GB∕T 38775.1-2020 電動汽車無線充電系統(tǒng) 第1部分：通.用要求

ICS43.040T35中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)電動汽車無線充電系統(tǒng)國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會Ⅰ 1范圍 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4縮略語 5充電系統(tǒng)總體要求 5.1一般要求 5.3測量原則 5.4原邊設(shè)備的安裝 6分類 6.1分類依據(jù) 6.2功率等級 6.3環(huán)境狀況 7互操作性要求 7.1一般要求 7.2功率等級 7.3額定工作頻率 7.4諧振電路 7.6系統(tǒng)效率 8通信要求 9環(huán)境測試 9.1一般要求 9.2工作環(huán)境溫度要求 9.3環(huán)境濕度測試 9.4干熱測試 9.5低溫測試 10安全要求 10.1一般要求 10.2電擊防護(hù)要求 10.3過載保護(hù)和短路承受要求 10.4溫升和防止過熱要求 10.5機(jī)械事故的防護(hù)要求 10.6保護(hù)區(qū)域 11結(jié)構(gòu)要求 Ⅱ11.1一般要求 11.2開關(guān)設(shè)備的分?jǐn)嗄芰σ?11.3車載設(shè)備結(jié)構(gòu)要求 11.4電力電纜組件要求 12材料和部件的強(qiáng)度要求 12.1防腐蝕保護(hù) 12.2外殼檢驗(yàn) 12.3車輛碾壓 13標(biāo)識和說明要求 13.1一般要求 13.2設(shè)備的標(biāo)識 附錄A（資料性附錄）電動汽車無線充電系統(tǒng)框圖 附錄B（資料性附錄）磁耦合 ⅢGB/T38775《電動汽車無線充電系統(tǒng)》分為以下部分：—第1部分：通用要求；—第2部分：車載充電機(jī)和無線充電設(shè)備之間的通信協(xié)議；—第3部分：特殊要求；—第4部分：電磁環(huán)境限值與測試方法。本部分為GB/T38775的第1部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本部分由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本部分由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)歸口。本部分起草單位：中興新能源汽車有限責(zé)任公司、中興通訊股份有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國電力科學(xué)研究院有限公司、浙江萬安科技股份有限公司、中惠創(chuàng)智無線供電技術(shù)有限公司、重慶長安新能源汽車有限公司、中國第一汽車集團(tuán)有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、北京航空航天大學(xué)、廈門新頁科技有限公司。本部分主要起草人：胡超、趙勇、劉紅軍、游世林、蘭昊、周榮、魏斌、黃曉華、楊國勛、周德勇、唐德錢、袁昌榮、胡越、范春鵬、汪國康、楊世春、閆嘯宇、林桂江。1電動汽車無線充電系統(tǒng)GB/T38775的本部分規(guī)定了電動汽車無線充電系統(tǒng)的總體要求、分類、互操作性要求、通信要求、環(huán)境測試、安全要求、結(jié)構(gòu)要求、材料和部件強(qiáng)度要求、標(biāo)識和說明要求等。本部分適用于電動汽車靜態(tài)磁耦合無線充電系統(tǒng)，其供電電源額定電壓最大值為1000V(AC)或1500V(DC),額定輸出電壓最大值為1000V(AC)或1500V(DC)。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T156標(biāo)準(zhǔn)電壓GB/T2423.