guī)定2倍。

供暖通風設(shè)計

1.嚴寒地區(qū)機動車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)集中供暖系統(tǒng)；寒冷地區(qū)機動車庫內(nèi)

直設(shè)供暖設(shè)施，供暖室內(nèi)設(shè)計溫度應(yīng)符合表4規(guī)定。

車庫內(nèi)供暖室內(nèi)設(shè)計溫度表4

名稱室內(nèi)計算溫度（℃）

停車區(qū)域5-10

管理辦公室、值班室、衛(wèi)生間等16-18

2.機動車庫送風、排風系統(tǒng)宜獨立設(shè)置。車庫的送風、排風系統(tǒng)

應(yīng)使室內(nèi)氣流分布均勻，送風口直設(shè)在主要通道上。

3.對于設(shè)有機械通風系統(tǒng)的機動車庫，機械通風量應(yīng)按容許的廢

氣量計算，且排風量不應(yīng)小于按換氣次數(shù)法或單臺機動車排風量

法計算的風量。機動車庫換氣次數(shù)商業(yè)類建筑為6次/h,住宅

類建筑為4次/h,其他類建筑為5次/h。

給水、排水設(shè)計

1.機動車庫應(yīng)按停車層設(shè)置樓地面排水系統(tǒng)，排水點的服務(wù)半徑

不直大于20mo當采用地漏排水時，地漏管徑不宜小于DN100。

2.車庫內(nèi)車輛清洗區(qū)域應(yīng)設(shè)給排水設(shè)施，洗車排水應(yīng)經(jīng)隔油沉淀

池處理后排放。

3.嚴寒地區(qū)車庫，給水排水設(shè)施應(yīng)采取防凍措施。

4.敞開式車庫排水設(shè)施應(yīng)滿足排放雨水的要求。

建筑電氣設(shè)計

1.特大型和大型車庫應(yīng)按一級負荷供電，中型車庫應(yīng)按不低于二

級負荷供電，小型車庫可按三級負荷供電。機械式停車設(shè)備應(yīng)按

不低于二級負荷供電。電動汽車充電裝置的負荷等級應(yīng)按照其重

要程度劃分。各類附建式車庫供電負荷等級不應(yīng)低于該建筑物的

供電負荷等級。

2.車庫停車位地面的照明標準值為301x，行車道和坡道找平標

準值為501xo

3.車庫內(nèi)照明應(yīng)亮度分布均勻，避免眩光。坡道內(nèi)照明燈具直豎

向排布。

4.坡道式地下車庫出入口處應(yīng)設(shè)過渡照明。

建筑智能化設(shè)計

1.車庫應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)

和安全防范系統(tǒng)。

2.車庫內(nèi)停車區(qū)域照明應(yīng)集中控制，特大型和大型車庫直采用智

能控制。

3.公共場所大型和特大型車庫宜設(shè)置停車引導系統(tǒng)。

4.大型和特大型機動車庫應(yīng)設(shè)置出入口管理系統(tǒng)，中型和小型類

機動車庫直設(shè)置出入口管理系統(tǒng)。

5.停車誘導系統(tǒng)：適用于大型和特大型公共停車庫。信息顯示牌

顯示空余泊位，從而提供有效空位信息。引導單元通常放置于拐

角、分岔口、盡端式通車道等位置，區(qū)域引導單元通常設(shè)置在停

車場庫樓層入口處等大的停車區(qū)域入口處。

6.反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)：適用于大型公共停車庫，可自動查詢車輛停放

位置，并提供當前點到達目標車輛的最優(yōu)路線圖。

自由空間顯示

方向

識

標

向

方

識

標

燈

田管理系統(tǒng)工作原理示意圖

管理系統(tǒng)

i.管理及收費設(shè)施應(yīng)設(shè)置在直線通車道處，見圖。

2.大型和特大型機動車庫應(yīng)設(shè)置出入口管理系統(tǒng)，中型和小型機

動車庫宜設(shè)置出入口管理系統(tǒng)，見團。

(

O昌

Oi

S

OJ-)g

-T—-

1感應(yīng)線圈2自助繳費終端3出口自控路閘

□］管理收費設(shè)施設(shè)置位置

a人工收費

b自助收費

1感應(yīng)線圈2混凝土安全島3人口攝像機4出口攝像機5人口自控路閘

6出口自控路閘7收費亭8人口控制機9自助繳費終端

團出入口管理系統(tǒng)