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)A：低溫GB/T2423.2電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)B：高溫環(huán)）GBKaGB/T4208外殼防護(hù)等級(IP代碼）GB4943.1—2011信息技術(shù)設(shè)備安全第1部分：通用要求GB/T7251.1—2013低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分：總則GB/T10963.1—2005電氣附件家用及類似場所用過電流保護(hù)斷路器第1部分：用于交流的斷路器GB/T11021—2014電氣絕緣耐熱性和表示方法GB/T11026.1—2016電氣絕緣材料耐熱性第1部分：老化程序和試驗(yàn)結(jié)果的評定GB/T12113—2003接觸電流和保護(hù)導(dǎo)體電流的測量方法GB/T低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第2部分：斷路器GB/T低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第3部分：開關(guān)、隔離器、隔離開關(guān)以及熔斷器組合電器GB/T低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第4-1部分：接觸器和電動機(jī)起動器機(jī)電式接觸器和電動機(jī)起動器（含電動機(jī)保護(hù)器）GB/T16895.2低壓電氣裝置第4-42部分：安全防護(hù)熱效應(yīng)保護(hù)GB/T16895.3低壓電氣裝置第5-54部分：電氣設(shè)備的選擇和安裝接地配置和保護(hù)導(dǎo)體GB/T16895.5—2012低壓電氣裝置第4-43部分：安全防護(hù)過電流保護(hù)GB/T16895.10—2010低壓電氣裝置第4-44部分：安全防護(hù)電壓騷擾和電磁騷擾防護(hù)GB/T16895.21—2011低壓電氣裝置第4-41部分：安全防護(hù)電擊防護(hù)2GB/T16916.1—2014家用和類似用途的不帶過電流保護(hù)的剩余電流動作斷路器(RCCB)部分：一般規(guī)則GB/T16917.1—2014家用和類似用途的帶過電流保護(hù)的剩余電流動作斷路器(RCBO)第分：一般規(guī)則GB/T17627.1—1998低壓電氣設(shè)備的高電壓試驗(yàn)技術(shù)第一部分：定義和試驗(yàn)要求GB/T19596電動汽車術(shù)語GB/T22794—2017家用和類似用途的不帶和帶過電流保護(hù)的F型和B型剩余電流動作斷路器GB/T30789.2色漆和清漆涂層老化的評價(jià)缺陷的數(shù)量和大小以及外觀均勻變化程度的標(biāo)識第2部分：起泡等級的評定GB/T30789.3色漆和清漆涂層老化的評價(jià)缺陷的數(shù)量和大小以及外觀均勻變化程度的標(biāo)識第3部分：生銹等級的評定GB/T30789.4色漆和清漆涂層老化的評價(jià)缺陷的數(shù)量和大小以及外觀均勻變化程度的標(biāo)識第4部分：開裂等級的評定GB/T30789.5色漆和清漆涂層老化的評價(jià)缺陷的數(shù)量和大小以及外觀均勻變化程度的標(biāo)識第5部分：剝落等級的評定GB/T33594—2017電動汽車充電用電纜3術(shù)語和定義GB/T19596界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1能量的發(fā)射端，與副邊設(shè)備耦合，將電能轉(zhuǎn)化成交變電磁場并定向發(fā)射的裝置。3.2能量的接收端，與原邊設(shè)備耦合，接收交變電磁場并轉(zhuǎn)化成電能的裝置。3.3一種借助于空間無形軟介質(zhì)（如電場、磁場、微波等）實(shí)現(xiàn)將電能由電源端傳遞至用電設(shè)備的一種供電模式。3.4將交流或直流電網(wǎng)（電源）通過無線電能傳輸技術(shù)，為電動汽車動力電池提供電能，也可以為車載設(shè)備供電。3.5將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)換成原邊設(shè)備所需電能的功率變換單元。33.6安裝在車輛上，將副邊設(shè)備接收的電能通過功率變換器轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，供給電動汽車。3.7電動汽車無線充電系統(tǒng)的地面?zhèn)仍O(shè)備的統(tǒng)稱。注：地面設(shè)備包括原邊設(shè)備、非車載功率組件及通信單元等。3.8電動汽車無線充電系統(tǒng)的車載側(cè)設(shè)備的統(tǒng)稱。注：車載設(shè)備包括副邊設(shè)備、車載功率組件及通信單元等。3.9為一輛電動汽車提供無線充電服務(wù)的地面設(shè)施統(tǒng)稱。注：無線充電位包括停車位、地面設(shè)備和其他輔助設(shè)施（如容納原邊設(shè)備的設(shè)備井，地面限位裝置，定位輔助設(shè)備原邊設(shè)備上表面與副邊設(shè)備下表面最短的間距。原邊設(shè)備磁場發(fā)射線圈上表面與副邊設(shè)備磁場接收線圈下表面之間的距離。位于原邊設(shè)備和副邊設(shè)備之間的任何物體。其既不是電動汽車的一部分，也不是電動汽車無線充電位的一部分。從地面到人指尖的垂直距離，或是任意方向下此距離的三分之一。（見圖1)說明：。4電能傳輸從交流（或直流）電源輸入到電動汽車電池／車載設(shè)備的效率。注：系統(tǒng)效率的測量點(diǎn)見圖2。電動汽車內(nèi)及周圍具有同種類保護(hù)需求的區(qū)域。4縮略語下列縮略語適用于本文件。Protection)5充電系統(tǒng)總體要求充電系統(tǒng)的一般要求包括：動汽車無線充電系統(tǒng)使用者以及周邊環(huán)境安全。圖2給出了一種交流輸入電動汽車無線充電系統(tǒng)的原理示意圖，電動汽車無線充電系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖參見附錄A,一種磁耦合的示例參見附錄B。5圖2交流輸入電動汽車無線充電系統(tǒng)（固定安裝設(shè)備和便攜式設(shè)備）圖2中各個序號代表的含義見表1。表1電動汽車無線充電系統(tǒng)各部分名稱圖中序號名稱①非車載功率組件②原邊設(shè)備③副邊設(shè)備④車載功率組件⑤地面設(shè)備⑥車載設(shè)備⑦地面通信控制單元(CSU)⑧車載通信控制單元(IVU)⑨地面設(shè)備（便攜式）⑩CB或者RCD或者RCBO效率測試點(diǎn)1效率測試點(diǎn)2插頭和插座a無線電能傳輸b通訊65.3測量原則于行駛方向，Z軸為高度，該坐標(biāo)系的原點(diǎn)為參考點(diǎn)。圖3坐標(biāo)系方向定義原邊設(shè)備安裝位置如圖4所示，參數(shù)說明見表2。圖4原邊設(shè)備位置表2原邊設(shè)備位置方向參數(shù)值坐標(biāo)軸行駛方向±xX行駛方向的橫向±yY高度方向Z7X、Y方向上的偏移量為副邊中心點(diǎn)與零點(diǎn)之間的偏差，如圖5所示，其參數(shù)說明見表3。圖5犡方向和Y方向的最大偏移方向偏移距離mm坐標(biāo)軸行駛方向±xX行駛方向的橫向±yY5.3.4原邊設(shè)備尺寸測量原邊設(shè)備的尺寸測量定義如表4。表4原邊設(shè)備方向參數(shù)值mm坐標(biāo)軸行駛方向xX行駛方向的橫向yY高度方向zZ機(jī)械氣隙測量如表5。8表5機(jī)械氣隙方向參數(shù)值mm坐標(biāo)軸高度方向≈Z5.4原邊設(shè)備的安裝原邊設(shè)備的安裝方式有：地埋安裝如圖6所示，原邊設(shè)備完全埋藏于地下，原邊設(shè)備的表面存在于Z軸零坐標(biāo)處。圖6地埋安裝圖6中各數(shù)字表示的含義在表6中給出。