管理及收費設(shè)施表1

標識系統(tǒng)

1.按標識使用對象分為車行流線標識系統(tǒng)及人行流線標識系統(tǒng)；

按標識定點位置分為地面標識系統(tǒng)及地上標識系統(tǒng)。

2.車行流線的標識系統(tǒng)設(shè)計需強調(diào)簡潔明確的要求。

3.標識系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)保持流線的連續(xù)性。

4.標識系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)保持高度的一致性。

5.確定路徑中的關(guān)鍵點和重要區(qū)域，在此進行標識引導的設(shè)置。

6.引導標識與其可視點連線與行進方向習慣視線夾角不直過大。

7.標識定點位置需恰當，定點位置的規(guī)律直保持一致。

8.兩個連續(xù)標識之間距離較長時，宜設(shè)置再次確認標識。

9.按標識信息的重要性進行分級，車行流線方向、出入口信息等

重要標識在定點位置、色彩、尺度等方面均應(yīng)突出。

10.標識系統(tǒng)設(shè)計采用數(shù)字編碼是簡單實用的方式之一。

11.停車位邊線較設(shè)計尺寸直短15?25cm,以利于車輛的準確

定位。

12.大型停車場庫的停車區(qū)域宜進行分區(qū)標識，可采用顏色、編

號、圖案等方式，便于使用者記憶停車位置。

13.地面標識系統(tǒng)一般采用白色或黃色，分區(qū)標識宜采用柔和色

彩。

14.標識宜采用圖形符號配中英文文字形式，文字內(nèi)容要采用標

準術(shù)語。

15.圖形符號和文字的尺寸、顏色、形式等應(yīng)協(xié)調(diào)、美觀。

16.重要級別標識的尺寸可比次要級別標識的尺寸大一個系列。

17.保證標識色彩與環(huán)境和背景之間的對比度，使信息內(nèi)容清晰

可見。

團出入口標識系統(tǒng)示意圖

1地上標識2地面標識3分區(qū)標識

國停車區(qū)域標識系統(tǒng)示意圖

二、機械車庫

1、概述

定義及分類

機械車庫按停車自動程度可分為復式車庫和機械式立體車庫。復

式車庫在停車區(qū)域有車道，有人員停留，僅在停車位使用機械設(shè)

備傳送車輛。機械式立體車庫內(nèi)不設(shè)置通車道，無人員

停留，在出入口使用提升設(shè)備來實現(xiàn)車輛的存取。

機械車庫分類表表1

內(nèi)容

設(shè)備類型單套設(shè)備停車數(shù)量單車最大進出時間參考值(s)