表6地埋安裝各部分名稱圖中序號名稱①工作氣隙②機(jī)械氣隙③原邊設(shè)備封裝和保護(hù)高度（含蓋板）④副邊設(shè)備封裝和保護(hù)高度⑤路面注：原邊設(shè)備和副邊設(shè)備之間的距離大于或等于副邊設(shè)備到地面的間隙。地上安裝如圖7所示，原邊設(shè)備以突出地面一定高度的方式安裝。在路面之上的安裝高度由制造商的安裝指南給定。最大安裝高度也應(yīng)符合國家相關(guān)管理?xiàng)l例，如城市道路管理?xiàng)l例。9圖7地上安裝圖7中各數(shù)字表示的含義在表7中給出。表7地上安裝各部分名稱圖中序號名稱①工作氣隙②機(jī)械氣隙③原邊線圈上表面到原邊保護(hù)蓋板上表面的高度④副邊線圈下表面到副邊設(shè)備下表面的高度⑤路面⑥安裝高度本部分的磁耦合電動汽車無線充電系統(tǒng)分類依據(jù)如下兩個因素：6.2功率等級磁耦合電動汽車無線充電系統(tǒng)的輸入功率等級分類見表8。表8輸入功率等級分類類別MF-WPT1MF-WPT2MF-WPT3MF-WPT4MF-WPT5MF-WPT6MF-WPT7功率范圍kWP≤3.73.7＜P≤7.77.7＜P≤11.111.1＜P≤2222＜P≤3333＜P≤66P＞66注：MF-WPT3、MF-WPT4、MF-WPT5、MF-WPT6、MF-WPT7系統(tǒng)不適用于單相電輸入。6.3環(huán)境狀況磁耦合電動汽車無線充電系統(tǒng)的地面設(shè)備，根據(jù)用途和環(huán)境狀況可分為：7互操作性要求地面設(shè)備和車載設(shè)備滿足以下條件時(shí)，為可互操作的，地面設(shè)備才能向電動汽車進(jìn)行無線電能傳輸。1)EMC及EMF要求；2)防護(hù)要求；3)輸電過程使用兼容的通信方式。相同功率等級和不同功率等級的地面設(shè)備和車載設(shè)備之間的互操作性要求如表9所示。表9功率等級的互操作性車載設(shè)備地面設(shè)備MF-WPT12345671支持AAAAAA2B支持AAAAA3AA支持AAAA4AAA支持AAA5AAAA支持AA6AAAAA支持A7AAAAAA支持注1:A表示待定，待后續(xù)版本修訂或在其他標(biāo)準(zhǔn)中制定。注2:B表示建議設(shè)備商支持。7.3額定工作頻率可互操作的地面設(shè)備和車載設(shè)備應(yīng)使用相同的額定工作頻率。原邊設(shè)備的諧振電路拓?fù)鋺?yīng)與副邊設(shè)備諧振電路拓?fù)湎嗥ヅ?。電動汽車無線充電系統(tǒng)工作頻率宜調(diào)諧。注：調(diào)諧的目的為防止系統(tǒng)出現(xiàn)超調(diào)，當(dāng)原、副邊設(shè)備出現(xiàn)錯位、氣隙波動等情況，可通過頻率調(diào)諧進(jìn)行校正?；ゲ僮餍孕枰到y(tǒng)效率在額定工作點(diǎn)上及偏移條件下應(yīng)不小于制造商標(biāo)定的最低限值。電動汽車無線充電系統(tǒng)的額定工作點(diǎn)應(yīng)滿足以下條件：。8通信要求電動汽車無線充電系統(tǒng)的地面設(shè)備和車載設(shè)備之間應(yīng)具備無線通信能力，通過信令實(shí)現(xiàn)無線電能傳輸過程的控制以及相關(guān)必要信息的交互，確保電動汽車無線充電系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行。9環(huán)境測試在本章要求的測試中，無線充電設(shè)備應(yīng)運(yùn)行在標(biāo)稱電壓、最大輸出功率和電流情況下，且安全特性不降低。無線充電系統(tǒng)的環(huán)境測試和相關(guān)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足：介電強(qiáng)度的下降、設(shè)備的開關(guān)能力、空氣的冷卻作用以及設(shè)備的降額運(yùn)行。取措施防止設(shè)備內(nèi)產(chǎn)生有害的冷凝現(xiàn)象?？墒褂萌缤L(fēng)和／或內(nèi)部加熱、排水孔等措施，但是可正常工作。注：特殊安裝環(huán)境下的測試需要對性能進(jìn)行確認(rèn)。9.2工作環(huán)境溫度要求無線充電設(shè)備應(yīng)在規(guī)定的環(huán)境溫度、最高溫、最低溫條件下測試。設(shè)備應(yīng)通過高低溫條件下的功能-5℃。2)環(huán)境溫度下限是-20℃。9.3環(huán)境濕度測試試驗(yàn)之一進(jìn)行測試：95%（試驗(yàn)Db);2)2個周期為24h的鹽霧試驗(yàn)：符合GB/T2423.17,溫度為(35±2)℃（測試Ka：鹽霧）。應(yīng)通過下面的測試條件：為95%（試驗(yàn)Db);2)7個周期為24h的鹽霧試驗(yàn)：符合GB/T2423.17,溫度為(35±2)℃（測試Ka：鹽霧）。過程B的要求。注：干熱試驗(yàn)可結(jié)合外殼的熱穩(wěn)定性試驗(yàn)。9.5低溫測試低溫測試應(yīng)遵循GB/T2423.1中試驗(yàn)Ab:當(dāng)設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境比以上規(guī)定溫度更低時(shí)，根據(jù)需要針對極端寒冷氣候的低溫試驗(yàn)按照GBAb10安全要求在本章測試中，涉及電動汽車無線充電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)下試驗(yàn)，系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)行在額定電壓下，輸出最大功率和電流。如果設(shè)備設(shè)計(jì)成可在多個不同額定電壓下運(yùn)行，測試時(shí)應(yīng)運(yùn)行在所支持的最大額定電壓下。10.2電擊防護(hù)要求電擊防護(hù)的一般要求包括：。。本條款試驗(yàn)時(shí)，系統(tǒng)處于運(yùn)行狀態(tài)，且無線充電系統(tǒng)供電電壓應(yīng)為標(biāo)稱額定電壓的1.1倍。接觸電流應(yīng)在地面設(shè)備連接至交流電網(wǎng)的情況下，按照GB/T12113—2003進(jìn)行測試。交流電極和可接觸金屬零件的接觸電流應(yīng)依照GB4943.1—2011進(jìn)行測試，接觸電流值不應(yīng)超過表10給出的數(shù)值。無線充電系統(tǒng)由隔離變壓器供電，或以與地隔離的方式安裝。通過固定電阻連接的電路，或者參考接地的電路，在測試前應(yīng)斷開。表10接觸電流分類帶電電極和可接觸金屬零件之間任一交流相線和連接在一起的及外部絕緣的金屬箔之間帶電電極和不可接觸不帶電金屬零件之間任一交流相線和通常為激活（雙層絕緣）的可接觸金屬零件（固定）之間不適用不可接觸和可接觸的不帶電金屬零件之間不可接觸的及可接觸的固定連接在一起的金屬零件和外部絕緣的金屬箔（附加絕緣）之間不適用注：帶電電極不包括系統(tǒng)工作狀態(tài)下的原邊設(shè)備中的線圈及原邊設(shè)備中線圈的接插件和連接線纜。用開路電壓為表11中規(guī)定電壓等級的測試儀器測量，電動汽車無線充電系統(tǒng)非電氣連接的各帶電回路之間、各獨(dú)立帶電回路與地（金屬外殼）之間絕緣電阻不應(yīng)小于500Ω/V。電動汽車無線充電系統(tǒng)非電氣連接的各帶電回路之間、各獨(dú)立帶電回路與地（金屬外殼）之間，按其電動汽車無線充電系統(tǒng)各帶電回路之間、各帶電回路與地（金屬外殼）之間，按其工作電壓應(yīng)能承受所規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)雷擊波的短時(shí)沖擊電壓試驗(yàn)，沖擊耐壓試驗(yàn)電壓等級見表11。