分類

升降橫移類3~35240

復式車庫

簡易升降類1~3170

平面移動類12~300270

巷道堆垛類12~300270

機械式立體垂直升降類12~100210

車庫垂直循環(huán)類8?34120

水平循環(huán)類10-40420

多層循環(huán)類10-40540

出入口設(shè)計要點

1.復式車庫出入口形式和要求與常規(guī)機動車庫相似。

2.機械式立體車庫出入口需設(shè)置1-2個候車車位。

3.機械式立體車庫出入口管理室內(nèi)的視線應(yīng)看到出入口。

4.機械式立體車庫出入口根據(jù)需要設(shè)置水平回轉(zhuǎn)平臺。

機械式停車庫出入口形式表2

出入口形式適用范圍圖示

升降橫移類、簡易升降類車庫均

需駕駛員將車開到出入口層的載

復式車庫車板上，或從載車板上把車開0

出。要求出入口區(qū)的通車道寬度室外或室

不小于5.8m,宜大于6m內(nèi)通車道

當出入口單側(cè)有道路，且車輛出

人口尺寸受限制時，可采用此類

標準式

型出入口形式，司機存車時前進

出入庫

入庫，取車時需由司機將車輛倒

出出人口

當出入口兩側(cè)均有道路可供車輛

貫穿式通行時,出入口宜按此形式設(shè)計,

出入庫車輛只能從?側(cè)進入，另一側(cè)出

庫

當出入口單側(cè)有道路，出車受限-T\=

或需提高停車舒適度時，可按此管

回轉(zhuǎn)式

形式做出人口設(shè)計。出車時轉(zhuǎn)盤理

出入庫

會自動調(diào)轉(zhuǎn)車頭方向。司機可前7室

進入庫，前進出庫

■111

停車區(qū)域設(shè)計要點

1.復式車庫停車通道寬度宜二三6m。

2.機械式立體車庫內(nèi)需設(shè)置檢修通道及檢修梯。

3.一個停車單元內(nèi)車位數(shù)不應(yīng)超過3輛。

相關(guān)技術(shù)要求

1.附件式車庫的機械式停車設(shè)備與建筑主體結(jié)構(gòu)問應(yīng)采取減振、

隔聲措施。

2.室內(nèi)機械式停車設(shè)備正常工作溫度為5℃到40°Co

3.室外機械式停車設(shè)備正常工作溫度為一25°C到40°Co

4.底坑式車庫坑底應(yīng)設(shè)排水溝或其他排水設(shè)施。

5.車庫內(nèi)各區(qū)域應(yīng)設(shè)置不低于301x的照明和應(yīng)急照明。

升降橫移類

定義：利用車載板升降和橫向平移存取汽車的機械式停車設(shè)備。

特點：可根據(jù)不同的地形和空間進行隨意組合、排列，空間利用

率高，存取車快捷，使用、維護便捷，費用較低。適用范圍較廣，

對土建要求低，可進行多種組合。

升降橫移類參數(shù)表表3

長度心寬度IV

高度H(mm)停車數(shù)量

(mm)(mm)

停放車

1750~1850W1550--

輛尺寸W5000

3=36002層設(shè)備凈高Nx2-1

>54003層設(shè)備凈高地上7Vx3-2

車

位

>71004層設(shè)備凈高停車設(shè)備TVx4-3

尺

寸5800-63002350-2600

94005層設(shè)備凈高TVx5-4

底坑一層Nxl+地

N-2000負一'層坑深

停車設(shè)備上車位

注：此類機械設(shè)備為用存車板或其他載車裝置升降和橫向平移存取汽車的機械式停車

設(shè)備。N為平層車位數(shù)量。

[3xW+(200-300)I

a正面圖

H］三層升降橫移類示意圖

a正面圖b側(cè)面圖

回底坑三層升降橫移類示意圖

簡易升降類

定義：使用升降或俯仰機構(gòu)使汽車存入或取出的機械式停車設(shè)備。

特點：結(jié)構(gòu)簡單，操作容易。

適用范圍：地上室外廣場、地下室、小別墅住宅等。

簡易升降類參數(shù)表表4

長度/_(mm)寬度”（mm）高度H(mm)備注

停放車輛尺寸w5000w1850-1950近1550—

55002400~250023600地面式安裝

車位尺寸

52502600-2700W-2300底坑式安裝

注：此類機械設(shè)備為使用升降或俯仰機構(gòu)使汽車存入或取出的機械式停車設(shè)備。

a正面圖

因地上簡易升降類示意圖

a正面圖

s底坑一層簡易升降類示意圖

平面移動類

定義：在同一水平層上用搬運器平面移動汽車或載車板，實現(xiàn)存

取汽車的機械式停車設(shè)備。多層平面移動類的停車設(shè)備還需使用

升降機來實現(xiàn)不同層面的升降。

特點：可以減少車道面積，增加停車密度，提高空間利用率，設(shè)

備安全、可靠，自動化程度高，存取車效率高，空間利用率高。

適用范圍：主要用于大型車庫、室外停車場、地下停車庫，對既

要求解決停車位又要求地面可作綠地的情況，可設(shè)計成獨立式車

庫建筑或室內(nèi)復式車庫。按照車輛交接方式不同可分為：梳架式、

載車板式、直接承載式。

平面移動類參數(shù)表表1

項目長度Z.(mm)寬度W(mm)高度H(mm)

1停放車輛尺寸520019501550~1950

2車位尺寸580022001950-2350

3升降井道59003400一

無轉(zhuǎn)盤690044002800

4出入口

轉(zhuǎn)盤式690062003500

5巷道700+L+7006000基坑深350

「A「B

1升降機井道