在無線充電系統(tǒng)的控制柜非電氣連接的各帶電回路之間、各獨(dú)立帶電回路與地（金屬外殼）之間按回路和外露的導(dǎo)電部分接地，試驗(yàn)過程中，試驗(yàn)部位不應(yīng)出現(xiàn)擊穿放電，允許出現(xiàn)不導(dǎo)致?lián)p壞絕緣的閃表11絕緣試驗(yàn)的試驗(yàn)等級額定絕緣電壓uiV絕緣電阻測試儀器的電壓等級V介電強(qiáng)度試驗(yàn)電壓kV沖擊耐壓試驗(yàn)電壓kV≤60160＜ui≤300±2.5300＜ui≤700±6700＜ui≤950AC2×ui+1000DC2.8×ui+1400±610.2.5.1可接觸危險(xiǎn)部分的防護(hù)等級外殼的IP等級至少為IPXXC。10.2.5.2外殼的IP等級非車載功率組件外殼的最小IP等級應(yīng)滿足：使用手冊中應(yīng)說明使用環(huán)境。10.2.5.3原邊設(shè)備的IP等級地埋安裝和地面安裝的原邊設(shè)備IP等級應(yīng)遵循：10.2.5.4車載設(shè)備的IP等級車載設(shè)備IP等級應(yīng)遵循，最小IP等級：IP67。原邊設(shè)備和非車載功率組件為一體化設(shè)計(jì)、副邊設(shè)備和車載設(shè)備為一體化設(shè)計(jì)時(shí)，則只做1次IP等級測試，且應(yīng)遵循兩者中較高的IP等級。10.2.6能量存儲—電容放電故障保護(hù)模式應(yīng)按GB/T16895.21—2011進(jìn)行。對于電動汽車無線充電系統(tǒng)非車載部分，應(yīng)有保護(hù)導(dǎo)體在主供電的接地端子和外接的裸露可導(dǎo)電部分之間建立等電位連接，該保護(hù)接地導(dǎo)體應(yīng)滿足GB/T16895.3的要求。為避免在基本保護(hù)或故障保護(hù)失效或用戶誤操作的情況下引起觸電，應(yīng)附加保護(hù)。除使用電隔離保護(hù)措施的電路，地面設(shè)備應(yīng)采用A型或者B型剩余電流保護(hù)器(RCD),RCD應(yīng)符合GB/T14048.2—2008、GB/T16917.1—2014、GB/T16916.1—2014和GB/T22794—2017的相關(guān)要求。電路斷路器，RCD和其他提供人身保護(hù)防止電擊的設(shè)備不應(yīng)自動復(fù)位。10.2.10遠(yuǎn)程通信網(wǎng)絡(luò)要求如果在電動汽車無線充電系統(tǒng)中存在任何遠(yuǎn)程通信網(wǎng)絡(luò)或者電信端口，對其測試應(yīng)符合GB4943.1—2011第6章的連接遠(yuǎn)程通信網(wǎng)絡(luò)的要求。10.3過載保護(hù)和短路承受要求過載保護(hù)和短路承受要求包括：。b)過流過壓的保護(hù)措施應(yīng)與GB/T16895.5—2012、GB/T16895.10—2010、IEC60364-7-722—2015的要求相符。10.3.2接地電阻和連續(xù)性測試接地電阻和連續(xù)性測試應(yīng)符合GB/T7251.1—2013的要求。設(shè)備的接地路徑（保護(hù)電路）應(yīng)符合GB/T7251.1—2013的要求。短路耐受強(qiáng)度的要求應(yīng)符合GB/T7251.1—2013的要求。10.4溫升和防止過熱要求溫升和防止過熱的要求有以下原因：使用中，可能降低無線充電系統(tǒng)的電氣、機(jī)械或其他特性。具體見10.4.3。10.4.2可觸及零部件的表面溫度要求在臂展范圍內(nèi)可觸及的零部件不應(yīng)達(dá)到可能導(dǎo)致人體燒傷的溫度，其中臂展范圍測量值見表12,對于可能被偶然接觸的無線充電設(shè)備表面，若采用適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)簽進(jìn)行清楚地標(biāo)示且設(shè)備指導(dǎo)書中有適當(dāng)?shù)木?，則設(shè)備表面最高溫度可超過表13規(guī)定值。表12臂展范圍測量值年齡從地面開始測量的垂直方向臂展范圍m低于2歲成年人注：表中的數(shù)值為平均值。表13最高表面溫度位置金屬表面℃非金屬表面℃提拿、攜帶或持握的把手或旋鈕接觸但非提拿、攜帶或持握的把手或旋鈕；接觸表面和用戶維護(hù)時(shí)需要觸及的表面偶爾接觸的表面10.4.3材料的溫度限值要求溫升應(yīng)根據(jù)GB/T7251.1—2013測得，溫升為該零部件的溫度與設(shè)備外的環(huán)境溫度的溫差，溫升不應(yīng)對電流承載部件或相鄰部件造成危害。絕緣材料應(yīng)滿足絕緣溫度指數(shù)（絕緣溫度指數(shù)通過GB/T11026.1—2016的方法確定）或符合GB/T11021—2014的規(guī)定。材料的溫升試驗(yàn)應(yīng)持續(xù)到熱穩(wěn)定。表14在正常使用中的溫升部件a環(huán)境溫度35℃時(shí)的溫升(GB/T7251.1—2013)K繞組，如果絕緣系統(tǒng)（線軸，以及與繞組接觸的其他絕緣材料）是： —A類b—E類b—B類b—F類b—H類b—其他類c—外部導(dǎo)體端子和開關(guān)端子內(nèi)部和外部接線所使用的絕緣材料d: —橡膠—聚氯乙烯惡化可能影響安全的部分e: —橡膠（除了電線的絕緣）—苯酚甲醛—尿素甲醛—浸漬紙和織物—浸漬木材—聚氯乙烯（除了電線的絕緣聚苯乙烯和相同的熱塑料性材料—漆布支撐件 印刷電路板： —用苯酚-甲醛，三聚氰胺-甲醛樹脂，苯酚-糠醛或聚酯粘合—環(huán)氧樹脂粘合a如果采用其他材料，則材料溫升不應(yīng)超過該材料的溫升限制。b分類與GB/T11021—2014和GB/T11026.1—2016一致；因試驗(yàn)中溫度是均值而不是瞬態(tài)值，所以表中數(shù)值已調(diào)整。c如果使用的絕緣材料不包含于GB/T11021—2014和GB/T11026.1—2016,應(yīng)能通過10.2.6的測試。d如果組件是設(shè)備外表面的一部分，該組件的溫度不應(yīng)超過對該設(shè)備外表面所要求的溫度。eGB/T33594—2017規(guī)范了充電線纜的絕緣等級。10.4.4異物發(fā)熱防護(hù)要求對于不同的無線電能傳輸技術(shù)，應(yīng)定義一組日常生活中可能暴露在該能量下的測試對象。對于所定義的測試對象，在可觸及的情況下，其溫度不應(yīng)超過GB/T16895.2所規(guī)定的最大溫度上限，如下：具體的測試對象類型可能界定不同的溫度上限，取決于特定的技術(shù)和測試對象（例：熱容量小的物體，如有金屬箔涂層的紙）。10.5機(jī)械事故的防護(hù)要求安裝無線充電系統(tǒng)后，不應(yīng)有任何銳利的邊緣。定義如下四個保護(hù)區(qū)域，參考圖8:圖8保護(hù)區(qū)域示例無線充電系統(tǒng)除原邊設(shè)備之外的地面設(shè)備，如果不安裝在同一箱體內(nèi)，應(yīng)符合GB/T7251.1—2013的相關(guān)要求。11.2開關(guān)設(shè)備的分?jǐn)嗄芰σ箝_關(guān)及隔離開關(guān)應(yīng)符合GB/T14048.3—2017的要求，開關(guān)及隔離開關(guān)的額定電流應(yīng)不小于工作電路額定電流的1.25倍，并且：接觸器應(yīng)符合GB/T14048.4—2010的要求，接觸器的額定電流應(yīng)不小于工作電路額定電流的斷路器和繼電器應(yīng)符合GB/T10963.1—2005的要求。。。對于便攜式電動汽車無線充電系統(tǒng)，除了電纜組件，不應(yīng)使用電纜加長組件連接原邊設(shè)備和供電設(shè)備。12材料和部件的強(qiáng)度要求無線充電系統(tǒng)正常使用的情況下，應(yīng)通過使用合適的材料或針對裸露表面的保護(hù)涂層以確保防腐蝕保護(hù)。實(shí)驗(yàn)樣本應(yīng)符合GB/T7251.1—2013中10.2.2.1的測試程序所規(guī)定的清潔狀態(tài)，且滿足：通過視覺檢查以下條件是否合格：a)參照GB/T30789.2、GB/T30789.3、GB/T30789.4、GB/T30789.5相關(guān)規(guī)定，確認(rèn)沒有超過合樣本Ri1。之前，